600个日夜给盐城扎上了腾飞的金腰带-扬子晚报

600个日夜给盐城扎上了腾飞的金腰带-扬子晚报 沿海开发上升为国家战略后，盐城进入了跨越式大发展，在“产业兴市、生态立市、富民强市”方针指引下，盐城社会经济迅速腾飞，成为“长三角城市群”中的一颗璀璨明珠。以汽车为主导产业的盐城，已提前迈入了“汽车时代”。与此同时，盐城市区道路拥堵问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 却日益突出，不仅制约城市发展，也拉低了市民的幸福指数。 为了摆脱这个困境，盐城市委、市政府审时度势，抓住近些年 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 建设成本和融资成本相对较低的良机，建设内环高架快速路网工程，实施有史以来自筹资金建设的体量最大、难度最高、技术最复杂的城建交通项目。已建成通车里程57千米，总投资92亿元，其中一期工程范公路北段建成于2015年9月，主跨216米的新洋大桥为盐城新的地标性建筑。二期工程全程高架，长达46千米， 2015年2月开始先导段施工，当年5月全面开工，明天上午8时58分实现试通车。从全面开工到试通车仅仅20个月——600天～ 扬子晚报记者 施广权 本版摄影 通讯员 顾枫 A 数字里的盐城高架: 可节约燃油32358万升 记者了解到，盐城内环高架二期工程呈“一环四射”形式，按城市快速路 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 设计，高架主线宽25米，双向六车道，设计时速80千米/小时;地面辅道双向六车道，设计时速50千米/小时。“一环”由范公路南段、南环路西段、西环路南段、青年路构成，总长约26千米。“四射”由南环路东段、西环路南延、青年路西延、西环路北延至蟒蛇河桥南组成，共20千米。工程包括4个大型枢纽(即:五星枢纽、潘黄枢纽、伍佑枢纽、新都枢纽，其中，五星枢纽、潘黄枢纽均为5层互通立交);25对上下匝道(青年路6对，范公路9对，西环路5对，南环路5对)，6个主辅出入口(另有青年路高架东起点出入口，因等待综合客运枢纽建设 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 而暂未实施到位)。 据内环高架项目管理办的工作人员介绍，全线共施工钻孔灌注桩16375个，总长约939.3千米,约相当于盐城到东北沈阳的空中直线距离;承台2832个，主线平均每32米就有一个承台;全线共浇筑混凝土280.2万立方，若折算成1米见方的砼块，长达2800多千米，往返香港一个来回还有余;使用钢材35.4万吨，若折算成1米见方的钢锭，可以铺满6.3个标准足球场。道路施工中，全线摊铺水泥碎石稳定土14.7万立方，沥青混凝土25.3万立方。桥面最高处位于潘黄枢纽西环路主线桥上，桥面距原地面35.5米，相当于12层楼高。 盐城内环高架建成通车后，在项目评价期内，因道路条件的改善，可节约燃油32358万升，其中，中、长距离交通晋级高架节约24728万升，地面近距离交通因减少拥挤提高车速而节约7630万升。其在改善市区交通、促进城市发展、服务民生等方面的巨大社会效益，则很难用数字测算。未来盐城大市区绝大多数区域几十万居民，出行至环城高速公路出入口的行车时间将不超过15分钟。 B 创新里的盐城高架: 23项新技术4项新工艺1项新材料 盐城内环高架建设之初，盐城市委、市政府就下达军令状:创省优、争国优，冲刺鲁班奖。创优靠的是科技创新，内环高架工程大力推广运用新技术、新材料、新工艺和新设备，不仅提升了工作效率，降低了材料和能源消耗，更提高了工程质量。高架从头到脚、从桩基到桥面到附属设施，隐藏着多达23项新技术、4项新工艺、1项新材料。过程中，广泛开展QC小组活动，12项获得全国或母公司所在省区(直辖市)二等以上奖项。 盐城高架项目管理办花全处长向记者介绍，在高架建设中“住建部建筑业10项新技术”(以下简称“部新”)和“江苏省建筑业10项新技术”(以下简称“省新”)的运用几乎无处不在:桩基、墩柱、承台、梁体钢筋加工，全面运用部新“建筑用成型钢筋制品加工与配送技术”;钻桩的施工，运用部新“旋挖钻孔灌注桩施工技术”，5000多根钻桩的施工效率是传统循环式钻机的4,5倍，过去钻一根60多米桩需要1天多甚至2天时间，采用该技术仅需6、7个小时，极大地提高了施工效率;在16375根灌注桩混凝土中运用省新“砼固体废弃物资源化利用技术”掺入粉煤灰改善混凝土流动性、和易性和保水性，节省水泥用量10%,15%，既降低了建设成本，又减少了项目碳排放。全线路灯采用LED路灯，灯光明亮，高效节能，初步估算一年可节电200多万度。 记者了解到，在推广运用部新、省新的同时，各施工标段还结合现场情况，积极组织技术攻关，进行了4项工艺创新:济南城建,2标项目部在潘黄枢纽施工中，为解决空间逼仄、回旋场地不够问题，在盐城地区首次应用高30多米、长近200米的大型现浇梁移动模架;中交一公局,标在桥面铺装中引进全自动辊轴摊铺机进行铺装施工，极大地提高了铺装效率和工作质量;中交一公局,标自行研制全自动液压行走箱梁钢模进行梁体预制，不仅提高了生产速度，还有效改进了箱体外观工艺水平。 记者注意到，在高架匝道桥头填筑时，还首次采用EPS和泡沫混凝土等新型填筑材料，不但缩短施工周期，降低桥头沉降，提高行车舒适性,与传统的石灰土填筑施工相比还能避免扬尘，很好保护周边居民的生活环境，实现绿色施工。 C 质量里的盐城高架: 不符标准的材料一律退场 创优更离不开严格的项目管理。为了建设一流工程，实现创优目标，盐城高架项目管理办立足“六个零”即安全生产零事故、工程质量零缺陷、时序进度零延误、项目投资零浪费、生态环境零影响、廉政建设零腐败，严格项目管理。 据盐城市交通运输局副局长、市高架项目管理办主任陈日晓介绍:“我们在招标时就将合同价的1%专列为创优经费，完成创优目标才予支付。全线建立严密质控体系，从原材料到成品质量控制的各个环节，都进行严格管理。施工单位进驻后，项目管理办对其拟采购材料、拟合作劳务队伍，派出由项目办、纪检部门和总监办组成的考察小组到源头走访摸底，确认符合要求才准许进场。擅自安排入场的一律清退。我们先后共清退原材料砂子17500吨、石子10500吨、钢筋21吨;清退不适应施工要求的劳务队伍5支。” 记者了解到，在盐城内环高架建设过程中，全面执行“首件工程认证制”，通过首件施工总结，优化固化施工工艺和技术要求，指导后期施工。与此同时，高架项目管理办还强化过程管控，在督促施工单位全面检测的基础上，责成监理单位按20%的比例进行抽检，检测单位再按5%的比例进行复检，以实现对原材料、半成品、成品质量的严密管控。又高度重视程序管理、痕迹管理，不仅日常工程管理、试验检测按程序进行，内业资料归档备查，对质量巡查中发现的重要问题，也全部采用书面形式，有通知、有回复、有复查，整体闭合。花全处长告诉记者;“桩基、承台都是隐蔽性工程，一旦验收后就埋入地下，质量若有问题很难再查验，因此签证时必须由施工、监理、检测三方单位技术人员全过程拍照或录像，拍摄时采用统一 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 的标识标牌，白底黑字，清楚明了，方便事后查验对照。凡影像资料不够齐全完整或不真实的，绝不许进入下一道工序。” 盐城内环高架工程是民生实事工程，为了做到民生工程不扰民，高架项目管理办把绿色施工放在和质量同等重要的位置来抓，组建绿色施工 执法队，动态巡查，全线共配置洒水车、清扫车24辆，专职保洁人员360多名，实现净车出场、祼土覆盖、路面清洁等“六个到位”，精心呵护“盐城好空气”。盐城内环高架绿色施工还被省建设厅列为城市管理典型案例。 600个日日夜夜绘宏图，数以万计的工程建设者就这样用自己辛勤的汗水，为盐城大市区绘制出一幅新的交通版图，为城市系上一圈美丽的金腰带，为区域未来发展开启了一个新纪元。