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生物柴油推广建议书生物柴油推广建议书 富锋生物能源(泰兴)有限公司 May 2013 目录 一.生物柴油简介 二.推广生物柴油的意义 三.国内成功的推广案例 四.富锋生物能源(泰兴)有限公司简介 五.富锋生物能源生物柴油推广方案 一.生物柴油简介: 生物柴油是指由动植物油脂(脂肪酸甘油三酯)与醇(甲醇或乙醇)经酯交换反应得到的脂肪酸单烷基酯 ,最典型的是脂肪酸甲酯。与传统的石化能源相比,其硫及芳烃含量低、闪点高、十六烷值高、具有良好的润滑性,可部分添加到石化柴油中。 1.1原料: 欧盟生物柴油80%的原料为双低菜籽油(低硫甙、低芥...

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生物柴油推广建议书 富锋生物能源(泰兴)有限公司 May 2013 目录 一.生物柴油简介 二.推广生物柴油的意义 三.国内成功的推广案例 四.富锋生物能源(泰兴)有限公司简介 五.富锋生物能源生物柴油推广方案 一.生物柴油简介: 生物柴油是指由动植物油脂(脂肪酸甘油三酯)与醇(甲醇或乙醇)经酯交换反应得到的脂肪酸单烷基酯 ,最典型的是脂肪酸甲酯。与传统的石化能源相比,其硫及芳烃含量低、闪点高、十六烷值高、具有良好的润滑性,可部分添加到石化柴油中。 1.1原料: 欧盟生物柴油80%的原料为双低菜籽油(低硫甙、低芥酸),美国、巴西主要是大豆,我国主要是以棕榈油,木本油料 、废弃油脂和微藻油脂为原料。 1.2发展趋势: 近年来,受原油价格、环保压力的影响,生物柴油产业受到广泛重视。2011年世界生物柴油总产量约2050万吨,其中欧盟占51%,南美地区(巴西为主)占24%,亚洲13%,中北美为11%,其他地区1%。 。 1.3特点: (1)具有优良的环保特性:生物柴油和石化柴油相比含硫量低,使用后可使二氧化硫和硫化物排放大大减少。权威数据显示,二氧化硫和硫化物的排放量可降低约30%。生物柴油不含对环境造成污染的芳香族化合物,燃烧尾气对人体的损害低于石化柴油,同时具有良好的生物降解特性。和石化柴油相比,柴油车尾气中有毒有机物排放量仅为10%,颗粒物为20%,二氧化碳和一氧化碳的排放量仅为10%,排放尾气指标可达到欧洲Ⅱ号和Ⅲ号排放 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 。 (2)低温启动性能:和石化柴油相比,生物柴油具有良好的发动机低温启动性能。 (3)生物柴油的润滑性能比柴油好:可以降低发动机供油系统和缸套的摩擦损失,增加发动机的使用寿命,从而间接降低发动机的成本。 (4)具有良好的安全性能:生物柴油的闪点高于石油柴油,它不属于危险燃料,在运输、储存、使用等方面的优点明显。 (5)具有优良的燃烧性能:生物柴油的十六烷值比柴油高,因此燃料在使用时具有更好的燃烧抗暴性能,因此可以采用更高压缩比的发动机以提高其热效率。虽然生物柴油的热值比柴油低,但由于生物柴油中所含的氧元素能促进燃料的燃烧,可以提高发动机的热效率,这对功率的损失会有一定的弥补作用。 (6)具有可再生性:生物柴油是一种可再生能源,其资源不会像石油、煤炭那样会枯竭。 (7)具有经济性:使用生物柴油的系统投资少,原用柴油的引擎、加油设备、储存设备和保养设备无需改动。 (8)可调和性:生物柴油可按一定的比例与化石柴油配合使用,可降低油耗,提高动力,降低尾气污染。 (9)可降解性:生物柴油具有良好的生物降解性,在环境中容易被微生物分解利用。 生物柴油的优良性能使得采用生物柴油的发动机废气排放指标不仅满足目前的欧洲II号标准,甚至满足随后即将在欧洲颁布实施的更加严格的欧洲Ⅲ号排放标准。而且由于生物柴油燃烧时排放的二氧化碳远低于该植物生长过程中所吸收的二氧化碳,从而改善由于二氧化碳的排放而导致的全球变暖这一有害于人类的重大环境问题。因而生物柴油是一种真正的绿色柴油。 1.4行业状况: 中国: 目前,中国有大小生物柴油生产厂200多家,从未来的发展看,生物柴油的购买商主要有石油的炼油厂、发电厂、轮船航运公司以及流通领域的中间商。生物柴油的需求量在不断增加,随着改革开放的不断深入,在全球经济一体化的进程中,中国的经济水平将进一步提高,对能源的需求会有增无减,在柴油引擎、柴油发电厂、空调设备和农村燃料等方面的应用前景是非常广阔的。 美国: 目前,世界各国,尤其是发达国家,都在致力于开发高效、无污染的生物质能利用技术。欧洲已成为全球生化柴油的主要生产地。美国、意大利、法国已相继建成生物柴油生产装置数十座。 美国是最早研究生物柴油的国家。总生产能力130万吨。对生物柴油的税率为0%。美国在黄石公园进行的60万公里的行车实验,没有任何结焦现象,空气污染物排放降低了80%以上。而且使用生物柴油还吸引了附近300公里外的棕熊来到公园。美国B20是采用20%生物柴油的柴油,尾气污染物排放可降低50%以上。1992年美国能源署及环保署都提出生物柴油作为清洁燃料,美国总统克林顿1999年专门签署了开发生物质能的法令,其中生物柴油被列为重点发展的清洁能源之一,国家对生物柴油不收税。 欧盟: 德国目前已拥有8个生物柴油的工厂,德国拥有300多个生物柴油加油站,并且制定了生物柴油的标准,对生物柴油不予征税。2006年生物柴油产量达100万吨。 法国、意大利等欧洲国家都建立生物柴油的企业。法国雪铁龙集团进行了生物柴油的试验,通过10万公里的燃烧试验, 证明 住所证明下载场所使用证明下载诊断证明下载住所证明下载爱问住所证明下载爱问 生物柴油是可以用于普通柴油发动机的。其使用的标准是在普通石油柴油中添加5%的生物柴油。 1.5 生物柴油的标准: 国际标准: 生物柴油的国际标准是ISO 14214A另一个是ASTM国际标准ASTM D 6751,这一标准是美国所采用的标准,该标准由美国环保局1996年在“清洁空气法”的211(b)部分加以了法律确认。另一被广泛认同的是德国的DIN生物柴油系列标准,是迄今为止最为详细系统的生物柴油标准。 中国标准: 中国政府为解决能源节约、替代和绿色环保问题制定了一些政策和措施, 2007年5月1日起我国正式实施《柴油机燃料调和用生物柴油》(BDl00)国家标准(GB/T20828—2007)。今年又对该标准的部分指标进行了调整。2011年经国家质检总局、国家标准委联合发布《生物柴油调和燃料(B5)》标准正式出台。所谓的生物柴油调和燃料B5,就是2%~5%(体积分数)生物柴油与95%~98%(体积分数)石油柴油的调合燃料。 B5标准实施后,生物柴油可以根据标准加入到石油柴油中,这为生物柴油进入销售环节打开了通道。在B5标准出台前,依据BD100国家标准,国内生物柴油可应用于化学产品、农用动力机械等方面,但还不能作为合法的汽车燃料使用。而《B5标准》的出台,使生物柴油进入成品油零售系统有了合法身份,这对生物柴油产业而言,无疑是一大利好。 二.推广生物柴油的意义 2.1雾霾祸首:汽车尾气成为PM2.5头号凶手 近期,全国多地雾霾袭城,尤其是长三角、珠三角和京津冀鲁等区域,大气污染程度严重。民建中央在已形成的题为《关于加强我国大气污染治理》的提案中提出,加强大气污染治理已刻不容缓,建议通过多种措施改善空气质量,包括逐步将PM2.5排放总量纳入国家约束性指标、对特大城市进行汽车总量控制等。 十二届全国人大一次会议15日举行记者会,主题为“环境保护与生态文明建设”。环境保护部副部长吴晓青表示,从今年开始在重污染区域,对火电、钢铁、石化、水泥、有色、化工六大行业实施大气污染物特别排放限值,并在这些地区实施煤炭消费总量控制。进一步深化机动车污染治理,同时加强区域污染联防联控,强化污染减排目标的考核和监督检查,明确减排目标。京津冀、珠三角、长三角的PM2.5要纳入考核目标。 国家约束性指标是从经济社会发展和国家 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 建设的层面,针对政府的社会管理和公共服务制定的目标任务。2006年制定的国家“十一五”规划纲要,提出了22个经济社会发展主要指标,约束性指标有8个,其中与节约资源、保护环境有关的指标占到一半左右(占指标总数比重27.2%);其余14个为预期性指标,包括长期被地方政府追捧的GDP等经济增长指标。约束性指标与预期性指标的最大区别,在于前者具有法律效力,各级政府和有关部门必须严格执行,后者则更多地体现为对政府部门的规范与引导,具有低于法律效力的“软约束”。2011年制定的国家“十二五”规划纲要,提出了单位工业增加值用水量降低30%、化学需氧量和二氧化硫排放分别减少8%、氨氮和氮氧化物排放分别减少10%等环境保护约束性指标,占指标总数比重从“十一五”规划的27.2%提高至33.3%,约束性指标赋予政府的环保责任进一步加大。 据央视报道,以北京的空气为例,雾霾颗粒中机动车尾气占22.2%,燃煤占16.7%,扬尘占16.3%,工业占15.7%。表面来看,机动车是导致雾霾的主要原因,但与汽车排放相关的油品关键指标包括硫、锰、苯、铅、烯烃等是主要因素,而最主要的是油品中的硫含量。油品中的硫含量,是决定油品质量最为关键的因素。据环保部发布的2011年中国机动车污染防治年报显示,占全国17%的柴油车排放了70%到80%的污染物,PM超过90%。 2.2 生物柴油:解决城市空气污染的利器 欧盟的研究证明,在石油柴油中兑入20%生物柴油的车用燃料,与相应纯石油柴油相比可减少颗粒物排放14%,总碳氧化物排放13%,SO2排放70%以上,能有效的控制PM2.5。 目前,云南省强制性地方标准《生物柴油调合燃料(B10)》和《生物柴油调合燃料(B20)》现已正式出台,将于今年7月1日正式实施。这一标准把调合柴油中生物柴油和石油柴油的比例提高于国家现行标准(B5)一倍以上,这也是中国目前现行最高的生物柴油调合燃料地方标准,若依照此标准在全国推行,或可减轻大部分城市的雾霾情况。 生物柴油的能耗为石油柴油的1/4,可显著减少燃烧污染排放;生物柴油无毒,生物降解率高达98%,降解速率是石化柴油的两倍,可大大减轻意外泄漏时对环境的污染;生物柴油和石化柴油相比,颗粒物为石化柴油的20%,一氧化碳和二氧化碳排放量仅为石化柴油的10%;在美国的实验中发现:混合生物柴油可将排放含硫物浓度从500PPM降低到5PPM。可以将城市空气中的PM2.5降低47%。 2.3 减少雾霾:地方政府必须负责 近年来,我国已注重加强地方人民政府的环境保护责任,把环境保护目标列入到地方政府的考核。我国的“十一五”规划,明确规定地方各级人民政府要把环境保护目标、任务、措施纳入本地区经济和社会发展规划,做到责任到位、措施到位、投资到位、监管到位,并列出具体的113个城市改善环境空气质量,提出2006-2010年期间单位GDP能耗降低20%左右、主要污染物排放总量减少10%的约束性指标。 环境保护目标责任制是中国为了减少资源和能源的浪费,控制污染物的排放量,加快污染治理,促进经济建设与环境保护协调发展的一项新的环境 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 ,是环境目标 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 管理的内容之一。基本作法是,对负责人在任期内规定应达到的环境保护目标和任务,并建立相应的考核和奖惩办法,根据目标完成情况进行奖惩,并以此作为政绩考核的内容之一。 福建省人民政府已对福建省主要城市和地区下达了环保目标责任书(2011~2015年),目的是为了全面落实科学发展观,进一步加强环境保护,推进科学发展、跨越发展。根据《中华人民共和国环境保护法》第十六条关于“地方各级人民政府,应当对本辖区的环境质量负责,采取措施改善环境质量”和国务院《关于落实科学发展观加强环境保护的决定》“地方人民政府主要领导和有关部门主要负责人是本行政区域和本系统环境保护的第一责任人”的规定,制定了2011~2015年福州市市长环保目标责任书。责任书要求.福州、福清、长乐城市环境空气质量二级以上天数每年达90%以上(考核责任单位:省环保厅)。
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