杭州市城市道路整治标准 - 杭州市城市管理委员会门户网站

杭州市城市道路整治 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 - 杭州市城市管理委员会门户网站 杭州市城市道路和街容环境提升整治标准 目录 1 总则 .............................................................................................. 1 2 基本原则 ...................................................................................... 1 3 适用对象 ....................................................................................... 1 3.1 市政设施............................................................................................................ 1 3.2 建筑立面............................................................................................................ 1 3.3 街道绿化............................................................................................................ 1 3.4 城市家具............................................................................................................ 2 3.5 城市照明............................................................................................................ 2 4 整治目标 ....................................................................................... 2 4.1 分级目标............................................................................................................ 2 4.2 分类目标............................................................................................................ 2 5 整治标准 ......................................................................................... 2 附表: ................................................................................................ 3 附录一:编制依据.............................................................................11 附录二:道路整治技术要求............................................................. 12 1 总则 为打造“美丽杭州”建设“两美浙江”示范区，营造 “大气开放、精致和谐” 特质的城市环境，提升杭州城市形象和环境品质，提高市民生活质量和幸福指数，在《杭州市环境提升与交通保障实施导则(通则)》指导下，依据国家和地方有关标准、规范及杭州市有关政策文件，有利于在操作层面对市政设施、建筑立面、街道绿化、城市家具、城市照明等各类要素进行提升整治，特制定本标准。 2 基本原则 (1)依据规划，科学编制; (2)以人为本，简约节约; (3)综合完善，提升功能; (4)体现特色，展示文化; (5)技术引领，注重创新。 3 适用对象 列入打造“美丽杭州”建设“两美浙江”示范区范围内的城市市政设施、建筑立面、城市家具以及城市照明设施等。 3.1市政设施 市政设施包括:车行道，人行道及道路设施(包括雨水篦子、交通标线、井盖等)，高架路、立交桥和随路桥梁，隧通道，人行天桥和过街地道等。 3.2 建筑立面 建筑立面包括:建筑外立面及设施，各类广告，店铺招牌，建筑屋顶，沿街绿化等。 3.3 街道绿化 1 街道绿化包括:道路(河道)绿化、垂直绿化、屋顶绿化、临时花卉等。 3.4 城市家具 城市家具包括:人行道公共设施，交通、导向、提示标识，监控探头，隔离路障，强弱电箱体，公交候车亭，书报亭，公共自行车亭，架空线及环卫设施等。 3.5 城市照明 城市照明设施包括:景观照明、广告灯光及道路路灯等。 4 整治目标 4.1 分级目标 (1)一类项目:规整、正气、品质，彰显开放大气国际范; (2)二类项目:美丽、温馨、浪漫，突出含蓄好客中国风; (3)三类项目:简约、干净、舒适，展现精致和谐杭州味。 4.2 分类目标 (1)市政方面:路面平整、行车平稳、排水顺畅。 (2)景观方面:建筑立面整洁、城市家具简约、空间美观舒适。 (3)亮化方面:路灯照明达标、景观照明完好、夜景靓丽震撼。 (4)洁化方面:地面清洁、公厕无味。 (5)序化方面:环境整洁，规范有序。 5 整治标准 三类区域标准为整治的起点，重在视觉“去杂”;二类区域的整治标准是在三类标准上的提升，重在“绿化”装点;一类区域的整治标准是在二类标准上的提升，重在环境“提品”。 2 具体整治标准详见附表: 附表: 类别 内容 一类 二类 三类 目标:路面平顺、行车平稳、目标:路面平整、行车平稳。 路况优良。 措施:以局部整修为主，消 措施:整修为主，必要时做除“路况差”。 面层铣刨，成规模罩面及部技术要求: 目标:路面平顺、行车舒适分基层加固。 1. 沥青路面上面层加铺修 平稳、路况优良，视觉美观。 技术要求: 补时，应使用与原沥青路面 措施:整修为主，必要时做1.道路上面层采用SMA,13，一致的材料，厚度不低于 整体面层铣刨及部分基层加上面层厚度不低于4cm。 4cm。 固。 2.沥青中面层及下面层所用2.路面结构层的强度，不得车行道 技术要求: 材料及厚度应满足《城镇道低于原结构强度标准。 1.道路上面层采用SMA,13，路路面 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 规范》3.原则上不改变现状道路标 上面层厚度不低于4cm(面层(CJJ169-2012)的要求。 高。 为3层)或5cm(面层为2层)。 3.圆形检查井须更换为改进4.圆形检查井宜更换为改进 2. 其它同“二类”。 型防沉降检查井盖板。 型防沉降检查井盖板; 4.视道路破损状况，必要时5.更换破损雨水篦子，标准 进行专业检测，确定基层维按照《关于进一步规范防汛 修情况。 排涝工程水箅盖相关技术要 5.其它同“三类”。 求的通知》执行。 市政 目标:铺面平整、无损坏， 设施 目标:铺面平整、完好、美目标:同“三类”。 行走安全。 观。 措施:整修为主，必要时成措施:损坏部分及时修复; 措施:整修为主，必要时做规模更换道板及设施。 人行道护栏应清刷一新。 整体道板更换及部分基础加技术要求: 技术要求: 固。 1.符合《城镇道路路面设计1.道板应使用同尺寸、同材 人行道 技术要求: 规范》等相关技术标准。 质、同颜色道板进行修复。 1.道板尺寸要有质感，拼接2.道板颜色宜为深灰色，材2.铺面无松动、砌缝整齐。 方式有设计感。 质不低于原材质。 3.人行道边线到建筑或围墙 2.检查井盖下调至道板下或3.行道树树池与地面无高墙线区域进行绿化或硬化。 与道板一体化设计。 差，设施完好整洁; 4.无障碍设施完好、整洁。 3.其它同“二类”。 4.其它同“三类”。 5.色彩与周边环境相协调。 6.缘石坡道设置率100,。 目标: 1.视觉美观 目标:1.路面平顺，行车平目标:路面平整，结构安全，高架、2.其它同“二类”。 稳，排水畅通，设施完善、设施齐全。 立交、措施:1.以整治为主，必要整洁、有序; 措施:以局部维修为主，消随路桥时整体更换人行道板; 2.其它同“二类”。 除各类病害。 梁和大2.其它同“二类”。 措施:以整治为主，必要时技术要求: 型桥梁 技术要求: 整体铣刨加层桥面沥青，整1.技术状况合格及以上，桥 3 1.技术状况良好及以上，桥体更换伸缩缝、桥栏杆。 面平整度C级及以上。 面平整度B级及以上。 技术要求: 2.伸缩缝结构完好，无明显2.其它同“二类”。 1.伸缩缝结构良好，无渗漏渗漏水，桥头平顺，隔音屏 水，桥头平顺，隔音屏完好无破损。 美观。 3.修复破损防撞墙，消除钢 2.桥面无破损，防撞墙整洁筋裸露等。 美观。 3.绿化设施完好、美观，亮 灯率100%。 4.其它同“三类”。 目标:路面平整、行车平稳，目标:1.墙面整洁，灯光明目标:1.整体景观有序，视墙面整洁有序，结构安全，亮一致。 觉效果美观，无渗水。 附属设施齐全，运行正常。 2.其它 同“三类”。 2.其它同“二类”。 措施:以局部维修为主，消措施:以整治为主，必要时隧道 措施:1.以整治为主，必要除各类病害。 路面整体铣刨加层，专业清时整体更换装饰板; 技术要求:整体状况良好及洗装饰板或涂装。 2.其它同“二类”。 以上，路面平整度B级及以技术要求:同三类。 技术要求:同三类。 上，照明指标达标，附属设 施运行正常。 目标:1.钢结构无锈蚀，视目标:外观整洁有序，路面 觉效果美观，无渗水。 平整、无损坏，通行安全，目标:同“二类”。 人行天2.其它同“三类”。 各类机电设备运行正常。 措施:以整治为主，消除各桥和过措施:以维修、保洁为主，措施:以局部维修为主，消类病害。 街地道 消除各类病害，必要时加以除各类病害。 技术要求:同“三类”。 清洗或涂装。 技术要求:整体状况良好及 技术要求:同“三类”。 以上，照明指标达标。 目标: 目标: 目标: 1.外墙美观靓丽。 1.外墙完好、整洁、有序。 1.外墙整洁、完好。 2.外立面需恢复建筑原貌。 2. 其它同“三类”。 2.立面没有违章附属设施。 3. 其它同“二类”。 措施:同“三类”。 3.阳台无乱堆物、乱吊挂。 措施:同“三类”。 技术要求: 4.阅读栏、信箱、牛奶箱等技术要求: 1.涂装材质及其它设施不符设施有序整洁。 建 立 1.不得在玻璃墙(窗)内贴合立面原貌的，应予以整治5.空调外机、晾晒衣架、防筑 面 广告牌宣传画或发光显示复原。 盗栅栏、花架、雨篷等无锈立 设 屏。 2.围墙宜采用通透或半通透蚀破损，无安全隐患。 面 施 2.鼓励外挂盆栽花卉，进行形式。 6.依附于外墙的雨水管等管 垂直绿化。 3.其它同“三类”。 线有序合理规范。 3.其它同“二类”。 措施:结合现状，进行必要 的清洗、粉刷。 技术要求: 1.底层空调外机支架底端距 地面不低于2.4m，条件限制 4 也不得低于1.9m。 2.依附于外墙的雨水管等管 线有序合理规范。空调冷凝 水应接入排水管道，不得随 地排放。 3.依附墙面的缆线应纳入统 一线槽。 目标: 目标: 目标: 1.严控“条件许可”区域内同“三类”。 1.有序、规范设置。 设置户外广告。 措施:同“三类”。 2.无违法广告。 2.美化装饰建筑。 技术要求: 3.内容高雅。 3.其它同“二类”。 户 1.广告灯光原则上不许“外措施: 措施:同“二类”。 外 打灯”的照明方式。不得存1.以整治为主，拆除违规广技术要求: 广 1.广告色彩与所依附的载体在刺眼眩光。 告。 告 应保持协调，画面底色应基2. 其它同“三类”。 2.取消内容低俗广告。 调一致。 技术要求:户外广告设置应2.广告画面的尺寸与所依附符合《户外广告设置管理规载体尺寸比例和谐，并具有范》及《杭州市户外广告总装饰美化载体的视觉效果。 体规划(2010)》。 3. 其它同“二类”。 目标: 目标:同“三类”。 目标:设置规范，设施完好。 1.美化、装饰建筑立面。 措施:同“三类”。 措施:以整修为主，拆除违2.其它同“二类”。 技术要求: 规广告。 措施:整改为主。 技术要求: 1.一个店面宜设置一处户外 技术要求: 1.户外招牌设置应符合《户招牌，必要时允许再设置一 1.严格控制店招牌与依附载外招牌设置管理规范》。 块图案形式标识LOGO。 体的比例关系。贴面式店招 2.其它同“三类”。 牌，牌的高度与店面层高比 店 例不大于1:4;牌下缘距离 招 地面高度不小于2.2米。 店 2.外挑式招牌，挑出建筑墙 面不大于0.6米，宽度不大牌 于0.3米，高度不大于层高。 下缘距离地面高度不小于 2.4米。 3.写字楼等公建，不得在外 墙设置店招牌。 4.店招牌灯光不得使用“外 打灯”照明，允许“内透光” 方式。 5.其它同“二类”。 5 要求: 要求: 要求: 建筑 1.建筑物的屋顶美观、有序。 1.有条件的实施平改坡。 楼顶无违章搭建，无安全隐2.鼓励屋顶绿化。 2.酌情实施屋顶绿化。 屋顶 患，无乱堆物、乱吊挂。 3.其它同“二类”。 3.其它同“三类”。 目标: 目标: 目标:长势良好，无死株，1.满眼绿色，繁花似锦; 1.实施立体绿化; 无占绿行为。 2.其它同“二类”。 2.同“三类”。 措施:加强养护，及时修剪。 措施: 措施: 技术要求:1.城市道路绿地1.同“二类”。 1.花卉装饰 率指标应符合《城市容貌标技术要求: 2.实施垂直绿化、屋顶绿化。 准》(GB50449)的有关规定。 1.鼓励通过摆放或悬挂花卉3.其它同“三类”。 2.禁止违章侵占绿地，不得的方式对道路环境进行彩技术要求: 擅自在城市树木花草和绿地街道街道 化。 1.公共绿地无缺株少苗现设施上悬挂或摆放与绿化无绿化 绿化 2.对有碍观瞻的部位，鼓励象。 关的物品。 采用垂直绿化方式进行遮2. 高架桥墩、引桥外墙实施3.无遮挡交通标识及路灯照挡。 垂直绿化。 明现象。 3. 其它同“二类”。 3.沿街有条件的建筑实施屋4(公共绿地无泥土裸露或植 顶绿化及墙面绿化。 物枯死现象。 4.对河道驳坎实施爬藤绿 化。 5.其它同“三类”。 目标: 目标: 目标:设置规范、设施整洁、1.同“二类”; 1.同“三类”; 完好、无重复设施、无废弃2.设置规范、能少则少、精2.除“两亭两杆”外，不得设施、无广告设施。 致简约、视觉舒适。 设置其它设施。 措施: 措施: 3.地面无涂色标识标线。 1.拆除废弃设施和功能重复1.同“二类”。 措施: 设施。 2. 原则上满足杭建计通知1.同“三类”。 2.拆除不符合国家规范设置 人行道[2002]212号《杭州市城市道2.拆除“两亭两杆”外的其的设施。 公共设路及配套设施建设标准》要它各类占用人行道设施。 3.拆除广告设施。 施 求，按照统一设计的城市家3.满足基本功能的前提下，4.加强清洗保洁及维修，保具风格进行设施更新。 通过多杆合一，多头合一，证设施整洁完好使用。 城市 整合资源。 技术要求: 家具 1. 人行道按现状宽度优化 设计，如新摆放公共设施， 通行宽度不应小于2m，。 2.人行道不得存在同功能重 复设置设施及残留设施。 目标: 目标: 目标: 1、符合简约精致的国际化风交通、1.清除地面多余及不美观标1.设施及设置符合国家规格及标注。 导向、识和标线。 范。 2、多杆合一。 提示标2.其它同“三类”。 2.设施完好整洁。 3、其它同“二类”。 识 措施:同“三类”。 3.设施清晰醒目，易读。 措施: 技术要求:同“三类”。 措施: 6 1. 标识系统作为城市家具，1.清除不符合规范设施。 造型、风格、外观应按国际2.清除或更换报废设施。 化标准要求统一设计。 技术要求: 2.对现有设施进行整改提1.交通标志图形符号、设置升。 数量、位置等应符合现行《道技术要求: 路交通标志和标线》设施整改应尽量利用现有设 施材料，力求节约。 (GB5768-2009)及《城市道 路交通标志和标线设置规 范》(DB 33/T 818—2010) 的规定。 2.绿化枝叶不得遮挡交通标 识。 3.交通标识牌不得出现商业 类广告。 4.交通标识不得添加口号式 标语。 目标: 1.纳入智慧城市一部分，整 合资源，实现多“头”合一。 监控探2.其它同“二类”。 目标:同“三类”。 目标:设置规范，整洁。 头 措施: 措施:同“三类”。 措施:拆除报废设施。 1.整改各自为政现象，实现 “多杆合一”、“多头合一”。 2.其它同“二类” 目标: 目标:同“三类”。 目标:规范设置，保持整洁。 1.提升品质，装饰环境。 措施: 措施: 2.能少则少。 1.调整机动车道隔离栏。 1.移除重复设置隔离栏。 隔离路措施: 2.其它同“三类”。 2.清洁即有设施。 障 1.标识系统作为城市家具， 造型、风格、外观应按国际 化标准要求统一设计。 2.其它同“二类”。 目标: 目标:限制单设，推行多箱目标: 1.能不设则不设。 合一。 1.同种(同产权)归并，鼓2.严禁单设，实施多箱合一。 措施: 励多箱合一。 措施: 1.同“三类”。 2.干净整洁，不醒目。 整治现有各类箱体。 2.限制单独设置，推行“多措施: 强弱电技术要求: 箱合一”。 1.修理、恢复现有各类箱体。 箱体 1.箱体作为城市家具，风格2.外观涂统一颜色油漆。 形式应纳入统一设计。 3.同种归并，鼓励“多箱合2.能少则少，能小则小。 一”。 3.空间资源整合，隐蔽设置。 4.严禁单独设置，实施“多 7 箱合一”。 目标:设施完好清洁，色彩目标: 目标:同“三类”。 统一，无油漆剥落，无不雅1.设施完好清洁。 措施:同“三类”。 广告。 2.公交站牌与站亭一体化。 措施:加强长效管理。 3.其它同“二类”。 措施: 1.清洗或油漆，焕然一新。 公交候2.整治站牌与站亭分离问 车亭 题。 技术要求: 1.有公交候车亭时，不得单 设公交线路指示牌。 2.没有公交候车亭时，独立 公交线路指示牌作为城市家 具，应按要求统一设计。 目标:不设书报亭。 目标: 目标: 措施:移除书报亭。 1.不得设置LED走字屏。 1(无亭外设摊，无吊挂现象， 2.其它同“三类”。 无越线经营。 书报亭 措施: 2.保持完好清洁。 1. 整治LED走字屏。 措施:加强长效管理。 2. 其它同“三类”。 目标: 目标:同“三类”。 目标:设施完好清洁，色彩1.保障行人通行空间。 措施:同“三类”。 统一，无油漆剥落，无不雅2.设施简约美观。 广告。 措施: 措施:加强长效管理。 整治人行道宽度小于3.5米 的自行车亭。 公共自技术要求: 行车亭 1. 公共自行车亭作为城市 家具，应统一设计，根据不 同场地条件，设计不同的规 模和形式。 2(公共自行车亭应设在宽度 不小于3.5m的人行道上，避 免对车、人通行产生妨碍。 8 目标:视线100m范围内，无目标:同“三类”。 目标:线缆有序，整洁。 架空线。 措施:鼓励“上改下”。 措施: 措施:原则上全部“上改下”， 1.禁止新建架空管线设施。 条件困难的，应隐蔽、遮挡2.拆除废弃不用的杆架、线 架空线 及美化。 缆。 3.对现有的架空线进行梳 理，保持整齐有序。 目标: 目标:规范、整洁、无臭味。 目标:规范，整洁。 1.果壳箱设置合理，造型美措施: 措施:加强长效管理。 观。 1.废物箱标识规范。 技术要求: 2.其它同“二类”。 2. 其它同“三类”。 1.公厕标志及指示牌按《杭措施: 技术要求: 州市区星级公共卫生间设计1(更新果壳箱，并合理设置。 1.废物箱应标注分类标志、标准导则》要求设置。 2. 其它同“二类”。 图案及配套中英文字，标识2. 垃圾接驳站无垃圾堆放，技术要求: 应抗腐蚀，字体填充颜色。 日产日清，除臭、隔臭、消1.果壳箱属于城市家具，应2. 公厕、垃圾接驳站进行技环卫 毒设施设置齐全，保持周边纳入统一设计。 术除臭。 设施 环境整洁。 2.公厕指示系不单独设置，3.其它同“三类”。 3.废物箱、垃圾容器间、垃鼓励纳入道路综合导视系 圾容器箱(桶)应符合分类统。 要求，保持洁净，无积存垃3.其它同“二类”。 圾，周围无废弃物、乱堆放 现象。 4.主要道路沿街不得设垃圾 容器间(箱和桶)。 目标: 目标:同“三类”。 目标: 1.夜景靓丽，有品位、有震措施:同“三类”。 1.设施完好，亮灯正常。 撼力。 技术要求:同“三类”。 2.没有未批擅亮现象。 2.其它同“三类”。 措施:加强长效管理。 措施:保留一批，新建一批、技术要求: 提升改建一批。 1.符合《城市夜景照明设计 景观 技术要求:高起点规划、高规范》(JGJ/T 163-2008)等城市照明 标准建设、高强度投入、高相关设计标准。 照明效能管理。 2.景观亮灯应符合相关规设施 划，不得有擅自亮灯现象。 3.禁止使用三无产品。生产 厂家须要获得ISO9000认证， 灯具产品须获得CCC或CQC 认证。 目标: 目标:同“三类”。 目标: 广告 1.与景观照明、环境灯光和措施:同“三类”。 1.不断字缺亮。 灯光 9 谐美观，丰富城市夜景。 技术要求:同“三类”。 2.无刺眼眩光。 2.其它同“三类”。 措施:加强长效管理。 措施: 技术要求:符合《城市夜景1.整改亮度超标广告灯光。 照明设计规范》(JGJ/T 2.整改店招牌“外打光”照163-2008)等相关设计标准。 明方式。 3.消除刺眼眩光现象。 4.整改灯具影响建筑立面美 观问题。 技术要求: 1.广告表面亮度小于 2400cd/m. 2.店招牌应该使用内透光或 自发光照明方式。 目标: 目标: 目标: 1.不设置广告。 1.灯杆、灯具色彩不醒目。 1.设施完好整洁，灯罩干净，2.其它同“二类”。 2.其它同“三类”。 亮灯正常。 措施: 措施: 2.地面照度均匀度达标。 1.拆除广告牌。 1.喷涂规定颜色的油漆。 措施: 路灯 2.必要时更换灯具、灯杆。 2.其它同“三类”。 1.加强路灯杆、灯罩等保洁3.其它同“二类”。 技术要求:同“三类”。 和养护。 技术要求:同“三类”。 2.更换反光器。 技术要求: 符合《城市道路照明设计标 准》(CJJ 45-2006) 10 附录一:编制依据 《城市道路工程设计规范》 (CJJ37-2012 ) 《城镇道路养护技术规范》(CJJ36-2006 ) 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJI-2008 ) 《无障碍设计规范》(GB 50763-2012 ) 《沥青玛蹄脂碎石混合料路面施工及验收规程》 (SZ-C-DO4-2007 ) 《杭州市城市道路挖掘及修复技术规程》(HZCG 04-2006) 《杭州市城市隧道养护技术规程》(HZCG 05-2006) 《杭州市高架道路养护技术规程》(HZCG 09-2007) 《杭州市城市容貌规范》(HZCG08-2007) 《城市道路人行道设施设置技术要求》(DB/T415—2008) 《城市道路交通标志和标线设置规范》(DB33 T 818—2010) 《环境卫生设施设置标准》(CJJ27-2012) 《户外广告设置管理规范》(DB3301/T75-2011) 《户外招牌设置管理规范》(DB3301/T89-2011) 《城市道路照明设计标准》(CJJ 45-2006) 《城市夜景照明设计规范》(JGJ/T 163-2008) 《环境照明工程技术规范》(DB 33/1055-2008) 《城市道路照明工程施工及验收规程》(CJJ 89-2012) 《杭州市人民政府办公厅关于进一步推进杭州市城区立体绿化工作的通知》(杭 政办函〔2015〕64号) 关于印发《杭州市加快推进城市国际化行动纲要(2015—2017年)》的通知(市 委办发〔2015〕41号) 11 附录二:道路整治技术要求 1 设计总原则 1.1 整体设计 设计过程中应体现“整体设计”的思想: 1.1.2 设计须“标本兼治”，应以恢复路面结构强度，延长路面结构使用寿命，全面提高道路的内在质量为目的，减少路面破损。平整度作为重要的考核指标，应确保该指标在相当长的时间内(5 年以上)满足具体目标要求，真正做到“整治一条，巩固一条”。 1.1.3 统一是道路景观构成的一个重要因素，在进行人行道铺装材料、公共设施及其他附属设施的选择和设置过程中应“统筹兼顾”，提高城市道路的景观效果。 1.2 全寿命设计 在设计过程中，不但要比较其初次投资费用，同时要考虑使用期内养护费用、管理者与使用者的运行成本等，也就是要反映全寿命使用周期内的所有经济费用，提高道路的使用寿命。 1.3 针对性设计 设计过程中应对每条道路开展全面的检测和路面状况调查， 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 道路病害产生原因，在评价基础上采取针对性技术 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 。实施过程中应加强调查与材料试验工作，加强路面结构设计方案比较，避免简单照搬照抄规范和其他项目设计成果的现象产生。设计过程中应推广应用被实践证明为有效的、可靠的新技术和新材料，提高道路内在质量。设计过程中应充分考虑施工对交通的影响，根据工程施工特点做好交通组织设计，确保方案具有较强的可操作性。 2 路面整治 2.1 一类道路设计过程中，应对现有道路行驶质量指数(RQI)、路面状况指数(PCI)、路面结构强度指数(SSI)等指标进行全方位的调查，进一步采取针对性的整治措施。 2.1.1 路面行驶质量指数(RQI) 路面的行驶质量指数(RQI )是衡量车辆在道路上行驶的舒适程度的指标，也是本次整治效果的重要考核指标。根据《城镇道路养护技术规范》 (CJJ36—2006)有关标准要求，相应的评价标准见下表: 12 沥青路面和水泥路面行驶质量评价标准 A B 评价指标 主干、次 主干、次 快速路 支路 快速路 支路 干路 干路 ?3.0， ?2.8， ?2.6， RQI ?3.6 ?3.2 ?3.0 ,3.6 ,3.2 ,3.0 ,4.1， ,5.4， ,6.0， IRI ?4.1 ?5.4 ?6.0 ?5.7 ?6.6 ?7.2 平整度标,3.4， ,4.5， ,5.0， 准差σ?3.4 ?4.5 ?5.0 ?4.7 ?5.5 ?6.0 (mm) C D 评价指标 主干、次 主干、次 快速路 支路 快速路 支路 干路 干路 ?2.5， ?2.4， ?2.2， RQI ,2.5 ,2.4 ,2.2 ,3.0 ,2.8 ,2.6 ,5.7， ,6.6， ,7.2， IRI ,7.3 ,7.8 ,8.3 ?7.3 ?7.8 ?8.3 平整度标,4.7， ,5.5， ,6.0， 准差σ,6.1 ,6.5 ,7.0 ?6.1 ?6.5 ?7.0 (mm) 2.1.2 路面状况指数( PCI ) 路面状况指数( PCI)是由对路面不同病害的损坏密度，进行扣分后得出的结果，路面破损的具体种类、严重程度、换算系数详见《城镇道路养护技术规范》 (CJJ36—2006)，相应评价标准见下表: 沥青路面和水泥路面损坏状况评价标准 A B 评价 主干、次 主干、次 指标 快速路 支路 快速路 支路 干路 干路 PCI ?90 ?85 ?80 ?75，,90 ?70，,85 ?65，,80 C D 评价 主干、次 主干、次 指标 快速路 支路 快速路 支路 干路 干路 13 2.2 根据调查分析结果、道路等级、路面类型等按整治设计对策内容施工。 评价结构BPN、PCI RQI PCI RQI PCI RQI PCI RQI 指标 强度 SFC 等级 A、B A、B B、C B、C C C D D 不足 D 养护保养小修 中修或局 保养小修 大修或改扩建工程 对策 或中修 部大修 整治对策 路面破损状况路面平整度 道路等级 路面类型 整治对策 (PCI) (RQI) A 日常养护 A、B B Z1 主干路 次干路 沥青路面 C Z2 支路 C C C、D D Z3 A A 日常养护 主干路 次干路 水泥路面 B B、C Z4 支路 C、D — Z5 注:Z1:铣刨沥青表面层，修复部分破损的沥青路面中下面层，加罩SBS 改性沥青混合料，提高路面平整度的同时减少路面损害。 Z2:铣刨沥青路面上、中面层，修复部分破损的沥青路面下面层，加罩中面层、SBS 改性沥青表面层，提高沥青路面耐久性并达到长期提高路面平整度的目的。 Z3:进行中修或局部大修，铣刨沥青面层，对基层进行补强处理，提高路面结构强度，改善路面质量。 Z4:对较常见的破损如裂缝、板边、板角、板块脱空、错台、坑洞、接缝等病害进行维修。 Z5:结构强度不足，应作结构补强处理，即在对水泥混凝土路面作适当处理后加铺沥青路面结构，并做好反射裂缝的防治设计。 2.3 路面整治设计过程中应做好如下工作 2.3.1 优化结构设计，提高路面使用寿命 14 (1)结构设计应充分体现道路全寿命成本费用理论，优选路面结构和材料，沥青路面的面层应保证一定厚度。 (2)在进行路用材料选择的过程中，应根据杭州交通、气候特征，荷载大小，轮胎压力、车速，交通量等项目条件，开展针对性结构设计。优先选择高温稳定、耐久性、抗滑性好，兼顾低温抗裂的路用材料:一、二类道路上面层可采用SMA,13;三类道路沥青路面上面层加铺修补时，应使用与原沥青路面一致的材料，厚度不低于4cm，各等级道路可根据实际情况选择使用。沥青路面的构造深度TD?0.55mm，横向力系数SFC60?54。 (3)沥青面层结构厚度与混合料公称尺寸相匹配，使用结构层稳定性好、又不影响施工，具有良好性能的级配组成，施工时避免离析，加强路面压实质量。 (4)设计中应根据杭州地区沥青路面早期损害的现状，提出针对性的技术措施，明确沥青路面原材料、混合料的技术要求，作为工程质量控制的依据。交叉口路段、公交港湾、公交专用道等渠化交通路段应适当增加结构强度，并选用高温稳定性、水稳定性等性能优良的材料。 (5)做好道路工程排水综合设计。明确沥青路面压实度、渗水系数等技术指标，提高沥青路面的抗水损害性能。 2.3.2 加铺设计技术要求 1)沥青面层加铺改造设计 ( 在进行沥青面层加铺改造设计过程中，应分析道路结构强度不足的原因: a.对于弯沉偏大的软弱路段，进行局部范围的全厚度开挖修补; b.测定路段弯沉值如果变化范围很大，需进行分析以分别确定其代表弯沉值，分段可通过目估，并结合路况进行。充分考虑设计年限内的交通量，提出结构补强方案与加铺层设计，并采取必要的技术措施确保各结构层的粘结牢固。 (2)水泥路面加铺改造设计 在进行水泥路面加铺改造过程中，优先考虑采用水泥混凝土路面加罩技术，设计前应对原混凝土路面进行检测，当强度处于不足状态时，应进行脱空板块处理、路面板损坏部分维修、补强层厚度设计等。在水泥混凝土路面加铺沥青混凝土的厚度不得小于10cm ，并采取必要的技术措施，防止反射裂缝。 (3)防止反射裂缝技术的应用 在沥青路面铣刨加罩、水泥加铺改建设计过程中，应根据项目整治特点，采取切实可行的技术措施防治反射裂缝: a )应力吸收层; 15 b )适当增加沥青面层厚度; c )加铺层采用SBS 改性沥青; d )沥青混合料中掺加纤维稳定材料; e )加铺层下增设土工防裂材料(土工格栅、改性沥青油毡、土工布)等。 2.3.3 做好基层补强材料的选择 (1)对于一些受交通影响须快速开放交通的项目，在进行基层补强时应采用早期强度高的刚性基层，设计过程中应做好刚性基层与原道路基层的拼接处理，并采取必要技术措施防治反射裂缝。 (2)在交通允许的情况下，基层补强可采用半刚性基层材料，并做好拼接与防治反射裂缝的处理。 2.3.4 桥头跳车整治 对桥头跳车问题的处理，应针对“马鞍型”与“错台型”跳车特征，及时处治。桥头引道沉降养护标准和处理标准如下: “马鞍型”桥头引道沉降处理标准和处理目标 道路等级 纵坡最大坡差(处理标准) 纵坡最大坡差(处理目标) 主干路、次干路 ?20‰ ?12.5‰ 支路 ?25‰ ?15‰ “错台型”桥头引道沉降处理标准和处理目标 道路等级 最大错台量mm(处理标准) 最大错台量mm(处理目标注) 主干路、次干路 ?20 消除错台 支路 ?25 消除错台 注:纵坡坡差同时应满足“马鞍型”桥头引道沉降处理标准要求。 桥头跳车整治设计过程中，应按如下要求开展工作: 1 、沉降趋于稳定的路段建议采用恢复性设计，根据道路等级，按规范要求对纵断面进行调整，在竖曲线半径和最小坡长矛盾时，首先满足竖曲线半径要求; 2 、为提高桥头行车舒适性，应根据实际情况具体处理，可采用两段直线坡组合设计、或三段直线坡组合设计; 3 、沉降尚未稳定的路段采用过渡性处理，通过消除错台和控制纵坡的最大坡差来消除桥头跳车; 16 4 、桥头跳车采用过渡性处理时，和桥梁相接的第一坡差应尽量小，处理长度必须覆盖最大坡差位置，尽量覆盖最大沉降位置; 5 、重视对现有桥头跳车病害的调查与分析，并采取针对性的技术措施(脱空搭板处理、断板修复与置换、沥青路面铣刨加罩)。 2.3.5 城市道路掘路修复 掘路修复工程实施过程中，应严格按《杭州市城市道路挖掘及修复技术规程(HZCG004—2006)有关规定，进行详细设计，满足道路承载能力和舒适性、安全性的要求，并进一步加强施工工期与施工质量管理，做到修复及时，精心施工。修复设计应遵照如下原则: ( 1 )路基增强修复原则; ( 2 )路基一路面协同设计原则; ( 3 )定量设计原则; ( 4 )就地取材、方便施工原则; ( 5 )环境保护、保证安全原则; ( 6 )缩短工期、减少影响原则; ( 7 )经济实用原则。 3 消除“路框差” 3.1 “改进型防沉降盖板安装工法” 3.1.1 旨在攻克害井下沉的道路病害，通过减少害井砖墙单位面积的受力，将受力面从砖墙上转移到道路的基层上，使害井盖板与邻近路面结构同步下沉，从而解决“路框差”。改进型防沉降盖板设计过程中应做好如下几方面的工作: 3.1.2 防沉降预制大盖板尺寸统一为2.5米×2.0米×0.20米，四边线形顺直，表面平整，符合设计要求; 3.1.3 防沉降预制盖板采用C25 钢筋混凝土，重约2.3t,块; 3.1.4 板长为2.5米一端应顺道路纵坡方向，板宽即2.0米，一端顺道路横坡方向安设，均不可错设; 3.1.5 基坑开挖尺寸四边至少在改进型大盖板基础上扩大0.15 米，并要求做到平面长方形，四边形齐直，立面垂直，开挖深度应考虑井座高度、盖板厚度、混凝土整平层(C25)厚度确定。 3.1.6 设计中如原井座可利用的，改进型大盖板顶面与三渣持平，如需调整道路平整度或标高，则视升降多少而定; 3.1.7 设计过程中应针对基层强度状况确定基础加固方案，确保盖板将荷载传递 17 给C10 强度砖墙的同时，传递给道路基层，做到变形协调; 3.1.8 做好大盖板四周空缝填料的选择与沥青铺装层的防裂设计。 3.1.9 设计中应对关键性工艺的施工验收标准提出明确要求。 3.2 “自调式—防沉降检查井盖框安装工法” 3.2.1 自调式—防沉降检查井盖框安装工法在解决检查井路框差作业中使用，通过调换检查井盖框，旨在攻克检查井下沉后，产生道路路框差的病害，提高道路的平整度，改善行车条件。 3.2.2 特点:减去检查井砖墙立面80 ,的受力压强;将检查井盖框与路面形成一个整体，改变了检查井下沉而引起的检查井盖同步下沉的状况;作业面小，对交通影响小，施工快捷方便，施工完成即可通车。 3.2.3 适用范围:城市道路上部分公用事业管线井;雨、污水检查井的改造。 城市道路上符合条件的公用事业管线井，以及雨污水检查井的新建、改建以及维修 4 人行道铺面 4.1 应遵照《城市道路工程设计规范》(CJJ 37—2012 )、《无障碍设计规范》(GB50763—2012)等规范的要求，进行人行道的整治设计。 4.2 主、次干道人行道铺面宜同质砖，人行道铺面颜色宜为深灰色;中央分隔带调头处等路段宜采用石材侧平石;同一条道路铺装材料(色彩、材质)、护栏及其他附属设施应整体协调。 4.3 重视人行道铺面结构的强度、平整度、施工质量关键性指标的设计;首选本土性石材，次选透水砖。石材砌块的饱和极限抗压强度不应小于120MPa，饱和抗折强度不应小于9MPa,普通型混凝土砌块的强度应符合下表的规定: 抗压强度(MPa) 抗折强度(MPa) 道路类型 平均最小值 单块最小值 平均最小值 单块最小值 支路、广场、停车场 40 35 4.5 3.7 人行道、步行街 30 25 4.0 3.2 当砌块边长与厚度比小于5时应以抗压强度控制，边长与厚度比不小于5时应以抗折强度控制。 4.4 做好人行道的排水设计，消除人行道铺面的积水现象;铺面铺筑至建筑物边线。 4.5 做好人行道的无障碍设计，缘石坡道应与人行横道线相对应，盲道应沿人行道靠建筑物一侧设置。 18 4.6 做好城市干道二次过街的设计，结合道路标志、标线、信号灯及护拦一并考虑。 5 雨水篦子设施 5.1 承载能力等级 5.1.1 城市主、次干道车行道采用水箅盖承载能力等级D400类型或钢纤维混凝土水箅盖?级。 5.1.2 城市主、次干道慢车道及交叉口道路两边缘石开始0.5m以内;城市支路、背街小巷仅通行轻型机动车的区域采用水箅盖承载能力等级C250类型或钢纤维混凝土水箅盖?级。 5.1.3 人行道采用水箅盖承载能力等级B125类型或钢纤维混凝土水箅盖?级。 5.2 平面尺寸 5.2.1 净口尺寸:公称尺寸(L×W)减去水箅盖与井座支承面接触平面尺寸，即为L1×W1; 5.2.2 水箅盖的进水槽宽度(W2)宜?30mm; 5.2.3 D400类型或?级:水箅盖排水孔面积/净面积?25%;C250类型或?级、B125型:水箅盖排水孔面积/净面积?30%。 5.3 泄水能力 单箅雨水口:?20升/秒;双箅雨水口:?35升/秒;多箅雨水口:?50升/秒。 5.4 其它 5.4.1水箅盖的形式、数量和布置，应按汇水面积所产生的流量、水箅盖的泄水能力及路拱形式，由设计单位计算确定。 5.4.2 易涝区域的水箅盖设置建议采用平箅式和侧立式相结合的方式。 19 5.4.3 水箅盖材质建议采用球墨铸铁、玻璃纤维、钢纤维等。 6 人行道设置设施 6.1对人行道上各类设施进行整治，确保规范有序，从根本上扭转人行道设施设置不规范的局面: 6.2 针对“八类设施”，重点整治设置于人行横道线出入口、盲道上的设施;设置于路口的交通标杆应尽量合杆，减少占路数量;对不涉及线缆的设施如邮筒、废物箱等应调整出路口范围; 6.3 占用人行道设置的“五类设施”，应在宽度大于3 米的人行道上的公共设施带内设置，保证设置后公共设施带边线外的人行道通行宽度不小于2米; 6.4 占用人行道设置的“其他设施”，应予以拆除或调整出道路红线范围; 6.5 未设置公共设施带的人行道及路口范围内的“广告设施”，一律限期予以拆除; 6.6 人行道上存在的“残留障碍物”须全部予以清除。 7 路用材料质量要求 7.1 路用原材料质量要求 7.1.1 沥青材料均采用SBS改性沥青。 7.1.2 粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的石灰岩等碱性石料，上面层10—15档的粗集料应采用辉绿岩、玄武岩等坚硬石料;并且要采用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量。为使沥青混合料级配设计合理，形成S 型光滑曲线，建议粗集料采用2 档料进行组配。骨料对沥青的粘附性，城市快速路、主干路应大于或等于4级;次干路及以下道路应大于或等于3级。集料具有一定的破碎面颗粒含量，具有1个破碎面宜大于90,，2个及以上的宜大于80,。 7.1.3 细集料应采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当的颗粒级配的石料，建议采用石灰岩的机制砂，不能采用山场的下脚料。建议细集料采用2 档料进行组配，对砂当量要加以严格控制，小于0 . 075质量百分比宜不大于12 .5,。细集料含泥量，对城市快速路、主干路不得大于3,;对次干路及其以下道路不得大于5,。与沥青的粘附性小于4级的砂，不得用于城市快速路和主干路。 7.1.4 填料采用石灰岩等碱性石料经磨细得到的矿粉，矿粉必须干燥、清洁。 7.1.5 如需掺用抗剥离剂，掺加量为沥青质量的0.4,左右。 7.1.6 稳定剂应采用优良得木制絮状纤维，掺加比例为沥青混合料总质量得0.3 20 —0.4%。建议采用有产品合格证得进口木制纤维。 7.2 沥青混合料质量要求 7.2.1 沥青面层的配合比设计所用的原材料应符合下列要求。 (1)沥青混合料目标配合比设计应根据实体工程实际采用的原材料筛分结果设计成光滑S 形曲线，设计单位应提出沥青混合料的设计配合比要求; (2)沥青混合料生产单位必须根据目标配合比进行生产配合比设计和验证; (3)沥青混合料应根据相关规范要求进行动稳定度和水稳定性的试验。 7.2.2 沥青面层的压实度应严格控制。SMA 上面层的压实度应符合马氏密度大于等于98%、最大理论密度94—97%的要求;其他面层的压实度建议按下表要求进行控制。 沥青混合料现场压实度建议控制指标 控制项目 建议控制指标 上面层 马氏密度?98% 中下面层 马氏密度?97% 7.2.3沥青混合料渗水系数。 沥青混合料现场渗水系数建议控制指标 控制项目 建议控制指标 上面层 ?8Oml / min ( l 次,5OOm ? 车道，合格率?80 % ) 中面层 ?95ml / min ( 1 次,SOOm ? 车道，合格率?80 % ) 21