[前沿报告]交通部新规对淡水河谷中国巨轮计划影响情况分析

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[前沿报告]交通部新规对淡水河谷中国巨轮计划影响情况分析交通部新规对淡水河谷中国巨轮计划影响情况分析感谢到访我的主页:(文档西游) 本文档格式为WORD,若不是word文档,则说明不是原文档。若图片过大，下载后拉小即可。中国交通运输部的一纸新规，使世界矿业巨擘淡水河谷的中国梦蒙上阴影。交通运输部1月31日发布的《关于调整超设计规范船型船舶靠泊管理的通知》称，自发布日起，超过现行规范设计船型的大型干散货、油品船舶，不再采取一船一议方式靠泊管理，而必须严格执行论证-审查-核准程序。据悉，现行规范设计船型最大吨位为35万吨级。由此，巴西淡水河谷40万吨级矿石运输船的散货船、油轮都将进入严格管理之列这意味着，即日起，淡水河谷40万吨级船舶停靠中国港口将遭遇严格管理，而其巨轮计划面临搁浅。由于运程较远，海运费大幅波动，淡水河谷在中国市场的铁矿石价格优势远逊于必和必拓和力拓公司，因此其启动了建造40万吨级的大船的巨轮计划。巨轮被交通运输部日前表示，超大船舶在中国港口的安全靠泊不容乐观，因此决定对超设计规范船型船舶靠泊码头管理方式进行调整在中国港口网高级分析师郑平看来，新规出台后，淡水河谷的大船再想进入中国将十分困难，以前淡水河谷曾进入大连港，但进来时只有30万吨的装载量，等于打擦边球，并不违规 2006年，原交通部下发通知要求，需靠泊超过码头原设计船型的船舶，港口经营人必须对码头靠泊能力进行充分论证并报请主管部门审查、核准。但同年印发的《关于进一步明确码头靠泊能力核查工作有关问题的通知》为超过现行规范设计船型的新型超大船舶开了个由当地港口管理部门和海事机构采取一船一议的方式进行核查论证并报请核准。以前是一船一议，现在是要经过相关部门的认证、核准等步骤，等于把权力直接上升到了国家层面上了。郑平说。郑平称，中国目前对铁矿石的需求很大，如果运输方式有变，淡水河谷将更容易操控铁矿石价格，但随着铁矿石定价机制的改变，来自钢铁企业的意见开始出现分化。建立分销市场对铁矿石谈判会有不利的影响，但是建在周边仍然会有不利的影响，如果淡水河谷非建不可的话，那倒不如建到中国。兰格钢铁网分析师张琳则表示，目前的矿价波动还是由中国钢企的需求占主导，铁矿石无论堆在巴西还是中国，双方买卖还是按照谈判计划进行的，如果淡水控制运输环节，在未来的价格谈判上更具优势交通运输部水运局工程管理处人士在接受媒体采访时称，此项规定并非针对淡水河谷，中国现有港口不具备停泊40万吨级船舶的能力，存有较大安全隐患，未来港口建设条件具备后，40万吨级船舶就可停靠张琳表示，此举削弱了淡水河谷的竞争力，本来，距中国路途远是短板，如今弥补短板的方法又被阻隔，面对同样的买家，淡水河谷和澳大利亚PK，排除海运费和他们本国的税费，淡水河谷肯定就偏弱了。在淡水河谷的同时，中国的船东企业似乎也没赚到太多便宜。淡水河谷进不了中国，只能在周围找些替代性港口，但因为继续用它的船队，这同样影响到其他运输公司的利益，毕竟中国船东的目的是不想让淡水河谷进入船运行业。郑平分析称。他还表示，目前国际干散货运力严重过剩，淡水河谷卖船的可能性很小，最好的方法就是合作，双方都能获利。欢迎到访: 您还在到处查找市场分析报告?市场研究报告,免费报告吗,在这里可以找到，更多资源或疑问查看可站内联系免费阅读相关文档:我国钢铁业集中度提高的利好分析 2012年我国供气盈亏及产需矛盾情况分析 2012年天然气价格改革试点情况调查分析 2012年天然气价改涨价情况调查分析光伏项目审批或纳入国家统规划浅述世界贸易组织裁决中国9种原材料出口不符合规定的裁决情况分析天然气长输管道关键设备国产化取得的成果分析伊利塑造乳业的责任形象淀粉糖竞争激烈西王糖业扩产“连累”股价糖料作物纳入中央财政农业保险保费补贴范围市场低迷三大钢厂开年局势分析 2012年车市受政策影响及国产车出口情况分析黄金十年历程及投资机会分析支撑金价上涨因素及投资机会分析内蒙古稀土上游整合方案的变局分析 2012年四季度煤炭行业业绩分析煤炭采掘行业需求情况及煤价预计国内焦炭市场大局及上行动力分析中国9种原材料出口价下降及稀土出口限制调查分析 2012年我国严控楼市情况预测分析 201 本文档若侵害你在权益，请留言或者站内联系。

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