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首页 铁路客运专线箱梁混凝土施工工艺

铁路客运专线箱梁混凝土施工工艺.doc

铁路客运专线箱梁混凝土施工工艺

邱峰立
2019-05-07 0人阅读 举报 0 0 0 暂无简介

简介:本文档为《铁路客运专线箱梁混凝土施工工艺doc》,可适用于经济金融领域

预制梁混凝土施工工艺单位:中铁十四局集团云桂铁路田东制梁场姓名:刘博内容提要:田东制梁场承担云桂铁路(广西段)标及、标部分桥梁计孔箱梁预制任务,其中m箱梁孔,m箱梁孔。根据此次在本项目施工经验,浅谈箱梁混凝土施工工艺。主要从混凝土原材、配合比、施工控制及养护等方面对混凝土质量的影响做简单论述。关键词:混凝土原材配合比施工控制养护工程概况田东梁场设在DKDK右侧,占地亩,承担云桂铁路(广西段)标及、标部分桥梁计孔箱梁预制任务,其中m箱梁孔,m箱梁孔。梁场分为制梁区、存梁区、钢筋加工区、提梁区、拌合区、生活区、办公区等个功能区,内设制梁台位个(其中m、m共用个),存梁台位个(可存梁片),钢筋整体绑扎台位个,HZ拌合站座,正常生产能力为片天。箱梁设计寿命为年。对铁路的结构的稳定性要求高,对轨道的平顺性、稳定性要求高因此桥梁必须采用高性能混凝土,保证桥梁砼的耐久性,对混凝土要求比较高。如何保证箱梁混凝土内实外美,是现场施工的重点和难点。原材料水泥、粗骨料、细骨料是混凝土的三大主材。水泥对砼拌和物的影响主要反映在水泥的需水性和细度上,在用水量一定的情况下需水性大的水泥比需水性小的水泥配制的拌和物流动性要小,而粘聚性和保水性往往要大一些。水泥优先采用水化热较低的,比表面积不应超过mkg,碱含量不应超过,游离氧化钙含量不应超过,CA含量不应大于,另外,水泥磨的越细,其比表面越大,拌和物粘聚性和保水性越好水泥越细,需水越大,干缩越快,凝结速度越快。骨料在拌和物中占据体积最大,因此它的特性对拌和物的工作性影响也最大,其中包括颗粒形状、级配、表面状态、最大粒径等。不得采用具有碱碳酸盐反应的骨料,并应优先采用非活性骨料。碎石在混凝土里起骨架作用,必须保证母岩的强度,一般与梁体混凝土设计强度之比应大于并且要有合理的级配,箱梁用碎石一般为和两种级配,针片状,含泥量等都要满足要求。多数小石子里石粉含量大,必须尽量的减少石粉含量,箱梁用碎石水洗后效果要更好。砂子主要用硬质洁净的天然河沙,不得使用海沙,要保证砂子的细度模数及含泥量等。外加剂和掺合料是混凝土的两大辅助材料。合适的外加剂和合适的掺量既能减少水泥用量、降低水灰比,减少混凝土的干缩,还能延缓水化热的释放。外加剂应经铁道部鉴定或评审,并经铁道部质量监督检验中心检验合格后方可使用,并且要保证外加剂质量的稳定。矿物掺和料一般为粉煤灰或磨细矿渣粉,适量的掺合料既能降低水化热的产生,还能够提高拌合物的和易性和抗离析能力,现场主要用的是一级粉煤灰,粉煤灰要求烧失量要小,细度要小。并且一般外加剂对粉煤灰的质量反应比较敏感,因此保证粉煤灰的质量也很关键。配合比设计箱梁混凝土水灰比不宜过大,试拌时要根据混凝土的坍落度、和易性、保水性等对配合比进行调整。配合比设计要合理,并且一定要根据现场使用材料以及气候的改变随时进行试拌调整,保证混凝土满足施工现场的使用要求。更换料源时应重新选定配合比。施工控制拌和站按照施工配合比拌制混凝土,水、水泥、掺和料、外加剂的称量要准确到±,粗、细骨料的称量要准确到±,以保证混凝土配合比的准确。梁场混凝土的运距较短,运至浇筑现场的混凝土不满足要求,及时退回拌和站进行调制,杜绝现场私自加水。箱梁混凝土浇筑为地泵泵送混凝土,布料机进行布料,混凝土连续灌筑、一次成型,灌筑时间一般不超过h或不得超过混凝土的初凝时间。泵送时输送管路的起始水平段长度不小于m,除出口处采用软管外,输送管路其它部分不得采用软管或锥形管。输送管路固定牢固,且不得与模板或钢筋直接接触。泵送过程中,混凝土拌和物始终连续输送。高温或低温环境下输送管路应分别采用湿帘或保温材料覆盖。混凝土浇筑之前要现场控制坍落度、含气量及入模温度。模板质量直接影响到混凝土的外观,因此混凝土浇筑前模板表面要打磨光滑干净,脱模剂喷涂均匀适当,并且一定要控制模板温度,过高或过低的模板都会对混凝土质量产生不良影响。模板接缝要严密,防止漏浆,箱梁模板为钢模板,接缝处一般用密封橡胶条。混凝土浇筑采用从一端开始,逐步推进的方式,分层浇筑,分层振捣,每层混凝土厚度不宜超过cm,两台布料杆分别从一端向另一端灌注,底板浇注由中间向两端进行,腹板混凝土灌注时应两侧同时进行,严禁单侧灌注或两侧灌注混凝土量不均匀造成内模向一边倾斜。浇注顺序:底腹板交接处、腹板下部、底板、腹板上部、顶板灌注时,混凝土落差不得超过m,振捣采用高频振动器和插入式振捣棒联合振捣成型的方式,插入式振捣棒应垂直点振,不得平拉,更不得借用振捣棒的振动使混凝土做长距离流动。防止过振、漏振及欠振。每一振点延续的时间以表面出现浮浆和不再有显著沉落,不再有大量气泡上冒为止。为使上下层混凝土结合成整体,上层混凝土振捣要在下层混凝土初凝之前进行,并要求振捣棒插入下层混凝土mm。养护箱梁顶板混凝土浇注完一段后,开始采用收浆机对顶面进行收浆,随后用人工进行最后的收浆抹面。收面时应边收面边覆盖,防止风吹出现干缩裂纹。收面完成后用土工布覆盖,派专人负责,使混凝土始终处于湿润状态,养护时间应能满足混凝土硬化和强度增长的要求,使混凝土强度满足设计要求。当环境温度达到冬季施工条件或温度较低时根据情况需采取蒸汽养护,梁体混凝土蒸气养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段,静停期间,应保持棚内温度不低于℃,灌注完小时后开始升温,升温速度不应大于℃h,恒温时蒸汽温度不宜超过℃,梁体芯部混凝土温度不超过℃,降温速度不大于℃h。蒸养其间及撤除保温设施时,梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不超过℃。蒸汽养护每小时进行一次记录。蒸汽养护结束后,立即进入洒水养护。自然养护采用土工布覆盖洒水,并在其上覆盖塑料薄膜养护。洒水养护采用人工洒水和喷雾器进行,保证养护不间断。洒水次数以能保持混凝土表面充分潮湿为度。当环境相对湿度小于时,养护不少于d相对湿度在以上时,养护不少于d。当环境温度低于℃时,预制梁表面应喷涂养护剂,并采取保温措施,不得对混凝土洒水。对于顶板底层次及腹部不易保湿的部位拆除模板后及时喷洒养护液进行养护。其他为了能实时了解混凝土内外温差的变化,在混凝土的内部不同的部位设温度传感器进行温度监控,以便掌握混凝土内部的温度分布。温度监控在混凝土浇筑完毕即进行测温,每h最少测温次。预制梁拆模时的混凝土强度要符合设计要求。当设计无具体规定时,应达到设计强度的以上。拆模时梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不宜大于℃且能保证棱角完整。当环境温度低于℃,应待表层混凝土冷却至℃以下方可拆除模板在炎热干燥季节,应采取逐段拆模、边拆边盖、边拆边浇水或边拆边喷涂养护剂的拆模工艺大风或气温急剧变化时不宜拆模。结束语箱梁采用的高性能混凝土,其质量的优劣与诸多因素有关,但在很大程度上取决于施工过程中的质量控制和原材料,配合比的保证。加强混凝土施工工艺的控制,就可以最大程度的保证混凝土质量。参考文献:客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件客运专线高性能混凝土暂行技术条件田东制梁场实施性施工组织设计。

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