奥迪A6L变速器维修手册3

奥迪A6L变速器维修手册3 安装变速箱 - 带 2.0 l TDI 发动机的汽车 提示 在安装时将所有导线扎带重新绑扎到同一部位。 对于所有旋入自锁螺栓的螺纹孔，用螺纹丝锥清洁防– 松剂残留物。 – 每次都要更新自锁螺栓和螺母。 清洁输入轴花键，对于使用过的离合器从动盘要清洁 轮毂花键，去除锈蚀并在花键上涂敷一层极薄的离合– 器从动盘花键润滑脂 -G 000 100- 。导向套无须涂油 脂。 , 离合器盘必须能够在驱动轴上灵活地往复移动。 – 检查离合器分离轴承磨损情况，如有必要进行更新。 如果分离轴承的塑料环已 脱落，可将其用粘合材料 – -AMV 195 KD1 01- 重新 粘接到轴承环上。 塑料环的三个方形凸缘 -箭, 头- 啮合在轴承环的凹槽 中。 如果凹槽的深度大于 0.5 mm，则必须更换分离轴承。 检查气缸体中是否存在用 于发动机和变速箱定心的– 配合套，如有必要，进行安 装。 将垫板放在发动机法兰的 – 配合套上。 在离合器分离杆挺杆的接 – 触面上涂一层铜基油脂 -Z 381 351 TE- 。 安装变速箱前把电线绑在 – 一侧，使之不被夹在发动机 和变速箱之间。 将变速箱穿入发动机时来 回转动曲轴，以便将变速箱– 驱动轴的花键插入离合器 从动盘内。 – 把变速箱拧到发动机上。 提示 , 拧紧力矩仅适用于略微涂 油脂、上油、磷化或防锈的 螺母和螺栓。 允许使用其他润滑剂，如发, 动机或者变速箱油，但不得 使用含石墨的润滑油。 , 不能使用去油脂的部件。 , 拧紧力矩的公差为 ? 15%。 固定发动机 / 变速箱 编号 螺栓 Nm 1、6 M12x105 65 2、4 M12x80 65 3 M12x90 65 5、7 M12x95 65 8 M10x50 45 9、10、11 M10x45 45 A 用于对中的配合套 将离合器从动缸 -1- 穿入变速箱壳体定位孔中(与挺杆 -箭头 A- 的工作方向不– 要出现较大的侧面误差)，然后装入离合器分离杆 -3- 的接触座 -箭头 B- 内。 提示 如果离合器从动缸歪斜装入，则挺杆可能从离合器分离杆旁穿过。 用新螺栓 -2- 拧紧离合器– 从动缸。 小心～ 安装离合器从动缸后小心地踩下离合器踏板。如果踩下离合器踏板时感觉到有一个阻力非常大的压力点，则不允许继续踩下离合器踏板。离合器从动缸挺杆可能已从离合器分离杆旁穿过。踏板 力超过 300 N 时会导致离合器从动缸损坏。 安装换档轴拨杆，并拧紧螺– 母 -箭头- 。 安装推杆 -1- ，为此应拧出– 内六角螺栓。 – 拧紧换档杆的连接杆 -2- 。 拧紧隧道式车架横梁的螺– 栓 -箭头- 。 其他安装以倒序进行，安装过程中必须注意以下几点: 松开扭矩支承的螺栓 -箭头– - 。 通过扭矩支承橡胶缓冲器– 上的自重放置扭矩支承限 位块并重新拧紧螺栓。 将摆动半轴拧紧在法兰轴– 上 ? 维修分组号 40 。 安装副车架上的横梁和前– 部横梁 ? 维修分组号 40 。 调整排气装置使其无应力。 – ? 维修分组号 26 。 遵守蓄电池连接后的措施 – ? 维修分组号 27 。 小心～ 不要使用充电装置进行辅助 起动。存在损坏汽车控制单 元的危险。 拧紧力矩 提示 拧紧力矩仅适用于略微涂 , 油脂、上油、磷化或防锈的 螺母和螺栓。 允许使用其他润滑剂，如发 , 动机或者变速箱油，但不得 使用含石墨的润滑油。 , 不能使用去油脂的部件。 , 拧紧力矩的公差为 ? 15%。 部件 Nm 隧道式车架横梁安装到车身上 40 通道式横梁安装到变速箱支座 23 扭矩支承挡块安装到前围支架上 23 离合器从动缸安装到变速箱 23 ? 注释 换档轴拨杆安装到换档轴 23 推杆安装到变速箱 40 换档杆连接杆安装到变速箱 23 摆动半轴隔热板安装到变速箱上 23 1) 更新螺栓。 安装变速箱 - 带 2.4 l 和 3.2 l V6 汽油发 动机的汽车 对于所有旋入自锁螺栓的螺纹孔，用螺纹丝锥清洁防– 松剂残留物。 – 每次都要更新自锁螺栓和螺母。 清洁输入轴花键，对于使用过的离合器从动盘要清洁– 轮毂花键，去除锈蚀并在花键上涂敷一层极薄的离合 器从动盘花键润滑脂 -G 000 100- 。导向套无须涂油 脂。 , 离合器盘必须能够在驱动轴上灵活地往复移动。 – 检查离合器分离轴承磨损情况，如有必要进行更新。 如果分离轴承的塑料环已 脱落，可将其用粘合材料 – -AMV 195 KD1 01- 重新 粘接到轴承环上。 塑料环的三个方形凸缘 -箭, 头- 啮合在轴承环的凹槽 中。 如果凹槽的深度大于 0.5 mm，则必须更换分离轴承。 检查气缸体中是否存在用 于发动机和变速箱定心的– 配合套，如有必要，进行安 装。 在离合器分离杆挺杆的接 – 触面上涂一层铜基油脂 -Z 381 351 TE- 。 将垫板放在发动机法兰的– 配合套上。 安装变速箱前把电线绑在– 一侧，使之不被夹在发动机 和变速箱之间。 装入适配接头 -T40058- 的导向销，使大直径一端 -– 箭头 1- 指向发动机。小直 径一端 -箭头 2- 指向适配 接头。 将变速箱穿入发动机时，用 适配接头 -T40058- 来回– 转动曲轴，以便将变速箱驱 动轴的花键插入离合器从 动盘内。 – 把变速箱拧到发动机上。 提示 拧紧力矩仅适用于略微涂, 油脂、上油、磷化或防锈的 螺母和螺栓。 允许使用其他润滑剂，如发, 动机或者变速箱油，但不得 使用含石墨的润滑油。 , 不能使用去油脂的部件。 , 拧紧力矩的公差为 ? 15%。 固定发动机 / 变速箱 编号 螺栓 Nm 1 M12×130 65 2 M12×140 65 3、4、5 M12×105 65 6 M12×120 65 7 M10×150 65 ? 注释 8、9、10 M10x70 45 A 用于对中的配合套 1) 螺栓强度 10.9。 拧紧隧道式车架横梁的螺– 栓 -箭头- 。 松开扭矩支承的螺栓 -箭头– - 。 通过扭矩支承橡胶缓冲器– 上的自重放置扭矩支承限 位块并重新拧紧螺栓。 将离合器从动缸 -1- 穿入变速箱壳体定位孔中(与挺杆 -箭头 A- 的工作方向不– 要出现较大的侧面误差)，然后装入离合器分离杆 -3- 的接触座 -箭头 B- 内。 提示 如果离合器从动缸歪斜装入，则挺杆可能从离合器分离杆旁穿过。 用新螺栓 -2- 拧紧离合器– 从动缸。 小心～ 安装离合器从动缸后小心地踩下离合器踏板。如果踩下离合器踏板时感觉到有一个阻力非常大的压力点，则不允许继续踩下离合器踏板。离合器从动缸挺杆可能已从离合器分离杆旁穿过。踏板 力超过 300 N 时会导致离合器从动缸损坏。 安装换档轴拨杆，并拧紧螺– 母 -箭头- 。 安装推杆 -1- ，为此应拧出– 内六角螺栓。 – 拧紧换档杆的连接杆 -2- 。 将摆动半轴拧紧在法兰轴– 上 ? 维修分组号 40 。 安装排气前管，调整排气装 – 置到无应力 ? 维修分组号 26 。 安装副车架上的横梁和前 – 部横梁 ? 维修分组号 40 。 遵守蓄电池连接后的措施 – ? 维修分组号 27 。 小心～ 不要使用充电装置进行辅助 起动。存在损坏汽车控制单 元的危险。 拧紧力矩 提示 拧紧力矩仅适用于略微涂 , 油脂、上油、磷化或防锈的 螺母和螺栓。 允许使用其他润滑剂，如发 , 动机或者变速箱油，但不得 使用含石墨的润滑油。 , 不能使用去油脂的部件。 , 拧紧力矩的公差为 ? 15%。 部件 Nm 隧道式车架横梁安装到车身上 40 通道式横梁安装到变速箱支座 23 扭矩支承挡块安装到前围支架上 23 离合器从动缸安装到变速箱 23 ? 注释 换档轴拨杆安装到换档轴 23 推杆安装到变速箱 40 换档杆连接杆安装到变速箱 23 摆动半轴上方的隔热板安装到变速箱 23 2) 更新螺栓。 变速箱的运输 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 悬挂工装 -T40013- , 修理厂起重机 -VAS 6100- 工作过程 将悬挂工装 -T40013- 装– 入变速箱吊耳内，并固定 住。 将修理厂起重机 -VAS 6100- 的钩子挂入 悬挂工– 装的第三个固定架中 -箭头 - 。 将变速箱用修理厂起重机 – -VAS 6100- 和悬挂工装 -T40013- 支撑住。 拆卸变速箱 - 带 2.0 l TDI 发动机的汽车 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 变速箱定位架 -3282- , 调整板 -3282/43- , 发动机和变速箱举升装置 -V.A.G 1383 A- , 钻头直径 10.2 mm , 螺栓 M10x20(2 个) , 铜基油脂 -Z 381 351 TE- , 离合器从动盘花键润滑脂 -G 000 100- 工作过程 提示 拆卸时松开或割断的所有电缆扎带，在安装时应在原位置 上重新扎好。 小心～ 注意断开蓄电池时的措施 ? 维修分组号 27 。 – 关闭点火开关并拔下点火钥匙。 – 拆下行李箱底板饰板。 用螺丝刀 -2- 将固定夹 -– 箭头- 松开，然后拆下负极 盖板 -1- 。 断开蓄电池上的接地线 -箭– 头- 。 – 从导管中拔出机油尺 -1- 。 – 拔出发动机罩 -箭头- 。 – 将机油尺重新推入导管中。 松开并拆下冷却液补偿罐 -– 箭头- 。 断开补偿罐下面至冷却液 不足显示开关 -F66- 的导– 线插头连接，并将冷却液补 偿罐和相连的冷却液软管 -1- 和 -2- 放在一侧。 旋出从上部可以接触到的– 发动机和变速箱的紧固螺栓 -4- 、-5- 和 -6- 。 – 拆下两只前车轮。 松开快速接头 -1- 和 -2- – 并取下隔音垫。 拆下左右轮罩的隔音垫 – -1- 。 拆下变速箱右侧摆动半轴– 隔热板 -1- 。 拧下变速箱法兰轴上的左– 右摆动半轴。 将横梁从副车架上拧下 -箭– 头- 。 提示 排气前管中的分离元件不允许弯曲大于 10 ? - 有损坏危险。 将夹紧套 -箭头- 上的废气– 排放装置脱开，然后将夹紧 套向下推。 松开扭矩支承挡块上的螺– 栓 -箭头- 。 用操纵杆向上按压扭矩支– 承挡块，并重新拧紧螺栓。 提示 调节扭矩支承挡块，防止拔出变速箱后发动机前端向下沉。 警告～ 进行接下来的工作 步骤 新产品开发流程的步骤课题研究的五个步骤成本核算步骤微型课题研究步骤数控铣床操作步骤 时，必须先装好前围支架; 它不得处于保养位置。 旋出从下部可以接触到的– 发动机和变速箱的紧固螺 栓 -1- 、-3- 和 -7 - 11- 。 提示 螺栓 -7- 保持略微拧入。 将直径为 10.2 mm 的孔 - – 箭头- 放到变速箱支架 -3282- 的定位元件上。 将用于拆卸手动变速箱 01X 的变速箱支架 -3282- 用调整板 -3282/43- 安装– 好并安装到发动机和变速箱举升装置 -V.A.G 1383 A- 上。 提示 定位元件-箭头 A- (-3282/49- )和 -箭头 B- , (-3282/52- )在调整板上用图标 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 示，调整板上的箭头指向行驶方向。 调整板只能固定在一个位, 置。 将调整板调节到与变速箱– 平行。 按图示将左侧定位元件固定在变速箱上。以 20 Nm – 的力矩拧紧螺栓 M10x20 -右侧箭头- 。 按图示将右侧定位元件固定在变速箱上。以 20 Nm – 的力矩拧紧螺栓 M10x20 -左侧箭头- 。 旋出螺栓 -箭头- 并拆下通– 道式横梁。 – 略微将变速箱降下。 将电气插头连接 -箭头- 从– 倒车灯开关 -F4- 上脱开， 露出导线。 松开并拆下换档杆的连接– 杆 -2- 。 用 8 mm 内六角扳手拧出– 螺栓，松开并拆下推杆 -1- 。 旋出螺母 -箭头- ，从换档– 轴上拔下换档轴拨杆。 拆下离合器从动缸 -箭头– - ，并用钢丝扎起。不允许打开管道系统。 小心～ 拆卸离合器从动缸后不要再踩下离合器踏板。踏板力超过约 300 N 时会导致离合器从动缸损坏。 旋出发动机和变速箱的最– 后的紧固螺栓。 将变速箱从配合套上顶出，– 然后小心地用发动机和变 速箱举升装置 -V.A.G 1383 A- 降下。 提示 降下变速箱时注意摆动半轴， 不要碰到其它部件。 拆卸变速箱 - 带 2.4 l 和 3.2 l V6 汽油发动机的汽车 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 变速箱定位架 -3282- , 调整板 -3282/43- , 发动机和变速箱举升装置 -V.A.G 1383 A- , 适配接头 -T40058- , 铜基油脂 -Z 381 351 TE- , 离合器从动盘花键润滑脂 -G 000 100- 工作过程 提示 拆卸时松开或割断的所有导线扎带，在安装时应在原位置 上重新扎好。 小心～ 注意断开蓄电池时的措施 ? 维修分组号 27 。 – 关闭点火开关并拔下点火钥匙。 – 拆下行李箱底板饰板。 断开蓄电池上的接地线 -箭– 头- 。 拔下后部发动机罩 -箭头– - 。 松开并拆下冷却液补偿罐 -– 箭头- 。 断开补偿罐下面至冷却液不足显示开关 -F66- 的电– 气插头连接，并将冷却液补偿罐和相连的冷却液软管 -1- 和 -2- 放在一侧。 脱开尾气催化净化器 -G131- 后面的氧传感器 2 – 的电气插头连接 -2- 并使 导线向下露出。 提示 不理会 -编号 1- 。 从上面拧出左侧排气前管 / – 排气歧管的螺母 -2- 。 提示 为使图示更加清楚，显示的是发动机拆下后的情况。 从空气导流软管上拔下止– 回阀 -1- 。 拆下空气导流软管，为此要– 松开软管卡箍 -2- 并打开 夹子 -箭头- 。 脱开尾气催化净化器 -G130- 后面的氧传感器的– 电气插头连接 -2- 并使导 线向下露出。 提示 不理会 -编号 1- 。 从上面拧出右侧排气前管 / – 排气歧管的螺母 -2- 。 提示 为使图示更加清楚，显示的是发动机拆下后的情况。 旋出可从上面触及的螺栓 – -4- 和 -5- 。 – 拆下两只前车轮。 提示 用车轮螺栓固定制动盘。 松开快速接头 -1- 和 -2- – 并取下隔音垫。 从变速箱上拧下左右两侧– 摆动半轴的隔热板 -箭头 - 。 将横梁从副车架上拧下 -箭– 头- 。 – 拆下前横梁 -箭头- 。 松开排气装置与夹紧套 -1- 和 -2- 。 提示 排气前管中的分离元件不允许弯曲大于 10 ? - 有损坏危险。 拧出排气前管后支架上的– 螺栓 -1- 和 -2- 。 提示 不理会 -编号 3- 。 拧出螺栓 -1- 和 -2- 并取– 下左排气前管的连接件。 旋出从下面可以触及的排– 气前管 / 排气歧管螺母 -1- 和 -3- 。 提示 为使图示更加清楚，显示的是发动机拆下后的情况。 取出左侧排气前管及尾气– 催化净化器。 拧出螺栓 -1- 和 -2- 并取– 下右排气前管的连接件。 旋出从下面可以触及的排– 气前管 / 排气歧管螺母 -1- 和 -3- 。 提示 为使图示更加清楚，显示的是发动机拆下后的情况。 取出右侧排气前管及尾气– 催化净化器。 拧下变速箱法兰轴上的左– 右摆动半轴。 松开并拆下换档杆的连接– 杆 -2- 。 用 8 mm 内六角扳手拧出– 螺栓，松开并拆下推杆 -1- 。 旋出螺母 -箭头- ，从换档– 轴上拔下换档轴拨杆。 拆下离合器从动缸 -箭头– - ，并用钢丝扎起。不允许打开管道系统。 小心～ 拆卸离合器从动缸后不要再踩下离合器踏板。踏板力超过约 300 N 时会导致离合器从动缸损坏。 将电气插头连接 -箭头- 从– 发动机转速传感器 -G28- 上脱开。 将电气插头连接 -箭头- 从– 倒车灯开关 -F4- 上脱开， 露出导线。 警告～ 进行接下来的工作步骤时，必须先装好前围支架; 它不得处于保养位置。 松开扭矩支承挡块上的螺– 栓 -箭头- 。 向上按压扭矩支承挡块，并– 重新拧紧螺栓。 提示 调节扭矩支承挡块，防止拔出变速箱后发动机前端向下沉。 旋出螺栓 -1- 、-2- 和 – -7 - 10- 。 提示 保持螺栓 -3- 和 -6- 略微拧紧状态。 将直径为 10.2 mm 的孔 -– 箭头- 放到变速箱支架 -3282- 的定位元件上。 将用于拆卸手动变速箱 01X 的变速箱支架 -3282- 用调整板 -3282/43- 安装– 好并安装到发动机和变速 箱举升装置 -V.A.G 1383 A- 上。 提示 定位元件-箭头 A- (-3282/49- )和 -箭头 B- , (-3282/52- )在调整板上 用图标表示，调整板上的箭 头指向行驶方向。 , 调整板只能固定在一个位 置。 将调整板调节到与变速箱– 平行。 按图示将左侧定位元件固定在变速箱上。以 20 Nm – 的力矩拧紧螺栓 -右侧箭头- 。 按图示将右侧定位元件固定在变速箱上。以 20 Nm – 的力矩拧紧螺栓 -左侧箭头- 。 旋出螺栓 -箭头- 并拆下通– 道式横梁。 旋出发动机和变速箱的最– 后两只紧固螺栓。 将变速箱从配合套上顶出， 然后小心地用发动机和变– 速箱举升装置 -V.A.G 1383 A- 降下。 提示 降下变速箱时注意摆动半轴，不要碰到其它部件。 分解变速箱 – 将变速箱夹到装配台中。 将收集盘 -V.A.G 1306- 放– 在变速箱下。 – 放掉变速箱油。 拆下离合器分离杆 -A- 及– 分离轴承。 – 拧下导向套 -B- 。 – 然后拆下碟形弹簧 -C- 。 接着拆下驱动轴球轴承前– 的卡环 -D- 。 提示 如果不需要更新驱动轴或变速箱壳体，则应记录下卡环的厚度。 将驱动轴球轴承从变速箱– 壳体中拔下。 拆下驱动轴球轴承后部的– 卡环 -箭头- 。 提示 如果不需要更新驱动轴或变速箱壳体，则应记录下卡环的厚度。 旋出螺栓 -箭头- ，然后取– 下换档轴 -A- 的盖板。 旋出换档轴的两只止动螺– 栓 -1- 。 , 注意，不要挂入任何档位。 将换档轴 -2- 推入变速箱– 到底，同时拉出圆柱销 -3- 。 – 拉出换档轴。 通过挂入 2 个档位(例如 倒车档和第 1 档)锁定驱– 动轴，为此请推动这 2 个 换档杆 -箭头 A- 和 -箭头 B- 。 旋出变速箱盖板的紧固螺– 栓 -箭头- 。 向后拔出变速箱盖板 -A- ，同时变速箱壳体 -C- 上的– 轴承壳 -B- 必须保持安装的状态。 用两个螺栓 M8(约 70 mm – 长)和垫圈将轴承壳固定在 变速箱壳体上 -箭头- 。 以最大 5 Nm 的力矩拧紧– 这两个螺栓 -箭头- 。 – 拆下接油盘 -A- 。 检查 2 个档位是否还继续 处于挂入的状态，然后旋出– 驱动轴的圆头内梅花螺栓 -1- 。 将第 6 档换档齿轮与滚子– 轴承的内圈和止推垫片一 同拔出。 双臂起拔器，例如A - -Kukko 20/10- 提示 在拔出后请检查换档齿轮和齿轮的花键是否损坏。 拆下第 6 档换档齿轮的同– 步环和滚针轴承卡环。 – 将第 6 档齿轮拔出。 双臂起拔器，例如A - -Kukko 20/10- – 从输出轴上取下间隔轴套。 将用于固定第 5 档和第 6 档换档拨叉的带夹子 -A- – 的圆柱销从换档杆 -B- 中拉出。 标记滑动套筒到同步体的, 安装位置 -箭头- 。 向下翻转换档拨叉 -C- ，然– 后与滑动套筒 -D- 一起取下。 将第 5 档换档齿轮同第 6 档的内圈 / 滚针轴承和第 – 5 和第 6 档的同步体一同拔下。 双臂起拔器，例如 A - -Kukko 20/10- 及200 mm 拔出钩 提示 同时用例如开口扳手 -B- , 顶住双臂起拔器。 如果第 6 档的内圈 / 滚针轴承贴紧压块 -VW 433- ，, 为将部件完全拔出，必须将 定位芯棒 -2064- 装入驱动轴的孔中。 将第 4 档齿轮与第 5 档– 齿轮一同拔出。 起拔工具例如-Kukko A - 18/2- 提示 例如，用变速箱支架 -2004- 顶住起拔工具-A- 。 将第 4 档换档齿轮与第 5 – 档的内圈 / 滚针轴承和止 推垫片一同拔出。 双臂起拔器，例如 A - -Kukko 20/10- 及 200 mm 拔出钩 同时用例如开口扳手 -B- – 顶住双臂起拔器。 拆下第 4 档换档齿轮的同– 步环和滚针轴承。 将用于固定第 3 档和第 4 档换档拨叉的带夹子 -A- – 的圆柱销从换档杆 -B- 中 拉出。 标记滑动套筒到同步体的, 安装位置 -箭头- 。 将换档拨叉 -C- 和滑动套– 筒 -D- 一同取下。 拆下第 3 和第 4 档同步– 体的卡环，记下卡环的厚 度。 将第 3 档换档齿轮与第 3 – 和第 4 档同步体一同拔 出。 起拔工具，例如-Kukko A - 18/2- 提示 例如用变速箱支架 -2004- 顶住起拔工具-A- ，以使固定板 -T40086- 不接触第 3 档齿轮或第 5 和第 6 档的换档杆。 拆下第 3 档换档齿轮滚针– 轴承的卡环，然后取下第 3 档滚针轴承。 拔下第 3 档换档齿轮的止– 推垫片 -B- 。 双臂起拔器，例如 A - -Kukko 20/10- 及 250 mm 拔出钩 拆下第 3 档齿轮的卡环，– 然后记录卡环的厚度。 – 将第 3 档齿轮拔出。 双臂起拔器，例如 A - -Kukko 20/10- 及 250 mm 拔出钩 旋出支撑杆 / 倒车齿轮轴– 的螺栓 -箭头- 。 旋出变速箱壳体上轴承壳– 的两个螺栓 -A- 。 将轴承壳 -B- 和轴一起取– 下。 在支撑杆 / 倒车齿轮轴的– 孔中装入一个内起拔器-A- ，例如-Kukko 21/2- 。 尽量张开内起拔器，直至其– 接触到支撑杆 / 倒车齿轮轴 -B- 。 将支撑杆 / 倒车齿轮轴小心地从轴承壳中敲出 -箭头– 方向- ，然后与倒车齿轮一同拆下。 现在将驱动轴 -A- 斜着向– 前小心地从轴承壳中拉出 - 箭头方向- 。 将用于固定倒车档换档拨– 叉的圆柱销和夹子 -A- 从 换档杆 -B- 中拔出。 标记滑动套筒到同步体的, 安装位置 -箭头- 。 将换档拨叉 -C- 和滑动套– 筒 -D- 一同取下。 将倒车档同步体从输出轴– 中压出。 提示 将轴承壳放到压板 -VW 401- 和-VW 402- 上，以免在压出时损坏输出轴以及换档杆。 将倒车档的换档齿轮、倒车– 档换档齿轮的滚针轴承和 倒车档的同步体取下。 将输出轴从第 1 和第 2 – 档换档拨叉和轴承壳中抽 出。 装配顺序 拆卸和安装驱动轴球轴承、换档轴、变速箱盖和带驱动轴 和主动齿轮的轴承壳。 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 扩张套 -VW 244 B- , 压板 -VW 401- , 压板 -VW 402- , 压杆 -VW 412- , 管件 -VW 415 A- , 压块 -VW 433- , 管件 -VW 519- , 发动机和变速箱支架 -VW 540- , 顶盖 -30 - 23- , 推套 -40 - 21- , 下盖 -40 - 103- , 压盘 -40 - 105- , 敲入套 -41 - 501- , 变速箱支架 -2004- , 定位芯棒 -2064- , 压块 -3002- , 螺栓(M8 和 M10) -3114/2- , 压入工装 -T10246- , 车间压力机 -V.A.G 1290 A- , 收集盘 -V.A.G 1306- , 扭矩扳手 -V.A.G 1331- , 扭矩扳手 -V.A.G 1332- , 圆锥滚子轴承起拔器 -V.A.G 1582- , 夹块 -V.A.G 1582/12- , -1-内起拔器 -Kukko 21/2- , -2-起拔工具 -Kukko 18/2- , 固定板 -T40086- , 固定板 -T40088/1- , -1-双臂起拔器 -Kukko 20/10- , -2-拔出钩 200 mm 长 , -2-拔出钩 250 mm 长 , 厚薄规 , 2 个 M 8 螺栓(70 mm 长)，带垫圈 , 密封胶 -AMV 188 001 02- , 装配套 -01E 311 120- , 防松剂 -AMV 185 101 A1- 组装变速箱 如果已更换了驱动轴或变速箱壳体，则必须首先重新确定 驱动轴卡环的厚度 ? 章 。 提示 , 在装配之前将所有的滚针轴承用齿轮油涂油。 , 检查同步环有无磨损 ? 图 , 将弹簧装入换档齿轮中 ? 图 在压入前将齿轮、滚针轴承的内圈和同步体加热到最, 大 130 ?C，同时戴上防护手套。 将输出轴装入轴承壳和第 1 档和第 2 档的换档拨叉– 中。 将倒车档的换档齿轮和滚针轴承、弹簧和同步环一起– 装到输出轴上。 , 同步环凸缘嵌入换档齿轮的下面凹槽中。 – 压入倒车档的同步体。 安装位置:内侧的高凸肩指, 向第 3 档齿轮。 检查倒车档换档齿轮的轴– 向间隙。 现在将驱动轴 -A- 和滚子– 轴套 -B- 沿着-箭头方向- 斜着向后装入轴承壳中。 装上倒车齿轮，然后以 30 Nm 的力矩拧紧支撑杆 / – 倒车齿轮轴的 3 个螺栓 - 箭头- 。 安装概述 - 倒车齿轮 ? 图 将倒车档的换档拨叉 -C- 和滑动套筒 -D- 一起推到– 换档杆 -B- 和倒车档的同步体上。 滑动套筒的标记必须与同, 步体 -箭头- 重叠。 滑动套筒中的锥体指向倒, 车档的换档齿轮。 当换档拨叉和换档杆中的– 孔重叠时，请用夹子 -A- 夹住圆柱销。 将固定板 -T40088/1- 放到– 压力机工作台上，然后装上带有轴和换档杆的轴承壳。 – 将第 3 档齿轮压入。 安装位置:摩擦面指向倒车, 档的同步体。 – 装上第 3 档齿轮的卡环。 , 在更换了齿轮或输出轴时: 重新确定第 3 档齿轮卡环: 确定最厚的、刚刚能够装入– 的卡环，并装入;部件编号 ? 电子零件目录(ETKA) 。 有下列卡环可供使用: 卡环厚度(mm) 1.90 1.98 2.06 1.94 2.02 2.10 将第 3 档换档齿轮的止推– 垫片 -A- 压入直至限位位 置。 将第 3 档换档齿轮的滚针轴承 -1- 和第 3 档滚针轴– 承的卡环 -2- 装到驱动轴上。 然后将第 3 档换档齿轮与 – 弹簧和变速器同步环一同装上。 同步环凸缘嵌入换档齿轮, 的下面凹槽中。 将加热过的第 3 和第 4 – 档同步体一同压入。 安装位置:内侧的高凸肩指, 向第 3 档换档齿轮。 装上第 3 和第 4 档同步– 体的卡环。 在更换了同步体或驱动轴, 时: 重新确定第 3 档和第 4 档的同步体卡环: 确定最厚的、刚刚能够装入 的卡环，并装入;部件编号 – ? 电子零件目录 (ETKA) 。 有下列卡环可供使用: 卡环厚度(mm) 1.90 1.96 2.02 1.93 1.99 2.05 – 检查第 3 档换档齿轮的轴向间隙。 将第 3 和第 4 档的换档 拨叉 -C- 与滑动套筒 -D- – 一起推到换档杆 -B- 和第 3 和第 4 档的同步体上。 滑动套筒的标记必须与同, 步体 -箭头- 重叠。 当换档拨叉和换档杆中的– 孔重叠时，请用夹子 -A- 夹 住圆柱销。 提示 不要将用于第 5 和第 6 档换档拨叉的直径为 6 mm 的带夹子的圆柱销装入第 3 和第 4 档的换档拨叉中。 将第 4 档换档齿轮 -A- 与第 3 和第 4 档的弹簧、同– 步环、滚针轴承和止推垫片 -B- 一起装上。 压入已加热的第 5 档换档– 齿轮滚针轴承的内圈 -C- 。 检查第 4 档换档齿轮的轴– 向间隙。 加热第 4 档齿轮，然后压– 入。 安装位置:内侧的高凸肩指, 向第 5 档齿轮。 加热第 5 档齿轮，然后压– 入。 安装位置:内侧的高凸肩指, 向第 4 档。 将第 5 档换档齿轮与弹 – 簧、同步环和滚针轴承一起装到驱动轴上。 同步环凸缘嵌入换档齿轮, 的下面凹槽中。 装上已加热的第 5 和第 6 – 档同步体，然后压入。 检查第 5 档换档齿轮的轴– 向间隙。 将第 5 和第 6 档的换档拨叉 -C- 与滑动套筒 -D- – 一起推到第 5 和第 6 档的同步体上。 滑动套筒的标记必须与同, 步体 -箭头- 重叠。 将第 5 和第 6 档的换档– 拨叉-C- 转到换档杆 -B- 中。 当换档拨叉和换档杆中的– 孔处于相对的位置时，请用夹子 -A- 夹住圆柱销。 压入已加热的第 5 档换档– 齿轮滚针轴承的内圈。 将第 6 档换档齿轮和第 6 档的弹簧、同步环、滚针轴– 承和止推垫片-A- 一起装上。 加热滚子轴套的内圈 -B- ，– 然后压入。 检查第 6 档换档齿轮的轴– 向间隙。 将间隔轴套 -A- 装到输出– 轴上。 加热第 6 档齿轮，然后压– 入。 将第 6 档齿轮的卡环 -A- 装上。 , 在更换了齿轮或输出轴时: 重新确定第 6 档齿轮的卡环 -A- : 确定最厚的、刚刚能够装入– 的卡环，并装入;部件编号 ? 电子零件目录(ETKA) 。 有下列卡环可供使用: 卡环厚度(mm) 1.90 2.02 2.14 1.93 2.05 2.17 1.96 2.08 2.20 1.99 2.11 – 将轴承壳从固定板 -T40088/1- 中取下。 用 2 个 M8 螺栓(约 70 mm 长) -箭头- 和垫圈将– 轴承壳固定在变速箱壳体 上。 用不超过 5 Nm 的力矩拧– 紧这 2 个螺栓 -箭头- 。 提示 先不要装上接油盘 -A- 。 通过挂入 2 个档位(例如倒车档和第 1 档)锁定驱 – 动轴，为此请推动这 2 个换档杆 -箭头 A- 和 -箭头 B- 。 用 150 Nm 的力矩拧紧圆– 头内梅花螺栓 -1- 。 现在从变速箱壳体上拆下– 整个轴承壳。 检查一下，在变速箱壳体和 – 轴承壳之间是否有 2 个配合套。 在变速箱壳体对着轴承壳的接合面上均匀地涂上密– 封胶 -AMV 188 001 01- ，不要太厚。 将轴承壳安装到变速箱壳– 体上。 将接油盘 -A- 在支撑杆 / – 倒车齿轮轴中夹紧。 提示 该螺栓 -箭头- 必须已拆下。 检查一下，在轴承壳 -B- 和– 变速箱盖 -A- 之间是否有 2 个配合套。 在轴承壳对着变速箱盖的 接合面上均匀地涂上密封– 胶 -AMV 188 001 02- ，不 要太厚。 将变速箱盖 -A- 和轴承壳 – -B- 的紧固螺栓装到变速箱 壳体 -C- 上。 以 35 Nm 的力矩加 90? – 的角度拧紧该螺栓 -箭头 - 。 将装配套 – -01E 311 120--A- 推到换 档轴 -B- 上。 提示 为避免损坏密封环 -C- ，必须使用装配套 -01E 311 120--A- 进行密封环或换档轴的装配。 – 将换档杆挂入怠速位置。 – 安装整个换档轴。 安装位置:换档轴的平端指, 向下方。 将换档轴 -2- 推入变速箱– 直至限位位置，同时装上圆 柱销 -3- 。 圆柱销 -3- 的安装位置:圆, 柱销的凹槽 -箭头- 指向换 档轴盖板。 用钢丝刷清洁止动螺栓的 螺纹 -1- 。然后用防松剂 – -AMV 185 101 A1- 装入螺 栓，然后以 45 Nm 的力矩 拧紧。 安装盖板 -A- 及新的圆形– 密封圈。 用钢丝刷清洁螺栓的螺纹 - 箭头- 。然后用防松剂 – -AMV 185 101 A1- 装入螺 栓，然后以 24 Nm 的力矩 拧紧。 安装驱动轴球轴承后部的– 卡环 -箭头- 。 然后将球轴承推到驱动轴– 上。 安装位置: 球保持架接合面指向变速箱壳体。 – 压入球轴承: 首先将螺栓(M8 和 M10) -3114/2- 旋入球销的螺纹孔中。 将压盘 -T10246/2- 推到驱动轴上。 现在将压入工装 -T10246/1- 装到离合器从动盘的花键后面。预紧螺栓 -A- 。此时，螺栓顶在压盘 -T10246/2- 的凹陷处。 通过交错拧紧(1/2 圈)螺栓将球轴承压入到限位位置。 现在必须安装驱动轴的球– 轴承的前部卡环 -D- 。 – 然后装上碟形弹簧 -C- 。 安装位置: 拱形一侧指向导向套 -B- 。 在驱动轴的花键上套上一– 条收缩软管。 装上分离轴承的导向套 – -B- 。 – 拆下收缩软管。 装上离合器分离杆 -A- 和– 分离轴承。 – 连续挂入所有档位。 拆卸驱动轴球轴承、变速箱盖板、轴承壳和 换档轴 - 概述 装配顺序 ? 章 1 - 星形螺栓 - 35 Nm ， 3 件 ， 涂防松剂 -AMV 185 101 A1- 后装入 2 - 导向套 ， 带密封环 ， 拆卸和安装 ? 章 3 - 圆形密封圈 ， 每次都要更新 4 - 碟形弹簧 ， 小直径(拱形侧)指向导向套 ? 编号 5 - 卡环 ， 记录厚度 ， 重新确定厚度 ? 章 6 - 球轴承 ， 拆卸和安装 ? 章 7 - 卡环 ， 记录厚度 ， 重新确定厚度 ? 章 8 - 止动螺栓 - 45 Nm ， 2 件 ， 涂防松剂 -AMV 185 101 A1- 后装入 9 - 配合套 ， 2 件 ， 装入变速箱壳体中 ， 用敲出器 -3121- 拆卸和安装 10 - 换档轴与控制缸 ， 拆卸和安装 ? 章 11 - 圆形密封圈 ， 用于换档轴盖板 ， 每次都要更新 ， 涂上齿轮油 12 - 换档轴盖板 ， 带倒车灯开关 -F4- ， 拆卸和安装 ? 章 13 - 螺栓 24 Nm ， 3 件 ， 涂防松剂 -AMV 185 101 A1- 后装入 14 - 倒车灯开关 -F4- - 20 Nm 15 - 圆柱销 ， 用于换档轴的极限位置 ， 装入变速箱壳体中 ， 安装位置:圆柱销中的凹槽指向换档轴盖板 16 - 配合套 ， 2 件 ， 装入轴承壳中 ， 用敲出器 -3121- 拆卸和安装 17 - 变速箱盖 ， 修理 ? 章 提示 如果只拆下手动变速箱的盖板，则也必须拆下轴承壳 ? 编号 ，以便在变速箱壳体和轴承壳之 间涂敷新密封剂。 18 - 螺栓，35 Nm + 继续转动 90? ， 12 件 19 - 轴承壳 ， 拆卸和安装第三档至第六档 ? 章 拆卸和安装驱动轴、带第 1 和第 2 档换档齿轮的输出轴、倒车档的倒车齿轮和换档齿轮 ， ? 章 ， 修理 ? 章 20 - 变速箱壳 ， 及差速器和法兰轴 ， 拆卸和安装差速器 ? 章 ， 修理变速箱壳体 ? 章 21 - 排油孔螺栓 - 45 Nm 22 - 加油孔螺栓 - 45 Nm 安装概述 装配顺序 ? 章 1 - 带差速器的变速箱壳体、用于驱动轴和换档轴的球轴承 ， 拆卸驱动轴球轴承、变速箱盖板、轴承壳和换档轴 ? 章 ， 拆卸和安装差速器 ? 章 ， 修理变速箱壳体 ? 章 2 - 带叶轮组的轴承壳 ， 拆卸和安装第三档至第六档 ? 章 拆卸和安装驱动轴、带第 1 和第 2 档换档齿轮的输出轴、倒车档的倒车齿轮和换档齿轮 ， ? 章 II - 变速箱盖 ， 修理 ? 章 变速箱结构一览 1 - 第 1 档 2 - 第 2 档 3 - 第 3 档 4 - 第 4 档 5 - 第 5 档 6 - 第 6 档 7 - 倒车档 8 - 输出轴(主动齿轮) 9 - 变速箱盖 10 - 轴承壳 11 - 变速箱壳 12 - 球轴承 ， 用于驱动轴 13 - 驱动轴(主轴) 14 - 差速器 拆卸和安装第三档至第六档 - 概述 装配顺序 ? 章 提示 3 至 6 档的换档齿轮在安装后的轴向间隙必须在 0.20 - 0.50 mm 之间。 1 - 轴承壳 ， 带驱动轴和输出轴 2 - 接油盘 ， 带电磁铁 ， 夹在支撑杆 / 倒车齿轮轴中 3 - 卡环 ， 安装最厚的、刚刚能够装入的卡环。 ， 重新确定厚度 ? 章 4 - 第 6 档齿轮 ， 安装位置:内侧的高凸肩指向间隔轴套 ? 编号 5 - 间隔轴套 6 - 第 5 档齿轮 ， 安装位置:内侧的高凸肩指向第 4 档齿轮 7 - 第 4 档齿轮 ， 安装位置:内侧的高凸肩指向第 5 档齿轮 8 - 卡环 ， 安装最厚的、刚刚能够 装入的卡环。 ， 重新确定厚度 ? 章 9 - 第 3 档齿轮 ， 安装位置:摩擦面指向倒车档的同步体 10 - 止推垫片 ， 用于第 3 档换档齿轮 11 - 滚针轴承 ， 用于第 3 档 12 - 第 3 档换档齿轮 ， 安装前装入弹簧 ? 图 ， 安装后用厚薄规检查轴向间隙( 0.20 - 0.50 mm) 13 - 第 3 档同步环 ， 检查有无磨损 ? 图 14 - 卡环 ， 做好记号 ， 不得与卡环混淆 ? 编号 15 - 第 3 和第 4 档同步体 ， 安装位置:内侧的高凸肩指向第 3 档换档齿轮 16 - 卡环 ， 不得与卡环混淆 ? 编号 ， 重新确定厚度 ? 章 17 - 第 3 和第 4 档的滑动套筒 ， 在拆卸前标记相对于同步体的安装位置 18 - 第 3 和第 4 档的换档拨叉 19 - 带夹子的圆柱销 ， 用于固定换档杆上第 3 和第 4 档的换档拨叉 20 - 第 4 档同步环 ， 检查有无磨损 ? 图 21 - 第 4 档换档齿轮 ， 安装前装入弹簧 ? 图 ， 安装后用厚薄规检查轴向间隙( 0.20 - 0.50 mm) 22 - 滚针轴承 ， 用于第 4 档 23 - 止推垫片 ， 用于第 4 和第 5 档换档齿轮 24 - 内圈 / 滚针轴承 ， 用于第 5 档 25 - 滚针轴承 ， 用于第 5 档 26 - 第 5 档换档齿轮 ， 安装前装入弹簧 ? 图 ， 安装后用厚薄规检查轴向间隙( 0.20 - 0.50 mm) 27 - 第 5 档同步体 ， 检查有无磨损 ? 图 28 - 第 5 和第 6 档同步体 29 - 给第 5 和第 6 档的滑动套筒 ， 在拆卸前标记相对于同步体的安装位置 30 - 内圈 / 滚针轴承 ， 用于第 6 档 31 - 滚针轴承 ， 用于第 6 档 32 - 第 6 档同步环 ， 检查有无磨损 ? 图 33 - 第 6 档换档齿轮 ， 安装前装入弹簧 ? 图 ， 安装后用厚薄规检查轴向间隙( 0.20 - 0.50 mm) 34 - 止推垫片 ， 用于第 6 档换档齿轮 35 - 内圈 ， 用于滚子轴套 36 - 圆头内梅花螺栓，150 Nm 37 - 换档拨叉，用于第 5 和第 6 档 38 - 带夹子的圆柱销 ， 用于固定换档杆上第 5 和第 6 档的换档拨叉 拆卸和安装驱动轴、输出轴、倒车档倒车齿 轮和换档齿轮 - 概述 装配顺序 ? 章 1 - 轴承壳 2 - 倒车齿轮 ， 带支撑杆 / 倒车齿轮轴 ， 安装概述 - 倒车齿轮 ? 图 3 - 螺栓 30 Nm ， 3 件 4 - 倒车档换档拨叉 5 - 带夹子的圆柱销 ， 用于固定换档杆上的倒车档换档拨叉 6 - 倒车档滑动套筒 ， 在拆卸前标记相对于同步体的安装位置 ， 安装位置:锥体指向倒车档同步环 7 - 倒车档同步体 ， 安装位置:内侧的高凸肩指向第 3 档齿轮 8 - 倒车档同步环 ， 检查有无磨损 ? 图 9 - 倒车档换档齿轮 ， 安装前装入弹簧 ? 图 ， 安装后用厚薄规检查轴向间隙( 0.20 - 0.50 mm) 10 - 滚针轴承 ， 用于倒车档 11 - 主动齿轮(输出轴) ， 带圆锥滚子轴承和用于第 1 和第 2 档的换档齿轮 ， 分解和组装 ? 章 12 - 驱动轴 ， 分解和组装 ? 章 安装概述 - 倒车齿轮 1 - 止推垫片 2 - 滚针轴承 3 - 倒车齿轮 安装位置:凸缘指向轴承壳 4 - 支撑杆 / 倒车齿轮轴 拆卸和安装换档操纵机构 拆卸 松开快速接头 -1- 和 -2- – 并取下隔音垫。 带 6 缸发动机的汽车: 将横梁从副车架上拧下 -箭– 头- 。 拧出排气前管后支架上的– 螺栓 -1- 和 -2- 。 旋出螺栓 -1- 和 -2- 并拆– 下排气前管右支架。 提示 不理会 -编号 3- 。 提示 排气前管中的分离元件不允许弯曲大于 10 ? - 有损坏危险。 – 松开夹紧套 -1- 和 -2- 。 将左右排气前管绑在车身– 高处。 松开并拆下左右摆动半轴– 的隔热板 -箭头- 。 带 4 缸发动机的汽车: 提示 排气前管中的分离元件不允许弯曲大于 10 ? - 有损坏危险。 将夹紧套 -箭头- 上的废气– 排放装置脱开，然后将夹紧 套向下推。 将右侧排气管高绑到车身– 上。 以下适用于所有车辆: 松开并拆下前部横梁 -箭头– - 。 松开并拆下后部横梁 -箭头– - 。 – 松开车身内侧的左右汽车– 地板盖板。 拆下换档操纵机构隔热板 -– 箭头- 。 将电气插头连接 -箭头- 从– 倒车灯开关 -F4- 上脱开。 松开并拆下换档杆的连接– 杆 -2- 。 用 8 mm 内六角扳手拧出– 螺栓，松开并拆下推杆 -1- 。 旋出螺母 -箭头- ，从换档– 轴上拔下换档轴拨杆。 拆下换档杆球头和变速杆– 密封套 ? 章 。 拆卸前后中控台 ? 维修分– 组号 70 。 – 向上取出隔音垫。 拧下换档机构壳体的隔音– 盖板 -箭头- 。 提示 在拧出换档操纵机构的紧固螺母时，需要第二位 机械师固定住车身下面的换档操纵机构。 – 旋出螺母 -箭头- 。 – 向下取下换档操纵机构。 安装 安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点: 安装副车架上的横梁和前– 后横梁 ? 维修分组号 40 。 安装排气装置并调整到无– 应力状态 ? 维修分组号 26 。 – 调整换档操纵机构 ? 章 。 安装前后中控台 ? 维修分– 组号 70 。 拧紧力矩 部件 Nm 换档轴拨杆安装到换档轴 23 推杆安装到变速箱 40 连接杆安装到变速箱 23 摆动半轴隔热板安装到变速箱上 23 换档操纵机构安装到车身 10 隔音盖板安装到换档操纵机构 10 拆卸和安装换档杆球头和变速杆密封套 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 软管扎带钳 -V.A.G 1275- 拆卸 提示 换档杆球头和变速杆密封套一起拆下。 从前部中控台上脱下变速– 杆密封套的定位架，并向上 撬下 -箭头- 。 向上将变速杆密封套罩在– 换档杆球头上方。 打开卡箍 -箭头- ，并将换– 档杆球头和变速杆密封套 一起拔下。 安装 安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点: 提示 用符合标准情况的软管夹圈锁死所有软管连接 ? 零件目录 。 调整换档操纵机构 调整条件 , 换档操纵机构的操作和传递元件完好无损。 , 换档操纵机构活动自如。 , 变速箱、离合器和离合器操纵机构状态完好。 , 变速箱置于怠速位置。 工作过程 – 拆卸前后中控台 ? 维修分组号 70 。 – 向上取出隔音垫。 拧下换档机构壳体的隔音– 盖板 -箭头- 。 测量换档操纵机构内两个– 螺纹销之间的距离 -a- 。 , 标准值:尺寸 -a- = 85 mm。 提示 在两个螺纹销中心之间测量。 如果未达到标准值: – 松开推杆螺栓 -箭头- 。 后部推杆(在换档操纵机构, 内)必须易于在滑块上来回 移动 通过推移后部推杆(在换档– 操纵机构内)调整尺寸 -a- 。 用 23 Nm 的力矩拧紧推– 杆螺栓。 – 松开换档杆螺栓 -箭头- 。 换档杆 / 换档操纵机构之, 间的连接必须活动自如。 将变速杆下部在球导向件– 内居中定位。 从球导向件至变速杆下部, 的距离必须在任何位置都相同 -箭头- 。 调整变速杆，使它从行驶方– 向看略微向右偏转(1.5?)。 在这个位置处固定住变速– 杆。 用 23 Nm 的力矩拧紧换– 档杆螺栓 -箭头- 。 提示 拧紧螺栓时变速杆的位置不得改变。 检查换档机构的调整 变速杆在怠速状态下必须, 位于 3/4 档的槽中。 – 操作离合器。 – 检查是否能换到所有档位。 – 检查倒车档锁止功能。 只有在按下潜压锁止按钮, 后才能挂入倒车档。 变速杆必须能够自动从倒, 车档的槽中返回到 3/4 档 的槽中。 如果再次挂入某一档位时仍旧出现卡止，应重新调节换档机构。 其它组装工作以倒序进行，安装时必须注意下列事项。 安装前后中控台 ? 维修分– 组号 70 。 换档操纵机构 - 安装概述 提示 在轴承上和滑动面上涂聚脲脂 -G 052 142 A2- 。 第 I 部分 1 - 球 2 - 橡皮圈 3 - 球导向套 4 - 橡皮圈 5 - 垫圈 ， 凸肩指向球导向套 ? 编号 6 - 卡环 ， 拆卸时取出球体 7 - 压簧 8 - 间隔衬套 9 - 垫圈 10 - 卡环 11 - 隔音盖板 ， 隔音盖板上 -箭头- 指向行驶方向 12 - 换档杆球头 ， 和盖板 ， 拆卸和安装 ? 章 13 - 螺母 - 10 Nm 14 - 变速杆轴承 15 - 内星形螺栓 16 - 变速杆 ， 弧形指向后面 17 - 螺栓 18 - 螺母 - 10 Nm 19 - 换档机构外壳 20 - 外滚道 ， 用于变速杆 / 换档杆 21 - 螺母 - 10 Nm ， 自锁式 ， 更新 22 - 衬套 第 II 部分 1 - 橡胶防尘套 ， 用速干胶(普通型)固定到换档杆上 2 - 垫圈 3 - 球座 ， 拆卸时向上弯曲换档杆上的收口 ? 编号 4 - 螺帽 - 10 Nm 5 - 球销 6 - 球座 ， 拆卸时拔下防松夹 ? 编号 7 - 连接杆 ， 拆卸时拔下防松夹 ? 编号 8 - 衬套 9 - 衬套 10 - 螺栓 23 Nm 11 - 轴套 12 - 防松夹 13 - 螺栓 40 Nm 14 - 推杆 ， 带轴套、螺栓和垫圈 15 - 内六角螺栓 - 23 Nm 16 - 垫圈 17 - 变速杆轴承 18 - 橡胶防尘套固定胀环 19 - 橡胶防尘套 ， 拆卸时拉过换档杆 ? 编号 和推杆 ? 编号 ， 安装时装到换档杆 ? 编号 和推杆 ? 编号 的标记上 20 - 内六角螺栓 - 23 Nm 21 - 紧固件 22 - 换档杆 23 - 外滚道 ， 用于变速杆 / 换档杆 24 - 螺帽 - 23 Nm 25 - 换档轴连杆 换档操纵机构一览 -箭头 A- 换档 -箭头 B- 选档 1 - 换档杆 2 - 前部推杆 3 - 连接杆 4 - 换档轴连杆 安装 为避免损坏密封环 -C- ，必须使用装配套 – -01E 311 120--A- 进行密封环或换档轴的装配。 在密封唇和防尘唇之间的 – 空间内注入密封油脂 -G 052 128 A1- 至半满。 在密封环的外侧涂一层薄– 薄的机油。 将密封环 -箭头- 敲入外壳– 直至限位位置。 拆卸 , 换档轴已安装 小心地撬出密封环，不要损– 坏轴。 , 换档轴已拆卸 用螺丝刀或撬杆 -VW 681- – 小心地将密封环撬出。 在拆下但未分解的变速箱上更换换档轴密 封环 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 管件 -VW 423 - , 压出杆 -T20143/1- , 装配套 -01E 311 120- , 密封油脂 -G 052 128 A1- 在安装变速箱后更换换档轴的密封环 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 管件 -VW 423 - , 压出杆 -T20143/1- , 装配套 -01E 311 120- , 密封油脂 -G 052 128 A1- 工作过程 如有，松开快速锁扣 -2- ，– 然后取下后部隔音垫。 提示 不理会 -编号 1- 。 拆卸左侧排气前管 ? 维修– 分组号 26 。 – 拆下右前轮。 提示 用一个车轮螺栓固定制动盘。 拆下右侧摆动半轴隔热板 -– 箭头- 。 松开并拆下换档杆的连接– 杆 -2- 。 提示 不理会 -编号 1- 。 旋出螺母 -箭头- ，从换档– 轴上拔下换档轴拨杆。 小心地撬出密封环，不要损– 坏轴。 提示 为了保证安装时密封环 -C- 不损坏，使用装配套 -01E 311 120--编号 A- 。 在密封唇和防尘唇之间的– 空间内注入密封油脂 -G 052 128 A1- 至半满。 在密封环的外侧涂一层薄– 薄的机油。 将密封环 -箭头- 用管件 – -VW 423- 敲入壳体直至限 位位置。 其他安装工作以倒序进行，安 装过程中必须注意以下几点: 安装左侧排气前管 ? 维修– 分组号 26 . 拧紧力矩 部件 Nm 换档轴拨杆安装到换档轴 23 连接杆安装到换档杆 23 摆动半轴上方的隔热板安装到变速箱 23 拆卸和安装倒车灯开关 拆卸 如有，松开快速锁扣 -2- ，– 然后取下后部隔音垫。 提示 不理会 -编号 1- 。 将电气插头连接 -箭头- 从– 变速箱右侧的倒车灯开关 -F4- 上脱开。 将倒车灯开关从换档轴盖– 板上旋出。 安装 安装以倒序进行。 拧紧力矩 部件 Nm 倒车灯开关安装到换档轴盖板 20 拆卸和安装换档轴及换档缸 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 管件 -VW 423- , 装配套 -01E 311 120- , 防松剂 -AMV 185 101 A1- 拆卸 如有，松开快速锁扣 -2- ，– 然后取下后部隔音垫。 提示 不理会 -编号 1- 。 拆下左右排气前管 ? 维修– 分组号 26 。 松开并拆下换档杆的连接– 杆 -2- 。 提示 不理会 -编号 1- 。 旋出螺母 -箭头- ，从换档– 轴上拔下换档轴拨杆。 将电气插头连接 -箭头- 从– 倒车灯开关 -F4- 上脱开。 旋出螺栓 -箭头- 并拆下换– 档轴盖板 -A- 。 旋出换档轴的两只止动螺– 栓 -1- 。 , 注意，不要挂入任何档位。 将换档轴 -2- 推入变速箱– 到底，同时拉出螺栓 -3- 。 – 拉出换档轴。 – 用螺丝刀小心撬出密封环 安装 安装以倒序进行。同时要注意下列事项: 提示 更换密封环和圆形密封圈。 – 安装换档轴。 安装位置:换档轴的平端 , -B- 指向下方。 提示 不必理会 -编号 A- 和-编号 C- 。 将换档轴 -2- 推入变速箱– 到底，同时装入螺栓 -3- 。 安装位置:螺栓凹槽 -箭头- , 指向换档轴盖板。 用钢丝刷清洁止动螺栓的 螺纹 -1- 。然后装入用防松– 剂 -AMV 185 101 A1- 涂 抹后的螺栓，并以 45 Nm 的力矩拧紧。 安装盖板 -A- 及新的圆形– 密封圈。 用钢丝刷清洁螺栓的螺纹 -箭头- 。然后装入用防松剂 – -AMV 185 101 A1- 涂抹后的螺栓，并以 24 Nm 的力矩拧紧。 将插头 -箭头- 插到倒车灯– 开关 -F4- 上。 提示 为了保证安装时密封环 -C- 不损坏，使用装配套 -01E 311 120--编号 A- 。 在密封唇和防尘唇之间的– 空间内注入密封油脂 -G 052 128 A1- 至半满。 在密封环的外侧涂一层薄– 薄的机油。 将密封环 -箭头- 用管件 – -VW 423- 敲入壳体直至限 位位置。 – 安装换档杆。 安装排气前管，调整排气装– 置到无应力 ? 维修分组号 26 。 拧紧力矩 部件 Nm 换档轴止动螺栓 45 换档轴盖板 24 换档轴拨杆安装到换档轴 23 连接杆安装到换档杆 23 修理轴承壳 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 压板 -VW 402- , 压杆 -VW 408 A- , 压杆 -VW 412- , 压块 -VW 454- , 压套 -VW 455- , 管件 -VW 516- , 导向销 -10 - 15- , 压盘 -3074- , -1-内起拔器 -Kukko 21/2- , -4-支座 -Kukko 22/1- , 芯轴 -T40085- 1 - 轴承壳 ， 更换后重新确定调整垫片 “S ” ? 章 42 - 外圈 ， 用于驱动轴的滚子轴套 ， 敲出 ? 图 ， 压入 ? 图 3 - 调整垫片“S ” 4 ， 调整一览表 ? 章 ， 在更换轴承壳后重新确定 ? 章 4 - 外圈 / 圆锥滚子轴承 ， 用于输出轴 ， 拆卸和安装 ? 编号 5 - 第 1 和第 2 档 ， 只能与销连接的第 1 和第 2 档换档拨叉 一起整个更新 6 - 倒车档换档杆 7 - 球形轴套 ， 前部用于倒车档换档杆 ， 拉出 ? 图 ， 压入 ? 图 8 - 球形轴套 ， 后部用于倒车档换档 杆 ， 拉出 ? 图 ， 压入 ? 图 9 - 第 3 和第 4 档换档杆 10 - 第 5 和第 6 档换档杆 ， 在从轴承壳中拆下后去掉毛刺和刮痕 11 - 球形轴套 ， 用于第 5 和第 6 档的换档杆 ， 用内起拔器 -Kukko 21/2- 拉出 ， 用导向销 -10 - 15- 齐平敲入 12 - 止动衬套 ， 用于第 3 和第 4 档的换档杆 ， 敲出和敲入 ? 图 13 - 止动衬套 ， 用于第 5 和第 6 档的换档杆 ， 敲出和敲入 ? 图 14 - 球形轴套 ， 用于第 3 和第 4 档的换档杆 ， 用内起拔器 -Kukko 21/2- 拉出 ， 敲入 ? 图 从轴承壳中敲出滚子轴套的外圈 在台钳中用保护板 -C- 夹– 住轴承壳。 将外圈 -A- 用敲出器 -B- – 交替着借助轴承壳相对着 的空隙-箭头- 敲出。 将滚子轴套的外圈压入轴承套直至限位位置 将球形轴套前部从倒车档换档杆中拉出 A - 支座，例如-Kukko 22/1- 内起拔器 14.5 - 18.5 B - mm ，例如-Kukko 21/2- 将球形轴套前部压入倒车档换档杆直至限位位置 安装球形轴套 -箭头- ，带标记的一面(钢板更厚)朝向导向销 -10 - 15- 。 将倒车档换档杆的球形轴套后部拉出 在台钳中用保护板 -C- 夹– 住换档杆的拨杆。 在换档杆上装上压块 -VW – 454- 和压套 -VW 455- 。 A - 支座，例如-Kukko 22/1- 内起拔器 14.5 - 18.5 B - mm ，例如-Kukko 21/2- 将倒车档换档杆球形轴套后部 -A- 压入 敲入第 3 和第 4 档换档杆的球形轴套 安装球形轴套，带标记的一面(钢板更厚)朝向导向销 -10 - 15- 。 , 压入尺寸 -a- = 2.5 mm 敲出和敲入换档杆的止动衬套 每根换档杆(用于第 3 和, 第 4 档或第 5 和第 6 档)必须事先拆下。 敲出和敲入止动衬套 -C- , 时，将轴承壳 -B- 和变速箱 盖 -A- 拧到变速箱壳体上。 将旧止动衬套向后从轴承– 壳中敲出。 – 将新的止动衬套齐平敲入。 拆卸和安装变速箱支座和变速箱支撑 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 发动机和变速箱举升装置 , -V.A.G 1383 A- , 木块 拆卸 松开快速接头 -2- 并拆下– 后部隔音垫。 提示 不理会 -编号 1- 。 旋出螺栓 -1 - 3- ，从通道– 式横梁上拆下排气前管支 架。 将发动机和变速箱举升装 置 -V.A.G 1383 A- 的压杆– 用一块垫在中间的木块 -1- 放在变速箱下。 将变速箱用发动机和变速– 箱举升装置 -V.A.G 1383 A- 略微升起。 旋出通道式横梁的螺栓 -箭– 头- 。 旋出螺栓 -1- 和 -2- 并略– 微向后移动通道式横梁。 取出变速箱和通道式横梁– 之间的变速箱支座。 旋出螺栓 -1- 并从变速箱– 上拆下变速箱支撑 -2- 。 安装 安装以倒序进行。 拧紧力矩 部件 Nm 变速箱支撑安装到变速箱 23 变速箱支座安装到变速箱支撑 23 变速箱支座安装到通道式横梁 23 隧道式车架横梁安装到车身上 40 排气前管支架安装到变速箱 23 排气前管安装到支架 23 检查手动变速箱内的齿轮油油位 工作过程 提示 为检查变速箱油位必须将汽车置于水平状态。 松开快速接头 -1- 和 -2- – 并取下隔音垫。 – 拆下左前车轮。 提示 用一个车轮螺栓固定制动盘。 如有，请松开并拆下左摆动– 半轴的隔热板 -箭头- 。 旋出油加注口螺栓 -箭头– - 。 标准值:油位应到达油加注, 口的下边缘 -箭头- 。 必要时添加变速箱油。规格 – ? 章 。 以一定的力矩拧紧油加注– 口螺栓。 在新加注时要注意下列事项: 变速箱油加注到加注口下– 沿。 – 旋入油加注口螺栓。 起动发动机，挂档，并使变– 速箱运行约 2 分钟。 关闭发动机，旋出油加注口– 螺栓。 变速箱油重新加注到加注– 口下沿。 以一定的力矩拧紧油加注– 口螺栓。 拧紧力矩 部件 Nm 油加注口螺栓 45 摆动半轴上方的隔热板安装到变速箱 23 将变速箱固定在装配架上 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 托架 -VW 313- , 发动机和变速箱支架 -VW 540- , 修理厂起重机 -VAS 6100- , 悬挂工装 -T40013- 工作过程 将悬挂工装 -T40013- 装– 入变速箱吊耳内，并固定 住。 将修理厂起重机 -VAS 6100- 的钩子挂入 悬挂工– 装 -T40013- 的第三个固 定架中 -箭头- 。 将变速箱用修理厂起重机 – -VAS 6100- 和悬挂工装 -T40013- 支撑住。 将发动机和变速箱支架 -VW 540- 固定在变速箱– 上，并夹紧在托架 -VW 313- 中。 修理变速箱盖 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 压板 -VW 401- , 压板 -VW 402- , 压杆 -VW 408 A- , 压杆 -VW 412- , 压盘 -VW 512- , 管件 -VW 519- , 压盘 -VW 447 i- , 固定板 -VW 801- , 导向销 -10 - 15- , 定心棒 -3176- , 扭矩扳手 -V.A.G 1331- , -1-内起拔器 -Kukko 21/2- , -1-内起拔器 -Kukko 21/5- , -1-内起拔器 -Kukko 21/6- , -4-支座 -Kukko 22/2- 1 - 变速箱盖 2 - 配合套 ， 2 件 ， 用于变速箱盖与轴承壳对中 ， 用敲出器 -3121- 拆卸和安装 3 - 滚子轴套 ， 用于支撑变速箱盖中的输出轴 ， 每次都要更新 ， 拉出 ? 图 ， 压入 ? 图 4 - 滚子轴套 ， 用于支撑变速箱盖中的驱动轴 ， 带进油件 ， 每次都要更新 ， 拉 出 ? 图 ， 压入 ? 图 5 - 球形轴套 ， 用于第 1 和第 2 档的换档杆 ， 拉出 ? 图 ， 敲入 ? 图 6 - 球形轴套 ， 用于第 5 和第 6 档的换档杆 ， 拉出 ? 图 ， 敲入 ? 图 7 - 圆头内梅花螺栓，24 Nm 8 - 支撑板 ， 固定变速箱盖中的滚针轴承 ? 编号 和滚子轴套 ? 编号 ， 安装位置 ? 图 从变速箱盖中拉出输出轴的滚子轴套 A - 支座，例如-Kukko 22/2- 内起拔器 37 - 46 B - mm ，例如-Kukko 21/6- 提示 在拉出后必须更换滚子轴套。 将输出轴的新滚子轴套小心压入变速箱盖直至限位位置 用压盘 -VW 447 i- 直接将变速箱盖支撑在轴承槽下。 从变速箱盖中拉出球形轴套 -C- A - 支座，例如-Kukko 22/2- 内起拔器 14.5 - 18.5 B - mm ，例如-Kukko 21/2- 将球形轴套齐平地敲入变速箱盖 球形轴套 -1- 和 -2- 有标记的一面(钢板更厚)朝向导向销 -10 - 15- 或定心棒 -3176- 装入。 提示 取决于壳体深度，在敲入球形轴套 -2- 时必须使用定心棒 -3176- 。 从变速箱盖中拉出驱动轴的滚子轴套 为便于装入内起拔器-B- ，必须将滚子轴套中的进油件缩短(钳断)。 A - 支座，例如-Kukko 22/2- 内起拔器 30 - 37 B - mm ，例如-Kukko 21/5- 提示 滚子轴套在拔出后每次都要更新。 将驱动轴的新滚子轴套压入变速箱盖直至限位位置 用压盘 -VW 447 i- 直接将变速箱盖支撑在轴承槽下。 将滚子轴套和滚针轴承固定在变速箱盖中 将支撑板 -2- 的加深凹槽 – -箭头- 朝着滚针轴承 -1- 装入变速箱盖中。 以 24 Nm 的力矩拧紧内六– 角螺栓 -3- 。 修理变速箱壳体 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 , 芯轴 -VW 295- , 适配接头 -VW 295 A- , 压杆 -VW 408 A- , 管件 -VW 423- , 多用途工具 -VW 771- , 固定板 -VW 801- , 导向销 -10 - 15- , 压入工具 -40 - 503- , 扭矩扳手 -V.A.G 1331- , -1-内起拔器 -Kukko 21/2- , -4-支座 -Kukko 22/2- , 芯轴 -T40085- 1 - 变速箱壳 ， 在更换时:调整驱动轴 ? 章 ，调整输出轴和差速器(齿轮组) ? 章 2 - 换档轴的密封环 ， 可在以拆下的未分解的变 速箱上更换 ? 章 ， 每次都要更新 ， 拉出 ? 图 ， 敲入 ? 图 ， 只能用装配套在安装状态下的换档轴上装配 ? 章 3 - 右侧外圈 / 圆锥滚子轴承 ， 用于差速器 ， 在更换时:调整差速器(从动伞齿轮) ? 章 ， 拆卸和安装 ? 编号 4 - 调整垫片“S ” 2 ， 记录厚度 ， 调整一览表 ? 章 5 - 衬套 ， 固定电磁铁 ? 编号 ， 在更换变速箱壳体时敲入，例如用压杆 -VW 408 A- 6 - 磁铁 ， 擦净 7 - 球销 - 25 Nm ， 用润滑脂 -MoS2- 涂抹 8 - 排油孔螺栓 - 45 Nm 9 - 密封环 ， 用于右法兰轴 ， 拆卸和安装 ? 章 10 - 止动衬套 ， 用于第 1 和第 2 档的换档杆 ， 敲出和敲入 ? 图 11 - 止动衬套 ， 用于倒车档换档杆 ， 敲出和敲入 ? 图 12 - 球形轴套 ， 用于第 1 和第 2 档的换档杆 ， 拉出 ? 图 ， 用导向销 -10 - 15- 齐平敲入 13 - 球形轴套 ， 用于第 3 和第 4 档的换档杆 ， 拉出 ? 图 ， 用导向销 -10 - 15- 齐平敲入 14 - 调整垫片“S ” 3 ， 记录厚度 ， 调整一览表 ? 章 15 - 外圈 / 圆锥滚子轴承 ， 用于输出轴 ， 拆卸和安装 ? 编号 16 - 螺栓 24 Nm ， 固定驱动轴的滚针套 ? 编号 17 - 滚针套 ， 用于驱动轴 ， 敲出 ? 图 ， 敲入 ? 图 18 - 接油盘 ， 带电磁铁 ， 在变速箱壳体中的安装位置 ? 图 19 - 球形轴套 ， 用于换档轴 ， 拉出 ? 图 ， 敲入 ? 图 20 - 盖罩 ， 用于变速箱排气 21 - 排气管路 ， 敲入至限位位置。 ， 卡上变速箱排气盖罩 分解变速箱后拉出换档轴密封环 敲入换档轴密封环 在密封唇和防尘唇之间的– 空间内注入密封油脂 -G 052 128 A1- 至半满。 在密封环的外侧涂一层薄– 薄的机油。 将密封环 -箭头- 敲入外壳– 直至限位位置。 敲出和敲入换档杆的止动衬套 旧止动衬套 -A- 向后从变– 速箱壳体中敲出。 将新止动衬套齐平敲入变– 速箱壳体 -B- 。 将球形轴套 -C- 从变速箱壳体中拉出 A - 支座，例如-Kukko 22/2- 内起拔器 14.5 - 18.5 B - mm ，例如-Kukko 21/2- 将驱动轴的滚针套从变速箱壳体中敲出 旋出用于固定滚针套的螺栓 – ? 图 。 将适配接头 -VW 295 A- – 较小的外径放入滚针套中。 用芯轴 -VW 295- 将滚针– 套敲出。 压入驱动轴的滚针套直至限位位置 – 压入后固定滚针套 ? 图 固定驱动轴的滚针套 驱动轴的滚针套用螺栓 -2- – 固定。 然后将接油盘 -1- 装入变– 速箱壳体。 拉出换档轴的球形轴套 内起拔器 14.5 - 18.5 A - mm ，例如-Kukko 21/2- 敲入换档轴的球形轴套 安装球形轴套，带标记的一面(钢板更厚)朝向导向销 -10 - 15- 。 – 齐平敲入球形轴套。