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QCT 522—1999汽车转向拉杆技术条件.doc

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上传者: 俄是有多爱迩_ 2017-09-20 评分 0 0 0 0 0 0 暂无简介 简介 举报

简介:本文档为《QCT 522—1999汽车转向拉杆技术条件doc》,可适用于工程科技领域,主题内容包含QCT汽车转向拉杆技术条件中华人民共和国机械工业部部标准QCT代替JB汽车转向拉杆总成技术条件本标准适用于汽车接头式转向横、直拉杆总成也适用于整体式符等。

QCT汽车转向拉杆技术条件中华人民共和国机械工业部部标准QCT代替JB汽车转向拉杆总成技术条件本标准适用于汽车接头式转向横、直拉杆总成也适用于整体式转向直拉杆总成。技术要求(产品应符合本标准的要求并按照规定程序批准的图样和文件制造。(性能((运动性特性球销沿拉杆轴线的极限摆角和摆动力矩应符合设计要求。在滑动表面润滑良好的情况下运动件不得发生阻滞、卡死和松旷现象。((耐磨性球销与球座的耐磨性能应相互适应和匹配在正常使用条件下当汽车行驶里程不超过万公里时不得发生局部剧烈磨损或早期磨损现象。((螺纹连接接头式转向拉杆总成的拉杆与接头的螺纹连接应可靠在正常使用条件下,e按不允许发生松动和脱扣对于长旋合长度连接螺纹的精度应不低于HGB《普通螺纹公差配合》应保证在螺纹的全长范围内的旋合性零件能完全互换并能自由调整。((润滑与防尘(((拉杆总成的润滑道应畅通在正常的装配调整状态下用油枪经过滑脂嘴加注的润滑脂应能润滑其滑动工作表面。(((拉杆总成具有良好的防尘装置在球销极限摆角范围内应能可靠地防止泥浆和尘土渗入。((可靠性拉杆总成各零件的强度、刚度应满足设计和使用要求。当汽车行驶里程不超过万公里时在正常的使用条件下不允许发生杆身、接头、球销和拉杆弹簧的折断当总成处于正常调整状态时球销不得从总成内脱出。在汽车保用期内确因拉杆总成制造不良而引起的折断制造厂应免费给予更换。(外观((拉杆总成的各零件表面应无裂纹、毛刺和锐边加工部位不得有凹陷、明显的碰痕非加工部位应无折迭、氧化皮和锈蚀等缺陷。((拉杆总成非配合表面应涂覆涂层应均匀(无气泡、漏涂和流溢并保证与被覆盖表面结合牢固在,,温度变化范围内不发生皱缩或剥落现象。检验规则(每件转向拉杆总成出厂时应附有证明产品质量合格的文件。(用户有权对收到的转向拉杆总成进行检查检查项目为:a(外观b(与车轴相连接的装配尺寸c(球销的摆角和摆动力矩d(接头与拉杆连接螺纹的配合精度(用户检查产品质量抽验时按GB《逐批检查计数抽样程序及抽样表》的规定批量和抽样次数方案由供需双方商定。标志、包装、运输、贮存(每件产品应在醒目部位标出制造厂厂名或者厂标。(产品包装前应经清洗和防锈处理。包装箱应干燥、结实每箱质量不得超过N(kg)并保证产品在正常运输情况下不致损伤。为主机厂配套的转向拉杆总成允许采用简化包装其要求由制造厂与主机厂商定。(包装箱年内附有装箱单装箱单上应标明产品名称、型号、数量和出厂年月。(包装箱外应注明制造厂厂名和厂标、产品名称、型号、数量、总质量和装箱年月。收货单位和地址以及轻放、防潮等字样。(产品应存放在通风和干燥的仓库内在正常保管的条件下自出厂之日起制造厂应保证在一年内不致锈蚀。附加说明:本标准由长春汽车研究所提出并归口。本标准由重庆汽车配件制造厂负责起草。本标准主要起草人朱绪忻、万廷扬。本标准年月首次发布。

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