轻轨六号线二期蔡家分部向家岗车站Φ2500mm桩孔施工专项
方案
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轻轨六号线二期蔡家分部向家岗车站
Φ2500mm桩孔施工专项方案
一、地质情况
根据此项目之前部分直径1500mm、1800mm钻孔灌注桩的施工情况分析，该施工区域内的大部分回填层深度在10m左右，回填层密实度较好，开孔2m,3m回填层夹杂有少量中风化泥质砂岩孤石;10m,14m为原状土层，以粘性土为主; 14m以下为中风化泥岩、泥质砂岩，强度在13Mpa左右，?1-?16/A轴线的桩孔在原状土与岩层交界处有地下水，水量较为丰富。
二、旋挖钻机施工原理及优势:
1.旋挖钻机施工原理
旋挖钻机成孔是通过底部带有活门的筒式回转破碎岩土，并直接将其装入钻斗内，然后再由钻机提升装置和伸缩钻杆将钻头提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土卸土，直至钻至设计孔底标高。
2. 设备优势
1) 安全有保障。旋挖钻机在地面施工，与人工挖孔桩相比安全系数大，不需人工进入桩孔内，避免地下水、孔口坠落物对人员的伤害。
2) 成孔速度快。与传统的循环钻机相比优势明显，这样就有效地保证了
工程
路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理
的进度。
3) 环保特点突出。与传统的循环钻机相比，旋挖钻机区别在于可以循环使用泥浆，而传统循环钻机是不断地产生泥浆。旋挖钻机更适用于干成孔作业。
4) 行走移位方便。旋挖钻机的履带机构可将钻机方便地移动到所要到达的位置，而不像传统循环钻机移位那么繁琐。
5) 桩孔对位方便准确。这是传统循环钻机根本达不到的，在对位过程中操作手在驾驶室内利用先进的电子设备就可以精确地实现对位，使钻机达到最佳钻进状态，有效的保证了成孔的各项指标。
三、机具设备选择
结合本工程实际地质情况，设计成孔直径1500mm,2500mm,深度20m左右，在多款机型都能满足工程使用要求时，尽量选择输出扭矩较低的机型。施工现场
已有三一SR280R?旋挖钻机一台，满足施工要求，且设备人员可以完成施工要求，不需而外增加其他设备或另调其它设备入场，节约工程设备成本。
三一SR280R?型钻机，最大钻孔直径可达2500mm，配备机锁杆其最大钻孔深度可达56m，可满足钻进直径2500mm桩孔的要求。在同类工程之中已有成功运用的例子。对于本工程直径2500mm桩孔的施工，拟采用三一SR280R?旋挖钻机进行施工。
本工程直径2500mm试桩开工时将请北京三一重机有限公司施工工法专家现场进行指导，确保施工顺利进行。
四、施工工艺
与小孔径钻孔相比，2500mm桩孔直径较大，钻杆所受扭矩大，拟采用2-3次分级成孔。
1.先采用2500mm钻头先开孔以方便固定桩位，因在深度至14m左右开始进入中风化岩层，进齿较慢或无法进齿时采用1800mm钻头钻进成孔至设计深度，再用Φ2.5m钻头钻进成孔。(如遇坚硬隔层可采用螺旋钻头钻穿隔层)。
2.如地层较坚硬，在采用直径1800mm钻头钻进后，直径2500mm钻头仍进齿较慢，可考虑采用直径2000mm钻头进行二次钻进，最后用直径2500mm钻头钻进至设计深度。
五、施工流程:
六、施工机具准备
旋挖钻机施工主要机械设备
表
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七、水下混凝土灌注
1.水下混凝土浇注设备
?、导管及集料斗
导管采用无缝钢管制成，快速螺纹接头，导管接头处设2道密封圈，保证接头的密封性。
根据首批封底混凝土方量的要求，选用5m3(采用泵车连续浇筑，可选用4.3m3)大集料斗灌注，能够满足混凝土浇注的需要。
?、混凝土生产、输送设备
采用商品混凝土，由项目部负责招标确定合格供应商，按施工进度和浇筑方式及时报送水下混凝土标号、数量和输送设备计划，并进行现场塌落度检测，保证混凝土连续浇灌和成桩质量。同时，通知监理工程师进行现场监理。 2.混凝土配合比设计及要求
由项目部确定合格供应商后，及时提供符合设计要求的水下混凝土。水下混凝土质量是成桩质量的重要保证，水下混凝土塌落度应控制在200-230mm范围内，1小时后塌落度大于180mm，现场检测塌落度不低于200mm。湿堆积密度大于2100kg/m3 ，初凝时间大于2.5小时，混凝土流动性、和易性、粘聚性和保水性
良好，不能出现不均匀、离析和泌水等现象。
3.首批混凝土数量
按规定，首批砼的方量应满足导管首次埋置深度(?1.0m)和填充导管底部的需要，设导管下口离孔底40cm，则参照规范JTJ041-2000 中的6.5.4式进行计算:
初灌量计算如下:
+πd2/4*h1 V=πD2/4*(H1+H2)
V:灌注首批砼所需数量(m3)
D:桩孔设计直径(2.5m);
d:导管直径(0.30m);
H1:孔底至导管底端间距，取0.3m;
H2:导管初次埋置深度，一般取1.0m;
h1:孔内砼达到埋置深度H2时，导管内砼柱平衡导管外压力所需的高度(m);h1=Hw*rw/rc
rw:孔内泥浆的重度(12KN/m3);
Hw:孔内泥浆的深度(20mm);
rc:砼拌合物的重度(24KN/m)。
计算得首批混凝土灌注量为v=4.9m3 取大集料斗容量4.3m3。
4.水下混凝土灌注
灌注混凝土前需对混凝土输送管路及容器洒水润湿，然后在填充导管内安装隔水设施，待储料斗储满混凝土后，开始灌注水下混凝土。首批灌注混凝土的数量要能满足导管首次埋置深度不得小于1m和填充导管底部高度的需要,封底时导管埋入混凝土中的深度不得小于1m，首批混凝土方量是根据桩径和导管埋深及导管内混凝土的方量而定，拌制好的混凝土用砼运输车运至桩基口处，或采用泵车注入25t吊车或钻机提升的料斗内，车内砼方量约8-10m,由一人统一指挥，双方都准备好后将隔水栓和阀门同时打开进行封底，隔离栓采用钢板，钢板用细钢丝绳牵引，由25t吊车快放鈎或钻机起吊。
? 首批混凝土下落后，混凝土应连续灌注。在灌注过程中，导管埋置深度3 3
宜控制在2-6m。
? 灌注混凝土过程中要采用重量不小于4kg测锤经常量测孔灌注过程中应
记录
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混凝土灌注量及相对的混凝土面标高，用以分析扩孔率，发现异常情况应及时
报告
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主管工程师,并进行处理。
? 在灌注混凝土将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确保所测混凝土的灌注高度是否正确。在灌注过程中，应将孔内溢出地水或泥浆运往适当地点处理，不得随意排放，污染环境及河流。
?灌注时桩顶部标高较设计预加1m，在孔内混凝土面测3个点，根据现场
实施情况适当调整。最后拔管时应缓慢进行，保证桩芯混凝土密实度。
?水下混凝土灌注过程中，若发生导管漏水、将导管拔出混凝土面、机械故障或其它原因，造成断桩事故，应予以重钻或与有关单位研究补救措施。
浙公网安备 33021202002483