浅析温州市海洋渔业船舶安全救助系统的建设

浅析温州市海洋渔业船舶安全救助系统的建设 浅析温州市海洋渔业船舶安全救助系统的 建设 《农业网络信0,))2009年第10期交流园地 浅析温州市海洋渔业船舶安全 救助系统的建设 赘海产 (温州市海洋渔业船舶安全救助信息中心,浙江温州325000) 摘要:温州市海洋渔业船舶安全救助系统能有效保障海洋渔业船舶的生产安全,满 足海洋渔业综合管理,应急救援和防 台救灾的需要.介绍了温州市海洋渔业船舶安全救助系统的系统组成,分析了系统 建设的目标和功能特性. 关键词:海洋渔业;船舶安全救助系统;北斗卫星;AIS 中图分类号:TP33文献标识码:A文章编码:1672—6251{2009)1o—Ol10—04 AnalysisonEstablishingSecurityandEmergencySystemofWenzhouOceanic andFisheryAdministration HuangHaiguang WenzhouSeaFisheryShipsRescueInformationCenter,Wenzhou325000,China) Abstract:ThemissionofthesecurityandemergencysystemofWenzhouoceanicandfisheryadministrationistoeffectivelyprotect fisheryoperationandtomeetthedemandsofoceanic&fisheryServiceadministration.emergencyreseneandtyphooncombating. Thecompositionofthesecurityandemergencysystemwasintorducedandtheobjectivesandfunctionsofthesystemwere presented. Keywords:oceanicfishery;securityandemergencysystem;Beidousatellite;AIS 近年来,随着渔业捕捞向外海和远洋发展.温州 市渔业 安全生产 安全生产管理档案一煤矿调度员先进事迹安全生产副经理安全生产责任最近电力安全生产事故安全生产费用投入台账 形势严峻,渔船被大轮碰撞等重大恶 性事故时有发生,给渔民生命财产造成了严重损失. 温州市目前有渔业大中型捕捞和渔运船舶7o0o余艘. 其中60马力以上约3500艘.185马力以上的约2 250艘,船舶日常安全监控和遇险搜救问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 越来越受 到各级政府部门的关注.为了防范海上渔船碰撞事 件,提高渔船突发事件的应急处置能力,实时掌握海 上渔业船舶动态,科学防台避灾.减少渔民伤亡和财 产损失,结合温州市海洋渔业实际,建设了温州市海 洋渔业船舶安全救助系统. 1系统目标 温州市海洋渔业船舶安全救助系统建设坚持科学 的发展观,采用卫星定位,渔船自动识别系统,地理 信息系统和计算机网络与数据处理等技术,实现对本 市海洋渔业船舶的海上情况实时监控,海陆间全天候 卫星通信和自动识别防碰撞.温州市海洋渔业船舶安 全救助信息系统建成后,所有主机功率44.1kW(60 马力)以上的渔业船舶安装AIS渔船防碰撞终端,所 有主机功率136kW(185马力)以上渔业船舶安装卫 星监控和通信终端,最大限度地保障海洋渔业船舶生 产安全,满足海洋渔业综合管理,应急救援和防台救 灾的需要.本系统的建立提高了渔民生命财产的安全 系数和政府主管部门的安全监管能力.满足了应急救 援,防台抗灾和海洋渔业信息化管理的需要. 2系统组成 温州市海洋渔业船舶安全救助系统由北斗卫星监 控和通信终端,AIS渔船防碰撞终端,监控指挥中心 组成.本系统具有渔船避碰,定位监测,通信导航, 船舶指挥调度,档案管理,进出港统计,越界报警, 以及海上航行安全和气象服务信息接收等多种功能. 2.1北斗卫星监控和通信终端 温州市主机功率136kW(185马力)以上渔业船 舶安装卫星监控和通信终端. 收稿日期:2009—08—25 作者简介:黄海广(1978一),男,硕士,工程师,研究方向:信息管理及信息系统开发. 《农业网络信息》20o9年第10期交流园地 2.1.1北斗卫星系统简介=IE斗一号系统是我国自行 开发研制的能够全天候,全天时提供卫星导航信息的 区域导航系统(CNSS),是除美国的GPS,俄罗斯的 GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统,北斗卫 星导航系统原理示意图如图1所示. 圈1北斗卫星导航系统原理示意图 该系统由三颗(两颗工作卫星,一颗备用卫星) 北斗定位卫星(北斗一号),地面控制中心为主的地 面部分,北斗用户终端三部分组成.可向用户提供全 天候,二十四小时的即时定位服务,定位精度可达数 十纳秒(ns)的同步精度,其精度与GPS相当.三颗 导航定位卫星的发射时间分别为:2O00年1O月31 日,2000年12月21日和20o3年5月25日,第三颗 是备用卫星. 2.1.2工作原理北斗卫星导航定位系统的系统构成 包括两颗地球静止轨道卫星,地面中心站和用户终 端.北斗卫星导航定位系统的基本工作原理是"双星 定位",即以两颗在轨卫星的已知坐标为圆心,各以测 . 定的卫星至用户终端的距离为半径,形成2个球面用户终端将位于这2个球面交线的圆弧上.地面中心 站配有电子高程地图,提供一个以地心为球心,以球 心至地球表面高度为半径的非均匀球面.用数学方法 求解圆弧与地球表面的交点即可获得用户的位置. 由于在定位时需要用户终端向定位卫星发送定位 信号,由信号到达定位卫星时间的差值计算用户位 置,所以被称为"有源定位". 2.1.3北斗系统三大功能"北斗"卫星导航定位系 统具有快速定位,简短通信和精密授时的三大主要功 能. (1)快速定位:确定用户地理位置,为用户及主 管部门提供导航服务. (2)简短通信:"北斗"卫星导航定位系统具有 用户与用户,用户与地面控制中心之间双向数字简讯 通信能力.一般用户可以单次或多次传输文本信息, 这种简短通信方式是GPS无法提供的. (3)精密授时:"北斗"导航系统具有单向和双 向两种授时功能,根据不同的精度要求,定时传送最 新授时信息给客户端,供用户完成与"北斗"卫星导 航定位系统间时间差的修正. 2.1.4服务区域及系统容量北斗导航定位系统服务 区域为中国及周边国家和地区(70.,145.(E),5., 55o(N)),它可以在服务区域内任何时间,任何地 点.为用户确定其所在的位置信息,同时提供双向短 报文通信和精密授时服务. 系统容量设计指标为54万次,,J,时,实测结果72 万次,小时. 2.1.5北斗系统五大优势北斗系统五大优势包括: ?同时具备定位与通讯功能,无需其他通讯系统支 持;?覆盖中国及周边国家和地区,24小时全天候服 务,无通讯盲区;?特别适合集团用户大范围监控与 管理应用和数据采集用户数据传输应用;?融合北斗 导航定位系统和卫星增强系统两大资源,提供更丰富 的增值服务;?自主系统,高强度加密设计,安全, 可靠,稳定,适合关键部门应用. 2.1.6北斗船载终端简介温州地区使用的是BDG— MF一05北斗船载终端,其主要功能包括:?终端一键 手动紧急报警.便捷的菜单式报警类型选择;?船位 信息可根据设置条件(区域,航速,时间等设定条 件)自动回传,可利用一次服务花费发送多条定位信 息;?支持监测中心,手机调取船位信息;?区域越 界自动报警并可远程设置报警区域:?终端电子海图 自动导航(航速,航向,经纬度显示),潮汐查询, 航路设置以及燃油规划等功能:?短信双向通信(可 与指挥平台,其他终端互发以及与手机互发短信的增 值服务功能);?显屏可实现笔画输入, 拼音 带拼音的儿童故事下载带拼音千字文的原文下载拼音格子下载小学拼音大全下载看拼音写汉字 下载 或手写 输入,显屏固化常用渔业短信息,并进行分类,发送 时可不用手工输入,直接调取发送;?支持GPS定位 和北斗定位,船载终端状态显示报告功能:?出入港 报告以及分组管理功能. 2.2AIS渔船防碰撞终端 温州市主机功率44.1kW(60马力)以上的渔业 船舶安装AIS渔船防碰撞终端. 2.2.1AIS简介AIS是英文自动识别系统fAutomatic IdentificationSystem)的首字母缩写词,由岸台系统和 船台设备二部分组成.它诞生在20世纪薪经济崛起 《农业网络信息》2009年第lO期交流园地 ,是集现代通信,网络和信息技术于一体 的9O年代 的多门类高科技新型航海助航设备f施).这种设备能 够不断地向附近的船舶和负责海事监督的岸台播发自 己的身份识别标志,船舶类型,吨位,载货情况,航 线,目的港,估计到达时间,当前船位与速度,同时 接收来自岸台的查询和附近船舶的AIS信息.并把有 关信息以图形和电文方式显示在自己设备的屏幕上. AIS采用船舶全球唯一编码体制,即MMSI码来作为 识别手段,每一船舶从开始建造到船舶使用解体,给 予一个全球唯一的MMSI码.AIS原理图如图2所示. AIS基站船一岸之问的信息交换船载AIS设备, } l _一6费棒辑 擎?:吾 l童圈{…霉蹇圈 ?—_.-船舶蠹识嘲采瞻组成融 { 监控中心船一船之间的信息交j受 图2AIS原理图 装有AIS设备的船舶向附近的船舶和负责海事监 督的岸台播发自己的动,静态信息.AIS基站接收 AIS船舶发送的各类信息,并将信息发送到监控中心, 监控中心对这些信息进行统一管理.另一方面,AIS 船舶也接收来自岸台的信息和附近船舶的AIS信息, 实现了船一船,船一岸之间的信息交换. 国际海事组织IMOMSC73会议通过AIS强制性 安装议案.按照SOLAS公约第五章新规则要求,所有 在2002年7月1日或以后建造的大于等于300总吨 从事国际航运的船舶,大于等于500总吨不从事国际 航运的货船和所有客船均须装配AIS设备.要求所有 在2002年7月1日前建造的从事国际航运的各类船 舶必须在2003年7月1日到2008年7月1日前装配 AIS设备. 2-2.2AIS渔船防碰撞终端简介温州地区使用的是 HX一800船载AIS渔船防碰撞终端,如图3所示,其 主要功能为: (1)防碰撞功能:防止船与船之间的碰撞,让对 方特别是货船知道自己的航向,航速等信息,使大船 及时避让,确保自身安全. (2)报警功能:遇险时向指挥中心发送求救信 号,上面有感叹号闪动,周围十五海里的船都能看见 这艘船.报警的距离可以人为进行设置,A类船(商 船)用红色,B类船用绿色显示,A类船在符的右下 角显示该船与本船的距离(单位:海里),同时闪烁 和报警声提示用户(此报警声可在菜单中关闭). (3)辅助功能:导航,GPS定位,短信,航点, 航线,航迹,测距等功能. (4)短信功能:具有业界领先的船岸,船船之间 的数据,文字和信息的中英文短信息互发功能. 图3HX-800船载AIS终端 2-3监控指挥中心 2.3.1监控指挥中心组成海洋渔业监控指挥中心是 由系统数据库,电子海图,地理信息系统,数据统计 分析系统,管理信息系统,通信模块以及计算机网络 等组成.兼容海事卫星,北斗卫星,AIS系统船位监 测信息需求.该系统预留其他不同类型的通信数据接 口,可扩展升级. 所有渔船船舶的资料信息都集中管理,渔船出入 港信息,紧急报警信息,船位信息,通信信息等海上 渔船动态信息集中后无线接人,解析,处理,存储至 GIS监控中心.海洋渔业管理部门下达控制指令,发 出紧急救援指挥信息.指挥中心的网络架构如图4所 示 一 112一 图4指挥中心网络架构示意图 《农业网络信息》20o9年第10期交流园地 指挥中心平台系统分为三大部分:浙江省海洋与 渔业指挥总中心,地市级指挥中心平台和县级指挥中 心平台.本文的指挥中心平台属于地市级指挥中心平 台. 2-3.2监控平台主要功能其主要功能包括:船位监 控,短消息通信,紧急报警,区域越界报警,进出港 智能管理,渔船分组管理,轨迹回放,电子海图操 作,信息发布,信息查询,统计,船舶档案管理,系 统管理和视频会商等. 3结束语 温州市海洋渔业船舶安全救助系统的建立,充分 将现有资源综合集成.最大限度的发挥已有设备效 能,保障了海洋渔业船舶生产安全,满足了海洋渔业 综合管理,应急救援和防台救灾的需要,并有效提高 渔民生命财产的安全系数和政府主管部门的安全监管 能力. 参考文献 [1】徐慨,陈芸.基于"北斗"卫星定位的舰船监控系统【J】.声学与电 子工程,2004,(2) 【2]周惠成,何斌,梁国华.防汛会商系统集成化管理研究及应用 【J】.水科学进展,2006 【3】刘义胜.船载AIS设备在应用中存在的主要问题IJ】.中国海事, 2008,(6) 【4】张选逵.基于AIS的船舶避碰专家系统研究【DJ.上海:上海海 事大学.2006 (上接第107页) 5结束语 多媒体,网络技术等现代信息技术与"以学生为 中心,以教师为主导"的英语教学模式相结合,为学 生学习外语提供了宽广的,有弹性的且极具创意的学 习空间.在实际教学过程中,教师应开拓创新,学习 最新的外语理论和多媒体及网络技术知识.充分发挥 教师组织者,协调者,帮助者,引导者的作用.在当 今充分利用现代教育技术为外语教学服务的历史背景 下,努力实现外语教师在教学过程中角色的转变. {8? 参考文献 【1]何克抗.建构主义革新传统教学的理论基础(上)【J1.电化教育研 究,1997,(3):3-9 【2]黄甫全.试论信息技术与课程整合的基本策略【JJ.电化教育研 究,2002,(7) 【3]张倩伟.现代教育新技术下教师角色的转换[J1.中国电化教育, 1996,(6):5-7 【4]张潞,盛力群.信息素养,网络技术,资源型学习【J]_中国电亿教 育,1999,(11):12-14 (上接第lO9页) 数字农作技术的精确度,减少复杂性,降低使用费用 等,是目前数字农作技术研究的主要热点. 参考文献 【l】曹卫星,朱艳,汤亮,等.数字农作技术【M].北京:科学出版社 20o8 【2】董国民,沈正江,王瑞金.推进农业信息化的实践与思考【J】.农 业网络信息,2009,(6):41,42 【3]曲凌夫.发展我国现代农业所面临的问题及对策IJ].农业经 济,2007,(11):24-26 [4】祁业凤.以服务"-Z农"为主要内容的农业信息化建设思考【J]. 农业网络信息,2009,(2):8-9 — 113—