格式参照

云 南 机 电 职 业 技 术 学 院 毕 业 论 文 任 务 书   机械 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 系 汽车 专业 06161 班 毕业 论文 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 目 浅谈汽车转向系统常见故障的诊断与 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 专题题目 发题日期：   2009年 1月 20日 论文 自 2009年 2月 18日 完成期限： 至 2009年 6月 10日 答辩日期：   2009年 6月 27~29日 学 生 姓 名： 柏 川 指 导 教 师： 吴 永 超 系 主 任： 黄 晓 明                       毕业论文任务与要求： 按学校规定的格式及要求进行论文写作。论文写作中要结合实习工作进行，所写论文要有新意，能正确表达作者的观点，，论点正确，能表达出作者对问题的主张与看法，经得起实践的检验。论据真实所引用的 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 、数据必须符合客观实际且有说服力，论证层次分明，条理清晰 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 与设计步骤： 1、2009年 1月 20 日至2月10确定毕业论文题目； 2、2009年3月25日到云南宝泰隆汽车服务有限公司实习； 3、2009年 2月18日至 4月16日收集毕业论文有关资料； 4、2009年4月17日至5月10日写作毕业论文； 5、2009年5月12日把论文交到吴永超老师处，5月13日至6月20日对论文进行修改； 6、2009年 6月27 日准备毕业论文答辩。   毕业设计版权使用授权书 本人完全了解云南机电职业技术学院关于收集、保存、使用毕业设计的规定，同意如下各项内容：按照学校要求提交毕业设计的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计的印刷本和电子版，并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存毕业设计；学校有权提供目录检索以及提供本毕业设计全文或者部分的阅览服务；学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交毕业设计的复印件和电子版；在不以赢利为目的的前提下，学校可以适当复制毕业设计的部分或全部内容用于学术活动。 作者签名：柏  川 2009年 06 月 10 日  云南机电职业技术学院毕业设计原创性声明 本人郑重声明：所呈交的毕业设计，是本人在指导教师指导下，进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本毕业设计的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的作品的内容。对本毕业设计所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本文原创性声明的法律责任由本人承担。 作者签名：柏  川 2009年 06 月     目录 前言......................................................8 1汽车转向系统的概述.......................................9 1.1 转向系统的类型......................................9 1.2 机械转向系统简介....................................9    1.3 动力转向系统........................................12 2东风雪铁龙爱丽舍轿车转向系统故障诊断分析..................14 2.1转向沉重.............................................14 2.2 转向时有噪声.........................................15 2.3 方向盘自由行程过大...................................16 2.4 左右转向时轻重不一...................................16 2.5 转向时转向盘强烈抖动.................................17 2.6 汽车直线行驶时，转向盘发飘或跑偏.....................17 3东风雪铁龙爱丽舍轿车转向系统的检查与维修..................18 3.1转向盘自由行程的检查.................................18 3.2 转向储液灌的液面高度的检查...........................18 3.3 液压泵的泵送压力的检查...............................19 3.4 液压系统的密封性的检查...............................19    3.5 转向柱的检修.........................................19 4东风雪铁龙爱丽舍轿车故障事例分析...........................21 结束语.......................................................22 致谢.........................................................23 参考文献.....................................................24 附录A........................................................25 摘要 转向系是汽车行驶的指南针，它的好坏关系着汽车能否安全行驶。本文首先讲述了汽车转向系的整体结构；具体介绍了它的功用；分类和工作原理。然后具体对爱丽舍轿车可变液压助力转向系统常见的几种故障：一转向沉重，二转向时有噪声，三方向盘自由行程过大，四左右转向时轻重不一，五转向时转向盘强烈抖动，六汽车直线行驶时，转向盘发飘或跑偏。最后讲述了爱丽舍轿车转向系中转向盘的自由行程，转向储液罐的液面高度，液压泵的泵送压力，液压系统的密封性，转向柱的检查方法以及通过爱丽舍轿车转向系的故障现象进行了诊断分析和检修。对使用和维护汽车有着很现实的意义。 关键词：汽车转向器概述  转向系故障分析   转向系检查维修 前言 爱丽舍轿车是现在具有国际先进平的现代轿车它是由东风汽车公司和法国雪铁龙汽车公司合资组建的神龙汽车有限公司生产的。该车造型新颖，外表美观，工作可靠安全，舒适，经济实用。现在已成为我国轿车市场的主要品种之一。汽车发展的趋势是安全、节能、环保。转向系统是关系主动安全的重要系统，其操纵稳定性好坏对汽车性能影响很大。操纵性是汽车准确跟踪驾驶员意图行驶；稳定性是要求危险工况(高速行驶，侧向加速度大，离心力大，超过轮胎侧偏力而发生大的侧滑；小附着系数路面的侧滑；对于路面上轮胎左右侧偏力不相等、侧向风引起的横摆)下汽车仍稳定行驶。为提高操纵稳定性，出现了ESP(电子稳定程序)、主动转向、4WS(4轮转向)等。ESP判断产生不足转向或过度转向时相应在后轮、前轮产生制动力，产生横摆力矩即纠偏力矩。四轮转向的后轮也参与转向。低速时，后轮与前轮反向转向，减小转弯半径，提高机动灵活性。高速时，后轮与前轮同向转向，提高汽车的稳定性。其控制目然而这些汽车转向系统却处于机械传动阶段，由于其转向传动比固定，汽车的转向响应特性随车速而变化。因此驾驶员就必须提前针对汽车转向特性的幅值和相位变化进行一定的操作补偿，从而控制汽车按其意愿行驶。如果能够将驾驶员的转向操作与转向车轮之间通过信号及控制器连接起来，驾驶员的转向操作仅仅是向车辆输入自己的驾驶指令，由控制器根据驾驶员指令、当前车辆状态和路状况确定合理的前轮转角，从而实现转向系统的智能控制，必将对车辆操纵稳定性带来很大的提高，降低驾驶员的操纵负担，改善人车闭环系统性能。 1、汽车转向系统概述 用来改变或保持汽车行驶方向的机构称为汽车转向系统(steering system)。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。 1.1类型 汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。 完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。 借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。 动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。 1.2机械转向系统简介 机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。（如图一所示） 图一 （1）转向操纵机构 转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。 （2） 转向器 转向器(也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。 目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球—齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等。 齿轮齿条式转向器 图二 齿轮齿条式转向器分两端输出式和中间（或单端）输出式两种。 两端输出的齿轮齿条式转向器如图二所示，作为传动副主动件的转向齿轮轴通过上下轴承安装在转向器壳体中，其上端通过花键与万向节叉和转向轴连接。与转向齿轮啮合的转向齿条水平布置，两端通过球头座与转向横拉杆相连。弹簧通过压块将齿条压靠在齿轮上，保证无间隙啮合。 弹簧的预紧力可用调整螺塞调整。当转动转向盘时，转向器齿轮转动，使与之啮合的齿条沿轴向移动，从而使左右横拉杆带动转向节左右转动，使转向车轮偏转，从而实现汽车转向。 循环球式转向器（如图三所示） 转向器结构 循环球式转向器是目前国内外应用最广泛的结构型式之一， 一般有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。 为了减少转向螺杆转向螺母之间的摩擦，二者的螺纹并不直接接触，其间装有多个钢球，以实现滚动摩擦。转向螺杆和螺母上都加工出断面轮廓为两段或三段不同心圆弧组成的近似半圆的螺旋槽。二者的螺旋槽能配合形成近似圆形断面的螺旋管状通道。