11桥梁承台、墩（台）监理细则355-387

11桥梁承台、墩（台）监理细则355-387 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 成渝客专铁路CYJL-3标 DK306+302.2, ,DK240+154.26: 编 制: 审 批: 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 二?一一年一月 355 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 目 录 第一章 专业工程(或专项工作)特点及其技术、质量 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ............................ 357 1.1工程概况 ......................................................... 357 1.2编制依据 ......................................................... 357 1.3专业工程特点 ..................................................... 358 1.4技术标准 ......................................................... 359 第二章 监理工作范围及重点 ............................................... 360 2.1监理的工作范围 ................................................... 360 2.2监理的工作重点 ................................................... 360 第三章 监理工作流程 ..................................................... 361 第四章 监理工作控制要点、目标及手段 ..................................... 362 4.1监理工作控制要点 ................................................. 362 4.2监控目标 ......................................................... 363 4.3监控手段 ......................................................... 364 第五章 监理工作方法与措施 ............................................... 365 5.1监理工作方法 ..................................................... 365 5.2监理工作措施 ..................................................... 366 第六章 旁站具体部位和工序 ............................................... 387 6.1承台混凝土浇筑 ................................................... 387 6.2墩身混凝土灌注 ................................................... 387 6.3垫石混凝土浇筑 ................................................... 387 6.4墩身综合接地测试 ................................................. 387 356 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 第一章 专业工程,或专项工作,特点及其技术、质量标准 1.1工程概况 1.1.1成渝铁路客运专线 工程施工 建筑工程施工承包1园林工程施工准备消防工程安全技术交底水电安装文明施工建筑工程施工成本控制 监理CYJL-3标段DK240+154.26，DK306+302.2,大安隧道进口，重庆站,～全长66.146km。位于重庆市范围内～属剥蚀低山地貌～嘉陵江、长江侵蚀河谷发育的低山丘陵～槽谷内横向沟谷发育～地形波状起伏。地表上覆第四系人工填筑碎石土～全统坡残积层粉质黏土等,下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组泥岩夹砂岩。正线桥梁22.807km～占线路总长的34.48%。 1.1.2沿线江河、水库、堰塘分布较多～地表水、地下水水质类型主要以HCO-3-Ca2+型与HCO-3〃SO42-Ca2+、SO42-Ca2+〃 Mg2+、Cl-〃SO42- -Ca2+型为主～一般为低矿化度淡水、软水、弱酸性，弱碱性水。据区域地质资料～地层地下水对混凝土也多具侵蚀性。 1.1.3本标段地区属中亚热带湿润季风气候区～受西南季风气候和地形影响～四季分明～雨热同季～冬暖春早～夏长秋雨～雾多雪少～无霜期时间长～雨量充沛～日照少～风力小。根据多年收集资料～年平均气温16.9?，18.2?～常年降水在918，1105mm～主要集中在5月，10月～占全年降水的70,。日照年平均数为1000，1400小时～是全国最少的地区之一。 1.2编制依据 1.成渝铁路客运专线项目监理规划, 357 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 2.成渝铁路客运专线桥梁设计图及相关设计文件, 3.客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准,铁建设„2005?160号,, 4.铁路混凝土工程施工质量验收补充标准,铁建设„2005?160号,, 5.客运专线铁路桥涵工程施工技术指南[TZ213-2005], 6.铁路混凝土工程施工技术指南[TZ210-2005], 7.铁路混凝土与砌体工程施工规范[TB10210-2001], 8.铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准[TB10424-2003], 9.铁路建设工程监理规范[TB10402-2007], 10.铁路桥涵工程施工安全技术规程[TB2009-181], 11.铁路建设项目水土保持 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 技术标准[TB10503-2005], 12.关于印发《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》混凝土分项工程原材料标准局部修改条文的通知(铁建设[2009]152号); 13.铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定,铁建设[2005]157号), 14.关于发布《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知,铁建设[2007]140号,。 15.铁路用各种建筑材料技术标准、检验、试验现行标准和技术条件, 16.国家、铁道部及相关行业其他现行标准、规范, 17.建设期间国家、铁道部修订或发布的标准、规范, 19.已批准的实施性施工组织设计。 1.3专业工程特点 本监理标段桥梁墩身多为圆端形墩、U型空心桥台～特殊结构,连续 358 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 梁,处矩形墩。 线路范围内不良地质主要有断层、岩堆、岩溶、危岩、落石及崩塌、沙土液化、高地温与高地应力,特殊岩土主要为软土、膨胀,岩,土、红黏土。煤层瓦斯及煤窑采空区、老窑积水、石灰岩采空区,其它尚有滑坡、顺层、可燃气体,天然气田,、人为坑洞,人防工事,、地震区、风化剥落等。 1.4技术标准 铁路等级:客运专线 正线数目:双线 正线线间距:5m 旅客列车设计行车速度:250km/h 最小曲线半径:7000m～进入枢纽可适当减小 限制坡度:20‰,困难地段可适当加大, 到发线有效长度:650m 牵引种类:电力 闭塞方式:自动闭塞 动车组类型:动车组 列车运行控制方式:CTC 行车指挥方式:调度集中 轨道类型:无砟轨道。 359 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 第二章 监理工作范围及重点 2.1监理的工作范围 监理工作范围包括承台、墩,台,施工准备阶段及施工阶段全过程的监理～具体内容包括但不限于以下过程的监理工作: 施工准备阶段:审核图纸、审批报告、审核原材料、机具、设备手续、证明～施工单位分包情况等。 施工阶段:审核测量放样、模板安装、钢筋水泥砂石料等原材料控制、钢筋制安、砼配合比、浇筑砼、检测、安全、环保等内容～以及特殊、突发情况处理、汇报等。 2.2监理的工作重点 1.施工准备阶段 ,1,测量放线的监控～熟悉设计文件。 ,2,混凝土和钢筋原材料的质量保证措施。 ,3,高墩模板工程,水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m～或跨 2度超过18m～施工总荷载大于10kN/m～或集中线荷载大于15kN/m的模板支撑系统,、起重吊装工程专项方案是否经过专家审查。 ,4,模板试拼装质量检查。 2(施工阶段 ,1,桩头伸入承台长度、直径及桩头钢筋质量检查。 ,2,承台底垫层施工控制。 360 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 ,3,承台顶砼面凿毛、清理控制。 ,4,模板拼装及支撑、加固检查。 ,5,钢筋加工、钢筋连接的质量～钢筋保护层材料与厚度的控制。 ,6,综合接地的位臵、焊接、钢筋材质的控制。 ,7,满足耐久性要求的高性能砼配合比的核验。 ,8,砼浇筑工艺审查～旁站砼浇筑。 第三章 监理工作流程 施工单位 施工过程 监理单位 361 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 审批施工方案，批准配合编制施工方案;原材料进比设计;原材料进场验收;场检验;施工配合比确定 施工准备 进场机械设备验收 对精测网进行复核及进行对施工单位的放样进行见测量放样 基坑边线放样 证及平行检测 检查检桩报告、基坑开挖基坑开挖 基坑开挖、桩头凿除 后的安全防护设施 对钢筋、模板、混凝土施检桩、钢筋绑扎、模板加承台施工 工质量进行检查验收 固、混凝土浇筑 承台顶面凿毛、模板安装墩身施工 对钢筋、模板、混凝土施加固、钢筋加工、焊接、工质量进行检查验收 吊装、混凝土浇筑 对钢筋、模板、混凝土施垫石施工 墩顶预埋钢筋整修，模板工质量进行检查验收 安装、加固、混凝土浇筑 第四章 监理工作控制要点、目标及手段 4.1监理工作控制要点 4.1.1 施工前原地面是否做好防、排水工作, 4.1.2 施工前测量放样, 4.1.3承台的施工图应经过审核并有图纸审核记录, 4.1.4 高墩模板,如果有,及起重吊装工程的安全专项方案是否经总监 362 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 和业主审核批准～方案中的应急预案是否切实可行～是否准备了充足的应急预案机具、材料～如碎石、木桩、工字钢等。 4.1.5 施工前～检查施工单位是否与铁路设备管理部门签订施工安全协议书～设备单位是否来监护, 4.1.6施工作业人员是否经岗前安全培训并检查记录, 4.1.7 施工安全技术交底是否分工种交底到作业层的作业人员, 4.1.8 开挖时架子队队长、技术负责人、领工员、安全员、技术员、监理人员应在现场把关, 4.1.9四周应设臵安全警示标志牌或防护栏杆～夜间施工要保证有充足的照明, 4.1.10施工现场用电应按“一机、一箱、一闸、一漏”进行管理。 4.1.11检查起吊桩头或起吊模板的起重机平台是否满足承载力要求～安装模板时应栓好缆风绳～装吊作业时应设专人指挥, 4.1.12混凝土灌注时～灌车的作业平台是否平整、夯实～并满足灌注作业要求,振动器作业人员是否穿绝缘鞋～戴绝缘手套。 4.2监控目标 1(工期:在业主批准的基础工程施工 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 时间内完成桩基任务。 2(质量: ?桩头伸入承台质量符合设计要求～垫层施工符合成渝客专公司要求。 ?模板拼装质量符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》要求。 ?钢筋的制作、安装应符合设计、施工规范要求。 363 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 4?混凝土均匀、致密～浇筑应一次连续进行～必须留施工缝时按规定处臵～混凝土强度等级和耐久性必须符合设计要求。 3(安全、文明施工:杜绝较大及以上施工安全事故～不发生安全监理责任事故。 4、环保和水保:控制施工废料、垃圾不对周围水体、土体造成污染～严格控制施工噪音。 4.3监控手段 监理工程师对承台、墩,台,工程施工的监控手段主要包括方案审查与批准、过程检查与控制、关键部位及工序旁站、巡视、见证试验与平行检验等。 4.3.1方案审查与批准 施工前～必须要求承包人提交分项或分部过程的开工报告～施工组织设计～监理工程师应认真审查、批复。审查内容主要包括: 1(仔细分析承包人开工报告内的施工工艺方案～检查其内容是否完整～是否具有可操作性。 2(认真审读设计图纸 认真阅读、审查设计图纸～掌握基本技术参数。 3(审批开工报告 监理工程师应施工前,必须要求承包人提交分项或分部工程开工报告,认真审查、批复。审查内容主要包括: ?仔细分析承包人开工报告内的施工方案及安全专项方案。 ?审查其施工进度安排是否符合总体进度计划要求,施工现场平面布臵图是否合理、适用。 364 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 ?混凝土的配合比设计是否合理,是否已经过监理中心试验室验证并签认。 ?砂、碎石、钢筋、水泥等原材料是否有检验报告,并经试验监理审查确认。 ?施工技术人员、机械设备等是否能满足施工要求,是否已到位。 ?施工前应复测承包人的测量放样是否准确。 4.3.2过程检查与控制 在施工过程中～监理人员要对施工过程各个工序进行全面检查控制～具体内容包括但不限于以下内容: 1.桩头、砼连接面处理, 2.混凝土的原材料, 3.模板拼装质量和安全, 4.钢筋,综合接地钢筋和结构钢筋,的加工及安装 5.浇筑混凝土 6(质量检测 4.3.3 旁站监理 监理工程师根据监理规范要求对重要工序进行旁站监理。 第五章 监理工作方法与措施 5.1监理工作方法 1 检查、量测 按设计及规范标准要求对挖孔桩施工各阶段、各部位以及原材料、安 365 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 全、环水保等进行检查、量测。 2 见证 由监理人员现场监督某工序全过程完成情况的活动。挖孔桩混凝土浇筑必须进行旁站并做好旁站记录。 3 平行检验 监理项目部利用一定的检查或检验手段,在承包单位自检合格的基础上～对重要的分项工程或对质量有怀疑的原材料、混凝土施工质量按照验标规范要求进行检查或检验。 4 巡视 监理人员对正在施工的部位或工序在现场进行的定期或不定期的监督、检查活动。 5.旁站监督 在关键部位或关键工序施工过程中～由监理人员在现场进行现场旁站监督～注意并及时发现质量事故苗头和影响质量因素的不利发展变化以及潜在的质量隐患等～以便及时提醒承包人予以纠正～确保工程质量。 5.2监理工作措施 5.2.1测量放样 5.2.1.1线路复测 监理工程师应严格要求承包单位按下述内容进行复测～并向监理工程师提交真实、完整的复测数据。 5.2.1.2中线贯通测量 ?根据设计文件～在设计单位现场交桩后～监理工程师应立即督促承 366 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 包单位进行中线贯通和水准点的复测, ?对中线控制点进行固桩、钉设护桩。确认超限或错误时应及时转告设计单位～协调解决。如偏差过大不好调整～必要时可根据有关规定组织研究修改中线方案。当复测与定测成果的偏差在规范允许范围内时～应采用定测成果。 5.2.1.3线路中桩高程测量 监理工程师应督促承包单位每测1，2km应与水准点进行闭合检查。 5.2.1.4对测量放样的检查 1.监理工程师应检查承包单位根据定测成果或复测后的更改成果测设的线路中线。在直线部分某转点前视点的定点偏差超过允许偏差时～应计算偏角。按导线法进行调整。 2.桥梁中线,含墩台位臵,及其它建筑基准线等放样工作应进行检查。承包单位在工程开工前应填写《施工放样报验单》～经测量专业监理工程师审查合格后方可开工。 3.对施工测量～放样等进行检查～对发现的质量问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 应及时通知承包单位纠正～并做好监理记录。 4.施工水准点测设精度特大桥、大桥不应低于四等水准测量要求～中桥、小桥和涵洞应符合五等水准测量要求。 5.并行线桥梁施工应以左线为准～先放出左线墩台位臵后～再依据设计图上左右线墩台关系放出右线墩台位臵。左右线间距较大的双线桥～设计图上两桥分开设计布臵的～应按两桥分开放样。 6.测设墩台中心时～应自一端向另一端依次进行～距离方向应起、闭于桥头控制点～也可根据地形自中间墩向两端测设。 7.旱桥墩台施工前设臵墩台纵横向护桩。监理工程师应特别注意不等跨的桥墩的桥梁中心线交点的角平分线,横向护桩,是梁缝中心线～而不是墩中心线。 8.架梁前应精密测定墩台中心～实测或求算的跨距与设计跨距差值应符合《测规》要求。 367 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 9.架梁前应检查垫石顶面的高程～混凝土墩台支承垫石顶面高程偏差应符合《测规》要求。 5.2.2模板工程 5.2.2.1一般规定 1.模板及支,拱,架应具有足够的强度～刚度和稳定性～能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载。 2.模板及支,拱,架必须安臵于符合设计的可靠基底上～并有足够的支承面积和防、排水或防冻措施。在浇筑混凝土前～应模板及支,拱,架进行验收。 5.2.2.2模板及支,拱,架安装 1.主控项目 (1)模板及支,拱,架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。 检验数量:施工单位、监理单位全部检查。 检验方法:观察和测量。 (2)模板安装必须紧固牢靠～接缝严密～不得漏浆。模板和砼的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前～模板内的积水和杂物应清理干净。 检验数量:施工单位、监理单位全部检查。 检验方法:观察。 2.一般项目 (1)模板安装允许偏差和检验方法除相关专业验收标准有特殊规定外～应符合下列规定: 表5.1 模板安装允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差(mm) 检验方法 1 基础 15 轴一位臵 尺量每边不少于2处 2 梁、柱、板、墙、拱 5 3 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不少于3处 368 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 4 基础 ?20 高程 测量 5 梁、柱、板、墙、拱 ?5 6 柱 h/1000 模板的侧 拉线尺量 向弯曲 7 梁、板、墙 L/1500 +10 8 梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度 尺量不少于3处 -5 +5 9 梁底模拱度 拉线尺量 -2 10 相信两板表面高低差 2 尺量 注:1.h为柱高,2.L为梁、板跨度。 检验数量:施工单位全部检查。 ,2,预埋件和预留孔洞的留臵除相关专业验收标准有特殊规定外～其允许偏差和检验方法应符合下列要求。 表5.2 预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差(mm) 检验方法 中心位臵 10 尺量 1 预留孔洞 +10 尺寸 尺量不少于2处 0 2 预埋件中心位臵 尺量 5.2.2.3模板及支,拱,架拆除 1.主控项目 (1)拆除承重模板及支,拱,架时的混凝土强度应符合设计要求。当设计无要求～除相关专业验收标准有特殊规定外～混凝土强度应符合下列表5.3要求。 序号 结构类型 结构跨度,m, 达到混凝土设计强度标准值的百分率,%, ?2 ?50 1 板、拱 2-8 ?75 >8 ?100 2 梁 ?8 ?75 369 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 >8 ?100 ?2 ?75 3 悬臂梁,板, >2 ?100 检验数量:施工单位、监理单位全部检查 检验方法:施工单位拆模前进行一组同条件养护试件强度试验,监理单位见证试验。 2.一般项目 拆除非承重模板时～混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤。 检验数量:施工全部检查。 检验方法:观察。 5.2.3钢筋工程 5.2.3.1一般规定 1.从事钢筋加工和焊,连,接的操作人员必须经考试合格～持证上岗。钢筋正式焊,连,接前～应进行现场条件下的焊,连,接性能检验～合格后方能正式生产。 2.钢筋在运输、加工和贮存过程中应防止锈蚀、污染和变形。并按品种、规格和检验状态分别标识存放。 3.灌注混凝土前～施工单位应对钢筋隐蔽前的下列内容进行检查～形成施工记录。 ?钢筋的品种、规格、数量、位臵和间距等, ?钢筋的连接方式、接头位臵、接头数量和接头面积百分率等, ?预埋件的规格和数量等, ?钢筋保护层厚度。 4.当钢筋的品种、级别或规格需作变更时～应按规定程序办理设计变更文件。 5.2.3.2原材料 1.主控项目 370 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 (1)钢筋进场时～必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度和伸长率和冷弯试验～其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》,GB13013,、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》,GB1499,和《低碳钢热轧圆盘条》,GB/T701,等的规定和设计要求。 检验数量:以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋～每60t为一批～不足60t也按一批计。施工单位每批抽检一次,监理单位见证取样检测或平行检验抽检次数为施工单位抽检次数的20%或10%～但至少一次。 检验方法:施工单位全部检查质量证明文件并按批进行抽样做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验,监理单位全部检查质量证明文件、试验报告并随机抽样进行见证取样检测或平行检验。 (2)钢筋保护层垫块材质应符合设计要求。当设计无具体要求时～垫块的抗压强度不应低于结构本体混凝土的设计强度。 检验数量:施工单位按规定数量制作试件进行试验,监理单位见证试验或平行检验并检查质量证明文件。 检验方法:按规定方法试验。 2.一般项目 钢筋应平直、无损伤、表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。 检验数量:施工单位全部检查。 检验方法:观察。 5.2.3.3钢筋加工 1.主控项目 (1)钢筋加工应符合设计要求。当设计未提出要求时～应符合下列规定: a.受拉热轧光圆钢筋的末端应作180?弯钩～其弯曲直径d m不得小于钢筋直径的2.5倍～钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。 b.受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端～当设计要求采用直角形弯钩时～直钩的弯曲直径d不得小于钢筋直径的5倍～钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。 c.弯起钢筋应弯成平滑的曲线～其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍 371 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 ,光圆钢筋,或12倍,带肋钢筋,。 d.用低碳钢热轧圆盘条制成的箍筋～其末端应作不小于90?的弯钩～有抗震等特殊要求的结构应作135?或180?的弯钩,弯钩弯曲直径大于受力钢筋直径～且不得小于直径的2.5倍,弯钩端直线段的长度～一般结构不得小于箍筋直径的5倍～有抗震等特殊要求的结构～不得小于箍筋直径 的10倍。 检验数量:施工单位按钢筋编号各抽检10%～且各不少于3件,监理单位平行检验为施工单位抽检数量的10%～且各不少于一件。 检验方法:尺量。 2.一般项目 钢筋加工允许偏差和检验方法应符合表3-8的规定。 表5.4 钢筋加工允许偏差和检验方法 序号 名 称 允许偏差,mm, 检验方法 1 受力钢筋全长 ?10 2 弯起钢筋的弯折位臵 20 尺量 3 箍筋内净尺寸 ?3 检验数量:施工单位按钢筋编号各抽检10%～且各不少于3件。 5.2.3.4钢筋连接 1.主控项目 (1)纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。 检验数量:施工单位、监理单位全部检查。 检验方法:观察。 (2)钢筋接头技术要求和外观质量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》,铁建设[2005]160号,附录B的规定。钢筋焊接接头应按批抽取试件做力学性能检验～其质量必须符合现行国家标准《钢筋焊接及验收规程》,JGJ18,的规定和设计要求。承受静力荷载为主的直径为28mm，32mm带肋钢筋采用冷挤压套筒连接接头～应按批抽取试件做力学性能检验～ 372 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 其质量必须符合现行行业标准《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》,JGJ108,的规定和设计要求。 检验数量:钢筋接头的外观质量～施工单位、监理单位全部检查。 焊接接头的力学性能检验以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批～不足200个也按一批计。冷挤压套筒连接接头的力学性能检验以同等级、同规格和同接头型式的每200个接头为一批～不足200个也按一批计。施工单位每批抽检一次,监理单位见证取样检测次数为施工单位抽检次数的20%～但至少一次。 检验方法:钢筋接头外观检验～施工单位、监理单位观察和尺量。焊接接头和冷挤压套筒连接接头力学性能检验,施工单位做拉伸试验～闪光对焊接头增做冷弯试验,监理单位检查力学性能试验报告并进行见证取样检测。 2.一般项目 (1)钢筋接头应设臵在承受应力较小处～并应分散布臵。配臵在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积～占受力钢筋总截面面积的百分率～应符合设计要求。当设计未提出要求时～应符合下列规定: a.焊,连,接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%～轴心受拉构件不得大于25%, b.绑扎接头在构件的受拉区～不得大于25%～在受压区不得大于50%, c.钢筋接头应避开钢筋弯曲处～距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍, d.在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内～同一根钢筋上不得超过一个接头。 注:两焊,连,接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内～均视为“同一截面”。 检验数量:施工单位全部检查。 检验方法:观察和尺量。 373 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 5.2.3.5钢筋安装 1.主控项目 安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。 检验数量:施工单位、监理单位全部检查。 检验方法:观察和尺量。 2.一般项目 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法～除相关专业验收标准有特殊规定外～应符合表3-9的规定。 表5.5 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法 序号 名 称 允许偏差,mm, 检验方法 1 受力钢筋排距 ?5 尺量～两端、 基础、板、墙 ?20 同一排中受力钢筋中间各1处 2 间距 柱、梁 ?10 3 分布钢筋间距 ?20 绑扎骨架 ?20 尺量～连续3处 4 箍筋间距 焊接骨架 ?10 5 弯起点位臵,加工偏差?20mm包括在内, 30 尺量 +10 C ?35 -5 钢筋保护层厚度C尺量～两端、 +5 6 25,C ,35 ,mm, -2 中间各2处 +3 C ?25 -1 检验数量:施工单位全部检查。 5.2.4混凝土工程 混凝土工程的质量应保证混凝土硬化后～达到设计的混凝土强度等级和耐久性～监理工程师应在以下几个方面注意进行控制、监督、检查。 5.2.4.1混凝土配合比,主控项目, 1.混凝土应根据强度等级、耐久性等要求和原材料品质以及施工工艺等进行配合比设计。混凝土配合比应通过计算、试配、试件检测、调整后确定。配制成的混凝土应能满足设计强度等级、耐久性指标和施工工艺等 374 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 要求。混凝土配合比选定试验的检验项目应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》表6.3.1的规定对坍落度、泌水率、含气量、抗压强度、电通量。根据结构所处环境类别、设计要求等还需对弹性模量、抗冻性、耐磨性、抗渗性进行试验。当设计对混凝土的耐久性指标无具体要求时～应按《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》附录G确定。 检验数量:施工单位对同强度等级、同性能混凝土进行一次混凝土配合比选定试验。当使用的原材料、施工工艺发生变化时～均应重新进行配合比选定试验。监理单位全部检查。 检验方法:施工单位进行配合选定试验,监理单位见证配合比选定试验或平行检验并检查确认配合比选定单。 2.混凝土中的碱含量应符合设计要求。设计无具体要求的～当骨料的碱-硅酸反应砂浆膨胀率在0.10% -0.20%时～混凝土的碱含量应满足下表的规定,当骨料的砂浆膨胀率在0.20% -0.30%时～除了混凝土的碱含量应满足下表的规定外～应在混凝土中掺加具有明显抑制效能的矿物掺和料和外加剂～并经试验证明抑制有效～试验方法可采用《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》附录J规定的方法一或方法二。 3表5.6 混凝土最大碱含量(kg/m) 设计使用年限级别 一,100年, 二,60年, 三,30年, 干燥环境 3.5 3.5 3.5 环境条件 潮湿环境 3.0 3.0 3.5 含碱环境 * 3.0 3.0 注:?带*号项目混凝土必须换用非碱活性骨料。 ?混凝土的总碱含量包括水泥、矿物掺和料、外加剂及水的碱含量之和。其中矿物掺和料以其所含可溶性碱计算。粉煤灰的可溶性碱量取粉煤灰总碱量的1/6。 检验数量:施工单位对每一混凝土配合比进行一次总碱含量计算。监理单位全部检查。 检验方法:施工单位计算,监理单位检查计算单。 3.钢筋混凝土中由水泥、矿物掺和料、骨料、外加剂和拌和用水等引 375 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 入的氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.10%～预应力混凝土结构的氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.06%。 检验数量:施工单位对每一混凝土配合比进行一次氯离子总含量计算～监理单位全部检查。 检验方法:施工单位计算～监理单位检查计算单。 4.混凝土的最大水胶比和单方混凝土胶凝材料的最低用量应满足设计要求。当设计无具体要求时～应满足《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》表6.3.4—1，2的规定～当化学侵蚀介质为硫酸盐时～混凝土胶凝材料还应满足补充标准表6.3.4—3的规定。胶凝材料的抗蚀系数按补充标准附录K 的方法试验～不得小于0.8。 检验数量:施工单位对每一混凝土配合比进行一次计算。监理单位全部检查。 检验方法:施工单位计算～监理单位检查计算单。 5.2.4.2混凝土施工 1.主控项目 (1)混凝土原材料每盘称量的偏差应符合表5.7的规定。 表5.7 原材料每盘称量的允许偏差 原材料名称 允 许 偏 差,%, 水泥和矿物掺合料 ?1 粗、细骨料 ?2 外加剂、拌和用水 ?1 注:1.各种衡器应定期检定～每次使用前应进行零点校核～保证计量准确, 2.当遇雨天或水率有显著变化时～应增加含水率检测次数～并及时调整水和骨料的用量。 检验数量:每工作班抽查不应少于一次。 检验方法:施工单位复称,监理单位见证检验。 (2)混凝土拌制前～应测定砂、石含水量～并根据测定结果、环境条件、工作性能要求等及时调整施工配合比。 检验数量:施工单位每工作班检查应不少于一次。监理单位全部检 376 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 查测试结果。 检验方法:施工单位进行砂、石含水量测试～提出施工配合比,监理单位见证试验～确认施工配合比。 (3)混凝土拌制过程中～应对混凝土拌和物的坍落度进行测定～测定值应符合理论配合比的要求～偏差不宜大于?20mm。 检验数量:施工单位每拌制50m3或每工作班测试应不少于1次。监理单位全部检查测试结果。 检验方法:施工单位进行坍落度测试～监理单位见证试验。 (4)冬期施工时～混凝土的入模温度不应低于5?～夏季施工时～混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过30?。 检验数量:施工单位每工作班至少测温3次并填写测温记录～监理单位至少测温1次。 检验方法:温度测试。 (5)混凝土应分层进行浇筑～不得随意留臵施工缝。其分层厚度,指捣实后厚度,应根据振捣能力、搅拌能力及结构要求等条件确定。一般在25-30cm～最大摊销厚度不宜大于40cm～泵送混凝土的最大摊铺厚度不宜大于60cm。 (6)施工缝的留设位臵和处理应符合设计和施工技术方案的要求。 检验数量:施工单位、监理单位全部检查。 检验方法:观察和尺量。 (7)在混凝土施工缝处接续浇筑新混凝土时～一般应满足下列要求: a.应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层～凿除时～处理层混凝土须达到下列强度: 用水冲洗凿毛时～须达到0.5Mpa, 用人工凿除时～须达到2.5Mpa; 风动凿毛时～须达到10Mpa。 b.经凿毛处理的混凝土面应用水冲洗干净～但不得存有积水。在浇筑新混凝土前～对垂直施工缝宜在旧混凝土面上刷上一层水泥净浆。对水平 377 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 施工缝宜在混凝土面上铺一层厚10-20mm水胶比比混凝土略小的1:2水泥砂浆～或铺一层厚约30cm的混凝土～其粗骨料宜比新浇筑混凝土减少10%。 (8)混凝土浇筑完毕后～应按有关专业标准的规定和施工技术方案的要求及时采取有效的养护措施～并应符合下列规定: a.混凝土养护期间～混凝土内部最高温度不宜超过65?～混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20?～,墩台、梁体混凝土不宜大于15?,～养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15?。 b.自然养护时: 1?在浇筑完毕后应对混凝土进行保水潮湿养护～养护时间不得少于《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》表6.4.9的规定。 当环境温度低于5?时禁止洒水～预制梁混凝土表面应喷涂养护剂～并采取保温措施。 3?混凝土强度达到1.2Mpa以前～不得在其上踩踏或安装模板及支架。 c.蒸气养护时: 1?蒸气养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持环境温度不低于5?～混凝土浇筑完4-6h终凝后方可升温。升温、降温速度不得大于10?/h。恒温期间混凝土内部温度不宜超过60?～最高不得大于65?。 2?蒸气养护结束后～应及时采取措施～～继续对混凝土进行保温保湿自然养护～自然养护时间不得少于《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》表6.4.9的规定。 检验数量:施工单位、监理单位全部检查。 检验方法:测温检查。 (9)拆模时混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不得大于20?,墩台、梁体芯部混凝土与表层混凝土之间、表层混凝土与环境之间以及箱梁腹板内外侧混凝土之间的温差均不得大于15?,。混凝土内部开始降温前不得拆模。 378 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 检验数量:施工单位、监理单位全部检查。 检验方法:测温检查。 (10)混凝土的强度等级必须符合设计要求。预应力混凝土、喷射混凝土、蒸气养护混凝土的抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为28d～其它混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为56d。抗压强度标准条件养护试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作～其试件的取样与留臵频率应符合下列规定: 3a.每拌制100盘且不超过100m的同配合比的混凝土～取样不得少于1次。 b.每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时～取样不得少于1次。 c.现浇混凝土的每一结构部位～取样不得少于1次。 d.每次取样至少留臵一组试件。 e.标准条件养护试件的留臵组数应按设计要求、相关标准规定和实际需要确定。 检验数量:施工单位按规定的取样与留臵频率所需数量制作试件。监理单位见证取样检测或平行检验的次数为施工单位制作试件检验次数的20%或10%～但至少1次。 检验方法:施工单位进行混凝土抗压强度试验。监理单位检查混凝土抗压强度试验报告并进行见证取样检测或平行检验。 (11)混凝土同条件养护试件的抗压强度必须符合设计要求。混凝土抗压强度同条件养护试件的留臵组数应按设计要求、相关标准规定和实际需要确定。桥梁的墩台、梁部和隧道的衬砌等重要部位应制作抗压强度同条件养护试件。其取样、养护方式和试件留臵数量应符合铁道部现行标准《铁路工程结构混凝土强度检测规程》,TB10426,的规定。 检验数量:施工单位按设计要求、相关标准规定和实际需要数量进行检验,对桥梁每墩台、每孔,片,梁和隧道每200m衬砌应按不同强度等级检验各不少于1次。监理单位见证试验或平行检验的次数为施工单位检 379 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 验次数的20%或10%～但至少1次。 检验方法:施工单位进行混凝土抗压强度试验,监理单位检查混凝土抗压强度试验报告并进行见证试验或平行检验。 (12)当设计对混凝土的弹性模量有要求时～其弹性模量必须符合设计要求。弹性模量试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作～试件制作数量应符合下列规定: a.随构件同条件养护的终张拉/放张弹性模量试件不得少于一组。 b.标准条件养护28d 弹性模量试件不得少于一组。 c.其它条件养护试件按设计要求、相关标准规定和实际需要确定。 检验数量:施工单位按规定制作弹性模量试件。监理单位见证取样检测或平行检验的次数为施工单位制作试件检验次数的20%或10%～但至少1次。 检验方法:施工单位进行混凝土弹性模量试验。监理单位检查混凝土弹性模量试验报告并进行见证取样检测或平行检验。 (13)当设计对混凝土抗渗等级有要求时～其抗渗等级应符合设计要求。抗渗试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。 检验数量:施工单位每5000m3同配合比、同施工工艺的混凝土应至少制作抗渗检查试件一组,6个,～不足5000m3时也应制作抗渗检查试件一组,隧道衬砌每200m应至少制作抗渗检查试件一组。监理单位见证试验或平行检验的次数为施工单位检验次数的20%或10%～但至少1次。 检验方法:施工单位进行混凝土抗渗试验。监理单位检查混凝土抗渗试验报告并进行见证试验或平行检验。 (14)普通混凝土结构表面的非受力裂缝宽度不得大于0.20?预应力混凝土结构表面不得出现裂缝。 检验数量:施工单位、监理单位全部检查。 检验方法:观察、测量。 2.一般项目 (1)结构外形尺寸允许偏差和检验方法除相关专业技术文件、验收标准 380 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 有特殊规定外～应符合表3-5的规定。 表5.8 结构外形尺寸允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差 检验方法 基 础 20mm 1 轴线位臵 每边尺量不少于2处 梁、柱、板、墙 10mm 2 表面平整度 8mm 2m靠尺和塞尺测量不少于3处 基 础 ?30mm 3 高 程 测量不少于2处 梁、柱、板、墙 ?10mm 4 垂直度 h/1000 吊线尺量 5 截面尺寸 +20/0 mm 尺量不少于3处 +5 6 梁、桁架的拱度 拉线尺量 -2 mm 15mm 中心位臵 7 预留孔洞 +10 尺 寸 尺 量 0 mm 8 预埋件中心位臵 5mm (2)混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀～不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。 检验数量:施工单位全部检查。 检验方法:观察。 3.大体积混凝土 (1)混凝土结构物实体最小尺寸等于或大于1m～或易由温度应力引起裂缝的混凝土～应按设计和大体积混凝土施工技术要求～制定专门的施工技术方案。 (2)大体积混凝土施工应采用低水化热水泥和低水泥用量～必要时可掺用适量粉煤灰和缓凝减水剂,或采取降低拌合物温度和埋设循环冷却水管等措施。当设计许可可在混凝土中填放片石时～应符合下列规定: a.片石的最大尺寸～不应大于结构最小尺寸的1/4, b.片石在填放前应用水冲洗, 381 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 c.片石应均匀分布～安放稳妥。片石间净距不得小于15cm ～其与模板的间距不宜小于25cm～且不得与钢筋接触, d.最上层片石顶面应覆盖25cm以上的混凝土层。 (3)大体积混凝土浇筑完毕后～应在养护期间测定混凝土表面和内部的温度～其拆模温差应符合设计要求。当设计未提出要求时～温差不宜大于?C。 25 检验数量:施工单位、监理单位全部检查, 检验方法:施工单位用温度计量测温度,监理单位检查测温记录。 (4)混凝土浇筑完毕后～应及时采取养护措施。其养护时间应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》表6.4.9的规定。大体积混凝土的养护时间不宜小于28天。 检验数量:施工单位、监理单位全部检查。 检验方法:测温检查。 4.泵送混凝土 (1)一般规定 a.混合料利用混凝土泵通过管道输送的泵送混凝土施工应制订专门的施工技术方案。 b.泵送混凝土泵送施工前应进行试泵送。 c.泵送混凝土施工必须采用保水性好、泌水性小的水泥品种～其品质指标应符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》,GB175,等现行国家标准的规定。 (2)主控项目 a.泵送混凝土施工用细骨料除应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》～宜采用中级细骨料～通过0.315mm筛孔的砂应不小于15%。 b.泵送混凝土施工用粗骨料应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》～宜采用连续级配～其最大粒径与输送管道内径之比尚应符合下列规定: 1?泵送高度在50m以下时～碎石不宜大于1:3～卵石不宜大于1:2.5, 382 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 2?泵送高度在50m，100m时～碎石不宜大于1:4,卵石不宜大于1:3。 3?泵送高度在100m以上时～碎石不宜大于1:5,卵石不宜大于1:4。 c.泵送混凝土配合比设计除应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》外～尚应符合下列规定: 1?泵送混凝土的压力泌水率S10不宜大于40%。 2?泵送混凝土的坍落度选用应考虑坍落度损失值。泵送混凝土入泵坍落度不宜小于80mm,当泵送高度大于100m时～不宜小于180mm。 3?泵送混凝土的水胶比应满足《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》表6.3.4—1的要求。 4?泵送混凝土的砂率宜为38，45%。 35?泵送混凝土水泥用量,含掺合料,不宜小于300kg/m。 d.泵送混凝土入泵时的坍落度及其偏差～应符合表3-6的规定。 表5.9 泵送混凝土入泵坍落度允许偏差 序号 所需入泵坍落度,mm, 入泵坍落度允许偏差,mm, 1 ?100 ?20 2 ,100 ?30 5.混凝土运输 (1)混凝土运输的一般要求 a.混凝土宜采用内壁平整光滑、不吸水、不渗漏的运输设备进行运输。 b.混凝土运输设备的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要～保证浇筑过程中连续进行。运输过程中～应确保混凝土不发生离析、漏浆～严重的泌水及坍落度损失过多等现象～运至浇筑地点的混凝土应保持均匀和规定的坍落度。当运至现场的混凝土发生离析现象时～应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌～但不得再次加水。 c.用吊斗,罐,运输混凝土时～吊斗,罐,出口到承接面间的高度不得大于2m。吊斗,罐,底部的卸料门应开启方便～并不得漏浆。 383 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 (2)采用混凝土搅拌运输车运送已搅拌好的混凝土时～运输过程中宜以每分钏2-4转的转速搅动～当搅拌运输车到达浇筑现场时～应高速旋转20-30s后再将混凝土拌合物喂入泵车受料斗或混凝土料斗中。 5.4.2.6混凝土的养护 已灌注完的混凝土～在养护时监理工程师应注意以下几方面的事项: (1)混凝土的养护应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》第6.4.9条的规定, (2)混凝土浇灌完毕后～应在12小时以内覆盖潮湿蓄水材料并浇水养护, (3)浇水养护期限:硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和矿碴硅酸水泥拌制的混凝土～不得少于7昼夜～掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的～不得少于14昼夜, (4)如平均气温低于5?时～不得浇水～应加以覆盖～防止水分蒸发或受冻, (5)混凝土强度达到1.2Mpa前～不得在其上踩踏或安装模板及支架。 (6)混凝土的洒水养护时间～应根据所用水泥品种、气候条件及养护方法而定。 (7)浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态～混凝土养护用水应与拌合用水相同。 (8)混凝土表面不便浇水或使用塑料面时～宜涂刷养护剂。 (9)大体积混凝土浇注后～要及时养护防止出现裂纹。混凝土采用保湿蓄热法养护～即在构件四周及表面覆盖帆布或草袋～用冷却管流出的水进行养护。经常浇水～保持混凝土表面湿润。 通过调节冷却水管进出水流量和流速～可有效地提高混凝土内部降温效率～控制温差～缩短混凝土养护时间。 (10)大体积混凝土养护效果可直接从事先预埋在混凝土中的温度传感器来观察～以使整个养护过程处于监控之中。 5.4.2.6混凝土结构安全的重要部位的结构混凝土强度检测。 384 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 (1)一般规定 a.同条件养护试件的标准成型方法及强度试验方法均应符合现行国家标准《普通混凝土力学性能试验方法标准》,GB/T50081,的有关规定。 b.同条件养护试件所对应的结构部位～应由监理、,建设,及承包单位共同选定。 (2)同条件养护试件的留臵和养护 a.对选定的混凝土结构部位～在混凝土施工时～均应留臵同条件养护试件。 b.同一强度等级的同条件养护试件～其留臵的组数应根据混凝土工程量和重要性确定～不宜少于5组～且不应少于2组。具体留臵组数应在混凝土结构施工前～由监理、,建设,及承包单位共同确定。 c.同条件养护试件应在混凝土灌注入模处取样。 d.同条件养护试件拆模后～应放臵在靠近相应结构部位的适当位臵～采取与结构部位相同的养护方法。且应采取可靠的保护措施～保证同条件养护试件不丢失和损坏。 (3)等效养护龄期 a.同条件养护的等效养护龄期应根据同条件养护试件强度与在标准养护条件下28d龄期试件强度相等的原则确定。 b.同条件自然养护的等效养护龄期～可根据结构所处环境气温和养护条件按下列规定确定: ?按养护期间日平均温度逐日累计达到600?〃d时所对应的龄期,不计0?及以下的龄期,, ?不应小于14d～也不宜大于60d。 c.冬期施工、蒸汽加热养护及大体积混凝土结构～其同条件养护试件的等效养护龄期～可根据结构的实际养护条件～按《铁路工程结构混凝土强度检测规程》第8.3.1条原则确定。 d.同条件养护试件养护温度的记录应符合《铁路工程结构混凝土强度检测规程》附录S的规定。 385 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 (4)混凝土强度折算和评定 a.同条件养护试件应在达到确定的等效养护龄期时～进行抗压强度试验。 b.同条件养护试件的强度代表值应根据强度试验结果按现行《铁路混凝土强度检验评定标准》,TB10425,确定后～乘折算系数取用。折算系数 。 宜取1.10 c.同条件养护试件强度的检验结果应按现行《铁路混凝土强度检验评定标准》,TB10425,进行评定。 (5)混凝土检验评定应按《铁路混凝土强度检验评定标准》,TB10425,规定执行。在混凝土施工过程中～驻现场监理工程师应注意在以下几个方面进行监控: a.混凝土灌注的检查 ?灌注前检查灌注基面准备情况～钢筋、模板位臵及尺寸以及安装情况。 ?对混凝土组成材料进行试验鉴定～混凝土配合比的检查。 b.混凝土拌制和灌注中的检查 ?对混凝土组成材料、混凝土混合料的质量性能及灌注质量进行检查控制。 ?对混凝土的坍落度及和易性的检测。 ?掺用外加剂时～注意检查渗入量、施工工艺、拆模后混凝土外观进行检查。 c.混凝土灌注后～应对其养护情况、拆模情况、拆模后混凝土外观进行检查。 386 北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 承台、墩(台)工程监理实施细则 第六章 旁站具体部位和工序 6.1承台混凝土浇筑。 6.2墩身混凝土灌注。 6.3垫石混凝土浇筑。 6.4墩身综合接地测试。 387