重庆黔江至石柱高速公路控制测量与12000航测成图技术总结
重庆黔江至石柱高速公路控制测量与
1:2000航测成图
技术总结
委托单位:某某单位
施测单位:某某单位
2011年03月
重庆黔江至石柱高速公路控制测量与1:
2000航测成图
技术总结
编写单位,盖章,:
编写人:
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审核人:
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目 录
1概述 .........................................................................................................................................................................1 1.1概要说明 .......................................................................................................................................................1 1.1.1任务来源 ..............................................................................................................................................1 1.1.2工作量...................................................................................................................................................1 1.2项目执行情况...............................................................................................................................................1 1.2.1投入的仪器设备 .................................................................................................................................1 1.2.2人员投入情况 .....................................................................................................................................2 1.2.3工期 .......................................................................................................................................................2 1.3作业区概况和已有资料的利用情况.......................................................................................................2 1.3.1测区自然地理状况及项目基本情况 .............................................................................................2 1.3.2已有资料分析与利用 ........................................................................................................................3
1.3.2.1控制资料......................................................................................................................................... 3
1.3.2.2地形图资料..................................................................................................................................... 3
1.3.2.3影像资料......................................................................................................................................... 4
1.3.2.4空三加密数据................................................................................................................................. 4
2技术设计执行情况...............................................................................................................................................4 2.1引用文件.........................................................................................................................................................4 2.2设计执行情况................................................................................................................................................4 2.2.1大地基准、高程基准 ........................................................................................................................4 2.2.2 四等GPS控制测量 ...........................................................................................................................6
2.2.2.1 GPS选点、埋石及编号................................................................................................................. 6
2.2.2.2 GPS外业观测................................................................................................................................. 6
2.2.2.3 GPS观测数据质量......................................................................................................................... 6
2.2.2.4 GPS基线处理和独立基线选取..................................................................................................... 7
2.2.2.5 GPS网无约束平差......................................................................................................................... 8
2.2.2.6 GPS网约束平差............................................................................................................................. 8 2.2.3 三等GPS控制测量 ...........................................................................................................................8
2.2.3.1 GPS选点、埋石及编号................................................................................................................. 9
2.2.3.2 GPS外业观测................................................................................................................................. 9
2.2.3.3 GPS观测数据质量......................................................................................................................... 9
2.2.3.4 GPS基线处理和独立基线选取..................................................................................................... 9
2.2.3.5 GPS网无约束平差....................................................................................................................... 11
2.2.3.6 GPS网约束平差........................................................................................................................... 11
2.2.3.7 坐标成果的旋转.......................................................................................................................... 12
2.2.3.8 与既有高速公路相接处控制处理.............................................................................................. 12
2.2.3.9 黔石路独立坐标系成果的计算.................................................................................................. 12
2.2.3.10 隧道施工独立坐标系成果的计算............................................................................................ 13 2.2.5一级导线测量 ...................................................................................................................................13
2.2.5.1 一级导线的选埋和编号.............................................................................................................. 13
2.2.5.2 一级导线的观测.......................................................................................................................... 13
2.2.5.3 一级导线的计算.......................................................................................................................... 13
2.2.5.4 一级导线的独立坐标系成果计算.............................................................................................. 14 2.2.6 高程控制测量 ..................................................................................................................................14
2.2.6.1二等水准控制测量....................................................................................................................... 14
2.2.6.2三等水准控制测量....................................................................................................................... 16
2.2.6.4四等三角高程测量....................................................................................................................... 17 2.2.7 航测成图 ...........................................................................................................................................19
2.2.7.1外业调绘....................................................................................................................................... 19
2.2.7.2调绘片生产情况........................................................................................................................... 22
2.2.7.3地形图编辑................................................................................................................................... 22
2.2.7.4技术问题处理............................................................................................................................... 22 2.3质量保证措施.............................................................................................................................................22 2.3.1组织管理措施 ...................................................................................................................................22 2.3.2资源保证措施 ...................................................................................................................................23 2.3.3质量控制措施 ...................................................................................................................................23 2.3.4数据安全措施 ...................................................................................................................................23 2.4经验、教训 .................................................................................................................................................23 3测绘成果质量说明与评价 ...............................................................................................................................23 4提交资料清单......................................................................................................................................................24
重庆黔江至石柱高速公路控制测量与1:2000航测成图技术总结 1概述
1.1概要说明
1.1.1任务来源
根据我院与某某单位签定的
合同
劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载
约定，我院负责完成重庆黔江至石柱高速公路控制测量与1:2000航测成图等测量工作。
1.1.2工作量
(1)、GPS平面控制网(三等GPS测量33点，四等GPS测量51点，联测原有控制点9点，联测已知点4点);
(2)、完成二等水准测量89.3公里;
(3)、完成三等水准测量151.6公里;
(4)、完成一级导线测量36.77公里;
)、完成四等三角高程导线138.01公里; (5
(6)、完成沿长约86公里的公路设计路线两边各外扩约300米、总面积为106个平方千米范围的立体测图;调绘73平方公里，内业采集106平方公里;
(7)1:2000地形图实测2平方公里。
1.2项目执行情况
1.2.1投入的仪器设备
表1:设备投入表
设备来序号 类型 型号 数量 技术指标 使用计划
源
Trimble 国家采三、四等平面控1 GPS 6 5+1ppm
5700 购 制测量
Leica
2 水准仪 3 S05级 自购 二等水准测量
DNA03
国家采4 全站仪 GTS602 1 2″, 2+2ppm 导线测量
购
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重庆黔江至石柱高速公路控制测量与1:2000航测成图技术总结
国家采5 全站仪 GPT102 1 2″, 2+2ppm 导线测量
购
20 地图采集 6 MapMatrix
7 13 GEOWAY DPS
8 20 Cass 6.1
P4以上，内存大于
9 便携式电脑 30 自购 全部作业过程
512M
10 激光打印机 1 A4 自购 全部作业过程 11 其他配件 若干
1.2.2人员投入情况
本项工程共投入130人，均为我院的技术骨干，具有丰富的工作经验。这130人中包括高级工程师2人，工程师12人，助理工程师24人，技术员36人，采集人员33人，编辑人员12人，检查员5人，驾驶员8人。
1.2.3工期
自2011年1月21日开工以来，经过不断努力，于2011年3月23日完成所有外业。于2011年3月25日提交全部资料。
1.3作业区概况和已有资料的利用情况
1.3.1测区自然地理状况及项目基本情况
重庆黔江至石柱高速公路位于重庆市东部。线路区地处川东平行山地，从东至西，灰千梁子、五福岭、麒麟盖、八面山、山塘盖和贾角山等山脉近于平行，形成岭谷相间地貌。境内山峦起伏，溪河纵横，岭谷相间，地势东北高，西南部低，最高峰灰千梁子主峰海拔1938.5米，最低点为黑溪河谷马斯口，海拔320米，相对高差达1618.5米，一般为500—1000米，层浅—中切割,中、低山地形。
区内交通起步较晚，主要以公路、铁路为主，航空和水路为辅。项目区内还有国道G65线、G319线和省道S202贯穿项目区。此外，区域内县乡各类简易公路分布较广，
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重庆黔江至石柱高速公路控制测量与1:2000航测成图技术总结 就项目建设而言，交通较为方便。
线路区属中亚热带湿润性季风性气候。境内地势较为复杂，海拔高度大多在500—1000米，相对高度差较大。气候温和，四季分明，热 量丰富，雨量充沛，季风明显，但辐射、光照不足，灾害气候频繁。气候具有随海拔高度变化的立体规律，是典型的山地气候。
该项目路线起于沪渝高速公路石柱三店互通，经石柱县城南滨镇、马武镇，彭水莲湖镇，黔江石会镇，止于黔江区册山镇，与包茂高速公路彭水至黔江段段相接。路线长86.242公里，主要建设内容包括:推荐线有桥梁15359米/58座，其中特大桥614米/1座;有隧道46400米/18座，其中特长隧道26950米/6座。
该项目总投资约为116.31亿元，其中建安费86.71亿元，建设工期为4年。
项目采用双向四车道高速公路
标准
excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载
一次建成，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，全线采用沥青混凝土路面;桥涵设计荷载为公路—I级，宽度与路基相同;隧道建筑界限10.25×5.0米，分离式布置;特大桥设计洪水频率1/300，路基及大、中桥梁设计洪水频率1/100;交通工程及沿线设施等级A级。
1.3.2已有资料分析与利用
1.3.2.1控制资料
本院从重庆市国土局收集的4个连续运行基准站的观测数据及1980西安坐标系成果，分别为石柱(SHZH)，黔江(QIAN)，丰都(FEDU)，彭水(PESH)。作为本次平面控制的起算点。
本院资料室收集的国家二等水准线路?郁黔线、?忠郁线、?鱼彭线,这些点作为本项目水准测量的高等级起算点。本次二等水准观测利用了?郁黔4，?郁黔6，?郁黔7，?郁黔8，?忠郁12，?忠郁14，?忠郁15，?忠郁16，?忠郁17，?忠郁18，?忠郁20基，?忠郁21，?忠郁22，?忠郁23，?忠郁24，?忠郁26，?忠郁27，?鱼彭12。
本院资料室收集的渝利铁路控制点CPI48、GPSC19、D40坐标成果，石忠高速公路控制点D112、D111、I003坐标成果，渝湘高速公路控制点GPS013、GPS014、GPS016，无坐标成果。
1.3.2.2地形图资料
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重庆黔江至石柱高速公路控制测量与1:2000航测成图技术总结
委托方提供标注有设计线路的1:10000地形图、隧道表、桥梁表等资料，可作为技术设计、控制选点、组网、外业调绘、生产计划等工作的工作底图使用。 1.3.2.3影像资料
本单位收集有本区域2002年到2008年的航片和空三加密成果，属1980西安系成果。用于外业调绘。
1.3.2.4空三加密数据
院资料室有覆盖完该测区范围的空三加密数据。该数据为2004年航摄、2006年加密的1:1万空三加密成果，扫描分辨率为25um，其中CQZX07和QJCQ04两个加密分区的航片航摄比例尺为1:32000，QJCQ10和QJCQ11两个加密分区的航片航摄比例尺为1:20000。
2技术设计执行情况
2.1引用文件
(1)、《公路勘测规范》 JTG C10-2007(以下简称规范);
2007; (2)、《公路勘测细则》JTG/TC10-
(3)、《全球定位系统(GPS)测量规范》GB/T 18314-2001;
(4)、《1:500,1:1000,1:2000地形图航空摄影测量内业规范》GB7930-87;
(5)、《国家基本比例尺地形图图式第一部分:1:500,1:1000,1:2000地形图图式》
GB/T 20257.1-2007;
(6)、《1:500,1:1000,1:2000地形图数字化规范》GB/T17160-1997;
(7)、《测绘产品检查验收规定》CH1002-95;
(8)、《测绘产品质量评定标准》CH1003-95。
(9)、本项目技术设计书。
2.2设计执行情况
2.2.1大地基准、高程基准
(1)平面坐标系统
平面坐标系统采用1980西安坐标系;为了保证一般路线投影长度变形值不大于2.5cm/km，建立重庆黔江至石柱高速公路独立坐标系统(以下简称“黔石路独立坐标系);同时为保证大型构造物投影长度变形值不大于1cm/km的要求，为沿线7个3km以上的隧道建立施工独立坐标系。
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重庆黔江至石柱高速公路控制测量与1:2000航测成图技术总结
黔石路独立坐标系统与1980西安坐标系有关联的独立坐标系。采用IAG75椭球，参考椭球平均曲率半径取6367250米，高程异常值取-10.4米，根据线路里程划分为3段:
黔石路独立坐标系1:起点至K154+100，中央子午线108度30分，投影面正常高735米;
黔石路独立坐标系2:k154+100至K172+000，中央子午线108度30分，投影面正常高850米;
黔石路独立坐标系3:k172+000至终点，中央子午线108度30分，投影面正常高600米。
7个大型构造物为与黔石路独立坐标系相关联的独立坐标系。7个大型构造物分别为小星坪隧道(设计线)、小星坪隧道(比较线)、三汇隧道、白水隧道、龙潭隧道、马武隧道、莲湖隧道。
7个大型构造物中，小星坪隧道(设计线)、小星坪隧道(比较线)、三汇隧道、白水隧道、莲湖隧道，各隧道的黔石路独立坐标系，同时为隧道施工独立坐标系。
7个大型构造物中，龙潭隧道和马武隧道的进出口平均高程远高于该隧道处独立坐标系的投影面高程，致使无法满足投影长度变形值不大于1cm/Km。分别建立龙潭隧道和马武隧道施工独立坐标系。
龙潭隧道施工独立坐标系:IAG75椭球，参考椭球平均曲率半径取6367250米，高程异常值取-10.4米，中央子午线108度30分，投影面正常高900米。
马武隧道施工独立坐标系:IAG75椭球，参考椭球平均曲率半径取6367250米，高程异常值取-10.4米，中央子午线108度30分，投影面正常高660米。
(2)高程系统
1985国家高程基准。
(3)航测数字化地形图成图比例尺:1:2000
基本等高距:2米
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重庆黔江至石柱高速公路控制测量与1:2000航测成图技术总结 2.2.2 四等GPS控制测量
2.2.2.1 GPS选点、埋石及编号
四等GPS网的点位的选择按照《公路勘测规范》的要求以及实地的具体情况进行。最终沿道路中心线外按50,400米范围每隔约5公里选一对互相通视的点。对长度在1,3公里的隧道和桥梁两端分别布设两个四等GPS点，对后江河特大桥，虽长度不足1公里，应甲方要求，在该大桥的两端分别布设了两个四等GPS点。
所有点位埋设都按照要求，远离大功率无线电发射源，最近距离大于400米，远离高压输电线，其距离大于100米。所埋设控制点标石均按照《公路勘测规范》要求制造和埋设。中心标志皆采用专用GPS点标志和水准点标志。控制点设置好后，将点名、点号、点的类型刻痕用红油漆填涂并用AutoCAD填写点之记。
GPS平面控制点按照从北至南依次取“QS01”、“QS02”、“QS03”、“QS04” „„(Q-黔江区，S-石柱县)。
2.2.2 GPS外业观测 2.
GPS外业观测采用静态相对定位测量，边连式构网，同步观测有效卫星大于4颗，卫星截止高度角大于15度，数据采样间隔30秒，四等GPS网各时段同步观测时间均超过60分钟,通过卫星星历预报，保证GDOP?6。
表2:同步观测统计
机器数 4 5 6
时段数 11 10 28
总计文件 262
总点数 97
重复上站率 2.7
2.2.2.3 GPS观测数据质量
利用TEQC软件对观测数据进行原始观测数据质量检查，反映出点位周围环境良好，
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重庆黔江至石柱高速公路控制测量与1:2000航测成图技术总结 多路径效应不明显，无明显电磁干扰源。观测数据质量可靠，对下一步基线处理具备参考价值。
2.2.2.4 GPS基线处理和独立基线选取
2.2.2.4.1基线质量概括
本次观测共形成633条合格基线, 基线最短边长:125.572米,最大边长99116.821米,平均边长8742.9086米。72.7%的基线RMS值均在0.01m之内。数据剔除率1.5%。反映出观测时间的选取合理，观测设计的有效，基线处理正确，不含粗差基线。
表3.GPS网的基线
基线长均基线 <3km基线 3,6km 6,10km >10km 最短基线 最长基线
值 总数 数 基线数 基线数 基线数 (km) (km) (km)
633 343 189 29 72 0.13 99.12 8.74
表4.GPS观测网的概述
必要的 多余的 重复 网的 观测点 独立基线 重复基线
观测基线 独立基线 上站率 可靠性
97 244 96 148 331 2.7 0.61
表5:基线质量统计
基线RMS 0mm-10mm 10mm-20mm 总计
条数 460 29 633
百分比 72.7% 27.3% 100%
2.2.2.4.2重复基线
本网共有331条重复基线，所有重复基线长度互差满足规范要求。
重复基线详细细节见本项目《表14 GPS无约束平差统计》。
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重庆黔江至石柱高速公路控制测量与1:2000航测成图技术总结 2.2.2.4.3同步环
本次观测共形成305个同步环，同步环最优闭合差:0.00PPM,最弱闭合差:7.248PPM，平均闭合差:0.71PPM。同步环全部满足《技术设计书》要求。
2.2.2.4.4异步环
本次观测形成的异步环，满足《技术设计书》对四等GPS异步环边数的要求。将选择的独立基线进行所有可能异步环统计，共形成异步环537个。异步环最优闭合差:0. 0PPM,最弱闭合差:23.0PPM，平均闭合差:1.7PPM。异步环闭合差质量和重复基线质量良好，反应出构网的基线选择合理，网形良好。
2.2.2.5 GPS网无约束平差
经基线质量检查合格的独立基线构成GPS平差网，利用TGO中导出的*.asc基线向量文件，将此文件导入武汉测绘学院的 Poweradj平差软件，选择84椭球对应参数，固定QS04进行WGS84坐标系下的三维无约束平差。
整网平差后，点位最弱点为:GPSC19，点位中误差:?2.87cm。基线相对精度最弱边为:QG30-QG31，基线长度为:490.161m，其相对精度为:1/39058，说明网的内符合精度高。可进行下一步西安80坐标系下的二维约束平差。
2.2.2.6 GPS网约束平差
西安80坐标系下二维约束平差，取以IAG-75椭球做为参考椭球，投影为3?带的高斯投影，中央子午线经度为:108度，投影高程面为参考椭球面，固定平面起算点PESH、SHZH、QIAN、FEDU进行二维约束平差。平差后平面点位最弱点:GPSC19，平面点位精度:?1.65cm;最弱相邻边:QS125-QS126，相对精度:1/37339。平差后点位精度良好。 2.2.3 三等GPS控制测量
该项目根据隧道长度和甲方要求共布设7个三等GPS网。分别为小星坪隧道(设计线)三等GPS网、小星坪隧道(比较线)、三汇隧道三等GPS网、白水隧道三等GPS网、龙潭隧道三等GPS网、马武隧道三等GPS网、莲湖隧道三等GPS网。
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三等GPS是为了控制隧道贯通布设的平面GPS网，是在四等GPS网的基础上，平差采用固定隧道进口方向的一点坐标，与隧道出口方向的点的连线方位角进行固定的三等独立网。
2.2.3.1 GPS选点、埋石及编号
三等GPS是为了控制隧道贯通布设的平面GPS网，对长于3公里的隧道(小星坪隧道、三汇隧道、龙潭隧道、白水隧道、马武隧道、莲湖隧道)进出口位置分别布设三个三等GPS点，其中一个GPS点作为备用点。
三等GPS点来源于四等GPS点，选点、埋石及编号与四等 GPS点相同。 2.2.3.2 GPS外业观测
GPS外业观测采用静态相对定位测量，边连式构网，同步观测有效卫星大于4颗，卫星截止高度角大于15度，数据采样间隔30秒，三等GPS网同步观测时段为2，三等
DOP?6。 GPS网各时段同步观测时间均超过90分钟,通过卫星星历预报，保证G
表6 同步观测统计
机器数 6
时段数 2
总计文件 12
总点数 6
重复上站率 2
效率指标 1(0
可靠性指标 0.50
2.2.3.3 GPS观测数据质量
利用TEQC软件对观测数据进行原始观测数据质量检查，反映出点位周围环境良好，多路径效应不明显，无明显电磁干扰源。观测数据质量可靠，对下一步基线处理具备参考价值。
2.2.3.4 GPS基线处理和独立基线选取
7个隧道三等GPS网，基线处理情况统计如下:
表7 GPS网的基线
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<3km基基线长均
基线 3,6km >6km 最短基线 最长基线 隧道名称 线 值
总数 数 基线数 基线数 (km) (km) (km) 小星坪隧道
26 12 11 3 0.49 6.33 3.35 (设计线)
小星坪隧道
28 12 14 0 0.39 4.98 2.94 (比较线)
三汇隧道 26 12 14 0 0.45 4.71 2.62 龙潭隧道 26 12 0 14 0.49 7.32 3.98 白水隧道 29 12 15 0 0.48 4.81 2.67 马武隧道 26 12 14 0 0.46 5.35 2.86 莲湖隧道 26 12 14 0 0.44 5.99 3.36
表8 GPS观测网的概述
必要的 多余的 重复 网的 隧道名称 观测点 独立基线 重复基线
观测基线 独立基线 上站率 可靠性 小星坪隧道
6 10 5 5 6 2 0.5 (设计线)
小星坪隧道
6 10 5 5 6 2 0.5 (比较线)
三汇隧道 6 10 5 5 6 2 0.5 龙潭隧道 6 10 5 5 6 2 0.5 白水隧道 6 10 5 5 6 2 0.5 马武隧道 6 10 5 5 6 2 0.5 莲湖隧道 6 10 5 5 6 2 0.5
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2.2.3.5 GPS网无约束平差
经基线质量检查合格的独立基线构成GPS平差网，利用TGO中导出的*.asc基线向量文件，将此文件导入武汉测绘学院的 Poweradj平差软件。GPS网无约束平差表格如下:
表9 GPS无约束平差统计
点位中误基线相对精度最基线长度基线相对精隧道名称 固定点 最弱点
差(cm) 弱边 (Km) 度 小星坪隧道
QS05 QS03 1.00 QS05-QS03 0.87 1/111074 (设计线)
小星坪隧道
QS103 QS100 2.86 QS102-QS104 4.32 1/88433 (比较线)
三汇隧道 QS11 QS10 0.99 QS08-QS06 0.49 1/321027 龙潭隧道 QS12 QS15 0.89 QS15-QS16 0.52 1/262319 白水隧道 QS20 QS18 0.53 QS17-QS18 0.67 1/260620 马武隧道 QS20 QS24 0.78 QS20-QS19 0.48 1/455166 莲湖隧道 QS34 QS30 0.70 QS30-QS31 0.49 1/163881 由以上数据可知，网形结构良好，平差结果满足设计书要求。可进行下一步1980西安坐标系下的二维约束平差。基线改正量详见《三、四等GPS成果平差
报告
软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载
》。 2.2.3.6 GPS网约束平差
1980西安坐标系下二维约束平差，取以IAG-75椭球做为参考椭球，投影为3?带的高斯投影，中央子午线经度为:108度，投影高程面为参考椭球面。
表10 GPS约束平差统计
点位中误基线相对精度最基线长度基线相对精隧道名称 固定点 最弱点
差(cm) 弱边 (Km) 度
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重庆黔江至石柱高速公路控制测量与1:2000航测成图技术总结 小星坪隧道
QS03 QS06 0.57 QS08-QS06 0.49 1/112742 (设计线)
小星坪隧道
QS06 QS101 1.59 QS101-QS102 0.66 1/74487 (比较线)
三汇隧道 QS07 QS10 0.86 QS11-QS10 0.60 1/81272 龙潭隧道 QS14 QS17 0.90 QS14-QS13 0.50 1/212058 白水隧道 QS16 QS18 0.24 QS17-QS18 0.67 1/267674 马武隧道 QS19 QS24 0.27 QS20-QS21 0.46 1/135097 莲湖隧道 QS30 QS32 0.24 QS30-QS31 0.49 1/300025
从以上数据可知，所有点位中误差和基线相对精度满足《规范》要求。 2.2.3.7 坐标成果的旋转
因小星坪隧道构筑物坐标系成果与四等GPS网约束平差后同名点成果坐标差绝对值超过4cm，超过《技术设计书》对构筑物坐标系的要求，对小星坪隧道三等独立成果进行三参数转换。
新旧坐标变换旋转角: a,+0?00′00.472132″
新旧坐标变换元素: p,1.0339
新旧坐标变换元素: q,-7.5837
三参数转换后的三等独立GPS点坐标成果与四等GPS点成果差最大值为:0.039米，满足《技术设计书》要求。
2.2.3.8 与既有高速公路相接处控制处理
为与现有高速路和铁路保持一致的坐标系统，本项目四等GPS控制点在线路起点与渝利铁路和石忠高速公路的既有控制点(CPI48，GPSC19,D40)联测，终点渝湘高速公路相接，但原有布设GPS位置处的公路已经翻修，附近GPS点均被破坏，在与甲方协商后，连测与渝湘高速公路坐标系统一致的其他控制点(GPS013，GPS014，GPS016)，联测后纳入整网平差。
2.2.3.9 黔石路独立坐标系成果的计算
黔石路独立坐标系统成果的获得:通过1980西安坐标系统的成果反算出对
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重庆黔江至石柱高速公路控制测量与1:2000航测成图技术总结 应IAG75椭球下的1980西安坐标系大地经纬度，再将此大地经纬度成果投影到相同的 IAG75椭球，中央子午线经度取为108.5?,投影面正常高根据里程划分为:735米，850米，600米。
2.2.3.10 隧道施工独立坐标系成果的计算
其中7个隧道三等独立控制网中，根据中央子午线经度和投影面正常高计算变形值，龙潭隧道所在的黔石路独立坐标系2不能满足变形值小于1cm/Km，马武隧道所在的黔石路独立坐标系3不能满足变形值小于1cm/Km，。
由于隧道进出口平均高程高于设计高程太多，将龙潭隧道和马武隧道隧道的投影面正常高进行调整，龙潭隧道的投影面正常高调整为900米，建立龙潭隧道施工独立坐标系，马武隧道的投影面正常高调整为660米，建立马武隧道施工独立坐标系。 2.2.5一级导线测量
2.2.5.1 一级导线的选埋和编号
一级导线点在四等GPS点的基础上根据实地测量条件布测，在四等GPS点之间根据实际地形布设一级导线点，导线点距路线设计中心线50,300m。
一级导线点均按设计要求进行埋设标志，标石规格要求见《公路勘测规范》附录A的A.0.3，同时在点位附近明显固定的地物上，用红油漆书写点号及点位的指示方向线、到点位的距离等。所有一级导线点均已填写点之记。
编号沿按”I”+”xx”进行编号,如I01。因埋石时，是分几个小组分段埋石，故标石编号会出现跳跃，未连贯，如从I06，直接跳跃到I22。
2.2.5.2 一级导线的观测
一级导线观测使用DJ2级全站仪器，水平角观测量二测回，距离观测二测回，垂直角对向观测二测回，观测方法和限差满足《技术设计书》要求。
2.2.5.3 一级导线的计算
一级导线的所有数据经检查无误，一级导线边进行了加、乘常数改正，气象改正、倾斜改正和1980西安坐标系统中的高程归化及投影改化。采用北京清华山维新技术开发有限公司研制的NASEW工程测量控制网平差软件进行平差。观测导线精度统计如下表:
表11 12条观测导线精度统计
导线名 总长(m) 边数 全长闭合方位角闭测角中 最弱点 全长相对
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重庆黔江至石柱高速公路控制测量与1:2000航测成图技术总结
差(cm) 合差(″) 误差(″) 中误差(cm) 闭合差 I124 3.15 -10.2 1/102685 7 3.05 4.72 0.75 I130 2.12 9.4 1/60228 8 3.54 2.54 0.27 QS11 2.22 -2.4 1/117022 7 1.87 3.98 0.65 QS26 3.38 -1.9 1/140725 10 2.98 4.58 1.09 QS29 1.79 4.8 1/128521 4 1.40 4.48 0.75 QS35 0.84 -1.4 1/197166 2 0.40 2.25 0.17 QS37 3.94 -0.6 1/81145 10 4.84 1.52 1.35 QS43 3.87 -6 1/165872 9 2.36 3.13 0.85 QS45 4.61 -11.4 1/28090 9 16.43 4.42 2.02 QS48 5.04 5.6 1/212133 14 2.41 3.80 3.63 QS51 3.23 1/124818 11 2.56 -1.1 1.46 0.37 QS400 2.58 0.7 1/75451 6 3.36 2.11 0.53
从上表中可以看出，导线全长，边数，方位角闭合差，测距中误差，全长相对闭合差均满足《技术设计书》要求。
平差后测角中误差均小于5秒，最大点位误差小于?5cm，最弱相邻点边长中误差小于1/20000，平差精度良好。
2.2.5.4 一级导线的独立坐标系成果计算
独立坐标系统成果的获得:通过一级点1980西安坐标系统的成果反算出对应IAG75椭球下的1980西安坐标系大地经纬度，再将此大地经纬度成果投影到相同的 IAG75椭球，中央子午线经度取为108.5?, 投影面高程根据里程划分为:735米，850米，600米的高斯平面上。
2.2.6 高程控制测量
2.2.6.1二等水准控制测量
2.2.6.1.1二等水准点的埋设和编号
在胡坪口大桥，后江河特大桥(设计线)、后江河大桥(比较线)位置处布设三等
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重庆黔江至石柱高速公路控制测量与1:2000航测成图技术总结 水准路线长度超过10Km，因此将该处三等水准路线更改为二等水准路线。
胡坪口大桥布设的二等水准路线编号为C004，后江河特大桥(设计线)、后江河大桥(比较线)位置处布设的二等水准路线编号为C008。
二等水准点埋设在交通方便，利于观测，且稳定可靠的地方。二等水准点的编号从石柱到黔江进行编号，二等水准编号采用?QS+i、(?,二等，Q,黔江，S,石柱，i,流水号:01、02„„)编制点号。选埋二等水准点的同时绘制了水准点点之记。部分在隧道口或线路上的水准点，利用已埋设的GPS点标石进行代替。
具体二等水准路线分布见《二、三等水准高程控制测量联测及路线示意图》。 2.2.6.1.2二等水准的观测
使用鉴定过的S级电子水准仪(Leica DNA2003)和铟瓦标尺进行二等水准观测。05
使用了大于5公斤的尺台。水准路线选择沿公路、且土质较坚实进行。
水准测量每天均对仪器的i角进行检查，所有仪器的i角均小于15秒。
二等水准路线进行单路线往返观测。观测
记录
混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载
使用仪器自动记录程序进行记录。往测时，奇数测站照准标尺的顺序为后-前-前-后，偶数测站照准标尺的顺序为前-后-后-前。返测时，奇、偶测站照准标尺的顺序分别与往测偶、奇测站相同。二等水准路线观测线路总长为:89.3Km。二等水准观测各项限差满足下表:
表12 二等水准观测要求
标尺 视线前后视前后视累视线离地面 基辅面读基辅面高差等级 仪器类型
类型 长(m) 较差(m) 积差(m) 高度(m) 数差(mm) 较差(mm)
?0.55
DS 二等 铟瓦 ?50 ?1.5 ?3.0 ?0.4 ?0.6 05?2.80
2.2.6.1.3二等水准测量平差
首先进行路线往返观测，观测值经过水准标尺长度改正，正常水准面不平行改正等改正后，使用NASEW软件采用严密平差法计算。
表13 二等水准平差结果统计
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每公里偶 水准路线编路线长度路线闭合差最弱点高程每公里高差
然中误差
号 (Km) (mm) 中误差(mm) 中误差(mm)
(mm)
C004 18.3 0.95 1.00 0.83 0.30
C008 71 14.32 2.00 0.35 0.44 2.2.6.2三等水准控制测量
2.2.6.3.1三等水准点的埋设和编号
在7个超过3Km的隧道处布设了三等水准路线。
路线起点处的QS01、QS02 的四等三角高程联测超过25Km，在QS01与?忠郁12之间新埋设?QS01、?QS02。该段水准路线编号为C009。
三等水准点埋设在交通方便，利于观测，且稳定可靠的地方。水准标石采用《技术设计书》中5.4.1.4中图7的要求进行埋设。根据全线高程控制测量的需求，三等水准路线共布设7条，三等水准编号采用?QS+i、(?,三等，Q,黔江，S,石柱，i,流水号:01、02„„)编制点号。选埋三等水准点的同时绘制了水准点点之记。部分在隧道口或线路上的水准点，利用已埋设的GPS点标石进行代替。具体三等水准路线分布见《二、三等水准高程控制测量联测及路线示意图》。
2.2.6.3.2三等水准的观测
使用鉴定过的S级电子水准仪(Leica DNA03)和铟瓦标尺进行三等水准观测。使05
用了5公斤的尺台。水准路线选择沿公路、且土质较坚实进行。
三等水准路线进行单程双转点观测。观测PDA电子手薄自动记录程序进行记录。三等水准观测所使用的仪器和各项观测限差均满足下表要求，水准观测各项限差要求如下表:
表14 三等水准观测要求
标尺 视线前后视前后视累视线离地面 基辅面读基辅面高差等级 仪器类型
类型 长(m) 较差(m) 积差(m) 最低高度(m) 数差(mm) 较差(mm)
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以上 DS铟瓦 ?100 ?3.0 ?6.0 ?0.55 ?1.0 ?1.5 三等 1
2.2.6.3.3三等水准测量平差
首先进行路线往返观测检查，因IICY25往IICY28方向三等水准路线已知点偏向一边，则往测和返测的时候，再次过水准点以加强检测，对水准点的编号了处理，避免出现双成果，成果最终以原点号的计算成果为准。对三等水准测量进行往返测段不符值进行检查，检查表如下:
三等水准测量的观测值进行了水准标尺长度改正，正常水准面不平行改正等改正，再用NASEW软件采用严密平差法计算。
表15 三等水准平差结果统计
每公里偶 水准路线编路线长度路线闭合差最弱点高程每公里高差
然中误差
号 (Km) (mm) 中误差(mm) 中误差(mm)
(mm)
C001 41.3 3.6 1.40 0.44 0.40
C002 15.4 -4.7 1.14 0.59 0.50
C003 29.7 -0.4 4.79 1.76 0.70
C005 20.4 -8.5 5.89 2.61 0.80
C006 18.6 0.8 3.08 1.46 0.20
C007 5.3 -4.7 1.17 1.04 0.80
C009 20.9 4.1 1.00 0.44 0.70
2.2.6.4四等三角高程测量
2.2.6.4.1四等三角高程点的布设
四等三角高程大部分沿公路布设，利用所有一级导线点和部分GPS点作为水准点标志。
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重庆黔江至石柱高速公路控制测量与1:2000航测成图技术总结 2.2.6.4.2四等三角高程的观测
四等光电测距三角高程与一级导线平面控制测量同步施测。测距往返各二测回，垂直角对向观测四测回，并准确地量取料仪器高和棱镜高。其他技术指标满足《技术设计书》要求。观测详细细节见《四等三角高程成果》中高程精度统计表。本次四等三角高程观测路线全长:138.01Km。
2.2.6.4.3四等三角高程平差
对观测的高差进行加、乘常数改正，气象改正，球气差改正，以及正常水准面不平行改正后，取对向高差平均值，导入NASEW平差软件进行高程平差。
本次观测对向观测高差互差值和路线闭合差均满足要求。根据观测线路，共分20段进行平差，平差后精度统计表如下:
表16 精度统计表
四等三角高程路最弱点高程中误每公里高差中数全中误差
路线长度(Km)
线编号 差(mm) (mm)
GCQS05 2.51 5.60 7.11
GCQS06 1.37 0.58 1.04
GCQS10 4.64 6.01 6.79
GCQS16 1.27 1.44 2.62
GCQS19 1.65 1.11 1.65
GCQS24 1.86 1.73 3.50
GCQS26 2.94 0.73 0.85
GCQS29 3.10 3.57 4.04
GCQS32 2.22 3.51 4.73
GCQS35 0.84 0.99 2.25
GCQS36 4.57 5.06 5.00
GCQS37 0.59 1.14 3.27
GCQS102 1.86 5.80 8.46
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重庆黔江至石柱高速公路控制测量与1:2000航测成图技术总结
GCQS103 1.52 0.53 0.90
郁黔07 11.77 3.37 2.19
郁黔08 14.77 13.10 7.54
郁黔04 50.82 13.40 6.18
?QS05 7.81 6.17 4.40
GC 18.07 6.07 2.86
GCI32 3.83 7.02 7.18
从上表可以看到每公里高差中数全中误差与最弱点高程中误差满足《技术设计书》要求。
2.2.7 航测成图
2.2.7.1外业调绘
航测数字化地形图成图比例尺:1:2000。
外业调绘时，按照甲方提供的调绘面积线，对调绘面积范围内的区域在内业采集的基础上，进行了野外核实和补调。因影像时效性极差，且较模糊，部分区域实地变化较大，外业只能根据模糊影像和相关地物进行判绘。对内业采集实地已无的，外业人员在像片上用红色“×”划去，对内业未采集实地有的予以补调。
地理名称，居民区和村庄的名称在实地询问后通过询问当地居民;各级政府机关、各厂矿名称以挂牌为准;街道以路牌所标名称为准;田间、地头、山包名称主要以询问当地居民。
2.2.7.1内业处理
2.2.7.1.1总体技术路线
利用已有的空三数据恢复立体模型进行立测，将立测数据进行接边、检查后在南方cass中进行符号化，该数据提供甲方用于初步设计参考。
利用立测的三维地貌矢量数据构TIN生产DEM，利用该DEM和空三数据进行单片微分纠正并镶嵌裁切成1:1000标准分幅DOM数据。将南方CASS中符号化的地物数据叠加正射影像输出调绘片。
地物变化较小区域外业进行调绘，实地变化较大区域外业进行实地测绘。参照外业
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重庆黔江至石柱高速公路控制测量与1:2000航测成图技术总结 调绘和实测成果，在立测数据基础上按图式要求进行编辑，得到1:2000地形图。 2.2.7.1.2航测成图情况
2.2.7.1.2.1 测图基本情况
利用已有空三加密资料，然后根据1:2000测图要求内业重新采集数据，叠加DOM放图为调绘片。成图范围由甲方提供，为推荐线路和比较线路左右两侧各300米，局部范围为补增采集范围。本测区地形以重丘为主，采用2米基本等高距。
恢复模型，检核模型精度，在数字摄影测量工作站中，直接利用全数字空中三角测量成果建立立体模型，进行全要素数字测图。
以立体为基准，做地形、地物等地面要素的空间定位采集，无影像要素未采集。采集时按地物、地貌先后分文件全要素采集，采集顺序为:交通?水系?居民地?工矿?植被?地貌土质?管线。
同基线地物采集显性要素。采集时，进行符号化同步映射显示，防止代码用错及符号化后的方向错误(右手法则)。
立体采集尽可能细，尽量保证属性(归类)正确。对无法归类的利用辅助实线表示，外业核实。
2.2.7.1.2.2测图定向情况
对模型定向时出现明显错误或误差过大的及时进行了处理和记录。
立体测图中按离像主点就近的原则确定立体模型的采集范围，除个别模型为满足立测范围外，核线范围以控制点范围为准。当模型上存在云影、大面积阴影等情况时，尽量采用了邻近模型进行补救。
2.2.7.1.3.地形图的采集
a 地貌测绘
(1)地貌以等高线表示，明显的特征地貌，以符号表示。山顶、鞍部、凹地、山脊、谷底及倾斜变换点处，测注了高程点。露岩、独立石、土堆、陡坎等，注记比高。
(2)等高线实测，当相邻两计曲线间距在图上小于5mm的等倾斜地段时，只测绘计曲线，首曲线插绘。当计曲线间距小于2mm，又不够斜坡、陡崖、坎的表示指标时，采用首曲线断绘。
(3)等高线应真实地反映各种地貌的形态及地貌特征。凹地及凹凸难辨的地形加
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重庆黔江至石柱高速公路控制测量与1:2000航测成图技术总结 绘示坡线。
(4)地形图上高程点注记，精确至0.1m。一般地区(9-12个/格)，高程变化较大的地方，沿拟建公路两侧500m以内的河谷两岸、开阔谷地、隧道进出口适当增加注记点个数(14—15个/格)。
(6)高程点主要选取在地形变换处和有明显方位作用处，如山头、谷底、鞍部、大面积流域及湖泊的水涯线边、道路交叉口等。在地形平缓区域等高线间距较大的地方适当增加高程点数量以辅助表现地貌特征。如:电线转折点、分岔点，公路(含等外公路)的路面中心及交叉转折处，车行桥面等测注高程注记点。
(7)遇陡崖、陡石山等，无法测绘等高线时用相应的符号表示，陡崖图上水平投影宽度大于0.5mm时，采集坡脚线。
b地物测绘
(1)地物测绘采用立体判读法测绘，测标定位准确。在判读时，依据立体模型，做到仔细辨认和准确测绘。
(2)各类较大的综合性房屋(如:居民地、集镇、城市等建筑物)尽量切割，分幢表示。
测图时对照立体模型，按地物的属性性质、代码，判读地物测绘。 (3)
(4)测绘房屋外廓以墙角为准，简易房屋适当加以综合，临时性建筑物不表示。当建筑物、构筑物凹凸部分在图上小于0.5mm时，用直线连接。
(5)各种独立地物，如独立坟、碑、牌坊、亭、电力线杆等在立体上尽量采集。
(6)道路及其附属物，按实际形状测绘道路中的各种附属设施。沿双线道路中心图上每隔10—15cm测注一个高程点。人行小道择要点测绘。
(7)水系及其附属物按实际形状测绘。湖泊、河流、水塘、水库以摄影时水涯线为准，水渠测注渠顶边高程，堤、坝测注顶部及坡脚高程，水井测注井台高程，水塘测注塘顶边。当河沟，水渠在地形图上的宽度小于1mm(实地2米)时，用单线表示。输水槽应逐一表示，倒吸虹准确测注。河流从高往低采集，湖泊、水库等水涯线与陡坎线的图面投影距离小于1mm时，水涯线不测绘。
(8)各种天然形成的斜坡、陡坎，其比高小于等高距的1/2或图上长度小于lOmm时，不表示;当坡、坎较密时，适当取舍。
农业用地应分为稻田、旱地、菜地、经济作物地、养殖场地，施测时按实地作物类
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重庆黔江至石柱高速公路控制测量与1:2000航测成图技术总结 别表示在图上。
(9)水田用地类界闭合配合等高线表示。
2.2.7.2调绘片生产情况
调绘片生产范围以甲方提供为准，按1:1000标准分幅出片。
2.2.7.3地形图编辑
将调绘底图扫描纠正，叠加采集的数据，通过外业对有关要素的调绘，在CASS软件平台上进行矢量化。对相互关系不合理地方处理合理，并按图示规范编辑成图。 2.2.7.4技术问题处理
?图面压盖及处理
结合计算机制图的进步，为保持数据的完整性，只要注记不压盖重要地物，不影响图面判读，不作断开处理。房屋注记压盖边线特别严重，个别情况移出房屋范围表示。
?新增要素处理
因空三资料现势性较差，实际地物、地形变化较大，调绘中新增了较多的大车路，部分新增大车路未调绘路堤路堑，编辑时根据立测地貌和地物相互关系进行编辑，使图面美观合理。调绘成果中存在部分水系爬坡、漏掉坎子比高和井台高等，编辑时根据相关地物地貌尽量在图面上处理合理。
石柱、册山和石会实地变化较大的三段进行了实测，在编辑时根据实测数据进行了接边处理。其中因该处地貌变化很大，立测等高线等地貌数据无法正确表达实际地貌，编辑时将实测范围内的立测地貌数据删除，用实测的高程点数据表达地貌。
?电力线悬高处理
调绘中部分悬高未测注在电力线最低处，编辑时按调绘实际位置标注。 2.3质量保证措施
2.3.1组织管理措施
本项目院成立项目部，由测绘业务处副处长作为项目指挥长，全面负责、协调处理本项目的内部事务。单位代表测绘业务处设计人员负责协调与业主的协调和沟通。作业组组长作为我院委托人负责现场全面管理，技术设计人员和分院主任工程师负责现场技术问题的交流和控制，分院质量检查员负责该项目技术设计执行的监督。
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重庆黔江至石柱高速公路控制测量与1:2000航测成图技术总结 2.3.2资源保证措施
在人力和财物上院都是100%的先给予保证。院对参加人员进行技术学习和硬件使用培训，组织学习仪器使用、仪器检校、技术规范、本项目设计书。出测前，所有GPS仪器和全站仪器以及电子水准仪由测绘仪器计量检定站进行检定，并有相关检定证书。同时检视各外部器件和配件的完整性和可用性。
2.3.3质量控制措施
在技术设计、生产、检查等各个方面均严格执行了ISO9001-2000《质量管理体系要求》和《质量手册》、《质量体系文件》等。生产成果小组100,检查，生产分院100%检查，院质量管理处进行了抽查10%验收。
2.3.4数据安全措施
严格执行我院的测绘档案资料管理办法和测绘资料的保密
制度
关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载
。主要措施如下: 1> 测绘资料成果领用，填写了“测绘任务资料申请单”，经测绘业务处审核、报分管领导审批后到质量管理处领用的流程进行资料领用。
2> 分院指定资料管理人员对资料统一领取和管理，资料按登记发放。 3> 测绘成果管理进行逐项登记，做到了帐、卡、物相符。
> 测绘资料的移交由院资料室统一监管。 4
5> 严格执行《技术设计书》要求的保密管理措施，做到全面落实。 2.4经验、教训
在本次测量中，应加强各小组的协调，在人力资源上应更充分的保证。GPS平面控制网的布设，特别是隧道进出口点的位置通常都是比较难处理的，因此在技术设计时，边长的考虑应当尽量符合实际，不可盲目抄规范。
3测绘成果质量说明与评价
通过对控制网布设及选埋、观测、计算，资料完整及美观性检查。该项目产品控制措施有力，检查记录有效。通过院质量管理处验收，地形图测绘地物地貌表示正确，图式符号运用正确，表示合理，测图精度良好，图面清晰易读，质量可靠，DLG数字化产品符合设计书要求。该项目成果良，可提交正式成果。
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重庆黔江至石柱高速公路控制测量与1:2000航测成图技术总结
4提交资料清单
序 内 容 规格 数量 备 注
含外业观测记录、平差报告、点之记、平面控制网
联测及布网略图，1980西安坐标系、黔石路独立坐1 三、四等GPS成果 A4 1套
标系、WGS-84坐标系的成果各一套。
含外业观测记录、平差报告、点之记、高程控制测2 二、三等水准测量成果 A4 1套
量联测及路线示意图。
含外业观测记录、平差报告、高程控制测量联测及3 四等三角高程成果 A4 1套
路线示意图。
含外业观测记录、平差报告、点之记、路线示意图，4 一级导线点成果 A4 1套
1980西安坐标系和独立坐标系成果各一套。
5 仪器鉴定证书复印件 A4 1套
6 水准仪常规检查记录 A4 1套
7 自检报告、验收意见 A4 1套
8 技术设计书 A4 3套
9 技术总结报告 A4 3套
10 以上电子数据 光盘 2张
总图(80西安坐标系和黔石路独立坐标系各一套) 11 1:2000航测地形图 光盘 2张
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浙公网安备 33021202002483