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车载逆变器(CW3525A)电路图.doc

车载逆变器(CW3525A)电路图

郑欲言
2017-10-06 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《车载逆变器(CW3525A)电路图doc》,可适用于综合领域

车载逆变器(CWA)电路图车载逆变器(CWA)电路图时间:该车载逆变器电路实际上是一个数字式准正弦波DC,AC逆变器具有以下特点:()采用脉宽调制式开关电源电路转换效率高达,以上自身功耗小()输出交流电压V并且具有稳压功能()输出功率W可以扩容至w以上()采用kHz准正弦波形无需工频变压器体积小、重量轻。车用电源转换器电路由脉宽调制器、开关电路、升压电路、取样电路等几部分组成。IC为脉宽调制型(PWM)开关电源集成电路CWA其内部集成有基准电源、振荡器、误差放大器、脉宽比较器、触发器、锁存器等输出级电路为图腾柱形式具有mA的驱动能力图为CWA(CWA、CWlA同)各引脚功能。IC内部振荡器的工作频率由其、脚外接定时电阻和定时电容决定图电路中振荡频率约为kHz通过内部触发器和门电路分配后从其脚与脚轮流输出驱动脉冲控制功率场效应管VT、VT轮流导通。当VT导通时(此时VT截止)V电源通过变压器T初级上半部分(端端)经VT到地。当VT导通时(此时VTl截止)V电源通过变压器T初级下半部分(端端)经VT到地。通过变压器T的合成和升压在T的次级即可获得V的交流电压其频率约为kHz。由于变压器线圈对高频成分的阻碍次级波形已不是方波可称之为准正弦波。采用较高频率的准正弦波形有利于提高效率和革除工频变压器也能使大多数电器正常工作。IC的脚与脚之间所接电阻用以调节死区时间图电路中死区时间约为μs。设置死区时间可以保证VT与VT不会出现同时导通的情况提高了电路的安全性与可靠性。整流全桥UR与C、R,R等组成取样反馈电路。输出端的V交流电压经UR整流、C滤波R、R与R分压后从脚送入IC内部误差放大器和比较器处理进而自动控制脚与脚的输出脉宽(即脉宽调制)达到稳定输出电压的目的。IC选用集成开关电源脉宽调制器CWA(或SGA、X)工作环境温度为,通常可以满足需要。若需要在寒冷地区使用可选用CWA(~)或CWA(,)。VT、VT选用N沟道功率场效应管SK或其他耐压V以上、电流A以上的N沟道功率场效应管制作时需安装散热片。VT、VT均工作于开关状态因此管子自身功耗并不很大。变压器T需自行绕制选用截面cm左右的高频磁芯初级用直径(mm漆包线双线并绕圈将A线的线尾与B线的线头连接在一起作为中心抽头脚A线的线头作为引线脚B线的线尾作为引线脚。次级用直径mm漆包线绕圈。调试时用交流电压表监测输出端的交流电压调节R阻值使输出电压为V固定R即可。使用时将本电源转换器的输入插头插入汽车点烟器插座用电器插入电源转换输出插座即可。CWA是双列脚封装,适用于驱动N沟MOS功率管,开关频率=k赫兹,集成脉宽调制器:双极型,输入电压范围=,V,最大功耗=W,基准电压=V,电压调整率=mV,电流调整率=mA,输出端最大电流=mA,最大占空度=,振荡器频率=,kHz。【互换兼容】系列CW系列X系列CSIPLTSIWSG系列CW系列X系列CSIPLTSIW

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