[说明]自行车刹车系统简介
单车制动系统
关于自行车制动系统(刹车)
安全就在一“刹”那
I ,轮圈式煞车综述
II ,碟刹综述
III,V刹与碟刹对比
轮 圈 式 刹 车
——分类及原理
1,侧拉式刹车(竞赛公路车)
侧拉式刹车以螺栓为刹车臂的旋转轴心,当煞车导线被拉紧,固定在轴枢上的2支刹车臂旋转并使刹车块向轮圈靠近,即可以摩擦轮圈使车轮停止转动。 不便之处是在于刹车块若和轴枢的距离越远,就越难将刹车器调整至中心位置,所以适合用在狭窄的轮胎与小轮径的车胎,所以一般多用于竞赛型公路车,至于宽轮胎的山地车就不合适了。
DECATHLON使用侧拉式刹车的车型:Sport 2,Sport 3,Sport 4等竞赛公路车
2,中拉式刹车
中拉式刹车的刹车臂左右对称,刹车导线连接到吊线架后,以2条导线连接刹车臂和吊线架;利用导线将刹车把手上的力传导至刹车臂,使得刹车块接触轮圈达到刹车的效果。
不便之处是非常难以调整到对称的中心点。难以调整至理想的制动刹车效果。现今已基本很少使用。
DECATHLON使用中拉式刹车的车型:无
3,V夹刹车
V夹刹车时近年流行的新开发的刹车器。目前已成为山地车制动器的绝对主流。V夹刹车包含了2个分开的刹车臂,并固定在车架的轴枢,刹车的工作原理是由把手用力,导线拉动两刹车臂向轮圈靠拢,而导线仅仅靠一硬质导管来传动力量,所以没有吊线架,安装上更加简单。因为力臂大,机械效率比传统煞车更高,而同时安装,调整容易,所以被广泛应用。
DECATHLON使用中拉式刹车的车型:山地车系列 4,悬臂式刹车
悬臂式刹车包含2个分开并左右对称的刹车臂,并被固定在车架的轴枢上;刹车的导线连到吊线架骺 ,以2条导线连接刹车臂和吊线架,再利用导线拉紧,将刹车把手上的力传导至刹车臂,使刹车块接触轮圈达到刹车的效果。与中拉式刹车的做动方式很相似。
不便之处与中拉式刹车一样,难以调解,易损坏。 DECATHLON使用悬臂式刹车的车型:部分童车 ——使用注意事项 与碟刹相比,轮圈式刹车价格低廉,重量轻,机械原理简单,维修保养容易,制动力强。不过由于轮圈位置位于车轮的边缘,遇雨天或泥泞路面时,容易沾上水,泥沙,制动力会大幅下降。
1,刹车块磨损到一定程度后必须更换,而轮圈也会因为和刹车块的摩擦而损耗。需要定期更换和保养。
2,刹车导线若没有定期添加润滑油,或是有水跑进导管内而生锈。使得刹车不润。
3,长期使用后,导线很可能会发生弯曲,扭结的现象,或是导线在开口端散开。需要经常注意更换和保养。
4,注意轮圈是否垂直置中,如果轮圈又明显的摇摆,除了使刹车块在未使用刹车时就摩擦到轮圈,也可能会使得刹车时两边的刹车臂夹持力量不均。 5,使用前轮V刹时,若使用不当用力过大,容易产生前轮锁死,进而造成安全隐患。
——保养
刹车器直接影响骑士的安全,却往往被人所忽略;其实质需要简单的检查和保养就能让每次出门都更加安全,无后顾之忧。
1,拆开夹器。检查刹车块的磨损情况;正确的磨损应该平均发生在两侧;若单侧明显磨损严重,则
表
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示需要调整;
2,若发生磨损不均匀的情况,可以把突出的部分修剪掉,让接触轮圈的面更平整,可以使刹车更有效。要注意刹车块的安全线,不可以修剪过安全线,若超过安全线则表示该更换了;
3,如果刹车块磨损程度已经超过安全线,还不更换的话可能会导致轮圈摩擦到刹车基座或插销,会伤到轮圈,导致危险。
4,刹车导线定时涂油。这样可以延长使用寿命,减少摩擦,手感更加顺滑。如果外管破裂,更需要及时更换,以免水渗入导致生锈。
5,刹车夹器上的各个枢轴都可能沾到脏物,应及时清洗上油,转动会更加顺畅润滑。
—— 调整
当骑士握紧刹车把手,甚至握到底,刹车依然没有作用;当骑士还没有握刹车把手,刹车块就已经与轮圈发生了强烈的摩擦;当两边刹车块和轮圈的间隙距离不同,造成刹车块磨损程度不同时;我们其实通过简单的调整,就能克服这些问
题
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,让刹车发挥到最大的功能。
1,调整刹车块的位置时,先将刹车块压住紧贴轮圈,松开固定螺丝,调整上下左右至合适位置,再锁紧即可。
2,两侧刹车块调整好后,将刹车导线松开,并将两侧刹车臂朝轮圈压紧后再松开约2-3mm,锁紧导线;预留好的2-3mm即是两侧刹车块和轮圈的间距。 3,试试捏刹车,尽量让两侧刹车臂动作幅度一致。如果一侧的刹车块比较贴近轮圈,就将该侧调整螺丝旋紧,刹车臂就会向外推。反之调整另一面。 ——刹车把手的调整
骑士往往会为了更好的刹车把手的手感而多花几百块甚至更多。如何对刹车的把手进行有效的调整呢,
1,如果将刹车把手握到底依然没有作用,可能是刹车块本身已有一定程度的磨损,需将刹车调紧。将刹车把手的第一个调整螺丝旋松,则刹车线会拉紧;第二个螺丝是固定用,调整完第一个螺丝后,需将第二个螺丝旋紧才能固定。不过由于刹车把手调整的程度有限,若是调到极限仍然没有作用,则应该调整夹器。
2,刹车把手上的另一个螺丝用来调整把手的握距,旋紧时握距会变短,放松的时候握据会变长。
——原理及分类
v碟刹的作用原理:
碟刹的制动方式,使在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘,并在前叉及车架上装置卡钳,再通过卡钳内的刹车块夹紧碟盘,进而得到刹车的目的。这样的碟刹制动系统过去已经一致
成功的应用在摩托车上,至于应用于自行车上,由于早期碟刹技术不够成熟,价格高,重量过重等问题无法普及。但经过多年的研究和改善,已经渐渐普及,甚至成为高端车的标致性配备。
v碟刹的分类:
碟刹主要分为两类,
1,机械式(线拉碟刹)
机械碟刹如同轮圈刹车,以刹车线的力量传导至卡钳,进而达到刹车的目的
机械碟刹价格低,但比较容易堆积脏物,较少故障,容易维修,单活塞施力。
2,油压碟刹
油压碟刹则是将刹车油从油槽中推出,透过导管挤压卡钳中的活塞,推动刹车块达到刹车的目的。
油压碟刹较贵,不易积灰,维修困难,有时有漏油问题。但可自动调整,手感好,双活塞
碟 刹
——使用注意事项
由于碟刹在制动时的力矩位于花鼓和辐条之间,将对辐条造成较大的压力,所以采用碟刹时,必须尽量选择采用交叉式编织辐条和黄铜接头的轮组。 油压碟刹内的刹车油主要有矿物油(MINERAL OIL)和DOT油。采用矿物油的碟刹品牌有Shimano, Tektro, KCNC, Magura, 特性是惰性强,腐蚀性低;采用DOT油的碟刹品牌有Promax, AVID, Hayes, FUNN.两种油不可错用,不可混用。 油压碟刹在轮胎移除时不可以按刹车把手,否则可能造成活塞及刹车块动作超过适当的行程而无法弹回。如果发生这种情况,必须使用一字扳手将两片刹车块撬开。最好交由专业的车店或厂商处理。
碟片的尺寸直径一般为160mm,180mm,203mm,碟盘越大,提供的刹车力量越强,重量越重;反之力量越小,越轻。而大碟盘散热快,可以防止刹车功能减弱;但碟盘越大,会更大的放大偏摆的比率,越容易发出噪音。
什么条件的V刹车可以改装碟刹,
1,前后叉都需要有碟刹卡钳预留孔;
2,前后花鼓必须使碟刹专用花鼓;
3,左右刹车把手需更换。
您适合哪种刹车,
到底选择碟刹好呢还是选择V刹呢,我们如何选择呢, V刹族群
初学者:简单好保养,调整容易,耗材便宜,绝对初学者得心应手。 旅行者:拆装方便,组装迅速,维修简单,最适合旅行时使用。 轻量狂:重量轻巧,价格适中,选择V刹绝对减轻不少重量。 赛车手:故障率低,维修迅速,因此许多选手仍然选择V刹。 +++ 碟刹族群
视觉系:强调外观与众不同,视觉代表一切,碟刹魅力无人可挡。 比级数:装备等级输人不输阵~最好的,最贵的都是碟刹第一。 手感派:想要刹车手感轻松自在,省力轻巧,刹车力量柔顺,唯有碟刹。
下坡狂:长时间剧烈下坡,唯有碟刹才能确保刹车效果始终如一。