码头工程施工总结报告完整

码头工程施工总结报告完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）施工总结报告编制单位：中交二航局铜陵海螺四期专用码头工程项目部目录1．工程概况及施工范TOC\o"1-5"\h\z围12．主要施工工艺23．施工管理措施34．施工技术创新与关键技术的处理45．工程建设标准强制性条文执行情况46．施工中发生的主要问题及处理情况57．质量管理体系及质量控制58．施工经验与体会7施工总结报告一、工程概况及施工范围1。1。工程位置及内容本工程位于安徽省铜陵市郊区古圣村新建5#水泥熟料出口泊位其水工建筑物主要由靠船装卸平台、系缆墩、接岸检修引桥组成.陆域建筑物由装船机墩台和皮带机廊道组成.靠船装卸平台为排架式高桩梁板结构，平面尺度为154X16m排架基础采用©800钢管桩,每榀排架设1对叉桩和3根直桩.平台上部结构由横梁、前边梁、后边梁、轨道梁、纵梁、系船梁、迭合面板和靠船构件组成。平台前沿设置DA-500H橡胶护舷，下设两层系缆平台。弓I桥共1座,均为排架式高桩梁板结构,排架间距均为16m.1#引桥宽5m,引桥排架基础分别采用©800钻孔灌注桩。引桥上部结构由钢筋砼横梁、预应力砼空心板及面层组成。装船机墩台为高桩墩式结构，基础采用©1000钻孔灌注桩；皮带机廊道为排架结构，基础采用©800钻孔灌注桩，上架钢桁架从装船机墩台通往后方已建转运站;1。2.参建单位及监督管理单位建设单位：安徽省铜陵市铜陵海螺监理单位：镇江市兴华工程建设监理有限责任公司施工单位：中交第二航务工程局质量监督部门：安徽省交通基本建设工程质量监督站1.3。施工进度概况4#泊位煤码头改造工程开工日期：2021年01月02日完工日期：2021年03月21日2#泊位中石化油码头开工日期：2021年03月03日完工日期：2021年05月30日5#泊位开工日期：2021年03月11日完工日期：2021年12月30日1。4.施工范围工程范围：上游中石化2#油码头上移100m;拆除上游中石化3#油码头；现有的4#原煤进口泊位向上游搬迁;在搬迁后的4#原煤进口泊位与现有的3#水泥熟料出口泊位之间新建5#水泥熟料出口泊位(5000DWT江海轮泊位1个，兼顾停靠10000DWT海轮)；1.5。主要工程量表铜陵海螺四期专用码头工程主要工程量1、5#泊位码头项目名称规格尺寸数量码头平台126x6m1座系缆墩6x6m1座检修桥94。75x5m1座装船机墩台12x15x2m1座Z03转运站1座皮带机廊道1条钢引桥36x4.2m1座60x4.2m1座30x4。2m3座25x4.2m1座钢管桩108根钻孔灌注桩66根预制梁107榀预制面板202块预制空心板15榀2、4#泊位煤码头改建工程项目名称规格尺寸数量转运平台2座钢引桥32x3.8m4座1座趸船128x16m1艘3、2#泊位中石化码头项目名称规格尺寸数量转运平台1座钢引桥30x4。5m2座32x4.6m1座趸船73。1x11m1艘4、主材工程量项目名称规格尺寸数量砼6032.29方钢筋666。22吨水泥2057.05吨二、主要项目施工工艺2.1。桩基施工工艺及控制：水上钢管桩沉放采用打桩船水上沉桩工艺，GPS定位,岸上全站仪、经纬仪校核，采用水准仪进行标高控制。沉桩数量：本码头工程桩基共108根钢管桩,有效桩为108根。(3)沉桩偏位情况：超出规范允许偏差范围内的共计5根,占总桩数的4.7％，最大偏差值不大于规范允许误差的1。5倍。(4)钻孔灌注桩：本工程共66根钻孔桩(5)桩基检测情况：按 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 及规范要求对已完成的桩基进行检测，其中水上沉桩高应变检测5根，钻孔灌注桩高应变检测2根，承载力满足设计要求；钻孔灌注桩低应变检测66根，检测结果：桩身完整，1类桩65根，丫5-1#桩浅部轻微缺陷，为II类桩；2.2上部结构施工(1)排架及转运站模板工艺：陆上引桥排架底模支撑采用钢抱箍，上架型钢主梁，再架设型钢或木方分配梁，底、侧模均采用加厚竹胶板，侧模用对拉螺杆及斜撑稳固。水上引桥、码头平台排架及转运站，底模支撑采用钢抱箍，上架桁架或工字钢作主梁,再铺设型钢分配梁、木方,底侧模材料及加固方式同陆上引桥排架；钢筋工艺：钢筋利用在岸上的车间加工制作，人工运料至现场绑扎，加工及绑扎成型严格按设计图纸及规范要求进行.砼工艺：本工程砼采用商品砼，供水上砼及陆上砼浇注，商品砼公司为安徽省华建商品砼，商品砼供应厂家资质符合有关规定，并报经业主、监理、总包单位认可。砼输送配置一台47m的泵车料入模；砼的水上输送利用引桥排架桩基，采用夹木作支撑，再架设型钢和钢面板形成临时栈桥作为水上通道；后期施工在引桥面层形成以后，部分上部结构再施工。⑵桩台上部结构施工桩基施工完毕后,根据水位情况，陆续安装钢联系梁、钢靠船立柱及现浇横梁等上部结构。2。3。预制构件的制作与安装本工程计有预制构件334件。其中预制梁117根，预制实心板202块，预制预应力空心板15块。预制构件均在现场预制；码头平台预制梁板利用吊车及挂车等运输工具运至海螺三期码头，配备1艘200t起重船按序安装；引桥空心板第二跨及第三跨利用平板车运至海螺三期码头，配备1艘200t起重船（水上）安装，第四、五、六跨预应力空心板,配置2台汽车吊（陆上）配合安装。3、施工质量管理3.1。施工总体进度保证措施（1）缩短施工准备时间，边准备、边施工，尽快形成生产能力,全面铺开施工场面。（2）对生产要素优化组合,动态管理，强化指挥调度.（3）加强与协作单位配合，统一步调，统一协调。（4）对控制工期的关键部位增大设备、人员投入,实行三班制作业。3。2主要技术措施1．加强检测、计量和试验工作,优化配合比设计，制定关键工序的施工细则，确保关键工序施工满足设计及规范要求。2．控制拆模时间,防止因混凝土未达到强度拆模，而造成混凝土表面损伤。3．选择同一处料场，混凝土配合比一致，确保混凝土表面色泽一致。4。在砼施工过程中,保持模板光洁、平整，模板安装牢靠且与构筑物设计尺寸的误差应尽量减少.混凝土振捣应密实，防止漏振、欠振而产生的不良现象。高温季节，加强对混凝土养护。防止混凝土温度应力裂缝和收缩裂缝。防止人为污染砼构筑物表面.材料进场验收控制 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 （1）加强材料的质量控制，凡工程需用的成品、半成品等严格按质量标准采购，各类施工材料到现场后组织有关人员进行抽样检查.（2）合理组织了材料供应和材料使用,做好储运工、保管工作;并指定专人妥善保管.同时执行了见证取样制度，经监理工程师见证取样后，经检验合格才用于工程施工。本单位工程主要材料、构配件进场检验验收情况如下：A、钢筋原材料进场检验43组；钢筋焊接14组。B其他构配件、材料合格证及质量证明书32份；检验报告170份;钢构件探伤报告4份；钢板、油漆、焊接材料质量证明书149份；4、施工技术创新与关键技术的处理本工程设计与施工为常规高桩梁板结构型式,按常规施工工艺进行施工.5、工程建设标准强制性条文执行情况5。1.工程施工依据的主要规范、标准♦《港口工程地基标准》(JTJ250—98)♦《港口工程桩基规范》(JTJ254-98)♦《港口工程混凝土设计规范》(JTJ267-98)♦《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291—98)♦《港口工程灌注桩设计与施工规程》(JTJ248—2001)♦《码头附属设施技术规范》(JTJ-297-2001)♦《水运工程质量检验标准》(JTS257-2021)♦《水运工程测量规范》(JTJ203—2001)♦《工程测量规范》(GB56—93)♦《港口工程桩基动力检测规程》(JTJ249—2001)♦《港口工程环境保护设计规范》(JTS149-1-2007)♦《港口工程劳动安全卫生设计规定》(JT320—1997)♦《水运工程抗震设计规范》(JTJ225—98)♦《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269—98)♦《水运工程水工建筑物原位观测技术规范》(JTJ28—2005)♦《混凝土结构设计规范》(GB50010—2002)♦《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)(2021年版)♦《建筑物防雷设计规范》(GB50057—94)(2000年版)♦国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。5。2。建筑标准强制性条文执行情况本工程在施工过程中按照规范、标准所规定的条文进行施工，码头的施工严格遵守强制性条文的规定。6、施工中发生的主要问题及处理情况由于5#泊位Z03转运站开工较迟，施工高度较高，加上工期紧张，项目部立即着手协商解决 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，最终安排加派施工人员，加班加点进行施工，如期完成施工交付业主安装•7、质量管理体系及质量控制7。1。质量管理体系本项目贯彻执行我公司《质量、职业健康安全、环境管理体系标准》，建立和健全本项目的施工质量保证体系，选配有码头施工实际经验的同志担任项目经理和项目总工，以保证项目目标的实现.本工程的质量保证体系见下页框图.7.2。质量控制（1）重视工程质量，明确质量目标，争创优质工程。（2）严格实行”三检制”，增强质检人员和技术人员的责任心。进一步强化施工管理人员的质量意识.（3）对一些关键部位和隐蔽工程的施工，严格把关，派技术员和质检员实行全过程旁站监控，发现问题及时整改。主要工作量及分部工程完成情况主要工作量及分部工程完成情况表骨口.序号项目名称单位数量完成情况备注1码头前方平台m/个154/1已完成2Z03转运站座1已完成/34#泊位皮带机廊道座1已完成/4中石化2#泊位码头座1已完成/5检修桥座1已完成/65#泊位C01皮带机廊道座1已完成/7实体段个1已完成/质量保证体系图项目经理：李卫东项目总工：朱大勇质量员：王飞II1项目生产副经理：李彬Z|宣物施试测调传资工验量教员员员组度育1—各作业班组长（兼职班组质量员）7。4。施工质量的评定本工程共划分为3个单位，12个分部工程，质量评定等级均为合格；67个分项工程，其中合格67项，分项工程合格率100%;详见下表：各单位工程分部、分项工程质量评定一览表（自评）单位工程分部工程名称分项工程分部工程自评等级单位工程自评等级项数合格项数合格率（％）铜陵海螺5#泊位码头桩基33100合格合格上部结构1818100合格检修桥55100合格接岸结构与回填33100合格装船机墩台与皮带机廊道55100合格码头设施1010100合格4#泊位煤码头改建工程桩基11100合格合格上部结构77100合格附属设施44100合格中石化2#泊位桩基33100合格合格上部结构55100合格附属设施33100合格分项工程检验批实测最大偏差不大于规范允许偏差的1。5倍，单位工程质量检验资料齐全，单位工程质量等级按《水运工程质量检验标准》（JTS257-2021）的有关规定自评为合格&施工经验与体会该单位工程在实际施工过程中得到了业主、地方政府的大力支持以及质量监督部门和监理单位的现场指导，并提出了不少宝贵的意见和建议，在此表示感谢！虽然遇到了很多困难，但通过项目部的精心组织和努力，抢工期、抓质量、保安全，对外配合业主积极进行协调工作，对内加强管理,最终顺利保质保量保安全的完成了施工任务.我公司将继续关注本单位工程的实际运行情况，随时提供必要的服务。中交二航局铜陵海螺四期专用码头工程项目经理部二。一二年元月隧道工程施工总结报告一、工程概况1、本项工程为XXX大公路XX至XX段隧道工程，其中，二道岭隧道起讫桩号为k16+950-k17+397,全长447米；二道岭小隧道起讫桩号为k17+635—+820，全长185米。本隧道按“新澳法"原理进行设计，三心圆弧复合式衬砌，端墙式和削竹式洞门，洞内路面采用水泥砼路面。隧道排水主要以防为主，防、排、截、堵相结合的综合治理原则，达到排水通畅、防水可靠的目的。本隧道为直线单坡隧道，纵坡为+2。9211%.为丘陵低山地区二级公路隧道.2、地形、地质及水文：二道岭隧道进口段岩层为强风化斜长花岗岩，出口段为强风化钾长花岗岩，节理发育，岩石多呈碎块状；洞身段为斜长花岗岩、钾长花岗岩和正长斑岩，岩石致密坚硬，节理不一较发育•二道岭小隧道地层主要为太古界混合花岗岩，灰色,主要成分为石英，岩石坚硬完整，抗风化能力强，裂隙间有后期侵入的岩脉闪长岩，第四系主要为碎石土，由碎块石和粉土组成。3、衬砌结构型式、支护参数及工程监理量除明洞为钢筋混凝土衬砌外，隧道暗洞衬砌结构型式共有5种（见下表）三、质量管理情况（一）质量保证措施1、组织措施（1）、质量保证体系：建立以项目经理李海峰同志为首的施工质量保证体系，在各施工队、施工工班设立质量管理小组。项目经理部设置技术负责人岗位，负责决策本标段的施工技术、质量问题，负责组织关键、疑难问题的攻关。开展经常性的质量教育工作，从质量意识教育，业务培训，质量责任制等方面，对各施工队伍质量管理、技术人员和施工人员进行质量教育，并把这项工作贯穿到施工的全过程，认真执行达标上岗制，不达到标准不准上岗。（2）、内部自检机构:建立健全内部质量检查机构，认真执行质量自检制，工程管理部负责日常施工的质量管理、工程报验及配合驻地监理的各项监理活动。各施工队、施工工班设兼职质检员，负责本施工队、班组的内部施工自检。质检工程师及兼职质检员均由工作认真、业务能力强,具有实践经验的专业技术人员担任，工地试验室的建设符合要求，试验室在工程管理部领导下开展工作。2、工程管理措施根据工程项目的技术标准要求，确定项目管理质量目标,并将此目标分解，具体落实到各部室的工作中。同时，制定各级人员质量责任制，将每个人的工作报酬与其所承担的质量责任目标挂钩,建立奖罚激励机制,从而保证质量管理目标的贯彻实施。（1）、质量否决制.用于工程的各种材料，在进场前，必须经过试验人员和驻地监理到料源地取样检查，实验合格经监理工程师签字认可后，才能组织进场。钢筋、特种水泥、钢铰线、砂（碎）石料等主要材料,按照设计制定地进行采购，质检工程师和驻地监理人员均参加订料工作，试验室按照规定的频率进行检测和向中心试验室送检，试验或检查不合格的一律不得使用。凡上道工序未经检查报验或报验不合格的一律停止施工。造成经济损失的，视情节轻重给予经济处罚，给单位造成严重社会影响的，取消其施工资格。（2）、充分做好施工前的准备工作。在本工程一上场,由项目部技术负责人组织，工程管理部及施工队相关技术人员共同进行图纸会审，领会设计意图，核实工程数量、结构尺寸、地形地貌等是否与设计相符，核实后形成《设计文件审核报告》，报相关部门审批,确定施工技术方案，编制《实施性施工组织设计》报监理工程师和业主审批。并对主要施工人员做开工前的技术交底，进行操作人员全员岗位培训，保证每个施工人员清楚具体施工工艺方法、材料特性以及各道工序的质量要求及其要点。对于工程实施过程中可能出现的问题，制定相应的对策。（二）、工程质量自检及工程质量问题的处理情况加强质量验收工作，严格按照技术规范、监理规程进行抽样检查验收,在施工的全过程中实行三级质量管理制。做到自检、互检、交接检相结合，及时检验各工序的施工质量，确保整个工程的施工质量。在对施工质量进行数理统计分析基础上，根据质量的波动情况、存在的问题，由项目经理部技术负责人主持召开质量分析会，对其进行质量分析，找出原因，制定措施,对实施结果进行反馈，从而提高施工质量，避免工程质量问题的发生。（三）、已完工程质量情况本工程已经项目部自检、监理抽检合格，并通过了主管单位验收.四、工程进度控制针对本工程工期紧、任务重、施工时间短、天气情况恶劣的特点，项目部制订并严格贯彻执行如下措施，有效地控制了工程进度，按期完成任务。监理工程师论坛://bbs。job2299/1、实行项目经理负责制，并设专人对 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 的编制、落实情况负责。2、严格按照 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 规定的开工、竣工日期施工，根据业主下达的进度计划及结合现场实际情况编制本工程的年、季、月、旬进度计划，划分施工项目、计算实际工程数量，编制科学合理的施工顺序和施工方法,根据进度计划安排，确定施工过程中的最佳劳动力需要量和机械设备及规格，做到均衡生产。3、保证计划的严肃性，将进度计划层层分解，落实到人，落实到工班，各项计划都要与工班的每个施工人员见面,进行交底，宣传动员施工人员为实现计划献计献策。4、建立激励机制，政治动员和经济手段两个方面去组织计划的实施.5、项目经理及进度计划主要负责人定期或不定期对施工队进度情况进行检查，并切实解决问题，确保计划的实现。五、施工安全与文明施工情况（一）、安全生产情况安全第一，以人为本，生命至上，是我项目部项目管理中的重中之重,制定措施，加强管理，消除隐患，保证了工程的顺利进行，保证了本工程在施工期间无任何安全事故发生。1、建立安全生产制度（1）、建立以项目经理李海峰同志为首的安全生产领导组织，有组织有领导的开展安全生产管理活动。2）、建立各级人员安全生产责任制度,明确各级人员的安全责任抓制度落实、抓责任落实，定期检查安全责任落实情况，及时反馈。（3）、建立健全安全保障体系，进一步加强安全检查机构，实行安全生产责任制,层层签订安全工作包保责任状，实行安全检查制度,指定有经验的安全工程师负责,确保施工项目的安全。（4）、安全生产责任落实情况的检查，应认真、详实的记录，将其作为一种制度。2、实行全员、全过程、全方位、全天候的“四全防范”安全管理，依靠科学,发动群众齐抓共管，防治结合，保证安全生产目标的实现.3、加强全员安全意识教育,对工程施工的管理人员和施工操作人员，要按其各自的安全职责范围进行教育，建立安全生产奖惩制度。4、加强作业标准化管理，达到安全技术与生产技术的统一。（二）文明施工情况文明施工是树立企业形象,展现企业风貌的重要方面.我项目部从以下几个方面抓起：1、制定文明施工、安全生产的规章制度,规范管理现场，增强文明施工意识，积极维护企业的声誉。2、挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人、设立监督，接受社会监督。3、施工人员有上岗证,挂牌施工，现场人员戴安全帽。4、严格按照设计和施工规范要求施工，建立健全岗位责任制，把文明施工落到实处，提高全员文明施工意识。5、现场的施工用电安装规范、安全、可靠。现场的电器、机械设备指定专人负责，确保安全操作。6、生活驻地建设规范化,不随便搭设违章建筑,卫生设施齐全，有专人负责管理,生活垃圾统一堆放,及时处理。生活区周围种植花草树木，保持优美，洁净的生活环境。7、处理好与周围单位和居民的关系，尊重当地人的风俗习惯，继续发扬我单位的优良传统，不损害老百姓的一草一木。8、加强对施工人员的全面管理，所有人员办理暂住证，严禁接收三无盲流人员，做好防盗工作，落实防范措施。9、严禁酗酒，聚众斗殴。提倡文明用语，文明施工。10、施工内业资料严格按贯标要求整理，办公室内按要求布置各类型图表,及时反映施工进度和状况.11、工程完工后，及时清理现场，周转材料及时反库,施工垃圾及时运走，保持场地清洁.六、环境保护与节约用地措施我项目部把加强环境保护,节约用地当作文明施工，降低成本来抓。主要做到以下几点：1、加强对所有施工人员的环境保护意识,坚决贯彻国家的有关环境保护法令及当地政府有关法规、条例，做到文明施工。2、严格保护施工现场周围环境，施工期间对环境保护工作全面规划、综合治理。施工环保措施要按照有关规定办理执行。3、严格按照征用土地范围内取土,严格按规定办理临时租地手续，施工结束时应清除临时租地上的所有临时设施，并进行复原。4、隧道工程施工中的排水有一定的化学成分，应避免危及周围农田及生态环境，在洞口设集水坑、沉淀池,将污水达标后排放。?5、保护自然资源，保持水土和生态平衡。保护野生动植物，严禁捕猎，严禁乱砍滥伐，挖掘破坏；路基桥涵施工中防止水土流失，减少对生态环境的破坏.6、对施工现场附近的文物保护单位和其他建筑物，要采取恰当的防止损坏措施。施工中发现有文物、古墓葬、古生物化石以及矿藏露头等，应立即停工,及时向当地政府及文物管理部门报告，并采取措施加以保护。7、施工临时道路定期维修和养护，每天洒水,减少灰尘飞扬，水泥和其它易飞扬的细颗粒散体材料安排在库内存放或严密遮盖,运输建筑材料时要防止洒落、飞扬，沿线运输线路经常进行清扫.8、防止燃料、油、沥青、化学品、污水、垃圾对工程附近溪流的污染。七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况本工程新材料为有压注浆锚杆，采用了新技术、新工艺。（一）、材料对于中空锚杆采购,驻地监理、专业工程师及试验人员到厂家取样，在施工过程中及时的抽样做各种试验，各项指标达到设计要求。并妥善的保管，严把材料的质量关。（二）、施工准备1、各种机具检修，使之处于良好状态。2、原材料包括锚固剂按要求备足,并按规定检验试验好。（三）、施工方法：施工工艺流程图见附表1、有压注浆锚杆施工工艺流程布点T钻孔T锚杆插入T安装垫板及螺栓T注浆T养护T拉拔试验2、原材料及配合比a锚杆杆体宜为MnSi钢，使用前应平直无油冰泥标号C32。5级或C42。5级，使用PH值大于4和SO4含量小于1%的清水b浆液配合比宜为1:1~0。8。?浆液配和比直接影响锚固强度、注浆效果和施工的顺利进行,施工中必须严格控制。c浆液应拌合均匀,随拌随用，在浆液初凝前应使用完毕，以保证浆液本身的质量及锚杆杆体与孔壁的粘结强度，最终保证锚杆的锚固力。3、钻孔a采用手持式凿岩机(YT—29)。b孔眼方向、深度和布置按设计施工,其方向一般宜垂直于岩层层面。c孔深误差不宜大于士5cm，孔径应大于杆体直径15mm。d钻孔完毕后，孔内积水、积粉及岩碴应吹洗干净。4、注浆a注浆安装前，先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作。b采用牛角泵或连续挤压型注浆机械，注浆开始或中途停止超过30min后，应用水润滑注浆泵及其管路。c注浆时,注浆压力应控制在设计压力范围内。d锚杆的插入长度不应小于设计长度的95%,锚杆安装后，不得随意5、质量标准及检查完工的锚杆在锚固后2小时内，应能承受5KN的拉力,6小时内应能承受30KN的拉力，28天应能承受50KN的压力。按3%抽样试验。1、钢丝束制作：将钢铰线按计算长度下料后进行编束，?每1~1.5m绑扎一道，端头2m处每50cm绑扎一道.八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价建设单位在征地拆迁、材料供应等方面为施工单位创造了良好的施工环境,并及时组织设计、监理、施工单位解决施工中遇到的各种技术难题，同时与设计单位及监理单位一道,“严格监理，热情服务”，为工程施工把好质量关、进度关,加强工程费用控制及安全生产管理,保证了工程的顺利完成。为确保工程按时、保质保量完成，监理单位有效的行使了自己的权力，积极的履行了自己义务.严格的控制了工程的质量,积极认真的对工程进度进行了监管。严把了工程的进度及质量。及时完成了签发开工报告、工程报验单等项工作，真正做到了“严格监理，热情服务,秉公办事，一丝不苟"。设计单位及时准确的完成设计变更项目，为工程的顺利进行，打下了坚实的基础。九、施工体会几年耕耘,几年收获，鹤大公路04标段在抚松县公路建设管理处、总工办、总监办、驻地监理组的正确领导和指导下,在沿线各级政府的支持下,通过全体工程建设者的共同努力,现已全部竣工。经过几年的工作，我们清醒地认识到提高工程管理无止境，提高工程质量无止境，我们仍有许多不足和差距。为此，我们一定按照上，认真总结，级要求，“修好一条路，培养一支队伍，树立一种精神”不断提高，为吉林省公路建设做出应有的贡献。中铁XX局集团第X工程XX公路项目部国道213线凤坪坝至汶川县城段扩建工程施工总结报告建设单位:汶川羌禹投资发展集团有限责任规定设计单位：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院监理单位：成都久久公路工程监理承包单位：重庆城建控股（集团）有限责任公司2021年1月29日国道213线凤坪坝至汶川县城段扩建工程施工总结报告我公司在承建国道213线凤坪坝至汶川县城段扩建工程后，在业主、监理的监督、指导下，我司严格按计划工期组织施工，由于本标段工程量增加、通车影响、天气影响等方面的原因，对我部施工总体安排及施工进度产生很大的影响，我司根据全面管理工作的基本原理和科学的管理程序，解决了实际问题，提高了管理水平，达到了预先制定的工期目标，于2021年11月30日完成全部的施工任务，现将本标段的施工执行情况总结如下：一、工程概况国道213线凤坪坝至汶川县城段扩建工程，于2021年11月6日开工，2021年11完工，本标段里程K0+700-K1+440全长0。67公里，本合同段设计技术标准为：道路等级：公路一级；设计速度：60km/h;路基宽度：路宽&5m桥宽10m设计荷载：人群3。0KN/rf;设计洪水频率：大、中桥、小桥、涵洞及路基1/100。合同段内地震烈度：地震动峰值加速度0。2g。本合同段工程量：桥梁2座:357.59/2,混凝土挡土墙3084。5m3,混凝土护肩、护坡、路肩共486.5m3。路基填方4659m3,路面13400〃，排水工程、交通安全，合同期限个月。工程合同造价为19814835元，工程竣工造价为元。（最终决算造价以竣工决算为准）。二、机构组成1、管理机构设置根据合同要求组建项目经理部，设置项目经理1人，项目副经理、总工程师1人。下设工程科、财务科、机材科、质检科、安全环保科、试验室和综合办公室，七个职能部门，各科室设负责人1人，共计二十余人。组织机构图项目经理项目副经理吕波"'f'1r1rJl工程科机材科综合办I财务科||安全环保科质检科实验室曹洪波王瑞唐利|蒋佳颖||颜永富蔡华李兀东项目总工李易操李易操2、主要人员1、项目经理常驻工地全权代表本公司履行合同,主持项目全面工作。2、总工程师负责主持全面技术管理工作,协助项目经理工作。3、项目副经理3。1协助项目经理对进度、质量、安全、成本、文明施工进行监督管理。3。2完成公司和项目经理临时交办的工作。4、工程科在总工程师领导下主管全面施工组织设计、工程内业、测量、施工现场技术、质量、安全、施工计划、统计报表、价款结算、中间验收、竣工资料整理等全合同施工技术管理的具体工作，设工程科长一名，专职工程师和专业技术人员5人。5、机材科在经理领导下，主管全桥机具、设备、材料供应计划的编制和采购供应、机料会计业务、编制机料统计报表、设备管理、维修等工作。设机料科长1人，会计和采购人员各1人，业务人员2人。6、综合办在经理的领导下主管经理部和全线的行政文秘、对外联络、接待、后勤事务、行政会计、劳动人事、工会等工作,设主任1人，办事人员1人，小车司机1人。7、财务科在项目经理直接领导下主管本工程的财务会计工作。编制财务收支计划,组织资金供应，财务会计决算，分摊财务费用，成本分析核算，资金使用管理等工作.设科长、会计、出纳各1人。8质检科在总工程师领导下，负责工程内部监理、中间工序验收、交工验收、中心试验室等质量检验工作。设科长1人,专业技术人员1人。9、安全环保科在分管副经理的领导下负责施工安全、治安保卫、环境保护、文明施工等工作，设科长1人，办事人员1人。3、主要机械设备投入情况投入本合同段工程的主要施工机械表表05序号机械名称规格型号新旧程度（%）1推土机TY220902装载机ZL50953挖掘机CAT320L954挖掘机PC220955振动机压路机CA30856起重机QY16957架桥机DF50/160UI958洒水车SCZ5140859混凝土输送泵HBT—609510平地机CAT140G8511混凝土运输车HTM7049512砂浆搅拌机L3509513电动空压机VY-3/179014内燃空压机LGY208515自卸汽车EQ3419516回旋钻机KP20009017冲击钻机YKC—408518预应力设备YCW—150A8519电焊机BXI—300F9020切割机QRB9021混凝土搅拌机JZS7508522压浆机KBY—709023混凝土振动器8524注浆机ZG63109025凿岩机YT289026风镐G1008527弯轨机100T9528断筋机CQ409029卷扬机10T9030钢筋弯曲机8531台钻2125—1A8032冲击电钻85三、质量管理情况（一）工程质量管理体系1、组织机构项目经理部的质量管理领导机构，由项目经理、项目总工、工程队、质检科、试验室等部门负责人组成质量管理领导小组，并制定出整个合同段工程质量的创优规划、质量方针和措施。2、质量保证体系2。1思想保证通过教育宣传、总结、反馈、分析原因，制定措施，树立全员全过程质量意识，明确质量是企业生命的观点。2.2组织保证经理部、各级管理部门和施工队、生产班组分级管理，层层建立质量责任制，并由总工程师分管质检工作检查签证质量管理领导小组!I各班组兼职质检员质检处具体负责砼强度试验2.3技术保证进行施工组织设计时，精心拟定好各主要工程项目的施工工艺和技术标准。层层进行技术交底，组织业务学习，进行上岗前的技术培训，建立健全测试手段，建立工地实验室，严格计量，做好标准化工作。2。4创优保证制定优质工程计划、措施，项目落实到人，进行工序控制，开展QQ舌动，执行三检制（自检、互检、专检）。2。5经济责任保证在执行分项工程经济承包中，优质优价，奖惩分明。各分项工程均制定工程质量奖惩办法，班组承包，质量拥有否决权2。6监理程序保证工地施工全过程严格执行交通部《公路工程施工监理办法》,主动接受监理工程师的监督与管理，任何与施工承包合同有关的施工活动,经监理工程师批准后再进行。（二）确保工程质量的措施1、工艺控制措施（1）单位工程开工前,认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。（2）主要分部、分项工程编制方案，科学地组织施工。（3）在施工过程中,经常检查施工组织设计及施工方案落实情况,以确保施工生产正常进行。2、工程材料控制措施工程材料和铺助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提.因此,对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。3、施工操作控制措施施工操作者必须具有相应的操作技能，重点部位工程以及专业性很强的操作，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格、持证上岗。按照明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底，工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量.、施工中工程质量的自检情况工程质量的自检是项目部的日常工作，也是主要工作。施工中严格把好路基填方和“三背一部”压实关和砂浆、混凝土计量关，实行施工全过程的自控检查,做到工前有技交底，工中有检查指导，工后有总结,开展自检、互检、交接检，每道工序完工自检合格后报请监理工程师复检。上道工序不合格不准下道工序施工，施工现场要做到有人施工就有人管理，有人监督，使各项工程的施工质量始终处于受控状态。检测试验工作是保证质量不可缺少的重要手段，产品质量的优劣是通过试验检测确定，完善检验机构，建立现场试验室，并配备满足工程需要的各项试验检测仪器设备和检测人员，用试验数据指导施工。质检员在现场进行质量跟踪检查，加强对各道工序特别是关键部位或技术复杂部分的专职检查，严格把关，发现问题及时督促有关人员纠正。、各种试验情况:自开工以来，项目部中心试验室及各施工队试验员或委托科研机构，对砂、石料、水泥、砂浆与砼配合比、土样标准试验和主要施工材料做了大量的试验、检验工作。共完成：石料抗压强度试验4组；粗集料筛分试验152组、粗集料压碎试验62组、粗集料针片状试验152组、粗集料含泥量试验2152组；细集料筛分试验105组、含泥量试验105组；水泥试验21组；土样标准试验4组；钢筋拉伸试验24组、钢筋冷弯试验14组；桥梁锚具试验10套、钢铰线试验9组、橡胶支座试验8组、金属波纹管试验3组、减水剂试验4组；千斤顶检验报告2组；无缝钢管检验报告2组;土工布检验报告3组;防水卷材检验报告1组；工字钢检验报告2组；砂浆配合比试验9组；混凝土配合比试验29组；砂浆取样5组、砼取样348组；构造物地基承载力试验15组、填方压实度施工取样63点。路面压实度施工取样27组，厚度36组，弯沉36组。严格进行原材料试验和施工过程中试验控制,对施工所采用的各种原材料严格控制规格、质量，材料不合格不予开工，不合格原材料不予进场,及时、准确、严格地进行施工过程中的取样，坚持用试验数据指导施工.、工程质量问题的处理情况我合同段施工中认真执行自检程序,发现问题及时处理,对凤平坝大桥2—2、2-3梁板质量不合格，进行了返工处理,重新预制,经实验室检验合格后再报请监理工程师签认，再安装。7、工程安全总体评价工程从开工到完工,没发生一起重大安全责任事故。切实做好各项安全工作，确保工程安全顺利完成，主要做好以下几方面工作：建立健全组织体系。在项目部内设立安保部，由项目部统一领导，制定各项安全措施，各工区设安保小组，并设专职安保员,专职负责安全工作.健全安全生产责任，加强安全生产教育，提高全员安全意识，做好安全操作规程,排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准教育,以及行车安全教育。根据工程各分项施工的特点制定各项安全措施.如雨季防洪安全措施、梁板吊装安全措施等.建立检查落实制度。每月一次召开安全会议，定期和不定期开展检查，查违章、查隐患、查措施、查落实，做到超前控制.8、对完工质量的评价本合同段工程严格执行监理工程师制度，整个施工过程均在各级质量监督部门的监督指导下有序进行。工程试验由试验工程师组织专职试验员按设计及规范要求展开工作，所有试验结果均合格，符合设计及规范要求，合格率100%。自评工作均在施工过程中完成，由项目经理、项目总工牵头组织质检工程师、质检员及技术员，并会同监理工程师及现场监理员参加,对已完工的分项工程进行根据《公路工程质量检验评定标准》中的实测项目，本着严肃认真、实事求是的态度，进行了认真评定。自检评定情况如下：构造物路基土石方填方自检评分分，合格率100%。挡墙2段自检评分分，合格率100％。墙背回填自检评分分，合格率100％.混凝土护肩、路肩、护坡自检评分分，合格率100%.边沟、排水沟自检评分分，合格率100%。⑥路面自检评分，合格率100％、桥梁桩基29根自检评分96盖梁10个自检评分98墩柱18根自检评分97桥台4个自检评分98。6分，优良品率91%分，优良品率95%.3分，优良品率93%分，优良品率95%.台背回填自检评分98分，优良品率95％。T型梁预制60片，自检评分96。7分,优良品率92%。根据对已完成工程的实测自检数据表明:结构物、桥梁工程、几何尺寸准确，砂浆饱满,工艺符合施工要求，砂浆及混凝土强度达到设计强度，填方密实度及平整度符合规范规定,其各项检查指标均在允许偏差范围内，自检评分在93分以上。评定得分93分，评定等级合格.四、施工进度计划本工程总工期为6个月，施工组织设计以6个月控制总工期。本工程设计工期2021年12月6日至2021年6月6日完工。根据本公司施工能力、施工特点，我们将配备足够的机械设备、技术、人力资源以保证按质量,按进度优质完成本合同全部施工任务.2021年10月底进场,前期为施工准备期，主要完成导线点、水准点的全线贯通测量，加密水准点、导线点，闭合后进行横断面测量与绘制，进行现场施工放样；完成纵向施工便道的全线贯通，落实经理部及各施工队的驻地建设,解决生产及生活所需的电力、水源及通讯等工作。路基挖填方安排有效工期为3个月（2021年12月6日〜2021年2月5日）完成.先清理打通维护好施工通道,利于迅速打开路基挖填工作局面。排水及防护工程安排在施工区间内，注意与土石方工程的协调，既要见缝插针，又不能互相干扰，并要相互提供有利条件。桥梁工程安排有效工期3个月（2021年1月10日〜2021年4月10日）完成。桥梁基础工程计划在2021年2月10日前完成，下部结构计划在2021年3月30日前完成，梁板预制及安装计划在2021年4月30日前完成施工进度横道图计划开工日期：2021年11月5日；计划竣工日期：2021年05月25日.总工期：200日历天，具体开工之日以合同签订日期为准。名称总工期：200日历天20天20天20天20天20天20天20天20天20天20天1.施工准备2.路基工程3。路面工程4。防护与排水工程5.桥梁工程6。交通工程7。其他附属工程—8.收尾及现场清理、竣工验收（一）建立工期保证体系本项目开工后，坚持“优质、按期、安全、高效”的施工管理方针，严格按计划进行组织施工，并设置有效的监控程序，确保工期得到有效控制。切实抓好雨季洪期的施工,增加资源投入,多点同时开工，抢好枯水季节。统筹安排，集中力量突击各分项工程，尽量减少洪期对工程的影响.我公司是大型施工企业，有相对固定的合同制施工队伍，同时我们保证用合理经济手段及其它措施，动员职工坚守生产岗位，确保上岗人员数量和工作质量，决不因为雨季原因打乱整个施工计划。（二）保证工期主要措施1、机构迅速成立及时到位为加快本合同的建设，成立了有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，并到位行使职能。2、施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍已选定，已可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时开工。3、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。4、施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批.根据施工情况变化,不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5、施工调度高效运转建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机,保证工程的连续性和均衡性充分发挥我公司长期从事公路工程施工所积累的较为丰富的施工经验及拥有很强的机械设备能力和现代化科学管理的优势.组建精干、高效、整体功能强、运转效率高的项目经理部，全面负责组织实施.五、文明施工、保证体系及保证措施（一）文明施工、保证体系1、组织领导机构成立以项目副经理为组长的文明施工领导小组。对施工现场的文明施工进行指导、监督、检查、对违反文明施工的行为，由权责令限期整改、停工整顿和处罚.各工程队由一名副队长负责本队文明施工组织与管理。施工时各施工班组均指定一名工班长兼职负责管区的文明施工.2、文明施工保证体系（二）、文明施工、保证措施1、文明施工措施为把本合同公路建成一条环境优美的快速公路,我单位在施工中尽量大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境,在施工中，从以下几方面加强文明施工管理.（1）现场布置：根据场地实际情况合理地进行布置,设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用.（2）道路和场地：施工区内道路通畅、平坦、整洁,不乱堆乱放，无散落物；构造物周围要浇捣散水坡，四周保持清洁;场地平整不积水，无散落的杂物及散物;场地排水成系统，并畅通不堵.施工废料集中堆放，及时处理。（3）班组场地清理:班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用.在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。（4）材料堆放：砂石分类堆放成方，砌体料类成垛,堆放整齐。（5）周转设备存放：施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。（6）水泥库：袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定、专人管理，限额发放,分类插标挂牌，记载齐全正确,牌物账相符。库容整洁，无“上漏下渗I!（7）构配件及特殊材料：混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐。大梁存放要注意地基的承载处理和支垫点正确稳定。钢材分类集中堆放整齐。支座、垫板、预埋件等分门别类妥善保管.六、环境保护、水土保持措施（一）水土保持措施1、思想组织保证认真贯彻各级政府有关水土保持、环境保护方针，结合设计文件和工程特点及时上报有关环保措施，严格按标准文件组织实施。定期进行环保检查，及时处理违章事宜，请示汇报环保工作，做到事前预防、事中控制、事后总结的工作方法。2、水土保持场地废料处理按设计要求进行,不得影响当地排灌系统,力求少占地,及时对弃方进行压实，并在其表面进行覆盖，尽可能对弃土方整平用作复耕地。为减轻本项目钻孔灌注桩可能造成的泥浆污染,我们将修筑若干个泥浆池,对排出的泥浆进行二次收集后让其沉淀.然后将沉积物拉到业主指定的地方进行深埋。施工中的噪音和废气要尽量减少到最低限度，对堆料场和拌合站要设于居民区主要风向的下风处，并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。为减少施工作业产生的灰尘，要随时进行洒水或其他抑尘措施，易于引起粉尘的细料或松散料运输时用帆布盖套及类似的遮盖物覆盖.施工结束对临时性工程用地进行修整填土复耕，施工场站尽量利用原有设施。桥涵排水区进行防洪、疏导工程施工,弃土进行坡脚防护及边坡绿化，填挖方段落进行边坡防护及排水设施施工,从而达到水土保持。（二）环境保护措施1、扬尘污染措施（1）对施工现场实行合理化管理,使砂石料统一堆放，水泥应在专门库房堆放,并尽量减少搬运环节，搬运时做到轻举轻放，防止包装袋破裂；（2）开挖时，对作业面和土堆适当喷水，使其保持一定湿度，以减少扬尘量，而且开挖的泥土和建筑垃圾要及时运走，以防长期堆放表面干燥而起尘或被雨水冲刷；（3）运输车辆应完好，不应装载过满，并尽量采取遮盖、密闭措施，减少沿途抛洒并及时清扫散落在路面上的泥土和建筑材料，冲洗轮胎，定时洒水压尘，以减少运输过程中的扬尘。（4）应首选使用商品混凝土,因需要必须进行现场搅拌砂浆、混凝土时，应尽量做到不洒、不漏、不剩、不倒;混凝土搅拌应设置在棚内，搅拌时要有喷雾降尘措施；（5）施工现场要设围栏或部分围栏，缩小施工扬尘扩散范围;（6）当风速过大时,应停止施工作业,并对堆存的砂粉等建筑材料采取遮盖措施。2、水污染防治措施（1）加强对生活污水的管理，尤其是厕所污水必须排入化粪池，严禁直接排入环境；（2）施工场地产生砂石清洗水、混凝土养护水、设备水压试验水及设备车辆洗涤水等不得随意排入水体，应导入事先设置的简单沉淀池进行沉淀后方可排放；（3）对各类车辆、设备使用的燃油、机油、润滑油等应加强管理，所有废弃脂类均要集中处理，不得随意倾倒，更不得任意弃入水体内。3、噪声污染防治对策措施（1）加强施工管理，合理安排作业时间，严格按照施工噪声管理的有关规定，夜间不得进行打桩作业；（2）尽量采用低噪声施工设备和噪声低的施工方法；（3）作业时在高噪声设备周围设置屏蔽；（4）加强运输车辆的管理，建材等运输尽量在白天进行，并控制车辆鸣笛.4、固废影响分析及防治对策对施工现场及时清理，建筑垃圾及时清运，并加以利用，防止因长期堆存而产生扬尘。施工期间对生活垃圾应进行专门收集，并定期将之送往附近的垃圾场进行卫生填埋处置，严禁乱堆乱扔，以免破坏景观，污染环境。5、防止有毒有害化学品污染（1）施工现场设置专用的油漆、油料和危险化学品库，仓库地面和墙面要做防渗漏的特殊处理，使用和保管要专人负责，防止油料的跑、冒、滴、漏，污染水体和土壤;（2）禁止将有毒有害废弃物作土方回填，应交给具备资质能力的处置单位进行处理；（3）易燃易爆品应单独设立专用库房.七、施工中新技术、新材料新工艺的应用情况本项目外业测设采用RTK测设，内、外业均采用计算机公路测设软件进行计算.为保证施工质量，路基填料全部使用优质天然砂砾。八、工程款支付情况工程款支付15851868元到位，支付率占合同价的80%，下余3962967元。一切劳务、机械、材料等债务纠纷与建设单位无关系。九、施工体会在本次施工中，得到了各级政府、建设单位、设计单位、监理单位等部门的大力支持、监督指导、主动协调、热情服务是保质保量完成该工程的关键。建设单位勤勤恳恳、认真负责地为施工单位服务，进场时，除组织施工单位会审图纸，解决土地征用等问题外积极筹集资金。随工程的进行，建设单位时常到工地指导,帮助施工单位解决施工中遇到的困难.每个月主持召开生产、安全会议和考核评比，做了大量工作,在工程进度和工程质量方面,花了大量精力。我合同段能按时完成施工任务得益于建设单位的支持、指导、和帮助。设计单位能时常深入现场了解情况，对工程中出现的一些客观原因,对桥梁关键工程部位施工，起到关键作用。我合同段能顺利进行，也是与设计单位的现场服务分不开。监理单位在施工过程中对我合同段进行严格的监督和管理,经常对施工过程中的质量、安全、进度等给项目部提供许多指导.监理单位对我合同段的顺利完工倾注了大量的心血。通过本次工程施工，我部施工技术水平得到较大提高,锻炼成熟了一批技术骨干，积累了丰富的施工经验,为今后承建更大规模、更高难度的工程打下良好的基础.建立健全了一套完整的管理体制,在材料控制、机械设备管理、施工质量控制、安全管理、成本控制等方面都有详细明确的规章制度，做到了有序生产、文明施工，为以后承担其他工程施工积累了丰富的经验。在此我公司应向在本项目给予大力支持和帮助的地方政府、建设单位、设计单位、监理单位、质检单位、实验单位表示衷心的感谢！同时我们有信心在今后的公路建设中励精图治，开拓创新,不畏艰险，奋力拼搏，创出更优质的工程。