桥梁施工安全风险评估报告

桥梁施工安全风险评估报告【最新资料，桥梁施word地曲可编辑修改】一、桥梁安全风险评估编制依据：1、《公路 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 技术标准》2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》3、《公路桥涵地基与基础设计规范》4、《公路桥涵施工技术规范》5、《公路施工安全技术规程》6、《关于开展公路桥梁与隧道 工程施工 建筑工程施工承包1园林工程施工准备消防工程安全技术交底水电安装文明施工建筑工程施工成本控制 安全风险评估试行工作的通知》7、项目风险管理方针及策略8、项目设计和施工方面的文件9、我项目部现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年桥梁施工的丰富经验。二、桥梁工程概况1、基本设计情况：口溪河大桥是X026塔（岗）至江（坝）公路上的一座大桥，位于含山县与无为县分界河—裕溪河上，连接含山县运漕镇和无为县凤凰桥社区。主桥上部结构采用60+96+60米变截面连续箱梁；主桥桥墩采用实体式，下接承台，承台下设钻孔灌注桩基础，过渡墩采用帽梁双柱接承台下设钻孔灌注桩基础。引桥为含山段12跨、无为段12跨30米先简支后连续箱梁，下部结构桥墩采用帽梁接钻孔灌注桩基础，桥台采用肋板台身接承台，承台下设钻孔灌注桩基础。本项目全长1.549公里，包括桥、涵、路基、路面等工程项目，其中有大桥座（长943.5m）。2、主要技术标准：设计荷载：公路一口口。地震动峰值加速度：根据《安徽省地震动峰值加速度区划图》（1：400000），区域内地震动峰值加速度（gDD0.05,相当于地震基本烈度为□度，设计桥梁按口度进行抗震设防。桥梁设计宽度：引桥与路基同宽即净12.0+2*0.5米（防撞护栏），主桥：净12+2*2.5米（人行道）。桥梁斜交角度：0度通航标准：根据通航尺寸论证，桥位处河流为口级航道，主桥采用单孔双向通航，同行净宽不小于90米，净高不小于8米，最高通航水位：12.20m。3、主要工程数量 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 序号工程名称单位数量备注主桥工程（口人行楼梯）1钢筋Kg16562642混凝土（口桩基）m3115253后张口预应力钢绞线Kg2063404后张口预应力钢筋Kg236075钻孔灌注桩口①1600mm）m1626DOOODD①1800mm)m13947水下挖土方m340008回填土方m390149沥青混凝土桥面铺装（厚40mm）m3103.710水泥混凝土桥面铺装（C50,厚100mm）m3258.211M10浆砌片石河岸护坡m33240引桥工程1钢筋Kg16229242混凝土（口桩基）m3108453后张口预应力钢绞线Kg1299524挖土方m321005沥青混凝土桥面铺装（厚40mm）m33316水泥混凝土桥面铺装（C50,厚100mm）m3828三、工程地质、水文、气象1、地形地貌路线位于含山县运漕镇与无为县凤凰桥社区，工程区属长江冲积平原区，地貌单元为裕溪河河流地貌，区内鱼塘河流星罗密布。裕溪河流经工程区，沿裕溪河修筑有裕溪河堤，裕溪河堤顶高程13米左右；堤内地形平坦开阔，地面高程一般为8米左右。2、工程地质路线经过区域地处扬子准地台下扬子台褶带南京凹陷褶皱束之无为凹陷区。区域地质资料表明，挽近期新构造运动以间歇性升降运动为主。3、水文地质本 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 段线路所穿的地表水系主要为季节性河流，以大气降水补给为主，区域内地下水迳流畅通。设计路段公路自然区划为口区，按地质勘探提供的3地下水位，路基均为中湿或干燥状态。4、地震动参数根据《中国地震动峰值加速度区划图》全线经过地区地震动峰值加速度（g）为0.05,相当于地震基本烈度为□度。5、气象特征项目所在区域属亚热带季风湿润气候区，四季分明，气候温和，雨量适中，光照充足。年平均气温16.2度，降水量1500毫米，无霜期226天。四、风险评估与管理的流程1、施工阶段风险评估流程见“施工阶段风险评估流程图”施工阶段风险评估流程图五、施工阶段风险评估方法根据《公路桥梁安全评估指南》、《桥梁隧道设计施工有关标准补充规定》及《公路桥梁作业要点手册》的有关 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 、及实施性施工组织设计，建立本标段桥梁工程风险指标体系。1、桥梁工程风险分级和接受准则。事故发生概率的等级分成四级，见下表概率等级标准概率范围中心值□□□□□□概率等级>0.31很可能40.03~0.30.1可能30.003~0.030.01偶然2<0.0030.001不太可能1口：口1口概率值难以取得时，可用频率代替概率。02中心值代表所给区间的对数平均值。事故发生后果的等级分成四级人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级，等级标准如下表示：人员伤亡等级标准□□□□□述特大重大较大一般后果等级4321□□□□□F口30或10口F<30或3口F<10或F<3或量（人）SI10050口SI<10010口SI<50SI<10注：F二死亡人数（含失踪）SI二重伤直接经济损失等级标准经济损失是指风险事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和，包括直接费用和事故处理所需（不含恢复重建）的各种费用，如下表示直接经济损失等级标准□□□□□□一般较大重大特大后果等级1234经济损失（万元）Z<1010口Z<5050口Z<500Z1500环境影响等级标准环境影响是指桥梁施工对周围建（构）筑物破坏或损害、环境污染等，根据其影响程度进行分级，如表示。环境影响等级标准□□□□□□灾难性的很严重的严重的较大的轻微的□□□□54321□□□□□□永久的且严重的□□□□□□□长期的临时的但严重的临时的且轻微的注：“临时的”含义为在施工工期以内可以消除；“长期的”含义为在施工工期以内不能消除，但不会是永久的；“永久的”含义为不可逆转或不可恢复的。专项风险等级标准根据事故发生的概率和后果等级，将风险等级分为四级：极高（□口）口高度（□□）、中度（□级）和低度（□口）口风险等级标准f---..一□□□□□□□□j、一一般较大重大特大1234很可能4高度高度极高极高可能3中度高度高度极高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度风险接受准则与采取的风险处理措施风险接受准则与采取的风险处理措施表□□□□接受准则处理措施低度可忽略□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□中度可接受□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□监测。高度不期望□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□极高不可接受□□□□□□,□□□□□□□□□,□□□□□代价将风险至少降低到不期望的程度。六、施工阶段风险评估施工准备情况风险因素核对表施工准备情况气象调查□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□其他施工地质勘察风险因素核对表施工地质勘察□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□其他施工管理风险因素核对表□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□监理情况其他其他风险因素核对表交通事故司机运输设备交通管理道路状况其他用电事故用电设备施工组织1、桥梁工程总体风险评估指标体系评分依据公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南，具体见下表：裕溪河大桥工程总体风险评估指标体系总体风险大小R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=11根据桥梁工程施工安全总体风险分级标准，8口RD11,裕溪河大桥总体评估指标分类分值说明□□□□□A1)100□□L口1000米或40米□LK口150米2结合实际□综合判定地质条件□A2)□□□□□□□基本不影响施工安全因素1□□□□□□□□□□□□A3)□□□□□□，可能影响□□□□□但不显著□2大风影响高墩□架口施工地形地貌条件□A如沿江冲击平原1□□□□□□判定桥位特征□A5)通航等级3级4口溪河施工工艺成熟度□A61施工工艺成熟□国内有相关应用1施工经验丰富风险等级在口级(高度风险)2、桥梁工程专项风险评估施工作业程序分解后，通过相关人员调查、评估小组讨论、专家咨询等方式，分析评估单元中可能发生的典型事故类型，并形成风险源清单。公路桥梁工程施工安全风险源普查清单序号风险源判断依据1基坑施工□□□□□□□□□□□□□□□□2□□□□□□船撞作业平台、起重事故、临时结构坍塌3□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□4模板、□□□□□□□与拆除□□□□□□□□□□□□□□□□5□□□□□□可能导致物体打击、机械伤害、触电6□□□□□□□□□□□□□□□□□□7模板、□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□8临时设施□□□□龙门□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□9□□□□□□□□□可能导致高处坠落、机械伤害、触电10□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□评估小组从人、机、料、法、环等方面对可能导致事故的致险因子进行分析，具体填入下表：风险源风险分析表□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□备基坑施工坍塌□□□□□□□□□□□□□□□物体打击无防护等□□□□□高处坠落□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□施工坍塌□□□□□□□□□□□□□□□物体打击无防护等□□□□□起重事故□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□施工坍塌□□□□□□□□□□□□□□物体打击无防护等□□□□□高处坠落□□□□□□□□□□□□□□□□□起重作业□□□□□□□□□□□□□□□全要求模板、支架和□□□□□拆除坍塌□□□□□□□□□□□□□□□物体打击无防护等□□□□□高处坠落□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□业物体打击无防护等□□□□□机械伤害□□□□□□□□设备带□□□□□□触电□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□作业坍塌□□□□□□□□□□□□□□机械伤害□□□□□□□□设备带□□□□□模板、支架安装与拆除坍塌□□□□□□□□□□□□□□物体打击无防护等□□□□□高处坠落□□□□□□□□□□□□□□□□□临时设施□□□□□□□□□□□坍塌□□□□□□□□□□□□□□□物体打击无防护等□□□□□高处坠落□□□□□□□□□□□□□□□□□触电□□□□□□□□□□□□□□□□□□防护栏、隔离口施工高处坠落□□□□□□□□□□□□□□□□□机械伤害□□□□□□□□设备带□□□□□□触电□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□道铺装高处坠落□□□□□□□□□□□□□□□□□机械伤害□□□□□□□□设备带□□□□□□3、重大风险源风险估测桥梁工程重大风险源风险估测采用定性与定量结合方法，事故的严重程度的估测方法采用专家调查法；事故可能性的估测方法采用指标体系法。水上群桩施工评估指标主要基于船撞作业平台、起重事故、临时结构坍塌等。水上群桩作业事故可能性评估指标序号评估指标分类分值说明1水域通航条□□□□□□42水文条件□□□□□□,□□□,□□□□□□□□□□13气候环境条□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□14河床地质□□□□□□□□□□□□□15施工期□□□□□□□□26临时结构□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□1水上群桩施工作业评估指标分值R=4+1+1+1+2+1=10基坑施工事故可能性评估指标体系主要基于基坑坍塌。基坑施工事故可能性评估指标序号评估指标分类分值说明1基坑深度田3米1□□□□□□□□2岩土条件二类土0普通土3地下水地下水分布□□□□□□□□影响1情况良好4基坑支护□□□□□□支护方案1结合工程经验5作业季节较适宜施工作业季节1□□□□□□□□□影响6开挖方式□□□□□□□0□□□□□□□□□合判定基坑施工评估指标分值R=1+0+1+1+1+0=4墩柱（塔）施工事故可能性评估指标主要基于支架坍塌事故，临时结构坍塌事故及高处坠落事故。墩柱（塔）施工事故可能性评估指标体系序号评估指标分类分值说明1□□□□□□度17.75米2□□□□□□□□2□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□工安全1□□□□□□3施工方法□□□□□1□□□□□□□□4□□□□□□□□□□□□□□□□1□□□□□□墩柱（塔）施工事故可能性评估指标分值R=2+1+1+1=5支架现浇法施工事故可能性评估指标体系主要基于基坑坍塌及跨线桥事故。支架现浇法施工事故可能性评估指标序号评估指标分类分值说明1支架规模搭设跨度10米及以上32地质及基础岩土条件□□□□□□□33气候环境条□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□14支架设计□□□□□□□□□□05交通状况□□□□□,□□□□□□□□交通1支架现浇法施工评估指标分值R=3+3+1+0+1=8悬臂浇筑施工事故可能性评估指标体系主要基于挂蓝坍塌事故。基坑施工事故可能性评估指标序号评估指标分类分值说明1挂蓝形式三角挂蓝22行走方式□□□□□□13口段尺寸口段长度5□□□□□□，宽度17米24气候环境条□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□15□□□□□□□□□□□□□16交通状况□□□□□□3悬臂浇筑施工评估指标分值R=2+1+2+1+1+3=10架桥机安装法施工事故可能性评估指标主要基于架桥机倒塌事故架桥机安装法施工事故可能性评估指标体系序号评估指标分类分值说明1行走方式横向墩顶移梁2无纵向步履式12导口形式双导梁1无3喂梁方式□□□□□1无4桥梁线性□□,□□□□□□□1□□□□□□,□□考虑5气候环境□□□□□□,□□□□□□□□1□□□□□□6设计与制□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□1无架桥机安装法施工评估指标分值R=2+1+1+1+1+1+1=8人的因素及施工管理引发的事故可能性的评估指标体系安全管理评估指标体系□□□□分类分值说明□□□□□□A一级1无□□□□□□□□□资质B有资质0□□□□□□□□□□□□□□□□□□□C□□□□□□故1□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□D经验丰富0□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□E□□□□□□1□□□□□□□□安全投入F符合规定0□□□□□□□□□G□□□□□□要求1□□□□□□H□□□□□0M=1+1+1+1=4,31MD5,依据安全管理评估指标分值与折减系数对照表，折减系数Y为0.9。典型重大风险源事故可能性等级划分：TOC\o"1-5"\h\z口Y=1010.9=9,6DP114,属于□级（可能口口口Y=410.9=5,3DP16,000级（偶然）口口Y=510.9=5,3DP16,000级（偶然）口口Y=810.9=7,6DP114,001级（可能口口口Y=1010.9=9,6DP114,001级（可能口口口Y=810.9=7,6DP114,001级（可能口口专项风险等级依据风险矩阵法和指标体系法进行动态风险估测。大风险源风险等级汇总表