首页 别克君威2_5GL_遥控门锁无灯光反馈

别克君威2_5GL_遥控门锁无灯光反馈

举报
开通vip

别克君威2_5GL_遥控门锁无灯光反馈别克君威2_5GL_遥控门锁无灯光反馈 别克君威(2.5GL)遥控门锁无灯光反馈 青海 熊建国 车型:别克君威(2.5GL)全反馈模式是分别设定的,遥控门锁4种操作模式 故障现象:遥控开锁和上锁时,只有喇叭鸣响,没有 改变上锁安全反馈模式的方 模式说明 模式 1不反馈信息灯光反馈。 法是:车门关闭,点火钥匙 模式 2仅喇叭鸣响故障诊断:别克君威轿车配备有感光式自动大灯和遥 转至“RUN”位置,按下并 模式 3仅前大灯闪烁保持电动门上锁开关,然后 控门锁系统,当用遥控器锁门或开锁时,可以通过喇叭或 模式 ...

别克君威2_5GL_遥控门锁无灯光反馈
别克君威2_5GL_遥控门锁无灯光反馈 别克君威(2.5GL)遥控门锁无灯光反馈 青海 熊建国 车型:别克君威(2.5GL)全反馈模式是分别设定的,遥控门锁4种操作模式 故障现象:遥控开锁和上锁时,只有喇叭鸣响,没有 改变上锁安全反馈模式的方 模式说明 模式 1不反馈信息灯光反馈。 法是:车门关闭,点火钥匙 模式 2仅喇叭鸣响故障诊断:别克君威轿车配备有感光式自动大灯和遥 转至“RUN”位置,按下并 模式 3仅前大灯闪烁保持电动门上锁开关,然后 控门锁系统,当用遥控器锁门或开锁时,可以通过喇叭或 模式 4喇叭鸣响且前大灯闪烁 灯光来提示已接收并执行了相应的操作,这是一种安全反 按下并松开遥控器“LOCK”(上锁)按钮。每次按下“LOCK”馈,有 4 种反馈模式,如 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 所示。 按钮时,安全反馈模式从当前状态转至下一模式。同时,喇 由以上介绍可知,上述现象并不一定是故障,应检查 叭和前大灯按当前模式动作,以提供现有模式信息。改变 遥控门锁模式是否在模式4。安全式反馈模式可通过TECH2 开锁安全反馈模式的方法是:车门关闭,点火钥匙转至 或手动改变。手动改变遥控门锁模式时,上锁和开锁时安 “RUN”位置,按下并保持电动门开锁开关,然后按下并松 L 常电源 常电源 保 O 险 C 线路 线路系统中的 D系统中的 F7 丝盒 收音机、HVAG 、RFA 、E1 车门锁E组合仪表 保险丝 配电图SE2 配电图20A C F8示意图 保险丝示意图 15A 1 橙色 1540 线路640 线路 1 橙色 系统中的S269S202 配电图 系统中的配电图 1540示意图0.8 橙色0.8 橙色 1540 示意图 0.5 橙色6405 A1 C1 遥控车门锁 B , 后备箱B , (RCDLR ) 接收器继电器 释放RFA C2 6 A2 连接8 0.35 棕色 253 0.8 0.35 浅绿色 377 0.8 黑色/白色 56 系统中的 黑 / 白车身 0.8 黑色/白色 56 示意 56 C15 线路C1 G1 C200C C410图 模块 A 接地分部 B ,控制 后备箱继电器控制 串行 RFA 释放 二级 P430 数据 连接(BCM ) 0.35 黑色 1550 56 0.8 黑色/白色 后备箱B12 C2 S211 B5 C2 P932 释放开关 B A 58 C1 M 0.8 后备箱锁释275 0.35 浅绿色1037 数据链路 控制 串行SP205 浅绿色 放执行器 组合件 动力系 二级(PCM ) B数据链路通信中 点火 点火 机罩下 数据 附件导 0.5 黑色 350 A11 C3 插头视图在模块线接线盒 S930B 开关 开关 TR TR 0.8 黑色 350 P430P932D10C2 输入 B 输入 A自动 0.35 深绿色 1049 0.35 线路 系统中的 黑色 / 771 A C4101049 0.35 深绿色 68 C1 18 C2 控制 P101 0.35 黄色 772 4T65E S406 变速器 1 黑色 3501550 控制示意图 4T65E 接地分布1 黑色 白色换档杆在“,” 650 2 黑色 3501 黑色 示意图 示意图 C101自动变速器 S 挡时有电 G203 G402 开遥控器“UNLOCK”(开锁)按钮。每次按下“UNLOCK”按钮时,安全反馈模式从当前状馈确属故障。有关遥控门锁 态转至下一模式。同时,喇叭和前大灯按当前模式动作,以提供现有模式信息。 经手接收电路如图1所示,自动 动改变模式并用TECH2测试,确认故障车的遥控门锁模式为模式4,没有灯光反 大灯控制电路如图 2 所示, 前大灯控制电路如图 3 所 示。下面对有关电路作简单 分析。 遥控发射器工作在超 高频带(UHF),以 315Hz 射 频载波频率发射数字编码 信号。 遥控门锁接收器 (RCDLR)检测发射器信号并 将该信号解码,向车身控制 模块(BCM)发出指令信息, 再由 BCM 操纵门锁执行器 开锁或上锁、后备箱执行器 释放、门控室内灯剧场式变 光和遥控反馈部件的动作。 在锁门、开锁的同时,伴以 喇叭或灯光确认。自动大灯 控制模块通过位于前挡风 玻璃下面的环境光照传感 器信号,确定是否接通自动 大灯。当环境光照变暗时, 传感器电阻值增大,自动大 灯控制模块 C2 的 G 端电压 降低,则其C1的F端输出电 压至电路 10,接通前大灯。 对于遥控反馈确认时前大 灯的工作,原维修资料没有 说明。 首先手动开大灯,结果 远近光都正常。启动发动 机,用物体遮盖环境光照传 感器,松开驻车制动,前大 灯自动点亮,说明灯光电路 本身正常。根据故障现象及 上面的分析,怀疑车身控制 模块(BCM)损坏,相关功能 丧失,更换 BCM 后,故障没 能排除。又怀疑遥控接收模 块不良,经更换后故障依 旧。现在,修理方向有二: 一是车身控制模块(BCM)控 制线路故障。二是检查自动 制大灯的呢?这一点有关资料并没有说明。大灯控制模块及其相关线路。多数修理工认为自动大灯模 见电路图2,电路1970是自动大灯控制模块与车身控 块故障引起本故障的可能性不大,理由是:有些别克车主 制模块(BCM)的连接电路。关闭点火开关,拔出点火钥匙, 不习惯使用自动大灯,要求取消这一功能,通常的做法是 经测量此线电压为 12V。断开 BCM 的 C1 插头,测量 1970 去掉自动大灯控制模块保险丝,即仪表台右侧保险丝盒中 的 D7-D8 保险丝,这可取消自动大灯,但并不影响遥控反 电路电压为 12V;插上 BCM 插头,断开自动大灯控制模块 C2 插头,测量 1970 电路电压为 0V。插好自动大灯控制模 馈功能。见电路图 2,自动大灯控制模块有多路保险丝供 块插头,用导线将1970线路搭铁,结果前大灯点亮。以上 电,去掉的保险丝是点火 1 电压,而遥控反馈在关闭点火 试验说明,自动大灯模块 C2-B 端向 BCM 的 C1-9 端输出 时也起作用,也就是说,D7-D8 保险丝只控制了自动大灯 12V 电压信号,当遥控门锁需有安全反馈时,BCM 的 C1- 模块内的部分功能,况且更换自动大灯控制模块比较简单, 9端短暂接地,自动大灯控制模块C2-B端收到此低电压后, 于是决定先试换自动大灯控制模块,结果故障排除了。但 随之带来的疑问是:BCM 是如何通过自动大灯控制模块控 。其 C1-F 端输出 12V 电压,控制大灯点亮 电喷发动机怠速 控制原理分析与检测(上) 包头 李贵德 速控制系统是当随着电子技术的飞跃发动机实际转速相比较,若当输入信号和控制怠速执行器 展,当代电喷发动机维修是 前转速偏离目标转速时,发 的输出信号。如果在怠速运 代电喷发动机控 怠一项难度大、技术性强的工 动机控制单元便向执行器 转时,发动机控制单元未收 制中的一个重要作。要想较好地处理汽车中 ( 怠速控制阀) 发出调节指 到怠速信号,发动机控制单 组成部分。怠速工况的控制 的各类故障,就必须了解、 令,使其开大或减小来调节 元不做怠速控制,也就是说 性能,反映了一部车的技术 熟悉、掌握各系统的控制原 怠速进气量,从而使发动机 发动机即使工作在怠速工 性、稳定性、动力性、经济 理、结构特点,方能在工作 转速趋向于目标转速,来达 况,由于发动机控制单元不 性、污染性等各种技术指 中建立一个正确的故障分析 到怠速稳速的控制目的。 对怠速阀进行控制,那么发 标。 和一个简捷有序的检测手 2.怠速提速控制 怠速动机转速有可能偏离目标转 然而,在我国汽车维修 段。对于怠速控制中的问 速,使发动机不稳,更谈不 提速控制是在稳速 行业中,怠速工况下的故障 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 ,我们同样需要了解、掌 上有负荷时提速控制。往往 控制的基础上,根据发动机 率及与怠速控制有关的各 握怠速控制中的原理、特点 在负荷的作用下,发动机转 当前的工况和负荷来决定是 种故障率远远大于非怠速 及与其他工况的关联性。那 速下降、不稳以致熄火。如 否提速,如冷车时,为了使 控制的其他工况的故障率。 么怠速控制中的主要内容及 若有输入信号,而无输出信 发动机快速加热,需提高转 怠速工况下的故障现象及 主要环节有哪些呢? 号或输出信号不良,同样使 速来达到目的。当有负荷 与怠速控制有关的故障现 一、两个主要控制内容 执行器工作不正常而导致怠 时,为了克服负荷所带来的 象也是千奇百怪的,追其故 速转速不稳,当然若执行器 无论什么车型,无论什 么影响需要提速来稳定发动机 障原因更是多种多样。怠速 本身坏,或卡、脏、滞同样 控制方式,其怠速控制的 怠速工况的稳定性,如冷 控制中的问题确确实实给 主要内容有两个:稳速控制 会出现怠速不稳。倘若机械 车、开空调、打转向、挂挡、 我们众多汽车维修技术人 等方面原因(气阻、真空漏 开大灯、启动冷却风扇等, 和提速控制。员带来不小的困难和烦恼, 气、节气门调节不良、排气 均需做提速控制,提速的增 1.怠速稳速控制 当发如何对待,如何分析,如何 受阻、EGR阀不良,缺缸等), 加量一般在200,400r/min。 动机控制单元 检测怠速控制中所发生的 也同样使控制失灵而导致怠 二、两个重要控制信号 (ECU)收到怠速工况的信号 各类故障,应是我们每个维 速不稳,单从两个控制信号 怠速控制有无或怠速控 制时,首先从存贮器中取出标 修人员值得总结、探讨、研 来讲,它是怠速工况最重要 好坏,取决于怠速工况的 准的怠速转速数据与当前发 究和交流的一项重要课题。 file:///D|/新建 Microsoft Word 文档.txt df机及ov及ojxlkvjlkxcmvkmxclkjlk;jsdfljklem,.xmv/.,mzxlkjvolfdjiojvkldf file:///D|/新建 Microsoft Word 文档.txt2012/8/2 16:09:56
本文档为【别克君威2_5GL_遥控门锁无灯光反馈】,请使用软件OFFICE或WPS软件打开。作品中的文字与图均可以修改和编辑, 图片更改请在作品中右键图片并更换,文字修改请直接点击文字进行修改,也可以新增和删除文档中的内容。
该文档来自用户分享,如有侵权行为请发邮件ishare@vip.sina.com联系网站客服,我们会及时删除。
[版权声明] 本站所有资料为用户分享产生,若发现您的权利被侵害,请联系客服邮件isharekefu@iask.cn,我们尽快处理。
本作品所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用。
网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽..)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
下载需要: 免费 已有0 人下载
最新资料
资料动态
专题动态
is_591137
暂无简介~
格式:doc
大小:77KB
软件:Word
页数:7
分类:生活休闲
上传时间:2018-01-14
浏览量:19