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汽车用润滑油相关知识

汽车用润滑油相关知识汽车用润滑油相关知识汽车用润滑油都有哪些, 发动机油:主要用于润滑发动机曲轴、连杆、活塞环、缸套、凸轮与顶杆。齿轮油:主要用于汽车后桥. 刹车液:用于汽车的刹车系统. 传动液:用于汽车自动变速装置. 防冻液:用于发动机冷却系统. 润滑脂:用于车辆各轴承的润滑与密封. 清洁剂:用于挡风玻璃的清洁. 内燃机油的主要作用, ? 润滑 --- 减少摩擦,磨损内燃机油能在相互运动的金属摩擦面之间形成一层保持一定黏度和厚度的油膜,避免金属面接触摩擦造成磨损加剧,同时能够减少摩擦损...

汽车用润滑油相关知识汽车用润滑油都有哪些, 发动机油:主要用于润滑发动机曲轴、连杆、活塞环、缸套、凸轮与顶杆。齿轮油:主要用于汽车后桥. 刹车液:用于汽车的刹车系统. 传动液:用于汽车自动变速装置. 防冻液:用于发动机冷却系统. 润滑脂:用于车辆各轴承的润滑与密封. 清洁剂:用于挡风玻璃的清洁. 内燃机油的主要作用, ? 润滑 --- 减少摩擦,磨损内燃机油能在相互运动的金属摩擦面之间形成一层保持一定黏度和厚度的油膜,避免金属面接触摩擦造成磨损加剧,同时能够减少摩擦损失节省能量。 ? 清洁 --- 保持发动机内部清洁内燃机油在发动机内受恶劣环境影响,不断被氧化、污染。氧化物易形成油泥、积炭,使润滑油和发动机变脏,造成局部过热、磨损加剧、机件损坏等。API SD以上质量级别的润滑油含有金属清净剂和无灰分散剂,能够清洁金属表面、分散污垢,保持发动机部件清洁。 ? 冷却 --- 冷却主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承,等等燃料燃烧后产生热能,但热能不能全部转变为机械能。一般内燃机的热效率只有30%,40%,其余部分消耗于摩擦和使内燃机发热以及通过排气进入大气。很多人认为发动机的冷却只是通过冷却系统带走热量。事实上,冷却系统只是冷却了发动机的上部--汽缸盖、汽缸套和配气系统,大约带走损失热量的60%,而主轴承、连杆轴承、摇臂及其轴承、活塞和在发动机下部的其它部件主要由内燃机油来冷却,带走损失热量的40%及摩擦产生的摩擦热。 ? 密封 ---密封燃烧室,防止过量的气体从活塞环与汽缸壁之间通过活塞环与缸套、活塞环与环槽之间存在一定间隙,而且金属表面又有微小的凹凸不平。如果活塞运动时,间隙和凹凸不平处得不到良好的密封,燃气就会窜入曲轴箱,产生窜气,即降低了发动机的功率,又污染了润滑油。优质内燃机油在活塞往复运动时能够充满间隙和凹凸不平处,起到良好的密封作用。 ? 防锈并减震发动机的腐蚀来源于水、酸、空气和润滑油的氧化产物。这些有害物质能造成活塞环、缸套和轴瓦等金属部件的腐蚀。API SD以上质量级别的润滑油中添加有防锈剂或具有防锈性能的多效添加剂,这些添加剂通过油层,膜,的存在,在金属表面形成排列整齐的致密吸附层,有效抵御各种腐蚀介质的侵入,同时,使油品具有中和及增溶酸的能力,以减少腐蚀介质侵蚀金属表面,起到良好的抗腐蚀作用。每当引擎起动、加速以及负荷增加时,活塞销、连杆的大小端、曲轴轴承等部件均要承受振动、冲击负荷和压力的急剧变化,黏度合适的内燃机油形成的油膜可吸收部分冲击能量,起到缓冲、减震的作用。识别润滑油的规格内燃机油以桂冠达新动力SJ/CF 5W-50纯合成机油为例 SAE 5W-50 API SJ/CF说明,其中, SAE 5W-50表述的黏度级别说明该油品是一种具有宽使用温度范围、粘温性极佳的复级黏度机油。即有SAE 5W黏度级别良好的低温流动性、低温泵送性,同时又具有SAE 50黏度级别足够的高温黏度稳定性和高温油膜厚度。另外,还有一类单级黏度级别油品,如SAE 30、SAE 40、SAE 5W等,只具有单黏度级别的特性,使用时应注意适用的具体温度范围。 API SJ / CF API SJ/CF表述的质量等级说明该油品是一种即适合汽油发动机同时又能满足柴油发动机对润滑油质量要求的顶级引擎机油。同样,只适用于汽油发动机的内燃机油称为汽油机油,如API SJ、API SF等,只适用于柴油发动机的内燃机油称为柴油机油,如API CD、API CF等。使用时应注意适用的发动机类型。注意,API SJ/CF同API CF/SJ并不表示相同的油品质量性能。齿轮油以德杰仕劲王齿轮油 SAE 85W-90 API GL-5 为例说明,其中, SAE 80W-90表述的黏度级别说明该油品是一种具有宽使用温度范围、粘温性极佳的复级黏度齿轮油。即有SAE 80W黏度级别良好的低温流动性、低温泵送性,同时又具有SAE 90黏度级别足够的高温黏度稳定性和高温油膜厚度。另外,还有一类单级黏度级别油品,如SAE 90、SAE 140、SAE 70W等,只具有单黏度级别的特性,使用时应注意适用的具体温度范围。 API GL - 5 什麽是合成机油, 合成润滑油 ,Synthetic Lubricant,是藉由化学反应,来混和较低分子量成分以形成较高分子量成分的程序,所制造出来的流体。在某些状况条件下此一类的流体可以与一些经过选择的添加剂合成,即为常见的合成油。在先天受到控制的条件下,合成油含有纯净的成分或纯净成分的混合物。因此合成油也被称作为人造油,MAN-MADE,。矿物油是由石油提炼出来的,其成分含有较多杂质,也因此容易产生油泥及积炭。合成油具有比矿物油更高的闪点和更低的倾点,常被使用于严苛操作机件及工作环境,近年来常被使用于车辆引擎机油、高压空气压缩机油、工厂齿轮箱油、及油脂中。常见的合成油基础油,Base Oil,有Synthesized hydrocarbon fluids,SHFs,、Organic esters、Polyglycols、Phosphate esters、Silicones及Fluorinated lubes。至于半合成或部分合成等形容字眼,是各厂牌命名、品质定位、观点或行销宣传等,并不适于作为技术上的意见,也不可以作为购买的依据。复级黏度、单级黏度润滑油的特点复级黏度润滑油的特点, 适用温度范围大于单级黏度润滑油粘温性佳,发动机冷起动时就能提供及时有效的保护,高温工况下的表现同样出色。发动机部件磨损较轻微黏度小于同黏度等级的单级油,润滑阻力小,功率损失小密封性良好,有效减少燃烧室窜气及润滑油烧失,节省燃料和润滑油适用性广,能够满足不同使用要求用户的需要,无论是经销商还是车队用户或维修站均可因减少存货而得益单级黏度润滑油的特点, 抗剪切性佳比复级黏度润滑油价格低廉沉积物形成趋向低---热稳定性较好适合稳态,连续运行常规换油,节省费用特殊环境下的性能表现更佳

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