奔驰E260冷车时发动机抖动
奔驰E260冷车时发动机抖动
文,河南 王志力 故障现象 一辆奔驰E260轿车，装配直列四缸271发动机，行驶里程80，OOOkm，由于发动机故障灯亮、冷车启动时发动机有异响而进厂维修。 故障诊断与排除 接车后验证客户所说的故障现象，由于当时是热车，启动时一切正常。询问客户，客户描述冷车启动时发动机处有“呼啦”的异响，大概持续5,6s，之后恢复正常。启动后发动机故障灯一直点亮，连接诊断电脑STAR-D进行快速测试，读取发动机控制单元ME中的故障码如图1所示。
根据以往的维修经验及故障码引导性检测的结果，分析需要更换两个凸轮轴链轮。此款271发动机经常遇到类似的故障，拆掉气门室盖检查正时，发现正时错位，这时需要更换对应的链轮。更换后清除故障码，尝试启动车辆，启动机转动有力，车辆可以顺利启动，启动后发动机运行平稳，进行路试也一切正常。 但这时客户又详细描述故障现象，说在启动车辆时的“呼啦”响声消失后，发动机还会抖动，好像缺缸一样。二者在时间上是分开的，启动异响只要启动一段时间后就会出现，而怠速抖动在冷车时才会出现。由于当时试车正常，于是就和客户说放一夜后，到明天早上再试车。
第二天一早去启动车辆，车子启动很顺利，启动后也很平稳，但启动后大约有1min左右，发动机出现严重抖动，好像只有两个缸工作一样，抖动10s左右，恢复正常。再启动几次，故障不再出现了。此时，仪表上无任何报警，发动机故障灯也不亮。连接STAR-D进行快速测试，没有任何故障码。进入发动机控制单元ME查看实际值(图2)，都在正常范围内。
根据客户的描述，只要冷车，故障现象就会出现。当时的气温也比较低，放三四个小时后再次启动时，故障现象果然出现了，依旧是抖动几秒钟后一切正常。但此时又面临着一个问
题
快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题
，由于故障现象每次就会出现几秒钟，并且没有任何故障码，等到拿着相关工具和仪器去检测时，故障现象已经没有了，这给排除故障带来了很大的麻烦。趁着车辆冷却的时间，测量了—下发动机控制单元ME的供电搭铁线路(图3为发动机控制单元相关电路图)，正常。检查相连的线束及插头也没有发现异常现象。连上油压表，启动时油压可以迅速上升到5.7bar(1bar=105Pa)左右，正常。熄火后油压可以保持很长时间不下降，说明管路保压正常。检查火花塞也没有发现异常现象，怀疑点火线圈有问题，就和正常车对调了4个点火线圈再试车，故障依旧。
这时候，查找了一下厂家的维修指导TIPS(小贴士)，发现有一个TIPS和此故障现象很类似，TIPS上的故障现象为发动机启动后马上再次关闭，发动机工作不平顺，空挡怠速不稳，混合汽调校自匹配值有可能出现明显偏差。其原因为废气组合阀因燃烧残留物出现内部泄露，废气通过废气组合阀和二次空气喷射泵进入纯净空气侧，然后在那里导致燃烧不良及缺火。于是就拆掉废气组合阀，检查发现里面很干净，没有燃烧残留物。和其他车调换了一个废气组合阀，但故障现象没有改善。
静下心来分析故障原因，引起发动机抖动的可能原因有很多，根据故障现象，基本可以排除油质问题(油质引起的抖动一般在刚启动时)、机械原因，因为机械原因不可能出现就抖动几秒的现象。凭感觉故障重点在线路方面，于是把赫尔曼专用工具先连接好，由于故障现象出现时间很短，准备多测量几次，看看其CAN线及
喷油点火有没有什么异常。在网络框图中可以看出，发动机控制单元ME上有CAN C和CAN E相连，ME在网络中充当了CAN C和CAN E网关的作用。CAN线不正常也会影响到发动机的正常工作。首先测量了—下CAN C和CAN E的波形，发现其波形正常，在故障出现的瞬间也没有出现异常。接着测试了次级点火波形，也正常。各波形图如图4,6所示。
在测量喷油波形时发现有些异常，刚启动时喷油波形正常，但马上就有些和
标准
excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载
波形不一致了，喷油波形如图
7、图8所示。几秒钟后，波形恢复正常，而此时发动机抖动现象也消失了。
从喷油波形中可以看出，ME控制单元也促动了喷油器，但波形失真，造成喷油不正常，发动机抖动，但出乎意料的是，没有出现任何故障码。由于检查线路没有问题，于是确定为发动机控制单元ME损坏。订货更换后，按照更换步骤进行试运行，做SCN(软件标定号)编码成功后，再次试车，一切正常。
专家点评——高惠民 该案例的确是一例疑难故障。因为故障症状出现在发动机冷启动工况几秒钟内，这给想通过抓住故障现象而诊断带来困难。但是作者凭借多年积累的维修经验，运用一切诊断手段和工具，对发动机的配气机构、点火系统和燃油供应系统以及通信网络进行了详细检查，确认了发动机冷车异响和抖动的故障原因，并且给予逐个排除。作者在文章中给出了详细的诊断数据图文，尤其展示了喷油器动作的标准波形与故障波形的对比，使读者学到了更多的诊断技术。最后要指出的是，对于车辆疑难故障诊断初期的问诊工作一定要做详细，这里包括故障出现时的现象、状态和运行条件，这对我们进行故障诊断分析会有很大帮助。
浙公网安备 33021202002483