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大同大学11级 机械设计复习资料.doc

大同大学11级 机械设计复习资料

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2018-04-04 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《大同大学11级 机械设计复习资料doc》,可适用于综合领域

大同大学级机械设计复习资料第五章螺纹连接和螺旋传动螺纹连接的类型和应用螺纹分内螺纹和外螺纹共同组成螺旋副有连接螺纹和传动螺纹。根据其母体形状可分为圆柱螺纹(连接传动)和圆锥螺纹(管连接)按牙型不同可分为普通螺纹管螺纹梯形螺纹矩形螺纹锯齿形螺纹(前两者用于连接后三者用于传动)普通螺纹:牙型为等边三角形牙型角度内外螺纹旋合后留有径向间隙外螺纹牙根允许有较大的圆角以减小应力集中。同一公称直径按螺距大小分为粗牙和细牙细牙螺纹升角小自锁性好抗剪切强度高但因牙细不耐磨容易滑扣。应用:一般连接多用粗牙螺纹。细牙螺纹常用于细小零件薄壁管件或受冲击振动和变载荷的连接中也可作为微调机构的调整螺纹用。矩形螺纹:牙型为正方形牙型角传动效率较其它螺纹高但牙根强度弱螺旋副磨损后间隙难以修复和补偿传动精度降低。梯形螺纹:牙型为等腰梯形牙型角为度内外螺纹以锥面贴紧不易松动工艺较好牙根强度高对中性好。主要用于传动螺纹。锯齿型螺纹:牙型为不等腰梯形工作面的牙侧角度非工作面牙侧角度。外螺纹牙根有较大的圆角以减小应力集中内外螺纹旋合后大径无间隙便于对中兼有矩形螺纹传动效率高和梯形螺纹牙型螺纹牙根强度高的特点。用于单向受力的传动螺纹。普通螺纹适合用于连接矩形螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹适合用于传动。普通螺纹、、梯形螺纹和锯齿形螺纹已经标准化。螺纹的主要参数()大径d:公称直径,与螺纹牙顶相重合的假想圆柱面的直径。()小径d:螺纹的最小直径与螺纹牙底相重合的假想圆柱面的直径()中径d:近似等于螺纹的平均直径()线数n:螺纹的螺旋线数目()螺距p:螺纹相邻两个牙型上对应点间的轴向距离()导程s:螺纹上任一点沿同一条螺旋线转一周所移动的轴向距离()螺纹升角:螺旋线切线与垂直于螺纹轴线的平面间的夹角,在中径上()牙型角()接触高度:内外螺纹旋合后的接触面的径向高度螺纹连接的基本类型螺栓联接、螺钉联接、双头螺柱联接和紧定螺钉联接四种。主要特点是:,)螺栓联接:有普通螺栓联接和铰制孔螺栓联接两种。普通螺栓联接被联接件的通孔与螺栓杆之间有间隙所以孔的加工精度可以低些不需在被联接件上切制螺纹同时结构简单、装拆方便所以应用最广。铰制孔螺栓联接螺栓杆与孔之间没有间隙能确定被联接件的相对位置并能承受横向载荷。)螺钉联接:螺钉直接旋入被联接件的螺纹孔中。适用于被联接件之一较厚或另一端不能装螺母的场合。由于不用螺母所以易于实现外观平整、结构紧凑但要在被联接件上切制螺纹因而其结构比螺栓联接复杂一些。不适用于经常拆装的场合。如经常拆装会使螺纹孔磨损导致被联接件过早失效。)双头螺柱联接:使用两端均有螺纹的螺柱一端旋入并紧定在较厚被联接件的螺纹孔中另一端穿过较薄被联接件的通孔加上垫片旋上螺母并拧紧即成为双头螺柱联接。这种联接在结构上较前两种复杂但兼有前两者的特点即便于拆装又可用于有较厚被联接件或要求结构紧凑的场合。,)紧定螺钉联接:将紧定螺钉拧入一零件的螺纹孔中其末端顶住另一零件的表面或顶入相应的凹坑中以固定两个零件的相对位置并可传递不大的力或扭矩,多用于固定轴上零件的相对位置。螺纹连接预紧的目的在于增强连接的可靠性和紧密性以防止受载后被连接件间出现缝隙或发生相对滑移控制预紧力的方法:借助测力矩扳手或定力矩扳手利用控制拧紧力矩的方法来控制预紧力的大小。螺纹连接的防松()原因:连接用螺纹紧固件一般都能满足自锁条件并且拧紧后螺母、螺栓头部等承压面处的摩擦也都有防松作用因此在承受静载荷和工作温度变化不大时螺纹连接一般都不会自动松脱。但在冲击、振动、变载荷及温度变化较大的情况下连接有可能松动甚至松开造成连接失效引起机器损坏甚至导致严重的人身事故等。所以在设计螺纹连接时必须考虑防松问题。螺纹连接防松的根本问题在于防止螺旋副相对转动。具体的防松装置或方法:按工作原理可分为摩擦防松(对顶螺母弹簧垫片自锁螺母)、机械防松(开口销与六角开槽螺母止动垫片串联钢丝)破坏螺旋副运动关系防松(铆合冲点涂胶粘剂)松螺栓强度条件:σ=Fπd^受横向载荷紧螺栓强度条件:σe=×Fπd^受轴向载荷紧螺栓强度条件:F=FF``F``=F`(Cm(CBCm))FF=F`(CB(CBCm))F()相对刚度受横向载荷R螺栓组不滑动条件:F`=(KfR)fmz受旋转力矩T螺栓组不滑动条件:F`=(KfT)fΣri受倾覆力矩M螺栓组不离开表面条件:〖F〗max=(MLmax)(ΣLi^)表面不压溃条件:<σ(maxmin)=σp#pmaxσp提高螺栓疲劳强度的措施:减小应力幅(减小螺栓刚度增加被连接件刚度),减小应力集中(倒圆角)螺旋传动螺旋传动按用途分为:调整螺旋,传力螺旋,传动螺旋按螺旋副摩擦性质分:滑动螺旋滚动螺旋静压螺旋第六章键花键无键连接和销连接键:实现轴与轮毂之间的周向固定以传递转矩还能实现轴上零件的轴向固定或轴向滑动的导向。键连接的主要类型:平键(截面矩形,侧面为工作面简单,方便,对中性好不能承受轴向力),半圆键(侧面为工作面,对中性好,工艺性好,轴槽深对轴强度削弱较大,故用于轻载和轴端),楔键(上下面是工作面,有斜度靠上下面压力产生摩擦力传递转矩,可传递单向轴向力,但破坏轴毂连接的对中性)平键分为:普通平键(用于静连接,主要失效形式是轴,毂,键中最弱的被压溃)导向平键(用于动连接,可滑动主要失效形式是磨损)花键特点:齿数多受力均匀承载能力大,齿槽浅应力集中小对轴和毂强度削弱小,对中性导向性好专用设备刀具加工价高花键分为:矩形花键,渐开线花键其工作面都是键齿层面需在同一轴段内安装一对普通平键时应将它们布置在沿周向相隔度位置。需在同一轴段内安装一对半圆键时应将它们布置在轴的同一条母线上位置。需在同一轴段内安装一对楔键时应将它们布置在沿周向相隔度度考虑到两个键上载荷分配的不均匀性在强度校核中只按个键计算。无键连接:型面连接胀紧连接销连接:定位销连接销安全销第八章带传动带传动装置的作用:减速,调速,改变运动形式,增大转矩,动力和运动的传递和分配带传动特点:()有弹性可吸收振动冲击()具有过载保护()适合中心距大的场合()有弹性滑动比例不精确效率低()有压轴力寿命低()摩擦易生静电火化不能用于高温易燃易爆场合分类:摩擦型带传动(平带传动圆带传动V带传动多楔带传动)啮合型带传动普通V带带型:Y,Z,A,B,C,D,E它的节宽顶宽高度横截面积依次增加楔角度在V带传动中带的型号是由小带轮上的功率和转速两个参数确定的。影响带传动工作能力的因素有:()预紧力:预紧力越大工作能力越强但应适度以避免过大拉应力()包角:包角越大越好一般不小于度()摩擦系数:摩擦系数越大越好。带传动的带速为什么不宜太高也不宜太低,由公式()可知为避免过大的离心应力带速不宜太高由公式()和()可知紧边拉力因此为避免紧边过大的拉应力带速不宜太低。带传动中的弹性滑动和打滑是怎样产生的,对带传动有何影响,带传动中的弹性滑动:是由于带松边和紧边拉力不同导致带的弹性变形并引起带与带轮之间发生相对微小滑动产生的是带传动固有的物理现象。弹性滑动现象的后果:从动轮的圆周速度总是落后于主动轮的圆周速度,并随载荷变化而变化,导致此传动的传动比不准确损失一部分能量,减低了传动效率,会使带的温度升高,并引起传动带磨损打滑:带传动中由于工作载荷超过临界值并进一步增大时带与带轮间将产生显著的相对滑动这种现象称为打滑。打滑将使带的磨损加剧从动轮转速急剧降低甚至使传动失效这种情况应当避免。带传动的主要失效形式和设计准则是什么,【答】带传动的主要失效形式是打滑和疲劳破坏。带传动的设计准则是在保证带传动不打滑的条件下具有一定的疲劳强度和寿命。小带轮包角应大于或等于度小于度时打滑为了使V带受力均匀带的根数应少于根根数多受力不均匀磨损多。带轮有三部分组成:轮缘,轮毂,轮辐或腹板带轮案结构可分为:实心,腹板,孔板,轮辐为什么张紧力不可过大或过小,张紧力越大,则带传动的承载能力就越大,但同时带中所受的拉应力也越大,从而降低带的寿命张紧力越小,虽可减小带中的拉应力,提高带的寿命,但带传动的承载能力会降低第九章链传动、与带传动相比链传动有哪些优缺点,【答】与属于摩擦传动的带传动相比链传动无弹性滑动和打滑现象因而能保证准确的平均传动比传动效率较高又因链条不需要像带那样张得很所以作用于轴上的径向压力较小在同样的条件下链传动结构较为紧凑。同时链传动能在高温和低温的情况下工作。、何谓链传动的多边形效应,如何减轻多边形效应的影响,【答】链传动运动中由于链条围绕在链轮上形成了正多边形造成了运动的不均匀性称为链传动的多边形效应。这是链传动固有的特性。减轻链传动多边形效应的主要措施有:)减小链条节距)增加链轮齿数)降低链速。、简述滚子链传动的主要失效形式和原因。【答】滚子链传动的主要失效形式和原因如下:)链的疲劳破坏:链在工作时周而复始地由松边到紧边不断运动着因而它的各个元件都是在变应力作用下工作经过一定循环次数后链板将会出现疲劳断裂或者套筒、滚子表面将会出现疲劳点蚀(多边形效应引起的冲击疲劳)。)链条铰链的磨损:链条在工作过程中由于铰链的销轴与套筒间承受较大的压力传动时彼此又产生相对转动,导致铰链磨损,使链条总长伸长,从而使链的松边垂度变化,增大动载荷,发生振动,引起跳齿,加大噪声以及其它破坏,如销轴因磨损削弱而断裂等。)链条铰链的胶合:当链轮转速高达一定数值时链节啮入时受到的冲击能量增大销轴和套筒间润滑油被破坏使两者的工作表面在很高的温度和压力下直接接触从而导致胶合。因此胶合在一定程度上限制了链的传动的极限转速。)链条静力拉断:低速(ms)的链条过载并超过了链条静力强度的情况下链条就会被拉断当链节数为偶数时接头处可用开口销或弹簧卡片来固定当链节数为奇数时需采用过渡链节。第十章齿轮传动、齿轮传动常见的失效形式有哪些,简要说明闭式硬齿面、闭式软齿面和开式齿轮传动的设计准则。【答】齿轮传动常见的失效形式有以下几种:()轮齿折断()齿面点蚀()齿面磨损()齿面胶合()塑性变形。闭式硬齿面的设计以保证齿根弯曲疲劳强度为主闭式软齿面的设计通常以保证齿面接触疲劳强度为主开式齿轮传动的设计目前仅以保证齿根弯曲疲劳强度作为设计准则。A为什么疲劳点蚀往往首先出现在齿面节线附近的齿根部分同时啮合齿对数少,对直齿轮往往只有一对轮齿接触,接触应力大相对滑动速度小,润滑油膜不易形成,摩擦力大齿根部分的切向分速度都较低,将产生很高的油压,从而加快裂纹的扩展、简要分析说明齿轮轮齿修缘和做成鼓形齿的目的。【答】齿轮轮齿修缘是为了减小齿轮传动过程中由于各种原因引起的动载荷。做成鼓形是为了改善载荷沿接触线分布不均的程度。、软齿面齿轮传动设计时为何小齿轮的齿面硬度应比大齿轮的齿面硬度大,HBS,【答】金属制的软齿面齿轮配对的两轮齿中小齿轮齿根强度较弱且小齿轮的应力循环次数较多当大小齿轮有较大硬度差时较硬的小齿轮会对较软的大齿轮齿面产生冷作硬化的作用可提高大齿轮的接触疲劳强度。所以要求小齿轮齿面硬度比大齿轮大~HBS。齿轮传动设计时为何小齿轮的齿宽应比大齿轮的齿宽大,mm,【答】将小齿轮的齿宽在圆整值的基础上人为地加宽~mm以防止大小齿轮因装配误差产生轴向错位时导致啮合齿宽减小而增大轮齿的工作载荷。使用系数KA:考虑齿轮啮合外部因素引起附加动载荷影响的系数主要影响因素是原动机和工作机的工作特性动载系数KV:考虑齿轮制造精度,运转速度等齿轮内部因素引起的附加动载荷影响的系数主要影响因素是由基节和齿形误差产生的传动误差,节线速度和齿轮啮合刚度等齿向载荷分布系数Kβ:考虑沿齿宽方向载荷分布不均匀对齿轮应力影响的系数主要影响因素:齿轮的制造和安装误差,轮齿,轴系及机体的刚度,齿轮在轴上相对于轴承的位置,齿轮宽度,齿面硬度齿间载荷分配系数Kα:考虑同时啮合的各对轮齿间载荷分配不均匀对齿轮应力的影响的系数主要影响因素:轮齿制造误差,特别是基节偏差,轮齿的啮合刚度,重合度和跑合情况Yfa是一个无因次量只与轮齿的齿廓形状有关而与齿的大小(模数)无关。齿根弯曲疲劳强度计算:应力与b和m有关两齿轮Yfa,Ysa不同则应力不同齿面接触疲劳强度:应力与b和d有关与z和m无关应力相等许用应力不等(材料不同)一般取小的如何提高齿轮齿的抗折断能力适当增大齿根远郊半径防止应力集中合力提高齿轮制造精度安全精度正确选择材料和热处理方式对齿根部位进行喷丸,碾压等强化处理齿轮润滑可采用:浸油润滑,喷油润滑(>ms)第十一章蜗杆传动为什么蜗轮的端面模数是标准值,蜗杆传动的正确啮合条件是什么,()在中间平面上普通圆柱蜗杆传动就相当于齿条与齿轮的啮合传动。所以在设计蜗杆传动时均取中间平面上的参数(如模数、压力角等)和尺寸(如齿顶圆、分度圆等)为基准并沿用齿轮传动的计算关系。对于蜗轮来说端面模数等于中间平面上的模数。()涡轮蜗杆正确啮合的条件:蜗杆的轴向模数等于蜗轮的端面模数蜗杆的轴向压力角等于蜗轮的端面压力角蜗杆中圆柱上螺旋线的导程角等于蜗轮分度圆上的螺旋角且螺旋线方向相同。涡轮蜗杆传动的特点:单级传动比大,结构紧凑传动平稳,噪声小可以实现自锁摩擦损失大,传动效率较低一般~,自锁蜗杆<需用贵重减摩材料,成本高适用于传动比大且要求结构紧凑或自锁的中小功率传动场合蜗杆传动主要失效形式:齿面胶合,齿面点蚀,齿面磨损,而且失效常发生在涡轮轮齿上相应的设计准则:在开式传动中多发生齿面磨损和轮齿折断因此应以保证齿根弯曲疲劳强度作为开式传动的主要设计准则。在闭式传动中蜗杆副多因齿面胶合或点蚀而失效。因此通常是按齿面接触疲劳强度进行设计而按齿根弯曲疲劳强度进行校核。对于闭式传动由于散热较为困难还应作热平衡核算。蜗杆传动为什么要进行热平衡计算由于蜗杆传动效率较低,工作时发热量大,在闭式蜗杆传动中,如果产生的热量不能及时散逸,油温将不断升高,使润滑油黏度降低,润滑条件恶化从而导致磨损加剧甚至发生胶合所以必须对闭式蜗杆传动进行热平衡计算措施:加散热片以增大散热面积在蜗杆轴端加装风扇以加速空气的流通在传动箱内装循环冷却管路第十二章滑动轴承滑动轴承特点:告诉重载下能正常工作,寿命长精度高可做成剖分式应用于特殊结构液体摩擦轴承具有很好的缓冲和阻尼作用,可以吸振,缓和冲击径向尺寸比滚动轴承小起动摩擦阻力较大在起动时和将要停止时常处于非液体摩擦状态非液体摩擦滑动轴承,结构简单实用方便,适于转速不高不重要的轴、滑动轴承的失效形式有哪些,【答】滑动轴承的失效形式有:磨粒磨损、刮伤、咬合(胶合)、疲劳剥落和腐蚀还可能出现气蚀、流体侵蚀、电侵蚀和微动磨损等损伤。、滑动轴承材料应具备哪些性能,是否存在着能同时满足这些性能的材料,【答】滑动轴承材料性能应具有以下性能:()良好的减摩性、耐磨性和抗咬粘性。()良好的摩擦顺应性、嵌入性和磨合性。()足够的强度和抗腐蚀能力。()良好的导热性、工艺性、经济性等。不存在一种轴承材料能够同时满足以上这些性能。、非液体润滑轴承的设计依据是什么,限制和的目的是什么,【答】非液体润滑轴承常以维持边界油膜不遭破坏作为设计的最低要求。限制p的目的是保证润滑油不被过大的压力挤出间接保证轴瓦不致过度磨损。轴承的发热量与其单位面积上的摩擦功耗成正比限制pv的目的就是限制轴承的温升防止吸附在金属表面的油膜发生破裂。限制v目的是限制磨损。、液体动压润滑的必要条件是什么,简述向心滑动轴承形成动压油膜的过程,【答】形成流体动力润滑(即形成动压油膜)的必要条件是:)相对滑动的两表面间必须形成收敛的楔形间隙)被油膜分开的两表面必须有足够的相对滑动速度(亦即滑动表面带油时要有足够的油层最大速度)其运动方向必须使润滑油由大口流进从小口流出)润滑油必须有一定的粘度供油要充分。向心滑动轴承形成动压油膜的基本过程为:)轴颈静止时轴颈处于轴承孔的最低位置并与轴瓦接触两表面间自然形成一收敛的楔形空间)轴颈开始转动时速度极低带入轴承间隙中的油量较少这时轴瓦对轴颈摩擦力的方向与轴颈表面圆周速度方向相反迫使轴颈在摩擦力的作用下沿孔壁爬升)随着转速的增大轴颈表面的圆周速度增大带入楔形空间的油量也逐渐增多。这时楔形油膜产生了一定的动压力将轴颈浮起。当轴颈达到稳定运转时轴颈便稳定在一定的偏心位置上。这时轴承处于流体动力润滑状态油膜产生的动压力与外载荷相平衡。由于轴承内的摩擦阻力仅为液体的内阻力故摩擦系数达到最小值。轴瓦有整体式和对开式第十二章滚动轴承滚动轴承一般由四部分构成:外圈,内圈,滚动体,保持架滚动体种类有:球,圆柱滚子,圆锥滚子,滚针滚动轴承特点:由于轴承为滚动摩擦,因而摩擦系数小,效率高,起动灵活,宽度小,润滑简单标准化大批生产,成本低,互换性好,使用维护方便抗筹集载荷能力差,高速时有噪声,工作寿命有限,径向尺寸比滑动轴承大滚动轴承的主要失效形式是什么,【答】滚动轴承的正常失效形式是滚动体或内外圈滚道上的点蚀破坏。对于慢慢摆动及转速极低的轴承主要失效形式是滚动轴承接触面上由于接触应力过大而产生的永久性过大的凹坑。除点蚀和永久性变形外还可能发生其它多种形式的失效如:润滑油不足使轴承烧伤润滑油不清洁使轴承接触部位磨损装配不当使轴承卡死、内圈涨破、挤碎内外圈和保持架等。这些失效形式都是可以避免的。滚动轴承代号:类型代号调心球(主要承担径向载荷也有少量的轴向载荷)调心滚子(同)圆锥滚子(可同时承受径向载荷及轴向载荷外圈可分离)推力球(只能承受轴向载荷)深沟球(主要承受径向载荷也可同时承受小的轴向载荷)角接触球(C:度AC:度B:度可同时承受径向载荷及轴向载荷也可单独承受轴向载荷)N圆柱滚子(有较大的径向承载能力外圈可分离不能承受轴向载荷)NA滚针(只承受径向载荷)尺寸系列代号第一位窄(省略)正常宽第二位轻中重内径代号代号X为内径及大于直接表示内部结构代号C公称接触角α,ACΑ=Bα=配置代号DB背对背DF面对面DT串联当量静载荷:是一个假想载荷,其作用方向与基本额定静负荷相同,而在当量静载荷作用下,轴承的受载最大滚动体与滚道接触处的塑性变形总量与实际载荷作用下的塑性变形总量相同滚动轴承寿命计算公式:Lh=〖〗^n〖((fTC)(fPP))〗^εft温度系数fp载荷系数P当量动载荷C基本额定动载荷ε寿命指数,球滚子、什么是滚动轴承的基本额定寿命,什么是滚动轴承的基本额定动载荷,【答】一组轴承中的轴承发生点蚀破坏的轴承不发生点蚀破坏前的转数(以为单位)或工作小时数称为滚动轴承的基本额定寿命以L表示。滚动轴承的基本额定动载荷就是使轴承的基本额定寿命恰好为转时轴承所能承受的载荷值用字母C表示。、何时需要进行滚动轴承的静载荷计算,【答】对于在工作载荷下基本上不旋转的轴承(例如起重机吊钩上用的推力轴承)或者慢慢地摆动以及转速极低的轴承需要进行滚动轴承的静载荷计算。、试说明下面各轴承的类型和内径并说明哪个轴承的公差等级最高,哪个允许的极限转速最高,哪个承受径向载荷的能力最大,哪个不能承受径向载荷,NPPP【答】各轴承的内径均为mmP为深沟球轴承公差等级最高允许的极限转速最高NP为圆柱滚子轴承承受径向载荷能力最高为圆锥滚子轴承P为双列推力球轴承不能承受径向载荷。轴承的密封装置:接触式(毡圈油封唇形密封圈密封环)非接触式(隙缝密封甩油密封曲路密封)第十四章联轴器和离合器、简述联轴器与离合器的功用和区别。【答】联轴器和离合器主要用来联接轴与轴(或轴与其它回转零件)以传递运动与转矩有时也可用作安全装置。联轴器和离合器的区别是:在机器运转时联轴器联接的两轴不能分离只有在机器停车并将联接器拆开后两轴才能分离。而离合器在机器运转过程中不需停车便可使两轴随时接合或分离、什么是刚性联轴器,什么是挠性联轴器,哪类联轴器有缓冲吸振的能力,【答】根据对各种相对位移有无补偿能力联轴器可以分为刚性联轴器和挠性联轴器两种。刚性联轴器无位移补偿能力挠性联轴器有位移补偿能力。挠性联轴器有无弹性元件和有弹性元件的挠性联轴器两种后者具有缓冲吸振的能力。刚性套筒,夹壳,凸缘无弹性元件挠性十字滑块,齿式,万向有弹性元件挠性弹性套柱销,弹性柱销,轮胎式制动器:是利用摩擦力来减低运动物体速度或迫使其停止运动的装置分为:块式,带式,盘式第十五章轴、何谓传动轴、心轴和转轴,自行车的前轴、中轴和后轴各属于什么轴,【答】工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴称为转轴。只承受弯矩而不承受扭矩的轴称为心轴。只承受扭矩而不承受弯矩(或弯矩很小)的轴称为传动轴。自行车的前轴和后轴属于心轴中轴属于转轴。、轴的常用周向和轴向定位方式有哪些,【答】轴的常用周向定位方式有:键、花键、销、紧定螺钉以及过盈配合等。轴的常用轴向定位方式有:轴肩、套筒、轴端挡圈、轴承端盖和圆螺母等。、若轴的强度不足或刚度不足时可分别采取哪些措施,【答】轴的强度不足时可采取:增大轴的直径改变材料类型增大过渡圆角半径对轴的表面进行热处理和表面硬化加工处理提高表面加工质量用开卸载槽等方法降低过盈配合处的应力集中程度改进轴的结构形状等措施。刚度不足时只能采取增大轴径改变轴外形等措施。、为什么要进行轴的静强度校核计算,校核计算时为什么不考虑应力集中等因素的影响,【答】静强度校核的目的在于评定轴抵抗塑性变形的能力。这对那些瞬时载荷很大或应力循环不对称较为严重时的轴是很必要的。校核计算时不考虑应力集中等因素的影响因为应力集中不影响静应力的大小只影响轴的疲劳强度。

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