废润滑油的酸碱洗再生
文章来源：官方网站
发布时间：2010-12-10
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现在，我国石油的消费量越来越大，机动车越来越多，机动车保养需要换机油，各式各样机器也要定期换油，换出来的废油可以回收利用，加工成再生机油，避免环境污染，同时也是致富的一条门路。其主要工序如下：
第一工序是“沉淀”。把各处收回来的废油汇集到一个池里沉淀，让各种大一点杂质沉到池的下面，加工时把上面杂质少的废油抽出来就行。沉淀池可以在地下挖个坑，用水泥砖砌就行。
第二工序是“蒸馏”。蒸馏是将低沸点的汽油、柴油等分离出来，将废油里的水份彻底除掉，保持再生机油有一定的粘度，有一定的闪点。蒸馏到最后锅里的废油温度达到350℃左右即可，什么时候停火根据最后生产出来的机油粘度而定，要使再生出的机油粘度高就蒸出多些柴油，一般适可而止，机油比柴油卖价贵。蒸馏锅要加工结实点以防爆炸，可以用厚一些钢板如10毫米厚的卷个筒焊好卧倒使用，再开几个进料和出料以及出轻油汽以及压力表和插温度计等的洞。为了让蒸出来的柴油冷凝，还要配套冷凝装置，用铁管圈10多个圈放在冷水池里就是个简单的冷凝装置。
第三工序是“酸洗”。酸洗就是通过浓硫酸的作用，使废油中的大部分杂质分离沉淀下来。在经过蒸馏冷却至常温的废油里加进6%左右的浓硫酸均匀搅拌十五分钟左右，大量的废渣就显露出来，然后停止搅拌让废渣沉淀。酸洗用的浓硫酸一事实上要浓度超过98%，浓度低于98%的效果不好，注意别让买回来的浓硫酸自然吸水浓度降低。
第四工序是“碱中和”。用氢氧化钠溶液将酸洗后除去酸渣的油中和，中和用PH试纸测出PH值7即可，中和时需搅拌。
第五工序是“水洗”。把油里的酸、碱等水溶性杂质洗掉。水洗用花洒均匀地往油里洒水就行。洒水量跟油量差不多就行，水洗完的油要沉淀一个晚上，让水充分沉底。
第六工序是“白土吸附”。原理是在高温条件下，用活性白土将油中的杂质吸附。水洗后的渍先把下面的水放净，然后将油加热至130℃，放进占油量8%左右的活性白土，搅拌五分钟即可。白土吸附加热的速度不能太快，加热太快油会起大量的泡沫溢出来。
第七工序是“过滤”。将白土吸附后高温的油趁热用真空抽滤，把油滤出来。滤出来的就是成品油，再生机油整个生产过程就完成了。
蒸馏出来的轻质油主要是柴油，也有一点汽油，这些汽油最好别用在汽车上，作一般燃料油为好。柴油用水洗一次，也是用花洒淋，油水沉淀分离后，将柴油加热105℃，然后加进油量5%左右的活性白土吸附，搅拌几分钟马上抽滤，合格的柴油就出来了，这些柴油可应用汽车及农业机械上。
废机油经过沉淀、蒸馏、酸洗、碱中和、水洗、白土吸附、过滤七道工序就变成跟新机油一样的油，一般是国标三十号机械油。
废机油回收再生要重视防火防爆。蒸馏器最好别用蒸汽搅拌型式的，蒸汽搅拌蒸馏很容易引起爆炸。蒸馏出来的轻质油要保管好，别引起火灾。“白土吸附”加热油时要控制好速度，别太快，别接触火种。
废机油再生用的设备除蒸馏设备要建一个炉要严格控制外，其它设备也可因陋就简。抽滤设备可以自己
设计
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用钢板加工成，抽滤用厚一点的线棉帆布作滤布即可。浓硫酸和活性白土等化工原料，在大城市化工原料公司有售，也可直接向生产厂订货。
废机油回收是集小成多的事情，先跟各种回收的油源订好
合同
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，让他们把本来倒掉的废油留起来，然后定期上门收购，回收价一般是几毛至一元钱不等，根据油质定价，废油回收回来后一般能加工出70%左右的成品油，柴油占15%左右，余下的是机械油，利润空间很大。
各地都有很多废油，投资一间小厂，把这些废油回收利用，是致富的一条好门路。
注意：此方法一般炼柴油，生产润滑油不是最佳方法
废机油炼制柴油实用技术
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发布时间：2010-12-10
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废机油由于长久使用致使粘度降低，杂质增多，通过高温催化将废机油裂解成柴油重新使用，变废为宝，经济效益可观。具体技术如下:
1、生产设备
反应釜，精馏塔，螺旋冷凝器，过滤塔。
2、生产过程
(1)废机油预处理将收购的废机油由分液漏斗先分离去水，然后过200目滤布去掉固体及悬浮物等杂质。
(2)加料将处理的废机油通过漏斗装人裂解反应釜中，注意废机油的加人量不能超过反应釜的2/3。加完废机油后再按废机油重量的0. 5%一1%加人复合高温催化剂FAC,搅拌使其分散于废机油中。
(3)汽化裂解将裂解汽化反应釜加热到400 -.450，此时废机油和催化剂充分接触，裂解为小分子(C izHzs-CzoHaz )柴油，而后汽化成柴油汽化气进入精馏塔。
(4)精馏将上述气体引人精馏塔，通过塔内的十几个塔板而分离出柴油气。精馏塔内的塔板理论上应不少于12块，塔高3－4米.塔的直径不低于30厘米，柴油裂解气从塔顶引出进人螺旋冷凝器中冷凝。
(5)冷凝当裂解汽化柴油气通过冷凝器时(冷凝温度应低于109C),裂解气即可冷凝成液体柴油，少量不凝气(废气约占废机油重量的5% - 10%)可由冷凝管排放，或将其通过钢管导人燃器具中作为燃料利用。
(6去渣当冷凝管中无柴油滴出而只有少量废气时，应减弱火势降温，待温度降到50℃以下时，方可从去渣口将废油渣排出来(废渣约占废机油重量的10%左右)。
(7)脱色过滤将炼制的柴油过精制塔。精制塔分两层:第一层是脱色层，由活性炭或活性白土吸附而脱色;第二层是过滤层，由240一300目滤布铺在筛网上制成。这样柴油才能得到精制而成为成品燃油。该油可达到国际(GB252-87 )0号柴油标准。
3、生产说明
废机油裂解制柴油所得柴油量约为废机油的80% - 90%，不凝气占5% - 10% ,废油渣约占10%。由废机油生产的柴油与石油精炼出的产品质量基本相同，可供各种车辆作燃料使用。
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文章评论：以上只是原理讲解，具体用废机油炼制柴油很多细节要考虑
柴油过滤砂
柴油过滤砂，是通过过滤吸附手段，对柴油及再生柴油进行净化脱色的一种吸附剂，在柴油生产过程中做为最后一道精制工序（在柴油的流出使用）。一定比例黑柴油经过半个小时的通过时间，使颜色较深的柴油吸附精制后呈淡黄透明状。它的作用原理利用其离子交换能力及多孔性结构对柴油中的焦油沥青质、胶质和机械杂质、硫醇进行吸附以达到脱色除臭效果。明光市中天工贸有限公司与中石化兰州炼厂共同研究开发的柴油过滤砂，可滤除柴油中90%以上的机械杂质、胶质、沥青质等，大大提高其吸附量，提高产量，更能最大限度地保证柴油的清洁，提高发动机使用寿命。
适用于中小型炼油厂催化、裂化生产的黑臭柴油的脱色除味，适用于炼厂中后期黑臭柴油的脱色除味，适用于单釜蒸馏（土法炼油）出来的黑臭柴油的脱色除味，适用于炼厂、石油公司储罐内已氧化变黑的柴油脱色，同时也适用于润滑油和黑基油的脱色除味，更适用于废机油炼制的黑臭柴油的脱色除味。对生物柴油的脱色除臭和过滤也有明显效果，可以有效提高生物柴油的品质。
浙公网安备 33021202002483