认证考试电梯验收标准

认证考试电梯验收标准 曳引和强制驱动式电梯型式试验细则 附件2 曳引和强制驱动式电梯型式试验方法 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 在机房中，每台电梯都应单独装设一只能切断该电梯所有供电电 路的主开关。该开关应具有切断电梯正常使用情况下最大电流的能根据设计文件和实力。该开关不应切断下列供电电路: 物，判断主开关的容量和类a) 轿厢照明和通风(如有); 别是否适当。 1.1 b) 轿顶电源插座; 断开主电源开关，检c) 机房和滑轮间照明; 查照明、插座、通风及报警d) 机房、滑轮间和底坑电源插座; 装置是否被切断。 e) 电梯井道照明; f) 报警装置。 主开关应具有稳定的断开和闭合位置。应能从机房入口处方便、 迅速地接近主开关的操作机构。如果机房为几台电梯所共用，各台电 现场目测，审查电路1 梯主开关的操作机构应易于识别。 图。 主 如果机房有多个入口，或同一台电梯有多个机房，而每一机房 检查主电源开关的型又有各自的一个或多个入口，则可以使用一个断路器式接触器，其断开 1.2 式、标识、安装位置;人为开应由电气安全装置控制，该装置接入断路器式接触器线圈供电回关 动作该电气安全装置，观察路。 断路器式接触器的动作情断路器式接触器断开后，除借助上述安全装置外，断路器式接况。 触器不应被重新闭合或不应有被重新闭合的可能。断路器式接触器应 与一手动分断开关连用。 主开关在断开位置时应能用挂锁或其它等效装置锁住，现场目测，检查设计? 1.3以确保不会出现误操作。 文件。 对于一组电梯，当一台电梯的主开关断开后，如果其部分运行1.4 回路仍然带电，这些带电回路应能在机房中被分别断开，必要时可切 检查实物及电路图。 断组内全部电梯的电源。 任何改善功率因数的电容器，都应连接在动力电路主开关的前 审查电气原理图及实1.5 面。 物。 轿厢、井道、机房和滑轮间照明电源应与电梯驱动主机电源分检查方法同1.1条。 2.1 开，可通过另外的电路或通过与主开关供电侧相连，而获得照明电源。 轿顶、机房、滑轮间及底坑应设置插座，插座所需的电 源应取自上一条所述及的电路。 审查图纸，现场目测，这些插座是: 2.2 检查方法同1.1条。 a) 2P+PE型250V，直接供电，或 b) 根据GB14821.1的规定以安全电压供电。 2照明 应有一个控制电梯轿厢照明和插座电路电源的开关。如果机房与插 2.3 中有几台电梯驱动主机，则每台电梯轿厢均须有一个开关。该开关应座电 设置在相应的主开关近旁。 源 应有一个控制机房、井道、底坑电路电源的开关，此开关应设2.4 审查电路图并对实物置在机房内靠近入口处。 进行检查和手动试验。 在机房内靠近入口(或多个入口)处的适当高度处，应有一个 开关或类似装置来控制机房照明电源。 2.5 在滑轮间内靠近入口处的适当高度处，应设有一个开关来控制 滑轮间的照明电源。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 井道照明开关(或等效装置)应在机房和底坑分别装2 ?2.6 设，以便这两个地方均能控制井道照明。 照明 审查电路图并对实物与插底坑内的井道灯开关，在开门去底坑时应易于接近。 进行检查和手动试验。 座电由上述2.3、2.4、2.5和2.6条规定的开关所控制的电路均应具2.7 源 有各自的短路保护。 断开总电源，将电源输入电梯应设置断相和错相保护装置，使电源供电出现断相或错相线分别断去一相或交换相序后，3.1 时，应自动保护使电梯不能启动。 接通电源，分别用正常或检修速电梯运行与相序无关时，不要求错相保护。 度操纵，观察其运行情况。 电梯应设置停止装置，用于停止电梯并使电梯包括动力驱动的门保持在非服务的状态。停止装置设置在: a) 底坑，且该装置应在打开门去底坑时和在底坑地面上容易接3 近; 断错b) 滑轮间内部，靠近入口处; 相保 检查实物，审查电气原c) 轿顶，距检修或维护人员入口不大于1m的易接近位置。如3.2 理图和布置尺寸图。 护及果检修运行控制装置距入口不大于1m，该装置可以是设在检如有必要，有关位置停止修运行控制装置上的停止装置; 尺寸用尺测量。 装置 d) 检修运行控制装置上; e) 对接操作的轿厢内。此停止装置应设置在距对接操作入口处 不大于1m的位置，并应能清楚地辨别。 除有对接操作功能的外，轿厢内不应设置乘客可接触到的外露3.3 的停止装置。 停止装置应由电气安全装置组成，它应为双稳态的，误动作不 目测检查，手动试验实3.4 能使电梯恢复运行。 物。 由交流或直流电源直接供电的电动机，必须用两个独立4 对照现场实物 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 并的接触器切断电源，接触器的触点应串联于电源电路中。电停止4.1 审查电气原理图及接线图;梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下电梯在正常运行和检修运行状一次运行方向改变时，必须防止轿厢再运行。 驱动态下，现场分别模拟接触器交流或直流电动机用静态元件供电和控制时，应符合主机的主触点不释放故障，观察4.2 GB7588第12.7.3条的要求。 电梯正常停车后的再启动以及采用直流发电机——电动机组驱动的电梯，其停止电梯驱动主情况。分析、检查监控装置检查4.3 机以及检查其停止状态的部分应符合GB7588第12.7.3条的要求。 的有效性。对4.3条所述的其停 上述4.3条和4.2条所述的监控装置不必是安全电路。 但只有满情况还需检查防止发电机止状?4.4 足后面第7.1条要求以获得与用两个独立的接触器来切断电动机电流中产生剩磁电压的措施。 态 相同的效果，才能使用这些装置。 现场检查并审查电气5.1 正常运行时，制动器应在持续通电下保持松开状态。 原理图。 5制动切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现，不论这器的些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。 检验方法见上面第4.1供电 5.2 当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下部分。 一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 断开制动器的释放电路后，电梯应无附加延迟地被有效制动。 5 5.3 使用二极管或电容器与制动器线圈两端直接连接不能看作延 动作试验并目测检查 制动时装置。 器的当电梯的电动机有可能起发电机作用时，应防止该电动机向 审查电气图纸及现场实供电 5.4 操纵制动器的电气装置馈电。 物。 直接与主电源连接的电动机应采用手动复位的自动断路器 审查电气原理图，检查自 6.1 (下一条所述情况例外)进行过载保护，该断路器应切断电动机所动断路器规格和设定是否与 有供电。 电机相匹配。 当对电梯电动机过载的检测是基于电动机绕组的温升时，则只 有在符合下列要求时才能切断电动机的供电: 审查电气原理图，检查热 6.2 如果一个装有温度监控装置的电气设备的温度超过了其设计敏电阻的规格和整定值是否 温度，电梯不应再继续运行，此时轿厢应停在层站，以便乘客能离与电动机相匹配。 开轿厢。电梯应在充分冷却后才能自动恢复正常运行。 检查电气原理图及实物，确如果电动机具有多个不同电路供电的绕组，则上述6.1和6.26.3 认是否保护了电机的每一绕条的规定适用于每一绕组。 组。 当电梯电动机是由电动机驱动的直流发电机供电时，则该电6.4 梯电动机也应该设过载保护。 审查图纸，检查实物。 6电动6.5 直接与主电源连接的电动机应进行短路保护。 机运 曳引驱动电梯应设有电动机运转时间限制器，在下述情况下行保 使电梯驱动主机停止转动并保持在停止状态: 护 对照实物审查图纸，必要6.6 当启动电梯时，曳引机不转; 时现场试验检查。 轿厢或对重向下运动时由于障碍物而停住，导致曳引绳在曳 引轮上打滑。 电动机运转时间限制器应在不大于下列两个时间值的较小值 时起作用: 审查设计资料，检查现6.7 ? 45s; 场接线和设定情况。 ? 电梯运行全程的时间再加上10s。 若运行全程的时间小于 10s，则最小值为20s。 电动机运转时间限制器动作后，恢复电梯正常 ?运行只能通过手动复位。恢复断开的电源后，曳引6.8 审查设计资料，分析现机无需保持在停止位置。 场实物。 电动机运转时间限制器不应影响到轿厢检修运行和紧急电动6.9 运行。 7 电梯电气设备中如果可能出现GB7588第14.1.1.1条所述的任 电气何一种故障，其本身不应成为导致电梯危险故障的原因。 审查电气原理图，检查实故障7.1 对于符合标准要求的安全触点，可不必考虑其触点不断开的情物接线及布置。 的防况。 护 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 如果包含有电气安全装置的电路接地或接触金属构件而造成7 接地，该电路应: 电气 审查电气原理图，分析其 a) 使电梯驱动主机立即停止运转;或 故障7.2 电气安全回路接地或接触金 b) 在第一次正常停止运转后，防止电梯驱动主机再启动。 的防属构件的保护原理。 恢复电梯运行只能通过手动复位。 护 GB7588附录A列出的某一电气安全装置动作时，应按下面 8.7条的规定防止电梯主机启动，或使其立即停止运转。 电气安全装置包括: a) 一个或几个安全触点，它直接切断向驱动主机供电的接触 对照GB7588附录A检查 器或继电接触器的供电; 8.1 现场元件或电路是否满足对b) 满足标准要求的安全电路，包括下列一项或几项: 电气安全装置的要求，同时审1) 一个或几个满足标准要求的安全触点，它们不直接切查电气原理图。 断主回路接触器或继电接触器的供电; 2) 不满足安全触点要求的触点; ?8.2 3) 符合GB7588附录H要求的元件。(接上一条) 除开门情况下的平层和再平层、紧急电动运行和对接操作运8.3 行外，电气装置不应与电气安全装置并联。 审查电气原理图，必要 与电气安全回路上不同点的连接只允许用来采集信息。这些时检查现场接线布置。 ?8.4 连接装置应该满足安全电路的要求。 一个电气安全装置发出的信号，不应被同一电路中设置在其8电气8.5 后的另一个电气安全装置发出的外来信号所改变，以免造成危险后 安全果。 审查分析电气原理图， 装置 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 或延迟信号的电路，即使发生故障，也不应妨碍或明显必要时检查现场接线布置。 及其8.6 延迟由电气安全装置作用而产生的电梯驱动主机停机，即停机应在 动作 与系统相适应的最短时间内发生。 GB7588附录A列出的某一电气安全装置动作时，应防止电梯 驱动主机启动或立即使其停止运转。制动器的电源也应被切断。 审查分析电气原理图;电气安全装置应直接作用在控制电梯驱动主机供电的设备8.7 手动使一个电气安全装置动上。 作, 观察电梯的停止情况。 由于输电功率的原因使用了继电接触器控制电梯驱动主机， 则它们应视为直接控制电梯驱动主机启动和停止的供电设备。 操作电气安全装置的部件，应能在连续正常操作产生机械应 力条件下，正确地起作用。 审查分析电气原理图和如果操作电气安全装置的装置设置在人们容易接近的地方，则 它们应这样设置:即采用简单的方法不能使其失效。 8.8 现场接线布置。目测检查操作 注:用磁铁或桥接件不算简单方法。 部件结构。 对于冗余型安全电路，应用传感器元件机械的或几何的布置 来确保机械故障时不应丧失其冗余性。 用于安全电路的传感器元件应符合GB7588附录F 中F6.3.1.1 核查型式试验报告和证?8.9 的要求。 书。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 安全触点的动作，应由断路装置将其可靠地断开，甚至两触点 熔接在一起也应断开。 安全触点的设计应尽可能减小由于部件故障而引起的短路危 9.1 险。 检查实物结构。 注:当所有触点的断开元件处于断开位置时，且在有效行程内， 动触点和施加驱动机构之间无弹性元件(例如弹簧)施加作用力，即 为触点获得了可靠的断开。 如果安全触点的保护外壳的防护等级不低于IP4X，则安全触点 应能承受250V的额定绝缘电压。如果其外壳防护等级低于IP4X，则9安全审查安全触点的资应能承受500V的额定绝缘电压。 触点、9.2 料，必要时使用仪器进行检安全触点应是在GB14048.5中规定的下列类型: 安全测。 a) AC-15，用于交流电路的安全触点; 电路 b) DC-13，用于直流电路的安全触点。 元件 如果保护外壳的防护等级不高于IP4X，则其电气间隙不应小于 9.3 3mm，爬电距离不应小于4mm，触点断开后的距离不应小于4mm。审查安全触点的资 如果保护外壳的防护等级高于IP4X，则其爬电距离可降至3mm。 料。如有必要，用尺进行测 对于多分断点的情况，在触点断开后，触点之间的距离不得小量。 9.4 于2mm。 含有电子元件的安全电路是安全部件，应按照GB7588中F6的?9.5 检查型式试验报告。 要求来验证。 ?9.6 对于印制电路板应符合GB7588附录H表H1(3.6)的规定。 审查分析原理图。 本部分的要求适用于: 10.0 a) 动力电路主开关及其从属电路; b) 轿厢照明电路开关及其从属电路。 电梯电气安装和电气设备的电磁兼容性宜符合EN12015和?10.1 检查试验报告或证书。 EN12016要求。 在机房和滑轮间内的电气设备，必须采用防护罩壳以防止直接10.2 用IP标准试具检查 触电。所用外壳防护等级不低于IP2X。 每个通电导体与地之间的绝缘电阻应不小于: 用兆欧表测量。 10电 当电路中包含有电子标称电压V 测试电压(直流)V 绝缘电阻MΩ 气设10.3 装置时，测量时应将相线和安全电压 250 ?0.25 备及零线连接起来，且所有电子?500 500 ?0.50 安装 元件的连接均应断开。 ,500 1000 ?1.00 对于控制电路和安全电路，导体之间或导体对地之间的直流电10.4 用万用表测量 压平均值和交流电压有效值均不应大于250V。 10.5 零线和接地线应始终分开。 检查电路图及实物 10.6 电梯随行电缆应符合GB5023.6和GB5013.5的规定。 审查产品证明文件 审查产品证明文件，必要210.7 门电气安全装置导线的截面积不应小于0.75mm。 时测量并计算。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 如果电梯的主开关或其它开关断开后，一些连接端子仍然带 电，则它们应与不带电的端子明显地隔开，如带电端子电压超过现场目测并用万用表测10.8 50V，应注上适当标记。 10电量。 偶然互接将导致电梯危险故障的连接端子，应被明显地隔开，气设 备及除非其结构形式能避免这种危险。 安装 设置在安全电路中的连接器件和插接式装置，如果不需使用 10.9 工具就能将其拔出，或者错误的连接能导致电梯的危险故障时，应 目测检查，插拔试验。 保证重新插入时绝对不会插错。 电梯运行的控制应是电气控制。 11.1 正常运行的控制应借助于按钮或类似装置，如触摸控制、磁现场目测检查 11 卡控制等。这些装置应置于盒中，以防止使用人员触及带电零件。 运行 控制 对照实物核查型式试验11.2 控制柜应按规定进行型式试验。 报告。 在满足下列条件时，允许层门和轿门打开时进行轿厢 的平层和再平层运行: a) 运行只限于开锁区域: 1) 应至少由一个开关装置防止轿厢在开锁区域外 的所有运行。该开关装于门及锁紧电气安全装置 的桥接或旁接式电路中; 2) 该开关应是满足要求的安全触点，或者其连接方 式满足对安全电路的要求; 3) 如果该开关的动作是依靠一个不与轿厢直接机检查开关的型式、功能 械连接的装置，例如绳、带或链，则连接件的断及安装位置，审查电气原理图12开开或松弛，应通过一个电气安全装置的作用，使及安装调试文件。 门时电梯驱动主机停止运转; 速度检测: 的平4) 平层运行期间，只有在已给出停站信号之后才能在机房内用转速表测量层和12 使门电气安全装置不起作用。 驱动主机的转速，然后计算出再平b) 平层速度不大于0.8m/s。对于手控层门电梯，应检轿厢的速度，或者用测速系统层运查: 在轿厢内直接测出速度。 行 1) 对于由电源固有频率决定最高转速的电梯驱动也可采用其它满足测量 主机，只用于低速运行的控制电路已经通电; 准确度要求的方法进行速度 2) 对于其它电梯驱动主机，到达开锁区域的瞬时速测量。 度不大于0.8m/s。 c) 再平层速度不大于0.3m/s。应检查: 1) 对于由电源固有频率决定最高转速的电梯驱动 主机，只用于低速运行的控制电路已经通电; 2) 对于由静态变频器供电的电梯驱动主机，再平层 速度不大于0.3m/s。 d) 开门平层或再平层的实际速度不应大于其额定值 的105%。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 应在轿顶装设一个易于接近的控制装置。该装置应由一个电检查开关的型式、装设气安全开关(检修开关)转入操作状态。 位置及标识。 该开关应是双稳态的，并应设有误操作的防护。 a) 把轿顶检修开关转换到同时满足下列条件: 检修运行状态，分别试验呼a) 一经进入检修运行，应取消: 梯、选层运行。 1) 正常运行控制，包括任何自动门的操作; 检查开关的型式和结构， 2) 紧急电动运行; 审查分析电气原理图和故障 3) 对接操作运行。 防护措施。 只有再一次操作检修开关，才能使电梯重新恢复正常运行。b) 在检修运行状态，实际按13检13.1 如果取消上述运行的转换装置不是与检修开关机械装置一体的安压上、下行按钮，目测检查标修运全触点，则应采取措施，如果前面7.1条述及的故障之一出现在电识和误操作保护措施。 行控路中时，能防止轿厢的一切意外运行。 c) 见前面3.2条。 制 b) 轿厢运行应依靠持续揿压按钮，此按钮应有防止误操作d) 按照前面第12条的方法 的保护，并应清楚地标明运行方向; 测量。 c) 控制装置也应包括一个停止装置; e) 审查有关资料，目测，必d) 轿厢速度不应大于0.63m/s，且不应大于其额定值的要时用尺子测量。 105%; f) 审查电气原理图，人为动e) 不应超过轿厢的正常的行程范围; 作安全回路的一个开关后，再f) 电梯运行应仍依靠安全装置。 试检修运行操作。 控制装置也可以包括防止误操作的特殊开关，用于从轿顶上审查设计文件，目测检查，13.2 控制门机机构。 操作试验。 在轿厢超载时，电梯上的一个装置应防止电梯正常启动及再平额定载重量,750kg的电 14.1 层。 梯，在停在最低层站的轿厢内所谓超载是指超过额定载荷的10%，并至少为75kg。 加载110,的额定载荷;额定 载重量?750kg的电梯，在停?14载在超载情况下: 在最低层站的轿厢内装载额重量a) 轿内应有音响和(或)发光信号通知使用人员; 定载荷，75kg的总荷载，在其控制 14.2 b) 动力驱动自动门应保持在完全打开位置; 它层站按呼梯按钮，观察电梯c) 手动门应保持在未锁状态; 的报警、启动及再平层。 d) 超载时为轿厢运行而进行的预备操作全部取消。 现场目测检查，审查电气原 理图。 手动门电梯应有一种装置，在电梯停止后不小于2s内，防止15.1 轿厢离开停靠站。 15优用计时器测量，审查电从门关闭后到外部呼梯按钮起作用之前，应有不小于2s的时间先权气原理图。 15.2 让进入轿厢的使用人员能揿压其选择的按钮。 和信 这项要求不适用于集选控制的电梯。 号 对于集选控制的情况，从停靠站上应可清楚地看到一种发光15.3 现场目测检查 信号，向该停靠站的候梯者指出轿厢下一次运行方向。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 首先审查设计资料: 同时满足下列条件时，允许轿厢在层门和轿门打开时运行，以 a) 用尺测量; 便装卸货物: b) 检查实物，审查电气原a) 轿厢只能在相应平层位置以上不大于1.65m的区域内运行; 理图; b) 轿厢运行应受一个定方向的电气安全装置限制; c) 按照前面第12条的方c) 运行速度不应大于0.3m/s，而且不应大于其额定值的105%; 法测量; d) 层门和轿门只能从对接侧被打开; d) 实际操作检查，审查设e) 从对接操作控制位置应能清楚地看到运行的区域; 计文件; f) 只有在用钥匙操作的安全触点动作后，方可进行对接操作。 e) 目测; 此钥匙只有处在切断对接操作的位置时才能拔出。钥匙应只 f) 检查实物，审查使用说配备给专门负责人员，同时应供给他使用钥匙防止危险的说 明; 明书; g) 把钥匙开关转换对接g) 钥匙操作的安全触点动作后; 16对16.1 操作状态，分别试验呼梯、1) 应使正常运行控制失效; 接操选层、开关门按钮、紧急电如果使其失效的开关装置不是与用钥匙操作的触点机构组成一作运动运行和对接操作运行。 体的安全触点，则应采取措施，防止上面7.1条述及的故障之一出现行控检查开关的型式和结在电路中时，轿厢的一切误运行。 制 构，审查分析电气原理图和2) 仅允许用持续揿压按钮使轿厢运行，运行方向应清楚地 故障防护措施。 标明; 在对接操作状态，实3) 钥匙开关本身或通过另一个电气安全装置可使下列装置 际按压上、下行按钮，目测失效: — 相应层门门锁的电气安全装置; 检查标识。 — 验证相应层门关闭状况的电气安全装置; h) 在对接操作状态，将轿 — 验证对接操作入口处轿门关闭状况的电气安全装置。 顶检修开关转换至检修状h) 检修运行一旦实施，则对接操作应失效; 态，再进行对接操作。 i) 轿厢内应设有一停止装置。 i) 见前面3.2条。 无论轿厢在对接操作区域内的任何位置: 现场用尺测量，审查16.2 a) 层门的上门框与轿厢地面之间的净高度均不得小于2m; 设计文件并实际操作试验。 b) 不需要特殊的操作，就可以使层门完全关闭。 审查设计计算，现场如果向上移动装有额定载重量的轿厢所需的操作力不大于 17.1 400N，电梯驱动主机应装设手动紧急操作装置，以便借用平滑且无辐目测检查。必要时现场测试条的盘车手轮能将轿厢移动到一个层站。 手动盘车力。 对于可拆卸的盘车手轮，应放置在机房内容易接近的地方。对17紧于同一机房内有多台电梯的情况，如果盘车手轮不通用，则应在手轮17.2 现场目测检查 急操上做适当标记。 作 对于可拆卸的盘车手轮，最迟应在盘车手轮装上电梯驱动主机?17.3 手动安装盘车轮试验 时，有一个电气安全装置被动作，使电梯不能电动启动。 采用手动盘车时，在机房内应易于检查轿厢是否在开锁区。例17.4 现场目测检查 如，可借助于曳引绳或限速器绳上的标记来检查。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 对于人力操作提升装有额定载重量的轿厢所需力大于400N检查实物，审查电路图。 的电梯驱动主机，其机房内应设置一个紧急电动运行开关。紧急电a) 在机房内检查实物，并动运行时，电梯驱动主机应由正常的电源供电或由备用电源供电用手进行按压运行试验。 (如有)。 b) 转换到紧急电动运行状 同时下列条件也应满足: 态后，进行自动运行、检修运a) 应允许从机房内操作紧急电动运行开关，由持续揿压具有行和对接操作运行(如果有的防止误操作保护的按钮控制轿厢运行。运行方向应清楚地标明; 话)的试验。 b) 紧急电动运行开关操作后，除由该开关控制的以c) 检查电气原理图并进行外，应防止轿厢的一切运行。 现场试验。 17.5 c) 紧急电动运行开关本身或通过另一个电气开关应使d) 检查实物 17紧下列电气装置失效: e) 按照前面第12条的方法急操1) 安全钳上的电气安全装置; 测量。 作 2) 限速器上的电气安全装置; f)在机房内转入紧急电动 3) 极限开关; 运行后，把轿顶的检修开关转 4) 缓冲器上的电气安全装置。 换到检修运行状态，再试验紧d) 紧急电动运行开关及其操纵按钮应设置在使用时易于直接急电动运行的上、下行按钮。 观察电梯驱动主机的地方; e) 轿厢速度不应大于0.63m/s，且不应大于其额定值的105%; f) 检修运行一旦实施，则紧急电动运行应失效。 紧急电动运行开关本身或通过另一个符合电气安全检查电气原理图并进行?17.6 装置规定的电气开关应使轿厢上行超速保护装置上的电现场试验。 气装置失效。 检查报警装置设置的位18.1 轿厢内应装设乘客易于识别和触及的报警装置。 置、标识。 审查电路图。 该装置的供电应来自紧急照明电源或等效电源(连接到公用 分别切断主电源和紧急照18.2 电话网的除外)。 明电源，检查报警装置能否有 效工作。 18紧 现场检查报警装置的类报警装置应采用警铃、对讲系统、外部电话或类似的装置。 18.3 急报型。 如果电梯行程大于30m，在轿厢和机房之间设置由紧急电源 对照井道土建图检查。必警装18.4 供电的对讲系统或类似装置。 要时用尺测量。 置 紧急报警装置应采用一个双向对讲系统，以便与救援服务持 在轿内与救援服务处之?18.5 续联系。在启动此对讲系统之后，轿内被困乘客应不必再做其它操间进行实际通话。 作。 如果在井道中工作的人员存在被困危险，而又无法通过轿厢 审查设计及井道布置资?或井道逃脱，应在存在该危险处设置报警装置。该报警装置也应符料，按18.2和18.5条进行试18.6 合上述18.2和18.5条的规定。 验。 19.1 每部电梯至少应有一台专用的电梯驱动主机。 目测检查实物 19驱允许使用两种驱动方式: 动主a) 曳引式(使用曳引轮和曳引绳); 机及 目测检查实物，审查设计b) 强制式，即: 19.2 制动文件。 1) 使用卷筒和钢丝绳;或 系统 2) 使用链轮和链条。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 把减速度测试仪安放在 轿厢内稳定的平面上，装有 当轿厢载有125%额定载荷并以额定速度向下运行时，操作制125%额定载荷的轿厢下行， 19.3 动器应能使曳引机停止运转。在上述情况下，轿厢的减速度不应超当电梯运行达到额定速度时， 过安全钳动作或轿厢撞击缓冲器所产生的减速度。 按动急停按钮或切断主电源， 用测试仪器记录电梯制动时19驱的减速度。 动主根据制动器的具体结机及构，用机械或电气的方法使其制动中的一组制动元件维持开闸系统 所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应分两状态，而另一组正常起作用。 组装设。如果一组部件不起作用，应仍有足够的制动力使载有额定装有额定载荷的轿厢下?19.4 载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。 行，运行达到额定速度时，按 电磁线圈的铁芯被视为机械部件，而线圈则不是。 动急停按钮或切断主电源，检 查电梯的减速情况。 两组制动元件分别试 验。 用于导向、复绕、补偿作用的绳轮和链轮应设置防护装置， 以避免: a) 人身伤害; 20.1 检查实物和设计文件 b) 钢丝绳或链条因松弛而脱离绳槽或链轮; c) 异物进入绳与绳槽或链与链轮之间。 所采用的防护装置不得妨碍对绳轮或链轮的检查和维修。 曳引轮、滑轮和链轮应根据GB7588-2003的表3设 20机置防护装置，以避免: ?械部20.2 a) 人身伤害; 检查实物和设计文件 件的b) 钢丝绳或链条因松弛而脱离绳槽或链轮; 防护 c) 异物进入绳与绳槽或链与链轮之间。 所采用的防护装置应能见到旋转部件且不妨碍检查 与维护工作。若防护装置是网孔状，则其孔洞尺寸应符合 GB12265.1-1997表4的要求。 ?20.3 防护装置只能在下列情况下才能被拆除: 检查实物和设计文件 a) 更换钢丝绳或链条; b) 更换绳轮或链轮; c) 重新加工绳槽。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 对可能产生危险并可能接近的旋转部件，特别是下列部件，必须提供有效的防护; a) 传动轴上的键和螺钉; 20机b) 钢带、链条、皮带; 械部c) 齿轮、链轮; 20.4 检查实物和设计文件 件的d) 电动机的外伸轴; 防护 e) 甩球式限速器。 除带有防护装置的曳引轮、盘车手轮、制动轮及任何类似的光滑圆形部件外，其余这些部件应涂成黄色，至少部分的涂成黄色。 轿厢和对重(或平衡重)应用钢丝绳或平行链节的钢质链条21.1 目测检查实物 或滚子链条悬挂。 钢丝绳或链条最少应有两根，每根钢丝绳或链条应是独立的。 21.2 若采用复绕法，应考虑钢丝绳或链条的根数而不是其下垂根目测检查实物 数。 a) 用尺测量钢丝绳的直钢丝绳应符合下列要求: 径。 21.3 a) 钢丝绳的公称直径不小于8mm; b) 审查钢丝绳的检验报b) 钢丝绳的其它特性宜符合GB8903的规定。 告或证书。 不论钢丝绳的股数多少、曳引轮、滑轮或卷筒的节圆直径与审查设计文件并进行现21.4 悬挂绳的公称直径之比不应小于40。 场测量核算。 悬挂绳的安全系数不应小于下列值: a) 对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引驱动电梯为12; 21悬b) 对于用两根钢丝绳的曳引驱动电梯为16; c) 对于卷筒驱动电梯为12; 挂装 安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根置及21.5 审查设计资料 钢丝绳(或链条)的最小破断负荷(N)与这根钢丝绳(或链条)安全 所受的最大力(N)之间的比值。计算最大受力时，应考虑下列因系数 素:钢丝绳(或链条)的根数、回绕倍率、额定载重量、轿厢质量、钢丝绳(或链条)质量、随行电缆部分的质量以及悬挂于轿厢的任何补偿装置的质量。 悬挂绳的安全系数应按GB7588-2003附录N计算。在任何情况下，其安全系数不应小于下列值: d) 对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引驱动电梯 为12; ?e) 对于用两根钢丝绳的曳引驱动电梯为16; 21.6 审查设计资料 f) 对于卷筒驱动电梯为12; 安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳的最小破断负荷(N)与这根钢丝绳所受的最大力(N)之间的比值。 21.7 悬挂链的安全系数不应小于10。 审查设计资料 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 a) 短接上限位和上极限以 及对重缓冲器开关，将电梯处 曳引应满足以下两个条件: 于最高层平层位置，以检修速 a) 当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，度操纵电梯向上运行，当对重22.1 不可能提升轿厢; 压在缓冲器上后仍继续向上 b) 曳引条件计算应符合GB7588-1995第9章注释1的要求。 运行，此时在机房观察曳引绳 是否在曳引轮上打滑。 b) 查阅计算文件。 曳引绳在曳引轮槽中的比压计算应符合GB7588-1995第9章22.2 审查设计文件 注释2的要求，其比压值不得大于其计算许用值。 22曳a) 电梯处于最低层平层引条状态，轿厢装载至125%额定件及载荷后，在机房观察曳引绳是钢丝绳曳引应满足以下四个条件: 比压 否在曳引轮上打滑; a) 轿厢装载至125%额定载荷的情况下应保持平层状b) 把减速度测试仪安放态不打滑; 在轿厢内稳定的平面上，分别b) 必须保证在任何紧急制动状态下，不管轿厢内是空使空载轿厢下行及满载轿厢?22.3 载还是满载，其减速度的值不能超过缓冲器(包括上行，当电梯运行达到额定速减行程的缓冲器)作用时减速度的值。 度时，按动急停按钮或切断主c) 当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋电源，用测试仪器记录电梯停转时，应不可能提升空载轿厢。 止过程中的减速度; d)曳引计算应符合GB7588-2003附录M的规定。 c) 试验方法同前面22.1 a) ; d) 审查设计计算书。 钢丝绳末端应固定在轿厢、对重(或平衡重)或系结钢丝绳固 定部件的悬挂装置上。固定时需采用金属或树脂填充的绳套、自锁现场目测检查并审查设23.1 紧楔形绳套、至少带有三个合适绳夹的鸡心环套、手工捻接绳环、计文件。 23悬环圈(或套筒)压紧式绳环或具有同等安全的任何其它装置。 挂系 统的 端接每根链条的端部应用合适的端接装置固定在轿厢、对重(或平现场目测检查并审查设23.2 装置衡重)或系结链条固定部件的悬挂装置上。 计文件。 和张 钢丝绳(链条)与其端接装置的接合处至少应能承受钢丝绳核对端接装置的型式试紧 23.3 (链条)最小破断负荷的80%。 验报告。 钢丝绳在卷筒上的固定，应采用带楔块的压紧装置，或至少现场目测检查并审查设23.4 用两个绳夹或具有同等安全的其它装置。 计文件。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 至少在悬挂钢丝绳或链条的一端应设有一个调节装置用来平 衡各绳或链的张力。 现场目测检查并审查设23.5 与链轮啮合的链条，在它们和轿厢及平衡重相连的端部，也计文件。 应设有这样的平衡装置。 多个换向链轮同轴时，各链轮均应能单独旋转。 23.6 如果用弹簧来平衡张力，则弹簧应在压缩状态下工作。 检查实物及设计文件 23悬观察实物结构，审查设挂系计和安装文件。 统的如果轿厢悬挂在两根钢丝绳或链条上，则应设有一个电气安电梯在运行中人为动作端接23.7 全装置，在一根钢丝绳或链条发生异常相对伸长时电梯应停止运电气装置，观察电梯是否停装置行。 止;或是在电梯停止时人为动和张作电气装置，观察电梯是否能紧 启动。 调节钢丝绳或链条长度的装置在调节后，不应自行松动。 检查实物及设计或安装文23.8 件。 强制驱动式电梯应设有一个电气安全装置，该装置在绳或链检验方法同前面23.7?23.9 松弛时将使电梯应停止运行。此装置与上述23.7要求的可以是同一条。 个装置。 强制驱动式电梯的卷筒，应加工出螺旋槽，该槽应与所用钢24.1 检查实物及设计文件 丝绳相适应。 将轿厢停在完全压缩的当轿厢停在完全压缩的缓冲器上时，卷筒的绳槽中应至少保24.2 缓冲器上，目测检查绳槽中钢留一圈半的钢丝绳。 24钢丝绳的剩余圈数。 丝绳将轿厢提升到最高层卷绕 24.3 卷筒上只能绕一层钢丝绳。 站，目测检查卷筒上的钢丝绳 层数。 在机房内用角度尺测量最24.4 钢丝绳相对于绳槽的偏角(放绳角)不应大于4?。 大放绳角度。 观察实物结构，审查设 计和安装文件。 电梯在运行中人为动作电若电梯额定速度大于2.5m/s，则应使用带张紧轮的补偿绳，并气装置，观察电梯是否停止;符合下列条件: 25补或是在电梯停止时人为动作25.1 a) 应由重力保持补偿绳的张紧状态; 偿绳 电气装置，观察电梯是否能启b) 应借助一个电气安全装置来检查补偿绳的张紧情况; 动。 c) 张紧轮的节圆直径与补偿绳的公称直径之比应不小于30。 用尺子测量补偿绳和张紧 轮的节圆直径，对照设计文件 验算。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 补偿绳使用时必须符合下列条件: 观察实物结构，审查设 a) 使用张紧轮; 计和安装文件。 b) 张紧轮的节圆直径与补偿绳的公称直径之比不小于30; 电梯在运行中人为动作电?25.2 c) 张紧轮应设置防护装置; 气装置，观察电梯是否停止; 25补d) 用重力保持补偿绳的张紧状态; 或是在电梯停止时人为动作 偿绳 e) 用一个电气安全装置来检查补偿绳的最小张紧位置。 电气装置，观察电梯是否能启 动。 若电梯额定速度大于3.5m/s，除满足上一条的规定外，还应增 用尺子测量补偿绳和张紧设一个防跳装置。防跳装置动作时，一个电气安全装置应使电梯驱25.3 轮的节圆直径，对照设计文件动主机停止运转。 验算。 操纵轿厢安全钳的限速器的动作应发生在速度至少等于额定 速度的115%。但应小于下列各值: a) 对于除了不可脱落滚柱式以外的瞬时式安全钳为0.8m/s; 检查限速器铭牌上的动b) 对于不可脱落滚柱式瞬时式安全钳为1m/s; 26.1 作速度值，并和所配套的安全c) 对于额定速度小于或等于1m/s的渐进式安全钳为1.5m/s; 钳类型对照。 d) 对于额定速度大于1m/s的渐进式安全钳为 0.251.25v，(m/s)。 v 检查限速器铭牌上的动对重(或平衡重)安全钳的限速器动作速度应大于上述轿厢26.2 作速度值，并与轿厢限速器的安全钳的限速器动作速度，但不得超过10%。 动作速度进行比较。 进入井道，试验人员站在限速器动作时，限速器绳的张紧力不得小于以下两个值的较轿顶，用拉力计测量提拉起安26限大者: 26.3 全钳的力，把此力与限速器的速器a) 安全钳起作用所需力的两倍;或 型式试验报告上给出的力进装置 b) 300N; 行比较。 限速器绳应用张紧轮张紧，张紧轮(或其配重)应有导向装现场检查，核查设计资26.4 置。 料。 检查该装置的设定情限速器绳断裂或过分伸长，应通过一个电气安全装置的作用，26.5 况;人为动作电气开关，观察使电动机停止运转。 电梯停止情况。 可调部件在调整后应加封记。 26.6 外观目测检查 限速器上应标明与安全钳动作相应的旋转方向。 如果安全钳释放后，限速器未能自动复位，则在限速器未复 检查实物并进行手动试26.7 位时，一个符合标准规定的电气安全装置应防止电梯的启动，但是，验。 在紧急电动运行的情况下，此装置应不起作用。 26.8 限速器应是可接近的，以便于检查和维修。 目测检查 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 若限速器装在井道内，则应能从井道外面接近它。 当下列条件满足时，无需符合上述要求要求: 现场目测检查，核对限a) 能够从井道外用远程控制(除无线方式外)的方式来实现限速器型式试验报告。 速器动作，这种方式应不会造成限速器的意外动作，且未经授权的人按照实际动作方式，不能接近远程控制的操纵装置。 26限26.9 在井道外进行限速器动作b) 能够从轿顶或从底坑接近限速器进行检查和维护; 速器试验;试验动作后，提升轿c) 限速器动作后，提升轿厢、对重(或平衡重)能使限速器自装置 厢、对重(或平衡重)检查动复位。 限速器的复位。 如果从井道外用远程方式控制的方式使限速器的电气部分复 位，应不会影响限速器的正常功能。 核查型式试验报告并26.10 限速器型式试验报告应符合GB7588附录F4的规定。 和现场实物对照。 27.1 轿厢应装有能在下行时动作的安全钳。 检查实物 若电梯额定速度大于0.63m/s，轿厢应采用渐进式安全钳。若电检查核对安全钳的型27.2 梯额定速度小于或等于0.63m/s，轿厢可采用瞬时式安全钳。 式。 27.3 若轿厢装有数套安全钳，则它们应全部是渐进式的。 检查实物 若额定速度大于1m/s，对重(或平衡重)安全钳应是渐进式的，27.4 检查实物 其它情况下，可以是瞬时式的。 轿厢和对重(或平衡重)安全钳的动作应由各自的限速器来控 制。 若额定速度小于或等于1m/s，对重(或平衡重)安全钳可借助悬27.5 检查实物 挂机构的断裂或借助一根安全绳来动作。 不得用电气、液压或气动操纵的装置来操纵安全钳。 空载轿厢下行时，人为 轿厢空载或载荷均匀分布的情况下，安全钳动作后轿厢地板的动作限速器，使安全钳制27.6 27安动，用水平尺和塞尺等检查倾斜度不应大于其正常位置的5%。 全钳 轿厢地板。 查阅文件中的有关规 安全钳动作后的释放需经称职人员进行。 定。在限速器—安全钳联动27.7 只有将轿厢或对重(或平衡重)提起，才能使轿厢或对重(或试验后，提升轿厢或对重 (或平衡重)，检查安全钳平衡重)上的安全钳释放并自动复位。 的释放。 当轿厢安全钳作用时，装在轿厢上面的一个电气安全装置在安人为动作电气开关，观察电27.8 全钳动作以前或同时使电梯驱动主机停转。 梯的停止情况。 27.9 禁止将安全钳的夹爪或钳体充当导靴使用。 现场目测检查 27.10 如果安全钳是可调节的，则其调整后应加封记。 27.11 安全钳标称速度和许用质量范围应于电梯的实际参数相符。 核查安全钳的参数。 核查型式试验报告并检27.12 安全钳型式试验报告应符合GB7588附录F3的规定。 查实物及安装状态。 缓冲器应设置在轿厢和对重的行程底部极限位置。 28缓28.1 强制驱动式电梯还应在轿顶上设置能在行程上部极限位置起作检查实物 冲器 用的缓冲器。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 蓄能型缓冲器(包括线性和非线性)只能用于额定速度小于 或等于1m/s的电梯。 28.2 核查缓冲器的型式 耗能型缓冲器可用于任何额定速度的电梯。 审查设计或说明资料。28.3 减行程缓冲器的行程应符合GB7588第10.4.3.2条的规定。 核查实物，用尺子测量。 审查设计资料或安装调28缓 采用减行程缓冲器时，对电梯驱动主机正常减速的监控应符试文件，核对实物。 冲器 28.4 人为动作电气开关，检合GB7588第12.8节的规定。 查电梯的启动或停止情况。 28.5 缓冲器的行程和许用质量范围应于电梯的实际参数相符。 核查缓冲器的参数 核查型式试验报告并检查28.6 缓冲器型式试验报告应符合GB7588附录F5的规定。 实物及安装状态。 曳引驱动的电梯，应装设轿厢上行超速保护装置。 现场目测检查。 该装置包括速度监控和减速元件，应能检测出上行轿厢的速 度失控，其下限是电梯额定速度的115%，上限是前面26.2条规定29.1 检查装置铭牌上的动作的速度，并应能使轿厢制停，或至少使其速度降低至对重缓冲器的速度值。 设计范围。 该装置应作用于: a) 轿厢;或 b) 对重;或 29.2 检查实物 c) 钢丝绳系统(悬挂绳或补偿绳);或 d) 曳引轮(例如直接作用在曳引轮，或作用于最靠近曳引 轮的曳引轮轴上)。 ?29如果该装置需要外部的能量来驱动，当能量没有时，该装置 现场目测检查，并手动模29.3 应能使电梯制动并使其保持停止状态。带导向的压缩弹簧除外。 拟失去能量时的情况。 上行 该装置应能在没有那些在电梯正常运行时控制速度、减速或超速 停车的部件参与下，达到前面29.1条的要求，除非这些部件存在内保护 现场检查结构和设计或安29.4 部的冗余度。 装置 装文件。 该装置在动作时，可以由与轿厢连接的机械装置协助完成，无 论此机械装置是否有其它用途。 空载轿厢停在最低层 站，把加速度测试仪安放在轿 厢地板上，然后人为打开制动 29.5 该装置在使空轿厢制停期间，其最大减速度不得大于1g。 器，使轿厢向上溜车，记录下n 上行超速保护装置制动时的 减速度。制动减速应单独由上 行超速保护装置完成。 使轿厢上行超速保护装置动作的电梯速度监控部件应是符合现场检查实物，并对照29.6 前面26部分要求的限速器或类似的装置。 型式试验报告。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 在进行29.5条试验时29.7 上行超速保护装置动作时，应使一个电气安全装置动作。 检查。 ?29审查具体结构及文件中上行超速保护装置动作后，应由称职人员使其释放。 上行的有关规定;在进行29.529.8 该装置释放时，应不需要接近轿厢或对重。 超速条试验后检查复位情况。 释放后，该装置应处于正常工作状态。 保护型式试验报告应符合GB7588附录F7的规定，现场实物及安装装置 29.9 状态应与型式试验结论(如容许质量、动作速度及导轨情况等)相符核查型式试验报告 合。 审查资料;进入轿顶电梯应设极限开关。 用尺子测量极限开关与其极限开关应设置在尽可能接近端站时起作用而无误动作危险的撞板的动作重叠尺寸，并与30.1 位置上。 缓冲器的行程比较。如现场极限开关应在轿厢或对重(如有)接触缓冲器之前起作用，并不容易测量，可实际试验验在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。 证。 正常的端站停止开关和极限开关必须采用分别的动作装置。 30.2 对于强制驱动的电梯，极限开关的动作应由下述方式实现: 目测检查实物 a) 利用与电梯驱动主机的运动相连接的一种装置;或 30.3 b) 利用处于井道顶部的轿厢和平衡重(如有);或 c) 如果没有平衡重，利用处于井道顶部和底部的轿厢。 对于曳引驱动的电梯，极限开关的动作应由下述方式实现: 检查实物。 30极a) 直接利用处于井道的顶部和底部的轿厢;或 人为动作断裂或松弛限开30.4b ) 利用一个与轿厢连接的装置，如:钢丝绳、皮带或链条。该保护电气开关，检查电梯的关 连接装置一旦断裂或松弛，一个电气安全装置应使电梯驱动主机停止停止情况。 运转。 极限开关的作用方法: a)对强制驱动的电梯，应用强制的机械方法直接切断电动机和制 动器的供电回路; 审查电气原理图。 b)对曳引驱动的单速或双速电梯，极限开关应能: 人为动作极限开关和1) 按a)切断电路;或 30.5 电气开关，检查电梯的停止2) 通过一个电气安全装置，切断向两个接触器线圈直接供情况，并检查电梯能否自动电的电路。 恢复运行。 c) 对于可变电压或连续调速电梯，极限开关应能迅速地，即在 与系统相适应的最短时间内使电梯驱动主机停止运转。 30.6 极限开关动作后，电梯应不能自动恢复运行。 进入轿厢的井道开口处应装设无孔的层门。 31层层门关闭后，门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间隙应门和尽可能小。 轿门31.1 目测检查，用尺测量。 对于乘客电梯，此运动间隙不得大于6mm;对于载货电梯，此的尺间隙不得大于8mm。由于磨损，间隙值允许达到10mm。如果有凹进寸 部分，上述间隙从凹底处测量。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 层门入口的最小净高度为2m。 31.2 层门入口净宽度比轿厢入口净宽度在任一侧的超出部分均不 用尺测量。 应大于50mm。 31.3 使用人员正常出入的轿厢入口的净高度不应小于2m。 用尺测量。 31.4轿厢的入口应装设轿门。 目测检查 轿门应是无孔的。 采用向上开启的垂直滑动门的载货电梯和非商业用汽车电31.5 外观检查、用尺测量。 梯，可以采用网状的或带孔的板状形式的门。网或板孔的尺寸，在 水平方向不得大于10mm，垂直方向不得大于60mm。 31.6 除必要的间隙外，轿门关闭后应将轿厢的入口完全封闭。 目测检查 31层轿门关闭后，门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间门和隙应尽可能小。 轿门对于乘客电梯，此运动间隙不得大于6mm。对于载货电梯，的尺31.7 用尺子测量 此间隙不得大于8mm。由于磨损，间隙值允许达到10mm。如果有寸 凹进部分，上述间隙从凹底处测量。前面31.5条所述的垂直滑动门 除外。 31.8 轿厢地坎与层门地坎间的水平距离不得大于35mm。 轿门与关闭的层门间的水平距离，或各门之间在整个正常操用尺子测量 31.9 作期间的通行距离，不得大于0.12m。 从层站处把一个直径为 0.15的球体或一段圆柱体，放如果电梯同时使用铰链式层门和折叠式轿门，则在关闭后的31.10 入关闭的折叠式轿门的内凹门之间的任何间隙内都不应能放下一个直径为0.15m的球体。 处，然后试验层门能否正常关 闭。 在水平滑动层门的开启方向，以150N的人力(不用工具)施 32.1 加在一个最不利的点上时，前面31.1条规定的间隙可以大于6mm， 但不得大于30mm。 站在轿顶或层站上，沿门在水平滑动层门和折叠层门主动门扇的开启方向，以开启方向，对任一扇层门的底150N的人力(不用工具)施加在一个最不利的点上时，部施加150N的力，用尺子测前面31.1条规定的间隙可以大于6mm，但不得大于下列32层?32.2 量最大间隙。 门和值: 轿门a) 对旁开门，30mm; 的机b) 对中分门，总和为45mm。 械强层门及其门锁在锁住位置时应有这样的机械强度:即用300N在测力计的端部固定一个度 2的力垂直作用于该层门的任何一个面上的任何位置，且均匀地分布面积为5cm的金属块，在门 2在5cm的圆形或方形面积上时，应能: 楣上悬挂线坠，通过测力计施32.3 a) 无永久变形; 加300N的力垂直作用在门扇 b) 弹性变形不大于15mm; 上，用尺测量门扇上力的作用 c) 试验期间和试验后，门的安全功能不受影响; 点在施力前 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 32层轿门处于关闭位置时，应具有这样的机械强度:即用300N的和施加300N的力作用后垂直门和力，沿轿厢内向轿厢外方向垂直作用在门的任何位置，且均匀地分层门方向上相对线坠的水平 2轿门布在5cm的圆形或方形的面积上时，轿门应能: 位移。试验期间和试验后检查32.4 的机a) 无永久变形; 门的锁闭和运行情况。 械强b) 弹性变形不大于15mm; 也可采用其它等效方法度 c) 试验期间和试验后，门的安全功能不受影响。 测量。 玻璃门扇的固定方式应能承受前面32条规定的作用力，而不 损伤玻璃的固定件。 对照设计文件现场检查 33.1 玻璃尺寸大于下面34.8条所述的玻璃门，应使用夹层玻璃，且实物，核查玻璃的冲击试验报33玻按GB7588附录J表J2选用或能承受附录J所述的冲击摆试验。试告。 璃层验后，门的安全功能应不受影响。 门和玻璃门的固定件，即使在玻璃下沉的情况下，也应保证玻璃33.2 外观检查 轿门 不会滑出。 核查型式试验报告，现场 33.3 需要摆捶冲击试验的玻璃门，应提供型式试验报告。 实物及安装状态应与型式试 验报告相符。 为了避免运行期间发生剪切的危险，动力驱动的自动滑动门外 表面不应有大于3mm的凹进或凸出部分，这些凹进或凸出部分的34.1 外观检查，用尺子测量。 边缘应在开门运行方向上倒角。 层门的开锁三角钥匙入口处和有 孔轿门除外。 动力驱动的水平滑动自动层门或轿门，阻止关门的力不应大 于150N，这个力的测量不得在关门行程开始的1/3之内进行。 在关门过程的后2/3行程34.2 对动力驱动的水平滑动自动门，在轿门和层门联动的情况下范围内，用测力计测量。 仍应满足该要求。 对动力驱动的水平滑动自动门，当乘客在层、轿门关闭过程 中，通过入口时被门扇撞击或将被撞击，一个保护装置应自动地使34门在层、轿门关闭过程中，门重新开启。在层、轿门联动的情况下，该保护装置可以只是轿门运动34.3 试验人员故意从门口经过，观的保护装置。 的保察门的动作情况。 此保护装置的作用可在每个主动门扇最后50mm的行程中被护 消除。 阻止动力驱动、水平滑动的折叠式层门或轿门的力不应大于用测力计和钢直尺测150N。这个力的测量应在门处于下列折叠位置时进行，即:折叠门34.4 量。 扇的相邻外缘间距或与等效件(如门框)距离为100mm时进行。 垂直滑动的层门和轿门只能用于载货电梯，如果能同时满足现场核对门的型式。 下列条件，它才能使用动力关闭: 用尺测量门的高度，用计 a) 门的关闭是在使用人员持续控制和监视下进行的; 时器测量关门所用的时间，计34.5 b) 门扇的平均关闭速度不大于0.3m/s; 算关出平均关门速度。测量三 c) 轿门的结构符合前面31.5条的规定。 次取平均值。 d) 层门开始关闭之前，轿门至少已关闭到2/3。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 在采用其它型式的动力驱动层门，如转门(铰链门)，当开门或 现场根据门的型式，参34.6 关门有碰撞使用人员的危险时，应采用类似动力驱动滑动门规定的保照前述方法检查。 护措施。 在门关闭过程中按动对于动力驱动的自动轿门，在轿厢控制盘上应设有一装置，能34.7 开门按钮，观察门的运动情使处于关闭中的门反开。 况。 如果层门是手动开启的，使用人员在开门前，必须能知道轿厢 是否在那里。为此应安装下列a)或b)之一: 34门a) 符合下列全部条件的一个或几个透明视窗: 运动1) 除用冲击摆试验外，均应满足前面32.1条规定的机械强度; 的保2) 最小厚度为6mm; 2护 3) 每个层门装玻璃的面积不得小于0.015m，每个视窗的面积 实物目测检查;用尺测34.8 2不得小于0.01m; 量相关尺寸。 4) 宽度不小于60mm，且不大于150mm。对于宽度大于80mm 的视窗，其下沿距地面不得小于1m。 b) 一个发光的“轿厢在此”信号，它只能当轿厢即将停在或已 经停在特定的楼层时燃亮。在轿厢停留在那里的时候，该信号应保持 燃亮。 对于铰链轿门，为防止其摆动到轿厢外面，应设撞击限位挡块。 目测检查并分析其位34.9 置。 在正常运行时，用三 在正常运行时，应不能打开层门(或多扇层门中的任意一扇)，角钥匙打开层门，观察电梯 除非轿厢在该层门的开锁区域内停止或停站。 的运行情况。 35.1 开锁区域不应大于层站地平面上下0.2m。 进入轿顶或是站在层 在用机械方式驱动轿门和层门同时动作的情况下，开锁区域可站打开层门，用尺子测量开 增加到不大于层站地平面上下的0.35m。 锁区域的高度，测量结果要 核对门刀与门锁轮的尺寸。 除对接操作运行和开门情况下的平层和再平层(见前面第16和在任意一层门或轿门35层12部分)外，如果一个层门或多扇层门中的任何一扇门开着，在正常35.2 开着的情况下，电梯应不能门锁操作情况下，应不能启动电梯或保持电梯继续运行，然而，可以进行启动。 紧和轿厢运行的预备操作。 闭合轿厢运动前应将层门有效地锁紧在闭合位置上，但层门锁紧前，检查 目测检查，并核查电气35.3 可以进行轿厢运行的预备操作，层门锁紧必须由一个电气安全装置来安全装置是否符合要求。 证实。 35.4 轿厢应在锁紧元件啮合不小于7mm时才能启动。 用尺子测量 证实门扇锁闭状态的电气安全装置的元件，应由锁紧元件强制 操作而没有任何中间机构，应能防止误动作，必要时可以调节。 现场目测检查，并审查35.5 安装在潮湿或易爆环境中需要特殊保护的门锁装置，其连接只其结构是否合理。 能是刚性的，机械锁和电气安全装置之间的连接只能通过故意损坏门 锁装置才能被断开。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 对铰链门，锁紧应尽可能接近门的垂直闭合边缘处。即使在目测检查 35.6 门下垂时，也能保持正常。 应由重力、永久磁铁或弹簧来产生和保持门锁的锁紧动作。 弹簧应在压缩下作用，应有导向，同时弹簧的结构应满足在开锁时 弹簧不会被压并圈。 目测检查并分析结构和35.7 即使永久磁铁(或弹簧)失效，重力亦不应导致开锁。 安装情况。 如果锁紧元件是通过永久磁铁的作用保持其锁紧位置，则一 种简单的方法(如加热或冲击)不应使其失效。 门锁装置应有防护，以避免可能妨碍正常功能的积尘危险。 35.8 目测检查 工作部件应易于检查，例如采用一块透明板以便观察。 当门锁触点放在盒中时，盒盖的螺钉应为不可脱落式的。在 目测检查，手动拆卸验35.9 打开盒盖时，它们应仍留在盒或盖的孔中。 证。 每个层门均应能从外面借助于一个与GB7588附录B规定的 开锁三角孔相配的钥匙将门开启。 这样的钥匙应只交给一个负责人员。钥匙应带有书面说明，目测检查检查每个层门详述必须采取的预防措施，以防止开锁后因未能有效的重新锁上而的三角钥匙锁。审查使用说明可能引起的事故。 文件。 35.10 在一次紧急开锁以后，门锁装置在层门闭合下，不应保持开轿厢在开锁区域外，逐一35层锁位置。 打开层门，检查层门能否自动门锁在轿门驱动层门的情况下，当轿厢在开锁区域之外时，如层关闭。 紧和门无论因为何种原因而开启，则应有一种装置(重块或弹簧)能确 闭合保该层门自动关闭。 检查 检查人员站在轿顶检查 每个层门应设有电气安全装置，以证实它的闭合位置，从而层门电气开关是否符合电气35.11 满足对剪切的保护。 安全装置要求及其工作是否 正常。 在与轿门联动的水平滑动层门的情况中，倘若证实层门锁紧 目测检查并分析其结构35.12 状态的装置是依赖层门的有效关闭，则该装置同时可作为证实层门是否合理。 闭合的装置。 在铰链式层门的情况下，此装置应装于门的闭合边缘处或装35.13 目测检查 在验证层门闭合状态的机械装置上。 检查层门的电气联锁情对于用来验证层门锁紧状态和闭合状态的装置: a) 在门打开或未锁住的情况下，从人们正常可接近的位置，用况，在门打开或未锁住的情况35.14 单一不属于正常操作程序的动作应不可能开动电梯。 下，单一动作是否能开动电b) 验证锁紧元件位置的装置必须动作可靠。 梯。 如果滑动门是由数个直接机械连接的门扇组成，允许: a) 验证层门锁紧和闭合状态的电气安全装置装在一个门扇 现场目测检查，分析结构35.15 上; 是否符合要求。 b) 若只锁紧一扇门，则应采用钩住重叠式门的其它闭合门扇 的方法，使如此单一门扇的锁紧能防止其它门扇的打开。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 如果滑动门是由数个间接机械连接(如用钢丝绳、皮带或链条) 的门扇组成，允许只锁紧一扇门。其条件是: 现场目测检查，分析结这个门扇的单一锁紧能防止其它门扇的打开，且这些门扇均未35.16 构是否符合要求。 装设手柄。未被锁住的其它门扇的闭合位置应由一个符合标准 要求35层的电气安全装置来证实。 门锁在电梯正常停车开门对动力驱动的自动门，正常操作中，若电梯轿厢没有运行指令，紧和后，不进行内选和外呼操35.17 则根据在用电梯客流量所确定的必要的一段时间后，动力驱动的自动闭合作，等待一段时间观察轿门层门应关闭。 检查 是否关闭。 核查层门门锁装置型 35.18 层门门锁装置应按GB7588附录F1的规定进行型式试验。 式试验报告与实物及安装 状态是否相符。 除开门情况下的平层与再平层及对接操作的情况外，如果一个在轿门开着的情况轿门(或多扇轿门中的任何一扇门)开着，在正常操作情况下，应不36.1 下，检查电梯能否启动或继能启动电梯或保持电梯继续运行。然而，可以进行轿厢运行的预备操续运行。 作。 每个轿门应设有电气安全装置，以证实轿门的闭合位置，保证36.2 检查实物 满足上一条的要求。 如果轿门需要上锁(见后面第47.6 c)条的规定)，该门锁装置查阅设计资料并核查? 的设计和操作应采用与层门门锁装置相类似的结构，并同样按36.3分析实物及型式试验报告。 GB7588附录F1的规定进行型式试验。 如果滑动门是由数个直接机械连接的门扇组成，允许 a) 把前面36.2条要求的电气安全装置安装在: 1) 一个门扇上(对重叠式门为快门扇);或 36轿2) 如果门的驱动元件与门扇之间是由直接机械连接的，则在 现场核查实物，分析其门的36.4 门的驱动元件上，且 结构是否符合要求。 锁紧b) 如果轿厢装有机械锁紧的门且只能在层门的开锁区域内打开 和闭(见后面第47.6 c)条的规定)，只锁住一个门扇，则应采用钩住重叠 合检式门的其它闭合门扇的方法，使如此单一门扇的锁紧能防止其它门扇 查及的打开。 开启 如果滑动门是由数个间接机械连接(如钢丝绳、皮带或链条) 的门扇组成，允许电气安全装置安装在一个门扇上，条件是: 现场核查实物，分析其36.5 a) 该门扇不是被驱动的门扇;且 结构是否符合要求。 b) 被驱动门扇与门的驱动元件是直接机械连接的。 将电梯停在靠近层站 的非开锁区域内切断门机 如果电梯由于任何原因停在靠近层站的地方，为允许乘客离开电源: 轿厢，在轿厢停止并切断开门机(如有)电源的情况下，应有可能: a) 在层站用三角钥匙打 开层门，然后用力试着开启36.6 a) 从层站处用手开启或部分开启轿门; 轿门; b) 如层门与轿门联动，从轿厢内用手开启或部分开启轿门以及 b) 人员在轿内用手试着与其相连接的层门。 扒开门，实际观察门的开启 情况。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 将电梯停在开锁区域，上一条规定的轿门的开启，应至少能够在开锁区域内施行。开36轿按上一条的方法试验，用测门所需的力不得大于300N。 门的力计测试。 36.7 对于后面第47.6 c)条所述的电梯，应只有轿厢位于开锁区域内锁紧目测检查并核对轿门时才能从轿厢内打开轿门。 和闭锁。 将电梯停在非开锁区合检额定速度大于1m/s的电梯在其运行时，开启轿门的力应大于域，使门机保持电梯运行时查及36.8 50N。 的通或断电状态，在轿内用开启 如在开锁区内，则不受本条的约束。 测力计测试开启轿门的力。 层门、轿门的设计应防止正常运行中脱轨、机械卡阻或行程终 端时错位。 目测检查并分析其结37.1 37门由于磨损、锈蚀或火灾原因可能造成导向装置失效时，应设有构是否合理。 地坎应急的导向装置使层门保持在原有位置上。 及导水平滑动层门的顶部和底部都应设有导向装置。 37.2 目测检查 垂直滑动层门两边都应设有导向装置。 向和 垂直滑动层门的门扇应固定在两个独立的悬挂部件上。 悬挂目测检查，查阅设计悬挂用的绳、链、皮带，其设计安全系数不应小于8。 机构 37.3 资料，用尺子测量绳和轮的悬挂绳滑轮的直径不应小于绳直径的25倍。 直径并计算。 悬挂绳与链应加以防护，以免脱出滑轮槽或链轮。 如建筑物需要电梯层门具有防火性能，该层门应按GA109进行核查型式试验报告，目38耐试验，并应提供耐火试验证书。 测现场实物及安装状态与火层38 层门耐火试验也可以依据其它的国际或国外先进标准，不一定型式试验报告的描述是否门 是执行GA109标准。 相符。 39.1 轿厢内部净高度不应小于2m。 用尺测量 乘客电梯乘客人数应为下列两值中的较小值: 额定载重量a) 按公式计算，计算结果向下圆整到 核对设计参数与轿厢7539.2 上铭牌标注的乘客数量。 最近的整数; 39轿b) 按GB7588-2003表2(即GB7588-1995表3)所取的值。 厢尺乘客电梯和病床电梯的额定载重量和最大有效面积之间的关系寸及应符合GB7588第8.2.1条的要求。 额定专供批准的且受过训练的使用者使用的非商业用汽车电梯，额 2载重定载重量按单位轿厢有效面积不小于200kg/m计算。 审查设计资料。 量 载货电梯和上述情况以外的非商业用汽车电梯，也应符合39.3 用尺测量轿厢的有效GB7588第8.2.1条的要求。此外，设计计算时不仅要考虑额定载重量，面积并与计算值相比较。 还要考虑可能进入轿厢的运载装置的重量。特殊情况，对于为了满足 使用要求而难以同时满足GB7588第8.2.1条要求的载货电梯，在其 额定载重量受到有效控制的条件下，轿厢面积可参照GB7588表2的 规定执行。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 对于载货电梯，为了防止不可排除的人员乘用可能发生 的超载，轿厢面积应予以限制。通常，额定载重量和轿厢最 大有效面积的关系应符合GB7588-2003表1的规定。 特殊情况，为了满足使用要求而难以同时符合表1)规 定的载货电梯，在其安全受到有效控制的条件下，轿厢面积 可超出表1的规定。 这里“有效控制”的含义是指: a) 电梯设计计算应考虑轿厢实际载重量达到了轿厢面 积按GB7588-2003表1规定所对应的额定载重量的情况下，审查设计资料及使用 电梯各相关受力部件(如曳引绳及端接装置、曳引轮轴、曳说明。 引机轮齿、制动器、轿厢及轿架等)有足够的强度和刚度，对于轿厢面积超出 曳引条件、制动能力及安全钳、缓冲器应能满足后面59.13GB7588 -2003表1规定的 条的试验要求; 货梯: ?39.4 b)轿厢的超载应由一个符合上面第32部分规定的超载检查其“有效控制” 报警装置来监控; 的措施，如:超载报警装置、 c) 应在从层站装卸区域总可看见的位置上设置标志，表额定载重量的标识、具有专39轿明该载货电梯的额定载重量; 职司机操作等等; 厢尺d) 应专用于运送特定轻质货物，其体积可保证在装满轿按后面59.13条的要寸及求进行试验。 厢情况下，该货物的总质量不会超过额定载重量; 额定e) 电梯有专职司机操作，并严格限制人员进入。 载重以上a)、b)、c)由电梯制造商负责;d)、e)由电梯 量 用户负责。 此外，载货电梯设计计算时不仅需考虑额定载重量， 还要考虑可能进入轿厢的搬运装置的质量。 专供批准的且受过训练的使用者使用的非商用汽车电2梯，额定载重量应按单位轿厢有效面积不小于200kg/m计 算。 乘客电梯和病床电梯的额定载重量和最大有效面积之 间的关系应符合GB7588-2003表1的要求。 对于轿厢的凹进和凸出部分，不管高度是否小于1m， 也不管其是否有单独门保护，在计算轿厢最大有效面积时均审查设计资料及实必须算入。 物。 ?39.5 当门关闭时，轿厢入口的任何有效面积也应计入。 用尺测量轿厢的有效为了允许轿厢设计的改变，对GB7588-2003表1所列面积并与计算值相比较。 各额定载重量对应的轿厢最大有效面积允许增加不大于表 列值5%的面积。 此外，轿厢的超载还应由一个符合前面第14部分规定 的超载报警装置来监控。 40轿轿厢应由轿壁、轿厢地板和轿顶完全封闭，只允许有下列开口: 壁地a) 使用人员正常出入口; 板和40.1 目测检查 b) 轿厢安全窗和轿厢安全门; 护脚c) 通风孔。 板 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 轿壁应具有这样的机械强度:即用300N的力，均匀地分布在 在处于停止状态的轿厢25cm的圆形或方形面积上，沿轿厢内向轿厢外方向垂直作用于轿壁内进行检验，检验方法同前面40.2 的任何位置上，轿壁应: 32.3条，线坠可悬挂在轿顶a) 无永久变形; 上。 b) 弹性变形不大于15mm。 玻璃轿壁应使用夹层玻璃，应按GB7588-2003表J1选用或能 承受附录J所述的冲击摆试验。 必要时用尺测量并核查 在试验后，轿壁的安全性能应不受影响。 冲击摆试验报告。 40.3 40轿距轿厢地板1.10m高度以下若使用玻璃轿壁，则应在高度 目测并分析扶手的固定壁、地0.90m至1.10m之间设置一个扶手，这个扶手应牢固固定，与玻璃方式。 板和无关。 护脚玻璃轿壁的固定件，即使在玻璃下沉的情况下，也应保证玻 目测检查并分析其结构板 40.4 璃不会滑出。 是否合理。 每一轿厢地坎上均须装设护脚板，其宽度应等于相应层站入 口的整个净宽度。护脚板的垂直部分以下应成斜面向下延伸，斜面 40.5 与水平面的夹角应大于60?，该斜面在水平面上的投影深度不得小目测检查，用尺测量。 于20mm。 护脚板垂直部分的高度不应小于0.75m。 对于采用对接操作的电梯，其护脚板垂直部分的高度应是在40.6 用尺测量 轿厢处于最高装卸位置时，延伸到层门地坎线以下不小于0.10m。 41.1 如果轿顶设有安全窗，其尺寸不应小于0.35m×0.50m。 用尺测量 在有相邻轿厢的情况下，如果轿厢之间的水平距离不大于 用尺测量，并核对井道布0.75m，可设置轿厢安全门。安全门的高度不应小于1.80m，宽度41.2 置图。 不应小于0.35m。 如果装设轿厢安全窗或安全门，则它们应符合前面40.2条的 41轿规定，并遵守以下条件: 厢安a) 轿厢安全窗或安全门应设有手动上锁装置。 审查设计文件，现场目全窗b) 轿厢安全窗应能不用钥匙从轿厢外开启，并应能用三角钥匙测检查。 和安从轿厢内开启。 打开轿厢安全窗，电梯全门 41.3 安全窗不应向轿内开启，且其开启位置不应超出电梯轿厢的应不能启动或立即停止运行。 边缘。 手动开启试验，检查分 c) 安全窗的锁紧应由一个电气安全装置来证实。 析锁紧结构。 如果锁紧失效，该装置应使电梯停止，只有在重新锁紧后，电 梯才可能恢复运行。 检查玻璃标志。 42轿查阅设计资料，或在轿顶及如果是玻璃轿顶，则应是夹层玻璃。 顶上两个相邻的0.20m×0.20m其上42.1 在轿顶的任何位置上，应能支撑两个人的体重，每个人按面积上分别加载1000N的负的装0.20m×0.20m面积上作用1000N的力，应无永久变形。 荷保持10min，卸去载荷后检置 查轿顶的变形情况。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 2轿顶应有一块不小于0.12m的站人用的净面积，其短边不应小于42.2 用尺测量 0.25m。 离轿顶外侧边缘有水平方向超过0.30m的自由距离时，轿用尺子测量，当顶应装设护栏。 ?42.3 距离超过0.30m时，检 自由距离应测量至井道壁，井道壁上有宽度或高度小于查是否装设了护栏。 0.30m的凹坑时，允许在凹坑处有稍大一点的距离。 护栏应由扶手、0.10m高的护脚板和位于护栏高度一半处 的中间栏杆组成。 用尺测量，并目测?42.4 根据护栏扶手外缘的水平自由距离，扶手高度为: 检查护栏结构。 42轿a) 当自由距离不大于0.85m时，不应小于0.70m; 顶及b) 当自由距离大于0.85m时，不应小于1.10m。 其上扶手外缘和井道中的任何部件 [ 对重(或平衡重)、开关、审查井道平面布的装导轨、支架等 ] 之间的水平距离不应小于0.10m。 ?42.5 置图。 置 人员应能安全和容易地通过护栏的入口进入轿顶。 用尺测量。 护栏应装设在距轿顶边缘最大为0.15m之内。 如果在轿架上固定有反绳轮，则应设置防护装置以避免: a)伤害人体; 目测实物并分析b)悬挂绳松弛时脱离绳槽; 42.6 c)绳与绳槽之间进入杂物。 其结构。 这些装置的结构应不妨碍对反绳轮的检查和维修。采用链条的情况， 也要有类似的装置。 当层门打开时，如果层门的门楣与轿顶之间存在空隙，应在轿厢入42.7 目测检查 口的上部用一覆盖整个层门宽度的刚性垂直板向上延伸，将其挡住。 无孔门轿厢应在其上部及下部设通风孔。 位于轿厢上部及下部通风孔的有效面积均不应小于轿厢有效面积的 审查设计资料，目43.1 1%。 测检查实物，必要时测 轿门四周的间隙在计算通风孔面积时可以考虑进去，但不得大于所量并计算。 要求的有效面积的50%。 通风孔应这样设置:用一根直径为10mm的坚硬直棒，不可能从轿用直径为10mm的43.2 厢内经通风孔穿过轿壁。 坚硬直棒检查。 轿厢应设置永久性的电气照明装置，控制装置上的照度宜不小于43轿43.3 用照度计测量 50lx，轿厢地板上的照度宜不小于50lx。 厢通 目测检查，并审查风和43.4 如果照明是白炽灯，至少要有两只并联的灯炮。 接线图。 照明 使用中的电梯，轿厢应有连续照明。 审查电气原理图，43.5 当轿厢停在层站上，动力驱动的自动门按前面35.17条的规定自动关现场检查设置情况。 闭时，则可关断照明。 应有自动再充电的紧急照明电源，在正常照明电源中断的情况下，目测检查实物。 它能至少供1W灯具用电1h。在正常照明电源一旦发生故障的情况下，应将正常照明电源43.6 自动接通紧急照明电源。 切断，观察轿内紧急照 如果该紧急电源同时也给紧急报警装置供电，则电源应有相应的额明情况。 定容量。 核算电源容量。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 44.1 对强制驱动式电梯不能使用对重，但可使用平衡重。 审查设计资料及实物 如对重(或平衡重)由对重块组成，为防止它们移位，应采 取下列措施: 44.2 a) 对重块固定在一个框架内;或 目测并核查实物 b) 对于金属对重块，且电梯额定速度不大于1m/s，则至少44对 要用两根拉杆将对重块固定住。 重和 如果在对重上装有滑轮，则应设置防护装置以避免: 平衡a)悬挂绳松弛时脱离绳槽; 重 44.3 b)绳与绳槽之间进入杂物; 目测实物并分析其结构。 这些装置的结构应不妨碍对滑轮的检查和维修。采用链条的 情况，也要有类似的装置。 轿厢及其关联部件与对重(或平衡重)及其关联部件之间的审查井道平面布置图，44.4 距离不应小于50mm。 并用尺测量。 轿厢、对重(或平衡重)各自应至少由两根刚性的钢质导轨45.1 目测检查 导向。 在下列情况下，导轨应用冷拉钢材制成，或摩擦表面采用机 械加工方法制作: 根据电梯速度和安全钳45.2 a) 额定速度大于0.4m/s; 类型目测检查。 b) 采用渐进式安全钳时，不论电梯速度如何。 对于没有安全钳的对重(或平衡重)导轨，可使用成型金属45.3 目测检查 板材(空心导轨)，它们应作防腐蚀保护。 导轨与导轨支架在建筑物上的固定，应能自动的或采用简单 审查安装图，目测检查实45.4 调节的方法，对建筑物的正常沉降和混凝土收缩的影响予以补偿。 物并分析其结构。 导轨及其附件和接头应能承受电梯安全运行施加在45导?45.5 其上的载荷和力。导轨的计算应符合GB7588-2003附录审查计算书 轨 G和第10.1.2节的规定。 “T”型导轨的最大允许计算变形为: a) 对于装有安全钳的轿厢、对重(或平衡重)导轨，安全钳动 45.6 作时，在两个方向上为5mm; 审查计算书 b) 对于没有安全钳的对重(或平衡重)导轨，在两个方向上为 10mm。 导轨及其附件和接头应能承受电梯安全运行施加在其上的载45.7 审查计算书 荷和力。其应力计算应符合GB7588-1995第10章注释的规定。 轿厢与对重导轨应进行型式检验，现场实物应与型式试验报45.8 核查型式试验报告 告的型号相符。 电梯对重(或平衡重)应与轿厢在同一井道内(观光电梯可 除外)。 46电目测检查，审查井道土电梯应由下述部分与周围分开: 梯井建布置图。 46.1 a) 井道壁、底板和井道顶板;或 道的分析部分封闭得井道对b) 足够的空间。 封闭 环境核位置的考虑。 有围壁时，井道是指围壁内的区域;无围壁时，井道是指距电 梯运动部件1.50m水平距离内的区域。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 电梯井道应为电梯专用，井道内不得装设与电梯无关的设备、电 46.2 缆等。井道内允许装设采暖设备，但不能用蒸汽和高压水加热。采暖设 备的控制和调节装置应装在井道外面。 不要求井道在火灾情况下用于防止火焰蔓延的场合，如与了望台、 竖井、塔式建筑物联结的观光电梯等，井道不需要全封闭，但要提供: a)围壁的高度应符合下列要求: 1) 在层门侧高度不小于3.50m; 目测检查，审查井2) 在其余侧，当围壁与电梯运动部件的水平距离为最小允许值道土建布置图。 0.50m时，高度不应小于2.50m;若该水平距离大于0.50m，高度可随分析部分封闭得井道对距离的增加而减小;当距离等于2.0m时，高度可减至最小值1.10m;46.3 环境核位置的考虑。 46电中间最小值用线性插入法求得。 梯井b)围壁应是无孔的; 道的c) 围壁距地板、楼梯或平台边缘最大距离为0.15m; 封闭 d) 对露天电梯，应采取特殊的防护措施，例如，沿建筑物外墙安 装的附壁梯。 注:只有在充分考虑环境或位置条件后，才允许电梯安装在部分封 闭的井道内。 在建筑物中，要求井道有助于防止火焰蔓延的地方，井道应由无 孔的墙、底板和顶板完全封闭起来。只允许有下述开口: a) 层门开口; 审查井道土建布置b) 通往井道的检修门、井道安全门以及检修活板门的开口; 46.4 图，必要时用尺测量。 c) 火灾情况下，气体和烟雾的排气孔; d) 通风孔; e)井道与机房或与滑轮间必要的功能性开口。 设置在人员可正常接近处的玻璃井道壁，应采用夹层玻璃，其高审查设计资料及玻47.1 度也应符合上述46.3条对井道壁高度的要求。 璃的证明文件。 底坑地板的强度应能承受导轨自重再加上安全钳动作瞬间的反作 用力; 轿厢缓冲器支座下的底坑地面应能承受4倍满载轿厢总重量的静态审查井道土建设计47.2 作用力; 资料。 47井 对重缓冲器支座下(或平衡重运行区域)的底坑地面应能承受4倍道结对重(或平衡重)重量的静态作用力。 构和如果轿厢与对重(或平衡重)之下确有人能够到达的空间，井道强度 2底坑的底面至少应按5000N/m载荷设计，且: a) 将对重缓冲器安装于(或平衡重运行区域下面是)一直延伸47.3 现场目测检查，审到坚固地面上的实心桩墩;或 查井道土建设计资料。 b) 对重(或平衡重)上装设安全钳。 由层门和面对轿厢入口的井道壁或部分井道壁组成的组合体，应47.4 在轿厢整个入口宽度上形成一个无孔表面，门的动作间隙除外。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 每个层门地坎下面的井道壁应符合下列要求: a) 应形成一个与层门地坎直接连接的垂直表面，它的高度不应小于1/2 进入井道站在轿的开锁区域加上50mm，最小宽度为门入口净宽度两边各加上25mm; 47.5 b) 任何凸出物均不得超过5mm，超过2mm的凸出物应倒角，倒角于顶，用直尺和角度尺检 水平面的夹角至少为75?; 查。 47井 c) 连接到下一个门的门楣，或是采用坚硬光滑的斜面向下延伸，斜面 道结与水平面的夹角至少为60?，斜面在水平面上的投影不小于20mm。 井道内表面与轿厢地坎、轿厢门框架或滑动门的最近门口边沿的水平构和审查井道平面布距离不应大于0.15m。该间距: 强度 置图。 a) 可增加到0.20m，如果其高度不大于0.5m; 轿顶和轿内分别 b) 对于采用垂直滑动门的电梯，在整个行程内此间距可增加到0.20m; 47.6 有人，检修运行把轿厢 c) 如轿厢装有机械锁紧的门且只能在层门的开锁区内打开，除开门平停在合适的位置，打开层和再平层运行及对接操作运行外，电梯的运行自动取决于轿门的锁紧，轿门用尺子测量。 且轿门的锁紧有电气安全装置来证实，则上述间距不受限制。 审查井道土建布 如果底坑深度大于2.50m且建筑物的布置允许，应设置进底坑的门。 置图，现场核查底坑深48.1 度。 通往井道的检修门、井道安全门和检修活板门，除了因使用人员的 安全或检修需要外，一般不应采用。 检修门的高度不得小于1.40m，宽度不得小于0.60m。 审查井道土建布井道安全门的高度不得小于1.80m，宽度不得小于0.35m。 48.2 置图，在层站或轿顶用检修活板门的高度和宽度均不得大于0.50m。 尺测量有关尺寸。 当相邻两层门地坎间距离大于11m时，其间应设置井道安全门，以 确保相邻地坎间距离不大于11m。如果相邻轿厢都设置了轿厢安全门，则 不需要设置井道安全门。 检修门、井道安全门和检修活板门均不应向井道内开启。 48井审查井道土建设检修门、井道安全门和检修活板门均应装设用钥匙开启的锁。当上道开计资料，目测检查现述门开启后，不用钥匙亦能将其关闭和锁住。 门 检修门与井道安全门即使在锁住情况下，也应能不用钥匙从井道内48.3 场。 部将门打开。 手动开关门检 检修门、井道安全门和检修活板门均应无孔，并应具有与层门一样查。 的机械强度。 a)只有检修门、井道安全门和检修活板门均处于关闭位置时，电梯才审查井道土建设能运行。为此，应采用符合标准规定的电气安全装置证实上述门的关闭状计资料，目测检查现态。 场。 b)通往底坑的门在不是通向危险区域的情况下，可不设置电气安全装48.4 人为打开检修置。这是指电梯正常运行中，轿厢、对重(或平衡重)的最底部分，包括门、井道安全门和检修导靴、护脚板等与底坑地面间的自由垂直距离至少为2m的情况。电梯的活板门，检查电气安全随行电缆、补偿绳或链及其附件、限速器张紧轮和类似装置，被认为不构装置的情况。 成危险。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 在装有多台电梯的井道中，不同电梯的运动部件之间应设置隔 障。这种隔障应至少从轿厢或对重行程的最低点延伸到底坑地面以上 2.50m高度。 49.1 如果轿厢顶部边缘和相邻电梯的运动部件(轿厢或对重)之间 的水平距离小于0.30m，这种隔障应该贯穿整个井道。其宽度应至少 等于该运动部件或运动部件的需要保护部分的宽度每边各加0.10m。 审查井道土建布置对重(或平衡重)的运行区域应采用刚性隔障防 护，该隔障从电梯底坑地面上不大于0.30m处向上图，现场用尺测量。 延伸到至少2.50m的高度。其宽度应至少等于对重 49.2(或平衡重)的宽度两边各加0.10m。 ? 如果这种隔障是网孔型的，则应遵循 49井GB12265.1-1997第4.5.1条的规定。 道内特殊情况，为了底坑安装的电梯部件的位置要 求，允许在该隔障上开尽量小的缺口。 的防 在装有多台电梯的井道中，不同电梯的运动部件护 之间应设置隔障。对网孔型隔障，则应遵循 GB12265.1-1997中4.5.1条的规定。 隔障应至少从轿厢、对重(平衡重)行程的最低 点延伸到最低层站楼面以上2.50m高度。宽度应防 49.3止人员从一个底坑通往另一个底坑。满足前面48.4 审查井道土建布置?b)条的情况除外。 图，现场用尺测量。 如果轿厢顶部边缘和相邻电梯的运动部件 [ 轿 厢、对重(或平衡重)] 之间的水平距离小于0.50m， 这种隔障应该贯穿整个井道。其宽度应至少等于该 运动部件或运动部件的需要保护部分的宽度每边各 加0.10m。 对照缓冲器的行程， 审查井道土建及安装尺寸 图。 检验人员在处于顶层平当对重完全压在它的缓冲器上时，曳引驱动电梯的顶层空间应50.1 层位置的轿顶上，用尺测量符合GB7588第5.7.1.1条的规定。 各尺寸。测出的有关高度方 向的尺寸，要减去缓冲器的50曳行程及此时缓冲器顶面至引电对重撞板下部的垂直距离。 梯顶对照缓冲器的行程，审层空当轿厢完全压在它的缓冲器上时，对重导轨长度应能提供不小查井道土建及导轨安装尺50.2 间 2寸图。间接测量后通过计算于0.1+ 0.035 v(m)的进一步的制导行程。 验证。 当使用减行程缓冲器，电梯驱动主机的减速被有效监控时，上审查设计资料，如满2面两条中用于计算行程的0.035 v的值可按下述情况减少: 足前提，则由电梯额定速度50.3 a) 电梯额定速度小于或等于4m/s时，可减少到1/2，且不应小分别计算或测量后判断是于0.25m; 否符合要求。 b) 电梯额定速度大于4m/s时，可减少到1/3，且不应小于0.28m。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 50曳对具有补偿绳并带补偿绳张紧轮及防跳装置的电梯，计算间距审查设计资料，目测引电2时，0.035 v这个值可用张紧轮可能的移动量(随使用的绕法而定)梯顶50.4 检查现场配置，决定是否改再加上轿厢行程的1/500来代替。考虑到钢丝绳的弹性，替代的最小层空变上面三条的计算限定值。 值为0.20m。 间 轿厢从顶层向上直到撞击上缓冲器时的行程不应小于0.50m，轿查阅资料，外观检查，51强51.1 厢上行至缓冲器行程的极限位置时应一直处于有导向状态。 必要时用尺测量 制驱 动电当轿厢完全压在下缓冲器上时，平衡重(如果有的话)导轨的51.2 梯顶长度应能提供不小于0.30m的进一步的制导行程。 按前面50.1条的方法部间当轿厢完全压在上缓冲器上时，强制驱动电梯的顶层空间应符检验。 51.3 距 合GB7588第5.7.2.2条的规定。 井道下部应设置底坑，除缓冲器座、导轨座及排水装置外，底52.1 坑的底部应光滑平整，底坑不得作为积水坑使用。 审查井道土建设计资如果没有其它通道，为了便于检修人员安全地进入底坑，应在料的要求，现场目测检查。 52.2 底坑内设置一个从层门进入底坑的永久性装置，此装置不得凸入电梯 运行的空间。 对照缓冲器的行程，当轿厢完全压在缓冲器上时，应同时满足以下条件: 审查井道土建及安装尺寸a) 底坑中应有足够的空间，该空间的大小以能容纳一个不小于52底图。 0.50m×0.60m×1.0m的长方体为准，任一平面朝下放置即可。 坑 检验人员进入底坑，轿b) 底坑底和轿厢最低部件之间的自由垂直距离不小于0.50m，下顶或轿内检修运行使轿厢述之间的水平距离在0.15m之内时，这个距离可最小减少到0.10m。 52.3 在底层平层，底坑内人员用 1) 垂直滑动门的部件、护脚板和相邻的井道壁; 尺及直尺测量各尺寸。测出 2) 轿厢最低部件和导轨。 的有关高度方向的尺寸，要c) 底坑中固定的最高部件，如补偿绳张紧装置位于最上位置时，减去缓冲器的行程及此时其和轿厢的最低部件之间的自由垂直距离不应小于0.30m，上述b) 1) 缓冲器顶面至轿厢撞板下和b) 2) 除外。 部的垂直距离。 井道内应设置永久性的电气照明，在维护修理期间，即使门全 部关闭，井道亦能被照亮。 目测检查，必要时用照明装置应这样设置:井道最高和最低点0.50m以内各装设一53.1 尺测量照明装置之间的间盏灯，中间最大每隔7m设一盏灯。 距。 对于部分封闭井道，如果井道周围有足够的电气照明，井道内 53井可不设照明。 道照井道内应设置永久性的电气照明装置，即使在所有的门 明 关闭时，在轿顶面以上和底坑地面以上1m处的照度均至少进入轿顶然后检修运 为50lx。 行，在井道内任选位置，用? 53.2 照明应这样设置:距井道最高和最低点0.50m以内各照度仪测量轿顶面以上1m 装设一盏灯，再设中间灯。 处的照度;在底坑地面上 对于部分封闭井道，如果井道附近有足够的电气照明，1m处，用照度仪测量照度。 井道内可不设照明。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 电梯驱动主机及其附属设备和滑轮应设置在一个专用房间内， 该房间应有实体的墙壁、房顶、门或活板门，只有经过批准的人员(维 修、检查和营救人员)才能接近。 机房或滑轮间不应用于电梯以外的其它用途，也不应设置非电 梯用的线槽、电缆或装置。但这些房间可设置: 现场目测检查，审查54.1 a) 杂物电梯或自动扶梯的驱动主机; 机房及滑轮间设计要求。 b) 该房间的空调或采暖设备，但不包括以蒸汽和高压水加热的 采暖设备; c) 火灾探测器和灭火器。具有高动作温度，适用于电气设备， 有一定的稳定期且有防意外碰撞的合适的保护。 曳引轮可以安装在井道内，其条件是: 54机 房和54.2 a) 能够从机房进行检查、测试和维修工作; 滑轮b) 机房与井道间的开口应尽可能的小。 审查机房及滑轮间设间总导向滑轮可以安装在井道的顶层空间内，其条件是它们位于轿计要求，现场目测检查并模体要顶投影部分的外面，并且检查、测试和维修工作能够安全地从轿顶或拟试验。 求 54.3 从井道外进行。 而为对重(或平衡重)导向的单绕或复绕的导向滑轮可以安装 在轿顶的上方，其条件是从轿顶上能完全安全地触及它们的轮轴。 审查设计文件及使用54.4 机房中的环境温度应保持在5?到40?之间。 说明的要求，核查机房的温 控措施。 在机房顶板或横梁的适当位置上，应装备一个或多个适用的具 现场目测检查，审查机54.5 有安全工作载荷标示的金属支架或吊钩，以便起吊重载设备。 房设计要求。 现场目测检查，审查如果滑轮间内有霜冻和结露的危险，应采取预防措施以保护设 54.6 备。 滑轮间设计要求，必要时检 如果滑轮间内有电气设备，则环境温度与机房的要求相同。 查温控措施。 通往机房和滑轮间的通道应: 审查电梯土建设计要55.1 a) 设永久性电气照明装置，以获得适当的照度; 求，现场目测检查。 b) 任何情况均能完全安全、方便地使用，而不需经过私人房间。 审查通道的设计资55机料，现场目测检查。 应提供人员进入机房和滑轮间的安全通道。应优先考虑全部使房和55.2 用尺测量有关的尺寸滑轮用楼梯，如果使用梯子应符合GB7588第6.2.2条的要求。 数据。对踏板的设计载荷可间的审查设计要求。 门及审查电梯土建设计资其它料，目测检查实物。 开口 手动进行开关门试55.3 机房的门和检修活板门应符合GB7588第6.3.3节的要求。 验，用尺测量有关尺寸。 强度和变形的检查按 前面42.1条进行。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 55机55.4 滑轮间的门和检修活板门应符合GB7588第6.4.3节的要求。 见上一条 房和楼板和机房或/和滑轮间地板上的其它开口，开孔尺寸在满足滑轮使用前提下应减到最小。 审查电梯土建设计资间的55.5 为了防止物体通过位于井道上方的开口，包括通过电缆用的开料，现场目测检查，必要时用门及 孔坠落的危险，必须采用圈框，此圈框应凸出楼板或完工地面至少尺子测量。 其它 50mm。 开口 机房应有足够的尺寸，以允许人员安全和容易地对有关设备 进行作业，尤其是对电气设备的作业。 特别是工作区域的净高不应小于2m，且: a) 在控制屏和控制柜前有一块净空面积，该面积: 56.1 1) 深度，从屏、柜的外面测量时不小于0.70m; 2) 宽度，为0.50m或屏、柜的全宽，取两者中的大者。 b) 为了对运动部件进行维修和检查，在必要的地点以及需要 人工紧急操作的地方，要有一块不小于0.50m×0.60m的水平净空审查机房设计要求，用尺面积。 测量要求的有关尺寸。 56机机房内供活动的净高度不应小于1.80m。 房和供活动的净高度从屋顶结构梁下面测量到下列两地面: 滑轮a) 通道场地的地面; 56.2 间的b) 工作场地的地面。 尺寸 通往上条所述的净空场地的通道宽度不应小于0.50m，在没有 运动部件的地方，此值可减少到0.40m。 在机房内电梯驱动主机旋转部件的上方，应有不小于0.30m56.3 的垂直净空距离。 滑轮间应有足够的尺寸，以便维修人员能安全和容易地接近审查滑轮间设计要求，56.4 所有设备。其尺寸应符合前面56.1 b)和56.2条关于通道的规定。 用尺测量要求的有关尺寸。 滑轮间房顶以下的高度不应小于1.50m。 滑轮上方应有不小于0.30m的净空高度。 审查滑轮间设计要求，56.5 如滑轮间内有控制屏或控制柜，则也应符合前面56.1 和56.2用尺测量要求的有关尺寸。 条的规定。 机房应有适当的通风，同时必须考虑到井道通过机房通风。 从建筑物其它处抽出的陈腐空气不得直接排入机房内。应保护诸如审查电梯机房设计资57.1 电机、设备以及电缆等，使它们尽可能不受灰尘、有害气体和湿气料，现场目测检查。 57机 的损害。 房、滑 轮间机房应设有永久性的电气照明，地面上的照度不应小于57.2 通风200lx。 和照滑轮间应设置永久性的电气照明，在滑轮间应有不小于100lx用照度仪测量 明 的照度。 57.3 如果在滑轮间有控制屏或控制柜，则要求同机房一样的不小 于200lx。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 58.1 所有标牌、须知、标记及操作说明应用中文(必要时可同时使用总体几种文字)书写，清晰易懂(必要时借助标志或符号)，并采用不能目测检查 撕毁的耐用材料制成，设置在明显位置。 要求 轿厢内应标出电梯的额定载重量及乘客人数(载货电梯 仅标出额定载重量)。 目测检查，必要时用所用字样应为: 直尺测量。 “„„kg„„人” 58.2 所用字体高度不得小于: 计算并查表确定乘客 a) 10mm，指文字、大写字母和数字; 人数是否正确。 b) 7mm，指小写字母。 在轿厢内还应标出电梯制造厂名称或商标。 轿厢内的其它事项: 应设有清晰可见的指示或信号，使轿内人员知道电梯所停的层 站; 停止开关的操作装置(如有)应是红色，并标以“停止”字样 加以识别，以不会出现误操作危险的方式设置; 报警开关(如有)按钮应是黄色，并标以铃形符号加以识别; 58.3 目测检查 红、黄两色不应用于其它按钮。但是，这两种颜色可用于发光 的“呼唤登记”信号。 58标控制装置应有明显的、易于识别其功能的标志。推荐使用以下 记及标记: 说明 a) 轿内选层按钮宜标以 -2、-1、0、1、2、3等; b) 再开门按钮宜标以符号: 玻璃轿壁上及玻璃轿门或厅门门扇上应有永久性的标记: a) 供应商名称或商标; 58.4 目测检查 b) 玻璃的型式; c) 厚度[ 如:(8+0.76+8)mm]。 在下列情况下，轿厢中应针对其功能或操作设置专用安全使用 说明: a)电梯具有对接操作功能; 58.5 目测检查 b)装有电话或内部对讲系统的电梯，其使用方法并非简单明了; c) 其门的关闭过程始终要在使用人员控制下完成的人力驱动门或 动力驱动门的电梯，使用完毕后应将门关闭。 轿顶标志及操作说明: 在停止装置上或其近旁应标出“停止”字样，其标示位置应使 得在需要操作此停止开关时，不会出现误操作; 58.6 在检修运行开关上或其近旁应标出“正常”及“检修”字样;在目测检查 检修运行的上、下行按钮上或其近旁应标出运行方向; 在有护栏时，应有关于俯伏或斜靠护栏危险的警示符号或须知， 固定在护栏的适当位置。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 在机房内，各电梯主开关及照明开关应设置标志以便于区分。 58.7 如在主开关断开后某些部分仍然保持带电(如电梯之间互联 审查电气原理图及实物。 及照明部分)，应使用一须知说明此情况。 在机房内应设有详细的说明，指出电梯万一发生故障时应遵 循的规程，尤其应包括手动或电动紧急操作装置和层门开锁钥匙的 使用说明。 58.8 现场目测检查 在驱动主机上靠近盘车手轮处，应明显标出轿厢的运行方向。 如果手轮是不可拆卸的，则可标示在手轮上。 在紧急电动运行的上、下行按钮上或其近旁应标出运行方向。 58.9 在机房内起吊承重梁或吊钩上，标明最大允许载荷。 目测检查 在滑轮间内停止装置上或其近旁，应标有“停止”字样，设58.10 目测检查 置在不会有误操作危险的地方。 在底坑内停止装置上或其近旁，应标有“停止”字样，设置58.11 目测检查 在不会有误操作危险的地方。 在通往机房和滑轮间的门或活板门的外侧应设有包括下列简58.12 短字句的须知: 外观检查 “电梯驱动主机——危险 在井道外的井道检修门旁，应设有一须知，指出: 58.13 “电梯井道——危险 目测检查 58标未经许可禁止入内” 记及接受轿厢内发出呼救信号，起报警作用的铃或装置，应清楚现场模拟试验，目测检说明 58.14 地标明“电梯报警”字样，如果有多台电梯，应能辨别出正在发出测。 呼救信号的轿厢。 在层门开锁三角钥匙上应附带一小牌，用来提醒人们注意使58.15 用此钥匙可能引起的危险，并注意在层门关闭后应确认其已经锁目测检查 住。 如果手动开启的电梯层门有可能与相邻的其它门混淆，则前58.16 目测检查 者应标有“电梯”字样。 对于载货电梯，应在从层站装卸区域总是可看见的位置上设58.17 目测检查 置标志，表明额定载重量。 在限速器上应设有铭牌，标明: a)产品型号、名称; b)限速器制造厂名称; 58.18 目测检查 c)型式试验标志及其试验单位; d)已整定的动作速度 e)钢丝绳直径。 在耗能型缓冲器上应设有铭牌，标明: a)产品型号、名称; b)缓冲器制造厂名称; 58.19 目测检查 c)型式试验标志及其试验单位; d)最大缓冲行程; e)容许质量范围。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 在安全钳上应设有铭牌，标明: a)产品型号、名称; b)安全钳制造厂名称; 58.20 目测检查 c)型式试验标志及其试验单位; d)限速器最大动作速度; e)容许质量范围。 在门锁装置上应设有铭牌，标明: 58标 a)产品型号、名称; 记及58.21 目测检查 b)门锁装置制造厂名称; 说明 c)型式试验标志及其试验单位。 在轿厢上行保护装置上应设有铭牌，标明: a)产品型号、名称; b)上行保护装置制造厂名称; 58.22 目测检查 c)型式试验标志及其试验单位; d)已整定的动作速度; e)容许质量范围。 强制式电梯的额定速度不应大于0.63m/s。 电梯轿厢在半载向下运行至行程中段(除去加速和减速段) 时的速度，不得大于额定速度的105,，且不小于额定速度的 92,。 轿厢内装载50%的额定载说明:由于供电环境所限，速度测量时的电源条件为: 荷，从最顶层向下做全程直行，a)对全闭环调压调速的电梯，测量速度时，供电电压允许在59.1当轿厢经过行程中间部位(即轿额定电压的?7%范围内; 轿厢厢和对重运行到同一水平位置)b)对全闭环变频调压调速的电梯，测量速度时，供电电压允运行时，用转速表测量主机的转速，许在额定电压的?7%范围内，供电频率允许在额定频率的?4%速度 然后换算成电梯的运行速度。 范围内; 也可以采用其它等效方法测c)对运行速度直接受电源电压和频率影响的电梯，测量速度量速度。 时，供电电压允许额定电压的在?4%范围内，频率允许在其额59整 定值的?2%范围内。 机性 d)如果电源电压和频率不能保证上述条件，试验机构应征得能 试验申请方的同意方可进行试验检测。 电梯正常运行，手持声级计 在距地面1.5m?0.1m高度处， 水平指向发声源，传声器测头距 声源水平距离1m，任何人的身 59.2电梯机房噪声平均值应不大于电梯制造企业给出的限值体距传声器都要在300mm以 机房(此限值不大于80 dB(A))。企业没有给出限值时，按限值为外，A计权、快档，测试点不少 于三处，取各测点最大值的平均噪声 80dB(A) 来判定。 值。 如果所测声源噪声与背景 噪声相差不大于10 dB(A)，要按 标准对测得值进行修正。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 声级计分别从轿内和层站59.3门宽中央水平指向轿门和层门，乘客电梯的动力操作的自动门，在电梯停站正常开关门过开关传声器距门0.24m至0.30m，距程中的噪声不应大于电梯制造企业给出的限值(此限值不大于65 地面1.5m?0.1m，任选包括首门噪dB(A))。企业没有给出限值指标时，按限值为65 dB(A) 来判定。 层在内的三层测试，取最大值。声 其余同上一条。 电梯从门完全关闭后到完 全停止将开始开门之前的全程 上下运行过程中，测试人员手持59.4声级计水平指向轿门，传声器测 对乘客电梯，电梯运行过程中轿内的噪声值不应大于电梯制轿内头应位于轿厢地板中心半径为造企业给出的限值(此限值不能大于55 dB(A))。企业没有给出0.10m的圆形区域的正上方运行限值指标时，按限值为55 dB(A) 来判定。 1.5m?0.1m高度处，除测试人噪声 员外轿厢空载全程上下各运行 两次，取最大值。其余同前面 59.3条。 59整 机性 能 a) 轿厢内分别载有10%、25%、 40%、50%、60%、75% 和100% 左右的额定载荷，每种载荷时均 做一次全程往复运行; b) 每次上、下运行时，当轿厢经 过行程中间部位(即轿厢和对重 运行到同一水平位置)时，用电 流表测量读取并记录电源进线任59.5曳引电梯的平衡系数应在0.4,0.5范围内。 一相的电流; 平衡注:平衡系数的试验结果应不小于进行曳引条件等计算时c) 绘制载荷 — 电流曲线，横系数 所取的设定值。 坐标为载荷，纵坐标为电流。上、 下行电流曲线的交点所对应的 X轴的数值即为平衡系数。 d)对于直流电梯，可以通过在 电机供电电路中串接直流电流 表来测量电机的电流。如果供电 电压较稳定，可以通过测量电机 供电电压来得到平衡系数。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 59.6断开超载保护装置， 轿厢内载有110%的额定载荷，在通电持续率为40%的情况下，超载按40%的通电持续率算好全程起制动运行30次，电梯应可靠地启动、运行和停止，曳引机和运行停止时间，然后按时间运行拖动控制系统工作正常。 试验 30次。 把加速度传感器安放 在轿厢地板中央半径为 0.10m的区域内，传感器敏 感方向设置为铅垂方向，仪 器放置应水平且稳定，人员 额定速度不大于2.5m/s的乘客电梯，起动加速度和制动减速度(如有)不应站在可能造成2最大值均不得大于1.5m/s。 轿厢载荷不平衡的位置且59.7额定速度大于2.5m/s的乘客电梯，起动加速度和制动减速度最距传感器至少150mm。 最大记录下电梯起动全过大值均不得大于电梯制造企业给出的限值。企业没有给出限值指标加、减2程的加速度和制动全过程时，按限值为1.5m/s来判定。 速度 的减速度，进行10Hz低通(最大加、减速度的概念参照ISO 18738:2003《电梯乘载品质的 滤波后再计算。 测量》中的规定。) 测试工况为:轿厢轻 载(实际为含仪器和最多2 个人)和额定载荷两种工59整况，分别选取单层、多层和机性全程上、下运行各测一次。 能 制造企业可以在下面两种规定中任选一种: 59.8a)当乘客电梯额定速度为1.0m/s,v?2.0 m/s时，其平均加、减速客梯2度不应小于0.48 m/s;当乘客电梯额定速度2.0m/s,v?2.5 m/s时，的平测试方法和工况同上2其平均加、减速度不应小于0.65 m/s;当乘客电梯额定速度v,2.5 m/s均加、一条。 时，按制造企业标准给出的限值指标来判定。 减速b)A95加速度和减速度(参照ISO 18738:2003《电梯乘载品质的度 测量》中的规定)，其限值指标由制造企业给出。 乘客电梯水平自动滑动门的开关门时间不应超过制造企业给出 的限值指标，当开门宽度在下表范围内时，企业给出的限值指标不应 超出表中的要求。制造企业没有给出限值指标时，按下表的要求执行: 59.9任选一层门，用计时 开 门 宽 度(B)mm 开关器测量开、关门时间各三门时开门 B?800 800,B 1000,B 1100,B 次，取三次的平均值。 方式 ?1000 ?1100 ?1300 间 中分门 3.2 s 4.0 s 4.3 s 4.9 s 旁开门 3.7 s 4.3 s 4.9 s 5.9 s 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 振动传感器的安放要 求及轿内载荷情况同前面 59.7条。传感器应分别对准制造企业可以在下面两种规定中任选一种: 铅垂、水平平行门和水平垂 59.10a) 额定速度不大于2.5m/s的乘客电梯，运行时垂直方向和水平直门三各方向，电梯全程上 乘客方向的振动加速度(用时域记录的振动曲线中的单峰值)分别不应大下运行至少各一次。 22电梯于25cm/s和15cm/s;额定速度大于2.5m/s的乘客电梯，运行时垂a)仪器应记录匀速运行 的垂直方向和水平方向的振动加速度不应大于电梯制造企业给出的限值，全程的数据(去掉起动加速 22和制动减速阶段，不要求打直振企业没有给出限值指标时，分别按不应大于25cm/s和15cm/s来判 印曲线)，30Hz低通滤波后动和定。 取单峰最大值。 水平b) 水平(垂直门和平行门两个方向)和垂直方向最大和A95振 b)仪器应记录从电梯起振动 动峰峰值(参照ISO 18738:2003《电梯乘载品质的测量》中的规定)， 动到停止三个方向的振动其限值指标由制造企业给出。 的全过程。对垂直方向的振 动，数据处理时可区分恒加 速度区域和变加速度区域。 各类电梯轿厢的平层准确度为: 额定速度v?0.63m/s的交流双速电梯，平层准确度应在?15mm平层准确度的检验工范围内; 况为:轿厢内分别为空载额定速度0.63m/s,v?1.00m/s的交流双速电梯，平层准确度应(含最多2名检验人员)和59.11在?30mm范围内; 59整额定载荷，单层、多层和全平层额定速度?2.5m/s的各类交流调速电梯和直流电梯，平层准确度机性程运行上下行各一次。 均应在?15mm范围内。 准确能 在开门宽度的中部用 额定速度,2.5m/s的各类交流调速电梯和直流调速电梯，平层准度 尺测量层门地坎上表面与确度按制造企业给定的指标(该指标不能超出?15mm的范围)来判轿门地坎上表面间的垂直定。 高差。 在上述规定范围内的电梯，如果企业标准高于上述要求，企业可 自愿选择按企业标准执行。 a) 轿厢安全钳: 轿厢内均匀装载下行，电梯驱动主机运转直至钢丝绳打滑或松 弛，并在下列条件下进行: 1) 瞬时式安全钳，轿厢载有额定载重量，安全钳的动作在检在左边规定的条件 修速度下进行; 下，在机房内人为使限速器59.122) 渐进式安全钳，轿厢载有125%额定载重量，安全钳的动作动作，观察安全钳的制停情限速在不大于额定速度的速度下进行。 况。试验时要保持制动器开器安b) 对重(或平衡重)安全钳: 闸，单独靠安全钳停止轿厢轿厢空载，对重(或平衡重)下行，电梯驱动主机运转直至钢全钳(对重或平衡重)，如有必丝绳打滑或松弛，并在下列条件下进行: 联动要可暂时短接限速器及安1) 瞬时式安全钳，安全钳的动作在检修速度下进行，安全钳试验 全钳上的开关。试验时轿内的动作应由限速器或安全绳触发; 不能有人。 2) 渐进式安全钳，安全钳的动作可在不大于额定速度的速度 下进行。 试验完成后，不应出现对电梯正常使用有不利影响的损坏。必要 时，可更换摩擦元件。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 对于前面39.3所述的轿厢超面积的货梯，根据轿厢实际面积，按GB7588-2003表1折算出轿厢当量额定载重量。然后进行下列试验: a)静态曳引试验: 轿厢内装载125%当量额定载重量，不应出现打滑溜车现象。 b)安全钳试验: a) 把轿厢停在底层平如电梯采用瞬时式安全钳，轿厢内均匀载有当量额定载 层位置装载，装载完成后维重量，以不大于检修速度的速度下行时，人为动作限速器使 持5min，观察是否有明显安全钳动作，电梯驱动主机继续运转直至钢丝绳打滑或松59.13弛; 溜车打滑。 轿厢如电梯采用渐进式安全钳，轿厢内均匀载有当量额定载b) 按上面59.12条的方超面重量与125%额定载重量中的较大载荷，以不大于额定速度法试验。 积货的速度下行时，人为动作限速器使安全钳动作，电梯驱动主c) 先暂时短接下极限、梯的机继续运转直至钢丝绳打滑或松弛。 限位和缓冲器上的开关，按附加试验完成后，不应出现对电梯正常使用有不利影响的损左边规定的条件下使轿厢试验 坏。必要时，可更换摩擦元件。 分别以检修速度或者额定 c)缓冲器试验: 速度下行，直到悬挂绳打滑 对蓄能型缓冲器，载有当量额定载重量的轿厢完全压在或松弛。 缓冲器上，使悬挂省松弛; 59整 对耗能型缓冲器，载有当量额定载重量的轿厢以额定速机性 度冲击缓冲器;在使用了减行程缓冲器并验证了轿厢减速的能 情况下，以减行程设计速度撞击缓冲器。 试验完成后，不应出现对电梯正常使用有不利影响的损坏。 2对于按200kg/m来限定轿厢面积的专供批准的且受过训练的使用者使用的非商用汽车电梯，需进行下列试验: a)静态曳引试验: 轿厢内装载150%额定载重量，不应出现打滑溜车现象。 59.14b)安全钳试验: 汽车如电梯采用瞬时式安全钳，轿厢内均匀载有额定载重根据左边规定的条电梯量，以检修速度下行时，人为动作使安全钳动作，电梯驱动件，按上一条的方法进行试的附主机继续运转直至钢丝绳打滑或松弛; 验。 加试如电梯采用渐进式安全钳，轿厢内均匀载有150%额定验 载重量，以额定速度或检修速度下行时，人为动作使安全钳动作，电梯驱动主机继续运转直至钢丝绳打滑或松弛。 试验完成后，不应出现对电梯正常使用有不利影响的损坏。必要时，可更换摩擦元件。 检验项目检 验 内 容 与 要 求 检 验 方 法 项目 编号 对在严重污染、高温、严寒、易燃、高海拨(2000米以上)环境以及暴露在自然环境中等特殊情况下使用的电梯，制造厂和设计单位与用户必须商定特殊现场使用要求。 根据使用条件，应至少考虑在下列方面采取措施: a) 结构的防锈措施; b) 外壳防护等级; 60特审查设计和安装资c) 环境温度保护或保证措施; 60.1 殊环料。 d) 材料的选择; e) 防积水措施; 境使 f) 防污染措施; 用要g) 导线选择及布置; 求 h) 重要部件的防水或密封措施; i) 漏电保护措施; j) 根据使用环境要求的其它措施。 特殊环境及暴露在自然环境中的电梯,制造厂(含部件制造厂),审查设计和风险评价60.2 应对其产品进行安全使用的风险评价,从而能够确定其产品在应用中资料。 可能出现的危险,并在设计与制造中充分考虑这一风险评价的结果。