自动档汽车的档位详细说明自动档汽车的档位详细说明
P,驻车档,:也就是人们常说的停车档。驻车时～起动发动机时应在这个档位上。
R,倒车档,:倒车时使用。
N,空档,:不传递动力档,在这个位臵汽车也可能移动～为了安全起见起动时应放在P档上,。
D,驱动档,:用于通常行驶。
2,二档,:发动机制动～一般坡路行驶时使用,也说是人们常说的前桥驱动、后桥驱动,。
L,低速档,:较强的发动机制动～陡坡行驶时用。 OD,超速档,:挂入超速档～就会以规定速度以上的速度自动行驶～不仅可以节省燃料～而且还会以低噪声快速行驶。
从P档向其他档位移...
自动档汽车的档位详细说明
P,驻车档,:也就是人们常说的停车档。驻车时～起动发动机时应在这个档位上。
R,倒车档,:倒车时使用。
N,空档,:不传递动力档,在这个位臵汽车也可能移动～为了安全起见起动时应放在P档上,。
D,驱动档,:用于通常行驶。
2,二档,:发动机制动～一般坡路行驶时使用,也说是人们常说的前桥驱动、后桥驱动,。
L,低速档,:较强的发动机制动～陡坡行驶时用。 OD,超速档,:挂入超速档～就会以规定速度以上的速度自动行驶～不仅可以节省燃料～而且还会以低噪声快速行驶。
从P档向其他档位移动时不踩踏制动踏板就不能移动。
P档以外的位臵停车不能拨下钥匙。
换入R 档时报警器会鸣叫。
P: PARK 驻车档
R: REVERSE 倒档
N: NEUTRUAL 空档
D: DRIVE 行车档～开车的时候把档位挂到D～就基本不用管了。
除了以上的～还有
要熟悉各种“功能键”
许多自动挡车内都设有一些“功能键”～如果不能正确熟练地运用这种功能～不但会降低驾驶乐趣～甚至还会影响到安全行车。 “S”键～目前新型自动变速箱有不少都设有“S”键～即运动模式键。当这个键按下去后～“D”挡的换挡时机也会发生改变～挡位的自动转换会在发动机转速较高的区域里进行～因此车的动力性发挥得较彻底。但是运用“S”键开启运动模式时～与使用“限制挡”不同～即只是调整了换挡时机～而不限制换挡的挡位～所以不会出现发动机超转速运转的情况。“S”键的运动功能和风格～一般对于喜欢快速提速的驾驶者来说较为合适～但启运这一功能时的油耗会有增加。
“W”键～为雪地驾驶模式键～其功能恰好和“S”键相反。启用这一模式时～发动机的扭矩力得到抑制～不会很快达到扭力峰值～从而可以减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的机率。事实上只要在较滑的路面上起步行车～开启“W”键都能令车起步平稳～避免尾部侧摆。
“OD”键～即超传动比键。现在的一些设计多把这一功能与挡位里的“D”挡融合在一起～当车速和发动机转速达到一定区域时～便自动转入超比挡～也就是传动轴运转数大于发动机运转数。但在一些车型上“OD”挡是单独以按键形式设臵的～必须在操作时
开启“OD”键～传动才能进入超比状态。启动“OD”键的目的在于使车辆运行更加经济省油
一般情况下:
汽车改用自动变速器后～驾驶员的操作更加简便、驾驶更加平顺～因此装备自动变速器的新型轿车尤其受到了人们的青睐。不过～很多驾驶者初开自动挡车时～由于对自动变速器的结构和原理不是很了解～行车时经常是一个D挡走完全程～其间只会在停车时用N挡和R、P挡～至于其余的挡位则形同虚设～这对汽车的动力性和安全性都是不利的。因此～在驾驶自动挡汽车之前～若能
了解它的正确使用方法对改善驾驶技术会大有帮助。 一般的自动变速器有6，7个挡位～它们从前到后依次排列。分别为:P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)～而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位(D、2、1)～若装备四挡变速器～则另有一个超速选择开关(OD)接通超速
挡。
P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候～挂N挡可以随意推动车辆。挂P挡时～利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此～若在
P挡状态下行强拖动车辆～必然造成自动变速器外壳的损坏～导致重大损失,同时～在上下坡停车时～也不要仅仅使用P挡制动车辆～而应该牢牢拉紧手制动～以免使P挡机械锁受力过大而损
坏。
车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙,只有在P挡或N挡时～才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式～N挡起动用于行驶中灭车。若行驶中发动机突然停转～可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡～然后重新起动发动机～恢复正
常运转。
一般情况下～自动变速器应在车辆停止时选择挡位～方法是:踏下制动踏板～选择所需要的挡位(要用眼睛确定～不要仅凭感觉)～然后缓慢松开制动踏板～车辆就依选择方向慢慢起动。倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。需特别注意的是:绝
对不能在车轮转动时挂入P挡。 前进挡的作用情况比较复杂:一般的自动变速器有三挡式和四挡
称OD～再式两种～四挡又称为超速挡～英文写法OVER DRIVE简往下是三挡、二挡或一挡(又称为L挡)。它们的挡位设臵规律是:高挡位向下兼容～低挡位不能自动向上换挡。即:若选择四挡～变速器可在一挡与四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位～自动升挡、降挡。若选择二挡～就只能在一挡与二
挡间自动变换而不能升到二挡以上。这时～在车速升高后会使发
动机超速运转。
一挡、二挡有发动机制动功能～因此～当车辆行驶在下坡路上时～可以预先选择二挡或一挡～以便合理利用发动机制动～同时用油门踏板控制车辆下坡速度。但是在一般行驶与上坡时～建议使用
D挡～这时车辆能自动选择理想挡位～无需驾驶者操心。
车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡～但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。即:车辆在几挡运行就可手工换至该挡。例如:不能在90 kmh时换入二挡～因为此时变速器至少在三挡运行～要待车速降到50 kmh时才能手动换入二挡。同理～换一
挡要在车速降至20 kmh以下进行。
有些高档轿车增加了可供选择换挡模式的功能～如运动模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。相对于通常的舒适模式～选择运动模式会使车辆的加速响应性加强～但舒适性、经济性下降。冰雪路模式减小了车辆牵引力～防止车轮在冰雪路上起动时打滑。
还需要注意的一点是:若车辆在行驶中发生故障～需要由车辆拖带行驶时～必须把挡位放在空挡。拖带速度不要超过30 kmh～总行驶距离不能超过50 km～以免因缺油运转造成变速器损坏。
因此～自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机～而且一定要踩下制动踏板～方可由P挡转入其他挡位～起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡～有些则还有3挡)～待车速提高到一定程度后～再转入D挡进入正常行驶～若在高速
公路上高速巡航时～可选用OD挡～可节省燃油。
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