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内燃机车司机等级考试高级卷一.doc

内燃机车司机等级考试高级卷一.doc

上传者: 青葱俊可人 2017-11-11 评分 4.5 0 52 7 235 暂无简介 简介 举报

简介:本文档为《内燃机车司机等级考试高级卷一doc》,可适用于考试题库领域,主题内容包含内燃机车司机等级考试高级卷一内燃机车司机等级考试(高级)卷一一、填空题(每空分共计分)、我国规定轨距偏差为。、警冲标设在两会合线路间距离为的中间。、符等。

内燃机车司机等级考试高级卷一内燃机车司机等级考试(高级)卷一一、填空题(每空分共计分)、我国规定轨距偏差为。、警冲标设在两会合线路间距离为的中间。、充电电阻的功用是为保护而设。、自阀放风阀的作用是自动制动阀手把在紧急制动位时直接排除列车管内的压力空气以达到的目的。、单阀的单缓柱塞阀在列车制动时手把置于单独缓解位可使机车产生。、在自阀调整阀凸轮圆周上设有个齿槽凸轮每转动一个齿槽列车管的减压量增加左右。、活塞处于时活塞、气缸及气缸盖所包围的容积叫燃烧室容积。、启动发电机在柴油机启动时作为。、柴油机转速由rmin升至rmin的时间为。、列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动压力的泄漏量按规定每分钟不得超过。、ZJB柴油机的发火顺序是。、柴油机超速保护装置设定的停车转速一般高于柴油机标定转速的。二、选择题(正确序号填在括号内每题分共计分)、蓄电池进行一般性充电时充电电流应控制在()。(A)A左右(B)A左右(C)A左右(D)A左右、自阀施行最大有效减压量制动缸定压kPa时为()kPa。(A)(B)(C)(D)、当自阀手把置于()时重联柱塞阀尾端使总风缸沟通撒砂管。(A)最大减压位(B)过量减压位(C)手把取出位(D)紧急制动位、柴油机正常工作时操纵台燃油压力表正常值为()。(A)KPa(B)KPa(C)KPa(D)KPa、机油粗滤器安全阀开启压力为()以保证滤芯堵塞严重时机油系统继续维持工作。(A)KPa(B)KPa(C)KPa(D)KPa、施行常用制动停车时初减压量不得少于()KPa。(A)(B)(C)(D)、听觉信号重复鸣示时须间隔()s。(A)(B)(C)(D)、电源发生短路时电源内的电流会()。(A)等于(B)有所增大(C)有所减小(D)非常大、当自阀施行制动时作用风缸的压力空气推动()左移使作用风缸压力空气进入作用阀勾贝下方通过作用阀的作用使机车产生制动作用。(A)保持阀(B)放风阀(C)调整阀(D)变向阀、自动制动阀手柄从过充位回到运转位时列车管内的过充压力是从()消除的。(A)过充风缸上mm的小孔(B)作用阀排风口(C)中继阀排风口(D)调整阀排气阀口、联合调节器动力活塞的上下移动是由()完成的。(A)动力活塞弹簧(B)动力活塞弹簧与动力活塞下方油压的共同作用(C)动力活塞下方油压的作用(D)补偿活塞的作用、电流的方向规定为()的方向。(A)正电荷运动(B)负电荷运动(C)正电压的方向(D)压降、修理带有压力的部件时应首先()方准进行工作。(A)放出余压后(B)疏散周围人员(C)宣讲安全措施(D)截断压力来源放出余压后、自阀调整阀排气阀口开启时()的压力空气排向大气。(A)总风缸(B)列车管(C)均衡风缸(D)过充风缸、轨距是钢轨头部踏面下()mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。(A)(B)(C)(D)、在四冲程柴油机一个工作循环中只有()是做功冲程其他三个都是辅助冲程。(A)进气冲程(B)压缩冲程(C)燃烧膨胀冲程(D)排气冲程三、判断题(正确打“”错误打“”每题分共计分)、将常用限压阀的限制压力调整到KPa就可以代替紧急限压阀的作用。()、货物列车每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于KN。()、分配阀紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞后自动制动阀手把在常用制动区或过量减压位时机车会起紧急制动。()、追加减压量大于初次减压量列车制动力急剧增加不利于平稳操纵。()、柴油机活塞行程是指上、下止点的距离。()、电器触头的磨损有三种形式即机械磨损、化学磨损和电磨损。()、检查机车电器部分时允许手触各电器触指或带负荷检查处理故障或接触高压带电部件。()、机车在运用中若手闸没有缓解到位行车会造成轮箍松弛。()、司机发现(或接到通知)邻线发生障碍向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时应鸣示紧急停车信号连续短声。()、凸轮轴是专门用于控制气缸的气门正确、准时启闭的。()四、简答题(每题分共计分)、机车制动缸塞门关闭有何现象,、简述EQZJ型柴油机其代号的含义、试述JZ型制动机单阀的三个作用位置。五、综合题(分)巡视检查内燃机械间时应注意检查那些项目,

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