《海上货物运输》三副考试计算公式
总结
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一、 船舶与货运基础知识部分
1.船舶重量性能：
2.船舶容积性能：
舱容系数概念：
3.平均吃水的计算：
4. 每厘米吃水吨数TPC
5、舷外水密度改变对吃水的修正
淡水水尺超额量F.W.A：
半淡水水尺超额量：
舷外水密度改变对吃水的修正近似计算公式：
6. 干舷：
7. 亏舱率：
8.积载因数：
亏舱率和积载因数的使用：
（SF1 不包括亏舱积载因数 SF2：包括亏舱积载因数 Vch 货物所占舱容
Vc 货物量尺体积）
9.满载满舱的计算：
（1） 积载因数为不包括亏舱的积载因数：
（2） 积载因数为包括亏舱的积载因数：
二、稳性部分
1．稳性力矩方程：
2.初稳性方程：
3.初稳性高度GM的计算：
KM=KB+BM
BM: KG:
4.液舱内自由液面对GM的影响：
对矩形：
5.船内载荷移动对初稳性的影响
（1）船内载荷横移：
（2）船内载荷垂移：
载荷下移，重心下移，Z取“+”，GM增加；
载荷上移，重心上移，Z取“－”，GM减小。
（3）船内悬挂重物对GM的影响
（5）少量载荷变动对初稳性的影响:
（P:加载取 + ，减载取 - ）
6.大倾角稳性的表示:
7.静稳性曲线：
8稳性衡准数K：
9.横摇周期Tθ
我国国内： （GM为未经过自由液面修正的初稳性高度）
IMO近似算法：
10.稳性调整：
（1）垂向移动载荷（船内问题）
单向移动载荷（适于不满舱）：
双向轻重货等体积垂向对调（适于满舱）：
（2）、加减载荷（船外问题）
（3）初始横倾角的调整：
● 载荷横向移动调整初始横倾角：
● 横向不对称加减载荷调整初始横倾角：
三、船舶强度部分
1.拱垂变形的判断：
? dz> dm：中垂变形
? dz < dm：中拱变形
?
dz ＝ dm：无拱垂变形
拱垂变形值：
2.按照舱容比分配货物：
3.许用均布载荷经验公式法：
上甲板：Hc轻结构取1.2，重结构取1.5
中间甲板和内底板：
(Hd为底舱或者中间舱高度，u为船舶
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
舱容系数，若无资料，u取1.39，重质加强取0.83)
4.实际负荷的计算：
均布载荷：
集中载荷:
最小衬垫面积Smin:
四．船舶吃水差部分
1.吃水差概念和计算：
2. 船舶空载航行时对船舶吃水
要求
对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗
的经验公式法：
3.MTC：
4.首、尾吃水的计算
5.纵向移动载荷对吃水差的影响:
6.少量载荷变动对吃水差的影响:
7.舷外水密度变化对吃水差的影响:
8.利用吃水差比尺调整吃水差：
五、其他部分
1.高密度散装固体装载的限重：
每一货舱中的货物重量应满足：
经充分平舱后的每一货舱的货物重量应满足：
机舱后部各底舱轴隧的加强作用，应满足：
2.高密度散装固体装载的限高：
未平舱或仅作部分平舱时，自舱底起算的货堆高度应满足：
机舱后部各底舱由于轴隧的加强作用，其货堆高度应满足：
3.大型散货船最大吃水和最小吃水的确定：
4.散装货物水尺检量对装卸货重量的计算：
装货：
卸货：
5. 横向一侧系索总道数N的确定
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