汽车玻璃包边工艺综述
汽车玻璃包边工艺综述
汽车玻璃包边工艺综述摘要
本文综述了汽车玻璃包边生产工艺，对各种包边工艺在前后风挡，前三角窗和后三角窗上的运用情况进行了具体说明。
关键词
汽车玻璃包边工艺
1.汽车玻璃包边产品概述
汽车玻璃按照其在车身上的位置和功能定义为:前风挡、后风窗、前门玻璃、后门玻璃、前三角窗、后三角窗。除了前门玻璃和后门玻璃以外，其它的汽车玻璃产品按照整车
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
的需要，都可以加工成为带包边的产品。包边后的玻璃有更好的密封性，外观良好，且可以降低风噪。汽车玻璃包边常用的材料为聚氨酯(PU)、热塑性弹性体(TPE)、三元乙丙橡胶(EPDM)、聚氯乙烯(PVC)。其中，常用的热塑性弹性体主要有SEBS和TPV(主要成分为PP+EPDM)。
2.前后风挡玻璃包边
2.1前后风挡玻璃包边概述
前后风挡玻璃包边可以采用的工艺有整体注塑包边、机械手挤出包边、勾欠式粘接，材料都为PU。整周胶条装配，材料为EPDM，也可以采用PVC/TPE/EPDM挤出条+3M双面胶带粘接。
2.2整周胶条装配
这种工艺是玻璃和周边包边胶条分别由玻璃和胶条供给商生产，之后再将整周胶条装配在玻璃上的一种工艺。这种装配一般在主机厂线边完成。整周胶
条材料多用EPDM，硬度为邵氏硬度70A左右。整周胶条生产的关键工艺是挤出条角部模压，模压质量的好坏，直接关系到风挡玻璃装配后的密封性和外观。
挤出条角部模压的工艺为:先通过橡胶挤出工艺生产四根直胶条，再通过角部模压将四根挤出直胶条连接成为一个环状整体。挤出条角部模压工艺多用于前后风档，如老款爱丽舍、富康前风档都采用此工艺。对于前后风档，采用此工艺的模具用度要远远低于整体注塑包边的模具用度。
整周胶条装配工艺简单、本钱低，但与车身配合尺寸公差大，且与车身不平齐，胶条接角部分与直胶条部分不美观。
2.3整体注塑包边
整体注塑包边的工艺过程为:玻璃预涂?玻璃活化?反应注塑?修边清理。整体注塑包边采用双组分原料:多元醇(POLY)和异氰酸酯(ISO)。多元醇分为脂肪族和芳香族两类，脂肪族有非常优良的耐候性能，PU整体注塑包边多采用此类原料。整体注塑的基本原理为:双组分原料按照一定的配比精确计量，分别经管道输送到混合头处。在混合头内高压碰撞混合后，充进放置有涂有底漆的玻璃的模具内，混合物在型腔内发生化学反应天生聚氨酯，固化成型，包覆于玻璃边沿
表
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面(如图1)。PU整体注塑包边具有优良的耐候性和力学性能。整体注塑包边对于玻璃的
要求
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较高，玻璃尺寸的不稳定，极易引起玻璃在注塑时的破裂。而相对来说，机械手单边挤出的风险要小得多。整体注塑模具本钱较高，但玻璃总成产品的精度高、一致性好、与车身配合好，在角部有良好的外观。
整体注塑包边需要的主要设备有:发泡设备(主要包括料罐、高压泵、输料管、流量计)、高压混合头、模具、模架等。
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