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m6自动变速箱资料2 4．在以下的端子间测量电阻 ?如果和技术标准中的规定不符，则检查地线，然后执行运行检查。 ATF -40-150 驱动桥连接器插头 A-GND换档电磁阀A1.0-4.2 B-GND换档电磁阀B1.0-4.2 G-GND换档电磁阀C1.0-4.2 B-GND换档电磁阀D10.9-26.2 F-GND换档电磁阀E10.9-26.2 D-I压力控制阀2.4-7.3 5.连接驱动桥 6.安装空气滤清器部件。（参见F-10进气系统的拆卸/安装） 7.连接蓄电池负极拉线。 1.断开驱动桥插头。 2.把蓄电池正极电压作用在端子A、B、C、F或G上，同时蓄电池负极电压作用在 GND，确认可以从电磁阀听到工作的声音。 ?如果听不到“滴答”声，则检查驱动桥的线束。 — 如果驱动桥的线束良好，则检查电阻（脱机检查）。 — 如果存在问题，则维修或更换驱动桥线束。3.把蓄电池正极电压作用在端子D上，同 驱动桥连接器插时蓄电池负极电压作用在I，确认可以 从电磁阀听到工作的声音。 ?如果听不到“滴答”声，则检查驱动桥 的线束。 — 如果驱动桥的线束良好，则检查电阻 （脱机检查）。 — 如果有问题，则维修或更换驱动桥线 束。 1.拆下控制阀体。（参见K-28电磁阀拆卸/安装） 2.单独测量每个电磁阀的电阻。 ? 如果没有明确说明，更换电磁阀。 3.安装控制阀体。（参见K-28电磁阀拆卸/安装） K-27 型圈安装在电磁阀上。 -40-150 -40-150 -40-150 换档电磁阀D换档电磁压力控制阀E电磁阀 换档电磁阀B换档电磁阀A换档电磁阀C1.断开蓄电池负极拉线。 2.拆下覆盖物。 3.拆下控制阀体。（参见K-34拆卸控制阀 体。） 4.把电磁阀拆下来。 5.在新的O型圈上涂上ATF油，并把O K-28 6.在控制阀体上安装电磁阀。螺栓换档电压力控制螺磁阀A电磁阀栓 换档电螺磁阀C换档电磁栓阀D 螺栓换档电7.安装控制阀体。（参见K-34拆卸磁阀B换档电磁控制阀体。）阀E 8.安装覆盖物。 9.连接蓄电池负极拉线。 10.添加ATF，接下来在发动机怠速运转时，检查ATF的液位并检查是否有泄漏。（参见 K-12自动变速器油ATF的液面高度检查。）11.进行机械系统测试。（参见K-6机械系统测试。） 12.进行路试。（参见K-9路试。） 1.检测PCM。（参见F-45PCM检查。） 1.拆除和安装PCM。（参见F-43PCM拆除/安装。） 1.断开蓄电池负极拉线。 2.拆下蓄电池和蓄电池托架。 3.拆下空气滤清器组件。（参见F-10进气系统的拆除/安装。）4.拆下前轮和挡泥板。 5.拆下覆盖物。 6.拆下转向装置和动力转向管道。（参见N-10转向装置和连接机构的拆除/安装。） 7.拆下前自动水平传感器。（参见T-32前自动平衡传感器的拆下/安装。）8.排空ATF。（参见K-13自动变速器油ATF更换。） 9.按图中所示的顺序拆除。 10.安装时按照与拆除相反的顺序进行。 11.调节大灯的零位。（参见T-31大灯零位调整。）12.把ATF增加到规定的高度。（参见K-13自动变速器油ATF更换。） 13.执行机械系统测试。（参见K-6机械系统测试。） ×ATX 更换 ×××ATX 检查 ××液力变矩器更换 ×油泵更换 ××离合器系统更换 ×：维修工作后进行测试 14.执行路试。（参见K-9路试。） K-29 ）传感器插头3机油压力开关插头（ATX）1氧气（O2 2机油压力开关插头（机油滤清器）4输入/涡轮 速度传感器插头 K-30 5TR开关插头20传动轴（参见M-17传动轴拆卸/安装）6驱动桥插头21连接轴（参见M-12连接轴拆卸/安装）7VSS插头22NO.1发动机机架（参见K-31 NO.1发 动机架支座拆卸注释）8油尺和滤清器管道 （参见K-33NO.1发动机架和NO.49线束支架 10输油软管发动机架支座的安装注释 ）11选档器拉线23车架横梁的支架12驱动桥安装螺栓（上侧）24车架横梁（参见R-23前横梁拆卸/安13起动器装） 14端盖25液力变矩器安装螺母（参见K-32液力15转向拉杆末端球接头（参见N-11转向变矩器螺母拆卸注释） 拉杆末端球接头拆卸注释）（参见K-33液力变矩器螺母安装注16稳定控制连接释） 17阻尼叉26NO.4发动机机架（参见K-33NO.1发18（参见R-19前下拉杆（后部）球接头动机架和NO.4发动机架支座的安装注拆卸注释）释 ） （参见R-16前下拉杆（前部）球接27驱动桥安装螺栓（下侧） 头拆卸注释）28驱动桥（参见K-31驱动桥拆卸注释）19传动轴（参见M-17传动轴拆卸/安装）（参见K-31驱动桥安装注释）1.在拆除发动机 NO.1支点前，用SST支撑发动机。 2.拆下NO.1发动机支点。 1.放松标有A的零件，把发动机向驱动 桥倾斜。 2.用千斤顶支撑驱动桥。 4.拆下驱动轴。 2. 把1.把驱动桥放在千斤顶上，并提升起来。液2.安装驱动桥的固定螺栓。力 变 矩 器 的 螺 母 从 起 动 器1.固定发动机曲轴，以防止驱动板转动。的 安 装 K-32 1.固定发动机曲轴，以防止驱动板转动。 2.把液力变矩器的固定螺母拧紧。 1.确认发动机架的橡胶座按图中所示已经 安装。 2.通过把安装孔与双头螺栓对齐，把 No.4发动机支点安装到驱动轴上。3.通过把安装孔与双头螺栓对齐，把 No.1发动机支点安装到驱动轴上。4.把No.4发动机固定支架上面的孔与汽 车上No.4发动机支点橡胶上的孔对齐， 暂时先把螺栓D拧紧。 5.B?CBCA按的顺序把螺母、拧紧，然后是螺栓。 6.D拧紧螺栓。ABC D DNO.18.螺母与发动机支点拧紧。 D SST49 E017 5A09.拆除（）。 ATFK-13ATF1.排净。（参见自动变速器油 更换。） K-33 1.M-17/拆下传动轴。（参见传动轴拆除安装。）2.拆下油封。 SST3.使用和锤子，把一个新的油封均匀 的敲入， SST直到接触到驱动桥的壳体。 4.在油封的边缘涂上一层变速器油。 5.M-17/安装传动轴。（参见传动轴拆除 安装。） 6.ATFK-13添加到规定的高度。（参见自 ATF动变速器油更换。） 7.K-6执行机械系统测试。（参见机械系统 测试。） K-13ATF2.把ATF排净，用一个单独的容器存放。（参见自动变速器油更换。）1. 蓄电池负极拉线。 3.拆下覆盖物。 4.拆下前轮胎和挡泥板。 5.R-23/拆下横梁。（参见前横梁拆卸安装） 6.拆下油盘。蓄压器弹簧蓄压器7.断开驱动桥插头和驱动桥液温度 TFT（）传感器插头。TFT传感器蓄压器8.拆下机油过滤器。 机油过滤器 控制阀体9.按图中所示，拆下控制阀体的安螺栓 装螺栓 A，然后拆下控制阀体组件。 停车驻车辅 助杆构件 手控阀 伺服压力作用的蓄压器K-34 10. 拆下蓄压器和蓄压器弹簧。 前蓄压器 前蓄压器 伺服压力作用的蓄压器 1.把蓄压器和蓄压器弹簧安装到驱动桥壳体上。{mm{in{mm{i{mm{in{mm{in}}}}n}}}} 21.067.810.33.5{0.138}伺服压力作用的蓄{0.827}{2.669压器大弹}簧13.067.817.12.2{0.087}伺服压力作用的蓄{0.512}{2.669压器小弹}簧21.075.010.72.3{0.091}前蓄压器小弹簧{0.827}{2.953 } 15.649.07.72.4{0.094}前蓄压器大弹簧{0.614}{1.929 } K-35 无标记 2.安装控制阀体组件 D B40 mm {1.575 in} 70 mm {2.756 in} 3.安装挡泥板。 TFT4.使线束颜色匹配，然后连接线圈插头和传感器插头。 压力控制电磁阀黑色 换挡线圈A白色 换挡线圈B蓝色 换挡线圈C绿色 换挡线圈D白色 换挡线圈E黑色 5.安装地线 换档线圈换档换档线圈换档压力控制线TFT传感器电磁阀E电磁阀D圈压力控制电磁阀 D 接地机油过滤器 换档线圈换档电磁阀A换档线圈换换档线圈换档档电磁阀B6.在油盘和驱动桥壳体接触面之间涂上一电磁阀C 层硅密封胶。 密封剂7.安装油盘。 D68.R-23/安装横梁。（参见前横梁拆卸安装。） 9.安装前轮胎和挡泥板。 10.安装覆盖物。 11.连接蓄电池负极拉线。 12.ATFATF在发动机怠速时，添加，并检查油 面高度。 K-13（参见驱动桥液的更换） 13.K-6执行机械系统测试。（参见机械系统测试。） 14.K9执行路试。（） K-36 1.拆下这两个冷却器软管，在返回软管侧作冷油器输入2侧196 kpa {2.0 kgf/cm,28 psl}用压力为压 缩空气。 空气 输出侧 2.如果在输入侧没有空气吹出，用动力清洗 K38工具清洗机油冷却器的管路。（）输入Kent J35944-清洗工具包或MooreAMAZ等同的工具 OTC60081便携式液力变 矩器、机油冷却 输出器清洁器或等 同的工具 3.如果有通风装置，执行下列步骤。 流体过滤器构件 1（）从前面滤清器拆下机油盘，然后检查滤清器滤芯。 2（）如果滤芯上有太多的碎片或颗粒，不能看到滤芯时，更换冷却器。 K39K41（）（） ?3如果能看到滤芯，用动力清洗工具清洗机油冷却器的管路。执行两次后向和反向（） ATX冲洗，由于从输入管侧存在碎屑或者杂质，每次都不能正常工作。 K-37 /1.在进行动力清洗之前，检查软管管路和夹子。动力冲洗必须以反向冲洗开始，接下来进行正向冲洗，以尽快去除障碍。如果反向冲洗没有在正向冲洗之前进行，通过冷却器内部网 ATF状隔流板，这些障碍会进一步降低的流动能力，使冲洗效果不好甚至不能进行。1./在重新使用这些管子之前，一定要检查管路（软管金属管）是否被切断、卷曲（收缩），裂缝或其它的损坏。 ?如果存在任何问题，更换管路和夹子。 1.利用动力冲洗装置的制造商的说明 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf ，冲洗液输出连接装置。使冲洗液体的流动方向与正 冲洗液输入常流动方向相反。 2./冲洗机油冷却器管路，直到流出的 液体变的干净。 ? 1.连接动力冲洗设备，使冲洗液体的流动方向与正常流动方向相同。 2./冲洗机油冷却器管路，直到流出的液体变的干净。 冲洗液输入 冲洗液输出K-38 / 1.断开蓄电池的负极拉线。 2.ATFK-13HOLD把排放到容器内。（参见开关检查） 3.E-6拆下散热器。（） 4.按 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 中所示的顺序拆卸。 5.按与表中所示相反的顺序安装。 6.ATFK-13HOLD添加到规定的液面高度。（参见开关检查） 7.连接蓄电池负极拉线。 8.检查油管和输油软管看是否有泄漏。 9.检查输油软管看是否有冷却液。10.ATFK-12ATF检查的液面高度和工作状况。（参见自动驱动桥液（）检查） 11.K-6执行管路压力测试。（参见机械系统测试。）12.K9执行路试。（） 1输油管路（K40） 2油管夹子（K40） 3机油冷却器 4插头螺栓 5O型圈 6散热器（箱内集成机油冷却器）（参 见K-40散热器（箱内集成机油冷却器） 安装注释。） K-3915输油管路（K40）散热器（箱内集成机油冷却器内）2（参见K-40散热器（箱内集成机油冷油管夹子（K40） 3却器）安装注释。）插头螺栓 4O型圈 1.因为现有的液体已经污染，所以无论何时驱动桥拆下进行维修时，必须冲洗自动驱动桥的机 油冷却器，以避免污染新的液体。 ? 2.在进行冲洗操作时，要依照制造商的说明书进行。 1.把压缩空气作用在冷却器侧的开口，把 残余的尘土和异物从冷却器管路中吹走。压缩空 1气的作用时间 K-40 2.把标记对齐，把输油软管插到油管上，直到按图中所示完全密封。 标记油管3.在输油软管上安装一个新的软管夹子。 油软管4.确认软管夹子与其它部件不干涉。 / 1.按照下表所示的顺序进行拆卸。 2.安装时按照与拆卸相反的顺序进行。 1支架橡胶垫 2散热器外水箱。（K42） （K42） 3O型圈 4垫圈 5放油塞 6ATF冷却器 7散热器 K-41 散热器下部水箱1.检查头部接头的高度。 2.把中号螺丝起子的头部插入到 头部接头的末端与外水箱之间。头部接头的高度 O型圈在拆卸水箱时，不要打开不必要的 过多的头部接头。 3.用螺丝刀撬起接头，对每个接头重 复同一过程。 4.当所有的接头都打开时，拆下散热螺丝刀 O器外水箱和头部中心的型圈（垫圈）。 ?如果从中间开始，任何一个头部接头 丢失，则更换散热器。 5.检查散热器型心头部的垫圈表面，确保 它干净，没有异物和受到损害。 6.检查散热器外水箱是否变形，如果有， 更换散热器水箱。 O型圈 1O．安装注释安装一个新的型圈，确保 它没有扭曲。 ?用过的密封圈必须更换。 2散热器水箱放置在相对于型心最初的方．锁型钳子（虎钳）调节螺钉 锁母向，当心不要使水箱的密封面与头部接 头擦伤。 ? 3步骤将设置钳口的开度到正确的规定位置。 钻头3当锁型钳子的钳夹（虎钳）靠近并锁止后，转． 1动调节螺纹到拆卸程序中测量的直径，卡 住钻头。拧紧调节螺纹上的螺母靠近手柄以锁 止该调节位置。 K-42 散热器下部水箱4把钳子朝水箱转动时，用锁紧． 虎钳按照如图所示的顺序把头 部垫片朝散热器外部水箱座压。 锁紧虎钳 散热器下部水箱5. 确认头部垫片的高度和拆除前的 高度一样。 6. 测散热器是否存在泄漏。（参见 头部垫片高度E-4发动机散热剂的检测） / 1.K-29拆除驱动桥。（参见自动 /驱动桥拆卸安装） 2.按图中所示的顺序进行拆除。 3.安装时按照与拆除相反的顺序 进行。 1驱动板安装螺栓（参见K-44拆 卸驱动板安装螺栓注释）2转接器 3驱动板（参见K-44驱动板安装 注释） K-43 SST1.把靠在驱动板上，也可用其它等同 方法。 2.拆下螺栓和驱动板。 1.把残留在曲轴上的螺栓孔内和驱动板安装螺栓残留的密封剂清理干净。 ?如果螺栓上的密封剂不能清理干净，则应更换螺栓。 ?如果使用新的螺栓，不要使用密封剂。2.安装驱动板。 3.安装转接器。 4.在驱动板安装螺栓上涂上密封剂。 SST5.使用或其它同等设备卡住驱动板。6.按所示的顺序分两步或三步拧紧 驱动板固定螺栓。 7.K-29安装驱动轴。（参见自动驱动桥拆卸 /安装） K-44 1.把点火开关转到ON 档。 2.确认选档杆在P档。 3.踩下制动踏板，确认选档杆可以从P档换档。 ?如果发现有故障，检查联锁拉线。（参见K-45联锁拉线检查）1.检查点火钥匙除了在P档外，在其它位置不能拔出。 ?如果发现有故障，检查联锁拉线。（参见K-45互锁拉线检查）1.拆下联锁拉线。 2.用如右图所示的滑动销，确认联锁拉线 能够自由移动。 ?如果发现有故障，检查联锁拉线。 （参见K-45联锁拉线检查） 联锁电缆拉线 刹车灯开关 滑动销1．把点火开关转到ON 档（发动机关OFF）。 2．踩下制动踏板，确认在换档时，在每个档位 都能听到“咔哒”声。 3．确认换档杆能够移动。 4．当换档杆从P档转换到L档时，确认在 每一位置都能听到“咔哒”声。 5．确认换档杆的位置与指示灯一致。 ?如果没有按规定所示，调节TR开无需按下的按钮关。 （参见K-18驱动桥范围（TR）开必须按下的按钮关调整） 6确认车辆能在每一个选定的档位范围． 内工作。 K-45 保险锁 1.拆除中间控制板。 2.把换档杆切换到P档。 3.按图中所示的顺序打开选 档拉线（选档杆侧）的锁环。锁环4.确认手控轴在P档。 5.按图中所示的顺序锁上选档拉线 （选档杆侧）的锁环。 保险锁6.安装中间控制板。 7.把换档杆从P档切换到L档， 并确保没有其它的零件干涉换 档杆。 锁环 1.断开蓄电池负极电缆。 2.拆除蓄电池和蓄电池支架。 3.拆除空气滤清器组件。（参见F-10进气系统拆卸/安装） 4.拆除控制板。 5.拆除仪表板。（参见S-82仪表板拆卸/安装）6.拆除SAS控制模块。（参见T-124 SAS系统拆卸/安装） 7.拆除气候控制单元。（参见U-44气候控制单元拆卸。）（参见U-45气候控制单元的安装） 8.拆除后导热管。（参见U-23后导热管拆卸/安装） 9.按图中所示的顺序拆卸。 10.拆除蓄电池、蓄电池座和蓄电池支架。 K-46 11.安装时按照与拆除相反的顺序进行。 1转向柱盖（有钥匙联锁）2夹子（有钥匙联锁） 3夹子（有钥匙联锁） 4联锁拉线（有钥匙联锁）（参见 K-49联锁拉线的安装注释）5选档拉线 （参见K-48选档拉线拆除的注意 事项） （参见K-48选档拉线拆除的注意 事项） 6选档杆 K-47 选档电缆选档拉夹子1.拆下夹子。线2.拆下选档拉线。 1.把选档拉线安装到选档杆上。 2.把选档拉线安装到支架上。 选档电缆选档拉 线 3.确认选档杆位于P档。 保险锁4.按图中所示的顺序锁上选档拉线（选 档杆侧）的锁环。 锁环 不要弯曲5.确认手控轴在P档。 K-48 选档电缆选档弹簧拉线手动选档杆 车辆前部?选档拉线末端带弹簧的一边朝向车 辆前方，把选档杆安装到手控轴的 杠杆上。 6.把选档杆安装到手控轴上时，不要使选档拉线承受负荷。 7.确认手控选档杆的末端伸出选档拉线的末端。 8． 将选档拉线可靠安装到选档拉线的支架上。 1.确认选档杆的位置处于P档，且点火钥 匙在LOCK位置。 2.压下锁止器到制动踏板止动支架上。 支架3.按图中所示，从该位置起，滑动锁止器将 其钩在支架的洞内同步锁 4.把联锁拉线的末端安装到选档杆的凸轮轴互锁电缆拉线 上。 夹子5.安装联锁拉线电缆到选档杆基座的U型 槽内，然后安装夹子。 互锁电缆联 锁拉线 K-49 6.把联锁拉线的锁环压入直到锁止。 锁环 ?步骤7只适用联锁拉线的更换。 互锁电缆拉线锁定解除锁定7.按图中所示拆下锁止器销。 8.把点火钥匙转到ACC档。 9.把联锁拉线安装到锁芯内。 同锁止器步器10.把外壳朝锁芯滑动，并把 夹子插 入到外壳的凸出部分上。 凸出部分 夹子 K-50 1.按图中所示的顺序进行拆卸。 2.组装时按照与拆卸相反的顺序进行。 1插头（参见K-51插头拆卸注释）5选档杆照明灯2选档杆按钮组件6选档杆3罩 4指示器面板 1.从插头末端插入一个金属薄片，按下末端锁紧 垫片。 2.把端子拉出插头。 金属片 K-51 ?当客户 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 车辆出现故障，检查故障指示灯（MIL）、HOLD指示灯的闪烁、根据诊断故障代码（DTC）的PCM存储器，然后按下表诊断故障。 —如果DTC存在，根据DTC诊断。（参见K-53DTC表） —如果DTC不存在，MIL不亮，而HOLD指示灯闪烁，根据相应的故障症状诊断检修。（参见K-113症状故障检修项目表） * 故 障 指 示 灯 （M I 没有DTCL ） ， H O L D 指示灯 （参见F-62随车诊断测试） 1.连接WDS或同等设备到DLC-2。 2.打开点火钥匙。（发动机关闭）。 3.确认存储器中的DTC已经清空。 4.把ATF温度降低到或更低。 5.起动发动机并等待 6.预热发送机和ATX。 ?发动机冷却液的温度：。 ?变速驱动桥液温度： 7.在踩下制动踏板时，在P档和L档间切换选档杆。 8.当汽车的车速在间时，驾驶汽车150秒或更高时 间，然后以的车速行驶100秒或更多。 K-52 9.以D档驾驶汽车，并在第一和第四（TCC 操作）档间切换。10.慢慢减低车速，使汽车停止。 11.确认已经维修过的DTC不再发生。 P0010CMP执行器电路故障（参见F-67 DTC表）P0011CMP定时结束提前（参见F-67 DTC表）P0012CMP定时结束滞后（参见F-67 DTC表）P0031前HO2S加热器电路输入过低（参见F-67 DTC表）P0032前HO2S加热器电路输入过高（参见F-67 DTC表）P0037后HO2S加热器电路输入过低（参见F-67 DTC表）P0038后HO2S加热器电路输入过高（参见F-67 DTC表）P0101MAF传感器与TP传感器不一致（参见F-67 DTC表）P0102MAF电路输入过低（参见F-67 DTC表）P0103MAF电路输入过高（参见F-67 DTC表）P0107MAF传感器电路输入过低（参见F-67 DTC表）P0108MAF传感器电路输入过高（参见F-67 DTC表）P0111IAT电路工作故障（参见F-67 DTC表）P0112IAT电路输入过低（参见F-67 DTC表）P0113IAT电路输入过高（参见F-67 DTC表）P0117ECT电路输入过低（参见F-67 DTC表）P0118ECT电路输入过高（参见F-67 DTC表）P0121节流阀位置关闭（参见F-67 DTC表）P0122TP电路输入过低（参见F-67 DTC表）P0123TP电路输入过高（参见F-67 DTC表）P0125进入闭环燃油控制时间过多（参见F-67 DTC表）P0131前HO2S没有转换（参见F-67 DTC表）P0132前HO2S没有转换 P0133前HO2S电路故障（参见F-67 DTC表）P0134前HO2S电路没有发现任何 措施 《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施 （参见F-67 DTC表）P0138后HO2S电路输入过高（参见F-67 DTC表）P0140后HO2S电路没有发现任何措施（参见F-67 DTC表）P0171燃油调节系统太稀（参见F-67 DTC表）P0172燃油调节系统太稠（参见F-67 DTC表）P0300发现随机的不点火（参见F-67 DTC表）P0301发现No.1缸不点火（参见F-67 DTC表）P0302发现No.2缸不点火 P0303发现No.3缸不点火 P0304发现No.4缸不点火 P0327爆震传感器电路输入过低（参见F-67 DTC表）P0328爆震传感器电路输入过高（参见F-67 DTC表）P0335CKP传感器电路故障（参见F-67 DTC表）P0340CMP传感器电路故障（参见F-67 DTC表）P0351点火线圈（No.1，No.4）电路故障（参见F-67 DTC表）P0352点火线圈（No.2，No.3）电路故障（参见F-67 DTC表）P0401发现EGR流量不足（参见F-67 DTC表）P0402发现EGR流量过多（参见F-67 DTC表）P0403EGR阀马达线圈开路或短路（参见F-67 DTC表）P0420催化系统效率低于临界值（参见F-67 DTC表）P0443蒸发式散发控制系统的燃油蒸发气体净（参见F-67 DTC表） 化回路控制阀出现故障 P0480风扇控制模块控制电路故障（参见F-67 DTC表） K-53P050VSS电路故障（MTX）（参见F-67 DTC表）0VSS电路故障（ATX）（参见K-55 开是2CCM?DTC P0500）P050怠速控制系统故障（参见F-67 DTC表）5 P050怠速控制系统的转速（RPM）低（参见F-67 DTC表）6于预期转速 P050怠速控制系统的转速（RPM）高（参见F-67 DTC表）7于预期转速 P051（参见F-67 DTC表）IAC阀电路故障1 P055（参见F-67 DTC表）PSP开关电路故障0 P060（参见F-67 DTC表）PCM编程错误2 P061（参见F-67 DTC表）控制模块车辆选项错误0 P066（参见F-67 DTC表）VICS电路输入过低1 P066（参见F-67 DTC表）VICS电路输入过高2 P070（参见F-67 DTC表）制动开关输入故障3 P070（参见F-67 DTC表）离合器开关输入故障4 P070开是2CCM?（参见K-57 驱动桥范围（TR）开关范围/性6DTC 能P0706）P070开是1CCM?（参见K-58 驱动桥范围（TR）开关电路输入7DTC 过低P0707）P070开是2CCM?（参见K-60 驱动桥范围（TR）开关电路输入8DTC 过高P0708）P071开否2CCM?（参见K-63 驱动桥液温度（TFT）传感器电1DTC 路范围/性能（固定）P0711）P071开是1CCM?（参见K-64 驱动桥液温度（TFT）传感器电2DTC 路故障（接地短路）P0712）P071开是1CCM?（参见K-65 驱动桥液温度（TFT）传感器电3DTC 路故障（断路）P0713）P071开是1CCM?（参见K-68 输入/涡轮速度传感器电路故障5DTC P0715）P073关是1CCM?（参见K-70 1档不正确（发现不正确的速比）1DTC P0731）P073关是1CCM?（参见K-71 2档不正确（发现不正确的速比）2DTC P0732）P073关是1CCM?（参见K-73 3档不正确（发现不正确的速比）3DTC P0733）P073关是1CCM?（参见K-75 4档不正确（发现不正确的速比）4DTC P0734） P074关是1CCM?（参见K-77 液力变矩器离合器（TCC）（关1DTC 闭）P0741）P074关是1CCM?（参见K-75 液力变矩器离合器（TCC）（打2DTC 开）P0734）P074关是1CCM?（参见K-80 压力控制电磁阀故障5DTC P0745）P075开是2CCM?（参见K-82 换档电磁阀A 关闭1DTC P0751）P075开是2CCM?（参见K-83 换档电磁阀A 打开2DTC P0752）P075开是1CCM?（参见K-85 换档电磁阀A 故障（电子的）3DTC P0753）P075开是2CCM?（参见K-87 换档电磁阀B 关闭6DTC P0756）P075开是2CCM?（参见K-89 换档电磁阀B 打开7DTC P0757）P075开是1CCM?（参见K-90 换档电磁阀B 故障（电子的）8DTC P0758）P076开是2CCM?（参见K-93 换档电磁阀C 关闭1DTC P0761）K-54 P0762换档电磁阀C 打开开是2CCM?（参见K-95 DTC P0762）P0763换档电磁阀C 故障（电子的）开是1CCM?（参见K-96 DTC P0763）P0766换档电磁阀D 关闭开是2CCM?（参见K-99 DTC P0766）P0767换档电磁阀D 打开开否2CCM?（参见K-100 DTC P0767）P0768换档电磁阀D 故障（电子的）开是1CCM?（参见K-102 DTC P0768）P0771换档电磁阀E 关闭开是2CCM?（参见K-104 DTC P0771）P0772换档电磁阀E 打开开是2CCM?（参见K-105 DTC P0772）P0773换档电磁阀E 故障（电子的）开是1CCM?（参见K-107 DTC P0773）P0841机油压力开关故障开否2CCM?（参见K-109 DTC P0841）P0850空档开关输入故障（参见F-67 DTC表）P1410可变空气输入阀电路故障（参见F-67 DTC表）P1562PCM +BB电压低（参见F-67 DTC表）P2006VTCS 关闭（参见F-67 DTC表）P2009VTCS电路输入低（参见F-67 DTC表） P2010VTCS电路输入高（参见F-67 DTC表）P2228BARO传感器电路输入低（参见F-67 DTC表）P2229BARO传感器电路输入高（参见F-67 DTC表）P2502发电机输出电压信号没有电压（参见F-67 DTC表）P2503蓄电池超载（参见F-67 DTC表）P2504发电机端子B电路开路（参见F-67 DTC表）U0073CAN总线关（参见F-67 DTC表）U0121PCM不能接收任何来自ABS，ABS/TCS 或 DSC （参见F-67 DTC表） HU/CM的信号 U0155PCM不能接收来自组合仪表的任何信号（参见F-67 DTC表） ?以下条件满足后，在超过4.5秒后，车辆速度信号没有输入 —D、L或S范围 —发动机冷却液温度为或更高。 —涡轮转速或更高。 ?使用的是连续监控器（CCM）。 ?如果PCM在两个连续的行驶周期内发现以上的故障或当相同故障的DTC存 储在PCM里时的一个行驶周期内，MIL点亮。 ?如果在第一个行驶周期内PCM发现以上的故障，PENDING CODE有效。 ?停帧数据有效。 ?HOLD 指示灯闪烁。 ?DTC存储在PCM内存中。 ?VSS故障 ?在VSS端子B和PCM端子3C之间断路。 ?在VSS端子B和PCM端子3C之间对地短路。 ?在VSS端子A和保险丝盒插头（X-01）端子AJ之间断路。 ?在VSS端子C和车身地线之间断路。 ?VSS和PCM之间的插头损坏 ?PCM故障。 K-55 主要继电器端子 VASS线束侧连接器插头PCM线束侧连接器插头 1是开始下一步。 否根据维修顺序记录停帧数据，然后开 始下一步。 2是根据已有的维修信息，进行维修和诊 断。 ?如果车辆没有维修，开始下一步。 否开始下一步。 3是开始下一步。 否维修或更换针脚或插头，然后开始第 10步。 4是开始下一步。 否维修或更换针脚或插头，然后开始第 10步。 5是开始下一步。 否维修或更换针脚或插头，然后开始第 10步。 K-56 6是开始下一步。 否维修或更换针脚或插头 然后开始第10步。7是维修或更换针脚或插头 然后开始第10步。 否维修VSS，然后开始第 14步。 8是开始下一步。 否维修或更换针脚或插头 然后开始第10步。9是开始下一步。 否维修或更换针脚或插头 然后开始第10步。10是更换PCM，然后开始下 一步。 （参见F-43PCM拆 卸/安装） 否没有有效项目出现，然 后开始下一步。11是开始DTC的应用检测。 否故障检修结束。 DTC P0706 DTC P0706 ?以下条件满足且100秒或更多的时间后。 —发动机转速530 rpm 或更高。 —车辆的速度20 km/h {12 mph}或更高。 —PCM端子1W的电压为0.5V或更高。 —P，R，N，D，S或L档/位置不能检测。 ?使用的是连续监控器（CCM）。 ?如果PCM在两个连续的行驶周期内发现以上的故障或当相同故障的DTC 存储在PCM里时的一个行驶周期内，MIL点亮。 ?如果在第一个行驶周期内PCM发现以上的故障，PENDING CODE有 效。 ?停帧数据有效。 ?HOLD 指示灯闪烁。 ?DTC存储在PCM存储器中。 ?TR开关故障。 ?TR开关调节不正确。 ?PCM故障。 K-571是开始下一步。 否根据维修顺序记录停帧数据，然后开始 下一步。 2是根据可用的维修信息，进行维修和诊断。 ?如果车辆没有维修，开始下一步。 否开始下一步。 3是开始下一步。 否调整TR开关，然后开始下一步。（参见 K-18驱动桥范围（TR）开关调节。）4是更换PCM，然后开始下一步。 （参见F-43PCM拆卸/安装） 否没有有效的项目出现，然后开始下一步。5是开始DTC的应用检测。 否故障检修结束。 DTC P0707 DTC P0707 ?以下条件满足且100秒或更多的时间后。 —发动机转速 或更高。 —车辆的速度或更高。 —PCM端子1W的电压为0.5V或更高。 ?使用的是连续监控器（CCM）。 ?如果PCM在两个连续的行驶周期内发现以上故障或当相同故障的DTC存 储在PCM里时的一个行驶周期内，MIL点亮。 ?如果在第一个行驶周期内PCM发现以上的故障，PENDING CODE有效。 ?停帧数据有效。 ?HOLD 指示灯闪烁。 ?DTC存储在PCM存储器中。 ?TR开关故障。 ?TR开关端子C和PCM端子1W之间对地短路。 ?TR开关信号和TR开关接地电路之间相互短路。 ?PCM出现故障。 K-58 DTC P0707 TR开关 TR开关线束侧连接器插头 RCM线束侧连接器插头 1是开始下一步。 否按照维修顺序记录停帧数据，然 后开始下一步。2是根据可用维修信息进行维修或诊 断。 ?如果车辆没有维修，开始下一 步。 否开始下一步。 3是开始下一步。 否维修或更换TR开关，然后开始 第7步。 K-15（参见驱动桥范围 （TR）开关的拆除/安装。） 4TR是开始下一步。 否调节TR开关，然后开始第7步。 K-18（参见驱动桥（TR）开 关的调节） K-595TR是如果对地短路，对线束进行维修或更 换，然后开始下一步。 否开始下一步。6是维修或更换端子，然后进行第9步。 否开始下一步。7TR是如果有短路，对线束进行维修或更换， 然后开始下一步。 否开始下一步。8是更换PCM，然后开始下一步。 （参见F-43PCM拆卸/安装） 否没有关心的项目出现，然后开始下一 步。 9是进行相应的DTC检查。 否故障检修结束。 DTC P0708 DTC P0708 ?以下条件满足且持续或更多的时间后。 —车辆的速度或更高。 —发动机转速 —PCM端子1W的电压为 ?这是连续的监控（CCM）。 ?如果PCM在两个连续的行驶周期内发现以上的故障或当相同故障的DTC 存储在PCM里时的一个行驶周期内，MIL点亮。 ?如果在第一个行驶周期内PCM发现以上的故障，PENDING CODE有效。 ?停帧数据有效。 ?HOLD 指示灯闪烁。 ?DTC存储在PCM存储器中。 ?TR开关故障。 ?TR开关端子C和PCM端子1W之间断路。 ?TR开关端子C和PCM端子1W之间电路对电源短路。 ?TR开关端子B和PCM端子2H之间电路断路。 ?TR开关或PCM插头不良连接。 ?PCM故障。 K-60 DTC P0708 TR开关 TR开关线束侧连接器插头 RCM线束侧连接器插头 1是开始下一步。 否按照维修顺序记录停帧数据，然后 开始下一步。 2是根据可用维修信息进行维修或诊断。 ?如果车辆没有维修，开始下一步。 否开始下一步。 3是开始下一步。 否维修或更换TR开关，然后开始第9 步。 K-15（参见驱动桥范围（TR）开 关的拆除/安装。） K-61 4TR是开始下一步。 否调节TR开关，然后进行第9步。 （参见K-18 驱动桥范围（TR）开 关调节） 5TR是如果对电源短路维修或更换端子，然后 进行第9步。 否开始下一步。6是维修或更换端子，然后进行第9步。 否开始下一步。7TR是开始下一步。 否如果断路，维修或更换端子，然后进行 第9步。 8TR是开始下一步。 否如果断路，维修或更换端子，然后开始 下一步。 9是更换PCM，然后开始下一步。 （参见F-43PCM拆卸/安装） 否未发现问题，进行下一步。10是进行相应的DTC检查。 否故障检修结束。K-62 DTC P0711 DTC P0711 ?当以下条件满足后。 —当发动机起动后，当以速度行驶K-32 或更长时间后，再以速度行驶或更长时间。 —P0712，P0713没有输出。 —ATF电压变化。 ?这是连续的监控（CCM）。 ?如果PCM在两个连续的行驶周期内发现以上的故障或当相同故障的DTC存储在 PCM里时的一个行驶周期内，MIL点亮。 ?如果在第一个行驶周期内PCM发现以上的故障，PENDING CODE有效。 ?停帧数据有效。 ?HOLD 指示灯闪烁。 ?DTC存储在PCM存储器中。 ?TFT传感器故障。 ?插头腐蚀。 ?PCM故障。 1。是开始下一步。 否按照维修顺序记录停帧数据，然后 开始下一步。2是根据可用维修信息进行维修或诊断。 ?如果车辆没有维修，开始下 一步。 否开始下一步。3是开始第5步。 否开始下一步。4是开始下一步。 否维修或更换端子，然后开始下一步。5是更换PCM，然后开始下一步。 （参见F-43PCM拆卸/安装） 否没有关心的项目出现，然后开始下 一步。 6是进行相应的DTC检查。 否故障检修结束。 K-63DTC P0712 DTC P0712 ?如果PCM发现下列任一种情况持续时间超过秒，则PCM确定TFT电路出 现故障。 —当行驶速度时，TFT传感器电压 ?这是连续的监控（CCM）。 ?如果PCM在第一个行驶周期内发现上述故障情况，MIL点亮。 ?PENDING CODE不存在。 ?停帧数据有效。 ?HOLD 指示灯闪烁。 ?DTC存储在PCM存储器中。 ?TFT传感器故障。 ?TFT传感器端子A和ATX插头端子E之间对地短路。 ?TFT传感器端子B和ATX插头端子H之间对地短路。 ?ATX插头端子E和PCM端子3D之间对地短路。 ?TFT传感器和PCM之间的插头损坏。 ?PCM故障。 ATX端子线束侧端子TFT传感器 TFT传感器线束侧端子 PCM线束侧端子 诊断程序 步骤检 查措 施1确认停帧数据已经记录。是开始下一步。 否按照维修顺序记录停帧数据，然后开始 下一步。 2确认是否可以获得相关维修信息是根据可用维修信息进行维修或诊断。 ?如果车辆没有维修，开始下一步。 否开始下一步。 K-64 3是开始不定期性故障检修 (参见F-227不定期性故障检修) 否开始下一步。 4是维修或更换端子，然后进行第9步。 ?如果端子不能维修，更换线束， 然后进行第9步。 否开始下一步。 5是开始下一步。 否进行第8步。 6TFT是维修端子或更换TFT传感器，然后 进行第9步。 （参见K-21 驱动桥液温度 （TFT）传感器拆卸/安装） 否开始下一步。 7TFT是维修或更换线束，然后进行第9步。 否更换TFT传感器，然后进行第9步。 （参见K-21 驱动桥液温度 （TFT）传感器拆卸/安装） 8ATX是维修或更换线束，然后开始下一步。 否开始下一步。 9是更换PCM，然后开始下一步。 （参见F-43PCM拆卸/安装） 否开始下一步。 10是进行相应的DTC检查。 否故障检修结束。 DTC P0713 DTC P0713 ?如果PCM发现下列任一种情况持续时间超过150秒，则PCM确定TFT电路出 现故障。 —当行驶速度时，TFT传感器电压为 或更高 ?这是连续的监控（CCM）。 ?如果PCM在第一个行驶周期内发现上述故障情况，MIL点亮。 ?PENDING CODE不存在。 ?停帧数据有效。 ?HOLD 指示灯闪烁。 ?DTC存储在PCM存储器中。 K-65DTC P0713 ?TFT传感器故障。 ?TFT传感器端子A和ATX插头端子E之间断路。 ?TFT传感器端子B和ATX插头端子H之间断路。 ?ATX插头端子E和PCM端子3D之间断路。 ?ATX插头端子H和PCM端子2H之间断路。 ?TFT传感器和PCM之间的插头损坏。 ?PCM故障。 1是开始下一步。 否按照维修顺序记录停帧数据，然后开始 下一步。 2是根据可用维修信息进行维修或诊断。 ?如果车辆没有维修，开始下一步。 否开始下一步。 3是开始不定期性故障检修 (参见F-227不定期性故障检修) 否开始下一步。 4ATX是开始下一步。 否维修或更换插头和/或端子，然后进行 第11步。 K-66 5是开始下一步。 否进行第8步。 6TFT是开始下一步。 否维修或更换插头和/或端子，然后 进行第11步。 （参见K-21驱动桥液温度 （TFT）传感器拆卸/安装） 7TFT是更换TFT传感器，然后进行第11 步。 （参见K-21 驱动桥液温度 （TFT）传感器拆卸/安装） 否维修或更换线束，然后进行第11 步。 8PCM是开始下一步。 否维修或更换线束，然后进行第11 步。 9是开始下一步。 否维修或更换线束，然后进行第11 步。 10ATX是开始下一步。 否维修或更换线束，然后开始下一步。11是更换PCM，然后开始下一步。 （参见F-43PCM拆卸/安装） 否开始下一步。12是进行相应的DTC检查。 否故障检修结束。 K-67 DTC P0715 DTC P0715 ?当所有下面的条件满足，且持续时间超过0.7秒 —TR开关输入为D，S或L档。 —当行驶速度时 —输入/涡轮速度传感器信号没有输入 ?这是连续的监控（CCM）。 ?如果PCM在第一个行驶周期内发现上述故障情况，MIL点亮。 ?PENDING CODE不存在。 ?停帧数据有效。 ?HOLD 指示灯闪烁。 ?DTC存储在PCM存储器中。 ?输入/涡轮速度传感器故障。 ?输入/涡轮速度传感器端子A和PCM插头端子3J之间对地短路。 ?输入/涡轮速度传感器端子B和PCM插头端子3G之间对地短路。 ?输入/涡轮速度传感器端子A和PCM插头端子3J之间断路。 ?输入/涡轮速度传感器端子B和PCM插头端子3G之间断路。 ?输入/涡轮速度传感器和PCM之间的插头损坏。 ?PCM故障。 ATX端子 导线侧的端子 TFT传感器 PCM 导线侧的端子 1是开始下一步。 否按照维修顺序记录停帧数据，然后开始 下一步。 2是根据可用维修信息进行维修或诊断。 ?如果车辆没有维修，开始下一步。 否开始下一步。 K-68 3是开始不定期性故障检修 (参见F-227 不定 期性故障检修) 否开始下一步。4是开始下一步。 否维修或更换插头和/或端 子，然后进行第10步。5是开始下一步。 否更换输入/涡轮速度传感 器，然后进行第10步。 （参见K-24输入/ 涡轮速度传感器拆卸/ 安装） 6是清洁输入/涡轮速度传感 器，然后进行第10步。 否开始下一步。 7PCM是开始下一步。 否维修或更换线束，然后 进行第10步。 8是开始下一步。 否维修或更换线束，然后 进行第10步。 9是维修或更换线束，然后 开始下一步。 否开始下一步。 10确认DTC P0715故障检修已经完成是更换PCM，然后开始下一 步。 （参见F-43PCM拆 卸/安装） 否开始下一步。 11是进行相应的DTC检查。 否故障检修结束。 K-69 DTC P0731 DTC P0731 ?当下面的监控条件满足时，PCM监控前进离合器鼓转速与差速齿轮箱转速 的转速比。如果转速比低于2.157，PCM 确定发生故障。 —ATF温度或更高 —在D档以1GR行驶 —发动机运转 —涡轮速度在之间。 —节气门开度为5.57%或更高 —差速齿轮箱转速（输出）或更高 —以下的任何一个没有产生：DTC P0500，P0706，P0707，P0708，P0712，P0713，P0715， P0751，P0752，P0753，P0756，P0757，P0758，P0761， P0762，P0763，P0766，P0767，P0768，P0771，P0772， P0773 ?这是连续的监控（CCM）。 ?MIL不亮。 ?如果PCM在第一个行驶周期内发现上述故障情况，HOLD指示灯闪烁。 ?停帧数据不存在。 ?PENDING CODE不存在。 ?DTC存储在PCM存储器中。 ?ATF液面低。 ?变质的ATF。 ?换档电磁阀A卡住。 ?压力控制电磁阀卡住。 ?管路压力低。 ?单向离合器打滑。 ?前进离合器打滑。 ?控制阀卡住 ?油泵 ?PCM故障。 1是根据已有的维修信息进行维修或 诊断。 否开始下一步。2ATF是开始下一步。 否更换ATF，然后进行第8步。3ATF是开始下一步。 否检查ATF液面高度，然后进行第 8步。4是开始下一步。 否更换不能听到咔哒声的电磁阀， 然后进行第8步。 （参见K-28电磁阀拆卸/ 安装。） 5是开始下一步。 否所有档：更换油泵，然后进行第 8步。 任一档：更换控制阀体，然后 进行第8步。（参见K-34 控制阀体拆卸，K-35控制 阀体安装。） K-70 步检 查措 施骤 6是开始下一步。 否更换自动驱动桥，然后进行第8 步。 7/是开始下一步。 否更换控制阀体，然后开始下一步。 （参见K-34控制阀体拆卸， K-35控制阀体安装。） 8是更换PCM，然后开始下一步。 否开始下一步。9是进行相应的DTC检查。 否故障检修结束。DTC P0732 DTC P0731 ?当下面的监控条件满足时，PCM监控前进离合器鼓转速与差速齿轮箱转 速的转速比。如果转速比PCM 确定发生故障。 —ATF温度或更高 —在D档以2GR行驶 —发动机运转 —涡轮速度在之间。 —差速齿轮箱转速（输出） —以下的任何一个没有产生：DTC P0500，P0706，P0707，P0708，P0712，P0713，P0715，P0751 ，P0752，P0753，P0756，P0757，P0758，P0761，P0762，P076 3，P0766，P0767，P0768，P0771，P0772，P0773 ?这是连续的监控（CCM）。 ?MIL不亮。 ?如果PCM在第一个行驶周期内发现上述故障情况，HOLD指示灯闪烁。 ?停帧数据不存在。 ?PENDING CODE不存在。 ?DTC存储在PCM存储器中。 K-71 DTC P0731 ?ATF液位低。 ?ATF变质。 ?换档电磁阀A，B，C卡住。 ?压力控制电磁阀卡住。 ?管路压力低。 ?2-4制动带打滑 ?前进离合器打滑。 ?控制阀卡住 ?油泵 ?PCM故障。 1是根据已有的维修信息进行 维修或诊断。 否开始下一步。 2ATF是开始下一步。 否更换ATF，然后进行第8 步。 3检查ATF液面高度是开始下一步。 否检查ATF液面高度，然后 进行第8步。 4是开始下一步。 否更换不能听到咔哒声的电 磁阀，然后进行第8步。 （参见K-28电磁阀拆 卸/安装。）5是开始下一步。 否所有档：更换油泵，然后 进行第8步。 任一档：更换控制阀体 然后进行第8步。（参 见K-34控制阀体拆卸， K-35控制阀体安装。）6是开始下一步。 否更换自动驱动桥，然后进 行第8步。（参见K-29自 动驱动桥拆卸/安装）7/是开始下一步。 否更换控制阀体，然后开始 下一步。 （参见K-34控制阀体 拆卸，K-35控制阀体 安装。）K-72 8是更换PCM，然后开始下一 步。 否开始下一步。9是进行相应的DTC检查。 否故障检修结束。DTC P0733 DTC P0733 ?当下面的监控条件满足时，PCM监控前进离合器鼓转速与差速齿轮箱转速的转速 比。如果转速比，PCM 确定发生故障。 —ATF温度 —在D档以3GR行驶 —发动机运转 —涡轮速度在之间。 —差速齿轮箱转速（输出） —以下的任何一个没有产生：DTC P0500，P0706，P0707，P0708，P0712，P0713，P0715，P0751 ，P0752，P0753，P0756，P0757，P0758，P0761，P0762，P07 63，P0766，P0767，P0768，P0771，P0772，P0773 ?这是连续的监控（CCM）。 ?MIL不亮。 ?如果PCM在第一个行驶周期内发现上述故障情况，HOLD指示灯闪烁。 ?停帧数据不存在。 ?PENDING CODE不存在。 ?DTC存储在PCM存储器中。 ?ATF液面低。 ?变质的ATF。 ?换档电磁阀A或C卡住。 ?压力控制电磁阀卡住。 ?管路压力低。 ?3-4离合器打滑 ?前进离合器打滑。 ?控制阀卡住（旁路，TCC或3-4换档阀） ?油泵 ?PCM故障。 1是根据已有的维修信息进行维修或诊断。 否开始下一步。 2ATF是开始下一步。 否更换ATF，然后进行第8步。 否更换控制阀体，然后开始下一步。K-733ATF是开始下一步。 否检查ATF液面高度，然后进行第8 步。 4是开始下一步。 否更换不能听到咔哒声的电磁阀，然 后进行第8步。 （参见K-28电磁阀拆卸/安 装。） 5是开始下一步。 否所有档：更换油泵，然后进行第8 步。 任一档：更换控制阀体，然后进 行第8步。（参见K-34控制阀 体拆卸，K-35控制阀体安装。） 6是开始下一步。 否更换自动驱动桥，然后进行第8步。 （参见K-29自动驱动桥拆卸/安装） 7/是开始下一步。 否更换控制阀体，然后开始下一步。 （参见K-34控制阀体拆卸， K-35控制阀体安装。） 8是更换PCM，然后开始下一步。 否开始下一步。 9是进行相应的DTC检查。 否故障检修结束。 K-74 1是根据可用维修信息进行维修或诊断。 否开始下一步。 2是开始下一步。 否更换驱动桥液，然后开始第8步。3是开始下一步。 否调节驱动桥液液位，然后开始第8步。4AD是开始下一步。 否更换不能听到卡嗒声的电磁阀，然后开 始第8步。 K-28/（参照电磁阀的拆除安装） K-75 5是开始下一步。 否所有情况：更换油 泵，然后开始第8 步。 任何情况：更换控 制阀体，然后开始 8第步。 K-34（参见控制阀 K-35体的拆除， 控制阀体的安装） 6是开始下一步。 否更换自动驱动桥， 然后开始第8步。 K-29（参见自动驱 /动桥的拆除安 装。） 7/是开始下一步。 否更换控制阀体，然 后开始第8步。 K-34（参见控制阀 K-35体的拆除， 控制阀体的安装） 8DTC P0734是更换PCM，然后开 始下一步。 否开始下一步。 9是开始DTC的应用检 测。 否故障检修结束。 K-76 DTC P0741TCC ?满足下列所有条件。 00ATF温度：20C{68F}或之上。- -D4范围，档驾驶。 -发动机起动。 225-4,988rpm涡轮转速在之间。- -TCC起动。 A99%换档电磁阀的功率值- -供电或正常状态。 -100rpm发动机转速和涡轮转速之间的差值应小于。 -DTC P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, 以下任何都没有起动： P0751, P0752, P0753, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773。 ?使用的是连续监控器（CCM）。 ?如果PCM在首轮驱动中就探测到上述不良情况，MIL就不会亮起。?未决代码不能使用。 ?HOLD指示器灯闪烁。 ?DTC存储在PCM存储器里。 ?驱动桥液液面低。 ?驱动桥液质量恶化。 ?换档变速器阀A,B,C,D,E及压力控制阀锁定。 ?管路压力低。 ?2-4制动器带滑动。 ?3-4离合器滑动。 ?控制阀锁紧。 ?PCM出现故障。 1是根据可用维修信息进行维修或诊断。 ?如果车辆没有维修，开始下一步。 否开始下一步。 2是开始下一步。 否如果流体的颜色为乳白色或者暗红色， 更换驱动桥液，然后开始第4步。 3是开始下一步。 否调节驱动桥液液位，然后开始第6步。 K-13(ATF)（参见驱动桥液的更 换。） 4是开始下一步。 否所有情况：更换油泵，然后开始第8步。 任何情况：更换控制阀体，然后开始第 6步。 K-29/（参见自动驱动桥的拆除 安装） ATXFN4A-（参见工作手册 EL(9999-95-FN4A-99)。） K-77 5是更换自动驱动桥，然后开始下一步。 否维修或更换换档阀和回位弹簧，然后 开始下一步。 任何情况：更换控制阀体，然后开始 8第步。 K-34（参见控制阀体的拆除， K-35控制阀体的安装） ATXFN4A-（参见工作手册 EL(9999-95-FN4A-99)。） 6DTC P0741是更换PCM，然后开始下一步。 F-43PCM/（参见的拆除安装） 否开始下一步。 7是开始DTC的应用检测。 否故障检修结束。 DTC P0742 DTC P0742TCC ?在下列所有节流条件下满足所有条件。 ATF温度：- -D4范围，档驾驶。 -发动机起动。 225-4,988rpm涡轮转速在- 70km/h{43mph}车辆速度低于- -TCC液力变矩器离合器没有（）起动。 50rpm发动机转速和涡轮转速之间的差值应。- ?节流条件。 节流阀开度（TP PID）在- 节流阀开度（TP PID）在。- 节流阀开度在关闭位置，保持- ?使用的是连续监控器（CCM）。 ?如果PCM在首轮驱动中就探测到上述不良情况，MIL就不会亮起。 ?未决代码不能使用。 ?HOLD指示器灯闪烁。 ?DTC存储在PCM存储器里。 ?驱动桥液液面低。 ?驱动桥液质量恶化。 ?换档变速器阀A,B,C,D,E及压力控制阀锁定。 ?管路压力低。 ?2-4制动器带滑动。 ?3-4离合器滑动。 ?控制阀锁紧。 ?PCM出现故障。 K-78 1是根据可用维修信息进行维修或诊断。 ?如果车辆没有维修，开始下一步。 否开始下一步。 2是开始下一步。 否如果流体的颜色为乳白色或者暗红色，更 换驱动桥液，然后开始第4步。 3是开始下一步。 否调节驱动桥液液位，然后开始第6步。 K-12(ATF)（参见驱动桥液液位的 检测。） 4是开始下一步。 否所有情况：更换油泵，然后开始第8步。 任何情况：更换控制阀体，然后开始第 6步。 K-29/（参见自动驱动桥的拆除安 装） ATXFN4A-（参见工作手册 EL(9999-95-FN4A-99)。） 5是更换自动驱动桥，然后开始下一步。 否维修或更换换档阀和回位弹簧，然后开始 下一步。 任何情况：更换控制阀体，然后开始第 8步。 K-34K-35（参见控制阀体的拆除， 控制阀体的安装） ATXFN4A-（参见工作手册 EL(9999-95-FN4A-99)。） 6DTC P0742是更换PCM，然后开始下一步。 F-43PCM/（参见的拆除安装） 否开始下一步。 K-79 7是开始DTC的应用检测。 否故障检修结束。 DTC P0745 DTC P0745TCC ?如果PCM探测到以下任何一种情况，PCM就会断定在压力控制阀线路中存在故障 0V.发动机起动后，控制阀压力为- +.B发动机起动后，控制阀压力为- ?使用的是连续监控器（CCM）。 ?如果PCM在首轮驱动中就探测到上述不良情况，MIL就不会亮起。 ?未决代码不能使用。 ?HOLD指示器灯闪烁。 ?DTC存储在PCM存储器里。 ?压力控制电磁阀出现故障。 ?压力控制端子B和ATX插头端子1之间开路。 ?ATX插头端子1和PCM端子3V之间开路。 ?ATX插头端子D和PCM端子3Y接地短路。 ?ATX插头端子D和PCM端子3Y电源短路。 ?压力控制电磁阀端子A和ATX插头端子D之间开路。 ?ATX插头端子D和PCM端子3Y之间开路。 ?压力控制电磁阀端子D和PCM端子3Y之间存在损坏的插头。 ?PCM出现故障。 压力控制电磁线圈电磁阀 压力控制电磁线圈电磁阀线线束侧连接器插头 ATX连接器插头线束侧连接器 插头 PCM线束侧连接器插头 K-80 1是根据可用维修信息进行维修或诊断。 否开始下一步。2是开始下一步。 否维修或更换插头和/或端子，然后开始 第10步。3是开始第6步。 否开始下一步。4是开始下一步。 否维修或更换插头和/或端子，然后开始 第10步。 5是更换电磁阀线束，然后开始第10步。 否确认压力控制电磁阀的安装 ?如果压力控制电磁阀安装正确， 更换压力控制电磁阀，然后开始10 步。 （参见K-28电磁阀的拆除/安 装。） 6PCM是开始下一步。 否维修或更换插头和/或端子，然后开始 第10步。 7ATX是开始下一步。 否维修或更换线束，然后开始第10步。8ATX是开始下一步。 否维修或更换线束，然后开始第10步。9PCM是维修或更换线束，然后开始下一步。 否开始下一步。 K-81 10DTC P0745是更换PCM，然后开始下一步。 F-43PCM/（参见的拆除 安装） 否开始下一步。 11是开始DTC的应用检测。 否故障检修结束。 DTC P0751 DTC P0751A ?如果P0731, P0732, P0733中的任何一个没有起动，应满足下列所有条件。 ATF温度：- -D4范围，档驾驶。 -发动机起动。 225-4,988rpm涡轮转速在。- 35rpm差速齿轮箱（输出）转速应当为- -TCC液力变矩器离合器没有（）没有起动。 0.91-1.09前离合器鼓转速和差速齿轮箱转速的速比应在。- -DTCP0500,P0706,P0707,P0708,P0712,P0713,P0715,P0751,以下任何都没有起动： P0752, P0753, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773。 ?使用的是连续监控器（CCM）。 ?如果PCM在首轮驱动中就探测到上述不良情况，MIL就不会亮起。 ?停帧数据可用。 ?HOLD指示器灯闪烁。 ?DTC存储在PCM存储器里。 ?驱动桥液液面低。 ?驱动桥液质量恶化。 ?换档电磁阀A锁紧。 ?控制阀锁紧。 ?PCM出现故障。 1是开始下一步。 否按照维修顺序记录停帧数据，然后开始下一 步。 2是根据可用维修信息进行维修或诊断。 ?如果车辆没有维修，开始下一步。 否开始下一步。 3是开始下一步。 否如果液体的颜色为乳白色或者暗红色，更换 驱动桥液，然后开始第4步。4是开始下一步。 否调节驱动桥液液位，然后开始第6步。 K-12(ATF)（参见驱动桥液液位的检 测。） K-82 5是开始下一步。 否所有情况：更换油泵，然后开始第8步。 6任何情况：更换控制阀体，然后开始第 步。 K-29/（参见自动驱动桥的拆除安装） ATXFN4A-EL(9999-95-（参见工作手册 FN4A-99)。） 6是更换自动驱动桥，然后开始下一步。 否维修或更换换档阀和回位弹簧，然后开始 下一步。 7任何情况：更换控制阀体，然后开始第 步。 K-34K-35（参见控制阀体的拆除，控 制阀体的安装） ATXFN4A-EL(9999-95-（参见工作手册 FN4A-99)。） 7DTC P0751是更换PCM，然后开始下一步。 F-43PCM/（参见的拆除安装） 否开始下一步。 8是开始DTC的应用检测。 否故障检修结束。 DTC P0752 DTC P0752A ?如果P0734没有起动，且1GR和2GR满足下列所有条件。 -ATF温度： -发动机起动。 -P0705, P0706D输出和范围任选其一。 -按下制动踏板。 -节流阀开度关闭的节流阀位置。 0km/h{0mph}.-车辆速度为 /187.5rpm-输入涡轮转速传感器信号为 -DTC P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, 以下任何都没有起动： P0715, P0751, P0752, P0753, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773。 ?使用的是连续监控器（CCM）。 ?如果PCM在首轮驱动中就探测到上述不良情况，MIL就不会亮起。?停帧数据可用。 ?HOLD指示器灯闪烁。 ?DTC存储在PCM存储器里。 ?驱动桥液液面低。 ?驱动桥液质量恶化。 ?换档电磁阀A锁紧。 ?控制阀锁紧。 ?PCM出现故障。 K-83 1是开始下一步。 否按照维修顺序记录停帧数据，然后开始下一步。2是根据可用维修信息进行维修或诊断。 ?如果车辆没有维修，开始下一步。 否开始下一步。 3是开始下一步。 否如果液体的颜色为乳白色或者暗红色，更换驱 动桥液，然后开始第4步。4是开始下一步。 否调节驱动桥液液位，然后开始第6步。 K-12(ATF)（参见驱动桥液液位的检 测。） 5是开始下一步。 否所有情况：更换油泵，然后开始第8步。 6任何情况：更换控制阀体，然后开始第 步。 K-29/（参见自动驱动桥的拆除安装） ATXFN4A-（参见工作手册 EL(9999-95-FN4A-99)。）6是更换自动驱动桥，然后开始下一步。 否维修或更换换档阀和回位弹簧，然后开始下一 步。 7任何情况：更换控制阀体，然后开始第 步。 K-34K-35（参见控制阀体的拆除，控 制阀体的安装） ATXFN4A-（参见工作手册 EL(9999-95-FN4A-99)。）7DTC P0752是更换PCM，然后开始下一步。 F-43PCM/（参见的拆除安装） 否开始下一步。 8是开始DTC的应用检测。 否故障检修结束。 K-84 DTC P0753 DTC P073TCC ?如果PCM探测到以下任何一种情况，PCM就会断定在换档电磁阀A线路中存在故障+B-发动机起动后，控制阀压力为。-0V.发动机起动后，控制阀压力为 ?使用的是连续监控器（CCM）。 ?如果PCM在首轮驱动中就探测到上述不良情况，MIL就不会亮起。 ?未决代码不能使用。 ?停帧数据可用。 ?HOLD指示器灯闪烁。 ?DTC存储在PCM存储器里。 ?换档电磁阀出现故障。 ?ATX插头端子A和PCM端子4AB之间接地短路。?ATX插头端子A和PCM端子4AB之间电源短路。?换档电磁阀A端子B和ATX插头端子A开路。 ?ATX插头端子A和PCM端子4AB之间开路。?换档电磁阀A端子B和车身接地点开路。?换档电磁阀和PCM之间存在损坏的插头。?PCM出现故障。 换档电磁线圈电 磁阀A ATX连接器插头线束侧连接器线束侧连接器插头 插头 换档电磁线圈电磁阀线束侧连接器 插头 K-851是开始下一步。 否按照维修顺序记录停帧数据，然后开始下一步。2是根据可用维修信息进行维修或诊断。 ?如果车辆没有维修，开始下一步。 否开始下一步。 3是开始下一步。 否维修或更换插头和/或端子，然后开始第11步。4是开始第7步。 否开始下一步。 5是开始下一步。 否维修或更换插头和/或端子，然后开始第11步。6是更换电磁阀线束，然后开始第11步。 否确认换档电磁阀的安装 ?如果换档电磁阀安装正确，更换压力控制 电磁阀，然后开始11步。 （参见K-28电磁阀的拆除/安装。） 7PCM是开始下一步。 否维修或更换插头和/或端子，然后开始第11步。8ATX是开始下一步。 否维修或更换线束，然后开始第11步。9ATX是开始下一步。 否维修或更换线束，然后开始第11步。10PCM是维修或更换线束，然后开始11步。 否开始下一步。 K-86 11DTC P0753是更换PCM，然后开始下一步。 F-43PCM/（参见的拆除安装） 否开始下一步。1是开始DTC的应用检测。2否故障检修结束。DTC P0756 DTC B P0756 ?如果P0731, P0732, P0733中的任何一个没有起动，应满足下列所有条件。 ATF温度：- -D4范围，档驾驶。 -发动机起动。 225-4,988rpm涡轮转速在- 35rpm差速齿轮箱（输出）转速应当为- -TCC液力变矩器离合器没有（）没有起动。 0.91-1.09前离合器鼓转速和差速齿轮箱转速的速比应在- -DTC P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, 以下任何都没有起动： P0752, P0753, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773。 ?使用的是连续监控器（CCM）。 ?如果PCM在首轮驱动中就探测到上述不良情况，MIL就不会亮起。 ?停帧数据可用。 ?HOLD指示器灯闪烁。 ?DTC存储在PCM存储器里。 ?驱动桥液液面低。 ?驱动桥液质量恶化。 ?换档电磁阀A锁紧。 ?控制阀锁紧。 ?PCM出现故障。 1是开始下一步。 否按照维修顺序记录停帧数据，然后开始下一步。2是根据可用维修信息进行维修或诊断。 ?如果车辆没有维修，开始下一步。 否开始下一步。 3是开始下一步。 否如果液体的颜色为乳白色或者暗红色，更换驱动桥 液，然后开始第4步。 4是开始下一步。 否调节驱动桥液液位，然后开始第6步。 K-12(ATF)（参见驱动桥液液位的检测。） K-875是开始下一步。 否所有情况：更换油泵或者控制阀体， 然后开始第7步。 ATX任何情况：更换，然后开 7始第步。 K-29/（参见自动驱动桥的拆除 安装） ATXFN4A-（参见工作手册 EL(9999-95-FN4A-99)。）6是更换自动驱动桥，然后开始下一步。 否维修或更换换档阀和回位弹簧，然后 开始下一步。 任何情况：更换控制阀体，然后 7开始第步。 K-34（参见控制阀体的拆除， K-35控制阀体的安装） ATXFN4A-（参见工作手册 EL(9999-95-FN4A-99)。）7DTC P0756是更换PCM，然后开始下一步。 F-43PCM/（参见的拆除安装） 否开始下一步。8是开始DTC的应用检测。 否故障检修结束。 K-88 DTC P0757 DTC B P077 ?如果P0731, P0733没有起动，应满足下列两个条件。— 2GR驱动时满足下列条件。 ?ATF温度： D?范围内驾驶。 ?发动机起动。 225-4,988rpm?涡轮转速在。 35rpm?差速齿轮箱（输出）转速应当为 1.2492.517?前离合器鼓转速和差速齿轮箱转速的速比应 DTC P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, ?以下任何都没有起动： P0753, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773。 — 4GR驱动时满足下列条件。 ?ATF温度：2000C{68F}或之上。 D?范围内驾驶。 ?发动机起动。 225-4,988rpm?涡轮转速在之间。 35rpm?差速齿轮箱（输出）转速应当为或之上。?车辆速度为50km/h{31mph}。 0.61.249?前离合器鼓转速和差速齿轮箱转速的速比应低于或者为或之上。 DTC P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, ?以下任何都没有起动： P0753, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773。 ?使用的是连续监控器（CCM）。 ?如果PCM在首轮驱动中就探测到上述不良情况，MIL就不会亮起。 ?停帧数据可用。 ?HOLD指示器灯闪烁。 ?DTC存储在PCM存储器里。 ?驱动桥液液面低。 ?驱动桥液质量恶化。 ?换档电磁阀A锁紧。 ?控制阀锁紧。 ?PCM出现故障。 1是开始下一步。 否按照维修顺序记录停帧数据，然后开始下 一步。 2是根据可用维修信息进行维修或诊断。 ?如果车辆没有维修，开始下一步。 否开始下一步。 3是开始下一步。 否如果液体的颜色为乳白色或者暗红色，更 换驱动桥液，然后开始第4步。4是开始下一步。 否调节驱动桥液液位，然后开始第6步。 K-12(ATF)（参见驱动桥液液位的检 测。） K-89 5是开始下一步。 否所有情况：更换油泵或者控制阀体， 然后开始第7步。 ATX任何情况：更换，然后开始 7第步。 K-29（参见自动驱动桥的拆除 /安装） ATXFN4A-（参见工作手册 EL(9999-95-FN4A-99)。） 6是更换ATX，然后开始下一步。 K-29（参见自动驱动桥的拆除 /安装） ATXFN4A-（参见工作手册 EL(9999-95-FN4A-99)。 否维修或更换换档阀和回位弹簧，然后 开始下一步。 K-34（参见控制阀体的拆除， K-35控制阀体的安装） ATXFN4A-（参见工作手册 EL(9999-95-FN4A-99)。） 7DTC P0757是更换PCM，然后开始下一步。 F-43PCM/（参见的拆除安 装） 否开始下一步。 8是开始DTC的应用检测。 否故障检修结束。 DTC P0758 DTC P0758B +B发动机起动后，控制阀压力为。- -0V.发动机起动后，控制阀压力为?如果PCM探测到以下任何一种情况，PCM就会断定在环档电磁阀A线路中存在故障 ?使用的是连续监控器（CCM）。 ?如果PCM在首轮驱动中就探测到上述不良情况，MIL就不会亮起。 ?未决代码不能使用。 ?停帧数据可用。 ?HOLD指示器灯闪烁。 ?DTC存储在PCM存储器里。 K-90 DTC P0758B ?换档电磁阀B出现故障。 ?ATX插头端子C和PCM端子4AC之间接地短路。?ATX插头端子C和PCM端子4AC之间电源短路。?换档电磁阀B端子B和ATX插头端子C开路。 ?ATX插头端子C和PCM端子4AC之间开路。?换档电磁阀B端子A和车身接地点开路。 ?换档电磁阀B和PCM之间存在损坏的插头。 ?PCM出现故障。 换档电磁线圈 换档电磁线圈电磁阀B线束ATX连接器插头线束侧连接 器插头 PCM线束侧连接器插头 1是开始下一步。 否按照维修顺序记录停帧数据，然后开始下一步。2是根据可用维修信息进行维修或诊断。 ?如果车辆没有维修，开始下一步。 否开始下一步。 3是开始下一步。 否维修或更换插头和/或端子，然后开始第11步。 K-914是开始第7步。 否开始下一步。 5是开始下一步。 否维修或更换插头和/或端子，然 后开始第11步。6是更换电磁阀线束，然后开始第 11步。 否确认换档电磁阀B的安装 ?如果换档电磁阀安装正确， 更换压力控制电磁阀，然后开 始11步。 （参见K-28电磁阀的拆除/ 安装。） 7PCM是开始下一步。 否维修或更换插头和/或端子，然 后开始第11步。8ATX是开始下一步。 否维修或更换线束，然后开始第 11步。9ATX是开始下一步。 否维修或更换线束，然后开始第 11步。10PCM是维修或更换线束，然后开始11 步。 否开始下一步。11DTC P0758是更换PCM，然后开始下一步。 F-43PCM/（参见的拆除安 装） 否开始下一步。12是开始DTC的应用检测。 否故障检修结束。K-92 DTC P0761 DTC P0761C ?如果P0733, P0734没有起动，应满足下列两个条件。 — 2GR驱动时满足下列条件。 ?ATF温度：。 D?范围内驾驶。 ?发动机起动。 225-4,988rpm?涡轮转速在。 ?节流阀开度（TP PID）为 35rpm?差速齿轮箱（输出）转速应当为。 2.157?前离合器鼓转速和差速齿轮箱转速的速比应低于。 DTC P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, ?以下任何都没有起动： P0752, P0753, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773。 — 4GR驱动时满足下列条件。 ?ATF温度： D?范围内驾驶。 ?发动机起动。 225-4,988rpm?涡轮转速在 35rpm?差速齿轮箱（输出）转速应当为 1.2492.517?前离合器鼓转速和差速齿轮箱转速的速比应低于。 DTC P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, ?以下任何都没有起动： P0752, P0753, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773。 ?使用的是连续监控器（CCM）。 ?如果PCM在首轮驱动中就探测到上述不良情况，MIL就不会亮起。?停帧数据可用。 ?HOLD指示器灯闪烁。 ?DTC存储在PCM存储器里。 ?驱动桥液液面低。 ?驱动桥液质量恶化。 ?换档 电磁阀C锁紧。 ?控制阀锁紧。 ?PCM出现故障。 1是开始下一步。 否按照维修顺序记录停帧数据，然后开始下 一步。 2是根据可用维修信息进行维修或诊断。 ?如果车辆没有维修，开始下一步。 否开始下一步。 3是开始下一步。 否如果液体的颜色为乳白色或者暗红色，更 换驱动桥液，然后开始第4步。 4是开始下一步。 否调节驱动桥液液位，然后开始第6步。 K-12(ATF)（参见驱动桥液液位的 检测。） K-93 5是开始下一步。 否所有情况：更换油泵或者控制阀 体，然后开始第7步。 ATX任何情况：更换，然后 7开始第步。 K-29（参见自动驱动桥的拆除 /安装） ATXFN4A-（参见工作手册 EL(9999-95-FN4A-99)。）6是更换ATX，然后开始下一步。 K-29（参见自动驱动桥的拆除 /安装） ATXFN4A-（参见工作手册 EL(9999-95-FN4A-99)。 否维修或更换换档阀和回位弹簧， 然后开始下一步。 K-34（参见控制阀体的拆除， K-35控制阀体的安装） ATXFN4A-（参见工作手册 EL(9999-95-FN4A-99)。）7DTC P0761是更换PCM，然后开始下一步。 F-43PCM/（参见的拆除安 装） 否开始下一步。8是开始DTC的应用检测。 否故障检修结束。K-94 DTC P0762 DTC P0762C ?如果P0731, P0732没有起动，应满足下列两个条件。 — 3GR驱动时满足下列条件。 ?ATF温度： D?范围内驾驶。 ?发动机起动。 225-4,988rpm?涡轮转速在 35rpm?差速齿轮箱（输出）转速应当为 0.8631.249?前离合器鼓转速和差速齿轮箱转速的速比应 DTC P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, ?以下任何都没有起动： P0752, P0753, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773。 — 4GR驱动时满足下列条件。 ?ATF温度 D?范围内驾驶。 ?发动机起动。 225-4,988rpm?涡轮转速在 ?车辆速度为。 ?节流阀开度在节流关闭位置。 35rpm?差速齿轮箱（输出）转速应当为 0.161.249?前离合器鼓转速和差速齿轮箱转速的速比应 DTC P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, ?以下任何都没有起动： P0752, P0753, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773。 ?使用的是连续监控器（CCM）。 ?如果PCM在首轮驱动中就探测到上述不良情况，MIL就不会亮起。?停帧数据可用。 ?HOLD指示器灯闪烁。 ?DTC存储在PCM存储器里。 ?驱动桥液液面低。 ?驱动桥液质量恶化。 ?换档电磁阀C锁紧。 ?控制阀锁紧。 ?PCM出现故障。 1是开始下一步。 否按照维修顺序记录停帧数据，然后开始下一步。 2是根据可用维修信息进行维修或诊断。 ?如果车辆没有维修，开始下一步。 否开始下一步。 3是开始下一步。 否如果液体的颜色为乳白色或者暗红色，更换驱动 桥液，然后开始第4步。 4是开始下一步。 否调节驱动桥液液位，然后开始第6步。 K-12(ATF)（参见驱动桥液液位的检测。） K-95 5是开始下一步。 否所有情况：更换油泵或者控制阀体 然后开始第7步。 ATX任何情况：更换，然后开 7始第步。 K-29（参见自动驱动桥的拆 /除安装） ATX（参见工作手册 FN4A-EL(9999-95- FN4A-99)。） 6是更换ATX，然后开始下一步。 K-29（参见自动驱动桥的拆 /除安装） ATX（参见工作手册 FN4A-EL(9999-95-FN4A-99)。 否维修或更换换档阀和回位弹簧，然 后开始下一步。 K-34（参见控制阀体的拆除， K-35控制阀体的安装） ATX（参见工作手册 FN4A-EL(9999-95- FN4A-99)。） 7DTC P0762是更换PCM，然后开始下一步。 F-43PCM/（参见的拆除 安装） 否开始下一步。 8是开始DTC的应用检测。 否故障检修结束。 DTC P0763 DTC P0763C ?如果PCM探测到以下任何一种情况，PCM就会断定在环档电磁阀C线路中存在故障 +CB发动机起动后，换档电磁阀电压为。- C0V发动机起动后，换档电磁阀电压为。- ?使用的是连续监控器（CCM）。 ?如果PCM在首轮驱动中就探测到上述不良情况，MIL就不会亮起。?未决代码不能使用。 ?停帧数据可用。 ?HOLD指示器灯闪烁。 ?DTC存储在PCM存储器里。 ?换档电磁阀C出现故障。 ?ATX插头端子G和PCM端子4Y之间接地短路。 ?ATX插头端子G和PCM端子4Y之间电源短路。 ?换档电磁阀C端子B和ATX插头端子G开路。 ?ATX插头端子G和PCM端子4Y之间开路。 ?换档电磁阀C端子A和车身接地点开路。 ?换档电磁阀C和PCM之间存在损坏的插头。 ?PCM出现故障。K-96 DTC P0763C 换档电磁线圈电磁阀C 换档电磁线圈电磁阀C线束侧连ATX连接器插头线束侧连接器接器插头 PCM线束侧连接器插头 1是开始下一步。 否按照维修顺序记录停帧数据，然后 开始下一步。2是根据可用维修信息进行维修或诊断。 ?如果车辆没有维修，开始下一 步。 否开始下一步。3是开始下一步。 否维修或更换插头和/或端子，然后开 始第11步。4是开始第7步。 否开始下一步。 K-975是开始下一步。 否维修或更换插头和/或端子，然 后开始第11步。6是更换电磁阀线束，然后开始第 11步。 否确认换档电磁阀B的安装 ?如果换档电磁阀安装正确， 更换压力控制电磁阀，然后 开始11步。 （参见K-28电磁阀的拆除/ 安装。） 7PCM是开始下一步。 否维修或更换插头和/或端子，然 后开始第11步。8ATX是开始下一步。 否维修或更换线束，然后开始第 11步。 9ATX是开始下一步。 否维修或更换线束，然后开始第 11步。 10PCM是维修或更换线束，然后开始11 步。 否开始下一步。11DTC P0763是更换PCM，然后开始下一步。 F-43PCM/（参见的拆除 安装） 否开始下一步。12是开始DTC的应用检测。 否故障检修结束。K-98 DTC P0766 DTC P0766D ?如果P0731, P0732和P0733没有输出（正确鉴定），且满足下列条件。 ?ATF温度：或之上。 D4GR?范围，驾驶。 ?发动机起动。 225-4,988rpm?涡轮转速在。 35rpm?差速齿轮箱（输出）转速应当为。 ?车辆速度为 ?节流阀开度在节流关闭位置。 0.61.249?前离合器鼓转速和差速齿轮箱转速的速比应。 DTC P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, ?以下任何都没有起动： P0752, P0753, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773。 ?使用的是连续监控器（CCM）。 ?如果PCM在首轮驱动中就探测到上述不良情况，MIL就不会亮起。?停帧数据可用。 ?HOLD指示器灯闪烁。 ?DTC存储在PCM存储器里。 ?驱动桥液液面低。 ?驱动桥液质量恶化。 ?换档电磁阀C锁紧。 ?控制阀锁紧。 ?PCM出现故障。 1是开始下一步。 否按照维修顺序记录停帧数据，然后开始下一步。 2是根据可用维修信息进行维修或诊断。 ?如果车辆没有维修，开始下一步。 否开始下一步。 3是开始下一步。 否如果液体的颜色为乳白色或者暗红色，更换驱动桥 液，然后开始第4步。 4是开始下一步。 否调节驱动桥液液位，然后开始第6步。 K-12(ATF)（参见驱动桥液液位的检测。） 5是开始下一步。 否所有情况：更换油泵或者控制阀体，然后开始第7 步。 ATX7任何情况：更换，然后开始第步。 K-29/（参见自动驱动桥的拆除安装） ATXFN4A-EL(9999-95-（参见工作手册 FN4A-99)。） K-99 6是更换ATX，然后开始下一步。 K-29/（参见自动驱动桥的拆除 安装） ATXFN4A-（参见工作手册 EL(9999-95-FN4A-99)。 否维修或更换换档阀和回位弹簧，然后开 始下一步。 K-34（参见控制阀体的拆除， K-35控制阀体的安装） ATXFN4A-（参见工作手册 EL(9999-95-FN4A-99)。） 7DTC P0766是更换PCM，然后开始下一步。 F-43PCM/（参见的拆除安装） 否开始下一步。 8是开始DTC的应用检测。 否故障检修结束。 DTC P0767 DTC P0767D ?如果P0731, P0732, P0734和P0741没有起动，且满足下列两个条件。- ATF温度：。 D- 范围内驾驶。 - 发动机起动。 225-4,988rpm- 涡轮转速在 35rpm- 差速齿轮箱（输出）转速应当为。 0.8631.249- 前离合器鼓转速和差速齿轮箱转速的速比应 DTC P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, - 以下任何都没有起动： P0752, P0753, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773。 ?使用的是连续监控器（CCM）。 ?如果PCM在首轮驱动中就探测到上述不良情况，MIL就不会亮起。?停帧数据可用。 ?HOLD指示器灯闪烁。 ?DTC存储在PCM存储器里。 ?驱动桥液液面低。 ?驱动桥液质量恶化。 ?换档电磁阀C锁紧。 ?控制阀锁紧。 ?PCM出现故障。 K-100 1是开始下一步。 否按照维修顺序记录停帧数据，然 后开始下一步。2是根据可用维修信息进行维修或诊 断。 ?如果车辆没有维修，开始下 一步。 否开始下一步。3是开始下一步。 否如果液体的颜色为乳白色或者暗 红色，更换驱动桥液，然后开始 第4步。 4是开始下一步。 否调节驱动桥液液位，然后开始第 6步。 K-12(ATF)（参见驱动桥液 液位的检测。） 5是开始下一步。 否所有情况：更换油泵或者控制阀 体，然后开始第7步。 ATX任何情况：更换，然 7后开始第步。 K-29（参见自动驱动桥的 /拆除安装） ATX（参见工作手册 FN4A-EL(9999-95- FN4A-99)。）6是更换ATX，然后开始下一步。 K-29（参见自动驱动桥的 /拆除安装） ATX（参见工作手册 FN4A-EL(9999-95- FN4A-99)。 否维修或更换换档阀和回位弹簧， 然后开始下一步。 K-34（参见控制阀体的拆 K-35除，控制阀体的安装） ATX（参见工作手册 FN4A-EL(9999-95- FN4A-99)。）7DTC P0767是更换PCM，然后开始下一步。 F-43PCM/（参见的拆除 安装） 否开始下一步。8是开始DTC的应用检测。 否故障检修结束。 K-101 DTC P0768 DTC P0768D ?在范围D 4GR驱动时，如果PCM探测到以下任何一种情况，PCM就会断定在换档电磁阀 D线路中存在故障 +DB发动机起动后，换档电磁阀电压为。- D0V发动机起动后，换档电磁阀电压为。- ?使用的是连续监控器（CCM）。 ?如果PCM在首轮驱动中就探测到上述不良情况，MIL就不会亮起。 ?未决代码不能使用。 ?停帧数据可用。 ?HOLD指示器灯闪烁。 ?DTC存储在PCM存储器里。 ?换档电磁阀D出现故障。 ?ATX插头端子B和PCM端子3S之间接地短路。?ATX插头端子B和PCM端子3S之间电源短路。?换档电磁阀D端子A和ATX插头端子B开路。 ?ATX插头端子B和PCM端子3S之间开路。?换档电磁阀D和PCM之间存在损坏的插头。?PCM出现故障。 换档电磁线圈 换档电磁线圈电磁阀D线束侧ATX连接器插头线束侧连接 连接器插头器插头 PCM线束侧连接器插头 1是开始下一步。 否按照维修顺序记录停帧数据，然后开始下一 步。 K-102 2是根据可用维修信息进行维修或 诊断。 ?如果车辆没有维修，开始 下一步。 否开始下一步。3是开始下一步。 否维修或更换插头和/或端子，然 后开始第11步。4是开始第7步。 否开始下一步。5是开始下一步。 否维修或更换插头和/或端子，然 后开始第11步。 6是更换电磁阀线束，然后开始第 11步。 否确认换档电磁阀B的安装 ?如果换档电磁阀安装正确， 更换压力控制电磁阀，然后 开始11步。 （参见K-28电磁阀的拆除 /安装。） 7PCM是开始下一步。 否维修或更换插头和/或端子，然 后开始第11步。8ATX是开始下一步。 否维修或更换线束，然后开始第 11步。 9ATX是开始下一步。 否维修或更换线束，然后开始第 11步。 10PCM是维修或更换线束，然后开始11 步。 否开始下一步。11DTC P0768是更换PCM，然后开始下一步。 F-43PCM/（参见的拆除 安装） 否开始下一步。12是开始DTC的应用检测。 否故障检修结束。 K-103DTC P0771 DTC P0771E ?若P0731, P0732和P0734中有任何一个未起动，且满足下列所有条件。 ATF温度：。- -D4范围，档驾驶。 -发动机起动。 225-4,988rpm涡轮转速在- 60-100km/h{37-62mph}车辆速度在。- -TCC起动。 -A99%换档电磁阀的功率值超过。 -供电或正常状态。 100rpm发动机转速和涡轮转速之间的差值应。- -DTC P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, 以下任何都没有起动： P0752, P0753, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773。 ?使用的是连续监控器（CCM）。 ?如果PCM在首轮驱动中就探测到上述不良情况，MIL就不会亮起。 ?停帧数据可用。 ?HOLD指示器灯闪烁。 ?DTC存储在PCM存储器里。 ?驱动桥液液面低。 ?驱动桥液质量恶化。 ?换档电磁阀C锁紧。 ?控制阀锁紧。 ?PCM出现故障。 1是开始下一步。 否按照维修顺序记录停帧数据，然后开始下 一步。 2是根据可用维修信息进行维修或诊断。 ?如果车辆没有维修，开始下一步。 否开始下一步。 3是开始下一步。 否如果液体的颜色为乳白色或者暗红色，更 换驱动桥液，然后开始第4步。4是开始下一步。 否调节驱动桥液液位，然后开始第6步。 K-12(ATF)（参见驱动桥液液位的检 测。） 5是开始下一步。 否所有情况：更换油泵或者控制阀体，然后 开始第7步。 ATX任何情况：更换，然后开始第 7步。 K-29/（参见自动驱动桥的拆除安 装） ATXFN4A-（参见工作手册 EL(9999-95-FN4A-99)。）K-104 6是更换ATX，然后开始下一步。 K-29（参见自动驱动桥的拆除 /安装） ATXFN4A-（参见工作手册 EL(9999-95-FN4A-99)。 否维修或更换换档阀和回位弹簧，然后 开始下一步。 K-34（参见控制阀体的拆除， K-35控制阀体的安装） ATXFN4A-（参见工作手册 EL(9999-95-FN4A-99)。） 7DTC P0771是更换PCM，然后开始下一步。 F-43PCM/（参见的拆除安 装） 否开始下一步。 8是开始DTC的应用检测。 否故障检修结束。 DTC P0772 DTC P0772E ?若P0731, P0733和P0734中有任何一个未起动，且满足下列所有条件。 ATF温度：- -D4范围，档驾驶。 -发动机起动。 225-4,988rpm涡轮转速在- 70km/h{43mph}车辆速度- -TCC液力变矩器离合器没有（）起动。 50rpm发动机转速和涡轮转速之间的差值应。- ?节流条件。 节流阀开度（TP PID）在- 节流阀开度（TP PID）在- 节流阀开度在关闭位置，保持- ?使用的是连续监控器（CCM）。 ?如果PCM在首轮驱动中就探测到上述不良情况，MIL就不会亮起。?停帧数据可用。 ?HOLD指示器灯闪烁。 ?DTC存储在PCM存储器里。 ?驱动桥液液面低。 ?驱动桥液质量恶化。 ?换档电磁阀C锁紧。 ?控制阀锁紧。 ?PCM出现故障。K-105 1是开始下一步。 否按照维修顺序记录停帧数据，然后 开始下一步。 2是根据可用维修信息进行维修或诊断。 ?如果车辆没有维修，开始下一 步。 否开始下一步。 3是开始下一步。 否如果液体的颜色为乳白色或者暗红 色，更换驱动桥液，然后开始第4 步。 4是开始下一步。 否调节驱动桥液液位，然后开始第6 步。 K-12(ATF)（参见驱动桥液液 位的检测。） 5是开始下一步。 否所有情况：更换油泵或者控制阀体， 然后开始第7步。 ATX任何情况：更换，然后开 7始第步。 K-29（参见自动驱动桥的拆除 /安装） ATXFN4A-（参见工作手册 EL(9999-95-FN4A-99)。） 6是更换ATX，然后开始下一步。 K-29（参见自动驱动桥的拆除 /安装） ATXFN4A-（参见工作手册 EL(9999-95-FN4A-99)。 否维修或更换换档阀和回位弹簧，然 后开始下一步。 K-34（参见控制阀体的拆除， K-35控制阀体的安装） ATXFN4A-（参见工作手册 EL(9999-95-FN4A-99)。） 7DTC P0772是更换PCM，然后开始下一步。 F-43PCM/（参见的拆除安 装） 否开始下一步。8是开始DTC的应用检测。 否故障检修结束。K-106 DTC P0773 DTC P0773E ?在范围D 4GR驱动时，如果PCM探测到以下任何一种情况，PCM就会断定在换档电磁阀 D线路中存在故障 +EB发动机起动后，换档电磁阀电压为。- E0V发动机起动后，换档电磁阀电压为。- ?使用的是连续监控器（CCM）。 ?如果PCM在首轮驱动中就探测到上述不良情况，MIL就不会亮起。 ?未决代码不能使用。 ?停帧数据可用。 ?HOLD指示器灯闪烁。 ?DTC存储在PCM存储器里。 ?换档电磁阀E出现故障。 ?ATX插头端子F和PCM端子3P之间接地短路。 ?ATX插头端子F和PCM端子3P之间电源短路。 ?换档电磁阀E端子A和ATX插头端子F开路。 ?ATX插头端子F和PCM端子3P之间开路。 ?换档电磁阀E和PCM之间存在损坏的插头。 ?PCM出现故障。 换档电磁线圈 换档电磁线圈电磁阀E线束ATX连接器插头线束侧连 PCM线束侧连接器插头 1是开始下一步。 否按照维修顺序记录停帧数据，然后开始下一步。2是根据可用维修信息进行维修或诊断。 ?如果车辆没有维修，开始下一步。 否开始下一步。 K-1073是开始下一步。 否维修或更换插头和/或端子，然后开始第 11步。 4是开始第7步。 否开始下一步。 5是开始下一步。 否维修或更换插头和/或端子，然后开始第 11步。 6是更换电磁阀线束，然后开始第11步。 否确认换档电磁阀B的安装 ?如果换档电磁阀安装正确，更换压 力控制电磁阀，然后开始11步。 （参见K-28电磁阀的拆除/安 装。） 7PCM是开始下一步。 否维修或更换插头和/或端子，然后开始第 11步。 8ATX是开始下一步。 否维修或更换线束，然后开始第11步。9ATX是开始下一步。 否维修或更换线束，然后开始第11步。10PCM是维修或更换线束，然后开始11步。 否开始下一步。 11DTC P0773是更换PCM，然后开始下一步。 F-43PCM/（参见的拆除安装） 否开始下一步。 12是开始DTC的应用检测。 否故障检修结束。 K-108 DTC P0841 DTC P0841 ?如果P0731, P0732, P0734和P0741没有起动，并且保持10秒钟或者之上。 —在1档，2档或3档驾驶时，满足所有下列条件。 ?ATF温度： ?油压开关关闭。 0.913.08? 前离合器鼓转速和差速齿轮箱转速的速比应 DTC P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, ? 以下任何都没有起动： P0752, P0753, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773。 —在4档驾驶时，满足所有下列条件。 ?ATF温度：。 ?油压开关关闭。 0.640.82? 前离合器鼓转速和差速齿轮箱转速的速比应 DTC P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, ? 以下任何都没有起动： P0752, P0753, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773。 ?使用的是连续监控器（CCM）。 ?如果PCM在首轮驱动中就探测到上述不良情况，MIL就不会亮起。?未决代码不能使用。 ?停帧数据可用。 ?HOLD指示器灯闪烁。 ?DTC存储在PCM存储器里。 ?油压开关出现故障。 ?油压开关端子A和PCM端子3T之间开路。 ?油压开关端子A和PCM端子3T之间接地短路。 ?油压开关和PCM之间存在损坏的插头。 ?PCM出现故障。油压开关 PCM线束侧连接器插头油压开关线束侧连接 1是开始下一步。 否按照维修顺序记录停帧数据，然后开始下一步。 K-109 2是开始下一步。 否维修或更换插头和/或端子，然 后开始第7步。 3是更换油压开关，然后开始第7步。 K-23/（参见油压开关的拆除 安装） 否开始下一步。 4PCM是开始下一步。 否维修或更换插头和/或端子，然 后开始第7步。5是开始下一步。 否维修或更换线束，然后开始第7 步。 6PCM是维修/更换线束，然后开始下一 步。 否更换油压开关，然后开始下一步。 K-23/（参见 油压开关的拆除 安装） 7DTC P0841是更换PCM，然后开始下一步。 F-43PCM/（参见的拆除 安装） 否开始下一步。8是开始DTC的应用检测。 否故障检修结束。1.把WDS或同等设备连接到DLC-2上。 2.测量PID的值。 ?在PCM检查之后，对输出设备执行零部件检查。 ?PID/DATA MONITOR可以监控PCM输入/输出信号的计算值。因此，如果监控的输出设备的值超出了技术标准，有必要检查与输出设备有关的输入设备的监控值。因为输出设备的故障并不直接表明时输出设备监控值的故障，有必要采用模拟功能单独检查输出设备。 K-110 档位—1GR：1检查以下的PID：3P，3 SSA/SS1，SSB/SS2，SSC/SS3，SS，3Y2GR：2SD/SS4，SSE/SS5，4Y3GR：3，4AB ，4AC4GR：4 LINEDESkpainHg指示目标管路压力检查以下的PID：TFT，TFT 3V,3Y V，VPWR,TP,TSS,VSS,TR LPS(压力控制电%根据节气门开度改变电检查压力控制电磁阀。（参见3V,3Y磁阀)压值K-26电磁阀检查） OP SW B（机油压开/关1，2，或3GR：开检查机油压力开关（参见K-213T力开关）机油压力开关检查）其它：关 SSA/SS1（换档电%4GR：检查换档电磁阀A。（参见K-264AB磁阀A）电磁阀检查）其它： SSA/SS2（换档电%HOLD开关按下：开检查换档电磁阀B。（参见K-264AC磁阀B）电磁阀检查）HOLD开关释放：关 SSA/SS3（换档电%指示驱动桥液温度检查换档电磁阀C。（参见K-264Y磁阀C）电磁阀检查） TCS（HOLD 开关）开/关检查HOLD开关。（参见K-13HOLD3Q 开关检查） TFT（驱动桥液温??CTP: 检查TFT传感器。（参见K-19驱3D度）动桥液温度（TFT）传感器检查）WOT: TFTV（驱动桥液VCTP: 检查TFT传感器。（参见K-19驱3D信号电压）动桥液温度（TFT）传感器检查）WOT: THOP（节气门位%P位置：P检查TP传感器。（参见F-51节2A置传感器）气门位置（TP）传感器检查）R位置：R N位置：N D范围：D S范围：S L范围：L TP（节气门位置VP位置：检查TP传感器。（参见F-51节2A信号电压）气门位置（TP）传感器检查） R位置： N位置： D范围： S范围： L范围： TR（驱动桥范围）—点火开关 开：检查TR开关。（参见K-14驱动1W 桥范围（TR）开关检查）怠速： （P，N位置） 指示输入/涡轮转 速 TR SENS（TR开关）V点火开关 开：检查TR开关。（参见K-14驱动1W 桥范围（TR）开关检查）发动机运转： TSS（输入/涡轮Rpm指示车速检查输入/涡轮速度传感器。（参3G，3转速）见K-23输入/涡轮速度传感器检J 查） VPWR（蓄电池正V检查主继电器。（参见T-24继电2Y，2极电压）器检查）（参见G-4蓄电池检查）ZVSS（车辆速度）Km/hmph检查VSS。（参见K-24车辆速度3C 传感器（VSS）检查） K-111?参考G1部分，仔细阅读了解故障检修的基本流程以正确执行该过程。 1执行机械系统测试。是开始下一步。 否根据检查结果维修或更换任何有（参见K-6机械系统测试。） 故障的部件。机械系统是否正常？ 2把点火开关转到ON位置。是开始下一步。 否检查选档杆和TR开关。维修或更换 有故障的部分。 （参见K-45互锁拉线检查） （参见K-14驱动桥范围（TR） 开关检查） 如果选档杆和TR开关正常，开 始下一步。 3检查ATF颜色和工作状况。是开始下一步。 否根据检查结果维修或更换任何有（参见K-12自动驱动桥液（ATF）检 故障的部件。查） 有必要冲洗ATX和冷却器管路。ATF的颜色和气味是否正常？ 4执行管路压力测试。是开始下一步。 否有必要调节调节加速器拉线。（参见K-6机械系统测试。） 根据检查结果维修或更换任何有管路压力是否正常？ 故障的部件。 5执行失速测试。是开始下一步。 否根据检查结果维修或更换任何有（参见K-7失速测试） 故障的部件。失速是否正常？ 6使用WDS或同等设备检查以下PID的值。是开始下一步。 否根据检查结果维修或更换任何有 故障的部件。 K-112 ?根据下表确认故障的症状以进一步诊断出现故障的部位。 1在D，S，L档或在R位置时，当加速踏板（AP）踩下时车辆不动。（参见K-117No.1在 车辆不动。D，S，L档或在R位置车 9异常换档换档不正确（不正确的换档形式）。（参见K-122 No.9异常 换档）10频繁换档在D，S，L档除HOLD模式外，即使加速踏板（参见K-122 No.10频繁 轻轻的踩下，立刻发生换低档。换档）11换档点高或低换档点与自动换档图表差别很大。（参见K-122 No.11换档 点高或低）在加速过程中时换档延迟。 在加速过程中时，发动机没有加速时很快 发生换档。 12液力变矩器离合器（TCC）不当车辆达到TCC工作范围时，TCC不工作。（参见K-123 No.12液力 工作变矩器离合器（TCC）不 工作）13没有强制换入低档在强制换低档范围内，当加速踏板完全踩下（参见K-123 No.13没有 后，没有换低档。强制换入低档）14在换高档或换低档时发动机在公路上踩下加速踏板后，发动机转速增加（参见K-124 No.14在换 突然加速运转或空转而车辆速度增加很慢。高档或换低档时发动机突 然加速运转或滑落）当行驶时踩下加速踏板后，发动机转速增 加而车辆的速度不增加。 15在车辆加速时发动机突然加在换高档踩下加速踏板后，发动机转速突然（参见K-124 No.15在车 速运转或空转增加。辆加速时发动机突然加速 运转或滑落）在换低档踩下加速踏板后，发动机转速突 然增加。 16在液力变矩器离合器（TCC）当TCC结合后车辆摇晃。（参见K-125 No.16在液 接合时车辆抖动力变矩器离合器（TCC） 接合时车辆抖动）17当从N切换到D或从N切换到当从N切换到D或从N切换到R位置/范围时（参见K-126 No.17当从 R位置/范围时换档冲击过度感到强烈的换档冲击。N切换到D或从N切换到R 位置/范围时换档冲击过 度） K-11318在换高档和换低档时换在踩下加速踏板，换入高档加速时感（参见K-127 No.18在 档冲击过度到过度的换档冲击。换高档和换低档时过度 的换档冲击）在巡航时，当踩下加速踏板换入低 档时感到过度换档冲击。 19在液力变矩器离合器当TCC结合时，感到强烈的换档冲击。（参见K-127 No. 19 （TCC）工作时换档冲击在液力变矩器离合器 过度（TCC）工作时换档冲 击过度）20在所有的位置/档位车辆在所有位置或范围，当发动机怠速时 停止发动机怠速时有噪驱动桥有噪音。 音（参见K-128 No.20 在所有的位置/档 位车辆停止发动机怠 速时有噪音）21在D，S，L档或在R位置在所有位置或范围，当发动机怠速时（参见K-128 No.21在 车辆停止，发动机怠速驱动桥有噪音。D，S，L档或在R位置 时有噪音车辆停止，发动机怠速 时有噪音）22在HOLD模式没有发动机在中高速巡航时，加速踏板释放后，（参见K-129 No.22在 制动车辆滑行，发动机转速降低到怠速时。HOLD模式没有发动机制 动）在低的车辆速度，在L档加速踏 板释放后，车辆滑行时发动机怠速。 23驱动桥过热从驱动桥发出燃烧气味。（参见K-129 No.23驱 动桥过热）从驱动桥有烟放出。 24当换入D，S，L档，或在在怠速时，当从N或（参见K-130 No.24当 R位置时，发动机失速换入D，S，L档，或在P档换入D，S，L档或R档时，R档时，发动机失速） 发动机失速。 25当车辆以很低的速度行当车辆以低速行驶或停止时，制动踏（参见K-130 No.25当 驶或停止时，发动机失板踩下后，发动机失速。车辆以很低的速度行驶 速。或停止时，发动机失 速。） 26起动器不工作。即使选择了P或N档，起动器不工作。（参见K-130 No.26起 动器不工作） 27当HOLD开关打开时，当HOLD开关打开且点火开关处于ON （参见K-130 No.27当 HOLD指示灯不亮档时，仪表板上的HOLD指示灯不亮HOLD开关打开时，HOLD 指示灯不亮）28当HOLD开关没有打开时，当HOLD开关关闭且点火开关处于ON （参见K-131 No.28当 HOLD指示灯亮档时，仪表板上的HOLD指示灯亮。HOLD开关没有打开时， HOLD指示灯亮） 1在D，S，L档或在R档××××车辆不动。2在N档时车辆运动×3车辆在P档运动，或当×P档分离时驻车齿轮不分离4过度爬行××××5没有爬行×××××××××6最大转速低并且加速性×××××××××××××能差7没有换档××××××××××8不能换入第4档×××××××××××××××（4GR）9异常换档××××××××××××10频繁换档××××××××11换档点高或低××××××××12液力变矩器离合器×××××××××××××××（TCC）不工作13没有强制换入低档×××14在换高档或换低档时发×××××××××××动机突然加速运转或滑落15在车辆加速时发动机突×××××××××××然加速运转或滑落16在液力变矩器离合器××××××××（TCC）接合时车辆抖动17当从N切换到D或从N××××××××××切换到R档换档冲击过良接地不度开输入18在换高档和换低档时过××××××××号度的换档冲击一直制动开关信19在液力变矩器离合器××××××××障（TCC）工作时换档冲故没有输入击过度D号L20在所有的位置/档位车O信H开关辆停止发动机怠速时有噪音作不正确操21在D，S，L档或在R档调节输入车辆停止，发动机怠速号时有噪音错误TR开关信22在HOLD模式没有发动××××××××××障机制动故没有输入内23驱动桥过热××输入号24当换入D，S，L档，或×××号信ECT传感器范围在R档时，发动机失速信障25当车辆以很低的速度行×故驶或停止时，发动机失错误没有输入速度传感速。输入号辆ATF太多号26起动器不工作。××信车器信27当HOLD开关打开时，××障怠速调节障HOLD指示灯不亮故故没有输入28当HOLD开关没有打开×输入错误号时，HOLD指示灯亮没有在管路规定的压力号信输入/涡轮转速传感器No.项目电子系统元件信车机构调节障驻杆ATX外部零件故档没有输入选号信TP传感器 K-1151在D，S，L档或在R档车辆×××××××××不动。2在N档时车辆运动××3车辆在P档运动，或当P档分离时驻车齿轮不分离4过度爬行5没有爬行××××××××××6最大转速低并且加速性能差××××××××××××7没有换档×××××××××8不能换入第4档（4GR）××××××××9异常换档×××××××××××法10频繁换档××方11换档点高或低×12液力变矩器离合器（TCC）不×××××××检查工作13没有强制换入低档××××××××TCC燃烧14在换高档或换低档时发动机×××××××××突然加速运转或滑落（制动器，离合器）液力变矩器工作不正确15在车辆加速时发动机突然加×××××××××速运转或滑落燃烧16在液力变矩器离合器（TCC）××××××压力不正确器工作不正确动（制动器，离合器）接合时车辆抖动滑17当从N切换到D或从N切换到×××××××××××伺服障冷却R档/范围时换档冲击过度故18在换高档和换低档时过度的××××××××××××××机油换档冲击19在液力变矩器离合器（TCC）×××××××压力开关工作时换档冲击过度20在所有的位置/的位置/档位车辆停止发动机怠速时有噪作用在蓄压器上的音障故21在D，S，L档或在R档车辆停止，发动机怠速时有噪音前蓄压器工作不正确22在HOLD模式没有发动机制动××××××23驱动桥过热×××××控制阀工作不正确24当换入D，S，L档，或在R×××档时，发动机失速25当车辆以很低的速度行驶或×××压力控制电磁阀停止时，发动机失速。26起动器不工作。障27当HOLD开关打开时，HOLD指换档电磁阀C故示灯不亮28当HOLD开关没有打开时，障HOLD指示灯亮换档电磁阀B故No项目电子系统元件液压系统元件动力传动系统障ATX外部零件换档电磁阀A故 障换档电磁阀E故 输入障号换档电磁阀D故信障故没有输入号驱动桥液温度传感器信 K-116 ?当踩下加速踏板后车辆不运动 ?如果在D，S，L档或在R档车辆不运动，基本上，可能原因在于ATX中。（即使PCM中有故障车辆也可以运动。）在传感器电路中的故障或输出电路的故障是导致ATX故障的原因，所以，要检查传感器、输出电路和相关的线束。 离合器打滑，磨损。（D，S，L档前进离合器、R档倒车离合器，低和倒车制动器）1. ?管路压力低 ?换档电磁阀D故障 ?换档电磁阀E故障 ?换档电磁阀A故障 ?换档电磁阀B故障 ?压力控制电磁阀故障 ?车身GND故障 ?控制阀体故障 2.选档杆故障 驻车制动机构工作不正确3. 4.液力变矩器故障 ?在按照故障检修步骤进行时，确保自动驱动桥车载诊断和自动驱动桥的基本基本检查已经进行。 1当车辆停止在平直的路面上且发动机关是开始下一步。 闭时，当推动汽车时车辆是否运动？否检查停车机构。（参见ATX工厂手册（FN4A-EL）（在D，S档或N，R档且制动器已经释放）[1623-10—98E]。）（参见ATX工厂手册增刊（FN4A-*EL）[1746-1-02C]。） 2断开PCM。是开始下一步。 否维修断路的地线。 3用WDS或同等设备检查LPS的PID值。是检查控制阀体，维修或更换任何有故障的部件。如果问 题存在，检查驱动轴并维修或更换任何有故障的部件。LPS PID值是否正确？（参见ATX工厂手册（FN4A-EL）[1623-10—98E]。）（参见F-45 PCM检查。）（参见ATX工厂手册增刊（FN4A-EL）*[1746-1-02C]。） 否维修或更换任何有故障的部件。 ?在N（空档）档时车辆滑移。 ?在N（空档）档，如果制动踏板没有踩下时，车辆滑移。 ?如果在N（空档）档车辆运动，基本上，故障存在于ATX中。因为在传感器电路中的故障或输出电路的故障是导致ATX故障的原因，所以检查传感器、输出电路和相关的线束。 1.离合器烧毁（前进离合器） ?控制阀体故障 2.选档杆的位置不一致。（尽管选档指示器显示N档，液压回路显示D档或R档） 注释 ?在按照故障检修步骤进行时，确保自动驱动桥车载诊断和自动驱动桥的基本基本检查已经进行。 1当在空档（N）档，选档杆轻轻移动，是开始下一步。 车辆是否滑移？否检查选档杆。（参见K-46选档拉线调节。） K-117 2断开PCM。是开始下一步。 否维修断路的地线。 重新连接PCM。 3用WDS或同等设备检查LPS的PID值。是检查控制阀体，维修或更换任何有故障的部件。LPS PID值是否正确？如果问题存在，检查驱动轴并维修或更换任何有故障（参见F-45 PCM检查。）的部件。 （参见ATX工厂手册（FN4A-E）L[1623-10— 98E]。） （参见ATX工厂手册增刊（FN4A-E）L [1746-1*-02C]。） 否维修或更换任何有故障的部件。?在P（驻车）档，在有坡度的路面上车辆滑行 ?当P档已经分离时，车轮一直锁止。在D，S，L范围或R档，当加速踏板（AP）踩下后，车辆不动，且发动机一直处于失速状态。 1.驻车机构故障。（可能对驱动桥的噪音和冲击有影响。） 2.选档杆调节不正确。 3.如果在N（空档）档车辆运动，执行No.2“在N（空档）档车辆运动”?在D，S，L范围和R档，没有踩下加速踏板时车辆加速。 1．发动机怠速高。（驱动桥不是故障产生原因。） 2．进行No.7“快速怠速开”（参见F-198 No.7缓慢回到怠速。） ?或者驱动桥在3GR位置卡住，或离合器回路空转。 ?或者驱动桥在3GR或4GR位置卡住，或由于3-4离合器卡住导致离合器回路空转。 1.离合器烧毁 ?管路压力低 ?换档电磁阀D故障 ?换档电磁阀A故障 ?换档电磁阀B故障 ?换档电磁阀C故障 ?压力控制电磁阀故障 ?车身GND故障 ?控制阀体故障 2.驱动桥固定在3GR（自动防故障功能起作用） ?导线短路或断路 ?插头连接不良 ?输入、输出系统的电子部件故障。 3.发动机转矩没有起动。 ?液力变矩器故障 ?在按照故障检修步骤进行时，确保自动驱动桥车载诊断和自动驱动桥的基本检查已经进行。 1?在任何档位，车辆是否滑移？是开始下一步。 否检查或调节选档杆。（参见K-46选档杆拆卸/安装。） K-118 2用WDS或同等设备检查以下PID值。是开始下一步。 否维修或更换任何有故障的部件。 3断开PCM。是开始下一步。 否维修断路的地线。 4检查LPS PID值。是检查控制阀体，维修或更换任何有故障的部件。 LPS PID值是否正确？如果问题存在，检查驱动桥并维修或更换任何有故 （参见F-45 PCM检查。）障的部件。 （参见ATX工厂手册（FN4A-EL）[1623-10— 98E]。） （参见ATX工厂手册增刊（FN4A-E）L *[1746-1-02C]。） 否维修或更换任何有故障的部件。?起动时车辆的加速性能差 ?驾驶时踩下加速踏板后，加速延迟。 ?如果离合器卡住或者不能停在3GR，故障发生在发动机回路。1.离合器打滑，烧毁。 ?管路压力低 ?换档电磁阀D故障 ?换档电磁阀E故障 ?换档电磁阀A故障 ?换档电磁阀B故障 ?换档电磁阀C故障 ?压力控制电磁阀故障 ?车身GND故障 ?控制阀体故障 2.信号故障 ?车辆速度传感器故障 ?传感器GND故障 ?TP传感器故障 ?输入/涡轮速度传感器 3.驱动桥固定在3GR（自动防故障功能起作用） ?导线短路或断路 ?插头连接不良 ?输入、输出系统的电子部件故障。 4.发动机起动转矩不足（在前进档，换档和发动机回路正常时，可以有此疑问） ?液力变矩器出现故障（工作性能差，卡住） 5.工作范围内TCC结合（自动防故障功能起作用） ?驱动桥液温度传感器故障（短路或断路） 6.驱动桥固定在HOLD模式 ?HOLD开关故障 7.TR开关调整不正确 ?在按照故障检修步骤进行时，确保自动驱动桥车载诊断和自动驱动桥的检查已经进行。 1当点火开关在ON档，HOLD指示灯的指是开始下一步。 示与HOLD开关操作一致。否进行No.26“ 当HOLD开关打开时，仪表板上的HOLD 指示灯不亮”No.27“当HOLD开关关闭且时，仪表板 上的HOLD指示灯亮。” 2进行No.12 “动力不足/损失”是开始下一步。 否维修或更换任何有故障的部件。（参见F-207 No.12 加速/巡 航动力不足/损失） CIS系统是否正常？ K-119 3断开电磁阀的插头。是开始下一步。 否检查控制阀体，维修或更换任何有故障的部件。如果故车辆是否按以下方式工作？ 障依然存在，检查驱动桥，并维修或更换任何有故障的 部件。 （参见ATX工厂手册（FN4A-EL）[1623-10— 98E]。） （参见ATX工厂手册增刊（FN4A-E）L *[1746-1-02C]。） 4除去HOLD模式，在D，S，和L档驾是开始下一步。 驶汽车。车辆是否从停车位置以一档否用WDS或同等设备检查下列PID的值。（参见F-45PCM检起步？查） ?TP ?VSS ?TSS ?TR 维修或更换任何有故障的部件。 5用WDS或同等设备检查下列PID的值。是开始下一步。 （参见F-45PCM检查）否用NGS测试仪检查下列PID的值。（参见F-45PCM检查） ?TP ?VSS ?TSS 维修或更换任何有故障的部件。 6执行失速测试。（参见K-7失速测试。）是确认故障的症状。 否检查驱动桥，并维修或更换任何有故障的部件。失速是否正常？ （参见ATX工厂手册（FN4A-EL）[1623-10— 98E]。） （参见ATX工厂手册增刊（FN4A-E）L *[1746-1-02C]。）?只有一个换档范围 ?有时换档正确 ?当自动防故障功能起作用，档位位置固定在3GR时，故障发生在ATX。?根据No.6“最大转速低和加速性能差”进行故障诊断。1.离合器打滑，烧毁。 ?管路压力低 ?换档电磁阀D故障 ?换档电磁阀E故障 ?换档电磁阀A故障 ?换档电磁阀B故障 ?换档电磁阀C故障 ?压力控制电磁阀故障 ?车身GND故障 ?控制阀体故障 2.信号故障 ?车辆速度传感器故障 ?传感器GND故障 ?TP传感器故障 ?输入/涡轮速度传感器 3.驱动桥固定在3GR（自动防故障功能起作用） ?导线短路或断路 ?插头连接不良 ?换档电磁阀插头已经断开。 ?换档电磁阀接地不良 4.动桥固定在HOLD模式 ?HOLD开关故障 ?即使车辆的速度升高后，也不能从3档换到4档。 ?尽管在D档车速为60km/h{37 mph}加速踏板已经释放，车辆也不能换入4档。 K-120 ?当自动防故障功能起作用时，TCC基本上不工作。首先确认DTC。如果只有当高速行驶时TCC 工作，则故障（不正确的调整）发生在HOLD开关电路或TR开关电路。 1.TCC活塞空转，烧毁。 ?管路压力低 ?TP传感器故障 ?发动机冷却液温度传感器故障 ?车辆速度传感器故障 ?输入/涡轮速度传感器 ?传感器GND故障 3.驱动桥液温度传感器故障 ?导线短路或断路 ?插头连接不良 ?传感器故障 ?选档杆调整不正确 ?TR开关调整不正确 4. 换档电磁阀A，B和D故障 ?导线短路或断路 ?插头连接不良 ?电磁阀卡住 5.HOLD开关故障 6.控制阀体故障 ?在按照故障检修步骤进行时，确保自动驱动桥车载诊断和自动驱动桥的检查已经进行。 1当点火开关在ON档，HOLD指示灯的指是开始下一步。 示与HOLD开关操作一致。否进行No.26“ 当HOLD开关打开时，仪表板上的 HOLD指示灯不亮”No.27“当HOLD开关关闭时， 仪表板上的HOLD指示灯亮。” 2用WDS或同等设备检查下列PID值。是开始下一步。 （参见F-45PCM检查）否维修或更换任何有故障的部件。 3用NGS测试仪检查下列PID的值。（参是检查控制阀体，维修或更换任何有故障的部件。如见F-45PCM检查）果故障依然存在，检查驱动桥，并维修或更换任 何有故障的部件。 （参见ATX工厂手册（FN4A-EL）[1623-10— 98E]。） （参见ATX工厂手册增刊（FN4A-E）L [1746-1 *-02C]。） 否开始下一步。 4断开PCM。是用WDS或同等设备检查下列PID的值。（参见 F-45PCM检查） ?TR ?TSS ?VSS 维修或更换任何有故障的部件。 否维修断路的地线，重新连接PCM。 K-121 ?换档不正确（不正确的换档模式）。 ?控制换档的信号电路（TP传感器，输入/涡轮转速传感器，车辆速度传感器）有故障，控 制阀卡住，蓄压器（向前或作用的伺服压力）卡住，或离合器电路卡住。?根据No.6“最大转速低和加速性能差”进行故障诊断。1.离合器打滑，烧毁。 ?管路压力低 ?控制阀体故障 ?换档电磁阀D故障 ?换档电磁阀E故障 ?换档电磁阀A故障 ?换档电磁阀B故障 ?换档电磁阀C故障 ?加速器拉线调节不正确 ?车身GND故障 2.信号故障 ?车辆速度传感器故障 ?传感器GND故障 ?TP传感器故障或调节不正确 ?输入/涡轮速度传感器 4.TR开关故障 ?选档杆调整不正确 ?TR传感器调整不正确 ?在按照故障检修步骤进行时，确保自动驱动桥车载诊断和自动驱动桥的检查已经进行。 1断开PCM。PCM插头地线端子和车身地线是开始下一步。 之间的电阻是否？否维修地线断路。重新连接PCM。 2用WDS或同等设备检查下列PID的值。是检查控制阀体，维修或更换任何有故障的部件。 （参见3940PCM检查）如果故障依然存在，检查驱动桥，并维修或更换 任何有故障的部件。 （参见ATX工厂手册（FN4A-E）L [1623-10—98E]。） （参见ATX工厂手册增刊（FN4A-EL）*-02C]。）[1746-1否维修或更换任何有故障的部件。?除HOLD模式外，在D，S，L档，即使加速踏板轻轻的踩下，立刻发生换低档。?基本上与产生No.9“异常换档”的原因相同。然而，速入到TP传感器的信号，输入/涡轮速度传感器，车辆速度传感器（包括传感器GND，传感器线束和插头），或离合器打滑（离合器卡住，管路压力低） 等可能是产生故障的原因。 ?换档点与自动换档图表差别很大。 ?在加速过程中时换档延迟。 ?在加速过程中，发动机没有加速时很快发生换档。 ?如果驱动桥没有换档异常，在TP传感器的输入信号，输入/涡轮速度传感器，或车辆速度传感器（包括传感器GND）中有故障。 ?如果发动机速度高或低，无论正常换档，检查转速计。 ?确认TP传感器的输出信号线性变化。 K-122 ?当车辆达到TCC工作范围时，TCC不工作。 ?基本上，当自动防故障功能起作用时，TCC不工作。首先确认DTC。 1.TCC烧毁。 （1）输入传感器系统故障 ?驱动桥液温度传感器 ?车辆速度传感器 ?输入/涡轮速度传感器 ?传感器GND （2）输出电磁阀系统故障（卡住） ?换档电磁阀E故障 ?换档电磁阀A故障 （3）控制阀体故障（工作不良，卡住） ?TCC液压系统 2.TP传感器故障（工作非线性） 3.输入/涡轮速度传感器或车辆速度传感器故障 4.制动开关故障（始终处于打开位置） 5.ECT传感器故障 ?在按照故障检修步骤进行时，确保自动驱动桥车载诊断和自动驱动桥的检查已经进行。 1当点火开关在ON档，HOLD指示灯的指是开始下一步。 示与HOLD开关操作一致。否进行No.26“ 当HOLD开关打开时，仪表板上的 HOLD指示灯不亮”No.27“当HOLD开关关闭且时， 仪表板上的HOLD指示灯亮。” 2用WDS或同等设备检查下列PID的值。是开始下一步。 （参见F-45PCM检查）否维修或更换任何有故障的部件。 3断开PCM。是开始下一步。 否维修断路的地线。 4 在换档电磁阀A和E，PCM插头与控制是开始下一步。 阀体插头间的控制回路测量电阻。在 PCM插头和控制阀体插头测量换档电磁否维修换档控制线圈A和E。重新连接PCM。阀A和E间的电阻。电阻值是否 ？ 5检查换档电磁阀A和E。（参见K-26电是开始下一步。 磁阀检查）换档电磁阀工作是否正常？否检查控制阀体，维修或更换任何有故障的部件。 如果故障依然存在，检查驱动桥，并维修或更换 任何有故障的部件。 （参见ATX工厂手册（FN4A-E）L [1623-10—98E]。） （参见ATX工厂手册增刊（FN4A-EL）*-02C]。）[1746-1 ?在强制换低档范围内，当加速踏板完全踩下后，没有换低档。 ?尽管换档正常，如果驱动桥没有换入低档，在TP传感器回路中有故障（包括传感器GND， 传感器线束和插头）。 K-123?换档不正确（不正确的换档模式）。?控制换档的信号电路（TP传感器，输入/涡轮转速传感器，车辆速度传感器）有故障，控制阀卡住，蓄压器（向前或作用的伺服压力）卡住，或离合器电路卡住。 ?根据No.6“最大转速低和加速性能差”进行故障诊断。 1.离合器打滑，烧毁。 ?管路压力低 ?控制阀体故障 ?换档电磁阀D故障 ?换档电磁阀E故障 ?换档电磁阀A故障 ?换档电磁阀B故障 ?换档电磁阀C故障 ?加速器拉线调节不正确 ?车身GND故障 2.信号故障 ?车辆速度传感器故障 ?传感器GND故障 ?TP传感器故障或调节不正确 ?输入/涡轮速度传感器 5.TR开关故障 ?选档杆调整不正确 ?TR传感器调整不正确 注释 ?在按照故障检修步骤进行时，确保自动驱动桥车载诊断和自动驱动桥的检查已经进行。 ?在公路上踩下加速踏板后，发动机转速增加而车辆速度增加很慢。?当行驶时踩下加速踏板后，发动机转速增加而车辆的速度不增加。?由于离合器卡住或管路压力低，导致离合器打滑。 1.离合器卡住，空转（前进离合器，3-4离合器，2-4制动带，单向离合器）?管路压力低 ?换档电磁阀D故障 ?换档电磁阀E故障 ?换档电磁阀A故障 ?换档电磁阀B故障 ?换档电磁阀C故障 ?压力控制电磁阀故障 ?车身GND故障 ?加速器拉线调节不正确 ?控制阀体故障 2.信号故障 ?车辆速度传感器故障 ?传感器GND故障 ?TP传感器故障或调节不正确 ?输入/涡轮速度传感器故障 3.机械压力工作不良。 ?选档杆位置不一致 ?TR开关位置不一致 注释 ?在按照故障检修步骤进行时，确保自动驱动桥车载诊断和自动驱动桥的检查已经进行。 1换档点是否正常？是开始下一步。否进行No.9“异常换档”2用WDS或同等设备检查下列PID的值。是开始下一步。（参见F-45PCM检查）否维修或更换任何有故障的部件。 3断开PCM。PCM插头端子地线端子和车身是开始下一步。地线之间的电阻是否？否维修断路的地线。重新连接PCM。 4检查LPS PID值。是检查控制阀体，维修或更换任何有故障的部件。如果故障依然存在，检查驱动桥，并维修或更换任何有故障的部LPS PID值是否正确？件。 （参见F-45PCM检查）（参见ATX工厂手册（FN4A-E）L[1623-10— 98E]。） （参见ATX工厂手册增刊（FN4A-E）L *-02C]。）[1746-1 否维修或更换任何有故障的部件。 ?在换高档踩下加速踏板后，发动机转速突然增加。 ?在换低档踩下加速踏板后，发动机转速突然增加。 ?基本上，与No.14“在换高档或换低档时发动机突然加速运转或滑落”故障一致。如果No.14的情况恶化，故障将进一步恶化转变为No.15。 K-124 ?当TCC结合后车辆摇晃。 ?由于离合器卡住或管路压力低，导致离合器打滑，因而TCC结合效果差。 1.液力变矩器离合器活塞空转，烧毁。 ?管路压力高 ?换档电磁阀A故障 ?控制阀体故障 ?车身GND故障 ?压力控制电磁阀故障 2.信号故障 ?车辆速度传感器故障 ?传感器GND故障 ?TFT传感器故障 ?TP传感器故障或调节不正确 ?输入/涡轮速度传感器故障 3.液力变矩器故障 ?在按照故障检修步骤进行时，确保自动驱动桥车载诊断和自动驱动桥的检查已经进行。 1用WDS或同等设备检查下列PID的是开始下一步。值。（参见F-45PCM检查）否维修或更换任何有故障的部件。 2断开PCM。PCM插头端子地线端子是开始下一步。和车身地线之间的电阻是否否维修断路的地线。 ？ 3 在换档电磁阀A和E，PCM插头与是开始下一步。控制阀体插头间的控制回路测量 否维修换档控制线圈A电路。电阻。在PCM插头和控制阀体插头 测量换档电磁阀A和E间的电阻。 电阻值是否小于5.0欧姆？ 4检查换档电磁阀。（参见K-26电是开始下一步。磁阀检查）否检查控制阀体，维修或更换任何有故障的部件。如果 故障依然存在，检查驱动桥，并维修或更换任何有故电磁阀工作是否正常？障的部件。 （参见ATX工厂手册（FN4A-EL）[1623-10— 98E]。） （参见ATX工厂手册增刊（FN4A-E）L [1746-1 *-02C]。） 5检查LPS PID值。是检查控制阀体，维修或更换任何有故障的部件。如果 故障依然存在，检查驱动桥，并维修或更换任何有故LPS PID值是否正确？障的部件。（参见F-45PCM检查）（参见ATX工厂手册（FN4A-EL）[1623-10— *98E]。）-02C]。） （参见ATX工厂手册增刊（FN4A-E）L否更换PCM。 [1746-1 K-125 ?当从N切换到D或从N切换到R档/范围时感到强烈的换档冲击。?当自动防故障功能起作用时，换档冲击会更剧烈。如果没有DTC输出，由于控制阀体或离合器卡住使换档冲击加剧。 1.离合器烧毁（N?D：前进离合器，N?R：倒车离合器或低速和倒车制动） ?管路压力低 ?TP传感器故障 ?车辆速度传感器故障 ?输入/涡轮速度传感器故障 ?换档电磁阀B故障 ?换档电磁阀D故障 ?换档电磁阀A故障 ?换档电磁阀C故障 ?压力控制电磁阀故障 ?车身GND故障 ?加速器拉线调节不正确 ?控制阀体故障 ?传感器GND故障 2. 液压系统工作效果差 ? 前蓄压器故障 ?伺服压力作用故障 ?压力开关故障 3.怠速高 发动机架，消声器支架的紧固力矩差4. 5.机械压力工作不良。 ?选档杆位置不一致 ?在按照故障检修步骤进行时，确保自动驱动桥车载诊断和自动驱动桥的检查已经进行。 1是否只有当发动机冷时才产生换档冲击？是开始下一步。否进行第3步。2断开PCM。PCM插头端子地线端子和车身是开始下一步。地线之间的电阻是否？否用WDS或同等设备检查下列PID的值。（参见F-45PCM检查） ?TP ?TFT ?TFTV 维修或更换任何有故障的部件。 3执行失速检查。（参见K-7失速测试）是开始下一步。否进行第5步。失速是否正常？ 4用WDS或同等设备检查下列PID的值。是检查控制阀体，维修或更换任何有故障的部件。如果（参见F-45PCM检查）故障依然存在，检查驱动桥，并维修或更换任何有故障的部件。 （参见ATX工厂手册（FN4A-EL）[1623-10— 98E]。） （参见ATX工厂手册增刊（FN4A-E）L *-02C]。）[1746-1 否维修或更换任何有故障的部件。5用WDS或同等设备检查下列PID的值。是开始下一步。（参见F-45PCM检查）否维修或更换任何有故障的部件。6断开PCM。PCM插头端子地线端子和车身是开始下一步。地线之间的电阻是否小于5.0欧姆？否维修断路的地线。重新连接PCM。7检查LPS PID值。是检查控制阀体，维修或更换任何有故障的部件。如果故障依然存在，检查驱动桥，并维修或更换任何有LPS PID值是否正确？故障的部件。 （参见F-45PCM检查）（参见ATX工厂手册（FN4A-EL）[1623-10— 98E]。） （参见ATX工厂手册增刊（FN4A-E）L *[1746-1-02C]。） 否维修或更换任何有故障的部件。 K-126 ?在踩下加速踏板，换入高档加速时感到过度的换档冲击。在巡航时，当踩下加速踏板换入低档时感到过度换档冲击。?当自动防故障功能起作用时，换档冲击会更剧烈。如果TP传感器，输入/涡轮转速传感器，或车 辆速度信号传感器出现故障，使换档冲击加剧。 1.离合器打滑，烧毁（前进离合器，2—4制动带，3—4离合器）?管路压力低 ?换档电磁阀D故障 ?换档电磁阀E故障 ?换档电磁阀A故障 ?换档电磁阀B故障 ?换档电磁阀C故障 ?压力控制电磁阀故障 ?加速器拉线调节不正确 ?控制阀体故障 ?车身GND故障 2.信号故障 ?驱动桥温度传感器故障 ?车辆速度传感器故障 ?传感器GND故障 ?TP传感器故障或调节不正确 ?输入/涡轮速度传感器故障 3. 液压系统工作效果差 ?压力开关故障 ? 前蓄压器故障 ?伺服压力作用故障 ?在按照故障检修步骤进行时，确保自动驱动桥车载诊断和自动驱动桥的检查已经进行。 1执行失速检查。（参见K-7失速测试）是开始下一步。 否维修或更换任何有故障的部件。失速是否正常？ 2用WDS或同等设备检查下列PID的值。是开始下一步。 （参见F-45PCM检查）否维修或更换任何有故障的部件。 3断开PCM。PCM插头端子地线端子和车身是开始下一步。 地线之间的电阻是否？否维修断路的地线。重新连接PCM。 4检查LPS PID值。是检查控制阀体，维修或更换任何有故障的部件。如果 故障依然存在，检查驱动桥，并维修或更换任何有故LPS PID值是否正确？障的部件。（参见F-45PCM检查）（参见ATX工厂手册（FN4A-EL）[1623-10— 98E]。） （参见ATX工厂手册增刊（FN4A-E）L *[1746-1-02C]。） 否维修或更换任何有故障的部件。 ?当TCC结合时，感到强烈的换档冲击。 ?故障检修的流程与No.16“在液力变矩器离合器（TCC）接合时车辆抖动”相同。 K-127 ?当发动机怠速时，驱动桥在所有位置和档位时有噪音。 ?故障发生在油泵，在发动机怠速时，油泵故障使驱动桥发出尖锐噪 音 ?如果只在换档时产生噪音，则故障发生在换档电磁阀D，E，或换档电磁阀 A，B。如果只在加速过程中，在换档时在一定的档位产生噪音，则是齿轮噪音。 ?在按照故障检修步骤进行时，确保自动驱动桥车载诊断和自动驱动桥的检查已经进行。1检查发动机状况。是进行适当的症状故障检修。（参见F节） 否开始下一步。 2当电磁阀的插头断开时，噪音是否消失？是开始下一步。 否检查控制阀体，维修或更换任何有故障的部件。如果 故障依然存在，检查驱动桥，并维修或更换任何有故 障的部件。 （参见ATX工厂手册（FN4A-EL）[1623-10— 98E]。） （参见ATX工厂手册增刊（FN4A-E）L *[1746-1-02C]。） 3用WDS或同等设备检查下列PID的值。是开始下一步。 （参见F-45PCM检查）否维修或更换任何有故障的部件。4断开PCM。PCM插头端子地线端子和车身是开始下一步。 地线之间的电阻是否？否维修断路的地线。重新连接PCM。 5检查LPS PID值。是检查控制阀体，维修或更换任何有故障的部件。如果 故障依然存在，检查驱动桥，并维修或更换任何有故LPS PID值是否正确？障的部件。（参见F-45PCM检查）（参见ATX工厂手册（FN4A-EL）[1623-10— 98E]。） （参见ATX工厂手册增刊（FN4A-E）L *[1746-1-02C]。） 否维修或更换任何有故障的部件。 ?当发动机怠速时，驱动桥在行驶档位时有噪音。 ?基本上产生噪音的故障与No.20“在所有的位置/档位车辆停止发动机怠速时有噪音”相同， 其它可能的产生原因是选档杆的位置不一致或TR开关位置不一致。 K-128 ?在中高速巡航时，加速踏板释放后，车辆滑行，发动机转速降低到怠速时。?在低的车辆速度，在L档加速踏板释放后，车辆滑行时发动机怠速。1.离合器打滑，烧毁（低档和倒车制动） ?管路压力低 ?换档电磁阀D故障 ?换档电磁阀E故障 ?换档电磁阀C故障 ?控制阀体故障 ?车身GND故障 2.信号故障 ?TP传感器故障 ?车辆速度传感器故障 ?传感器GND故障 ?输入/涡轮速度传感器故障 3. PCM，没有判断HOLD开关处于开位置。（短路，或断路，工作不良）?HOLD开关信号故障 ?在按照故障检修步骤进行时，确保自动驱动桥车载诊断和自动驱动桥的检查已经进行。 1以下的症状是否同时发生？是进行症状故障检修No.14“在换高档或换低档时发动机突 然加速运转或滑落”或No.15“在车辆加速时发动机突然—在加速过程中发动机转速突加速运转或滑落”然上升或滑落。否重复基本检查，并维修或更换任何有故障的部件。（参见—在换档过程中发动机转速突K-112基本检查）然上升或滑落。 ?从驱动桥发出燃烧气味。 ?从驱动桥有烟放出。 ?故障仅限于机油冷却器对冷却液的阻碍。此外，驱动桥过热可能是由于驱动桥液温度传感器 故障而导致的。 1.烧毁（TCC） ?管路压力低 ?控制阀体故障 ?加速器拉线不正确调节 2.机油冷却器故障（在ATF中混有杂质颗粒）3.驱动桥液温度传感器故障 4.添加的ATF太多 5.液力变矩器出现故障 ?在按照故障检修步骤进行时，确保自动驱动桥车载诊断和自动驱动桥的检查已经进行。 1?检查机油冷却器的管路是否有弯曲、损坏、是开始下一步。 腐蚀或报刊绞。否维修或更换任何有故障的部件。2?执行失速测试。（参见K-7失速测试）是开始下一步。 否维修或更换任何有故障的部件。失速是否正常？ 3?用WDS或同等设备检查下列PID的值。是开始下一步。 （参见F-45PCM检查）—TP 否维修或更换任何有故障的部件。 K-1294?断开PCM。是开始下一步。 否维修断路的地线。重新连接PCM。 5?检查LPS PID值。是检查控制阀体，维修或更换任何有故障的部件。如 果故障依然存在，检查驱动桥，并维修或更换任何 有故障的部件。 （参见ATX工厂手册（FN4A-EL）[1623-10— 98E]。） （参见ATX工厂手册增刊（FN4A-E）L [1746-1*-02C]。） 否维修或更换任何有故障的部件。 ?在怠速时，当换入D，S，L档，或在R档，发动机失速。 ?故障发生在发动机控制侧（也就是说，IAC系统）。否则，故障发生在输入/涡轮转速传感器 （发动机有时起动）或TCC回路（发动机一直失速）。 1?进行症状故障检修No.10“在减速过是重复基本检查，并维修或更换任何有故障的部件。 程中低怠速/失速”（参见K-112基本检查） 否根据检查结果，维修或更换任何有故障的部件。 ?当车辆以很低的速度行驶或停止时，在制动踏板踩下之后，发动机失速 ?故障发生在发动机控制侧（例如燃油喷射控制，IAC系统）。否则，故障发生在控制阀体， 换档电磁阀E或TCC。 1?进行症状故障检修No.9“在减速过程是开始下一步。 中低怠速/失速” 否根据检查结果，维修或更换任何有故障的部件。2?进行症状故障检修No.4“发动机失速是重复基本检查，并维修或更换任何有故障的部件。 ”（参见K-112基本检查） 否根据检查结果，维修或更换任何有故障的部件。 ?即使选择了P或N档，起动器不工作。 ?选档杆错误的调节。 ?TR开关错误的调节 ?TR开关断路或短路 ?当HOLD开关打开且点火开关处于ON 档时，仪表板上的HOLD指示灯不亮。 ?HOLD开关，HOLD指示灯或相关的线束故障。 K-130 1?当点火开关在打开位置时，其它的是检查保险丝。 指示灯是否亮？否开始下一步。 2?检查HOLD开关（参见K-13 HOLD开是开始下一步。 关检查）。否维修或更换任何有故障的部件。3?断开PCM。是更换PCM。 否重新连接PCM。开始下一步。4?检查HOLD指示灯。是检查如下元件间的线束是否出现断路或没有连接的 插头。 ?点火开关和HOLD指示灯 ?HOLD指示灯和PCM 否维修或更换任何有故障的部件。 ?当HOLD开关关闭且点火开关处于ON 的档时，仪表板上的HOLD指示灯亮。 ?HOLD开关或相关的线束故障。 1?检查HOLD开关（参见K-13 HOLD开是开始下一步。 关检查）。 否维修或更换任何有故障的部件。2?断开PCM。是更换PCM。 否维修在HOLD指示灯和PCM之间的短路。重新连 接PCM。 K-131