海员四小证之高级消防题库
高级消防习题集
第01章
第01节
是非题
1、由于船舶危险货物集中，着火范围小且水源充足，因此船舶火灾同陆地火灾相比容易扑灭。
2、船舶火灾同陆地火灾相比难以扑灭，主要由于结构复杂、危险货物集中、设备有限、救援不及时等。
3、船舶消防的工作方针是以防为主，防消结合。
选择题
1、做好船舶消防工作主要靠:
A、全体船员的正确态度; B、船员的消防技术;
C、消防设备; D、以上都对。 2、船舶火灾比陆上火灾难以扑灭，因为:
A、船舶结构复杂; B、危险货物集中;
C、人员回旋余地小; D、以上都对。
第02章
第01节
是非题
1、二氧化碳也可扑灭轻金属火，只是效果不佳，通常不采用。 2、二氧化碳灭火剂不燃烧、不助燃、不导电、比重比空气重。 3、二氧化碳灭火剂有一定的渗透力，但难于扑灭一些纤维素物质内部的隐燃火，因此在扑灭此类物质火灾时应防止复燃。 4、二氧化碳因它不燃烧、不助燃、比重比空气重，可覆盖燃烧物表面而使火熄灭。
5、凡是伴随有放热发光现象的反应都是燃烧。 6、干粉灭火剂因不导电，适合扑灭精密仪器火。 7、为了加快泡沫灭火速度，可用水枪加以补救。 8、化学中断法也叫抑制法，其实质是夺取燃烧产生的活泼游离基，从而切断燃烧连锁反应，使火熄灭。
9、火灾分为四类。电器火属于甲类火。
10、火灾的形成与热量的传播无关。
11、火灾蔓延由传导、对流、辐射引起，但它必须通过火灾蔓延的途径去实现。
12、以热射线的形式传播热能的现象叫热辐射。 13、只要将燃烧三要素中的任何一个控制住，可使燃烧停止。 14、只要燃烧三要素同时具备便可形成燃烧。 15、可燃物质有固体燃料、液体燃料、气体燃料三种。 16、可燃液体的水溶液的闪点会随水量比例的增大而升高。 17、对甲类火，若用一般浓度的卤化烃灭火，只起到控制作用，为防止复燃，必须辅以水枪喷水。
18、用水柱扑灭油类火时，因吸热性高，冷却快，故火易扑灭，不易蔓延。
19、用石棉毯将火罩住，与空气隔绝，令火熄灭属窒息法。 20、用黄沙覆盖燃烧物，隔绝空气，令火熄灭属隔离法。 21、石油产品挥发出的油气在空气中含量达到能发生爆炸的最低浓度时，遇火即产生燃烧爆炸。
22、闪点是用来划分可燃液体危险等级的依据，闪点越高，越危险。
23、两种可燃液体混合物的闪点具有加合性，即高闪点和低闪点的混合液，其闪点等于这两种液体的平均值。 24、任何时候都不能用水扑灭油类火。
25、当可燃气体与空气混合处于爆炸极限下限以下时，遇火只燃烧不爆炸。
26、当可燃物的温度达到燃点即可开始持续燃烧。 27、机舱内的气瓶、油柜受高温影响，易产生物理性爆炸。 28、冷却法灭火是指降温至自燃点以下。
29、卤化烃灭火剂的主要灭火作用是化学中断法，使燃烧连锁反应停止。
30、依靠热微粒的流动来传播热能的现象叫热对流。分为气体对流和液体对流。
31、固体燃料的燃烧速率取决于它本身的结构。粉末或碎屑状的固体燃料比大块的物质燃烧的快且易燃粉尘容易爆炸。
32、易燃液体挥发产生的蒸汽比空气重，会沉降到低处，慢慢地散发，遇火易爆炸。
33、易燃液体溢出时，会扩散很大面积，释放出大量的蒸汽，一旦被点燃，燃烧猛烈，放出大量的热。
34、油漏洒到排烟管上引起的火灾属于受热自燃。 35、将房间内着火的棉被抢出，抛落海中，令火熄灭属隔离法。 36、轻金属火属甲类火，而电器火属丁类火。
37、适合扑灭电器火的灭火剂有二氧化碳、1211、干粉。 38、热传播的形式有三种:传导、对流、辐射，通称燃烧三要素。 39、能引起物质燃烧的所有热能源都是着火源。如:明火、电火花、磨擦撞击产生的火花、静电火花、辐射热、化学反应热、积聚的日光等。
40、常见的灭火剂都有窒息作用。
41、常见的液体燃料包括燃油、润滑油、柴油、煤油、油漆及其他溶剂等。
42、常用的灭火方法包括隔离法、窒息法、化学中断法、抑制法。 43、燃烧必须具备三个条件:可燃物、助燃物、着火源，又称为燃烧三要素。
44、燃烧类型分为四类:闪燃、自燃、着火、爆炸。 45、爆炸引起的火灾可用砂土覆盖。
46、液体的闪点越低，爆炸极限的范围越大，危险性越大。 47、为了有效扑灭火灾，在使用泡沫灭火剂时可同时用水枪喷水灭火。
48、化学干粉与泡沫联用可增加灭火效果。
49、气体装在容器内所存在的危险与气体从容器内跑出后的危险相同。
50、可燃气体如在空气不足条件下燃烧，也会象固体物质一样发生闷燃。
51、扑灭醇类、酮类物质发生的火灾，一定要用抗溶性泡沫扑救。 52、易燃液体产生的蒸汽比空气轻，会随风散去，对船舶潜在危
险小。
53、金属是非易燃的，即使高温下，粉碎的金属也难被点燃，因
此发生火灾的可能性不大。
54、镁粉、铝粉、闪光粉、爆炸品引起的火灾都可用砂土扑救。 55、橡胶在燃烧时会产生浓烈的黑烟，含有一定的毒性，扑救这
类火灾时应注意安全。
56、可燃气体与空气以一定比例混合后被点燃,但不能保持持续燃
烧的现象为闪燃。
57、在固体物质中,金属的导热性最强。
58、只有当空气中含氧量达到16%时，才可维持燃烧。 59、只要设法阻止燃烧三要素相互结合相互作用，便可预防燃烧
的产生。
60、具备了三要素不一定会产生燃烧，只有当三个条件相互结合相互作用才可形成燃烧。
61、扑灭甲类火最佳灭火剂是水，但应注意用水灭火可能对货物造成的损失和引起船舶稳性不足。
62、固体燃料的燃烧速率取决于它本身的结构、空气、水份含量。 63、擦油棉纱堆积久了，产生了自燃，属于受热自燃。
选择题
1、下面哪些现象是燃烧,
A、固体燃烧 B、剧烈的化学反应
C、A或B D、A加B
2、下列哪些物质燃烧之前必须先转化为蒸气,
A、固体燃烧 B、液体燃烧
C、A和B D、以上答案都错 3、相同物质的下列哪个温度最高,
A、闪点 B、燃点
C、自燃点 D、不能确定 4、下列哪种情况下的易燃气体燃烧不会发生爆炸,
A、爆炸极限 B、爆炸上限以上
C、爆炸下限以下 D、B和C
5、一般来说，空气中的含氧量至少有______才能维持燃烧。
A、8% B、16%
C、18% D、28%
6、在规定的条件下可燃物质开始持续燃烧所需的最低温度
_______。
A、闪点 B、燃点
C、自燃点 D、熔点
7、针对可燃物，将在火场周围的可燃物与燃烧物分隔开来不使火
势蔓延，并使燃烧因缺可燃物而停止，叫_______。
A、抑制法 B、窒息法
C、冷却法 D、隔离法
8、关闭可燃气体或液体进入燃烧地点的开关，属于_______。
A、抑制法 B、窒息法
C、冷却法 D、隔离法
9、下列哪些灭火方式采用的是窒息法,
A、石棉毯 B、湿麻袋
C、泡沫 D、以上都是 10、水蒸气、氮气灭火是利用________。
A、冷却法 B、窒息法
C、中断法 D、隔离法
11、下面哪些灭火剂灭火是采用抑制法,
A、干粉 B、1211
C、卤化烃 D、以上均是 12、木材和木制物的燃烧速率跟下列哪些因素有关,
A、其物质结构 B、周围空气含氧量
C、其水份含量 D、以上都是 13、固体物质燃烧时，对船员产生的危险是_______。
A、缺氧窒息 B、一氧化碳中毒
C、A和B D、以上答案均错 14、扑灭乙类火的关键是_______。
A、切断可燃物质的C、A和B D、以上答案均
错
15、下面哪些灭火剂对丙类火有抵挡热辐射作用,
A、干粉 B、水雾
C、二氧化碳 D、A和B
16、扑灭丙类火的关键是________。
A、用大量二氧化碳 B、用干粉
C、用大量水 D、切断气源 17、下面哪些灭火剂可用来扑灭丁类火,
A、7150 B、干砂土
C、二氧化碳 D、A和B
18、电器火灾扑救时应先切断电源，因为_______。
A、可以防止人员触电 B、防止火势扩大
C、防止爆炸 D、A和B
19、用水进行冷却降温最好是用水雾是因为________。
A、水雾比水柱的扫射面积大
B、水雾散小，容易吸收热量蒸发成水蒸汽
C、A和B
D、以上答案都不是
20、用二氧化碳扑灭驾驶台火灾的主要原因是_______。 A、二氧化碳对火场破坏作用小 B、二氧化碳不导电 C、二氧化碳灭火后容易清理现场 D、以上答案都正确
21、用二氧化碳灭火可降低空气中氧气的含量，当氧气含量低于
______时，绝大多数燃烧会自然熄灭。
A、30% B、35%
C、12% D、16%
22、泡沫灭火的方法主要有________。
A、冷却法 B、窒息法
C、A和B D、以上答案都错 23、酸碱灭火器灭火的方法是采用_______。
A、冷却法 B、窒息法
C、抑制法 D、A和B
24、干粉灭火剂扑救火灾时应禁止同_______联用。
A、蛋白泡沫 B、一般泡沫
C、A和B D、以上答案都错 25、黄砂、干土不能用来扑救下面哪种火灾,
A、甲类火 B、电器火
C、金属火 D、爆炸品火灾 26、二氧化碳对火灾的主要作用是:
A、冷却 B、抑制
C、窒息 D、中断
27、下列关于固体燃料的说法错误的是:
A、固体燃料燃烧前都必须转化为蒸汽状态;
B、碎屑状的固体燃料比大块的物质燃烧猛烈;
C、大块的固体燃料比粉碎后的燃料燃烧时间长;
D、装卸粮食和其它微粒货物时，不易发生爆炸事故。 28、下列说法错误的是:
A、船上常见的液体燃料有:燃油、润滑油、柴油、油漆及其
它溶剂等;
B、液体挥发性越强，危险性越大;
C、可燃液体扩散面积越大，释放蒸汽越多，燃烧越猛烈，这
也是大开口液体罐及溢出液体点燃后燃烧猛烈的原因;
D、闪点是划分可燃液体危险等级的依据，当达到闪点，遇火
便可产生持续燃烧现象。
29、下列说法错误的是:_______。
A、闪点比燃点高;
B、可燃液体的水溶液，闪点随水量比例增大而升高;
C、将燃烧物的温度降至着火点以下，火即熄灭;
D、油或油漆漏洒到排烟管上引起的燃烧属受热自燃。 30、下列关于热的传播形式说法错误的是:_______。
A、热传导主要是靠物质彼此接触的微粒间能量交换实现的;
B、以热射线的形式传播热能的现象为辐射;
C、以热微粒形式传播热能的现象为对流。分为液体对流、气
体对流;
D、热的三种传播形式都受介质影响，都易造成火势蔓延。 31、下列灭火方法不属于隔离法的是:_______。
A、移走火场周围的可燃物，与燃烧物分隔开来，不使火势蔓
延，并使燃烧因缺乏可燃物而停止;
B、将燃烧物迅速移到安全地点或投入海中;
C、关闭可燃液体进入燃烧地点的开关;
D、用石棉毯将燃烧物罩住。
32、下列灭火方法不属于窒息法的是:_______。
A、用石棉毯罩住燃烧物使与空气隔绝;
B、向着火舱释放氮气冲淡空气中的含氧量;
C、关闭火场的通风孔、门窗，停止或减少氧气的供给;
D、水雾罩住燃烧物灭火。
33、下列物质着火，不宜用水扑灭的有:_______。
A、木材和木制物; B、纺织品和纤维;
C、塑料和橡胶; D、轻金属。 34、下列说法错误的是:_______。
A、甲类火的最佳灭火剂是水;
B、油轮油舱着火最好用二氧化碳扑灭;
C、乙炔气着火可用干粉扑灭;
D、7150灭火剂可以扑灭金属火。
35、下列有关水灭火的说法错误的是:_______。
A、可以用水柱扑灭机舱底部的污油火;
B、用水灭火时要注意可能对货物造成的损失;
C、用水灭火时要注意保持船舶的稳性;
D、为有效接近火源，应用开花直流水枪。 36、下列关于乙类火的说法错误的是:_______。
A、易燃或可燃液体、可溶固体、液化气体、润滑质和类似的
物品着火称为乙类火;
B、乙类火只限于表面燃烧，但有爆炸危险;
C、扑灭乙类火首先应切断可燃物质的来源，再用泡沫施救最
为有效;
D、乙类火不是液体本身产生燃烧，而是液体释放出的可燃气
与空气混合后燃烧。
37、下列关于扑灭乙类火的说法错误的是:_______。
A、少量的溢油着火，用化学干粉、泡沫灭火器或水雾均可;
B、货油舱着火，用甲板泡沫系统或二氧化碳系统，水柱可用
于重油火;
C、船用厨房着火，用二氧化碳灭火器或化学干粉灭火器;
D、燃油设备着火，使用泡沫或雾状喷水。 38、下列关于电器火的说法错误的是:_______。
A、扑灭电器火首先切断电源;
B、断电后的电器火可作为甲类火扑救;
C、无法断电，采用二氧化碳、1211、干粉等不导电灭火剂灭
火;
D、电器火属于丁类火。
39、不适合扑灭电器火的灭火剂有:_______。
A、二氧化碳; B、1211;
C、干粉; D、清水。 40、不能用砂土扑灭的火是:_______。
A、小面积的油火; B、爆炸品火灾;
C、沾油的棉纱着火; D、金属钠着火。 41、灭火中为有效地接近火场，应选用的水流为:_______。
A、直流; B、开花直流;
C、雾状水流; D、水蒸汽。 42、大面积油类火最佳灭火剂为:_______。
A、二氧化碳; B、空气泡沫;
C、1211; D、水雾。 43、水柱最适合扑灭下列哪种物质火:
A、重油燃料; B、乙炔气;
C、棉花; D、砂糖。 44、爆炸品火灾应选的最佳灭火剂是:
A、二氧化碳; B、沙土;
C、泡沫; D、水雾。 45、强酸强碱腐蚀品起火后，应选的最佳灭火剂是:
A、1211; B、泡沫;
C、直流水; D、雾状水。 46、对有毒物品中的氰化钾火灾最适宜的灭火剂是:
A、二氧化碳; B、泡沫;
C、水或沙土; D、以上均可。 47、禁用沙土覆盖的物品有:
A、爆炸品 B、氧化剂
C、易燃液体 D、易燃固体
48、易燃液体的易燃性用_______表示。
A、闪点 B、燃点
C、自燃点 D、爆炸极限 49、扑灭金属火灾可以用:
A、1211 B、泡沫
C、二氧化碳 D、7150干粉 50、未切断电源的电器设备的火灾可以用________灭火。
A、二氧化碳 B、泡沫
C、水雾 D、砂土
51、机舱配电盘失火，在火灾初期应使用的灭火剂是:
A、泡沫; B、干粉;
C、二氧化碳; D、水。
52、灭火原理主要是化学中断法的灭火剂是__________。
A、二氧化碳 B、1211; ;
C、泡沫; D、沙土。 53、划分可燃液体危险性的依据是_______。
A、挥发点; B、闪点;
C、自燃点; D、燃点。
54、机舱沾油的棉纱，因堆放不善，易产生_________。
A、闪燃; B、受热自燃;
C、本身自燃; D、点燃。 55、油或油漆漏洒到排烟管表面引起的燃烧是________。
A、点燃; B、受热自燃;
C、本身自燃; D、闪燃。 56、下列说法不正确的是__________。
A、船上常用的灭火剂都有窒熄作用;
B、不明电源是否切断时，应采用不导电的灭火剂灭火;
C、二氧化碳、泡沫的灭火原理主要是窒熄,也有冷却作用;
D、泡沫、干粉、二氧化碳灭火机都适合扑灭海图资料火。 57、对精密仪器火，可选用的灭火机是__________。
A、轻水灭火机; B、泡沫灭火机;
C、干粉灭火机; D、二氧化碳灭火机。 58、形成自热自燃的热能有:_______。
A、氧化热与分解热 B、自燃
C、A+B D、以上全错 59、两种可燃液体混合物的闪点不具有加合性，高闪点与低闪点的混合液，其闪点低于这两种液体闪点的:_______。
A、最高值 B、最低值
C、平均值 D、以上都不对
60、相同物质的下列哪个温度最低,
A、闪点 B、燃点
C、自燃点 D、不能确定 61、下列哪些情况有发生爆炸的危险，应预防,
A、爆炸极限内 B、爆炸上限以上
C、爆炸下限以下 D、A和B
62、下列灭火方法不属于窒息法的是:_______。
A、氮气罩住燃烧物，冲淡氧气含量比例;
B、泡沫形成致密覆盖层，隔绝空气;
C、水蒸汽形成隔离层，隔绝空气;
D、1211灭火机灭火。
63、下列关于扑灭乙类火的说法错误的是:_______。
A、尽快切断已经失火的易燃或可燃液体的来源;
B、舱面油类火，可用水柱扑救
C、用泡沫覆盖液体;
D、向失火现场释放蒸汽或二氧化碳，从而冲淡氧气。 64、大面积油类火的最佳灭火剂是___________。
A、雾状水流; B、空气泡沫;
C、干粉; D、1211。 65、不能用来扑灭轻金属火的灭火剂有_________。
A、二氧化碳 B、沙土; ;
C、7150; D、金属干粉。
第03章
第01节
是非题
1、为了能更有力地扑灭装卸货时发生的火灾，所以消防演习通常要在船靠码头时进行。
2、对船员进行防火教育就是开设正式训练课程，其方式有电影、幻灯、录像等。
3、在烟雾很大的舱室内搜索的方法是低姿势，摸索前进。 4、在装有白糖货物的舱内进行装卸货时，可以在舱内吸烟。 5、防火教育的训练课程首先应该集中在防火问题上，其次才是灭
火。
6、油漆、清漆等不使用时，哪怕是一夜，也应该存放在油漆间内。 7、清洁用的纱头、破布、渍油的纱头应存放在敞口的容器内。 8、船上由于近海、水源充足，所以船上的火灾比陆上的火灾容易扑灭。
9、船长在防火中的职责主要是显示关心，组织一个防火安全小组，审核火灾控制计划并批准。
10、船员在防火中最重要的职责是树立和保持正确的态度，学会防火操作。
11、船舶火灾应急计划是针对船舶特点和实际情况制定的用以防火教育、检查及维护保养等，从而保证船舶和人员安全的计划。 12、船舶火灾控制计划是对可能发生的火灾进行扑救的行动计划，是通过计算和分析得出的最佳灭火措施。
13、船舶火灾控制计划是由防火安全小组制定、审核和批准。 14、船舶防火安全小组是由船长和各部门长组成。 15、船舶消防演习应至少每月进行一次，并且每次间隔日期相等。 16、船舶装完货后，应该从货舱内取出舱灯，拔出舱灯的插销即可。
17、火灾控制计划由港务监督统一制订。
18、防火小组成员负船舶防火的全部责任。
19、从防火的观点出发,良好的保管意味着消除火灾的“能源”,即消除火灾的“隐患”
20、在进行防火教育时，训练课程首先应该集中在防火问题上，其次才是防火灭火。
选择题
1、防火安全小组由________组织的。
A、船长 B、大副 C、轮机长 D、政委 2、火灾控制计划是由________制订的。
A、船长 B、大副 C、安全小组 D、三副 3、船舶防火控制计划的内容不正确的是:
A、货物知识;
B、灭火器的保养与使用;
C、消除和控制火源;
D、灭火措施。
4、对船舶火灾应急计划描述不正确的是:
A、应急计划是对可能发生的火灾进行扑灭的行动计划;
B、应急计划不是一个最佳灭火措施;
C、应急计划不等于应变部署表;
D、应急计划不是火灾控制计划。
5、对火灾控制计划描述不正确的是:
A、是一个详细的计划;
B、是用以防火教育;
C、是用以对防火器材进行检查及维护保养;
D、是具体灭火措施。
6、船长在防火工作中的主要责任之一是:
A、亲自制定火灾控制计划;
B、督促下级日常消防训练;
C、船长需服从安全小组的安排;
D、重视船舶防火工作，审核批准火灾控制计划。 7、船舶部门长在船舶防火工作中错误的做法是:
A、重视下级的消防训练工作;
B、贯彻执行船舶防火计划;
C、不一定非要参加防火安全小组;
D、进行防火
安全教育
有限空间作业人员安全教育培训制度有限空间安全教育培训制度有限空间作业专项安全教育培训制度安全教育培训制度范文安全教育培训制度范本
。
8、在船舶日常保养中，下列哪些做法不对:
A、把渍油的纱头存放在无盖的金属容器内;
B、立即清除成堆的包装材料;
C、把垫舱物料存放在适当地方;
D、船员不应穿渍油的衣服。
9、在船舶防火中部门长的职责应包括?
A、积极参加安全防火小组的工作;
B、督促下级的日常训练;
C、随时搜集最新的火灾案例;
D、A+B+C。
10、船舶日常防火是谁的责任?
A、船长; B、三副;
C、安全小组; D、全体船员。 11、“火灾控制计划”由( )制定?
A、船长; B、部门长;
C、安全小组; D、船员大会。 12、负责审核、批准“火灾控制计划”的是?
A、船长; B、政委 C、大副; D、船公司。
13、货船消防演习应每隔多长时间进行一次?
A、一个月; B、一个星期;
C、二个月; D、根据航次长短制定。
第02节
是非题
1、应变部署表是应急计划的一部分，是根据船员的职务来编制的，它的内容随着船员变动而变化。
2、制订船舶火灾应急计划时应考虑保护机舱、驾驶台、船员居住舱室、装有危险货物的货舱等船舶重点部位。 3、船舶火灾应急计划应结合应变部署表的内容制订，可能是一个航次的，也可能是某一段时间的，但不可能是某一天的。 4、船舶应变部署表是三副根据船员的工作能力来编制的。 5、船舶消防训练的场所可任意选定，事先不必征得大副和老轨的同意。
6、灭火人员的数量和质量是制订火灾应急计划时应考虑的因素之一。
7、听到“人落水”信号，除抛出救生圈、停车、派人了望外，还
应立即放上风舷救生艇。
8、听到应变演习信号时，包括值班船员在内的全体船员都应进入
应变部署表中规定的岗位。
9、应变部署表由大副按要求在开航前填写，并交船长审查签字。 10、应急计划可能是一个航次，也可能是某一段时间甚至可能是
某一天,但绝不能是一形不变的。
11、清洁用的纱头、破布应存防在有盖的塑料容器内。 12、应急计划可能是一个航次的,也可能是某一段时间甚至是某一天的。
13、在制定应急计划时,船舶需保护的重点部位通常包括驾驶台、机舱、居住处所和装有危险货的货舱。
选择题
1、以下说法，哪一个是不正确的________。
A、应变部署表由三副填写，船长审核
B、应变部署表只有船长审核签字后才开始生效
C、应变部署表张贴公布后，任何情况下都不得更改
D、应变部署表是按照职责和工作性质编写的 2、应变部署表是按照________编写的。
A、船员的综合素质 C、不同部门
B、职务和工作性质 D、随船舶具体情况而定的 3、通常情况下，火警信号应由________发出，向全船报警。
A、船长 B、大副
C、发现火情者 D、值班驾驶员 4、弃船信号应由_________指令下发出。
A、船长 B、大副
C、值班驾驶员 D、政委 5、下列说法哪一个是不正确的:_________。
A、应变任务卡由三付填写，每个船员一张。
B、应变任务卡必须由船长签字后才能生效。
C、应变任务卡应放置在船员房间内的显著位置。
D、应变任务卡应和应变部署表一一对应。 6、下列说法哪些是正确的:_________。
A、应急计划是根据船员的职务和工作性质编制的。
B、应急计划可用应变部署表代替。
C、应急计划应随着船舶具体情况的变化而变化。
D、应急计划是应变部署表的一部分。 7、对船舶火灾应急计划的理解不正确的是:
A、应急计划可以是一个航次的;
B、应急计划可以是某一天的;
C、应急计划可以用应变部署表替代;
D、应急计划是一个灭火行动计划。
8、在船舶消防演习中，下列不正确的是:
A、每月要进行一次消防演习;
B、在船舶不同部位假设不同的火情;
C、每次演习结束要进行讲评;
D、每次演习要事先有计划，让每个船员都知道，都能重视起
来。
9、在船舶消除和控制火源中，下列说法错误的是:
A、不在禁烟区吸烟;
B、装完货后，货舱内的货灯不得移走;
C、易燃品远离蒸汽管道、灯泡及其它可能引起燃烧的火源;
D、在输油时，要不间断地观察油泵。 10、在制订船舶火灾应急计划时，应考虑:
A、火灾蔓延的速度;
B、灭火人员的数量和质量;
C、所运货物的性质;
D、以上均对。
11、应变部署表由谁填写，由谁审查、签字后生效?
A、大副、船长; B、三副、船长;
C、三副、大副; D、三副、政委。 12、应变部署表中应变岗位主要是根据什么来编排的?
A、船员的职务; B、船员的应变能力;
C、A+B D、船舶领导商定。 13、下列哪些说法不正确?
A、应变部署表是应急计划的一部分;
B、应急计划可能是一个航次的，也可能是某一段时间甚至是
某一天的;
C、应急计划就是应变部署表;
D、A+B
14、制定应急计划时应考虑的因素有?
A、保护重点区域; B、火灾蔓延的速度;
C、所运货物的性质; D、A+B+C。 15、从良好的保管的角度出发，油漆、清漆短时间不使用时应如何处理?
A、为了工作方便，可盖好后放在工作现场;
B、应存放在就近的物料间;
C、应存放在油漆间;
D、视工作情况而定。
16、关于应急计划下列哪种说法正确?
A、应急计划，是对可能发生的火灾进行扑救的行动计划;
B、应急计划，是对船舶火灾预防的
工作计划
幼儿园家访工作计划关于小学学校工作计划班级工作计划中职财务部门工作计划下载关于学校后勤工作计划
;
C、A+B;
D、A和B都不对。
17、在制定应急计划时，船舶需保护的重点部位通常有?
A、驾驶台和机舱;
B、船员居住舱室;
C、装有危险货的货舱;
D、A+B+C。
18、下列哪项不属于应变部署表的配备要求,
A、应配备张贴在船上人员经常聚集或活动的场所;
B、驾驶台、机舱及控制室应分别张贴一张;
C、船长、大副、轮机长房间应分别张贴一张;
D、每个船员房间应分别张贴一张。
19、 ，就是对可能发生的火灾进行扑救的行动计划，是通过计算和分析后得出的
最佳灭火措施。
A、火灾控制计划 B、应急计划
C、应变部署表 D、防火计划
第03节
是非题
1、在灭火战术理论知识教育中，重点是学习和研究灭火指挥的原则、各种火灾的特点和灭火战术措施和方法。 2、采用四步教学法教学时，以讲授的内容为主，讲授时间不限制。 3、手提灭火器组是消防队中最重要的小组。
4、四步教学法的四个基本步骤是:1、准备, 2、讲解，3、演示，4、验证。
5、灭火战术训练分为理论知识教育，案例研究，想定作业，实操演练。
6、因机舱回旋余地小，因此用来保护机舱的水带，最好让身体瘦小的人操作。
7、在火场上进行灭火，能熟练地操作消防技术装备，就能有效的扑灭火
8、过道烟火最好两边同时用水带水流扑救。
9、派人进入封闭舱室灭火时，应将门全部打开，用水雾流前后来回交叉喷扫舱室。
10、消防队一般由三副或水手长任队长，直接担负的任务是现场探火和灭火。
11、船长、大副、轮机长房间应分别张贴一张应变部署表。 12、船舶发生火灾后，为节约时间，应边打开消火栓的水龙头边铺展水带。
13、船舶发现失火时，只能在得到船长同意后，驾驶员才能发出火警信号。
14、船舶失火，应变小组听到火警信号后，应立即携带消防设备到火灾现场集合，准备行动。
15、船舶在港口靠泊或锚泊时发生火灾，船长外出未归，船舶总指挥是公安消防队长。
16、船舶消防部署中，船长始终是总指挥，大副始终是现场指挥。 17、水枪手在扑救过道里的火时，应从两头包抄，力求尽快扑灭。 18、想定作业分为图上作业、沙盘作业和实地作业。 19、扑救封闭舱室中的火灾,必须将门全打开,并以门作为掩体用水雾流前后来回交叉喷扫舱室。
20、四步教学法中的验正是指每个船员都按程序要求进行演示，教员要随时纠正出现的错误。
21、一旦找出隐藏的火灾位置,在救助人员和水龙带未就绪之前,不要打开通往这个地区的门,以防火势呈爆炸性的扩大。
选择题
1、在机舱发生火灾时_________是现场指挥。
A、大副 B、三副
C、轮机长 D、大管轮 2、在船舶消防中，一般分成哪几个队_________。
A、固定灭火系统队、隔离队、救护队
B、消防队、隔离队、通信队
C、手提灭火机队、救护队、隔离队
D、消防队、救护队、隔离队
3、消防队的主要作用是:________
A、探火、灭火 B、灭火、救人
C、援救被困人员 D、探火与救人 4、四步教学法的顺序是:_________。
A、准备、讲解、演示、验证 B、准备、演示、讲解、验证
C、准备、讲解、验证、演示 D、以上都不正确 5、船舶消防的指挥中心是:________。
A、船长办公室 B、机控制室
C、会议室 D、驾驶台 6、在充满烟雾的舱室内行走的方法是:________。
A、匍匐前进 B、直立行走
C、低姿势摸索前进 D、以上均可 7、进入烟火舱内搜索与救助的时候，应使用:________。
A、普通照明灯 B、防水照明灯
C、防爆照明灯 D、任何灯均可 8、在船舶消防部署中________是总指挥。
A、船长 B、政委
C、轮机长 D、随着火地点不同而不同 9、船舶灭火中隔离队的主要任务是:
A、负责现场探火;
B、负责固定灭火系统的启动;
C、关闭火场通风，搬开危险品，阻止火势蔓延;
D、维持现场秩序，无关人员不得进入火场。 10、对水带组中的水枪手认识不正确的是:
A、水枪手是水带组中的一般成员;
B、水枪手应掌握船舶结构特点;
C、水枪手要有一定的体力;
D、水枪手必须要事先确定好。
11、船舶灭火战术训练内容不包括:
A、灭火战术理论知识教育; B、灭火技能培训;
C、案例研究，想定作业; D、战术演习。 12、船舶日常消防训练的内容有:
A、对消防队和隔离队的训练;B、灭火技术训练;
C、灭火战术训练; D、以上均对。 13、对水枪手的挑选错误的认识是:
A、最好挑选甲板部人员做水枪手，因为他们经常使用水龙带;
B、应熟知船舶的设计和结构特点;
C、身体条件较好;
D、能熟悉使用水枪的各种水流。
14、消防队中最重要的小组之一是?
A、水龙组; B、手携灭火器组;
C、探火组; D、固定灭火组。 15、对过道里的烟火用水龙扑救时，下面那种方法不合适?
A、从一端单方面扑救; B、从两个相对的方向同时扑救;
C、A ，B都可以; D、A，B都不合适。 16、用水枪扑救关闭着的门后大火，首先应把充满水的水龙带配置在门外，然后，
A、把门全部敞开，用水雾喷扫;
B、把门半开，用直水流喷射;
C、把门稍微打开，用水雾喷扫;
D、A，B，C均可。
17、船舶消防演习结束后:
A、现场指挥进行讲评;
B、检查清理现场;
C、对消防器材进行检查和清理，使其恢复可用状态;
D、以上均对。
18、关于船舶消防训练，下列说法错误的是:
A、灭火技术训练的主要内容是基本功项目训练;
B、灭火战术训练的内容分为灭火战术理论知识教育，案例研究，
想定作业和实地作业;
C、灭火战术训练的主要目的是提高灭火指挥能力;
D、在灭火技术训练的基础上，组织进行灭火战术训练。 19、开花直流两用水枪不适宜于:
A、对火场周围铁板等设备降温、冷却，防止火势蔓延;
B、保护人员接近火场灭火;
C、对燃烧物有冷却、摧毁作用，使易燃品与火源隔开;
D、灭过道烟火时，最好从两头同时进攻灭火。 20、船上的灭火组织中，行动不正确的是:
A、船长、政委总指挥，大副或轮机长现场指挥;
B、消防队直接担任灭火工作;
C、隔离队负责关闭通风设备，撤离易燃易爆物品，现场探火;
D、救护队负责维持现场秩序，救护伤员。 21、船舶灭火中，应用水枪冷却舱壁阻止火势蔓延最好采取:
A、直流水冷却 B、开花水纵扫舱壁
C、用开花水横扫冷却舱壁的上端 D、以上都不对 22、用水枪扑救关闭着的门后大火，首先要把充满水的水龙带配置在门外，然后:
A、把门全部敞开，用水雾喷扫
B
C、把门稍微打开，用水雾喷扫。
D、把门稍微打开，用直水流喷射
23、船舶消防应急部署中，一般分成哪几队?
A、水龙队、灭火机队、救护队;
B、消防队、隔离队、救护队;
C、固定系统队、水龙队、灭火机队;
D、灭火队、救护队、预备队。
第04节
是非题
1、在船舶消防过程中，驾驶台应将消防总管的压力向现场指挥传达。
2、船在系泊期间发生火灾，火场指挥要注意组织好协同作战，岸方消防队长是总指挥，船长是副总指挥。
3、船在系泊期间发生火灾，当岸方消防队到达现场后，船方应积极协助消防队选择进攻路线。
4、船在系泊期间发生火灾，有时为了灭火的需要，消防队员要进行破拆，应征得船长同意。
5、船在靠码头期间发生火灾，船舶消防的指挥中心一般设在码头上。
6、船舶消防的成败首先取决于船员的态度，其次才是船员的消防技术。
7、轮机长和船长对训练船员使用的一切应急设备共同负责。 8、在灭火过程中保持有效的通信和协调,是决定灭火成败的关键之一。
选择题
1、机舱失火，船舶消防的指挥中心应在—————。 A、机控制室 B、驾驶台
C、轮机长办公室 D、视火场情况而定 2、船艏起火，船舶消防的指挥中心应在:
A、船长房间 B、驾驶台
C、船尾 D、船首
3、有关消防的组织，下列哪些说法不正确:
A、驾驶台是船舶消防的指挥中心;
B、船长是消防的总指挥;
C、船长是制定训练计划，各部门协助完成; D、各部门长应协助船长做好消防工作。
4、船艏物料间起火，船舶消防的指挥中心应在:
A、驾驶台 B、船艏
C、船长房间 D、视火场情况而定
5、船舶消防中，当现场指挥发现无法解释的情况时，应: A、必向驾驶台
报告
软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载
，自己决定处置方法;
B、向驾驶台报告，听船长指挥;
C、等自己探明后，再向驾驶台报告;
D、以上均可。
6、在船舶消防过程中，指挥中心应设在:
A、失火点附近 B、根据实际情况来决定指挥中心场所 C、驾驶台 D、失火现场
7、驾驶台在船舶消防中需要向现场指挥提供的信息有: A、舶布置图及灭火装置的详细图;
B、进攻和退出的详细图;
C、稳性及危险货物的信息;
D、以上均对。
8、现场指挥中心在船舶消防中，应向驾驶台报告的信息有: A、火灾的位置和现场情况以及消心总管的压力; B、灭火情况及火灾的结果:
C、无法解释的其他情况;
D、以上均对。
9、船舶在码头系泊时，第一货舱起火，船舶消防的拽挥中心应在:
A、驾驶台 B、第一货舱的后甲板 C、首楼 D、码应上
(1)船舶布10、灭火中，驾驶台应向现场指挥传达的信息是_____
(2)稳性的信息;
(3)火灾的位置;火灾
A、(1)、(2) B、(1)、(3)
C、(1)、(2)、(3) D (2) 、(3)
第05节
是非题
1、船舶发生火灾后，火势较小，发现者若有把握依靠自己将火扑灭，则可以先灭火后报警。
2、当岸方消防队到达现场后，船长不再是船舶灭火的总指挥。
第04章
第01节
是非题
1、火的主体已经暗下去，可认为火势已被控制。 2、只要水带中喷射出的水流能够穿入火床并已开始有效地发挥冷却作用，便可认为火势已被控制。
3、上甲板火灾的警报信号是一阵乱钟后，再击鸣四响。 4、风平浪静时，采取控制火势的航行方法是首先减速。 5、发出火警警报的船员，一旦找出隐藏的火灾的位置，就要打开通往这个地区的门，直接扑灭。
6、发现失火的船员在离开现场去报告之前，应关闭所有的房间、舱口、风机、挡火闸和孔道。
7、只有在现场指挥宣布火灾已被完全扑灭，人员才可进入现场进行检查清理。
8、只须确保所有已燃物品已经彻底检查完毕，无明火存在，现场指挥则可宣布火已扑灭。
9、当火势蔓延到整个机舱，焚毁救火动力、灭火管系，烧到整个舱面建筑时，船员继续留船存在生命危险，船长可下达弃船命令。
10、当住舱着火，烟雾很大时，应打开门窗，散出烟雾，开亮电灯寻找火源。
11、机舱船员发现大型火灾时，首先要报告老轨，并立即寻找消防器材进行扑救。
12、听到消防警报后，所有船员应在5分钟内奔赴指定的集合地点。
13、听到消防警报后，消防泵应在2分钟内出水。 14、现场指挥只有通过询问发现者和组织人员探火才能查清火情。 15、驾驶台接到火灾报警后，可通过船钟、警报器、气笛、广播系统向全船发出消防警报。
16、消防演习后的解除警报信号是三长声一分钟。 17、探火员进入火场后，为防止自己跌入空穴中，搜索时应保持身体重心放在前腿上，并曳步前进。
18、船长布置灭火
方案
气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载
后，剩下的事就是现场指挥领导灭火战斗，船长只在驾驶台与外界联系。
19、船头失火，驾驶台应操纵船舶顶风行驶。
20、船员发现船上大范围火灾后，应立即奔向出事地点，迅速扑救。
21、船尾失火，驾驶台应操纵船舶顺风航行。
22、船舶一旦失火，驾驶台通常是减速、停车，并操纵船舶使失火地点处于上风。
23、船舶火灾被扑灭后，全部放空的手提式灭火机应重新装药或予以更换，未施放完的手提式灭火机应继续保留使用。 24、船舶火灾被基本扑灭以后，只检查清理火场内部即可。 25、船舶火灾被基本扑灭后，应组织监视，防止复燃。如果出现复燃时则应立即报警。
26、船舶火灾警报鸣放连续短声一分钟，继一长声，船员应在2分钟内奔赴指定的集合地点。
27、船舶火灾警报鸣放连续短声一分钟，继四长声，船员应在2分钟内赶到机舱灭火。
28、船舶发生大范围火灾后，发现者的行动首先是立即灭火。 29、船舶发生火灾后，驾驶台应马上将火灾发生的时间、地点、火的种类、发现者的姓名、当时的船位等内容详细记入航海日志。 30、船舶发生火灾后，船长应立即去失火现场指挥消防行动，当值驾驶员应传达船长命令。
31、船舶失火，两个人发现火情后，一人报告驾驶台，另一人应去呼叫其他船员，来共同灭火。
32、船舶失火后，报警的船员必须确切指出失火位置，包括具体
舱位和甲板层次。
33、船舶机舱失火，火场里有受困人员，如果必须采取封舱灭火，须先把人救出后方可进行。
34、船舶某处发生火灾，现场指挥查清火情的渠道包括询问驾驶台。
35、船舶某处失火，在未查明火情前应断绝通风。查明火情后，在采取灭火行动时，应控制通风。
36、船舶某处着火，现场指挥应首先确定灭火任务和所需要的人力。
37、船舶舱室火灾开门前要用水将门冷却，人员可站在正对门口的地方。
38、通风的货舱着火，关闭货舱通风是控制火势的有效手段。 39、在未查明火情前，断绝一切通风。
40、在执行海上灭火程序时，为坚定全体船员信心，不能做任何
弃船救生的准备，以免涣散军心。
41、当发现关闭着的房间失火时，无论船舶消防队救助队人员就
绪与否，均应打开房门，尽可能用就近灭火器材灭火，争取尽
早扑灭。
42、驾驶台接到货舱失火警报后，考虑进舱灭火人员的安全，可
部分关闭货舱通风。
43、宣布火已扑灭后，着手清理火场。
44、氧气浓度达到13%时，人员便可不用呼吸器进入火区工作。 45、援救火灾受困人员与保护船舶不能两全时，应将抢救人 员生命摆在首位。
46、发现火灾时,不论火势多么小,除非确有把握依靠自己将火扑灭,在发出警报之前,船员不应试图去灭火。
47、火灾扑灭后,检查和清理两个步骤应分开有效地进行。 48、探火员进入火场进行搜索时，应勇往直前，不必注意自己的退路。
选择题
1、我国规定船舶火灾警报信号为_________。
A、六短声一长声 B、乱钟连放一分钟
C、三长声 D、三长声二短声 2、在对货舱释放二氧化碳时，所释放二氧化碳容积应不少于该货舱最大剩余舱容的_______。
A、50% B、40% C、30% D、25% 3、听到消防警报后，全体船员应在_______分钟内集合完毕。
A、5分钟 B、4分钟 C、3分钟 D、2分钟 4、应急消防泵应由________启动。
A、轮机长 B、大管轮
C、二管轮 D、三管轮 5、听到消防警报后，应急消防泵应在________分钟内出水。
A、5分钟 B、3分钟
C、2分钟 D、1分钟 6、最先发现火警的船员必须指出失火位置以便于:
A、为船上消防队指明着火点;
B、提供有关处理火灾类型的资料;
C、是否切断某些通风系统;
D、以上均对。
7、发现火情的船员应采取:
A、发出警报并指出失火位置;
B、尽可能坚守现场，监视火情;
C、采取一切措施对火势进行控制;
D、以上均对。
8、驾驶台接到火灾报警后，应首先:
A、采取有利于控制火势蔓延的航行方法;
B、采取关闭驾驶台能控制的通往火场的所有通风;
C、向全船发出消防警报;
D、以上均可。
9、全体船员听到消防警报后应:
A、在2分钟内奔赴指定地点;
B、按照消防应变部署表职责行动;
C、佩戴好个人防护用品，携带灭火器材;
D、以上均对。
10、现场指挥员到达火灾现场后，应尽快确定:
A、是何物质燃烧;
B、选择合适的灭火剂及灭火方法;
C、如何防止火灾扩散;
D、以上均对。
11、船舶发生火灾，现场指挥欲查明是何物质燃烧可采取:
A、组织人员进入火场探火查明;
B、通过失火现场的外部观察;
C、平时对失火处所、所载货物的了解;
D、以上均对。
12、在下列何种情况下，可认为火势已被控制住:
A、灭火剂正在火床上施放，并已开始有效地把火冷却;
B、火的主体已经暗下去;
C、所有火势可能扩散的路线都已加以检查或保护;
D、以上都对。
13、火被基本扑灭后要进行:
A、对火场进行检查清理;
B、检查火场周围及可能蔓延到的地方;
C、应注意在火场进行检查时存在的危险性;
D、以上都对。
14、探明火情的主要内容是:
A、火灾的区域; B、火灾的性质;
C、火灾的规模; D、以上均对。 15、船长接到火警信号后应采取的行动是:________
A、立即奔赴现场指挥
B、立即找大副商讨灭火方法
C、立即上驾驶台指挥
D、立即找报警人查明火情
16、火灾中发现者的行动是:
A、立即跑向驾驶台报警
B、大声呼叫和揿动警铃向驾驶台报警
C、立即拿就近的灭火器灭火
D、清除周围 易燃品
17、火灾中，报警的船员应该:
A、确切指出火灾的具体位置
B、无须指出具体部位
C、可以指出火灾的大概位置
D、以上都可以
18、火灾中驾驶台的行动首先是:
A、叫船长
B、立即将当时情况记入航海日志
C、向全船报警
D、调整航向，降低航速
19、听到消防报警报后_______应在确保应急泵的启动，以及通风、
空调的关闭。
A、三管轮 B、二管轮
C、大管轮 D、轮机长 20、在未查明火情前应:
A、进入火场救火 B、打开门探明火情
C、关闭门窗、断绝通风 D、以上都可以 21、进入火场的探火员必须是:
A、有经验的船员 B、身强力壮的船员
C、受过专门培训的人员 D、消防队长 22、在火场进行防护时，应做到以下几点:
A、切断电源、油路 B、隔离危险品
C、冷却火场周围空间 D、 以上都是 23、火灾扑灭后的清理工作应:
A、立即检查清理 B、关闭火灾现场36小时后
C、立即戴上呼吸器进舱清理 D、看具体情况而定 24、发现火情者报完警后，还应采取:
A、控制火势;
B、使用就近的消防器材;
C、监视火情并向现场指挥报告情况而定;
D、以上均对。
25、油船甲板或货油舱内发生火灾时，首先采取控制火势蔓延的航行方法是:
A、立即停车;
B、迅速转向;
C、减速;
D、减速并转向，保持烟火被风吹到远离上层建筑和可燃货物。
26、船舶在港期间发生火灾，射水量较大，船舶有可能倾覆时，错误
的作法是:
A、在合理范围内应用消防水，不能盲目射水;
B、把积聚在船舶内的水排至舷外;
C、利用调整压载水等手段增加船舶稳性;
D、依靠岸方消防队解决。
27、失火后，报警的船员必须确切指出失火位置，包括
A、具体舱位; B、甲板层次;
C、何物着火; D、A+B。 28、警报鸣放连续短声一分钟，继三长声，船员应该?
A、穿好救生衣到艇甲板集合;
B、携消防器材到机舱;
C、2分钟内赶到机舱灭火;
D、携带消防器材到后甲板。
29、一般可燃物失火后，若火势较大，个人无能力将火扑灭时，应该?
A、尽快撤离火场; B、尽可能坚守现场;
C、用水龙灭火; D、以上做法都不对。 30、某船员房间失火，驾驶台首先应?
A、减速; B、转向，使火处于下风;
C、向全船鸣放警报; D、尽快与外界联络。 31、采取控制火势的航行方法有?
A、减速; B、停车;
C、转向，使失火地点处于下风; D、以上均可。 32、发生火灾后，应适时将火灾情况记入航海日志，其内容有?
A、时间、地点、火灾种类;
B、发现者的姓名，当时的船位;
C、整个灭火过程;
D、A+B。
33、听到消防警报，大管轮在去集合地点前应确保?
A、启动应急消防泵; B、关闭空调、通风;
C、关闭水密门; D、A+B+C。 34、船舶火灾已确定基本扑灭后，首先应:
A、探查火情; B、清理火场;
C、全部打开通风; D、以上均对。 35、船舶航行中发生火灾，发现者错误的作法是:
A、立即大声呼叫，并用就近的手动报警器向驾驶台报警;
B、如果火势不大，可在报警前立即用灭火机进行灭火，以争
取时间;
C、在报警的同时，还要报告失火位置;
D、在报警的同时，还要采取适当的预防措施。 36、关于火灾扑灭后的检查、清理工作，下列哪些说法不正确,
A、检查清理的目的是及时发现和扑灭隐藏的火和灼热的余烬，
并确定火是否已经蔓延到其它地方;
B、由于火已基本扑灭，检查清理人员一般不会存在什么危险;
C、检查清理过程中，即使是已经熄灭的可燃物，也应作浸水
等适当的处理，防止复燃;
D、检查清理不是将消防器材归位。
37、在宣布火灾已被完全扑灭以前，现场指挥员需采取下列哪些步骤:
A、通风已完成，人员不用呼吸器可进入火区;
B、所有已燃物品及火灾扩散的途径均已彻底检查完毕并组织
监视;
C、集合船上所有人员进行点名;
D、以上都对。
38、发生火灾后，船长应立即上驾驶台指挥全船的消防行动，当值驾驶员应:
A、传达船长命令;
B、及时向公司、最近海上港监局报告火灾的情况;
C、向周围船表明本船的危险;
D、发出遇险信号。
39、发现火情可采用的报警方法:
A、喊叫 B、利用就近的手掀式火灾报警器
C、电话通知驾驶台 D、以上均可
40、现场指挥应首先确定:
A、扑救方法 B、何种灭火剂
C、所需人力 D、火的种类
41、现场指挥的信息来源不正确的是:
A、询问发现者 B、平时对失火处所的了解
C、外部观察 D、询问值班人员 42、对“探查火情”理解不正确的是:
A、一定派人到火场探查
B、不一定派人到火场探查
C、可以通过其它手段获取火情资料
D、对掌握之火情材料，大胆作出判别断 43、在船舶灭火过程中援救受困人员时，下列认识错误的是:
A、援救也许是灭火工作的第一个步骤，或许会因为条件不利
而拖延
B、如果火不能被轻易地控制住，则最好在进行救援的尝试之
前先进行扑救和将火控制住
C、为了保护人员安全，总是先救人再灭火
D、在援救受困人员时，可能需用通风
44、在宣布火灾已被完全扑灭以前，现场指挥员需采取下列哪些步骤:
A、通风已完成，人员不用呼吸器可进入火区
B、所有已燃物品及火灾扩散的途径均已彻底检查完毕并组织
监视
C、集合船上所有人员进行点名
D、以上都对
45、船舶火灾扑灭后，在进行讲评时，需要讲评的内容不正确的做法是:
A、怎样做才会对灭火更好
B、怎样能防止火灾的发生
C、怎样使损失更小而取得同样的灭火效果
D、好的意见应作为今后应急计划的一部分
46、灭火人员报告火已基本扑灭后，在清理现场时，错误的做法或认识是:
A、消防器材放回原先的位置并随时可用
B、发现是否有隐藏着的未被消灭的火的余烬
C、检查火是否已经蔓延到其他地方
D、这是一项危险的工作
47、失火警报发出后，在去集合地点前大管轮应确保: (1)应急消防泵启动 (2)通风空调停止工作 (3)
A、(1)、(2)、(3) B、(1)、(2)
C、(2)、(3) D(1) 、(3)
48、关于火灾扑灭后的检查、清理工作，下列哪说法不正确。(1)检查清理的目的是及时发现和扑灭隐藏的火和灼热的余烬，并确定
(2)由于火已基本扑灭，对检查清理
(3)检查清理过程中，即使是已经熄灭的可燃物，也应作浸水等适当处理，防止复燃。(4)检查清理就是将消防器材归位。
A、(2)(4) B、(1)(3)(4)
C、(2) D、(1) (2) (3) 49、船尾失火，驾驶台应操纵船舶______行驶。
A、顶风 B 顺风 C、A、B均不对 D、A、B均对 50、船舶火灾报警信号是:
A、七短声一长声 B、连续短声一分钟
C、连续短声半分钟 D、七短声
51、全体船员在听到消防警报后，应在_______内赶到现场。
A、2分钟 B、3分钟
C、4分钟 D、5分钟
52、听到消防警报后，所有船员应在_______分钟内奔赴指定集合点。
A、10; B、3; C、2; D、5。 53、发生火灾后，按照灭火程序，发现者的行动首先是?
A、立即灭火; B、控制火势;
C、防护周围; D、大声呼叫报警。 54、驾驶台接到火灾报警后，应首先:
A、采取有利于控制火势蔓延的航行方法;
B、关闭驾驶台所能控制的通往火场的所有通风;
C、船长上驾驶台指挥灭火;
D、发出消防警报。
第02节
是非题
1、船舶在港内失火时，除及时召回船员外，灭火作业组织应由在船的甲板部船员承担。
2、船舶在港内失火时，实施灌舱灭火，事先就征得船长同意才可进行。
3、每个船员都可以充当探火人员。
4、船在靠码头期间发生火灾，港务监督部门是船舶消防的总指挥。 5、船舶失火后，一旦找出隐藏的火灾位置，在消防队和救助人员就绪之前，应马上打开通往这个区域的门进行灭火。 6、船舶失火后，为了控制火势，应切断通向火场的电源、油路，隔离危险品，冷却火场周围空间。
7、船舶失火后，现场指挥决定灭火最合适的方法，所有人员按照现场指挥的命令执行灭火任务。
8、船舶在码头装卸货期间发生火灾，如果认为自行可以扑灭，就不必向岸方消防队报警。
9、船舶在港口靠泊或锚泊时发生火灾，负责总体指挥的是公安消防队。
10、船舶在港口靠泊或锚泊时发生火灾，负责总体指挥的是港务局。
11、船舶在港内发生火灾，船方应与港务监督部门、港口公安保持随时联系。
12、船舶在港内发生火灾，船方应先自力灭火，再向港口消防队报警。
13、船舶在港内失火时，船方应请装卸工协助一起灭火。 14、港内船舶火灾由港务监督部门负责总体指挥，公安消防队承担指挥灭火的重任。
15、船舶在码头装卸货期间发生火灾，如果认为自行可以扑灭，就不必向岸方消防队报警。
选择题
1、根据交通部(1995)137号文，船在港内失火。总体指挥是:
A、港监部门 B、船长
C、公安消防队 D、都可以 2、当船在港内发生火灾时，为了减少对港口的危害可能采取的措
施是:
A、自行离港
B、拖轮将失火船舶拖到开阔水域
C、改变船舶方向让火场处于下风
D、以上都对
3、岸上消防队到达失火船舶后，船方不应:
A、把全船消防工作交给岸方消防队;
B、报告船舶失火情况;
C、介绍船舶可以使用的固定灭火系统;
D、报告船内有无受困人员。
4、船舶在港内失火，船舶消防的总指挥是:
A、港口管理部门; B、港务监督部门;
C、船方; D、公安消防部门。 5、在依靠岸方消防队灭火时，船方应采取:
A、把船舶消防工作全部移交岸方消防队;
B、船方船员应积极与岸方消防队配合，共同扑灭火灾;
C、岸方消防队领导担任消防总指挥;
D、岸方消防队到达火场灭火时，船方船员为了减少危险可以
不参与灭火工作，退离失火船舶。
6、船舶在港期间发生火灾，船舶主要领导不在船上时:
A、应把指挥权交给岸方消防队;
B、等待召回船长来指挥;
C、其他高级船员应承担起指挥责任;
D、以上都不正确。
7、停泊在港内或锚地的船舶失火，船方与港方的合作包括?
A、在自力灭火的同时，呼叫港口消防队，通知港务监督部门;
B、在港务监督部门的认可下，船长应继续负责全面指挥灭火工
作，由港方消防队负责灭火，双方密切配合;
C、在威胁港口安全或港方要求下，随时做好离港准备;
D、以上均对。
8、船舶在港着火，岸上消防队已到达现场，在灭火过程中，船方错误的做法是:
A、与港务监督部门、港口公安保持随时联系;
B、由于陆上消防队经验丰富，装备精良，当进行破拆、灌舱等
作业时，船长应毫不犹豫的予以支持;
C、查清所有在船人员;
D、随时做好离港的准备。
9、港内火灾，下列说法不正确的是:
A、港务监督部门负责总体指挥;
B、船长对船舶灭火负有主要责任;
C、随时与港务监督部门、港口公安保持联系;
D、其他人员没有必要参与灭火。
10、船舶在港口靠泊或锚泊时发生火灾，负责总体指挥的是?
A、公安消防队; B、海上消防艇;
C、港务监督部门; D、船方。
第03节
是非题
1、危险货物装在甲板上时，不应占露天甲板全部面积的四分之一。 2、船舶装运危险货物时，为便于防护，一般将其配装在主甲板上。 3、为了便于防护，应尽量将危险货物装于甲板。
4、危险品货物在装船后，应制定应急计划，计划中列明可供安全使用的灭火剂和灭火器具。
5、在气候恶劣、能见度不良的情况下，装载危险货物的船舶，只要严格遵守避碰规则，就可过船闸或靠离码头。
6、船舶承运危险货物时，应将配载位置、危险等级及防火、防毒、救助等应急措施张贴公布于众，使全体船员熟知并遵守。 7、硫酸等酸类腐蚀品起火后，宜用喷雾水流扑救，也可用雾状水流扑救。
选择题
1、装运危险货物时，为便于防护，一般将其配装在?
A、主甲板; B、前甲板; C、舱内; D、物料间。 2、危险货物装在甲板时，不应占露天甲板全部面积的?
A、一半以上; B、全部;
C、三分之一; D、四分之一。 3、危险货物配载时需要注意防火防爆，错误的做法是:
A、为了发生火灾时便于扑救，尽量将危险货物装于甲板上;
B、甲板装载时，不应占露天甲板全部面积的1/2以上;
C、应与消防栓及测深管等保持一定距离，留出通道;
D、远离生活区和热源，配备足够所需的消防器材、急救药物、
防护用品等物资。
4、船舶在港装卸危险品时，应悬挂:
A、N旗(一盏红灯) B、B旗(一盏红灯)
C、Q旗(二盏红灯) D、 A旗(二盏红灯)
第04节
是非题
1、油轮上石油产品漏入泵间并积聚在舱底，可能造成泵间起火。 2、油轮上泵发生故障而产生高温，引燃挥发性气体或液体，可能造成起火。
3、油轮泵间一旦通风不足，不能使挥发性油气保持在爆炸极限以下，可能会发生火灾。
4、本船船边近处有油火，这时可用泡沫或喷雾水沿船边喷下灭火。 5、用泡沫扑灭油轮货舱火灾后，对遗留下来的油进行清理前，应先去掉其上部的泡沫覆盖层。
6、油舱火灾扑灭后，应先去掉上部的泡沫覆盖层，再对余油进行清除。
选择题
1、散装石油的货油舱起火时，首先应:
A、关闭所有阀门 B、向舱内施放空气泡沫
C、向舱内施放二氧化碳 D、用强水流冷却火场周围 2、船舶油火扑灭后，在检查清理时应注意:
A、全部热表面还没有冷却下来之前，仍有复燃之危险;
B、消防用具应按情况保持随时可用;
C、任何地方都有复燃的可能性;
D、以上均对。
第05章
第01节
是非题
1、为防止可燃物质自燃，可以在贮存和运输过程中采取断绝通风、隔热、避光等安全措施。
2、用大量水灭火使船体发生左倾时，应把右侧压载舱内的水打入左侧压载舱内。
3、在生产、运输及使用可燃气体、可燃液体时，应特别注意防止“跑、冒、滴、漏”。
4、油漆和溶剂等应贮存在干燥、阴凉、通风、隔热、无阳光直射的库房内，可与普通物资混放。
5、船舶物料间可使用碘钨灯或60W以下的白炽灯照明。 6、船舶机舱发生火灾无法控制时，在启动二氧化碳系统前，可派一人佩戴呼吸器，身穿防火服，留在机控室监视火情发展。 7、船舶机舱失火进行扑救时，可以打开机舱上部的舱口，将燃烧的产物排走。
8、船舶机舱舱底的易燃液体起火，产生大面积火灾并正不断扩大，应先用手提灭火器灭火。
9、船舶油漆间着火，作为后援的消防队员应铺展开一条水龙带，但可以不充满水。
10、船舶配电盘着火，在火被扑灭后，应立即开放通风系统。 11、船舶配电盘着火，在火被扑灭后，彻底的检查工作是甲板部和机舱部人员共同进行的。
12、船舶厨房着火，烟气道系统已被蔓延，消防队员如果使用二氧化碳灭火剂，可利用抽风机将灭火剂吸入并散布整个烟气道。 13、凡是油漆间都要求装设固定灭火系统。
14、扑灭易燃气体、液体等危险品火灾时，首先应用适宜的灭火剂灭火，然后关闭管道或容器的阀门或堵住泄漏处。 15、用氧指示器(测氧仪)
检测
工程第三方检测合同工程防雷检测合同植筋拉拔检测方案传感器技术课后答案检测机构通用要求培训
舱室内含氧量时，仅从舱室中央取样检验。
16、在对火灾实施间接扑救时，可以进行通风，防止人员缺氧窒息。
17、在扑救厨房火灾时，都应先关闭炉灶烟气道上的抽风机。 18、油漆作业场所的电气设备故障，检修时应停止油漆作业。 19、物料间照明可用日光灯。
20、非可燃物是本身不燃烧或不助燃的物质。
21、舱壁和甲板由经审定的非可燃物建造。
22、载客超过36人的客船，一切通风系统的主要进、出风口，应
能在被通风处所的外部加以关闭。
23、通风系统的隔火挡板具有防火功能。
24、客船上的所有通风系统必须具有自动隔火挡板。 25、配电盘失火后，扑灭火灾的后援应选用泡沫或水，以便冷却。 26、在电池间，冷冻货物间和油漆间的舱壁上开设的门应是气密门。 27、水密门中，人工操纵的滑动门多用于露天甲板舱室的所有朝外开口处，为的是防备恶劣天气和巨浪，消防中，也可作为向外面排出热和烟的开口。
28、扑灭火灾中，为防大量用水导致船舶丧失稳性发生倾覆可采取
的措施是及时进行排水，减少盲目射水或往压载舱灌水。 29、常见的通风方式有自然通风、机械通风及空气调节系统等。
选择题
1、隔火挡板的主要作用是_________。
A、防火 B、阻止火焰扩散
C、阻止烟雾弥漫 D、断绝空气
2、船舶常见的通风方式有:_________。
A、机械通风 B、自然通风
C、空调系统 D、以上均是
3、生活区失火，哪一种控制通风方法较合适:_________。
A、横向通风 B、垂直通风
C、复合通风 D、机械通风
4、机舱失火扑灭后，采用哪一种控制通风方法较合适:_________。
A、机械通风 B、垂直通风
C、复合通风 D、横向通风
5、对船舶进行通风控制，可采用哪几种通风方式:________。
?横向通风 ?垂直通风
?复合通风 ?机械通风
A、?+?+? B、?+?+?
C、?+?+? D、?+?+?+? 6、船舶火灾中进行通风的目的是:________。
A、排掉有毒气体 B、排掉烟雾
C、输入新鲜空气 D、A+B+C
7、在进行横向通风时，下列哪一种方式是合适的:________。
A、先打开上风门 B、先打开下风门
C、同时打开 D、以上均可
8、绞扭式水密门在消防中起重要作用，它通常用于______
A、水线以下 B、露天甲板
C、油漆间 D、弹药舱
9、下列哪一种情况应严禁通风_________。
A、救援被困人员 B、进入火场
C、直接扑灭火灾区 D、间接扑灭火灾 10、大量使用水灭火时，为防止船体倾覆，可采取的措施是:
(1)启动舱底水泵向舷外排水。
(2)尽量不在死角处或向舱内吊射水。
(3)往发生倾斜相反方向一侧的压载舱内灌水。
(4)用缆绳系紧船艏艉。
(5)加固笨重物体。
(6)调用浮吊救助。
A、(1)、(2)、(3);
B、(1)、(2)、(3)、(4);
C、(1)、(2)、(3)、(5)、(6);
D、(1)、(2)、(3)、(4)、(5)、(6)。
11、关于物料间的防火措施，下列错误的是:
A、物料间应严格禁止火种、火源，禁止吸烟;
B、物料间照明应采用白炽灯泡，不需使用安全防护罩;
C、物料间不准使用大功率灯泡，不准随便拉设、吊接白炽灯
泡照明;
D、必须在物料间内或门口附近放置必需的消防用具和器材。 12、从“良好的保管”的角度出发，下列哪些做法是错误的,
A、清洁用的纱头、破布，应存放在有盖的金属容器内;
B、应立即清除成堆的包装材料;
C、油漆、稀料等短时间不用，应存放在就近的物料间内;
D、船员和旅客住处存放易燃品要征得船长的同意。 13、船舶在港期间发生火灾， 水量较大，船舶有可能倾覆时，错误的作法是:
A、在合理范围内应用消防水，不能盲目射水;
B、把积聚在船舶内的水排至舷外;
C、利用加压载水等手段增加船舶稳性;
D、依靠岸方消防队解决。
14、船舶机舱防止火灾可以采取:
A、机器处所内燃料及可燃气体等远离着火源;
B、应尽早探知火灾的发生;
C、值班船员应经常巡逻检查;
D、以上均可。
15、关于油漆储存，下列说法不正确的是_________。
A、油漆储存库房必须搭设木架，油漆放木架上，要稳固，避
免摩擦、碰撞;
B、油漆和溶剂应储存在干燥、通风、阳光直照的库房内，不
准与普通物资混放;
C、油漆储存室应配备按规定数量和品种的消防灭火设备，并
经常检查，定期换药;
D、油漆储存房内不许吸烟，显眼处张贴“严禁烟火”标志。 16、关于油漆作业处所的防火措施不正确的是______。
A、油漆作业处所是防火、防爆的重点部位，应勤检查，消除
火险;
B、禁止生火炉取暖，宜用蒸汽、热水、热风等集中取暖;
C、作业处所电气设备由专职电工安装、维修，检修时用非燃烧材料搭盖带有或装有油漆的设备即可;
D、严禁俗使用电阻丝外露的烤箱对油漆涂件烘烤。 17、用水扑灭大舱的火灾时，下列哪一项正确,
A、产生自由液面的影响 B、重心可能降低
C、丧失储备浮力 D、以上都对 18、物料间的照明白炽灯不准使用大功率灯泡，应在:
A、100W以下 B、60W以下
C、40W以下 D、15W以下 19、物料间的二氧化碳灭火系统，其剂量按被保护场所总容积的多少计算。
A、40% B、30% C、50% D、60% 20、船舶油漆作业的场所是防火防爆的重点部位，应:
A、禁止生炉取暖
B、严禁用外露电阻丝烘烤油漆构件
C、不能同时进行电气割焊作业
D、以上都对
21、油漆、清漆不使用时，那怕是过一夜，也应放在:
A、船尾安全的位置 B、油漆间
C、A和B 都对 D、A和B都不对 22、在油漆贮存库房内不许吸烟，在显眼地方还应张贴:
A、请勿靠近 B、严禁烟火
C、严防爆炸 D、以上都不对 23、机舱失火后，下列做法不正确的是?
A、关闭通往火场的燃油进出阀;
B、用水枪冷却可能蔓延到的油箱、油柜、气瓶;
C、必要时，将油柜内的燃油释放出去，以防爆炸的危险;
D、控制通风。
24、船舶某船员房间失火，首先是?
A、调查; B、扑救; C、防护周围; D、报警。 25、从“消除和控制火源”的角度出发，下列做法错误的是:
A、不在禁烟区吸烟;
B、不使电线线路超负荷;
C、在油轮上输油时，定时观察油泵;
D、在油轮上有失火危险的地方，不要使用电器工具，仅可使
用性能良好的工具。
26、在扑灭船舶火灾中，船体内可能会灌进大量的水，为防止船体倾覆，排水泵无法使用时，错误的做法是:
A、立即停止射水，全体船员全力以赴防止船舶倾覆;
B、减少盲目射水，调用其他排水设备进行排水;
C、往压载舱灌水或用缆绳系紧船艏艉;
D、调用浮吊救助。
27、扑灭货舱火灾不正确的行动是:
A、在航行中应立即关闭该舱的机械通风及所有开口或舱盖;
B、施放窒息剂后通常要12小时以后才能开舱盖检查;
C、如用水扑灭应注意船舶稳性和浮力;
D、封舱使用固定灭火系统。
28、在机舱灭火中不正确的行动是:
A、探明火情后，使用灭火机进行灭火;
B、关闭一切燃油进出阀和通风，切断电源;
C、用水枪冷却可能蔓延到的油箱、油柜、气瓶、舱壁等设备;
D、必要时，气灌、油柜要排气降压以防爆炸。
29、在船舶灭火过程中的通风方法通常有:
A、垂直通风，横向通风; B、垂直和横向复合通风;
C、机械通风; D、以上均可。 230、根据SOLAS公约的要求，凡面积超过4m的油漆间和易燃液体物料间应安装固定灭火装置或经验船部门同意的其他灭火系统。若采用CO灭火系统， 其剂量应按被保护处所总容积的 计算。 2
A、50% B、40% C、30% D、20% 31、
A、水密门 B、气密门 C D、手动滑动门 32、B级舱壁在温度843?C时，可抵挡火焰和烟雾的通过达:
A、2小时 B、1.5小时 C、1小时 D、0.5小时 33、根据我国船舶火灾事故的统计， 的损失是由于对初期火灾缺乏控制而引起的。
A、50% B、70% C、80% D、 90% 34、A级舱壁在温度达927?C时，可抵挡火焰和烟雾的通过达
_______。
A、2小时 B、1.5小时 C、1小时 D、 0.5小时 35、扑灭船舶火灾过程中，由于大量用水或泡沫，容易丧失稳性，以至倾覆，为防止船体倾覆，可采取的措施是_____。
A、及时进行排水; B、减少盲目射水;
C、往压载舱灌水; D、以上都对。
第02节
是非题
1、“防护周围”的运用时机是在火灾周围存在易燃易爆等危险物品时，为防止热传导对其造成危险而采取的一系列措施。 2、“封堵火势”的运用时机是初期火灾、到场的人员较少或无合适的灭火手段。
3、“封堵火势”的原理是通过封闭通风孔，断绝燃烧所需要的氧气，使火灾窒熄。
4、在全面展开扑救以前，灭火指挥者应亲自探火，以能掌握第一手材料。
5、在船舶火灾中，“防护周围”这一灭火战术是一种直接灭火方法。
6、在船舶火灾初期，不需要“防护周围”，应集中力量灭火。 7、机舱或其它舱室着火，火势迅猛，人员根本无法接近，最好的灭火方法是“防护周围”。
8、防止火灾引燃其它货物而采取的移动货物，留出足够的隔离带，于“间接扑灭”的具体应用。
9、油船失火，在进行灭火的同时，必须运用“防护周围“的战术作为辅助。
10、直接扑灭船舶火灾时，若火势较大，应伴随着进行通风。 11、采用“直接灭火”战术灭火时，须采取适当的通风措施。 12、采取灭火行动时，没有“控制”是不行的，没有“探明火情”是允许的。
13、战术演习是事先选择某一舱室或部位，假定火情，在实际区域、实物上练习使用灭火战术原则和组织实施灭火战斗的训练方法。
14、某船机舱失火，在进行灭火的同时，必须运用“防护周围”的战术作为辅助。
15、船舶火灾发生后，不管火场的人员是多是少，都要全部投入到控制火势的行动中去。
16、船舶火灾发生后，只要对火情调查清楚，就可采用“直接扑灭”这一战术。
17、船舶火灾警报发出后，最先赶到的人员首先进行积极的控制，在控制的同时再采取适当的灭火措施。
18、船舶发生火灾后，起火点多，火势迅猛，不易控制，宜采用间接扑灭的战术。
19、船舶发生较大火情后，先采取灭火行动，后控制。
20、船舶发生较大火情后，等待火势完全被控制住，再采取灭火行动。
21、船舶灭火过程中采取封堵火势的战术时，务必彻底封闭所有与该舱室相连的通风孔。
22、船舶灭火的基本战术有封堵火势、防护周围、直接扑灭和间接扑灭。
23、船舶灭火的基本战术只要单独使用，就可达到灭火目的。 24、船舶灭火战术的原则就是掌握不同火情时的正确灭火方法。 25、船舶灭火战术原则中，“先控制，后消灭”与“先探明火情，后采取行动” 是各自独立的。
26、船舶灭火战术原则中，“先控制，后消灭”与“先探明火情，后采取行动”是相互联系、不分先后的。
27、船舶灭火战术原则中“先控制，后消灭”就是先控制住火势，再进行扑灭。
28、船舶灭火战术原则中应坚持“先探明火情，后控制”。 29、船舶灭火战术原则是“边控制，边消灭。边探明火情，边采取行动”。
30、船舶灭火战术就是采取灭火措施的指导思想。 31、船舶货舱里棉花着火，最好的灭火战术就是开舱用水直接扑灭。
32、船舶驾驶台着火，为了防护周围，首先必须将火势从五个方面有效地围住。
33、装有危险货物的某船失火，在进行灭火的同时，必须运用“防护周围”的战术作为辅助。
34、先控制后消灭是船舶灭火战术之一。
35、在火灾周围存在易燃易爆等危险货物时，为防止热传导对其造成危险而采取的一系列措施，就是防护周围的灭火战术。 36、如果火场起火点多，火势迅猛，不易控制，这时应用直接扑灭的战术加于扑灭。
37、间接扑灭战术的应用时机是在确认火灾已被控制且火情调查已清楚的前提下。
38、通用性强，对扑灭火灾行之有效的船舶灭火的原则和方法，称之为船舶灭火战术。
39、通过封闭所有通风孔，断绝燃烧所需要的氧气，使火灾窒息消灭的灭火方法就叫做直接扑灭。
40、船舶灭火战术原则就是灭火过程中的具体灭火方法。 41、起火点多，火势迅猛，不易控制，在这种情况下采用间接扑灭的战术是比较合适的。
42、灭火过程中，为防止火灾引燃其他货物而采取的移动货物，留出足够的隔离带，属间接扑灭战术的具体应用。
43、运用灭火战术应遵循的原则中，后消灭可以理解为等火势被控制后，再采取灭火行动。
44、船舶发生火灾，若火势较大，为避免烟雾或毒气危及人员生命，直接扑灭时应打开所有通风。
45、直接扑灭的运用时机是在确认火灾已被控制且对火情已调查清楚的前提下，采用合适的灭火方法进行直接扑灭。 46、“防护周围”的运用时机是起火点多，火势迅猛，不易控制。 47、船舶发生较大火情后，没有控制，可以采取灭火行动。
选择题
1、运用船舶灭火战术时应遵循的原则是:
A、先控制后消灭 B、先探明火情，后采取行动
C、A+B D、以上答案都不对 2、航行中、货舱棉花起火。运用的战术是:
A、封堵火势 B、防护周围
C、直接扑灭 D、间接扑灭
3、船员居室失火，烟火从门窗中冒出应从______封堵火势。
A、居室周围 B、居室上层
C、居室下层 D、以上都不对 4、某轮某货舱失火，而其邻室又装有危险品、运用的灭火战术是:
A、封填火势 B、防护周围
C、直接扑灭 D、间接扑灭
5、先控制、后消灭是指:
A、无论何种情况，均应先控制一段时间再进行灭火
B、最先赶到的人员首先进行积极的控制，在控制的同时采取相
应的灭火措施
C、火势不大时，应等待火势完全控制后再灭火
D、火场人员较多，也应控制一段时间再扑灭。 6、间接灭火的应用时机是:
A、舱室失火、火势很大 B、火头多、火势迅猛
C、直接扑灭的可能性不大 D、以上答案都正确 7、某轮货舱装有黄麻，发现火灾时首先采取的灭火战术是:
A、封舱 B、直接扑灭
C、间接扑灭 D、防护周围
8、在应用“直接灭火”这一灭火战术时，对火场的通风应:
A、关闭通风; B、适当打开通风;
C、不考虑通风控制; D、以上均不对。 9、“先控制后消灭”与“先探明火情，后采取行动”是?
A、两者没有关系;
B、一个在前，一个在后;
C、有时紧密相连，有时互不相关;
D、紧密相连，不分先后。
10、船舶灭火战术原则是?
A、先救人，后灭火;
B、先探明火情，后采取行动;
C、先控制，后消灭;
D、B+C;
11、防护周围的应用时机是?
A、火场周围有危险品;
B、油轮失火;
C、在灭火开始时和灭火过程中都可应用;
D、A+B+C;
12、直接扑灭的应用时机是?
A、已经探明火情、火势不大时;
B、货舱起火但火情不明时;
C、火情未明但火势不大时;
D、A+C。
13、某轮货舱装有煤炭，在航行中发生火灾时首先应采取的灭火战术是?
A、直接扑灭; B、封舱;
C、防护周围; D、间接扑灭。 14、间接扑灭的应用时机是?
A、某舱室失火，火势很大;
B、起火点多，火势迅速，不易控制;
C、直接扑灭的可能性不大;
D、以上都对。
15、某轮货舱起火，而其相邻舱室又装有易燃易爆危险品，为防止热传导应采取何种灭火战术?
A、封堵火势; B、防护周围;
C、直接扑灭; D、间接扑灭。 16、船舶灭火战术的原则是?
A、立即奔赴火场进行指挥;
B、关照全局，掌握关键;
C、立即上驾驶台进行指挥;
D、先控制，后消灭，先探明火情，后采取行动;17、船舶灭火战术原则是具体灭火过程中的?
A、具体的灭火方法; B、总体指导原则;
C、基本战术; D、以上都对。 18、“封堵火势”这一战术的原则是通过?
A、封闭所有通风孔; B、断绝燃烧所需要的氧气;
C、使火灾窒熄消灭; D、以上都对。 19、对“防护周围”这一船舶灭火战术理解正确的是:
A、是一种直接灭火方法;
B、降低火场周围含氧量，达到灭火目的;
C、降低火场周围温度，切断火势蔓延的去路;
D、以上均对。
20、“间接扑灭”不适用于:
A、火情已查明; B、火情未查明;
C、火势猛，不易控制; D、人员根本无法接近。 21、“封堵火势”是指:
A、封闭所有通风孔，断绝氧气;
B、用二氧化碳窒息;
C、用泡沫窒息;
D、用沙土盖住。
22、船舶机舱火灾一开始范围较大或者强度较大时，应采用的灭火方法是:
A、使用就近的灭火器灭火;
B、使用固定灭火系统灭火;
C、先使用灭火器灭火，后使用固定灭火系统;
D、以上均可。
23、船舶货舱着火，实施封舱施放二氧化碳后，直至开舱时止，下列做法错误的是:
A、组织力量不定时观察监测;
B、准确记录甲板、舱壁的温度;
C、监测有无泄露气体，出现空隙应立即补堵;
D、一旦发现火情扩大蔓延迹象，要及时加强控制火势的措施。 24、某轮航行中第一货舱内黄麻着火，首先应采取的灭火战术是:
A、封堵火势; B、防护周围;
C、直接扑灭; D、间接扑灭。 25、某轮航行中第一货舱内棉花着火，首先应采取的灭火战术是:
A、封堵火势; B、防护周围;
C、直接扑灭; D、间接扑灭。
26、某轮航行中第一货舱内泡沫聚苯乙烯着火，首先应采取的灭火的战术是:
A、封堵火势; B、防护周围;
C、直接扑灭; D、间接扑灭。 27、某轮航行中第一货舱内玉米着火，首先应采取的灭火战术是:
A、封堵火势; B、防护周围;
C、直接扑灭; D、间接扑灭。 28、船舶发生火灾后，关于通风控制，下列说法错误的是:
A、在未探明火情的情况下，必须严格控制通风;
B、封舱灭火应该断绝通风;
C、对火灾直接进行扑灭时，应断绝通风;
D、在没有足够的灭火力量时，应断绝通风。 29、船舶封舱灭火不可采取:
A、施放二氧化碳前，必须关闭货舱，使货舱处于全封闭状态;
B、施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时，要用外来的二氧化
碳连续向舱内补充施放，不可中途中断;
C、施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效，在不具备
气体检测仪器的情况下，可以试用手触摸起火货舱舱壁温
度探测火情;
D、船舶机舱失火，应逐瓶施放二氧化碳。 30、船舶某处着火，在没有足够力量灭火时，首先应做的行动是:
A、组织人员进行灭火;
B、冷却周围舱壁;
C、关闭现场所能控制的通风;
D、以上均对。
31、火灾发生后，控制火势，消灭火灾的有利时机是:
A、火灾初期;
B、火势增加，烟火温度高;
C、经过一段时间扑救，火势明显减弱;
D、A+C
32、对“防护周围”这一灭火战术的理解不正确的是:
A、防止火从起源处扩展开去;
B、不重视这一战术会造成严重后果;
C、是一种直接灭火的方法;
D、在灭火中作为一种辅助措施。
33、对“间接扑灭”这一灭火战术的理解不正确的是:
A、运用时机时火已被控制;
B、对火情已调查清楚;
C、在运用这一战术时应伴随着进行通风;
D、起火点多、火势迅猛、不易控制时，采取这一战术。 34、利用固定CO灭火系统灭机舱火灾，一段时间后，若需人员重2
的新进入，则要佩戴消防员装备系着安全绳，试探着从
入口门进入机舱。
A、低 B、高 C、中间 D、邻近
火区
35、配电盘失火，最好使用 灭火剂扑救
(1)干粉 (2)1211 (3)CO (4)泡沫 2
A、(1)(2)(3) B、(2)(3)
C、(1)(2)(3)(4) D、(1)(4) 36、“先控制，后消灭”是指?
A、无论何种火情，均先控制一段时间，然后再进行灭火;
B、最先赶到的人员首先进行积极的控制，在控制的同时再采取灭火措施;
C、如果房间内有一件衣服正在燃烧，发现人员应先去叫人，然后再灭火;
D、如果失火现场人员较多，也应先控制一段时间，再进行扑灭。
第03节
是非题
1、“迅速周密组织战斗”就是不失时机扑救火灾，应付扑救过程中出现的各种复杂情况，保障决心实现。
2、及时正确定下决心，迅速周密组织战斗是船舶灭火的战术原则之一。
3、灭火指挥员在灭火战斗中，要关照好全局，对于具体部位的灭火情况，不需要关照。
4、灭火指挥员定下决心的基本要求是切合战机，主观指挥符合客观实际。
5、关照全局，掌握关键是船舶灭火的战术原则之一。 6、在船舶灭火过程中，各级指挥员应对灭火战斗行动实施间断性指导，以加速灭火战斗进程，促使战斗向胜利方向发展。 7、实施坚定、灵活、不间断指挥是灭火指挥的方法之一。 8、实施坚定、灵活、不间断指挥是船舶灭火的战术原则之一。 9、若船舶灭火过程中指挥中断，各级指挥人员应根据总的意图和现场具体情况，实现独立自主的指挥，并尽快恢复通讯。
10、船舶灭火过程中，各级指挥员应各负其责，独立自主。 11、船舶灭火过程中，根据火场变化，可以改变原来灭火计划。 12、集中指挥是船舶灭火的战术原则之一。 13、先探明火情，后采取行动是灭火指挥原则之一。 14、关照全局，掌握关键是指在服从全局的前提下，着重关照好
具体
部位的灭火情况。
15、在实行集中指挥的原则下，还应提倡独立自主、机智果断行
事，
充分发挥战斗区指挥官的主观能动性。
16、船舶各部位火灾在扑救时，凡有可能都应有二种扑救手段作为后援。
17、船长布置灭火方案后，剩下的事就是现场指挥领导灭火战斗，船长只在驾驶台与外界联系。
18、船舶灭火过程中，根据火场情况，可以改变原来灭火计划。 19、及时正确定下决心，迅速周密组织战斗是灭火指挥的原则之一。
选择题
1、在扑灭船舶火灾的过程中通常采用:
A、一种灭火战术; B、二种灭火战术;
C、几种灭火战术灵活应用 D、以上均不对。 2、灭火指挥过程中，首要步骤是:
A、调查 B、组织扑救火灾
C、通风救人 D、清理检查 3、在全面扑救火灾前，灭火总指挥不正确的作法是:
A、查明火灾类型、地点、被困人员;
B、组织防护周围和救火;
C、进行通风控制;
D、亲自探火以掌握第一手资料
4、灭火指挥的原则是:
A、关照全局、掌握关键
B、先探明火情、后采取行动;
C、集中指挥、迅速周密组织战斗;
D、A+C
5、灭火指挥的基本要求是:
A、及时正确定下决心
B、坚定灵活、不间断的指挥;
C、集中指挥
D、一切听船长指挥
6、在灭火工作中，灭火指挥的核心工作是: A、保障全体船员的生命安全 B、保证船舶不受损害
C、决策全体船员的生命安全 D、组织指挥扑灭火灾
浙公网安备 33021202002483