图解C1倒库移库技巧全集

图解C1倒库移库技巧全集 图解学车倒库移库技巧 学车已经一个星期了,主要学习倒入甲、乙库，下面谈谈自己的体会,仅供参考,学车时一定按教练的要求做,尽管每个教练的方法不同,尊重教练是第一位的。 倒入乙库的关键位置A、B、C: ,.左手握方向盘,,点位置，踩离合器挂倒挡，轻抬离合器到半连动，缓慢起步倒车(注意:速度越慢越好，打方向越快越好)向后观察先把车调正(开始停车位置不正时，需要调正)，再观察,、,号杆，到A点也就是,、,号杆重合的位置，这是向右打死方向的最晚的位置，迅速用左手(方法:手指并拢伸直,指尖朝右上方,用手掌压住方向盘,力度以保持压在一点不滑动为准)向右打死方向,最好记住圈数(这个方法不是教练教的，我们教练让在车动起来后，根据车的 移动方向判断转向轮的位置，这是最根本的方法，要尽快掌握)，这样回方向时按同样的圈数回，车轮容易回正，向右打死方向的位置只可提前不能延后，晚了就没有调整的机会了。按图中位置提前,,cm比较保险。 ,.向右打死方向后，注意观察车后箱板左端点m与,号杆的距离，打死方向后该距离是从大到小变化，调整方向盘使车后箱板左端点m与,号杆的距离逐渐接近,,cm，接近,号杆时距离小于,,cm向左打方向,距离接近30cm注意回方向,打多少就回多少，距离大于,,cm向右打方向，距离接近30cm注意回方向,也是打多少就回多少(此时如果方向已经向右打死，说明最开始向右打死方向的位置晚了，如果距离很大接近60cm,就很难调整了),继续调整直到到达B点。 ,.车接近到达B点时迅速回轮到,位(车轮回正状态)，同时一定保持车速慢而稳，我开始就掌握不好,一回方向速度也跟着变,弄得手忙脚乱的，必要时可把离合器踩到底让车暂时停下把方向回正(但不允许踩行车制动器)，通过后视窗看5、6号杆应该在车后箱板的e、d位置，因驾驶员是在车的左侧，e点到后车箱板左端的距离要比d点到后车箱板右端的距离大些，此时如果车正、轮也正d、e会随着倒车同时向两边移动，如果出现d、e同时向一边移动说明车在跑偏，d、e同时向哪边移动就向哪边打方向，此时车已经在库里打方向最多是半圈，最好1/4圈微量逐渐调整，我现在还总喜欢回头看左、右后视镜判断车的位置，教练不让我看，希望早日改掉这个毛病，边后退、边观察、边调整让车顺利到达C点，车左右的距离越接近越好，最好每边都是30cm，当后车箱板与底边的距离在15-30cm时，5、6号杆 的位置已经移动到后车箱板两端的g、f点，先踩离合器到底再踩行车制动器停车，把变速杆放到空挡位置，倒车到此顺利结束。 4.出库:出库比较容易，踩离合器挂1挡，轻抬离合器到半连动，缓慢起步前进，微调方向从2、3号杆中间驶出，当看不见前面的白色边线时向左打死方向，当车身与路边的白线接近平行时迅速回正方向，前进到离白色边线30cm时先踩离合器到底再踩行车制动器停车，把变速杆放到空挡位置，准备倒甲库。 倒入甲库的关键位置A、B、C: 左手握方向盘,,点位置，轻抬离合器到半连动，缓慢起步倒车(注意:速度越慢越好，打方向越快越好)向后观察先把车调正(开始停车位置不正时，需要调正)，看3、4号杆对准成直线前30cm(这里提前30cm,是因为与倒乙库时驾驶员的位置不同)时，也就是图中3号杆与h点重合的位置，方向盘向左打死方向，这是向左打死方向的最晚的位置，迅速用左手向左打死方向(最好记 住圈数，这样回方向时按同样的圈数回，车轮容易回正)，只可提前不能延后，晚了就没有调整的机会了。按图中位置提前,,cm比较保险。下面的操作同倒乙库。 首先是路线图(这个最重要啦，路线要是搞错，那直接去补考得了):然后就是动作技巧，记录如下: 倒库 准备:车辆与底线平行(前轮回正，可看方向盘和左前轮是否正) 倒左库 1、挂倒挡，松手刹，离合器慢慢抬到半联动，启动后压稳离合器，调整好车速，慢速向后倒车;回头向右后方观察右后门三角窗，当库前中杆到达三角窗前边时，将方向迅速向右打死(打方向时注意车速保持在最慢)。 2、如果观察到右车尾有可能碰中杆时，迅速向左回一大把方向，稍待片刻，估计车尾不会碰中杆时，继续向右打死方向。 3、车尾顺利进库后，通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时，迅速将方向向左回正。待车头顺利进库后(此时车头应该不会触两边的杆)，向后观察左倒车镜车身与边线的平行情况来修正方向，宽了，往左修，窄 了，往右修，(也可回头看车后窗中心标志与两后杆中心标志是否对正，如果右偏，往左修，左偏，往右修。)，修完后保持方向。 4、当身体到达停车标志位置后，停车。 倒右库 1、平稳倒车后，当3号杆和4号杆还有20厘米没重合时(或当身体到达打死标志位置后)，方向迅速往左打死。 2、接近中杆后，当左车尾有可能碰中杆时，迅速向右回一大把方向，稍待片刻，估计不会碰中杆时，继续向左打死方向。 3、车尾顺利进库后，通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时，迅速将方向向右回正。 4、左右适当调整，停车标志停车。 技巧: 1、尽量慢速倒车，但中间不能停。 2、第一次打死，早打点比晚打好，早打一点还可以回一把，晚打车过了就没法调整了。 移库 要求: 1、二进二退，将车从左库底完全移进右库底。 2、除两库的中间共用线外，车辆的任何部位不碰线、不碰杆。 3、进、退中途不能熄火、停车。 第一进: 1、挂一挡，车起步后，立即将方向向右(两圈)打死。 2、当车头左前角对准前中杆时，立即将方向向左(四圈)打死;车头接 近前中杆时，迅速向右回两把方向，停车。 第一退: 1、换倒挡，起步后，将方向继续向右(两圈)打死并保持。 2、当左后轮接近库中线时(从左倒车镜观察)，迅速将方向向左(四圈)打死。 3、当车身与库中线平行时(从左倒车镜观察)，迅速将方向向右回正(两圈，方向盘应该保持正中)，当车身到达停车标志位置后，停车。 技巧:第一次进退尽量多往右一些，这样第二次进退象征性调整一下就行了。 第二进: 起步后，往右打方向(一圈)，再往左打方向(两圈)，然后向右(一圈)回正方向(通过三把方向，使车再向右平行移动一小块)，在车不碰前杆的距离，停车。 第二退: 后退时，视车身、边线平行的情况，适度调整后，一定位置，停车。 移库完成后:车从甲库往乙库的两杆之间穿出 起步后，往左适当打一把方向，再向右适当回方向，从左库门驶出，估计车身出来一半多的时候，把方向迅速向左打死，等车和路边线平行时(看路边杆)，迅速向右回正方向，停车。 近看到很多人在网上搜索c1倒桩移库技巧口诀，小编特别到驾校走访了驾校教练员，讨得一套c1倒桩移库技巧口诀的倒车速成指南，跟大家分享。c1倒桩移库技巧口诀分别对正库、移库、出库、进反库的操作方法进行了 总结 初级经济法重点总结下载党员个人总结TXt高中句型全总结.doc高中句型全总结.doc理论力学知识点总结pdf ，口诀简介明了，记忆起来非常方便。 一、右侧倒库方向盘口诀:右2，左1，左1(2-1-1) 准备:一踩离合，二挂一档，慢抬离合启动 1、从右起点直线倒车，当右窗视线两个基准柱重合时，方向盘先右打死(2圈); 2、左手握门扶手，右手握方向盘，头伸出左窗向车后看，当车身左后侧刚好看到2号杆(中杆)时，方向盘向左回正1圈; 3、当车身与车库平行时，再方向盘向左回正1圈，使车身回正倒车入库。通过观察左后视镜判断车位距离，控制脚刹停车。 修正:步骤2时，若1圈回正后倒车，车身左后侧与2号杆(中杆)距离过小(说明方向打晚了)，等车子与车库平行时再连续回正两圈倒车入库。步骤2时，若1圈回正后倒车，车身左后侧与2号杆(中杆)距离过大(说明方向打早了)，则方向盘向左回正1圈后再向左回正些，稍后再向右打些，再接着第3步骤。 二、移库 一进:方向盘口诀:右2，左4，右2(2-4-2) (1)方向盘向右打死(2圈)，慢抬离合控制慢速前进; (2)当左径线对准2号杆(中杆)时，方向盘慢慢向左打死(向左4圈); (3)当车身与车库平行时，再向右打2圈回正，注意观察车头距离，刹车控制。 一退:方向盘口诀:右2，左4，右2(2-4-2) (1)挂倒档，先向盘右打死(2圈)，慢抬离合控制慢速倒车; (2)当左径线对准3号杆(左杆)时，方向盘慢慢向左打死(向左4圈)，注意后两圈不能过慢，当车身左后侧进入右库时就马上再打后两圈。 (3)从左后视镜车尾距离，当车身与车库平行时方向盘向右打2圈，回正方向盘。 此时，若车身已经移入右库，则稍向前开再向后倒修正意思一下即可左穿库出去。若车身一半尚未移入右库，则: 二进:1-2-1 (1)挂一档，方向盘向右打1圈，当车头左角对准2号杆(中杆)时，方向盘向左打2圈; (2)当车身与车库平行时，再向右打1圈回正，注意观察车头距离，刹车控制。 二退: 此时车身已经基本入库，倒车先稍向右修正，再向左回正方向盘即可。控制车尾距离停车。若车身大部分已经移入右库，则: 同上二进，但方向盘可以打小些。右90度，左180度，右90度即可。 注意:移库时，头不能伸出窗外看，要通过后视镜及杆子、地线参照定位。 三、穿左斜库 注意:先抬离合启动，再方向盘向左转1圈半。 1、当车头左座角对准3号杆(左杆)时，回正方向盘，穿库而出; 2、当车头左座角对准地线时，方向盘向左打死(2圈)，车身快正方时向盘回1圈，车身正时再回正1圈，刹车停车。 四、左侧倒库 准备:一踩离合，二挂一档，慢抬离合启动 1、从左起点直线倒车，当左窗视线两个基准柱重合时，方向盘向左打死(2圈); 2、左手握门扶手，右手握方向盘，头伸出左窗向车后看，当车身左后侧与2号杆(中杆)距离约30公分时，方向盘向右打1圈; 3、当车身与车库平行时，再方向盘向右打1圈回正方向盘，使车身平行倒车入库。车头入库后即可停车。 五、右侧出库 然后，前进右转出库。开右转向灯，当车头对准地线时，向右打死，车身快回正时方向盘向左打1圈，车身回正直时，向左在打1圈回正方向盘，刹车停车。 倒桩速成指南教授c1倒桩移库技巧口诀以数字的形式，总结了整个c1倒桩移库技巧，相信大家记住这些数字比记住一大堆的文字要容易多了，然后，将这些数字所代表的涵义弄清楚就可以了。 考视频详解倒桩操作要领 第一步、倒入乙库 1、踩离合，挂倒档，放手刹，慢抬离合到半联动状态，起步，控制好半联动(或叫半离合)缓缓从起点后退，右望，直到看到右后座车锁小钉与,号杆重合时，向右打死 2、慢慢后退到车右后轮凸起与2号杆有一拳的距离时，回正;缓慢后退，观察左右线，使车身与之保持平行。 3、等到左边看到车身后边的门把尾车库底线重合时，停车。 第二步、移库 1、踩离合，挂1档，方向向右打死，半联动起步，往前看到2号杆位于左车窗边与左前镜中间时，方向向左打死，调正车身，当车头与,号杆居正中，并很接近时，停车。 2、踩下离合挂倒档，方向向右打死，半联动起步，缓慢后移车身，观察左后视镜，当左后轮轮胎刚压掉甲乙两车库中间线时，向左打死，待车身摆正后停车，方向盘回正。 3、挂1档，起步，左右小幅修正方向使车身尽量在甲库中间，离甲库前方边线一定距离时停车。 4、挂倒档，起步，左右小幅修正方向使车身尽量在甲库中间，倒入库底停车。 第三步、斜出乙库，至左平路 1、挂1档，左打方向盘一圈，起步。 2、雨刷上一颗螺丝对准3号杆时，将方向盘回正，左右小幅修正方向，斜出乙库门，特别注意右后视镜与,号杆的距离。 3、车前盖左角盖住前底线时，将方向盘向左打尽，车摆正与边线线平行后停车，将方向盘回正。 第四步、倒入甲库 1、挂倒档起步，后退，左望，看到,号杆与,号杆及自己视线在一对角线时，将方向盘向左打到尽。 2、继续后退，左望，当左后轮与2号杆为一拳距离时向右回一圈半方向盘。 3、缓慢后退，观察左右线，使车身与之保持平行。 4、当车头整个退入甲库时，便可停车。 第五步、回到起点 1、挂1档起步，直行至车前盖住底线时，将方向盘向右打尽。 2、车摆正与底线平行后，将方向盘回正，停车,踩离合，挂空档，拉起手刹，下车。 文章对于倒桩考试操作要领解析得非常全面，同时文中的科目二桩考视频也能让你更清楚的掌握倒桩考试要点，众悦网祝你考试顺利～ C1倒杆移库技巧图解教你一次过桩考 C1倒杆移库技巧图解教你一次过桩考～众悦学车网带给大家倒杆移库图解，文中的C1倒杆移库图解非常详细，这是小编的亲身经历，你一定不能错过这篇C1倒杆移库技巧图解哦～ 关于倒杆移库，其实也就是我们所谓的倒桩，它的难度是相当大的，很多人考了几次都没有通过。众悦学车网小编为大家排忧解难，带来倒杆移库技巧图解，你可千万不能错过哟～ 倒杆移库技巧中，找准点是最重要的。有的驾校会在车子上贴几个硬币作为参考点，但是去车管所考试时的车上是没有那些硬币做参考的。因此小编为大家想了一个方法，对于C1桑塔纳型的轿车，一般车窗户上都有一些花纹，所以我们可以根据这些花纹来找点。 一、正手进库。 (1)边倒车边看右后方，当库中1、6杆在同一直线时，停车。 (2)方向盘向右打到底，继续倒车，看车后大玻璃的左下角处，当库的中杆，即2杆刚从窗户中看到时，停车。 (3)往左回一圈，继续倒车，看右后方小三角窗户的花纹和中杆对齐时，停车。 (4)方向盘向右打到底，慢慢地倒。当车身与库平行时，方向盘回正。 (5)继续慢慢往后倒，同时看后视镜的车身与地平线是否对齐，如有偏差，适当打方向盘调整，要特别注意整个过程不能太快。 二、正手倒完，接着就要移到右边的库，即移库，步骤如下: (1)方向盘向右打到底，慢慢往前，当车的左前大灯和1杆在同一直线时，停车。 (2)方向盘往左打到底，慢慢往前，当车身中央和中杆即2杆对齐时，停车。 (3)方向盘往右打到底，看后视镜，往后慢慢倒，当从后视镜里刚看到4杆时，停车。 (4)方向盘往左打到底，往后倒，直到车身与库平行，移库完成。 然后方向盘往左打一圈，往前开，当左前大灯和3杆对齐时，方向盘回正，慢慢从左库驶出，到达左边位置停车。 三、最后，反手倒库。 (1)慢慢往后倒，看到3、4杆对齐，停车。 (2)方向盘往左打到底，看左后方，当中杆和左后方的小窗户中的花纹对齐时，停车。 (3)方向盘往右回一圈，继续往后倒，当看到小窗户的边框和中杆对齐时，停车。 (4)方向盘往左打到底，慢慢往后倒。从后视镜观察到车身与库平行时，方向盘回正。慢慢进库。 (5)车全进库后，挂前进挡，慢慢出库，到达右侧停车位。挂空挡。结束。 以上就是倒杆移库的全部操作技巧了，这可是小编的亲身经历，作为“过来人”，还是想说一点，整个倒杆移库过程一定要慢，如果你还有一些不理解，再结合小编画的倒杆移库技巧图解看一下吧～ 注意事项:(车入库后看车尾与边线的距离) 上车后，首先检查好后，在，听可以考试口令后，在倒车。 手刹、座位、倒车镜关车门 一、 从右停车位(起点)倒入乙库 (对角杆右打死) 1(当6号杆与1号杆成直线时方向盘向右打死， 2(车尾接近前中杆时，通过右后视镜，看车鼓与中杆的距离是否在20cm左右，否则适当左打轮，修正。 3(当车尾入库后，看左侧边线与车尾的距离，并适当调整，方向盘快速平轮。 4(看左侧边线，注意将车身与边线保持平行 ，看后左杆在后窗的位置停车。(方向盘动作:向右打死 —? 回1圈—?打死—?回2圈). 二、 从乙库移到甲库(2进2退) 1( 一进，(中对边杆-左边锋对中杆):挂进档、右打死—起步当中对右前边杆时迅速左打--，当中对准中杆后)---平轮，到位置停车。 死 2(一退，(中对左前边杆(左后轮接近中线)-车体与中线平行):挂倒档，右打死—起步中 杆(左后轮接近中线)时迅速左打死(如果左后轮压中线时踩离合左打死)--当车身对左前边 与边中线即将平行时平轮。前中杆的底部，地面路出20厘米左右即刻刹停 3( 二进，挂进档，右打一把，看边缝与中杆距离，慢慢回轮，车身与边线即将平行时平轮 4( 二退，通过后视镜看车尾与边线的位置，调整车体与边线平行。 三、从左起点入甲库(对角杆重合前30cm左打死) 倒杆移库要领 倒库: 车匀速慢行1、6杆重合前右打死。车体到达中杆时，右后车轮箍腔与中杆距离小于20cm时， 左打轮修正右后车轮箍腔与中杆距离，注意观察车体与中线的角度，来判断是否继续修正，同时观察左后轮与边杆的距离是否和右边相等。(车轮进入库后一般就不修正了) 移库 ; 一进 右打一轮，起步迅速右打死，中对边杆时，慢左打死当中对中杆时平轮，到位停 车，迅速挂倒档。 一退 右打死-起步当车轮接近中线时—左打轮—当车轮压中线时，重踩离合停车迅速左 打死—车体于中线平行到位停车挂进档。 二进 右打一把，慢慢左回轮，到位停车。 二退 右打轮一把 看右后轮于中线的角度到25度时迅速左回轮，通过左后轮于中线的距 离来调整车体的位置。 出库 起步 左打一把，看车体在出库两杆的位置，右回轮，通过左后视镜看到左后轮 出库线时迅速左打死，车体平行停车。 倒杆步骤 死轮活轮——并用， 三点一线——认清。 前行后退——有序， 处惊不乱——放松。 一(倒进甲库 1、从右侧起点沿直线后倒，右转头眼睛、副驾驶座背右侧与第一杆在一条直线时停车。 2、向右打满方向盘，转身使头在两座椅靠背中间，眼睛看右后角窗角部，倒车时观该角绕中杆，看不见中杆时适当回轮(半圈或一圈)，看见中杆后再向右打满方向盘，绕进甲库口看车后中点(自选)对准甲库后门中点(两杆中间)时停车。 3、眼睛、车后中点(自选)、甲库后门中点(两杆中间)在一条直线倒车，至车后窗左右立杠任一将与后门杆重合时停车。 二(移库 1、右打满方向盘，挂一档，车前行至眼睛、左侧镜及其窗左立杠交叉处(A点)与中杆在一条直线时停车。 2、左打满方向盘，挂一档，车前行至眼睛、车头中点过10公分(B点)与中杆在一条直线时停车，如果车头与中杆距离大方向盘回零后适当前提距中杆半尺。 3、右打满方向盘，挂倒 档，转身使头在两座椅 靠背中间，眼睛看左后 角窗角部(C点)，倒车 时观该角看见中杆时停车。 4、左打满方向盘，挂倒档， 眼睛直视前方使雨刷根部 与乙库门三分之一处在一 条直线时停车。 5、方向盘回零，挂一档，车前行2至3米进行调整，然后挂倒档，眼睛、车后中点(自选)、乙 库后门中点(两杆中间)在一条直线倒车，至车后窗左右立杠任一将与后门杆重合时停车。 6、出甲库: 左打一圈方向盘，挂一档，车前行至车头左前角(D点)距甲库左杆一尺处停车。方向盘回零， 从甲库门开出，后轮到达甲库左杆时左打轮，看远方摆正车身，使车右侧距边线1.5到2米，停车，方向盘回零，前行进行确认。 三(倒进乙库 1、从左侧起点沿直线后倒，左转头眼睛、车门插销与第一杆在一条直线时停车。 2、向左打满方向盘，转身使头在两座椅靠背中间，眼睛看左后角窗角部，倒车时观该角绕中杆，3、看不见中杆时适当回轮(半圈或一圈)，看见中杆后再向左打满方向盘，绕进乙库口看车后中点(自选)对准乙库后门中点(两杆中间)时停车。 4、方向盘回零，眼睛、车后中点(自选)、乙库后门中点(两杆中间)在一条直线倒车至乙库中后部时停车。 5、从乙库前门开出，至人身位置到达右杆时，右打方向盘，看远方摆正车身，使车左侧距边线1.5到2米，停车。 桩考(倒杆)技巧(带图解) 1、在设有考试桩位、标线的场地内，按照规定的行使线路完成驾驶机动车的情况; 2、对车辆后视镜(左、中、右)的使用能力; 3、对车辆前、后、左、右空间位置的判断能力。 目的:使驾驶员掌握汽车的侧方移位和倒车入库要领，培养驾驶员对车体的空间感觉。 新考核法桩型图的具体要求为:从起点倒入乙库停止，再二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库到路上，倒车进入甲库停正。 评分标准:考试总分100分，80分合格。 1、不按规定路线、顺序行驶; 不合格 2、碰擦桩杆;不合格 3、车身出线;不合格 4、移库不入;不合格 5、发动机熄火;扣10分 桩考考试必背8字总方针: 慢者则稳，稳者则胜 桩考基础篇: (图1) 1、车头停于直角位置，即考试时车子起始点。上车后调好位置与后视镜后，方向盘摆正，放下手刹，挂R档(倒档)，向后倒车，广播提示:考试开始。 (图2) 2、头倚靠背，右转往后看，当如图所示的两杆(右前杆和左后杆)与人眼睛三点成一线时候，方向盘向右打死。继续倒车。 (图3) 3、当中前杆在后窗右上方露出，马上将方向盘向左回半圈。双眼始终保持盯住这条杆。继续倒车。 (图4) 4、当中前杆在后窗消失时马上将方向盘往右打死，将头摆正，目视前方，余光看两边后视镜。继续倒车。(提高篇有此过程具体修正方法) (图5) 5、车身正直时候，踩住脚刹，方向盘回正。继续倒车。眼睛看两边后视镜中车身与边线的距离，如果左边车身与边线距离有增大趋势，说明车头往左偏斜，应将方向盘向左小角度修正后再回直。如果右边车身与中线距离有增大趋势，说明车头往右偏斜，应将方向盘向右小角度修正后再回直。 (图6) 6、适当时候头倚住靠背往后看，当中后杆在后窗右上的塑料的凸起点位置，刹车刹住，挂空档。 下面开始移库，挂1档，方向盘往右打死，松抬离合器使车子向前。 (图7) 7、当眼睛看到左边喷水点与右前杆重合时，刹车刹住，将方向盘往左打死，继续向前。 (图8) 8、当车身正直时(小心车头出线或者撞杆)，刹车刹住，挂倒档，方向盘往右打死，向后倒车。 (图9) 9、当视线看到左喷水点与左前杆重合时，刹车刹住，方向盘往左打死，继续倒车。 (图10) 10、当车身正直时，刹车刹住，拨回空档后，再挂1档，方向盘往右打死。松抬离合使车子向前。 (图11) 11、当眼睛看到两片雨刮的中点与右前杆重合时，刹车刹住，方向盘往左打死，继续向前。 (图12) 12、当车身正直时(注意别让车头撞到中杆或者出线)，刹车刹住，挂倒档，方向盘往右打死，往后倒车。 (图13) 13、当左后轮完全压过中线时(此点是移库最重要过程，具体展开见倒杆提高篇)，刹车刹住，方向盘往左打死，继续倒车。 (图14) 14、当车身正直时，刹车刹住，将方向盘回正，头倚住靠背，看当后窗右上的塑料的凸起点是否与右后杆重合，如果不是，则缓缓往后倒车直至重合后，刹车刹住，挂空档。 下面开始第一次出库，挂1档，松抬离合车子稍微动起来一点后将方向盘往左打死(注意此过程的顺序不可为先打方向后启动)。 (图15) 15、当感觉车子到了可以出库位置时，将方向回正，缓缓向前，注意两边后视镜与左前杆和中前杆之间的距离，微调方向盘，使车子能安全顺利出去。 (图16) 16、看左后视镜，当车尾巴恰好出库时候(也可以选择头往后窗看，当中杆在后窗完全出现时)，将方向盘往左打死，继续向前。 (图17) 17、当车身快要正直时候，将方向盘回正，微调车身使车身正直后将刹车刹住。挂空档。 下面开始第二次进库。挂倒档，松抬离合，向后倒车。 (图18) 18、将头左转往后看(无须倚住靠背)，当眼睛看到左前杆与右后杆重合时候，将方向盘往左打死。眼睛直视前方，余光看左后视镜，继续倒车。(提高篇有此过程具体修正方法) (图19) 19、当车身正直时候，刹车刹住，方向回正。继续倒车。同第一次入库过程中做法相同，眼睛看两边后视镜中车身与边线的距离，如果左边车身与中线距离有增大趋势，说明车头往左偏斜，应将方向盘向左小角度修正后再回直。如果右边车身与边线距离有增大趋势，说明车头往右偏斜，应将方向盘向右小角度修正后再回直。 (图20) 20、当车身进入半个车库时候即可刹车刹住，拨回空档后挂1档，保持方向盘方向不变，松抬离合，向前。 (图21) 21、头向右后转，看右前杆在右三角镜出现时将方向盘往右打死，缓缓向前。 (图22) 22、当车身快要正直时，方向回正，将车停在直角位置，刹车刹住。广播提示:考试合格。挂空档，拉起手刹，下车，考试结束。 桩考提高篇: 以下内容请在倒车较为熟练后学习 下面我为大家隆重推出由我的教练独家提出的“杨氏三角”理论，对解决桩考过程中出现的难题有很大的帮助。 1、第一次入库 意外情况解决 1.1中杆吃紧 (图23) 在车子停太远，或者回方向太早时会出现上图中所示情况，我们将它称为“中杆吃紧”的情况，遇到上图中情况不用着急将方向盘回直，只要车尾巴不碰到中杆都继续将方向往右打死倒车。 (图24) 让车尾先进库后，在车头有一点向右偏斜时，刹车刹住，方向回正，再往后倒车。 (图25) 让车后轮与中线距离渐渐变大，在适当位置(根据车身倾斜程度和与中杆的距离来判断)刹车刹住，再将方向盘往左打死，继续倒车。 (图26) 当车身正直时，刹车刹住方向回正，这时候车子正在库中。这样我们就将中杆偏紧问题解决。然后，按基础篇中的做法即可完成入库。如果说没有采用上面方法，在图24时就将方向盘打死，必定会造成车子和中线距离偏紧，在入库的过程中车身万一有一点倾斜就很容易压到中线。 同样的，也会出现边杆吃紧的情况。 1.2边杆吃紧 (图27) 在车子停太近，或者错过了图2，图3中的点时会出现上图所示情况，我们将其称为“边杆吃紧”，(这种情况要极力避免，由于不能挂前进档，有可能将会眼睁睁的看着车尾巴撞左前杆而毫无对策)，如果逃过一劫，将方向盘打死继续倒车切不可至车身正直时回方向盘而造成边杆吃紧，因为在入库时候左后视镜将容易擦到左前杆。那正确办法是什么呢,首先，将方向盘往右打死，继续倒车。 (图28) 当车身正直时候不要刹车，继续走，使车头向左偏移一点，然后刹车刹住，方向回正，继续倒车。 (图29) 于是车左轮和右边边线的距离就回慢慢的变宽，在合适位置(同样也是根据车子倾斜程度和车左后轮与右边边线的距离来判断)，刹车刹住，方向往左打死，继续倒车。 (图30) 当车身正直时候，刹车刹住，方向回直，按基础篇做法完成入库过程。 2、第二次入库 意外情况解决 2.2中杆吃紧 (图31) 出库的时候方向打太晚，或者是在图18位置前提前打方向，就会出现上图情况。这时候只要是不会碰到中杆(如果感觉车尾巴要碰到，那就只能将方向回直后往后走一点，再将方向打死)，都将方向打死，继续倒车。 (图32) 当车尾巴入库后，在车头还有一点向左偏斜时，刹车刹住，方向回直。然后继续倒车。 (图33) 让车左后轮与中线距离渐渐变大，在适当位置(根据车身倾斜程度和左后轮与中线的距离来判断)刹车刹住，再将方向盘往左打死，继续倒车。 (图34) 当车身正直时候，刹车刹住，方向回直，按基础篇做法完成入库过程。 2.2边杆吃紧 (图35) 出库的时候方向打太早，或者是在图18位置过了才打方向，就会出现上图情况。(这种情况要极力避免，由于不能挂前进档，将会眼睁睁的看着车尾巴撞右前杆而毫无对策)，如果逃过一劫，切不可将方向盘打死继续倒车直至车身正直而造成边杆吃紧，因为在入库时候右后视镜将容易擦到右前杆。那正确办法是什么呢,首先，将方向盘往左打死，继续倒车。 (图36) 当车身正直时候不要刹车，继续走，使车头向右偏移一点，然后刹车刹住，方向回正，继续倒车。 (图37) 让车右后轮与边线距离渐渐变大，在适当位置(根据车身倾斜程度和右后轮与边线的距离来判断)刹车刹住，再将方向盘往右打死，继续倒车。 (图38) 当车身正直时候，刹车刹住，方向回直，按基础篇做法完成入库过程。 3、移库最关键环节解析 基础篇中图13(也就是移库二进二退的第二退)，有提过这是移库最关键的一个环节。这个过程车左后轮与中线位置决定移库成败。在此依靠图形来具体说明。 (图39) 在上图位置，也就是眼睛看到左喷水点与左前杆重合时，只须在左后轮刚压中线时刹车刹住，方向盘往左打死，继续倒车，至下图。 (图40) (图41) 如果视线看左喷水点的延长线靠近中前杆时(如图41所示)，则在第二退时，必须在左后轮过中线后，刹车刹住，再将方向盘往左打死。然后继续倒车至下图。 (图42) 图39和图41是两进两退的第二退可能出现的2个极端情况，车身大多数情况下都会在这两个位置之间，实战中只要根据左后轮压中线时，眼睛看左喷水点的延长线位置即可判断是否该刹车和打方向盘。 桩考(倒杆)小结: 基础篇的点位是根据实战总结出来的比较好用的点位，有可能各个教练还有不同的教法。也有教练在教两进两退的移库中采用一次到位的移库方法。一次移库到位的难点在于对车头和车尾位置要有非常准确的判断，故初学者学习有点困难，在这里就不再叙述。熟话说“不怕千招会，就怕一招毒”，我想只要熟练掌握一种方法也就足够。 关于提高篇，都是杨教练多年教车经验总结，杨教练自己命名为“杨氏三角” 理论。出版本书之前，杨教练对我能够将他的经验编入书籍表示了大力的支持，在此，再次对杨教练毫无保留，乐于奉献的学术精神表示深深的敬意。 桩考中出现的意外情况处理办法总结: 意外情况1:前面考试者车位停不好，如图43，44所示。由于前面考生桩考失败，或者由于他的粗心，将车停偏。如果是图43情况，将方向盘往左打死后倒车至车身正直再按基础篇的点位进行入库考试。如果出现图44情况则将方向盘往右打死，至车头靠左倾斜的位置(如图45所示)再刹车刹住按正常点位进行入库考试，这样做是为了防止左前轮擦到边线。 (图43) (图44) (图45) 意外情况2:车子容易熄火。由于紧张，或者由于车子离合器问题车子极其容易熄火。这时候必须保持冷静的头脑，和快速的反应。抬离合器缓慢点，稳点。如果还熄火，则听过发动机没声音后马上再打起。告诉自己不用紧张，熄火也只是扣10分，如果熄火在3秒内打起则因为电脑反应速度为3秒，也是不扣分的。 意外情况3:考试场地倾斜。由于考场原因或者天气原因有可能出现桩考考场并不是完全水平，这样在考试过程中，特别是起步时候容易车身自我移动。处理这种情况的办法是，只要到点就刹车刹住。起步的时候也带住脚刹车，松抬离合器至车身抖动后再将脚刹放开。 意外情况4:方向盘阻力大。处理这种情况的对策是，到点后就刹车，打好方向后再起步继续考试，万不可为了追求连贯而仓促打方向盘，否则容易错过自己的点导致情况失控。桩考过程中要求准确而非连贯，是允许刹车和停车的。 意外情况5:入库过程失控，入库时出现边杆或者中杆吃紧，这时候按照提高篇中的方法应对，再次说下:注意的一点是宁可让中杆吃紧而万不可让边杆吃紧，因为中杆吃紧可以挽救，而边杆吃紧有时候就可能无力回天～ 意外情况6:移库的第二退后车子仍没到位，这种情况一定要极力避免(要求对杨氏三角理论有熟练的掌握)，如果万一出现情况(如图46所示)，车左轮仍压中线。这时候只能再将方向盘往右打死，车退后一点后，再将方向盘往左打死，再倒车至车两左轮都离开中线位置马上刹车刹住。此时车尾巴与库后线距离肯定不多，赶紧挂前档，方向回正，让车子动一点后再将方向盘往左打死，出库。 (图46) 意外情况7:第一次倒杆失败，广播会提示将车开回原处，开回原处过程中不停的告诉自己:“这只是意外，我实力通过桩考绝地没问题。”树立信心后，总结第一失败的教训，在第二次考试中继续保持沉着冷静，发挥出平常训练的水平。 万不可因为第一次失败影响思维和判断，导致补考再次折戟沉沙。