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铁炉子隧道通风计算.doc

铁炉子隧道通风计算

固执凌乱
2017-09-17 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《铁炉子隧道通风计算doc》,可适用于高等教育领域

铁炉子隧道通风计算装订线毕业设计(论文)报告纸隧道通风计算铁炉子隧道通风基本参数有:道路等级:二级公路分离式双向车道(计算单洞)计算行车速度:空气密度:隧道起始桩号、长度、纵坡及设计标高如图隧道断面积:隧道当量直径:高峰小时交通量:大型汽车辆(柴油车)、小汽车辆(汽油车)上下行比例:隧道页第页装订线毕业设计(论文)报告纸()考虑CO的海拔高度修正系数:第一段平均海拔高度:第二段平均海拔高度:。()考虑CO的车型系数如表所示考虑CO的车型系数fm()交通量分解(考虑上下行交通路不均衡系数)柴油车:大型汽车辆汽油车:小汽车辆()()计算各工况下全隧道CO排放量:时ms同样可以计算其他各工况车速下CO排放量如表所示:个工况车速下CO排放量(单位表注:交通阻滞时按最长m计算两端分别计算后取较大值()最大CO排放量:由上述计算可以看出在工况车速为kmh是CO排放量最大为:共页第页装订线毕业设计(论文)报告纸稀释CO的需风量()根据规范取CO设计浓度为:。()隧址设计温度换算为绝对温度T==K。()隧址大气压无实测值按下列计算:gh式中:P标准大气压Pag重力加速度msh隧址平均海拔高度本隧道为mR空气气体常数JkgK。计算可得:P=pa()稀释CO的需风量为:烟雾排放量()取烟雾基准排放量为:辆()考虑烟雾的车况系数为:()依据规范分别考虑工况车速kmhkmhkmhkmhkmh(阻滞)不同工况下的速度修正系数fiv(VI)、车密度修正系数fd如表所示。不同工况车速fiv(VI)、fd值表()柴油车交通量(计算过程同CO)如下:大型汽车:辆()考虑烟雾的海拔高度修正系数:第一段平均海拔高度第二段平均海拔高度()考虑烟雾的车型系数如表所示共页第页装订线毕业设计(论文)报告纸考虑烟雾的车型系数fm(VI)表柴油车()计算各工况下全隧道烟雾排放量:当时得:同样可以计算其他各工况车速下烟雾排放量如表所示。个工况车速下烟雾排放量(单位:ms)注:交通阻滞时按最长m计算两段分别计算后取较大值()最大烟雾排放量。由上述计算可以看出在工况车速为kmh时烟雾排放量最大得稀释烟雾的需风量()根据规范取烟雾设计浓度为则烟雾稀释系数C=()稀释烟雾的需风量为:稀释空气Qre(q异t考虑火灾时排烟的需风量取火灾排烟风速为则需风量为:Qre(q火结论综合以上计算可知本隧道需风量由稀释烟雾的需风量决定为。二、通风设计计算共页第页装订线毕业设计(论文)报告纸除以上所给条件有:隧道长度:大型车混入率:辆h设计交通量:计算行车速度需风量:隧道设计风速:QreArq隧道AmAr汽车等效阻抗面积隧道则:辆双向交通下交通风、自然风(等效压差)均按最不利考虑得:型射流风机所需台数则:对于型射流风机Ф=共页第页vrvj装订线毕业设计(论文)报告纸故台合计需要台型射流风机若按每组台布置可布置组共台具有定的安全储备。共页第页装订线毕业设计(论文)报告纸共页第页

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