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国外高速公路建设与发展概述[1].doc

国外高速公路建设与发展概述[1]

zhou珊z
2019-05-11 0人阅读 举报 0 0 0 暂无简介

简介:本文档为《国外高速公路建设与发展概述[1]doc》,可适用于人文社科领域

国外高速公路建设与发展概述减小字体增大字体作者admin来源Its发布时间::发布人admin国外高速公路建设与发展概述目前,全世界已有多个国家和地区拥有高速公路,通车总里程超过了万公里。、美国美国是高速公路最多、路网最发达的国家。美国于年开始修筑宾夕法尼亚州收税高速公路,长公里。目前高速公路总长度为万公里,已完成以州际为核心的高速公路网,其总里程约占世界高速公路总里程的一半,连接了所有万人以上的城镇,其高速公路系统承担了全美国公路运输任务的以上。美国的高速公路建设,有一套评估、规划立项、投融资以及维护管理的机制,每个项目的认证至少要两年时间。高速公路建设资金投入的比例为州政府,地方县市,联邦政府,平时维护费用主要由州政府负责。美国高速公路系统,除较好地解决了国防需要外,还较好地解决了美国交通运输问题。如提高了运输速度,降低了产品运费,改善了交通安全和增加了车流量等。高速公路系统在美国交通史上占据重要的地位。但是在城市中心地区,高速公路因为车流量往往超过它的通行能力,使汽车无法高速行驶,因而降低了高速公路的效能,再加上噪声和空气污染等问题,对当地环境也产生了一些副作用。、德国德国是修建高速公路最早的国家,建于年的波恩至科隆高速公路是世界上第一条高速公路。德国高速公路与世界上其它高速公路一样,都是拥有多线道、双向分离行驶、完全控制出入口、全部采用两旁封闭和立体交叉桥梁与道口以及容许高速行驶的道路。目前,德国拥有仅次于美国、中国和加拿大的世界最发达的高速公路网络。德国的公路系统由联邦远程公路、州级公路、县市级公路和乡镇级公路组成,公路总里程约万公里,公路面积约占国土面积的,其中约为高速公路,高速公路总里程达万多公里。德国高速公路管理中,运用了许多先进的技术手段,如:智能交通诱导系统、应急通信系统、隧道安全监控系统、GPS全球定位系统、GIS地理信息系统、交通网络控制系统、交通信息发布查询系统等,这些先进的交通通信信息技术手段,为交通管理提供了有效可靠的技术保证和为道路使用者提供优质的服务。、意大利意大利高速公路建设始于上世纪年代,真正大规模建设和发展则是从二十世纪年代开始。意大利的高速公路已成为该国交通运输的主动脉,在公路运输中占主导地位。意大利的高速公路,有是四车道,为六车道。意大利国土是山地丘陵,为保证高速公路的技术标准和有利于环境保护,高速公路大量采用高架桥和遂道通过,其工程量之大,耗资之多,在世界上是少见的。据不完全统计,平均每一公里就有一座桥梁式高架桥,每公里就有一座隧道,每公里就建有互通式立交。由于意大利的高速公路建造标准高,运转了四十多年,至今仍能适应需要。、其他加拿大高速公路网建设在世界上据第三位,共修建了万公里高速公路,而且不征收车辆通行费,所以路上也没有收费站、检查站。法国目前拥有万公里高速路,由于采取了大量吸收民间投资的方法,有力地推动了高速公路的建设速度,拥有全世界最发达的公共交通系统。高速公路面积密度最大的国家是荷兰,每lkm面积中有高速公路km。结语高速公路的建设和发展是国家经济发展水平的风向标,中国高速公路业正处在产业的扩张期,高速公路行业迎来了持续繁荣的契机。我们在重视高速公路建设与发展,加快以高速公路为骨架的公路网建设的同时,还需要完善高速公路建设和管理方面的体制。

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