[北汽出租汽车公司]《出租汽车司机》：《出租汽车司机》

[北汽出租汽车公司]《出租汽车司机》：《出租汽车司机》 [北汽出租汽车公司]《出租汽车司机》:《出 租汽车司机》 篇一 : 《出租汽车司机》:《出租汽车司机》-影片简介，《出租汽车司机》-影片 《出租车司机》是1976年由马丁?斯科西斯执导，保罗?施拉德编剧的美国剧情片。此片备受电影爱好者尊崇，以其优秀的演出和直析的写实主义风格而受到赞扬，被认作是马丁?斯科西斯的经典作品，亦为美国电影史中最具争议性的影片之一。本片两位主角罗伯特?德尼罗与朱迪?福斯特也因片中精彩的演出而走红;后者于本片上映时更仅有十三岁的稚龄。本片同时也是知名作曲家伯纳德?赫尔曼生前完成的最后一部电影配乐。本片并 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 献予伯纳?赫曼，以纪念其贡献。 商务车司机_《出租汽车司机》 -影片简单介绍 《出租汽车司机》 特拉维斯是1个从越南战场回来的青年。他干上了出租汽车司机这一行。他每天在五光十色的大街上开车，目睹了街边种种丑恶，不禁深深地感到了生活的无聊和肮脏。他变得意志消沉，麻木不仁。甚至当1个试图逃出黑社会控制的小妓女易兹向他求救时，他也无动于衷，眼睁睁地看着易兹被抓走。 [,但是，一位名叫贝茨的姑娘的出现使情况发生了变化。特拉维斯爱上了贝茨。在他看来，贝茨不同于这个肮脏社会中的任何1个 人。她简直就是一位至纯至善的仙女的化身。但是这次恋爱却因为双方差距过大而以失败告终。失落的特拉维斯深感不能再无所事事地生活下去。他决定去干点什么。他买了枪想去暗杀总统候选人，但由于警卫的严密防范而未能成功。 于是特拉维斯又决定去营救易兹。在妓院里，他与黑社会的嫖客和妓院打手之间展开了激烈的枪战，终于把那些社会渣子全部击倒，而自己也身负重伤。特拉维斯成了英雄，还上了报纸。当贝茨又一次坐他的车时，她对他表现出了崇敬。而特拉维斯则报之以淡然的一笑，没有收贝茨的车费。 商务车司机_《出租汽车司机》 -影片背景 《出租汽车司机》 影片《出租汽车司机》是在1976年颇为轰动的电影作品，也是著名演员罗伯特?德尼罗的代表作之一 。其艺术成就在欧美各国受到了一致的肯定，称得上是1976年世界上最具艺术魅力的影片之一。在影片 中，有不少美国商业片式的场景，如刺杀总统候选人和妓院枪战等。但这却并不等于说这是一部商业片 。恰恰相反，影片被电影评论家们归为政治性很强而艺术表现出色的社会问题片。其原因就在于影片揭 示了严肃而深刻的社会内涵，人物的塑造也充满了现实意义，从而在商业片式的场景中显现出了独特的艺术魅力。 影片主人公特拉维斯是个对社会感到迷惘的人物。他虽然无法以哲学来解释人生，但却又强烈地感受 到社会的丑恶。他深深地厌 恶这一切，而又深知无可奈何，只能采取1种视而不见的麻木的处世态度， 处于心灵的荒漠之中。直到贝茨的出现才使他发生了变化，深深地感到不能就这样生活下去而要采取行 动。他决定做些什么，干什么都不重要，而只是要去做。对于他来说，不论是去刺杀总统还是去拯救小 妓女易兹，都只是使自己摆脱无所事事的生活的办法，是为了拯救自己心灵的空虚，而没有着明确和确定的目的。 商务车司机_《出租汽车司机》 -精彩看点 《出租汽车司机》 《出租汽车司机》的故事发生在越战结束后的纽约，这是美国上下颇为尴尬迷茫的时期，越战的失利使得很多普通人开始对国家政治和”美国精神”产生怀疑。人们无法彼此信任，社会的隔膜逐渐明显。而在纽约这座以繁华著称的大都市里，孤独和空虚更显著地笼罩着以“现代”标明的每1个个体。 电影的主人公特拉维斯，1个越战的参加者，1个来自异乡的过客，在这座城市中就显得格外困惑与悲凉。工作使特拉维斯每天都经历着纽约的堕落，在他眼中，城市里的暗娼、吸毒者、黑社会都如同道边成堆的垃圾一样，污浊不堪，但对此他也只能像大多数人一样采取麻木不仁的态度，平淡地延续乏味的生活。尽管目睹着纽约的一切罪恶，寂寞的特拉维斯还是渴望着被它接纳，并从中寻觅到真诚的友谊和异性的爱情，但现实一再的拒绝却使他只能在心灵的荒漠中继续孤独地行走。在屡次遭受打击之后，特拉维斯开始决定向社会复仇，但他的行动却没有着明确的目标。无论是刺杀总统候选人，还是解救 雏妓易兹，他都只是为了拯救自己空虚脆弱的灵魂。而最后特拉维斯血洗妓院的行为与其说是骑士精神的体现，不如看成对纽约罪恶的1种暴力形式的救赎。 影片主人公对社会感到迷惘，强烈地感受到社会的丑恶。他深深地厌恶这一切，却又无可奈何，只能采取1种视而不见或极端暴力的处世态度，让心灵处于麻木或荒漠的状态。对他来说，一切只是为了使自己摆脱无所事事的生活，拯救自己心灵的空虚，把灵魂从孤独中自救出来。《出租汽车司机》是斯科西斯最具里程碑意义的一部作品，抛弃它所获得的众多荣誉不说，影片所蕴涵的现实意义和深刻思想足以被列为世界百年电影中的极品。 《出租汽车司机》 在历经了上个世纪五十年代朦胧式的无奈，六十年代宣泄式的反叛，七十年代的美国青年已经厌倦了流浪的孤途。在孤独与迷茫中，他们开始寻求灵魂的回归之路:重归主流社会。大导演马丁?斯科塞斯拍摄于1976年的《出租汽车司机》讲述的正是这样一条回归之路，还有那在路的尽头永远徘徊的独语者。影片精准地把握了现代人孤独无助的生存状况，以冷酷的力度鞭挞了美国社会的种种垢弊。同时，斯科塞斯还把社会现实，人性弱点，底层平民的悲惨命运融为一体，将一部商业片演化成了1个审视美国梦破灭的现代寓言，也使《出租汽车司机》成为了世界影坛上一道抹不去的光辉。 当马丁?斯科塞斯用缓慢的镜头和忧伤的音乐冷俊地表现出纽约的 繁华和堕落时，纽约仍旧是纽约，1个天使与魔鬼共同生活的地方，1个出租汽车司机永远徘徊的地方。或许主人公特拉维斯在影片的结尾真的已经摆脱了孤独，可迷茫的现实世界却依旧没有改变。或许他还是厌恶阴暗的街道，回归也只是他出于对孤独恐惧而做出的无奈选择。但我却真心希望，无论是温柔的独语还是悲哀的独语，每1个灵魂都是1个世界，每1个世界都应该拥有一扇可以供心灵自由飞翔的窗户。 商务车司机_《出租汽车司机》 -幕后制作 《出租汽车司机》 影片一开始，导演调动了很多电影元素来渲染1种孤独的氛围，奠定了全片的总基调。导演成功的把主人公的视点借给观众，对城市的外部描写转换成对主人公的内心描写。 影片开始，涉及的视觉元素包括:烟雾，湿淋淋的灯红酒绿的街道，街上如梦如幻的行人，令人昏昏欲睡的运动镜头，升格拍摄，不停变换光影的两次主人公眼睛的反拍特写，演员神经质的表演。听觉元素:梦幻般萨克司音乐。剧作元素:主人公走进出租车公司和主管的如同精神病人呓语般的对话，以及日记体的旁白。 1个没有职业没有亲友的孤独的年轻人出现在这个城市，在他身上将发生什么故事,有1种感觉，这个人太孤独了，这个城市将遭到不测。对假定的银幕现实的成功的设置，对于他以后的行为的合理作了必要的铺垫。 无意识的反社会行为变成拯救雏妓的暴力行为，这个剧情的转 折点是主人公对女孩的追求的失败。剧作上无疑是成功的。 好莱坞电影一直是美国电影的主流，市场是他们追求的唯一目标。在这种情况下，《出租车司机》这样的影片肯定不会得到很好的市场效应。 影片充分利用了前后景的场面调度，往往以街道、车流、行人为背景，以特拉维斯和他的出租车为前景，前后景截然分开。纽约污秽迷离的环境，大部分是在出租车里这样1个封闭的视点透过车玻璃窗被拍摄下来的。在这样的景深画面中，我们能感受到独语者在如此环境中的孤独与凄迷。 与现实环境的对立标示了路上的特拉维斯独语者的身份，而对独语者独有的那份孤独的厌倦甚至恐惧促使他继续选择回归，哪怕那里也并不温馨，有的只是无尽的肮脏。这时候的特拉维斯是1个行动者，他必须用一系列的行动来催动自己孤独的脚步以离开孤独。 商务车司机_《出租汽车司机》 -影片评论 《出租汽车司机》 影片所要表现的也正是1个青年灵魂从孤独中自救的故事。影片深刻而独特地把握住了当代美国青年的心理，揭示了越战后美国社会的现实状况，从而展现了其深刻的社会意义。塑造人物性格的表现技巧 上，影片也颇具特色。影片对主人公痛苦而孤独的内心世界并没有加以生硬直接的表现，而是采取了一 种外部行为上的淡化处理加以渲染。 在影片的开头，主人公眼睛的大特写就深深地体现了他内心的孤独和悲凉。而生活中的特拉维斯却又 总是心平气和、面带微笑的。 这两者形成了极大的反差，却也使得观众能深深地体会到人物内心所受的 压抑与隐藏着的危机。影片中也有着十分高超的电影语言运用。闪动着霓虹灯的夜景，既显得繁华热闹 ，却又体现出1种冷漠，近在咫尺而又十遥远。在特拉维斯漫无目的的驾车游荡之中，显示出了1种孤 独而忧伤的气氛。 影片通过色彩、光影与音乐等电影语言的运用，深刻而形象地反映了人物的内心情绪。其环境造型成 了1种人物内心世界的外现，有着发人深思的内涵，悄悄地影响着观众的情绪。即使是以现在的眼光来 看，这也是一部极富艺术魅力的影片。罗伯特?德尼罗在影片中有着出神入化的表演。其出色的的演技 将人物的心理和情绪刻画得淋漓尽致。每1个动作都使人感受到特拉维斯就活生生地站在你面前。他的 表演极大地增加了影片的艺术魅力，塑造了1个令人难忘的迷惘的青年形象。这一形象可以说是罗伯特 ?德尼罗演艺生涯中的一座里程碑，是罗伯特?德尼罗最为成功的角色之一。 《出租汽车司机》 承载这种深刻社会意义的是《出租汽车司机》中精湛的影象、音乐和演员卓越不凡的表演。斯科西斯通过黑暗的影调构筑了纽约繁华却冷漠的气氛，多次对特拉维斯的眼部特写更突出了城市中人的孤寂与悲凉。曾经与希区柯克多次合作的著名作曲家伯纳德.赫曼为影片谱写了音乐，低迷沉重的音乐风格为《出租汽车司机》又增添了一份黑色阴暗的气质。《出租汽车司机》的电影原声也成为了美国公认的十二部经典原声唱片之一。 罗伯特?德尼罗在影片中的表演感情投入，细腻到位，特拉维斯也成为德尼罗塑造最为成功的银幕形象之一。而特拉维斯对着镜子自言自语的情节，也是德尼罗最为人所津津乐道的即兴演出。扮演雏妓易兹的童星朱迪?福斯特也格外引人注目，当时年仅14岁的她就因此片中真实自然的表演获得该年奥斯卡的提名。值得一提的是，在《出租汽车司机》公映后，一位富家青年疯狂地爱上了朱迪?福斯特，他在至少看了二十遍此片后，向已经17岁的朱迪求爱，但遭到了拒绝。为了引起朱迪?福斯特的注意，这个青年竟然效仿影片中的罗伯特?德尼罗去刺杀当时的里根总统。结果里根受了轻伤，这个疯狂的青年被投进监狱。 历经了五十年代朦胧式的无奈，六十年代宣泄式的反叛，七十年代的美国青年已经厌倦了流浪的孤途。在孤独与迷茫中，他们开始寻求灵魂的回归之路:回归主流社会。马丁?斯科西斯的《出租车司机》塑造的正是这样一条回归之路，还有那在路尽头死去的独语者。 职员表 ?制作人:迈克尔?菲利普斯/MichaelPhillips;PhillipM.Goldfarb;朱莉娅?菲利普斯/JuliaPhillips ?导演:马丁?斯科塞斯/MartinScorsese ?副导演:RobertP.Cohen;WilliamEustace;PeterR.Scoppa;RalphS.Singleton ?编剧:保罗?施拉德/PaulSchrader ?摄影:迈克尔?查普曼/MichaelChapman ?剪辑:TomRolf;MelvinShapiro ?选角导演:JulietTaylor ?美术设计:CharlesRosen ?服装设计:RuthMorley ?布景师:HerbertF.Mulligan篇二 : 北汽:北汽-简介，北汽-标志 北京汽车制造厂有限公司--中国越野车的摇篮。40余年的专业越野车生产历史，累计生产越野车达1,000,000辆……从1949年的北平汽车修理厂到今天的北汽，公司创造了辉煌的历史。 北汽收购萨博_北汽 -简单介绍 北京汽车集团有限公司，是中国5大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等业务，是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心。2010年9月28日，北京汽车股份公司的成立，标志着北汽集团自主品牌乘用车进入全面提速阶段。 北汽收购萨博_北汽 -标志 北京汽车与北汽集团为统一标识。北汽集团新发布的品牌标识将“北”字作为设计的出发点，“北”既象征了中国北京，又代表了北汽集团，体现出企业的地域属性与身份象征。同时，“北”字好似1个欢呼雀跃的人形，表明了“以人为本”是北汽集团永远不变的核心。它传承与发展了北汽集团原有形象，呈现出1种新的活力，表达了北汽集团 立足北京，放眼全球的远大目标。标识中的“北”字，犹如两扇打开的大门，它是北京之门，北汽之门，开放之门，未来之门，标志着北汽集团更加市场化、集团化、国际化，与集团全新的品牌口号“融世界创未来”相辅相成，表示北汽集团将以全新的、开放包容的姿态启动新的品牌战略。 北汽收购萨博_北汽 -发展历程 早在1984年时即与当时的克莱斯勒公司)合资成立北京吉普汽车有限公司，为中国汽车制造业的首家合资企业，生产切诺基越野车，但此后公司的年销售额平均只有8,000辆，最高年份不超过3万辆。 北汽标志 公司与韩国第1大汽车制造商现代汽车日前达成协议，组建合资汽车生产厂，双方各持50%的股权。后者至2005年前将在中国投资4.30亿美元。合资厂将开始制造现代的Sonata和ElantraXD2款车型。年 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 产能为20万辆。1958年北京汽车制造厂建厂投产“井冈山”牌小轿车开始，北京汽车工业发展逐渐提速。北汽实现产销汽车第1个100万辆，历时35年;实现第二个100万辆，历时8年;而完成了第3个100万辆，只用了3年多;前八个月，北汽集团33.92万辆的产量已相当于2003年全年的产量，超越长安、东风位列国内汽车集团第三位。 2004年10月，北京吉普奔驰轿车项目生产的首批奔驰轿车正式下线;年内，北汽福田与奔驰公司的商务车合作项目正式对外公布;此外，北汽福田申报的第5个商用车品牌———欧威客车获批，北汽集团产品系列将进1步得到完善。 北京汽车工业控股有限公司位居中国轻型货车制造商前五位，由北京汽车工业集团总公司和北京内燃机厂于2001年5月共同改制组建而成。 2009年12月14日，北京汽车完成了对瑞典萨博汽车公司相关知识产权的收购工作。北京汽车将以高端品牌萨博的先进技术为基础，开辟中国汽车产业的全新格局。 关于萨博 1937-1968:飞行世家 Saab的全称是SvenskaAerophanAktiebolaget，即瑞典飞机有限公司。1937，这家飞机企业决定进军商用汽车领域，Saab随后半世纪的故事亦起源于此。1947年，Saab设计出第一辆轿车——92.001。当时这款车已经具备了以驾驶者为核心的驾驶理念，它形如机翼，非常符合空气动力学原理，仅有0.32的风阻系数即使在今天仍极具竞争力。 北汽 1968-1984:树立个性 1968年，Saab以全新的Saab99进军高档市场。它最初推出的是空间宽敞的双门轿车，随后陆续推出四门、三门以及五门车型。五门车型是Saab独创的运动型掀背车型，这种形态的汽车具有不俗的载货能力。同时其曲线型的挡风玻璃和贝壳式的发动机盖也很快成为Saab的设计特色。车内的最大创新是点火开关/钥匙沿着变速杆的位置布置在2个前座之间。这种独特设计的出发点是有利于碰撞保护，并且 更符合人体工程学原理，至今所有Saab车型延续这一特色。 1984-1998:技术成就 1984年推出的Saab9000使Saab品牌迈向了现代化。这部大型轿车凸现了Saab以驾控乐趣为中心的设计理念。 到了20世纪90年代，人们越来越关注汽车的排放问题，而Saab9000的排放控制给人留下了深刻印象。1992年，英国政府属下的WarrenSpring研究机构在伦敦进行的道路测试表明，Saab9000CS2.3T 车型排放的尾气实际上比发动机吸入的空间更为清洁。 1997-2005:新品迭出 1997年，Saab推出了取代9000车系的Saab9-5，车顶轮廓和尾厢盖上的扰流器，使它取得了出色的空气阻力系数仅为0.29。 收购萨博的核心资产 北京汽车收购萨博资产的谈判覆盖了萨博的整个整车开发体系，主要转移的IP包括:3个整车平台和2个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权。 1.所有相关的、完备的技术设计规范、 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 和流程。 2.9-3BOM，所有CAD数模和图纸，9-3数据结构图，9-5部分数据结构图。 3.供应商开发管理体系:SOR;PPAP;P-BOM;供应商清单;物料成本清单等。 4.所有系统、零部件失效模式分析 5.满足设计要求的试验/试制计划、流程和 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 ，CAE分析模型、计划和报告。 6.整车制造体系:冲压、焊装、涂装、总装工艺卡;压床资料;车间工位布置，工位器具，物流等文件;模、夹、检具清单;模、夹具数模，装配手册;制造技术要求;终端检测设备清单及检测程序。 7.整车质量管理体系:质量评估流程及文件;GCASpecs;白车身评审规范。 这7项内容意味着什么,相关专业人士透露，上述资产都是北京汽车要在国内生产萨博9-3、9-5等车型必不可少的技术。很多合资企业要在中国国内进行本地化生产，都必须掌握上述内容。 关于“KnowHow” “KnowHow”是什么,“KnowHow”是1个体系，上述内容只是“KnowHow”的一部分。并且，这些内容还是静态的。一般而言，一项技术转让除了转让必要的图纸、设计规范、标准和流程之外，还包括3个环节:一是技术转让后，转让方对接收方的培训;二是生产过程中的，转让方对接收方的指导;三是转让方对接收方生产产品的评价和验证。这是1个完整的消化吸收技术的流程，不仅包括购买的图纸标准，还包括验证设施，以及开发管理流程。 北汽2009年12月20日，萨博汽车开发体系基本采用通用汽车的 开发体系，特点是“完备、先进和严谨”。先进的开发体系转移是此次北京汽车收购萨博资产的核心。通过对萨博的整车和动力总成IP的转移，北京汽车将获得萨博的整车开发体系，而不仅仅只买到了几个整车平台。也就是北京汽车通过此次收购将获得业界所谓的“KnowHow”。北汽集团总经理汪大总表示，先进的开发体系是自主创新的基本，萨博开发体系转移将为北京汽车的自主研发争取五年时间。 2013年2月，北汽集团与戴姆勒就曾经联合发布公告称，戴姆勒将收购北汽集团旗下自主品牌乘用车板块北汽股份12%股份;北汽集团和戴姆勒分别增持北京奔驰和双方的新合资公司北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司股权。其中，戴姆勒投资入股北汽股份12%的股权，为北汽集团自主品牌业务的发展提供了资金支持，推进北汽股份上市。双方对合资企业北京奔驰进行股权重组，重组后北汽股份持股比例增加到51%，进而实现对北京奔驰财务报表的合并。同时，戴姆勒在北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的持股比例增加到51%。这项历时两年合作项目最终于11月19日完成,双方分别在全面战略合作交割书上签字。 北汽年内两起国内重组则是意图在地域和车型上的布局。重组镇江汽车使北汽完成了华北、华南、西南、华中之后的第5大基地布局，弥补华东地区空白。而重组昌河汽车则可辐射长三角和珠三角地区，并可利用昌河小型车优势与北汽中高端车布局互补。 北汽收购萨博_北汽 -品牌历史 1951.06.10中国人民解放军华北军区后勤部运输部奉军委电令，决定将北京汽车修配厂移交军委总后勤部运输总部直接领导，改名为’中国人民解放军第六汽车制配厂。同年7月8日第一辆机踏车试车成功。 1952.07.09中央人民政府人民革命军事委员会总后方勤务部命令，将第六制配厂改名为’中国人民解放军汽车制配厂第五厂，年末职工人数为1071人，主要设备401台。 1953.07.14第一机械工业部决定建立’第一汽车附件厂，为长春汽车制造厂和洛阳拖拉机制造厂配套生产化油器、调温器、汽油泵等附件。筹建工作同时开始。 1953.09.01经第一机械工业部汽车工业管理局批准，汽车制配厂第五厂与农业机械第一分厂合并为中央第一机械工业部汽车工业管理局北京汽车配件厂，年末职工1309人，主要设备419台，当年生产机踏车1366辆，有力地支援了抗美援朝战争。 1953.09.01经第一机械工业部汽车工业管理局批准，汽车制配厂第五厂与农业机械第一分厂合并为中央第一机械工业部汽车工业管理局北京汽车配件厂，年末职工1309人，主要设备419台，当年生产机踏车1366辆，有力地支援了抗美援朝战争。 1958.06.20第一汽车附件厂生产出了北京的第一辆汽车--井冈山牌小轿车。全厂职工欢呼跃，向市政府报了喜。彭真市长等领导同志接见了大家。当天汽车开进了中南海，毛泽东、刘少奇、朱德、邓小平、李富春等中央领导同志视察并高兴地乘坐了小轿车。毛主席在接见厂 长李锐等工厂代表时说:‘附件厂能够制造小汽车，很好，谢谢你们。’朱德同志还亲笔为工厂题写了厂名--‘北京汽车制造厂’。在同一天召开的全厂职工庆祝会上，第一机械工业部汽车工业管理局局长张逢时同志代表汽车工业管理局宣布:将第一汽车附件厂改名为’北京汽车制造厂。 北汽 1964.11.20中国汽车工业公司北京分公司成立，以北京汽车制造厂为主体，吸收北京齿轮厂、唐山齿轮厂、北京附件制造厂参加。12月2日经第一机械工业部批准北京汽车制造厂在北京轴承厂旧址进行扩建。扩建后的北京汽车制造厂设计能力为年产北京牌吉普车4400辆，东方红牌小轿车600辆。 1973.07.30北京市汽车工业公司成立，北京汽车制造厂划归市汽车工业公司领导。 1983.05.05北京汽车制造厂与美国汽车公司合资经营北京吉普汽车有限公司总 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 及章程在人民大会堂正式签字。 2001年根据按现代公司制度要求改制为北京汽车制造厂有限公司。根据北京市整体发展规划的要求，2001年企业将主要生产厂区调整至朝阳区广渠东路方家村厂区，同时，在北京市汽车工业主要生产基地顺义区建设1个汽车生产的新厂区。公司占地面积40余万平方米，建筑面积近30万平方米，设计年生产能力10万辆汽车。 北汽收购萨博_北汽 -企业文化 ”的收购，北汽集团从一开始就掌握设计开发流程方法、核心技术资料及供应商体系等方面，使得北京汽车自主品牌乘用车在设计开发和工业化方面提前了3到5年。 北京汽车基于萨博技术的四大平台产品研发也已全面展开。而根据规划，在未来5年，北京汽车自主品牌乘用车在九大平台上将陆续推出20余款新车，全面覆盖从A0级到C级轿车、轻重型越野车和交叉型车系列产品线。而且，到2015年，年产能将力争实现70万辆，北京汽车将成为国内一流、国际有影响的大型汽车公司之一。 北汽自此，北汽股份公司的成立，充分显示出北京汽车举集团之力、多重保障发展自主品牌乘用车的决心、意志和谋略，北汽股份公司已经水到渠成，自主品牌必将扬帆起航。 北汽“十二五”规划的战略目标:北京汽车“十二五”要向“自主创新，规模发展，建设实力北汽、规模北汽、世界北汽，和谐北汽”的战略推进。到2015年，力争进入世界汽车行业排名前15位，进入世界500强。 1)弥补产品线短板，均衡产品竞争布局 面对“缺微少高”的被动局面，在产品布局上:一是大力发展微型车，尽快补上短板;二是要把合资品牌产品继续做大做强;三是通过自主品牌乘用车和商用车的发展，打造北京汽车的核心竞争力，实现自主掌控和可持续发展;四是重点发展电动汽车。 2)建立完整研发体系，实力接近国际水平 一是以北汽集团汽车研究总院为核心，建设门类较齐全的各种研究室和试验室，初步形成自己的研发体系;二是整合资源，形成自主研发能力，在“十二五”期间建成七个国际水准的工程院和设计中心;三是以收购萨博为契机，整合全球技术资源;四是合资企业要建设和逐步完善技术中心建设;五是优势零部件企业逐步建设产品开发中心。 3)完善产业空间生产布局，占领国内国际2个市场 北汽集团必须将中国市场作为1个整体棋局来全盘运筹，构建1个可持续发展的产业布局。兼并重组始终是1个重要手段，它不但是我国政府支持和政策引导的方向，更是汽车产业发展的普遍规律。完成产业布局的另一项措施是实施海外战略，北京汽车要在立足于国内市场的基础上，大力发展国际市场，重点是具备优势的北汽福田的商用车产品。 4)深刻变革集团管理体制，转变管理方式和手段 科学、高效的管理方式是提高集团运营效率和企业经营效益的有效手段。北汽集团管理体制即将面临一次重大变革，这对于北汽集团的业务调整与投资企业管理，将产生重大而深远的影响。北汽将在各个细分领域，不断提高竞争力，从而成为国内一流的汽车企业。 5)掌握核心技术，形成关键总成研发制造能力 北京汽车集团制定了集团长远发展战略，即通过自主技术创新，形成自己的核心技术，做强自主品牌，并以此逐步提升北汽集团的综合实力。“十二五”期间，北京汽车要重点提升汽车核心技术与关键零部 件的研究、设计与开发能力，同时加快新能源技术的产业化和市场化进程，在传统汽车和新能源2个领域双线并举，实现外延式发展和内涵式发展的有序协调发展。 6)拓展融资渠道 为保证规划目标的实现，北汽集团未来将通过充分利用各种融资手段，加大资本市场运作力度，采取多种融资方式来满足发展的资金需求。 7)打造“北汽”强势品牌，提升品牌运营能力 北京汽车将以缔造全球知名品牌为品牌愿景，以稳重、有责任、敢于开拓，具有国际化视野的成熟商业领袖形象为品牌形象，以“传承历史，凝聚力量，创新未来”为品牌内涵，以“融世界，创未来”为品牌主张，全力提升品牌运营能力。一是要构建合理的集团品牌架构，形成1个相对完整、相互协调、相互支撑的品牌体系;二是在统一的集团品牌架构下，着力打造自主产品品牌。 8)建设人力资源体系，创造人人向上、充满活力的人才团队 加强人才培养力度，拓宽人才培养渠道;加大人才引进力度;提高人才市场化配置程度;加快人才制度创新;优化人才成长环境，形成有利于各类人才健康成长和施展才干的平台。 北汽收购萨博_北汽 -特色技术 尖端技术实至名归--北京现代闪亮04北京车展 现代汽车成功地将商业化技术成果与国内市场需求结合在一起，推出了以“城市SUV”作为核心定位的紧凑型SUV——途胜。 途胜:先进技术谱写都市风格 这是1款能够代表现代汽车在SUV领域最新技术成果的车型，是韩国现代继圣达菲之后推出的第二款SUV产品。基于多种新元素的引入和技术革新，途胜从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能，并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面，形成兼具舒适感、豪华与完美实用价值的“城市SUV”理念。 现代汽车动力技术优势在途胜身上得到了最大限度的发挥。国内即将引进的途胜将配备2种动力——2.0升CVVT发动机和2.7LV6发动机。其中，代表世界最先进发动机技术的CVVT发动机，引用了“连续可变的气门正时系统”，该系统的应用使CVVT发动机气门可根据发动机状态随时控制气门的开闭，在节省燃料的前提下，让发动机动力输出更强劲，燃料燃烧更充分。而途胜最高版本将采用现代2.7LV6汽油发动机，最大输出功率175马力。在现代汽车丰富的动力总成技术支撑下，引入国内市场的途胜还将提供多种选择:2.0L排量的用户可选择手动档或自动档配置，以及2轮驱动或4轮驱动形式等等，而配置齐全、功能丰富的特点将贯穿全系列产品。 北汽 现代汽车先进的安全技术在途胜身上同样得到了良好的体现。途胜配备了全部由电脑控制的主动安全设施，包括先进的ABS、TCS技 术。结合它们的作用，提高了途胜在高速或湿滑路面行驶的安全性能。途胜装备的被动安全措施还包括多项碰撞吸能装置和坚固的侧防撞装置，进1步强化了车体结构，并可以有效缓解因碰撞对车内成员的伤害。此外，途胜配有值得骄傲的六安全气囊系统，它们分别位于驾驶员与副驾驶座位前面和侧面，以及后排座位两侧。一旦发生碰撞事故，6个安全气囊会自动根据碰撞方向发挥作用，构成一道有效的安全屏障。在实用功能方面，途胜为用户提供了宽绰的车体空间，并通过独到的内部格局实现了空间利用率的最大化。特别值得一提的是，与一般SUV不同，途胜的副驾驶座位也可以向前折叠，不仅使车内载货空间利用率接近80%，也为装载长度在2米以上的特殊货物提供了有效空间。 高新科技装备下的途胜集良好的动力性、舒适的内外设计、超大空间于一身，代表了当今城市用户对运动、户外休闲需求与车辆实用性的全面理解，形成了独具一格的“城市SUV”定位。 金色奏鸣曲 主题音乐是’奏鸣曲’，学名SONATA，音译索纳塔，过去还有个附会的名字叫速那达，据说北京现代都还在考虑是否给它起个新的名字。 HCD-8:尖端技术畅想汽车未来 在北京现代与韩国现代联合展台上，1款色彩明快、线条流畅的跑车吸引了观众的目光。这就是独树一帜的现代HCD系列的第八代概念车——HCD-8，一部代表亚洲概念跑车顶尖技术，并以新锐之资成功挑战世界跑车霸主——法拉力的传奇车。 作为现代汽车前端设计理念的跑车，HCD-8完美体现了新一代运动跑车的设计风格，在追求速度的同时为车辆赋予了同样动感的外观。英国权威汽车刊物《汽车周刊》将HCD-8评价为“流线优雅、富于动感”，这一评价甚至盖过了老牌跑车霸主法拉力同期推出的新车——Scaglietti的锐利锋芒，证明现代汽车在这一领域的技术实力毫不逊色于欧洲品牌。HCD-8巧妙地保持了运动车的古典风格与车内容积实用性、流畅外形的统一。在外观修饰方面，HCD-8也将现代汽车技术演绎得淋漓尽致——来自立邦公司的BallisticYellow三色漆和外缘镀镍处理，让“概念”拥有了触手可及的质感。 HCD-8采用超动力版的2.7升V6DOHC发动机，配合经典的6级手动变速器，最大输出动力250马力，为整车提供了优于同排量跑车的驱动力。特别值得一提的是，HCD-8可以通过空气弹簧来调整驾驶高度，其伸缩性可达四英寸，兼顾了高速行驶和应对恶劣天气、路况的能力。这种完全革新的设计不仅证明了HCD-8在以往车型基础 上的重大进步，同时也代表了现代在概念跑车领域的技术前瞻性。 索纳塔/伊兰特:现代技术实至名归 除了上述2款代表现代最新技术的车型之外，同台展出的还有索纳塔、伊兰特、酷派、君爵和百年世纪等，其中，最引人瞩目的恐怕还是在国内外荣获多项大奖、已经为国人熟知的索纳塔、伊兰特，这2款车因其准确的产品定位，出色的产品质量，赢得了中国用户的交口称赞。 北汽 就在车展前1个月，美国最权威的专业消费者调研机构J.D.Power发布了最新的“新车品质满意度”调查结果，现代汽车的综合满意度排名第二，超过了宝马、通用、福特、大众等欧美知名厂商，同时也领先于尼桑，三菱，铃木等日本厂家。在这次调查结果的评选中，现代索纳塔战胜欧美、日本的同级车，名列中级轿车第一位，荣获“品质优秀奖”。索纳塔的成功，代表了现代汽车技术的飞跃。欧美汽车产业舆论普遍认为，现代汽车在品质上超越了丰田这样世界领先的汽车厂商，不但一举改变了美国市场对现代汽车产品的低品质印象，而且提升了韩国汽车工业在全球的地位。 与索纳塔同样引人注目的伊兰特更是为现代汽车在中外市场挣足 了面子:在2003年美国权威调研机构StrategicVision公司所做的“2003年度汽车体验调查”中，伊兰特战胜了本田Civic、丰田Echo、福特Focus和尼桑Sentra等同类型轿车，获得了“总体价值指数”第一名;在美国AutoPacific公司2003年公布的消费者满意度指数评比中，伊兰特战胜竞争对手丰田Corolla、本田Civic、大众捷达、尼桑Sentra等同级别轿车，再获第一名，成为美国2003年“最令人满意的车型”;而在刚刚结束的“中国汽车市场调查”中，伊兰特被中国机械工业企业管理学会、中国汽车工程学会等国内汽车行业权威机构联合评选为“年度中国理想家用轿车”和“年度性价比更优车型”。其中，伊兰特是同级车中唯一1款获得“年度性价比更优”称号的车型。对于伊兰特这样1款“世界车”来讲，能够在中国市场受到如此认同，证明伊兰特在进入国内市场后所进行的诸多技术改进取得了令人满意的成果。 上面提到的这些车型并不是现代展台上的全部，却足以代表现代汽车在产品研发领域已取得的成就。对于参加国际车展本身，北京现代的目的非常明确，那就是通过车展的大舞台，让业界和广大国内用户看到现代汽车的技术进步，最终理解和认可现代汽车的品质与实力。 北汽收购萨博_北汽 -主要车型 北汽B40 北汽B40 Special 北汽B61 北汽B90 北汽C60 北汽C70EV 北汽C71 北汽C71EV 北汽EV电动车 北汽角斗士 北汽陆霸 北汽陆铃 北汽骑士 北汽速威 北汽勇士 北汽域胜007 北汽战旗 北汽收购萨博_北汽 -发展目标 北京汽车发展愿景:以国内市场为基础，同时大力开拓国际市场;以基于萨博技术的自主品牌轿车和越野车为龙头，发展成为乘用车产品线齐全、产业链完整、企业结构和布局合理、管理高效、赢利能力强、具有核心竞争能力，自主品牌乘用车产品具有较大市场占有率的公司，成为国内一流、具有国际影响力的大型汽车公司。 北汽“十一五”总结: 1)3大指标超额完成，跨入百万级千亿元行列 “十一五”规划的总体发展目标是:到2010年形成整车产能140万 辆，当年实现产销120万辆;实现销售收入1300亿元。 从实际情况看，2009年全集团实现整车销售124.3万辆，营业收入1166亿元。预计2010年全年实现整车销售140-150万辆，营业收入1400-1500亿元主要经营指标都可以较大幅度超额完成规划目标。 2)初步完成产品系列布局，空间布局初见端倪 在“十一五”期间，北京汽车不断调整产品结构，丰富汽车产品线，已经初步建立起从商用车到乘用车，从入门级轿车到豪华品牌高端轿车，从微型客车到越野车，从混合动力节能汽车到新能源汽车的完整的产品系列布局。可以说，北汽集团是目前国内唯一涵盖几乎所有整车产品的汽车企业集团。 与此同时，北汽集团在全国的空间布局工作已经展开。通过兼并重组，在扩大北汽集团自身产量规模的同时，会尽快地实现在全国的更为合理的产业布局。 3)自主品牌乘用车从无到有，开始掌握核心技术 通过收购萨博的知识产权，北京汽车获得了世界先进的发动机、变速箱、底盘等汽车核心动力总成和零部件的制造技术，在发展自主高端轿车方面具备了技术基础。乘用车事业部通过委托设计和自主开发，已经开发出具有自主知识产权的A0级轿车。北汽福田在掌握汽车核心技术方面也有突破，在新能源汽车和节能汽车方面，取得了不小的成就。 4)集团化建设成就显著，产业集群兴起壮大 “十一五”期间，北京汽车确定并实施了“走集团化道路，实现跨越式发展”的发展战略。通过理顺控股公司对二、三级公司的管理体系，提高资本运作能力和投资效益。同时，整车制造、研发、零部件、服务贸易和调整改革等5大平台的成功建立，为下1步的发展打下了坚实的基础。 5)解决历史遗留问题，保证集团健康发展 “十一五”期间，北汽通过搭建资产管理平台，着力解决历史遗留的劣势国有企业沉重的负担:通过主辅分离改制、污染企业搬迁改造、整体出售、破产、清算、股权转让、债务重组等各种方式，完成现有困难企业的调整重组，建立退出企业资产和人员的管理机制和平台。