mike1992

窗体顶部     模拟飞行在线观看 热门动漫榜单   转贴次数：0 l l mike1992 l 38位粉丝 l 1楼 一个简易教程，仅包括 流程 快递问题件怎么处理流程河南自建厂房流程下载关于规范招聘需求审批流程制作流程表下载邮件下载流程设计 和一些说明。特殊情况等本教程不会涵盖。FMC操作以pss公司制作的波音777插件的控制显示单元（CDU）为基础，其余波音飞机及MD-80飞机的FMC操作与此雷同，空客公司和MD-11等飞机的FMC操作有所不同。   赞 0   l 2009-11-27 21:56 l 回复 l l mike1992 l 38位粉丝 l 2楼 一、行前准备。本来行前准备是应该包括配载的，不过这里简便起见就直接说如何获取航路信息了。首先推荐个免费的搜索航路信息的网站：rfinder.asalink.net/free网站界面如下： 首先在红框处依次输入起飞机场及目的地机场的ICAO四字编码（可以在FS中查到），然后按find route查找航路，搜索到的航路页面如下所示： 我们最需要的就是打红框的 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 。KSEA SID LKV J5 EHF STAR KLAX。这则信息的内容如下:KSEA——始发机场ICAO编码SID——沿 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 仪 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 离场程序离场LKV——飞往LKV航路点J5——沿J5航路飞行EHF——飞往EHF航路点STAR——沿标准进港航线进场KLAX——目的地机场ICAO编码其中航路点和航路的关系就像是城市和道路的关系，比如我要从成都到北碚，先走成渝高速到合川，那么成渝高速就是一条航路，合川就是航路点。之后从合川走川北高速到北碚，这才到达目的地。 l 2009-11-27 22:03 l 回复     l l mike1992 l 38位粉丝 l 3楼 二、认识FMC在波音飞机上FMC与机组人员互动的组建称为控制显示单元（Control Display Unit CDU）。如下图： 用我个人的话来说，CDU就像是自动取款机。有一个屏幕，在屏幕两边对应行的末端有一个行选择键（LSK），用来选择和输入到所指位置的信息。此外，CDU最下的一行没有行选择键，这一行是用来显示警告信息和输入信息的。一般输入信息的流程是这样的：先用键盘输入相应信息到擦写板（CDU最底行），然后按对应信息位置的LSK输入。注：一个行选择键的位置是这样定义的，一个处于第2行左侧（Left）的行选择键被称为LSK 2L，右侧（Right）则被称为LSK 2R。现在按LSK 6R进入初始位置信息页 l 2009-11-27 22:09 l 回复     l l Johnny_Lee123 l 86位粉丝 l 4楼 断楼！！！ l 2009-11-27 22:10 l 回复     l l mike1992 l 38位粉丝 l 5楼 三、操作流程 改页需要输入飞机的初始位置信息以校准惯性导航系统。一般来说现代飞机都会提供上一次位置信息和GPS位置信息，由于游戏中时常不从上次落地机场始发，所以我们一般选用GPS信息作为参考。按LSK 5R复制GPS位置信息到擦写板，然后按LSK 6R输入 l 2009-11-27 22:11 l 回复     l l mike1992 l 38位粉丝 l 6楼 抱歉上面应该是按LSK4R和LSK5R。现在按LSK6R进入航路信息页面 输入图中红框中的信息，LSK1L对应始发机场ICAO编码，LSK2R对应目的地机场ICAO编码。然后按键盘中的next page键进入下一页（红框中的active现在不要点，是我标错了）。 在这个页面中我们要录入我们刚才查到的航路信息，右侧一栏输航路点，左侧一栏输航路。首先在LSK1R输入LVK，也就是刚才我们航路信息中的第一个航路点。然后再LSK2L输入J5，也就是第一个航路。 最后再在LSK2R输入EHF也就是最后一个航路点。然后按LSK6R选择ACTIVE（激活航路），此时您应该注意到屏幕下方EXEC键上的灯点亮了，这是提示您要按EXEC键来执行（Execute）改操作。我们按下EXEC键，您应该可以看到原来写着ACTIVE的位置变成了PERF INIT，点击LSK6R进入初始性能参数页。 l 2009-11-27 22:18 l 回复     l l mike1992 l 38位粉丝 l 7楼 我先说一下该页面的内容左栏从上至下：1、毛重（Gross Weight）：飞机的总重量，可在FS中的默认配载窗口查到2、油重（Fuel Weight）：飞机所载燃油重量，也可在FS中默认配载窗口查到3、零油重（Zero Fuel Weight）：去掉燃油的重量，可由空机重（Empty Weight）加有效载荷（Payload）得到。一般来说FMC之需要获得毛重或零油重中间的一个就行，但一般首选零油重。4、保留燃油（Reserve Fuel）：按计划飞到目的地时须保持的油量（不包括复飞备降等情况）。5、这是777特有的，按下LSK5L系统就可以自动获取毛重、零油重。但保留燃油重量仍需飞行员手动设置。以上重量单位未经特别设置单位均是千磅（KLBs）。右栏：1、巡航高度：格式：FLXXX表示高度层。2、经济指数：0-200，一般来说是这样的，指数越高则越费油，但速度会增大。我一般喜欢填80。其余几项略。 那么这里我们直接按LSK5L获取重量信息，并填写保留燃油重量、高度层及经济指数。 输入完毕后记得按EXEC键执行。然后按DEP/ARR键进入离港进港页面。该页面左栏为机场相应的离港航线，一般选择以第一个航路点打头的。右栏为跑道号。一般顺序为先选跑道再选离港程序（某些情况下不用选离港程序，关于离港程序的选择不是简单几句就能说完的，简便起见先不说了，但跑道一定要选）。 l 2009-11-27 22:30 l 回复     l l mike1992 l 38位粉丝 l 8楼 选好后一定记得按EXEC键执行。之后按键盘区的INIT REF到起飞页面 按LSK1L输入起飞襟翼度数，然后依次按V1、VR、V2右侧的LSK以得到起飞V速度。左边的重心（CG）一栏可以先不管（麦道飞机上对这个 要求 对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗 比较严）。最后按键盘区的VNAV键，进入垂直导航设置页面 输入250/10000到LSK4L，表示执行10000英尺下250节的限速。按两次NEXT PAGE键，进入DESENT页面 输入240/11000到LSK4L，其实下降和爬升的速度限制是相同的，只是留点提前量而已，这两项都需要按EXEC键执行。 l 2009-11-27 22:34 l 回复     l l mike1992 l 38位粉丝 l 9楼 进场程序的选择和立场程序的选择差不多。最后讲下落地速度的确认。当你开始下降时按INIT REF键进入APPROACH（进近参数）页面。 按右栏你所期望的进近襟翼设置那一行的右侧的LSK，将襟翼速度信息复制到擦写板，然后按LSK4R输入到决策位置，并按EXEC执行。用CDU输入的航路信息使用自动驾驶仪的LNAV（水平导航）功能执行，FMC根据重量等参数算出的垂直导航信息通过VNAV（垂直导航）功能执行。在使用VNAV时自动油门协调工作。完 l 2009-11-27 22:40 l 回复     l l mike1992 l 38位粉丝 l 10楼 4L，你坏~ l 2009-11-27 22:41 l 回复     l l ACE片翼之妖精 l 133位粉丝 l 11楼 我再回去试试 l 2009-11-27 23:17 l 回复     l l mike1992 l 38位粉丝 l 12楼 对于VNAV我再简单说一点：爬升的时候直接把高度窗设到巡航高度，然后按下VNAV。观察ND（导航显示器），当飞机快到T/D点时，将高度窗高度减为截盲降的高度，一般机场大约就是2000英尺（也可以在LEGS页面看，按Next Page换页数，一般调到RWYXX点之前那个点对应的高度），到了T/D飞机会自动下高。当然如果你飞多了，研究进去了就会更了解原理，现在只是把典型情况说了，关于自动驾驶部分还需要另外说，每个操作具体为什么定下来的今天都没怎么说。 l 2009-11-28 00:57 l 回复     l l Johnny_Lee123 l 86位粉丝 l 13楼 lz用的chrome？我也用这个……不过有的插件好像用不了……有时还得切IE l 2009-11-28 11:25 l 回复     l l 海尔轰天雷 l 33位粉丝 l 14楼 游戏怎么小窗口，我好看着输入