申报高级工程师技术工作总结

申报高级工程师技术工作总结 申报高级工程师技术工作总结 篇一: 申报高级工程师职称的专业技术工作总结格式和内容 申报高级工程师职称的专业技术 工作总结格式和内容 如何写申报高级工程师职称的专业技术工作总结一年一度专业技术职称评审开始了，怎么样写好专业技术职称总结?我谈一谈这个问题。 专业技术工作总结，应该属于总结类的文章，与一般的总结类文章差不多。但也有独特的特点，是职称评审重要组成部分，是评委评价自己的重要依据，也是自己水平、能力、成果的展示，同时也是任职以来重要经验总结。总结写得好不好，影响到专家对你的评价，也会影响到自己能不能通过。所以写好专业技术总结很重要。 如何写? 一是先简要介绍自己是基本情况，如现任职称、任职时间、毕业学校、政治面貌、现从事的专业技术工作。担任那些社会职务。 二是自己政治思想，工作态度，履行岗位职责情况。 三是详细地叙述自己任职以来从事的专业技术工作。即主持那些课题，课题进展，有那些创新，取得那些突破，通过那类鉴定，获得什么奖励，专家对此评价。 四是发表那些论文。 五是获得的奖励。 总结，就是把某一时期已经做过的工作，进行一次全面系统的总检查、总评价，进行一次具体的总分析、总研究;也就是看看取得了哪些成绩，存在哪些缺点和不足，有什么经验、提高。 (一)基本情况。 1.总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。这部分内容主要是对工作的主客观条件、有利和不利条件以及工作的环境和基础等进行分析。 2.成绩和缺点。这是总结的中心。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的;缺点有多少，表现在哪些方面，是什么性质的，怎样产生的，都应讲清楚。 3.经验和教训。做过一件事，总会有经验和教训。为便于今后的工作，须对以往工作的经验和教训进行分析、研究、概括、集中，并上升到理论的高度来认识。 4.今后的打算。根据今后的工作任务和要求，吸取前一时期工作的经验和教训，明确努力方向，提出改进措施等。 (二)写好总结需要注意的问题 1.总结前要充分占有材料。最好通过不同的形式，听取各方面的意见，了解有关情况，或者把总结的想法、意图提出来，同各方面的干部、群众商量。一定要避免领导出观点，到群众中找事实的写法。 2.一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。这是分析、得出教训的基础。 3.条理要清楚。总结是写给人看的，条理不清，人们就看不下去，即使看了也不知其所以然，这样就达不到总结的目的。 4.要剪裁得体，详略适宜。材料有本质的，有现象的;有重要的，有次要的，写作时要去芜存精。总结中的问题要有主次、详略之分，该详的要详，该略的要略。 5.总结的具体写作，可先议论，然后由专人写出初稿，再行讨论、修改。最好由主要负责人执‎‎笔，或亲自主持讨论、起草、修改。篇二: 职称申报用专业技术工作总结-制造类高级工程师 任职以来的工作总结 本人XX，男，汉族，生于1972年1月，中共党员，1989年考入东南大学，就读于机械制造工业及设备专业，1993年毕业并获得工学学士学位，同年7月分配至XXX汽车厂。 进入XXX汽车厂后，首先是在生产技术部从事过工艺装备的设计及零部件加工的工艺编制，期间共设计工装夹具、辅具三十六套，参与编制了机加工车间的工艺卡，并作为工艺板块的审核员，参与了对安阳第二机床厂所做的五台专用机床的审核，参与了XXX汽车空调的供应商定点调研。1996年4月调任驻外汽车销售经理，从事驻外经理汽车销售及售后服务的管理工作，接触并组织处理了较多的柴油载货汽车售后故障处理。1998年1月，我调回到公司质量部工作，分别从事了质量体系综合管理，生产装配现场质量管理、售后质量分析和处理的工作。通过在质量部的工作，我系统学习和掌握了质量体系管理的要求、管理流程、管控的要点，同时自己也对企业产品设计、零部件采购及供应商管理、生产计划的管理有了比较深的认识;在1998年10月获聘工程师的职称，在2017年9月通过考试获得首批国家质量专业技术人员质量工程师的职业资格。2017年调入XXX汽车厂销售公司服务部，依次担任过售后服务工程师、客户保障科科长，从事XXX汽车厂乘用车的售后服务鉴定、用户及服务站问题的投诉处理、售后服务技术支持、售后维修技术培训及售后服务管理工作;现任XXX汽车厂销售公司服务部的副部长，负责售后服务的维修技术管理、质量保证、产品质量保修追偿等工作。 现就我1998年10月任工程师以来的专业技术工作总结如下: 一、对质量板块的专业基础理论和专业技术知识的掌握 (一) 、掌握了质量保证体系的管理要求、管理方法、管控要点。 (二) 、掌握了汽车可靠性工程的管理要求，对汽车零部件潜在失效模式及后果分析有了比较‎‎深的了解。 (三) 、掌握了汽车主要零部件的技术条件要求、检测方法。 (四)、掌握了车辆售后故障质量改进的质量工具和管理工具，并组织实施产品改进。 二、对售后服务技术支持板块专业基础理论和专业技术知识的掌握 (一)、掌握了国家(或行业)对汽车制造的整车装配技术标准、安全技术条件。 (二)、掌握了汽车零部件的通用技术标准、分类 设计规范 民用建筑抗震设计规范配电网设计规范10kv变电所设计规范220kv变电站通用竖流式沉淀池设计 。 (三)、掌握了XXXX汽车各车型的整车及零部件的技术参数及性能要求、XXX汽车各车型具体维修的各项参数及要求。 (四)、掌握了国家级(或行业标准)汽车维修行业技术管理标准、管理 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 。 (五)、对汽车故障诊断方法和维修注意要点有了深入的了解。 三、自己在专业技术能力方面得到的提升 通过多年在工作中的学习和钻研，自己在专业技术能力方面得到显著的提升，主要表现在: (一)、在处理问题时站的高度更高，能从最基础的技术标准、技术规范中开始做相应的检查，并应用国内外最新的技术和工艺来进行对比分析。 (二)、在汽车技术管理过程中接触了大量的汽车整车和零部件的技术条件和加工工艺，自己在处理时的眼界比较开阔，能多角度、多领域对一个问题进行研究处理。 (三)、通过在职研究生的学习，掌握了对文献资料的查询、研究方法，能通过网络等手段快速地掌握全面的研究资料。 (四)、通过售后服务与质量管理大量的组织协调工作，了解了企业各部门的工作流程、管控方法等具体要求，掌握了与部门外单位的业务处理原则和工作技巧，能有效地开展组织协调工作。 四、在专业技术工作中取得的成绩 (一)、参与XXX汽车厂质量保证体系的整体管理和日常监督检查，参与编制了XXX汽车厂2017版质量保证体系管理文件，该文件获2017年XXX汽车厂技术管理一等奖。 (二)、组织对生产现场、售后服务过程的异常故障进行了快速的处理和整改，如: XXXXXXX问题等。 (三)、参与了公司重大质量问题的攻关工作，并取得了好的质量改进效果，如: XXXXXXX质量攻关。 (四)、建立了XXXX汽车售后服务技术并落实日常管理。 (五)、组织编写了《XX汽车维修手册》、《XX汽车XXX发动机维修手册》、《XX汽车XXXX自动变速器维修手册》等售后维修手册。 (六)、组织了对服务站的售后服务技术咨询、疑难故障的处理进行及时有效的答复和处理。 (七)、组织了对售后服务异常质量问题进行管理和采取及时的纠正和预防措施。 (八)、组织了对售后重大疑难故障的攻关处理。 (九)、组织开展对供应商的质量保修追偿，将质量 责任 安全质量包保责任状安全管理目标责任状8安全事故责任追究制幼儿园安全责任状占有损害赔偿请求权 落实到产生方;同时与供应商配合，开展质量改进工作。 (十)、组织开展配件主数据系统构建的工作。 (十一)、组织开展全国性的售后服务技能大赛，通过售后服务技能大赛的开展，促进了服务站的维修技术人员、服务接待人员学习和提升的积极性，促进了客户满意度的提升。 (十二)、主持制订了一套完整的XXX汽车厂乘用车维修技术分级培训认证体系，使服务站各级维修人员及业务人员能有针对性地开展相应的维修技术培训和认证，能有效地快速适应XXX服务站的维修业务要求。 (十三)、参加XXX设计，获2017年度全国机械高等职业教育教学成果三等奖。 (十四)、制订了XXX汽车厂销售公司服务部内部员工实习培训管理办法，使新员工在服务部的学习内容有针对性、系统化。 (十五)、参加了对XXX汽车鉴定员、配件经理、维修技师的售后维修技术培训讲课。 五、专业技术工作中存在的不足 (一)、对汽车技术的新技术、新工艺研究得相对较少 自己这几年比较专注于XX汽车的维修技术的推广和实施上，对其他品牌汽车的技术研究得相对比较 艺不断涌现，很多新技术、新工少。由于汽车技术的发展非常迅速，新技术、新工 艺需要尽快掌握，以便用于目前的故障诊断和处理上。 汽车的维修技术非常庞大和 (二)、售后服务维修技术培训的有效性做得还不够 繁琐，XXX汽车厂服务部在相关的技术培训上已将其分类为XXXXX内容。在专业现场集中培训的内容中，由于内容偏多，学员的学习相对有一些吃力，且学习比较枯燥，需要在培训的有效性上面进行更多的研究。 六、自己今后在专业技术提升方面的重点 (一)、加强对汽车新技术、新工艺的研究。 (二)、针对“XXX汽车厂零部件数据BOM一直没能理顺，导致售后服务维修配件核查困难的现状”，目前已组织专项小组，由自己担任项目负责人，构建XXX汽车厂售后服务“配件主数据系统”。 (三)、加强对售后服务维修技术培训的有效性的研究。 (四)、随着公司出口到国外的汽车逐年增长，自己需要提高汽车专业外语交流的能力，同时做好对国外服务站的远程培训指导的研究。篇三:XX汽车维修手册》、《XX汽车XXX发动机维修手册》、《XX汽车XXXX自动变速器维修手册》等售后维修手册。 (六)、组织了对服务站的售后服务技术咨询、疑难故障的处理进行及时有效的答复和处理。 (七)、组织了对售后服务异常质量问题进行管理和采取及时的纠正和预防措施。 (八)、组织了对售后重大疑难故障的攻关处理。 (九)、组织开展对供应商的质量保修追偿，将质量责任落实到产生方;同时与供应商配合，开展质量改进工作。 (十)、组织开展配件主数据系统构建的工作。 (十一)、组织开展全国性的售后服务技能大赛，通过售后服务技能大赛的开展，促进了服务站的维修技术人员、服务接待人员学习和提升的积极性，促进了客户满意度的提升。 (十二)、主持制订了一套完整的XXX汽车厂乘用车维修技术分级培训认证体系，使服务站各级维修人员及业务人员能有针对性地开展相应的维修技术培训和认证，能有效地快速适应XXX服务站的维修业务要求。 (十三)、参加XXX设计，获2017年度全国机械高等职业教育教学成果三等奖。 (十四)、制订了XXX汽车厂销售公司服务部内部员工实习培训管理办法，使新员工在服务部的学习内容有针对性、系统化。 (十五)、参加了对XXX汽车鉴定员、配件经理、维修技师的售后维修技术培训讲课。 五、专业技术工作中存在的不足 (一)、对汽车技术的新技术、新工艺研究得相对较少 自己这几年比较专注于XX汽车的维修技术的推广和实施上，对其他品牌汽车的技术研究得相对比较 少。由于汽车‎‎技术的发展非常迅速，新技术、新工艺不断涌现，很多新技术、新工艺需要尽快掌握，以便用于目前的故障诊断和处理上。 (二)、售后服务维修技术培训的有效性做得还不够 汽车的维修技术非常庞大和繁琐，XXX汽车厂服务部在相关的技术培训上已将其分类为XXXXX内容。在专业现场集中培训的内容中，由于内容偏多，学员的学习相对有一些吃力，且学习比较枯燥，需要在培训的有效性上面进行更多的研究。 六、自己今后在专业技术提升方面的重点 (一)、加强对汽车新技术、新工艺的研究。 (二)、针对“XXX汽车厂零部件数据BOM一直没能理顺，导致售后服务维修配件核查困难的现状”，目前已组织专项小组，由自己担任项目负责人，构建XXX汽车厂售后服务“配件主数据系统”。 (三)、加强对售后服务维修技术培训的有效性的研究。 (四)、随着公司出口到国外的汽车逐年增长，自己需要提高汽车专业外语交流的能力，同时做好对国外服务站的远程培训指导的研究。篇三》及省交通运输厅制定的各项工程技术管理办法，结合我段公路工作的实际和我从事的工作内容，深刻钻研业务，不断提高自己的专业知识和理论水平，全面完成了各项技术工作任务，现总结如下: 一、任工程师以来，主要完成的技术管理工作。 (一)、完成的工程项目 1、2017.1——2017.8参与泾大收费公路管理所办公楼建设工程，任项目监理负责人，该办公楼建筑面积4521平方米，完成投资1500万元。经验收，工程质量合格。 2、2017.4——2017.10主持完成X079线崇大公路K10+000——K49+000段沥青碎石封层工程48公里，任项目负责人，完成投资1060万元。经验收，工程质量合格。 3、2017.2——2017.8主持完成S304线泾甘公路K38+500——K82+000段沥青碎石封层工程43.5公里，任项目负责人，完成投资1025万元。经验收，工程质量合格。 4、2017.4——2017.10主持完成G22线平定高速公路K1648+928——K1693+000段水毁修复工程，任项目负责人。该工程主要工程量为路基沉陷处治15850平方米/13处，浆砌片石圬工砌体4750立方米，混凝土及片石排水沟3300米，完成投资1500万元。经验收，工程质量合格。 5、2017.4——2017.11主持完成G22线平定高速公路K1456+588——K1741+000段水毁修复及应急抢险工程，任项目负责人。该工程主要工程量为路基远运夯填砂砾土38500立方米，水泥稳定砂砾基层7246平方米，沉陷处治27780平方米/27处，浆砌片石圬工砌体3680立方米，混凝土及片石排水沟4750米，路面标线3160平方米，完成投资7645万元。经验收，工程质量合格。 6、2017.5——2017.10主持完成G22线平定高速公路K1456+588——K1584+000段应急抢险及设计完善工程，任项目负责人。该工程主要工程量为清运滑塌土石方124600立方米，路基刷坡3150平方米，夯填土方4720立方米，沉陷处治22760 /18处，浆砌片石圬工砌体2430立方米，混凝土平台1039m3，新增急流槽平方米 和截水沟1025m3/1280m。边坡绿化4760m2。浆砌片石锥坡830m3，浆砌片石蒸发池1处/420m3，完成投资5700万元。经验收，工程质量合格。 (二)技术管理 1、2017年1月至2017年7月任崇信公路管理段副段长，主管公路养护生产，科技创新和技术管理工作。在养护生产方面主持全段公路养护、养护工程的技术管理，具体负责小修保养、养护维修工程、危桥加固、水毁工程、安保工程、交通量观测等。技术方面主要负责实施公路翻浆处治，油路修补，薄层封面，水毁抢修，构造物维修完善，补栽各类标志、标牌标线，标准化养路等工作。在油路修补中，坚持推行规范化作业，规范化操作，按照目标两头设置明鲜的交通标志，划线开槽，补强基层，洒粘层油，双层修补、碾压成型，使修补后的油面接茬平顺，表面密实，矿料级配。提高了油路的修补质量，降低了油路修补的返修率。在养护施工过程中，通过对每道养护工序的质量控制，使各项养护工作达到部颁规范要求，保证了所辖路段路面平整顺适，路面修补几何形状规则，路面接茬平顺，路容整洁，路基稳定无缺口，边沟排水畅通，桥涵构造物完好，交通安全设施维修及时，标志齐全醒目，提升了整体养护工作质量和服务水平。对养护作业项目，严格按操作规程、规范标准办事，严禁老经验，提高了各项作业的规范化程度。 2、2017年7月，我从崇信公路管理段调至总段高等级公路养护管理中心工作，主抓高等级公路的养护管理，积极推广新材料、新技术、新工艺应用，大力实施公路预防性养护。 建立完善高速公路养护 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 ， 制度是规范各项工作和人们行为的 准则 租赁准则应用指南下载租赁准则应用指南下载租赁准则应用指南下载租赁准则应用指南下载租赁准则应用指南下载 ，一套好的规章制度，能使各部门工作正常衔接，避免互相扯皮、推诿和工作遗漏，可收 到事半功倍的效果。到高等级公路养护中心工作以来从以下几个方面来考虑。一切从实际出发。先后主持制定了《高等级公路维修工程办法》，《高等级公路养护质量检查评定标准》，《高等级公路养护管理工作检查评比办法及标准》，《高等级公路养护管理手册》，并制定详细的日常性原始记录，如公路巡视日记、养护工作日记、异常天气记录、路产损坏记录、维修工程日记及技术调查记录、路况调查记录、桥梁定期检查记录，交通情况调查记录、桥涵淤积(冲刷)情况观测记录、路面纵横缝观测记录、桥梁伸缩缝观测记录等等。制定这些原始记录目的是将公路及与公路有关的情况及时准确记录下来，进行分析、归纳、找出规律，以便“对症下药”，为做到“预防养护”打好基础，最终达到早发现、早预防、少支出、效果好。积极探索“四新”技术在高等级公路养护中的应用。在“四新”技术应用方面主要实施了路面裂缝贴和桥梁无缝伸缩缝修补两项新技术。 一是初步尝试应用路面裂缝贴处治沥青路面裂缝。路面裂缝贴(也叫裂缝带)具有操作简便、施工速度快、质量可靠、成本低等优点，直接在公路表面修补路面裂缝,如日常生活中使用“创可贴”一样,不需要对裂缝进行开槽处理,只需将裂缝及其两侧超出预定宽度3-5cm进行清扫，清扫完成后将该产品揭去隔离膜后直接粘在裂缝处，克服了开槽灌缝后出现的“啃边”现象。 二是推广无缝伸缩缝修补技术修补桥梁伸缩缝。在今年的桥梁养护中，针对近年来大吨位车辆对桥梁破坏严重的情况，我带领中心养护技术部全力攻坚，在桥梁伸缩缝修补中推广了钢纤维混凝土之后，又应用无缝伸缩缝修补技术，将BJ200型EOTST橡胶沥青和石料按配合比拌和后灌注到桥梁伸缩缝之中，克服了过去混凝土施工养生时间长、材料硬度大、抗震力差的缺点，实行边通车边施工，给高速公路桥梁养护维修带来了很大便利。通过这两种新材料、新工艺、新技术的推广应用，加快了科技兴路的步伐，为养护生产注入了新的活 力。把病害处理在萌牙状态。以较少的投入获得最大效益。 3、加强公路养护技术项目的攻关研究。在水毁预防中，自己结合平凉地区国省干线公路高路堤比较多、较典型的黄土地带过渡区容易产生滑坡、泥石流洞穴等地质灾害，深入开展预防性养护，增设截水沟和急流槽，对急流槽的安装采用大直径的PVC管一次安装到位，避免了采用砼急流槽易折断损坏的弊端。撰写技术论文6篇，其中《沥青再生技术在养护生产中的应用》被甘肃省公路管理局表彰为技改论文二等奖，针对高等级公路养护机械化程度高的特点，我组织技术人员认真思考积极钻研，主持研发了《机械设备及材料管理》管理系统，该软件2017年被甘肃省科技厅、甘肃省交通运输厅联合表彰为科技创新三等奖。 二、任职以来，主要有以下几点体会 1、在工程建设中树立“以人为本，质量第一”的观念和意识，打造一流优质工程，才是我们的生存之路。在公路篇五:高等级公路维修工程办法》，《高等级公路养护质量检查评定标准》，《高等级公路养护管理工作检查评比办法及标准》，《高等级公路养护管理手册》，并制定详细的日常性原始记录，如公路巡视日记、养护工作日记、异常天气记录、路产损坏记录、维修工程日记及技术调查记录、路况调查记录、桥梁定期检查记录，交通情况调查记录、桥涵淤积(冲刷)情况观测记 录、路面纵横缝观测记录、桥梁伸缩缝观测记录等等。制定这些原始记录目的是将公路及与公路有关的情况及时准确记录下来，进行分析、归纳、找出规律，以便“对症下药”，为做到“预防养护”打好基础，最终达到早发现、早预防、少支出、效果好。积极探索“四新”技术在高等级公路养护中的应用。在“四新”技术应用方面主要实施了路面裂缝贴和桥梁无缝伸缩缝修补两项新技术。 一是初步尝试应用路面裂缝贴处治沥青路面裂缝。路面裂缝贴(也叫裂缝带)具有操作简便、施工速度快、质量可靠、成本低等优点，直接在公路表面修补路面裂缝,如日常生活中使用“创可贴”一样,不需要对裂缝进行开槽处理,只需将裂缝及其两侧超出预定宽度3-5cm进行清扫，清扫完成后将该产品揭去隔离膜后直接粘在裂缝处，克服了开‎‎槽灌缝后出现的“啃边”现象。 二是推广无缝伸缩缝修补技术修补桥梁伸缩缝。在今年的桥梁养护中，针对近年来大吨位车辆对桥梁破坏严重的情况，我带领中心养护技术部全力攻坚，在桥梁伸缩缝修补中推广了钢纤维混凝土之后，又应用无缝伸缩缝修补技术，将BJ200型EOTST橡胶沥青和石料按配合比拌和后灌注到桥梁伸缩缝之中，克服了过去混凝土施工养生时间长、材料硬度大、抗震力差的缺点，实行边通车边施工，给高速公路桥梁养护维修带来了很大便利。通过这两种新材料、新工艺、新技术的推广应用，加快了科技兴路的步伐，为养护生产注入了新的活 力。把病害处理在萌牙状态。以较少的投入获得最大效益。 3、加强公路养护技术项目的攻关研究。在水毁预防中，自己结合平凉地区国省干线公路高路堤比较多、较典型的黄土地带过渡区容易产生滑坡、泥石流洞穴等地质灾害，深入开展预防性养护，增设截水沟和急流槽，对急流槽的安装采用大直径的PVC管一次安装到位，避免了采用砼急流槽易折断损坏的弊端。撰写技术论文6篇，其中《沥青再生技术在养护生产中的应用》被甘肃省公路管理局表彰为技改论文二等奖，针对高等级公路养护机械化程度高的特点，我组织技术人员认真思考积极钻研，主持研发了《机械设备及材料管理》管理系统，该软件2017年被甘肃省科技厅、甘肃省交通运输厅联合表彰为科技创新三等奖。 二、任职以来，主要有以下几点体会 1、在工程建设中树立“以人为本，质量第一”的观念和意识，打造一流优质工程，才是我们的生存之路。在公路篇五》刊物上发表了《论地下室工程防渗施工控制》及《简述建筑框架、框剪结构梁柱节点施工工艺与质量控制》两篇文章，希望能给广大施工人员一点启迪。 多年来，公司在本人的带领下同全体员工共完?a href="://.cdfds./shanzuowen/" target="_blank" >山ㄖ ??っ婊 ?0万平方米，实现利税8000余万元，解决施工技术难题80余项，解决社会就业1000余名，企业被评为省级纳税大户，省级社会诚信企业单位，陕西省房地产综合实力32强企业，安康市6强。企业的发展离不开社会各界的支持，为回报社会，几十年来，本人向社会捐款捐物10余万元，号召企业及全员向社会捐款捐物200余万元以上，目前刚建设一所希望小学和扶持两名贫困大学生、。在以后的