江淮车发动机怠速发抖
故障现象:一辆2007年7月出厂的江淮货车，装配全柴485型发动机。不久前发动机因气缸套阻水圈漏水而更换了发动机的四配套，发动机装配后试车时，出现了怠速发抖严重，并且运转时还伴有轻微的异响声现象。
故障诊断与排除:鉴于故障现象，拆下发动机喷油器和喷油泵，进行校检后装复，发动机怠速发抖的现象略有好转，于是就让该车出厂。一星期后，该车又开至我厂，反映发动机怠速时又出现抖动严重的现象。试车发现该故障现象确实存在，而且发动机工作时还伴有异响声。经诊断，响声来自发动机的正时齿轮室内。打开正时齿轮室检查，各齿轮的磨损程度、正时标记都正常，也没有发现紧固件异常松动的现象。决定再次拆下喷油器及喷油泵检查，发现有一只喷油器不喷油，拆检后发现是该喷油器的针阀卡死了，是什么原因造成喷油器的针阀卡死呢?经询问车主，得知所用燃油没有问题，柴油滤清器也是新换的。于是就将不喷油的喷油器及喷油泵提前器都进行了更换，可不但发动机怠速发抖的情况没有好转，异响声反而加重了。
至此，对该车故障的排除一时之间陷入了困境。难道问题就隐藏在正时齿轮室内，承修人员经过一番思考后，抱着试试看的态度，对可能引起故障的部位重新进行排查。在对发动机进行不同转速工况的试验过程中，发现发动机在怠速时有时机油压力报警灯会微弱地闪亮，不是很明显，稍一踩加速踏板该报警灯就灭。接着承修人就把发动机熄火，对发动机主润滑油道上的机油限压阀进行了调整，让机油压力升高，结果发动机怠速平稳了，而且异响声也消失了。
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