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汽车专业——毕业设计——浅谈本田雅阁的保养与维修工艺.doc

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上传者: 何言宇 2017-09-20 评分 0 0 0 0 0 0 暂无简介 简介 举报

简介:本文档为《汽车专业——毕业设计——浅谈本田雅阁的保养与维修工艺doc》,可适用于工程科技领域,主题内容包含汽车专业毕业设计浅谈本田雅阁的保养与维修工艺毕业设计说明书(论文)浅谈本田雅阁的保养与维修工艺摘要:随着人们生活的不断提高汽车的保有量也在不段的增多符等。

汽车专业毕业设计浅谈本田雅阁的保养与维修工艺毕业设计说明书(论文)浅谈本田雅阁的保养与维修工艺摘要:随着人们生活的不断提高汽车的保有量也在不段的增多用与汽车保养美容与维修的费用同时也在随生活水平的改变在上升。然而一些中等档次的汽车也必将成为未来发展的趋势。所以本文特以本田雅阁EX为例注重阐述本田雅阁的保养与美容的优质工艺并且对于本田雅阁EX汽车可能出现的一些故障如何进行简单的维修以保证汽车处于最佳的工作状态。同时对汽车的各方面的系统进行保养与美容使汽车在保持最佳的工作状态的同时有十分好的汽车形象。关键词:本田雅阁保养美容维修保有量第一章绪论第一节引言一、概述随着人们生活水平的提高无论是在精神文明方面还是在物质生活方面都有着明显的变化。汽车也在逐渐进入千家万户当然在如今汽车也已经发展成为了社会生产和人们生活的一种重要工具对提高社会生产力和改善人们生活水平起到了举足轻重的作用。汽车保有量也在急剧上升。目前保守估计今年汽车保有量将突破亿。根据调查发现在我国每辆车平均每年美容费用大概为元其行业总收入达多亿与国外发达国家的平均年产值就已超过亿美元相比还有很大的差距。有差距就意味着很大的增长空间有专家预测在未来至年间中国汽车保有量将增长至倍汽车美容养护服务消费与维修也必将会演变为一种日常消费汽车保养维修行业这个充满黄金的朝阳产业也正在逐渐发展成为中国汽车产业链条中最为关键的一部分。不难看出汽车美容业在中国有着巨大的市场发展空间。二、本田雅阁EX的技术参数本田雅阁汽车是中等车里是的佼佼者其里面的一款雅阁EX也是更是深受消费者好评本田雅阁EX汽车是年里的一款车其主要的技术参数是:该车为前轮驱动其发动机型号为SOHC(单顶置凸轮轴)iVTEC(智能可变气门正时及气门升程电子控制装置),发动机气缸的排列为直列共缸每缸气门发动机的排量是cc。变速箱为五前速自动档。本田雅阁EX的外观十分好看有奥夫特黑、皇室蓝、沙漠雾、塔夫绸白、丝缎银等五种颜色其轮辋规格是英寸的铝合金轮辋轮胎采用的是RH的轮胎。车身为长mm宽mm高mm轴距mm。在正确行使的情况下其最高时速可以达到KMH当然其还安装了ABS(防抱死制动系统)和EBD(电子制动力分配)以及安全气囊保证了行使中的安全。三、本文的目的及意义汽车是由车身、发动机、底盘、以及电气设备组成发动机和底盘是汽车组成的核心部位对发动机和底盘进行合理的保养与证车主的驾驶安全。驾驶员最好不要在前排乘客安全气囊处摆放香水瓶、粘贴饰品一旦安全气囊打开这些物品会被气囊弹出伤害驾乘人员。平时应尽量避免高温和静电不要让气囊和传感器处于高温和静电环境下以免引发安全气囊的错误打开还要避免意外磕碰、震动气囊传感器以免造成安全气囊突然展开当然更加不要擅自改变安全气囊系统及其周边布置和改动安全气囊系统线路不要擅自更改前保险杠和车辆前部结构如果车辆安装有侧安全气囊且侧气囊安装在座椅上就不要给座椅安装坐套。车辆在正常使用周期内安全气囊基本不会发生故障可每行驶一至两万公里后到S店检查安全气囊及其附属部件但在使用十年之后安全气囊的质量就难以保证了必须进行彻底检测应及时更换。同时ABS刹车防抱死系统是现在轿车上比较普遍的主动安全装备当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后前轮不会抱死转向能力依旧存在那就完全可以在制动时采取转向措施避开前方的危险保证汽车的方向稳定性。ABS最重要的功能并不是为了缩短制动距离而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。而始终踩住刹车踏板不放松的正确制动动作是让ABS起作用的关键当ABS故障警告灯突然亮起时不要惊慌车子的制动系统仍可以工作将车平稳开到维修站即可如果ABS和手刹灯同时点亮则预示车辆的制动系统可能出现严重故障此时切不可继续行驶应立即将车减速停靠路边及时与维修站联系救援。有ABS的车辆每个轮子上都有ABS传感器冬季ABS传感器很容易被冰雪“覆盖”从而导致ABS失灵所以冬季及时清洁轮胎也是很重要。第五节本田雅阁EX汽车车身的保养本田雅阁EX的汽车的车身结构主要包括:车身壳体、车门、车窗、车前制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。车身壳体是一切车身部件的安装基础通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防毕业设计说明书(论文)腐、密封等材料及涂层。而车门是通过铰链安装在车身壳体上其结构较复杂是保证车身的使用性能的重要部件。钣等。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。汽车车身既是驾驶员的工作场所也是容纳乘客和货物的场所。车身应对驾驶员提供便利的工作条件对乘员提供舒适的乘坐条件保护他们免受汽车行驶时的振动、噪声废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响并保证完好无损地运载货物且装卸方便。汽车车身上的一些结构措施和设备还有助于安全行车和减轻事故的后果车身应保证汽车具有合理的外部形状在汽车行驶时能有效地引导周围的气流以减少空气阻力和燃料消耗。此外车身还应有助于提高汽车行驶稳定性和改善发动机的冷却条件并保证车身内部良好的通风。汽车车身是一件精致的综合艺术品应该有它明晰的雕塑形体、优雅的装饰件和内部覆饰材料以及赏心悦目的色彩使人获得美的感受也点缀了人们的生活环境。首先新车到手,最容易损坏的就是油漆了。不经意的擦碰,或是洗车不小心,油漆都会受损。一般轻微的擦伤,油漆表面的伤痕泛白。那是油漆表面被刮花了,但并没有露出底漆,因此没有必要补漆。用粗蜡打磨或者多打几次蜡,划痕也就慢慢消失了。其次,修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因在前面已经提到了,根据使用时间的长短,车辆的油漆已经开始褪色了,如果完全依赖原车出厂时的色调补漆,会产生明显的色差。要想尽可能和车辆目前的颜色匹配,只能是现调。另外为了尽可能不出现色差,哪怕只是不大的一块车身需要补漆,维修人员也会把相关联的车体全部重新喷。在洗车过程中,用大量的清水冲洗车身也是十分必要,但很多时候,一些人为了获得更大的冲洗力道,喜欢用高压水枪垂直射向车体,这种情况下高压水很可能对油漆造成损坏。还有,就是大多数新车的色漆外层都喷有一层清漆,漆面自然光亮好看,也能保护漆面。而市面上宣传的特别来劲的封釉、镀膜却是以打磨清漆层作为代价的,或许可以带来短期的光亮,但是危害还是存在的。第三章本田雅阁EX汽车常见故障的维修工艺第一节本田雅阁EX汽车发动机常见故障的维修本田雅阁EX的轿车在行驶一段里程后就会出现发抖、怠速不稳、加不起油、声音异常、发动机启动不了等现象所以我们就有必要学会怎样去面对这些常见的故障首先我们可以检查下汽车电瓶电压是否偏低具体检测方法:用三用表电压档测试一下电瓶电压如果在V以下建议更换。如在V左右就可以勉强使用要做好更换准备。V以上可以使用但是要查找其它原因其次检查是否由于积碳引起如果走行万公里左右重点检查、清洗节气门检查、测试、更换火花塞再者确认所加汽油的油品质量同时检测点火开关是否完好最后测试、检测启动机、汽油泵、传感器等有关启动、供油系统的有关部件保证这些部件是正常的另外值得我们注意的是每次通电后不要立即启动等待秒至分钟再点火看一下有无效果一定要注意的是间隔秒后再打以保护电瓶不过发电、延长其使用寿命。毕业设计说明书(论文)一辆本田雅阁EX轿车行驶无力且排气管大量冒白烟仪表板上的“CHECKENGINE”故障指示灯点亮。读取故障代码含义为空气流量计或其线路不良。经检测空气流量计阻抗不符合要求。更换空气流量计后试车车况稍有好转但故障依旧。再次检查发现第缸火花塞沾满了汽油说明该缸不工作。推断喷油嘴有问题更换喷油嘴后试车无故障代码出现但车况依旧。用LED灯检测发现发动机。电脑的第缸喷油信号输出线无信号(线路良好)断定电脑有故障。更换发动机电脑故障排除。第二节本田雅阁汽车底盘的维修一、本田雅阁EX汽车的传动系故障维修传动系中的离合器、变速器、传动轴、和驱动桥等四个总成其功能、结构和工作环境不同主要件的失效规律和维修各具特点:离合器主要围绕摩擦力的传递和切断可靠性变速器主要是换挡齿轮的工作可靠性传动轴是工作运转的等速性和平衡性驱动桥的重点就是传动器的调整。当然本田雅阁的传动系中最主要的是离合器的故障排除和维修。()、本田雅阁EX汽车离合器分离不彻底现象:发动机怠速运转踩下离合器踏板原地挂档有齿轮撞击声且难以挂入情况严重时会导致发动机熄火。其主要原因是离合器自由行程过大当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩排除方法是进行调整首先看看从动盘正反面有无装错造成从动盘仍与飞轮有摩擦排除方法是重新装配其次是否从动盘翘曲变形使从动盘与飞轮或压盘仍有摩擦排除方法是进行校正从动盘最后从动盘花键毂在变速器一轴(输入轴)上移动不灵活造成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦使离合器分离不彻底排除方法是更换从动盘。()、本田雅阁EX汽车起步发抖现象:起步时离合器不能平稳结合而产生抖动。出现的原因可是从动盘的钢片或压盘发生翘曲变形造成从动盘不能正常与飞轮或压盘接合排除方法是更换从动盘或压盘当然也会是飞轮与从动盘的接触面偏摆造成飞轮与从动盘不正常接触排除方法修复飞轮从动盘上缓冲片或减震弹簧折断造成从动盘不正常工作排除方法是更换从动盘从动盘上铆钉松动或露出造成铆钉与飞轮或压盘接触排除方法是更换从动盘最后看看压盘总成与飞轮的固定螺栓松动造成从动盘与压盘不正常接触排除方法是紧固螺栓。()、本田雅阁EX踩离合器打滑现象:放松离合器时汽车不能起步加速时发动机转速上升但车速不相应升高上长坡时离合器冒烟且有糊味。当拉紧驻车制动器进行起步试验时发动机本应熄火若不熄火表示离合器确实打滑。毕业设计说明书(论文)离合器踏板自由行程太小或没有膜片弹簧力全部或部分作用在操纵机构而使从动盘不能很好地与飞轮及压盘压紧。排除方法为调整离合器自由行程从动盘上有油污造成从动盘表面摩擦力减小。排除方法是去除从动盘油污并排除漏油故障从动摩擦片、压盘和飞轮工作面磨损严重厚度减薄。排除方法是更换从动盘弹簧退火膜片弹簧疲劳或开裂。排除方法是更换压盘总成离合器压盘与飞轮之间固定螺钉松动。排除方法是紧固螺栓分离轴承套筒与其导管之间因油污、尘腻或卡住而不能回位。排除方法是清洗导管。汽车发动机怠速运转时离合器踏板虽已踩到底但挂挡困难变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后尚未放松离合器踏板汽车已行驶或熄火。故障检修:拆下离合器底盖将变速器挂入空挡将离合器踩到底。然后用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转说明离合器分离良好如果拨不动说明离合器分离不彻底。首先检查离合器踏板自由行程是否过大并调整。其次检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上转动离合器一周进行查看如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上说明分离杠杆的高度不一致应进行调整。如果分离杠杆高度一致仍然分离不彻底就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度如果能彻底分离说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后必须重新调整离合器踏板的自由行程。当然如果上述调整正常后仍然分离不彻底就要拆下离合器检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。对于新铆的摩擦片的离合器要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚可在离合器盖和飞轮之间加垫片。对于液压传动的离合器除上述检查外还应检查制动液是否缺少管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。二、本田雅阁EX汽车的制动系的故障维修汽车的制动性能可以直接影响到汽车的动力性、经济性的充分发挥和行车的安全性。因此在汽车使用和维修时必须特别对制动系的检查和维修确保制动性能的良好。本田雅阁EX汽车的制动器属于盘式的制动器所以本田雅阁EX汽车盘式制动器常见故障有气阻、制动力不足和制动时有噪声等。所以对制动系统的故障的检测和维修就显得十分钟要了。()、本田雅阁EX制动系故障诊断与检测制动失效(故障现象:汽车行驶中迅速将制动踏板踩到底时无制动作用。(主要故障原因:可能是制动液不足或者制动主缸或轮缸密封圈磨损严重或破损另外还有可能的原因是制动管路破裂或接头松脱、系统中有空气。(故障诊断:首先检查一下贮液罐是否缺少制动液如果不足了就及时进行添加补充。然后踩动制动踏板检查放气螺钉的出油情况:出油时有气泡应进行放气出毕业设计说明书(论文)油无力或不出油表明主缸工作不良出油急促有力表明故障在制动轮缸。最后检测下有无漏油现象各油管是否松动等。()、本田雅阁EX制动效能不良(故障现象:踩下制动踏板时不能产生足够的制动力致使车辆制动距离过长。(主要故障原因:有可能是制动踏板自由行程过大、系统堵塞、漏油或有空气。或者制动蹄与制动鼓或制动盘贴合不良造成制动间隙过大。在看看摩擦片上是否沾有油污、磨损是否严重、铆钉是否外露等。最后看看制动液有没有变质、真空助力器工作是否不良或失效。(故障诊断:首先检查下贮液罐中制动液的数量和质量并且检查和调整踏板自由行程然后如果当我们踩下踏板时感觉有弹性感说明制动系统中混有空气那么我们就应该进行放气如果踩下制动踏板时感觉较硬制动仍然无力可检查放气螺钉出油情况。出油无力表明制动管路有堵塞现象或主缸活塞有卡滞现象出油急促有力表明轮缸活塞卡滞、制动蹄与制动鼓或制动盘贴合不良或其表面沾有油污、磨损严重等。那么我们就连续踩动几次制动踏板使踏板高度升高后用力将其踩住如果制动踏板缓慢或迅速下降说明制动管路有渗漏部位或轮缸密封圈损坏。当然连续踩动几次制动踏板仍感觉踏板低而软我们就应该去检查下主缸进油孔及贮液罐空气孔有无堵塞。假如当我们踩下制动踏板时出现了金属的撞击声则为主缸密封圈损坏或主缸活塞回位弹簧过软及折断等那么我们就应该更换制动主缸。制动踏板沉重时表明真空助力器失效应对助力器总成及真空管路进行检修汽车制动性能好坏是安全行车最重要的因素之一因此也是汽车检测诊断的重点。汽车具有良好的制动性能遇到紧急情况可以化险为夷在正常行驶时可以提高平均行驶速度从而提高运输生产效率。制动系统保养是确保灵敏度的制动技术性能的好坏直接关系到能否发挥汽车技术性能及工作可靠性、行车安全性等问题。良好的制动性能是安全行车的可靠保证同时也可以提高汽车的工作效率。优良的汽车制动系应具有行车制动、应急制动和驻车制动三大基本功能。但是一旦制动器中零部件调整不当或是出现过分磨损状况后导致汽车的制动灵敏性下降出现失灵或跑偏的状况。假如已经发生了这样的状况车主应该马上到维修点对制动系统进行调整并对已经磨损的刹车片进行更换。平时驾车出行的时候最好能先试一下刹车的工作状态确保安全出行。三、本田雅阁EX汽车的转向系的故障维修汽车在长期运行中转向桥与转向系会发生各种失效时的汽车的操纵机构稳定性变坏不但增加了驾驶员的劳动强度而且还影响力汽车行驶的安全性。通过对转向系的维修恢复他们的技术状况对于保证汽车的正常运行具有十分重要的意义。毕业设计说明书(论文)对于本田雅阁EX汽车的转向系常见的故障有前轮摆振转向沉重急转弯时动力转向沉重高速行驶时摆头和转向盘抖动等鉴于自己曾经在该S点见习所了解的一些故障及检修方法。汽车前轮摆振既是个常见的、复杂的振动问题也是汽车维修中比较难以解决的技术问题。当前轮摆振时会出现转向盘持续振动并使汽车头部摇摆的现象有时还伴有驾驶室左右晃动。前轮摆振发生的时机与汽车行驶速度、路面状况和车型有关。(一)、本田雅阁EX前轮摆震的故障原因与检修(路面干扰:出现前轮摆振时我们就该考虑下不平面的形式当汽车行驶在正弦路面上时更易发生前轮摆振。这种摆振与平路行驶有所区别。(汽车车轴:前轴主销后倾角变小对非独立悬架的汽车来说主销后倾是由前钢板弹簧的安装位置和挠度来确定的用来保证汽车直线行驶稳定和前轮的自动回正。但由于钢板弹簧疲劳变形主销后倾角变化等使稳定力矩变小或变无使汽车行驶稳定性变坏。前轴主销内倾角变大。主销内倾是在汽车制造中设计而成的在运用中会因机件的变形而发生变化。因主销内倾与主销后倾的作用相似所以当主销内倾过大时造成汽车行驶不稳。前轮前束不良。前束值过大或过小均容易使前轮摆振。对非独立悬架的汽车来说其前束一般通过横拉杆来调整。当两个前轮的外倾角不一致时一个前束值难以满足两个不同外倾角的需要(难以抵消两个外倾滚锥带来的不利影响)。前轮外倾角变化。外倾角是转向节安装在前轴上后转向节轴线与水平线形成的夹角它的改变与轮毂轴承松旷、前轴变形,主销在前轴上安装的技术状况、转向节主销衬套与主销磨损、前轴负荷等因素有关。前轮外倾变化后会使其与前束对应关系破坏并且难以保证汽车直行稳定。车轴的变形、位移也会使车轮偏离直线向前的行驶状态同时两前轮还可能会摇摆。(转向系原因:转向系有关连接部位松了。转向盘与转向轴、转向轴上的转向节、转向轴的轴向等部位的松旷会减少对振动阻尼作用而使前轮摆振。另外当转向系统刚度不足时也会减小抵抗前轮摆振的能力。转向节衬套与其轴间隙过大使前轮外倾角变小当地面产生的垂直反作用力之分力作用于轮胎上后容易产生摆动并传递给转向传动机构。转向节在前轴的上下间隙、主销与前轴销孔等的配合间隙超出标准当通过不平路面时上下间隙大的车轴一端轮胎的跳动加大并经转向传动机构传给转向盘。(前悬架:前钢板与车轴连接松动、前后端卷耳与钢板或钢板吊耳左右间隙过大卷耳与衬套或衬套与钢板销松了容易改变主销后倾。如果前钢板刚度太小变形大左右刚度不一致容易使车架前端扭曲变形钢板的某些参数如钢板厚度、片数、曲率半径、挠度等若有变化时容易引起主销后倾角变化。减振器失效会便车轴左右端减振效果不一样造成轮胎跳动高度有别而摆振另外当前缓冲块总成失效、损坏、咬死时也容易使前轮摆振。最后就是判断独立悬架的支撑摆臂、连接拉杆等有无移位和松动等。(二)、本田雅阁EX汽车转向沉重的故障和检修毕业设计说明书(论文)故障原因可能是:转向器内缺少润滑油导致润滑不良其次转向节主销、横拉杆、纵拉杆等球销关节部位和轴承调整过紧、润滑不良。再者转向节主销衬套油道堵塞或转向节推力轴承缺油转向节主销磨成沟槽或与衬套配合过紧。然后就是前轮前束与前轮外倾配合不当主销后倾或内倾过大。轮胎气压不足或前轮毂轴承装配过紧彼此滚动半径相差较大。同时看看转向轴轴承损坏或缺油有万向节传动的两万向节锈蚀或损坏使转动阻力大。另外在检查下转向器本身的设计是否欠佳或转向轴弯曲、套管凹陷碰擦。再横、纵拉杆弯曲前桥或车架弯曲、扭曲变形造成汽车在转弯时各个车轮的轴线不能相交于一点使各车轮不能纯滚动。最后检查下前钢板弹簧挠度、尺寸是否符合要求钢板中心螺栓折断或钢板弹簧安装有无错误当负荷使主销后倾角和内倾角过大时使转向沉重。故障检修:首先顶起前桥转动转向盘若转动轻松则故障在前桥与轮或其他部位。必要时应拆卸前桥检查主销内倾角或车轮外倾角等。然后看看顶起前桥转向感到沉重,说明故障在转向器和转向传动机构。此时拆下转向垂臂若转动转向盘灵活应检查传动机构中的各球头销是否装配过紧或推力轴承缺油损坏、各拉杆是否弯曲变形等。最后若拆下转向垂臀转向仍沉重则故障在转向器本身。需检查转向器是否缺油、转向轴是否有碰撩及其上下端轴承松动情况等。(三)、本田雅阁EX汽车跑偏的故障及检修汽车跑偏是指汽车直线行驶时只要放松转向盘汽车使自动地向一侧跑偏。故障原因:汽车的前桥、后桥或车架水平方向变形或车桥U形螺栓松动钢板弹簧错位等导致前桥歪斜(前后车桥不平行)。两前轮滚动半径不等(胎压、轮胎直径不等)或两前轮轮毂轴承、油封松紧不一使两侧轮的滚动阻力及滚动的距离不等。两前轮的外倾角不等一个前束值不能抵消两个不等外倾角汽车向外倾角大的一边跑偏。前、后桥两侧车轮有单边制动或单边拖滞现象汽车向阻力大的一边跑偏。转向节臂变形使车轮难以通过前束的调整来实现与外倾良好配合。最后还可能是前钢板弹簧左右侧的下沉量不等或减振器有一侧失效造成行驶中前后桥不平行。故障检修:首先顶前桥检查前轮转动情况看是否蹄鼓间隙过小或轮毂轴承过紧应调整好(用手摸制动鼓有发热的为不良)。然后外观检查轮胎的气压、规格和磨损情况看是否差别过大或不合规格并进行调换检查车架或车轿有元变形并修复。接着测量左右轴距、钢板弹簧前后长度及下沉量。必要时检查前轮的定位情况根据情况修复。最后检查减速器的工作情况、钢板弹簧有无折断和松动根据情况加以修复。(四)、本田雅阁EX汽车在高速行驶时摆头和转向盘抖动故障原因:可能是前轮胎或轮胎挡圈出现动态不平衡。如前胎用了修补胎挡圈偏摇、轮胎螺栓数量不等。或制动鼓不同心轮毂动态不平衡。当然传动轴弯曲或中间支承松动。也有可能的是前桥或车架变形及车架铆钉松动或者前钢板弹簧刚度不一致或减振器失效使前桥歪斜在者前钢板弹簧在弹簧座或吊耳中横向移动量过大或前后左右钢板套销磨损严重。最后看看主销后倾角或前轮外倾角是不是偏小。毕业设计说明书(论文)入高速档试看车身或转向盘是否有抖动若有抖动可以断定是传动系引起的振摆。此时应检查传动系有关件的动平衡或安装情况。然后检查运转和偏摆及径向圆跳动情况。对不合格件换新或换合格旧件做比较再进行检查。四、本田雅阁EX汽车的行驶系的故障维修由于汽车是长时间在路面上跑的所以就会有或多或少的故障发生然而在汽车的行驶系中就是车架断裂、车架变形、车架铆钉松动、和悬架系统故障以及前轮定位检修等。(一)、本田雅阁EX汽车车架断裂的检修故障原因:汽车在静止或行驶时车架承受着悬架以上的所有载荷。超载行驶使车架中部受力和变形大造成车架断裂。也许汽车行驶在不平的路面上引起的车架垂直冲击载荷超过车架的许用应力。另外在汽车上下坡、转弯或装载不均时也会引起车架局部过载而导致车架断裂。当然车架的设计或附属装置也会造成局部转矩而使车架断裂。如有的车架纵梁前部横截面较小同时因发动机和变速器的影响故横梁分布较少从而便车架的刚度变差若在动载作用下可能导致纵梁前部断裂即常见在纵梁下翼断裂。另外车架还受垂宜于纵梁的悬臂载荷(如油箱、悬架和备胎等)所产生的局部扭曲也是造成车架断裂的原因。故障维修:车架断裂后较易看出应进行焊接或铆接。但焊接时应选好与车架材料相应的焊条操作应正确以防重新断裂。(二)、本田雅阁EX汽车车架变形车架变形是指车架改变了原来的几何形状并使在车架上安装的各总成零件相对位置发生变化引程车辆的技术状况变坏导致汽车不能正常行驶。车架变形常因作用于车架的力超过其弹性极限当作用于车架的力消除后车架不能恢复原状,形成了残余变形。故障原因除了在引起车架断裂中所述的原因外还有可能应为汽车重载行驶于高低差很大的路上时由于车轮高低不在一个平面上造成车架变形当超过弹性极限时形成车架扭曲导致残余变形。另外汽车行驶时前轮一侧受到很大阻力使车架易发生对角线的平面变形或者严重撞击的会造成车架变形。最后可能是汽车使用中由于牵引不当陷入深坑或发生翻车事故引起车架变形。故障检修:一般对严重变形的车架可直观检查出应拆散整形换件后重新铆接或更换车架总成。(三)、本田雅阁EX汽车车架铆钉松动故障原因是汽车的牵引力、制动力、加减速的惯性力、转向离心力及路面不平所引起的振动冲击载荷等也都作用于车架上。各种载荷的长期与不均衡作用便引起铆钉的松动。毕业设计说明书(论文)故障检修:先用小锤敲击来检查若铆钉松动则有空响声通过响声就能判断。如有松动应拆除旧铆钉给予重铆。当然重铆前先用直径稍小于铆钉孔的钻头钻除或铲除旧铆钉并对铆钉孔进行检查。若铆钉孔有扩大、变形、可扩孔选配加大直径的铆钉。铆接时应先用螺栓将铆接部位紧固只留一孔先铆然后逐个拆除螺栓进行铆合以免产生缝隙。车架铆接可采用冷铆或热铆。冷铆铆按质量高但需要较大的铆合力热铆是先将铆钉加热到樱红色()然后用铆枪或锤子铆合其铆合力较小应用较广。铆钉铆合后铆接面应贴合紧密铆钉充满铆孔。(四)、本田雅阁EX汽车独立悬架前轮定位检修车轮外倾的调整首先用转动偏心销进行调整。摆臂式悬架偏心销在上摆臂与转向节支架之间松开上摆臂与转向节支架间偏心销的锁紧螺母便可转动偏心销进行车轮外倾的调整。对于烛式和麦式悬架其偏心销多在下托架连接处。然后用增减垫片进行调整。在转向节上支架的轴托架部位加减U形垫片进行车轮外倾调整。加垫片会使外倾变小反之则变大。接着改变转向节下支架的位置进行车轮外倾调整。麦氏悬架可用移动转向下支架轴托架与转向节的相对位置来改变车轮外倾。最后改变转向节主销上支点位置进行车轮外倾调整。麦氏悬架和烛式悬架在上支点某些车型可调整。主销内倾的调整:独立悬架汽车当外顷变化时其主销内倾也会变化这两角之和是定值。当改变主销内倾时各车型调整部位与调外倾时的部位相同。主销后倾的调整先用增减垫片进行主销后倾调整。增减转向节上支架与车架之间前后U形垫片来进行主销后倾调整。第四章总结本课题:基于对汽车的保养与维修工艺的发展与运用以“本田雅阁EX汽车”为案例对汽车相关保养和维修技术工艺进行研究充分挖掘保养与维修技术在实际中应用的价值。在汽车的保养与美容就是对汽车进行合理的保养工艺对汽车各方面的系统进行认真合理的保养与美容工艺可使得汽车保持在最佳的工作状态同时有十分好汽车形象。汽车的维修是对汽车的相关故障的检测和维修使汽车达到最佳的运行状态就要求依附于基本的汽车维系服务理念。尽管目前“人性化”的服务模式受到推崇但是“车性化”服务也必将成为售后服务的核心这是行业发展的必然趋势。汽车的保养与美容的整个服务重点就是如何将客户的车辆服务好保持车辆的良好性能真正将对车主的服务落到实处。从发达国家的汽车服务模式来看对汽车的服务重于对人的服务。作为中国汽车服务行业是最先“吃螃蟹”的企业提出“捍卫汽车价值”的理念对于汽车行业的发展均具有深远的意义加深对汽车的保养和维修工艺毕业设计说明书(论文)的理解和运用使汽车永远保持在最好的理想性能上给车主提供一个安全舒适的汽车环境。致谢:首先感谢指导老师的帮助在论文的写作上做了很多指导使我的论文才得以完成还要感谢教我的每一位老师是你们给了我知识成就了现在的我。感谢班主任在三年里对我的关心感谢身边的每一位同学给予了帮助感谢学校提供给我这么好的一个环境在这里使我成长了很多感谢的我的父母养育我、培养我、让我来到这里感谢我所有的家人感谢所有支持我的人是你们在背后默默的支持我~感谢所有的人!谢谢参考文献丛守智汽车维修技术及设备M北京:机械工业出版社()张建俊汽车检测与故障诊断技术M北京:人们交通出版社()戴冠军汽车保养和维修设备M北京:人们交通出版社()刘步丰汽车装饰与改装M北京:机械工业出版社()王建晞汽车发动机原理教程M北京:清华大学出版社()潘伟荣汽车空调M北京:机械工业出版社()李军汽车使用性能与检测技术M北京:人民交通出版社()冯健章汽车发动机理论M北京:机械工业出版社()余志生汽车理论M北京:机械工业出版社()丁德全金属工艺学M北京:机械工业出版社()王志海工程材料M南京:东南大学出版社()张子波汽车美容装饰技能M北京:中国劳动社会保障出版社()外文翻译原文:RoutinebrakesystemmaintenanceThebrakingsystemisthemostimportantsystemonacarIfthebrakesdon'tworkproperly,theresultcanbedisastrousSothegoodbrakesareessentialforsafetyTherearetwocompletelyindependentbrakingsystemsonacarOneistheservicebrake,andtheotherisparkingbrakeTheservicebrakeactstoslow,stop,orholdthevehicleduring毕业设计说明书(论文)normaldrivingTheyarefootoperatedbythedriverdepressingandreleasingthebrakepedalTheparkingbrake'spurposesaretoholdacarstationarywhileitisunattended,andtokeepthecarfromrollingonunleveledgroundItisalsocalledthehandbrakeBasically,allcarbrakesarefrictionbrakesWhenthedriverappliesthebrake,thecontroldevicewillforcebrakeshoesorpadsagainsttherotatingbrakedrumsordiscsatwheelsFrictionbetweentheshoesorpadsandthedrumsordisksthenslowsorstopsthewheelssothatthecarisbrakedDiscbrakeDiscbrakesareusedonthefrontwheelsofmostcarsandonallfourwheelsonmanycarsThemaincomponentsofadiscbrakearethebrakepads,thecaliperwhichcontainsapiston,andtherotorwhichismountedtothehubThediscbrakeisalotlikethebrakesonabicycleBicyclebrakeshaveacaliper,whichsqueezesthebrakepadsagainstthewheelInadiscbrake,thebrakepadssqueezetherotorinsteadofthewheel,andtheforceistransmittedhydraulicallyinsteadofthroughacableFrictionbetweenthepadsandthediscslowsthediscdownAmovingcarhasacertainamountofkineticenergy,andthebrakeshavetoremovethisenergyfromthecarinordertostopitThebrakesconvertthekineticenergytoheatgeneratedbythefrictionbetweenthepadsandthedisc,sothecarstopsDrumbrakeSoifdiskbrakesaresogreat,howcomewestillhavecarswithdrumbrakesThereasoniscostWhileallmostvehiclesformanyyearshavediskbrakesonthefrontwheels,drumbrakesarecheapertoproducefortherearwheelsDrumbrakeisshowninFigDrumbrakesconsistofabackingplate,brakeshoes,brakedrum,wheelcylinder,returnspringsandanautomaticorselfadjustingsystemWhenyouapplythebrakes,thewheelcylinderpushesthebrakeshoesintocontactwiththemachinedsurfaceontheinsideofthedrumWhenthepressureisreleased,returnspringspulltheshoesbacktotheirrestpositionAsthebrakeliningswear,theshoesmusttravelagreaterdistancetoreachthedrumWhenthedistancereachesacertainpoint,aselfadjustingmechanismautomaticallyreactsbyadjustingtherestpositionoftheshoessothattheyareclosertothedrumHydraulicBrakeSystemsWhentheoperatorstepsonthebrakepedal,thebrakepedaloperatesahydraulicsystemThetypicalbrakesystemiscomposedofthefollowingbasiccomponents()MastercylinderThatisdirectlyconnectedtothebrakepedal,convertsyourfoot'smechanicalpressureintohydraulicpressure()Brakelinesandbrakehoses,theyconnectthemastercylindertothewheelcylinders毕业设计说明书(论文)locatedateachwheel()Brakefluid:thatisspecialoilthathasspecialpropertiesItisdesignedtowithstandcoldtemperaturewithoutthickeningaswellasveryhightemperaturewithoutboilingInthebrakesystem,mastercylindercontainstwoseparatesections,thereisapistonineachsectionandbothpistonsareconnectedtoabrakepedalinthedriver'scompartmentWhenthebrakeispusheddown,brakefluidissentfromthemastercylindertothewheelsAtthewheels,thefluidpushesshoes,orpads,againstrevolvingdrumsordisks,whichcanslowandstopcarThisslowsorstopstherevolvingwheels,which,inturn,sloworstopthecarRoutinemaintenanceofautomobilebrakefluid:Usuallybrakefluidmaintenanceperiodofyearsor,kmRecommendedbrakefluidonthemaintenanceperiod,theEuropeancarmanufacturersgenerallysetafewyearsandJapanandtheUnitedStatescarmanufacturersaregenerallyintheirowner'smanualhavedetaileddescriptionsTheabsfunctionwithantilockbrakingsystem,brakefluidandtimelysupplementisespeciallyimportantThisismainlyduetoenergystorageinthepollutionofdustandmoistureofthebodywillleadtoexpensivefailure,andthuslaidsecurityriskwhenvehiclebrakingforceownerstofindweak,youcanusebrakefluidteststripshumidityassistedanalysisofwhetherthereisanyfaultofdefectcausedbybrakefluidIfthebrakefluidforthefailureoftherootcausesoflackofsufficientquantitytobeaddedintimebrakefluidBythebrakefluidtankventinanormalinfiltration(orwhentanklidopennonregularaccessto)themoistureanddustreducedbrakefluidmaintenancecycleMaintenanceofthebrakefluidinthesametime,mustnotneglectthewheelbrakepartsAutobrakepad,brakedrum,rotatingbody,andbrakecalipers:thecurrentdrivevehicleforleadingthetrend,peopleareconcernedabouthowtoplaytheofthefrontbrakelinesbraketasksforscientificandeffectivemaintenanceNow,afteravarietyofdrive,allwheeldrive,trucksandsuvblossomeverywhere,people"beforerelightafterthe"traditionalconcepthasgraduallychangedGraduallyreplacetheasbestosliningsinthesemimetallicbrakepadwillcausethewholesurfaceofrotatingseriouswearandtearBrakepartsonthecarwheelorbrakepadinspectionisacomplextask,notsimplyfromavisuallookatbothsidesofthefrontbrakepadswearthemiddlepointInactualoperation,evenifthebrakecaliperofopendistancejusttoletyouseebothsidesofthebrakepad,itdoesnotmeanwecanbehandy,unimpededoperationoftheInaddition,thepopularizationofbrakeshield,andthebrakepadofrotatingthecontactsurfaceismultiblock,hardlookAsfortherearwheelwithdiscbrake,itishidden,isdifficulttocomprehendtheappearanceTypically,theonlysystemintheapparentleak,wewillfocusoncheckingbrakefluidsealingThecomprehensivesystemofinspection,includingthetraditionalstaticchecking毕业设计说明书(论文)(thatis,tofindleaksinsitustatic)anddynamicchecks(iecheckthesealduringbraking)Inanycase,whenthevehiclebrakingsystemtomaintainuptokmdrivingrange,theyneedthevehicle'sbrakingsystemtoconductacomprehensiveprofessionalmaintenanceBrakerotatingbodyofminorscratchesdonotcauseillnessButsincethefasteningnuttighteningforcethicknessofinequalityandunevenbrakerotatingbodyrotationcausedbyexcessivewearandtearwillseriouslyaffectthebrakingperformanceToreduceweight,manyrotatingbodysizeusingunconventionalstructure,whichisdifficulttomeetsomeofthemachinetoolclampingthebasicrequirementsIfyoufindarotatingbodyhasbeenprocessed,thenfollowthesameaxleofthesecondrotatingbodyisonlythesizeofitsreplacementIntheory,youcanonlyreplacearotatingbody,buttogetthebestbalancebetweenbrakingeffect,ortheproposedreplacementwithtwoonthesameaxlerotatingbodyTheproposalalsoappliestovehiclesduringbraking,brakecaliperpistonthroughtheexperiencebackmovement,wecancompletethekeyfeaturesoftheautomaticbrakecalipersinspectionIfthebrakecaliperpistonbackpositionisunsound,pleasereplaceanewbrakecaliperIfyouwanttodischargeorfillingbrakefluid,makesurereliefvalvecanbenormallyopenifthereliefvalvesetting,replacethenewThebrakecaliperIftheasbestosliningshavewornmm,thistimeevenunderlightloading,thesecurityofdrivingrangehasalsobeenverylimitedAlso,ifneededatthistimeofhighloadbrake,thewearliningweakbrakingforcewillmakethetrafficsafetycompromisedSomereardiscbrake,reardriverotarybodywithacap,thecapbodyalsoactsasarotarybrakedrumTherearemanycarownersoftenoverlooktheparkingbrakewillcancelthedirectdrivevehicles,therotatingbodyandthebrakeshoesindirectmetalmetalfriction,theresultisboundtocausearotatingbody,brakepadsandbrakeshoesofseriouswearandtear译文:汽车制动系统的日常维修保养制动系统是汽车上最重要的系统。如果制动系统不能正常工作后果不堪设想。因此良好的制动系统是安全所必需的。车上有两种完全独立的制动系统一种是行车制动一种是驻车制动。行车制动能够在汽车正常行驶过程中使汽车减速或停车这个过程是通过驾驶员踩下或松开制动踏板实现的。驻车制动也叫手刹它的作用是在车辆停止时保持车辆不动防止车轮滚动。基本上所有的制动都是摩擦制动。当踩下刹车时控制机构推动制动蹄片或制动块阻止制动鼓或制动盘转动。制动蹄片或制动块与制动鼓或制动盘之间产生摩擦降低或毕业设计说明书(论文)停止车轮的转动速度以使汽车制动。盘式制动器大多数汽车的前轮和所有四轮驱动汽车的四个轮子采用盘式制动器。盘式制动器的主要组成部分有摩擦tg~内部有活塞、卡钳和固定在轮毂上的转子。盘式制动器有点像自行车的制动系统。自行车的制动系统有个卡钳与制动衬块压紧制动衬块与车轮固定在一起而汽车的盘式制动器中制动衬块与转子压g(而不是与车轮并采用制动液传递动力而不是钢丝绳。摩擦衬块与制动盘之间的摩擦力使制动盘的转速降低。行驶中的汽车有一定动能制动器必须将此能量从汽车上移除汽车才能停下来。只有通过摩擦衬块和制动盘之间的摩擦制动器才能将动能转化成热能汽车才能停下。鼓式制动器既然盘式制动器好为什么仍有很多车采用鼓式制动器呢原因是价格便宜。多年来大多数汽车前轮采用盘式制动器后轮采用鼓式制动器。鼓式制动器。鼓式制动器包括底板、制动蹄、制动鼓、轮缸、回位弹簧和机械的或自动的调节装置。当制动器工作时轮缸推动制动蹄使其与制动鼓的内侧面接触。当制动压力解除在回位弹簧的作用下制动蹄回到原来的位置。当摩擦片磨损制动蹄与制动鼓之间的间隙变大。如果这个间隙增大到一定程度自动调节装置就会调节制动蹄的位置使制动蹄与制动鼓之间的间隙减小。液压制动系统当驾驶员踩下制动踏板制动踏板控制整个液压系统。典型的制动系统包括以下几个基本组成部分。()主缸:直接与制动踏板连接将脚的机械压力转换成液压。()制动管路和制动软管:它们将主缸与各车轮的轮缸连接起来。()制动液:这是一种具有特殊性能的油。这种油能够在低温下不凝固高温下不沸腾。在制动系统中主缸分成独立的两部分每部分里面都有一个活塞两个活塞都与驾驶室的制动踏板相连当制动踏板被踩下时制动液从主缸被送到车轮的轮缸中车轮的轮缸中液体推动制动蹄片或制动块阻止制动鼓或制动盘的转动这样可降低车速或制动汽车。汽车制动液的日常保养:通常制动液的维护周期为年或者万km。关于制动液的推荐维护周期欧洲汽车制造商笼统地定为几年而日本和美国的汽车制造商则在其车主手册中一般都有详细的描述。对于具有防抱死abs功能的制动系统及时地补充制动液就显得尤为重要。这主要是由于其蓄能器中灰尘和湿气的污染会导致价格不菲的阀体发生故障并由此埋下安全隐患当车主发现汽车制动力衰弱时可以使用制动液湿度测试纸辅助分析故障原因是否因制动液缺损所致。如果该故障的根源为制动液不足必须及时补充足量的制动液。由制动液储液罐通风口处正常渗入(或当储液罐盖打开时非毕业设计说明书(论文)正常进入)的湿气和灰尘缩短了制动液的维护周期。在对制动液进行维护的同时切不可疏忽车轮制动部分。汽车刹车垫、制动鼓、旋转体及制动钳:当前驱车辆主领潮流时人们关注的焦点是如何对担当了制动任务的前轮制动系进行科学有效的维护。现在由于各种后驱车、全驱车、货车和suv遍地开花人们“重前轻后”的传统观念已经在逐步改变。逐渐取代石棉衬片的半金属刹车垫将导致旋转体全表面的严重磨损。对汽车车轮制动部件或刹车垫的检查是一项复杂的工作并不是简简单单地从两边目测一下前轮刹车垫中间点的磨损量。在实际操作过程中即使制动钳的开口距离恰好能够让您看到两边的刹车垫也并不等于就可以得心应手、畅通无阻地操作了。此外由于制动器防护罩的普及应用使得旋转体与刹车垫的接触面被多重遮挡、难以察看。至于采用盘式制动的后轮那更是深藏不露令人难窥其貌。通常只有系统出现明显泄漏时我们才会着重检查制动液的密封性。其全面系统的检查包括传统的静态检查(即原地静态查找泄漏点)和动态检查(即检查制动过程中的密封状况)。无论如何当车辆制动系维护后续驶里程达到万km时便需要对车辆的制动系进行一次全面的专业维护。汽车制动旋转体上的轻微划痕并无大碍。不过由于紧固螺母拧紧力不均和制动旋转体厚度不均而导致旋转体的过度磨损将严重影响制动性能。为了减轻重量许多旋转体采用了非常规结构尺寸从而难以满足部分机床加工夹持的基本要求。如果您发现某一旋转体已经过加工那么请按照同一车轴上第二只旋转体的尺寸对其进行更换。理论上可以仅更换一只旋转体但是为了获得最佳的制动平衡效果还是建议同时更换同一车轴上的两只旋转体。该建议同样也适用汽车在制动过程中通过感受制动钳活塞的回复运动便可以完成制动钳关键功能的自动检查工作。如果制动钳活塞回位不顺请更换一只新的制动钳如果要泄放或充注制动液请确认泄放阀可以正常打开如果泄放阀凝结请更换为新的制动钳。如果石棉衬片磨损了mm此时即使在轻负荷下其安全驶里程也很有限了。另外如果需要进行中高负荷的刹车该磨损衬片弱的制动力将使行车的安全性打折扣。一些后轮盘式制动的后驱车采用了帽式旋转体该帽式旋转体还充当了驻车制动鼓。有人忽略取消驻车制动便直接驱动汽车其旋转体和制动蹄进行直接的金属金属摩擦结果必将导致旋转体、刹车垫和制动蹄发生严重磨损
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