关于绿色物流的论文

关于绿色物流的论文 关于绿色物流的论文-绿色物流解读 2010-08-31 00:00:00 来源:中国物流 作者:王国华 节约资源，保护环境已列入到中国的基本国策之中。节能降耗不仅利国利民，而且对物流企业提高经济效益也有着十分重要的意义。绿色物流是指货物在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。它要求从环境的角度对物流体系进行改进，形成一个环境共生型的物流系统。这种物流系统建立在维护地球环境和可持续发展的基础上，改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制传统直线型物流对环境造成危害的同时，采取与环境和谐相处的态度和全新理念，去 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 和建立一个环型的、循环的物流系统，使达到传统物流末端的废旧物质能回流到正常的物流过程中来。现代绿色物流强调了全局和长远的利益，强调了全方位对环境的关注，体现了企业的绿色形象，是一种全新的物流形态，形成了一种能促进经济和消费生活健康发展的物流系统。 在中国社会主义市场经济提倡大生产大市场大消费，并建立与之相适应的现代物流的同时，创建中国的现代绿色物流，提倡高效节能，绿色环保，不仅是必要的，也是迫切的。随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，绿色壁垒逐渐兴起。尤其是进入WTO后，中国的物流行业在经过合理过渡期后，将取消大部分外国股权限制，外国物流企业将进入中国市场，势必给国内物流企业带来巨大冲击。这意味着未来的物流业将有一场激烈的竞争。中国物流业加紧发展绿色物流，是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。笔者在此介绍发达国家绿色物流的发展现状及国内的差距，以引起业界的重视。 国外绿色物流现状 美国经济高度发达，也是世界上最早发展物流业的国家之一。美国政府推行自由经济政策，其物流业务数量巨大，且异常频繁，因而就决定了美国对绿色物流的更大关注。美国政府在物流高度发达的经济社会环境下，不断通过政府宏观政策的引导，确立以现代物流发展带动社会经济发展的战略目标，其近景远景目标十分明确。美国在其到2025年的《国家运输科技发展战略》中，规定交通产业结构或交通科技进步的总目标是:“建立安全、高效、充足和可靠的运输系统，其范围是国际性的，形式是综合性的，特点是智能性的，性质是环境友善的”。 欧洲是引进“物流”概念较早的地区之一，而且也是较早将现代技术用于物流管理，提高物流绿色化的先锋。如在20世纪80年代欧洲就开始探索一种新的联盟型或合作式的物流新体系，即综合物流供应链管理。它的目的是实现最终消费者和最初供应商之间的物流与信息流的整合，即在商品流通过程中加强企业间的合作，改变原先各企业分散的物流管理方式，通过合作形式实现原来不可能达到的物流效率，从而减少无序物流对环境的影响。欧洲进入新世纪更是重视绿色物流的推进和 发展，对运输、装卸、管理过程制订出相应的绿色标准，加强政府和企业协会对绿色物流的引导和规划作用，同时鼓励企业运用绿色物流的全新理念来经营物流活动。 日本自1956年从美国全面引进现代物流管理理念后，大力进行本国物流现代化建设，将物流运输业改革作为国民经济中最为重要的核心课题予以研究和发展。把物流行业作为本国经济发展生命线的日本，从一开始就没有忽视物流绿色化的重要意义，除了在传统的防止交通事故、抑制道路沿线的噪音和振动等问题方面加大政府部门的监管和控制作用外，还特别出台了一些实施绿色物流的具体目标值。在2001年出台的《新综合物流实施大纲》中，其重点之一就是要减少周转，实现资源、生态和社会经济良性循环，建立适应环保要求的新型物流体系。 中国的差距 中国物流业绿色物流起步较晚，还刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限，在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段，与国际上先进技术国家在绿色物流的观念上、政策上以及技术上均存在较大的差距，主要表现在: 观念上的差距。一方面，领导和政府的观念仍未转变，绿色物流的思想还没确立。部分领导对物流的推进尚且放任自流，仅有物流的思想而没有绿色化的概念，还缺乏发展的前瞻性，与时代的步伐存在差距。另一方面，经营者和消费者对域外物流绿色经营消费理念仍非常淡薄，绿色物流的思想几乎为零。因此在发展物流的同时，要尽快提高认识，更新思想，把绿色物流作为世界全方位绿色革命的重要组成部分，确认和面向绿色物流的未来。 政策性的差距。绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分，它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要的意义。正因为如此，绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府约束的角度，对现有的物流体制强化管理，构筑绿色物流建立与发展的框架，做好绿色物流的政策性建设。一些发达国家的政府在绿色物流的政策性引导上，制订了诸如控制污染发生源，限制交通量和控制交通流的相关政策和法规，而且还从物流业发展的合理布局上为物流的绿色化铺平道路。另外，由于物流涉及的有关行业、部门、系统过多，而这些部门又都自成体系，独立运作，各做各的规划，各搞各的设计，各建各的物流基地或中心，导致物流行业的无序发展，造成资源配置的巨大浪费，也为以后物流运作上的环保问题增加了过多的负担。因此，打破地区、部门和行业的局限，按照大流通、绿色化的思路来进行全国的物流规划整体设计，是中国发展物流在政策性问题上必须正视的大事情。 技术上的差距。绿色物流的关键所在，不仅依赖物流绿色思想的建立，物流政策的制订和遵循，更离不开绿色技术的掌握和应用。而我们的物流技术和绿色要求有较大的差距。如中国的物流业还没有什么规模，基本上是各自为政，没有很好的规划，存在物流行业内部的无序发展和无序竞争状态，对环保造成很大的压力;在 机械化方面，物流机械化的程度和先进性与绿色物流要求还有距离;物流材料的使用上，与绿色物流倡导的可重用性、可降解性也存在巨大的差距;另外，在物流的自动化、信息化和网络化环节上，绿色物流更是无从谈起。 由此可见，中国的绿色物流与发达国家尚有较大差距，物流绿色化对我们来说，还有相当漫长的一段路途。如今世界上的一些大的物流公司进入中国，跨国物流企业纷纷抢滩中国市场。由于中国经济已经成为全球经济的一部分，故必须要加快物流的绿色化建设，物流企业必须加快调整和整合，如若不然，就会失去竞争力，一旦国外在物流业的绿色化上设置准入壁垒，中国稚嫩的物流业就将遭受巨大打击。可以说，发展绿色物流是参与全球物流业竞争的重要基础。 加快发展的策略 解放思想，提高认识，树立现代绿色物流的全新运作观念。加强绿色物流教育，树立现代绿色物流的全新观念。因为物流的良好服务，离不开高效节能和安全优质。没有绿色物流的建立和发展，生产和消费就难以有效衔接，“绿色革命”和“绿色经济”就是一句空话。因此，在发展现代物流的同时，要加强绿色物流教育，在全社会树立绿色物流理念，把绿色物流作为全方位“绿色革命”的重要组成部分，确认和面向绿色物流的未来。 改变运输方式，最大化地实施联合贯制运输。物流业对环境影响最大的是运输工具，特别是公路运输造成的废气排放、噪音和交通阻塞等，改变运输方式，由公路运输转向铁路运输或海上运输，以及实行联合一贯制运输，可削减总行车量。联合一贯制运输是以杂货为对象，以单元装载系统为媒介，有效地巧妙组合各种运输工具，从发货方到收货方始终保持单元货物状态而进行的系统化运输方式。联合一贯制运输是物流现代化的主要形式之一，有效降低物流运输环节对资源的消耗和对环境的污染，也为企业增收节资，创收效益。 开展共同配送，减少能源浪费和环境污染。共同配送是以城市一定区域内的配送需求为对象，人为地进行有目的、集约化地进行配送。它是由同一行业或同一区域的中小企业协同进行配送。统一集货、统一送货可以明显地减少货流，有效地消除交错运输缓解交通拥挤状况，可以提高市内货物运输效率，减少空载率，有利于提高配送服务水平，使企业库存水平大大降低，降低物流成本。 要树立企业绿色形象，建立高效物流网络。通过有效利用车辆，降低车辆运行、提高配送效率，如合理规划网点配送中心、优化配送路线、提倡共同配送、提高往返载货率等;使用“绿色”运输工具，降低废气排放量等。周密策划运力，合理选择运输工具和运输路线，克服迂回运输和重复运输，多快好省完成装卸运输。开辟公路、铁路、航空及水上常年性食品运输通道，并按照经济合理的原则将其联结起来，发挥各类运输工具的优势，消除不必要、不合理的关卡和收费，在全国范围内构建高效率、无污染、低成本的绿色运输网络和物流系统。 加大技术创新力度，提高绿色的储存和装运水平。在整个物流过程中采用先进 的保质保鲜技术保障存货的数量和质量，在无货损的同时消除污染。加强物流各环 节的技术创新、技术引进和技术改造，提高物流的营运能力和技术水平，最大限度 地降低物流的能耗和货损，增强环保能力，防止“二次污染”。 加强对物流绿色化人才培养。中国物流的滞后，尤其与绿色相悖，除了认识有 限，科技水平落后，也和相关人才的缺乏有关。绿色物流作为新生事物，对营运筹 划人员和各专业人员要求面广和层次高，各大专院校和科研机构只有针对性地培养 和训练，经贸委则可委托相关协会负责短期培训，重点是物流企业具体操作、管理 和信息技术人员的培训。这样才能为绿色物流业输送更多合格人才，也只有这样， 现代物流才能在绿色的轨道上健康发展。 总而言之，大力加强对物流绿色化的政策和理论体系的建立和完善，对物流系 统目标、物流设施设备和物流活动组织等进行改进与调整，实现物流系统的整体最 优化和对环境的最低损害，将有利于中国物流管理水平与国外的先进技术和管理水 平相接轨，提高物流企业的经济效益，保护环境和可持续发展政策，对于中国经济 的发展和企业的壮大都有着十分重要的意义。 我们应该为“绿色物流”做些什么, 根据我国2001年版《物流术语》， “绿色物流是指在物流过程中抑制对环境造成危害的同时，净化物流环境，以充分利用物流资源”。从国外发展循环经济的物流对策来看，日本建筑材料的共同配送可以将物流成本降低10%;建筑固体废物的共同收集可以将资源循环利用率提高到98%，不但减少最终处理量，同时可以减少由于大量、低装载、单程运输造成的高成本，减少二氧化碳等污染物排放，减轻对城市交通及环保污染的压力。绿色物流的概念出现于20世纪90年代中期。 绿色物流的最终目标是实现可持续性发展，使资源得以循环利用，活动范围涵盖产品的生命周期和物流作业的各环节。其中，管理是关键，绿色物流要求企业在追求效率和经济利益的同时，更应该注意社会的和谐发展，保护环境，节约资源。 与国际上技术先进的国家相比，我国在绿色物流的观念、政策和技术等方面均存在较大差距。经营者和消费者对绿色经营、绿色制造和绿色消费的观念还很淡薄，需要我们加强理论宣传和知识普及。我国的物流模式普遍存在设施规模小、布局分散、利用率低等问题，难以支持和保障循环经济的发展。造成这种现象的主要原因是我国的微观、中观、宏观各层次的正向物流与逆向物流均存在管理割裂与运作分散问题，缺乏整体优化思想和有效协调机制。 作为物流相关企业应以可持续发展和构建和谐社会为目标，首先要推进物流作业的绿色化，如在绿色运输、绿色库存、绿色包装和绿色流通加工等方面。其次要推广先进的绿色物流管理理念，以科学发展观和和谐思想为指导，以消除和减少物流活动对生态环境的影响为前提，对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的正向和反向和储存进行计划、执行和控制。生产制造和批发零售企业是实施绿色物流和承担绿色责任的市场主体。物流企业是绿色物流的积极实践者，可以为客户提供绿色物流解决 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，严格按照绿色规章的要求开展经营活动，积极开发绿色新技术和新标准，与客户共同推进企业绿色物流系统的不断改进，共同承担企业物流和供应链管理的社会责任。 绿色物流的实施必须从政府规划的角度，对现有的物流体制强化管理，并构筑绿色物流 建立与发展的框架。政府规划包括完善相关立法和 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 建设，如环境立法、排污收费制度、 绿色标准、循环利用法和许可证制度。为推进绿色物流在我国的发展，建议政府:一是要加 强绿色物流公共基础设施规划与建设，二是要促进物流信息系统发展和标准化体系建设，三 是要重视物流人才培养和科研工作. 绿色物流的内涵、特征及其战略价值研究 免费注册企业会员 摘要:绿色物流指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化， 免费注册人才会员 使物流资源得到充分利用。它具有学科交叉性、多目标性、多层次性、时域性和地域性等特 征。文章认为，绿色物流战略不仅对环境保护和经济可持续发展具有重要意义，还会给企业 带来巨大的经济效益。 关键词:绿色物流;绿色物流管理;战略价值;可持续发展 绿色是生命之色，它不仅代表着人类生活环境的本色，还意味着和谐的生态环境。20世纪90年代全球兴起了一股“绿色浪潮”，如绿色产品、绿色消费、绿色营销等，绿色物流正是这种绿色化运动向物流领域渗透的结果。 一、绿色物流的内涵 与其他绿色化运动一样，“绿色物流”里的绿色，是一个特定的形象用语。既不能将绿色看成是植物或农产品的代名词，也不能将绿色理解为纯天然的代名词;而应该是泛指保护地球生态环境的活动、行为、计划、思想和观念在物流及其管理活动中的体现。 我国2001年出版的《物流术语》对绿色物流(environmentallogistics)的定义是:在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流坏境的净化，使物流资源得到充分利用。用其英文词意直译文就是环境友好的物流。 下面从绿色物流的目标、行为主体、活动范围及其理论基础四个方面宋剖析绿色物流的内涵。 1.绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。 一般的物流活动主要是为了实现企业的盈利，满足顾客需求，扩大市场占有率等，这些目标最终均是为了实现某一主体的经济利益。而绿色物流在上述经济利益的目标之外，还追求节约资源、保护环境这一既具经济属性、又具有社会属性的目标。尽管从宏观角度和长远的利益看，节约资源、保护环境与经济利益的目标是一致的，但对某一特定时期、某一特定的经济主体却是矛盾的。按照绿色物流的最终目标，企业无论在战略管理还是战术管理中，都必须从促进经济可持续发展这个基本原则出发，在创造商品的时间效益和空间效益，满足消费者需求的同时，注重按生态环境的要求，保持自然生态平衡和保护自然资源，为子孙后代留下生存和发展的权利。 2.绿色物流的行为主体不仅包括专业的物流企业，还包括产品供应链上的制造企业和分销企业，同时还包括不同级别的政府和物流行政主管部门等。 在产品的生命周期的每一阶段，都不同程度地存在着环境问题。专业物流企业对运输、包装、仓储等物流作业的绿色化负有责任和义务。作为供应链上的制造企业，既要设计绿色产品，还应该与供应链上其他企业协同起来，从节约资源、保护环境的目标出发，改变传统的物流体制，制定绿色物流战略和策略，因为绿色物流战略是连接绿色制造和绿色消费之间 的纽带，也是使企业获得持续的竞争优势的战略武器。另外，各级政府和物流行政主管部门在推广和实施绿色物流战略中具有不可替代的作用，由于物流的跨地区和跨行业特性，绿色物流的实施不是仅靠某个企业或在某个地区就能完成的，它需要政府的法规约束和政策支持。例如，制定统一的物流器具标准，限制运输工具的环境污染指标，规定产品报废后的回收处理责任等。 3.从绿色物流的活动范围看，它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。 从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系。 4.从绿色物流的理论基础看，包括可持续发展理论、生态经济学理论和生态伦理学理论。 首先，物流过程不可避免地要消耗资源和能源，污染环境，要实现持续的发展，就必须采取各种措施，形成物流环境之间共生发展模式。其次，物流系统既是经济系统的一个子系统，又通过物料流动、能量流动建立起了与生态系统之间的联系和相互作用，绿色物流正是通过经济目标和环境目标之间的平衡，实现生态与经济的协调发展。另外，生态伦理学告诉我们，不能一味地追求眼前的经济利益而过度消耗地球资源，破坏子孙后代的生存环境，绿色物流及其管理战略将迫使人们对物流中的环境问题进行反思和控制。 二、绿色物流的特征 绿色物流除了具有一般物流所具有的特征外，还具有学科交叉性、多目标性、多层次性、时域性和地域性等特征。 1.学科交叉性。绿色物流是物流管理与环境科学、生态经济学的交叉。由于物流与环境之间的密切关系，在研究社会物流与企业物流时必须考虑环境问题和资源问题;又由于生态系统与经济系统之间的相互作用和相互影响，生态系统也必然会对经济系统的子系统——物流系统产生作用和影响。因此，必须结合环境科学和生态经济学的理论、 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 进行物流系统的管理、控制和决策，这也正是绿色物流的研究方法。学科的交叉性，使得绿色物流的研究方法复杂，研究内容十分广泛。 2.多目标性。绿色物流的多目标性体现在企业的物流活动要顺应可持续发展的战略目标要求，注重对生态环境的保护和对资源的节约，注重经济与生态的协调发展，追求企业经济效益、消费者利益、社会效益与生态环境效益四个目标的统一。系统论观念告诉我们，绿色物流的多目标之间通常是相互矛盾、相互制约的，一个目标的增长将以另一个或几个目标的下降为代价，如何取得多目标之间的平衡?这正是绿色物流要解决的问题。从可持续发展理论的观念看，生态环境效益的保证将是前三者效益得以持久保证的关键所在。 3.多层次性。绿色物流的多层次性体现在三个方面:首先，从对绿色物流的管理和控制主体看，可分为社会决策层、企业管理层和作业管理层等三个层次的绿色物流活动，或者说是宏观层、中观层和微观层。其中，社会决策层的主要职能是通过政策、法规的手段传播绿色理念;企业层的任务则是从战略高度与供应链上的其他企业协同，共同规划和控制企业的绿色物流系统，建立有利于资源再利用的循环物流系统;作业层主要是指物流作业环节的绿 色化，如运输的绿色化、包装的绿色化、流通加工的绿色化等。 其次，从系统的观点看，绿色物流系统是由多个单元(或子系统)构成的，如绿色运输子系统、绿色仓储子系统、绿色包装子系统等。这些子系统又可按空间或时间特性划分成更低层次的子系统，每个子系统都具有层次结构，不同层次的物流子系统通过相互作用，构成一个有机整体，实现绿色物流系统的整体目标。 另外，绿色物流系统还是另一个更大系统的子系统，这就是绿色物流系统赖以生存发展的外部环境，包括法律法规、政治、文化环境、资源条件、环境资源政策等，它们对绿色物流的实施将起到约束作用或推动作用。 4.时域性和地域性。时域特性指的是绿色物流管理活动贯穿于产品的生命周期全过程，包括从原材料供应，生产内部物流，产成品的分销、包装、运输，直至报废、回收的整个过程。 绿色物流的地域特性体现在两个方面。一是指由于经济的全球化和信息化，物流活动早已突破地域限制，呈现出跨地区、跨国界的发展趋势。相应地，对物流活动绿色化的管理也具有跨地区、跨国界的特性。二是指绿色物流管理策略的实施需要供应链上所有企业的参与和响应。例如，欧洲一些国家为了更好地实施绿色物流战略，对于托盘的标准、汽车尾气排放标准、汽车燃料类型等都进行了规定，其他国家的不符合标准要求的货运车辆将不允许进入本国。跨地域、跨时域的特性也说明了绿色物流系统是一个动态的系统。 三、绿色物流管理的战略价值 绿色物流战略不仅对环境保护和经济的可持续发展具有重要的意义，还会给企业带来巨大的经济效益。实践证明，绿色物流是有价值的，这种价值不仅体现在概念层次上，还体现在实实在在的经济价值上。 1.绿色物流管理的社会价值。绿色物流首先表现为一种节约资源、保护环境的理念。因此，实施绿色物流管理是一项有利于社会经济可持续发展的战略措施。对于企业而言，实施物流绿色化管理战略，将给企业带来明显的社会价值，包括良好的企业形象、企业信誉、企业责任等。 企业伦理学指出，企业在追求利润的同时，还应努力树立良好的企业形象、企业信誉，履行社会责任。后者虽然仅仅是一种概念层次的价值，但却能直接影响企业的实际经济价值，因为良好的社会形象能给企业提供新的经济机遇和市场竞争优势。这也是为什么很多跨国公司非常关注公益事业、关注社会问题的根本原因。 绿色物流管理给企业带来的社会价值具体表现在以下两个方面:首先，实施绿色物流管理将企业推向了可持续发展的前沿，这有助于企业树立良好的企业形象，赢得公众信任。其次，实施绿色物流管理的企业更容易获得一些环境标准的认证，如IS014000环境管理体系，从而在激烈的市场竞争中占据优势。 2.绿色物流管理的经济价值。生态经济学理论告诉我们，生态系统是具有经济价值的，生态系统与经济系统之间存在一种固有的平衡。严格的环境标准一方面将迫使企业选择更加环保的物流方式;另一方面，也将迫使企业更加有效地利用资源，从而降低成本，增强了竞 争能力。因此，我们不能只看到解决环境问题需要实际成本的一面，还应该认识到，环境方面的改善会给企业带来更多的经济机遇和参与国际竞争的机会，带来巨大的实实在在的经济效益。西方国家的最新研究及实践表明，一个在环境绩效方面表现良好的企业通常也具有良好的盈利表现。 实施绿色物流管理为企业创造的经济价值体现在三个方面:一是绿色物流利于树立良好的企业形象，使企业更容易获得股民和其他投资者的青睐。二是企业通过对资源的节约利用，对运输和仓储的科学规划和合理布局，将大大降低物流成本，降低物流过程的环境风险成本，从而为企业拓展了利润空间。三是自然资源的回收、重用等逆向物流举措，可以降低企业的原料成本，提升客户服务价值，增强企业竞争优势。 四、结束语 绿色物流研究既具有多学科交叉的特点，同时又具有较强的实践性。研究绿色物流的最终目的在于引导和促进企业顺应21世纪经济可持续发展的要求和物流发展的要求，实施环境友好的绿色物流战略。企业实施绿色物流战略，既具有明显的社会价值，又可带来巨大的经济价值。 【关注度: 6078 次】【我要打印】【IE收藏】【放入公文包】【纠错/留言】 我国绿色物流发展现状及展望 【作者中文名】 董淑华; 赵颖; 杜会敏; 【作者单位】 南京信息职业技术学院信息服务学院; 【文献出处】 商场现代化, Market Modernization, 编辑部邮箱 2008年 28 期 期刊荣誉:中文核心期刊要目总览 ASPT来源刊 CJFD收录刊 【关键词】 绿色物流; 可持续发展; 法制化; 标准化; 【摘要】 走绿色物流发展之路是未来物流业发展的必然趋势,企业应该树立绿色物流观念,科学规划物流设施选址,发展联合一贯式运输,合理组织逆向物流等,从法制化、标准化、交通规制化等方面构建绿色物流结构,从而促进全社会的可持续发展。 【DOI】 CNKI:SUN:SCXH.0.2008-28-046 【参考文献】 反映本文研究工作的背景和依据。 共(3)篇 中国期刊全文数据库 共找到 3 条 [1] 范小静. 浅议绿色物流[J]当代经理人(中旬刊), 2006,(09) . 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