北京CBD安装15套系统自动抓拍违法停车

北京CBD安装15套系统自动抓拍违法停车 昨日，北河沿大街，帅府园交通队的一名交通协管员给一辆违停车辆贴条。本报记者 吴江 摄 昨日，CBD管委会楼下，交警带协管员处理违章车辆。本报记者 杨杰 摄 昨日，东大桥路，停车管理员在用Pos机为车主计时刷卡。本报记者 王申 摄 昨日，二龙路，一辆违法停车的城管执法车被贴上告知单。本报记者 浦峰 摄 昨日，朝阳区交通委表示，CBD作为停车秩序重点整顿对象，到本月底将基本消除违法停车，率先建成全区甚至全市停车秩序的“示范区”，即停车入库入位入线、停车收费规范、无违法停车、无违法设置停车场。 部分路段可“即时上下” 日前，CBD区域金桐西路、恒惠西路等路段已安装15套违法停车自动抓拍系统并投入使用，将监测路面非法停车情况。据介绍，15套违法停车自动抓拍系统主要设置在路侧以及地铁周边附近。该自动抓拍系统“认车不认人”，只要车辆违规停放超过5分钟，即便车里有司机，系统也将把车牌号自动抓拍下来，记录违法停车情况。 朝阳区交通委有关负责人表示，在一些上下客较多的地段将安装“即时上下、禁止停放”的标志，车辆可以短时的上下客。 取缔5处违法停车收费点 从昨日开始，CBD区域内已有100名交通协管员正式上岗，他们身着统一服装、并配备取证工具、处罚单据等。 区交通委有关负责人介绍，朝阳已清理取缔了CBD区域内金汇路北段、景闻街、针织路南段、恒惠路和恒河东路等5处较为严重的路侧违法停车收费点。非法经营企业将纳入“黑名单”，暂扣其物资设备、营业执照，并进行处罚。 ■ 相关新闻 CBD半数楼宇停半小时免费 地下停车优惠；超时停放最高不超6元/小时 为方便车主临时停车，CBD区域约一半楼宇在政府的倡导下，实现地下车库停车前半小时免费。CBD管委会有关负责人昨日表示，今年还将继续倡导更多楼宇参与。 据朝阳区交通委党组书记梅诗曙介绍，CBD区域目前共有地下车位6.5万个，但目前使用率不足70%，有的地段地下车库停车率甚至不足1/3。一方面是大量空置的地下车库，另一方面是车辆在地面随意停放，造成拥堵。 梅诗曙说，据统计，目前CBD区域路侧车辆全部入库也够用。 CBD管委会有关负责人表示，管委会曾联合交通部门对地面乱停放车辆进行登记、调查，结果多数车主只是来CBD办理业务，停车时间一般不超过1小时，“冒着被贴条的风险主要是图省事。” 该负责人说，为“引车入库”，目前已有一半左右的楼宇提供了免费停车服务，免费时长从10分钟到1小时不等，其中多数为半小时。 对于超时停放的车辆，该负责人称将正常收取停车费用，收费 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 最高不超过6元/小时。 跨界停15分内按界前价收费 本报讯 昨日起，非居住区停车场白天(7∶00-21∶00)收费标准上调。对于跨昼夜停车的收费，不足分界点前最小计时单位的，按照分界点前的收费标准计算，不得拆分为两个时段。 北京市物价检查所所长李洁解释说，比如车主20时50分进场停车，21时05分离开，跨着21时的昼夜分界点，不能拆分为20点前和20点后两个收费时段收两次费，只能按“白天15分钟”收一次费。但如果是20时30分停到次日8时30分，20点30分到21点按白天收费标准收费，21点以后就按夜间收费标准收费。 ■ 追访 协管员如何上岗？ 法规实操考试合格可上岗 东城交通支队帅府园大队副大队长陈星介绍，参与协助管理违法停车的协管员，都是从基层协管员中选拔的精英，主要考量标准是业务水平和与人的沟通能力。“我们的协管员大部分是有多年经验的。”协管员上岗前，要经过法规培训、 工作流程 财务工作流程表财务工作流程怎么写财务工作流程图财务工作流程及制度公司财务工作流程 培训，其中如何填写告知单、如何对违法车辆拍照，在培训时都是在大队的指导下进行了模拟训练，最后需要通过法规、实际操作考试，合格后才能上岗执勤。 如何记录才算有效？ 拍照间隔不能超过10秒 据协管员刘春瑞介绍，在对违法车辆进行管理前，要熟悉并确认停车的位置是否属于非停车区。尤其是紧靠停车区的区域，更要认真辨别标志、标线。用照相机记录要拍三张照片，前后车牌要各拍一张、其中一张要显示地点标志，比如利用车辆周边的建筑物等，便于明确违法地点。另外一张要对着车前窗上的违法停车告知单拍，要能清楚地显示出记录内容。最重要的一点是，三张照片每张拍摄间隔不能超过10秒，如果超过就无效。 交警怎样审核记录单？ 当天未提交记录将作废 陈星介绍，协管员记录的违法停车行为，每天要上交一次，一般是上午记录的中午就交到大队。包括每次的记录单和相应的照片，如果当天没有上交，那么这一天的记录将全部作废。在大队的办公大厅，有专门的民警负责收集和审核这些记录单，主要是比对记录单信息与照片信息是否吻合。据介绍，为了准确记录违法，协管员的数码相机都要调为显示时间模式，每张照片上传后都有时间显示。 ■ 微语录 b型血的兔子：今天，兔子光停车费就花了40多块！收费员说从今天开始涨价了，晚上吃饭时，哥们告诉我上当了，我说真的涨价了，哥们一起笑我，说我真傻！今天是愚人节，我被愚弄了。 @李小萌：【肉疼也忍了】今天，车停在电视台西门外收费车位上，早8点到，下午3点开走，被收停车费92.5元。那肉疼的感觉告诉我，除了能报销的，这招限制开车还是挺灵。对于大多数公交出行的人们，是好事。忍了。 @群姗共舞-韩群：限号措施，使富人买了两辆车，其中一辆占用了原本属于穷人的本就很挤的停车位，因为没钱竞争不过；停车费的上涨幅度，对于富人不算什么，但对于钱掰成两半儿花的穷人来说实在是够呛。 @鲁健：对增加政府腰包的所谓的国际经验总是简单拿来并实施很快。不反对停车费涨，但有四问：1财政预算公开，这笔钱收和支明白吗？2行政程序透明，有无听证，有无官员子女配偶姐夫小舅子从中渔利？3养路费改油税后，油价连涨已加重了车主负担，可过路费政府什么时候取消？4收费人员规范吗？否则涨价不合时宜。 @火炬188：今天开始北京的停车费上涨了，有权威人士称这次上涨后我们的停车费，比不上香港和上海，更和伦敦、纽约、东京这样的大城市没法比的。我就不明白了，为什么这些人一讲到提高收费就喜欢和国际接轨，然后证明涨得不多，国人能承受。难道我们的工资和生活都能与国际接轨了吗？ @评论员杨禹：杨小黄：哥，你干啥呢？杨小黑：找地儿停车呢，外面都15块钱一小时了，我看停在抽屉里是不是便宜点儿。杨小黄：听说今天好多北京人都不开车了，改公交了。杨小黑：在用车环节适当增加成本，这招比限购摇号更对路。杨小黄：在城区多坐公交是好事。杨小黑：可如果公交地铁上比这抽屉里还挤，就不好玩了。 城市交通中的违章现象一直是城市中的顽疾，对道路的畅通以及行人安全均存在严重影响，如何规范驾驶员的驾驶行为，对违反交通规则的行为及时准确的进行取证查处，是道路监控的关键问题。 而现有监控系统的监控能力和监控有效性还基本停留在人工操作监控，在发现有违章停车情况时，执法人员手动控制云台摄像机进行拉近、拍摄车辆的车牌号码及交通标志等，完成后需手动恢复摄像机预置位，过程复杂繁琐，人工成本高；随着道路管理的需要，违章停车监控点越来越多，监控执法人员工作负荷越来越大，工作的准确度依赖于人员自身的责任心、工作状态、身体精力状态等认为因素，也不可想象能有如此多的人力与之相配套。  违章停车自动抓拍系统1 违章停车自动抓拍系统2 主要特点： ● 稳定性：采用软件与硬件相结合的技术实现 采用高速电路设计，可以做到单板的计算速度在1G左右。该板卡具有串口输出，视频输出，视频输入，多路信号输入等接口。我们已经将动态识别技术实现到该硬件板卡中，并针对交通管理中的车辆违停行为，通过控制摄像机的转动来拍摄违章视频，以达到纠察违法的目的。 ● 灵活性：产品安装的灵活性 产品可以安放在摄像机附近，也可以安放在后台监控中心，它能够独立地智能地处理视频图像，并通过网络通讯进行实时视频、报警数据的传输以及参数的远程设置，在提高监测的准确性和容错能力的同时有效地降低传输带宽和整体操作成本。 ● 便捷性：参数设置的便捷性 通过后台软件，利用网络通讯方式对系统参数的进行远程设置，并对各个路口监控的场景划定禁止停车区域。 ● 专业性：违章过程完整复现 根据交管对违停车辆要求的三个要素：第一、清晰的车牌；第二，在可视场景内有禁停标志；第三，拍摄到完整的车尾部以及该车所处的大场景情况。清晰的观察车辆违章全过程，违章过程毫无争议。 ● 机动性：移动手持式终端的安装 可以快速的对各个交通要道进行铺盖，无需重新铺设线路，节省大量线路覆盖费用。各个交通要道，只需安装一个违停智能管控系统、一个高清摄像机和一个外存硬盘录像机就可以实现对违停车辆的智能管控，执法人员只需每个星期定时定点去各个路口终端拷取录制的违章录像即可，具有良好的灵活性和机动性。 主要性能指标： ● 检测率：≥80%，误报率：≤30% 。无操作系统，系统无故障运行的时间不少于30000小时。 ● 白昼因素：在雨天，由于太阳斜射因素影响，检测不准确；夜间无法使用，要求用特定的摄像头。 ● 路口现场：交通路口环境复杂，如：行走的人、其他车辆等遮挡，导致设备误抓。 ● 可消除小动物、树叶、飞舞的纸片等造成的误报。 ● 嵌入式智能处理设备7×24小时不间断稳定运行，实时报警，极大提升监控效率。 ● 产生警情时，响应时间不超过2秒；警情结束时，响应时间不超过2秒。操作响应时间小于1秒；故障恢复时间小于20秒。 ● 电源电压：5V；工作温度：-10℃一70℃。 ● 支持的 协议 离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载 ：PELCO-D 。