【最新精选】万集计重技术方案

【最新精选】万集计重技术 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 目 录 前言 第一篇 计重收费系统设计方案 第二篇 技术图纸及施工说明 1 北京市中山新技术设备研究所 前 言 北京中山新技术设备研究所已在江苏普通公路、高速公路安装完毕或正在施工中的计重收费系统共计349条收费车道。 在设备设计施工、调整设备运行及与软件公司的配合诸方面都取得了宝贵的经验，也吸取了有益的教训。 我们将根据项目实际情况，设计出切实可行的计重收费系统设计方案。 2 北京市中山新技术设备研究所 第一篇 计重收费系统设计方案 第一章 设计方案主要遵循的原则 第二章 系统整体设计方案及工作原理 第三章 系统设计的工作界面 第四章 系统构成及功能介绍 第五章 系统遵循的超限车辆判定 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 第六章 系统的工作流程 第七章 系统主要技术性能参数 第八章 系统误差分析 第九章 系统设备的维修与维护 第十章 系统的缺陷责任承诺 第十一章 系统称重设备的防雷 第十二章 系统工艺保障 第十三章 设备的测试 第十四章 应对恶劣天气及排水方案 第十五章 关于线圈的说明 3 北京市中山新技术设备研究所 一、 设计方案主要遵循的原则 1(关于普通车道与超宽车道两种设计方案的简要说明 本公司具有3.0m至4.2m不同宽度的产品，供使用方根据车道不同的宽度进行选用。 本卷的设计方案中将不再对普通车道和超宽车道的计重收费系统设计进行分别的描述。 2(计重收费系统的一般工作环境 计重收费系统通过在收费车道入口设置的轴重检测装置、轴型轮胎数检测装置、红外线车辆分离器等设备联动工作，并经数据采集、计算对经过车辆每轴重量预检，每轴单侧轮胎数及联轴检测，车辆分离器区分前后车;对这些数据分析得出每车每轴轴重、每轴轮胎数、轴型、速度、轴距、轴数 、整车重量。并根据交通部2000年第2号令中《超限运输车辆行驶公路管理规定》 判别车辆是否超限;通过数据接口把这些信息传给车道计算机，车道计算机根据这些信息对车辆的重量按一定比率收费和超限处罚;存储的车辆重量、车型等信息的统计还可对道路，桥梁损坏，养护提供依据。 动态轴计量称重系统不受车型限制，占地面积小，安装维护、方便，是一种理想的公路计重收费和超限检测设备。 鉴于动态称重检测装置设置在收费车道前端，遇到车流量少或收费站设在下坡路 段，车辆可能快速通过，在称重检测装置前端应设置减速垫和限速标志;遇到车流量较大的情况时，车辆依次进入收费车道，车辆有排队进入收费车道的情况，也会出现 车轮停在称重板上的情况。因此，本系统不但称重设备具备动、静态称量功能，而且轮胎数及联轴也具备动、静态识别功能，并具有强大的容错功能。 4 北京市中山新技术设备研究所 即不论车辆静止、有明显加减速的情况下均能正确识别。 3(动态称重系统的方案设计主要遵循的基本原则 , 可操作性:保证所提供的设备能满足现场实际需要。从土建施工，安装调试， 与收费软件接口简捷，无需收费软件做分析处理，直接调用即可得到实时数据。系统维护及维修各方面均精心设计，特别是维修快速。达到不影响车辆通行的需要。使其方便易行。 , 先进性:系统代表目前国内动态计重收费领域的最高水平，并且在未来的一 段时间内保持一定的先进性和实用性。 , 可靠性:凭借多年该领域的设计实践，积累了丰富的可靠性设计经验。系统 具备强大的自动检测功能，即时掌握关键设备的工作状态并能自动调整，对 系统故障做到预知容错处理，并配备相应的校验装置。 , 开放性:系统具备良好的开放性和兼容性，整个系统易于升级，易于维护。 , 高效性:保证车辆通过时所有设备联动高效和快速处理的能力。 北京中山新技术设备研究所提供的计重收费系统代表目前国内该领域的最高水 平，其先进性主要体现在: , 最先提出轴计量理念并付诸实践，是该项目发明专利拥有者。 , 最早提出“计重收费”术语，本企业最早承做计重收费站已成功运行3年多。 , 称重台面采用上翻梁设计。独特的动态限位技术将传感器置于地面之上，具 有极强的防水、防潮、防腐蚀的性能，并且维修、维护不用起重设备，不影 响车道通行，维修、维护十分方便、快捷。 , 独特联轴识别装置，在不增加设备前提下，运用数据库理论建模,能够对运动 5 北京市中山新技术设备研究所 乃至静止其上车辆识别联轴状况。不单纯依靠测速求出轴距判断联轴。 , 引进并率先成功使用的车辆光幕分离器。 , 与收费软件接口以设备驱动的形式提供，通信协议由设备驱动程序完成，界 面清晰，并易于升级。 重点说明:收费软件的处理将遵循计重收费系统通讯规约的规定执行。 6 北京市中山新技术设备研究所 二、系统构成及工作原理 计重收费系统整体设备主要由以下四部分构成: 1. 动态称重仪; 2. 轴型轮胎数识别器; 3. 红外线车辆分离器; 4. 称重处理器。 系统部件具体位置见附图1动态称重系统平面图(车道级)。 第一部分 动态称重仪 动态称重仪采用高精度称重传感器作为称重元件，准确采集通过称重平台的各轴的轴重数据及车货总重，判定各轴(轴组)的超限值。 汽车在水平路面上移动时对地面压力不会改变，每个轴所称重数据的代数和就是该车的总质量，依次通过称重平台的每个轴的轴载值就是该车的真实轴载值。 第二部分 轴型轮胎数识别器 车辆在车道内通过，不同的车胎触地宽度不同，本系统采用多个高灵敏度的传感器组成，通过检测传感器被车轮胎触发的数量检测轮胎总宽度，从而识别每轴单侧的单双胎，同时向数据采集控制器提供本次称重中车辆通过轴型轮胎数识别器的轴数数值。 车辆在车道内停车、明显加减速时，无论轮胎是否停止于传感器上，只要轮胎在传感器上通过，本系统提供的数据仍准确有效。 7 北京市中山新技术设备研究所 第三部分 红外车辆分离器 本系统采用进口红外光幕安装于称重平台前方两侧路边，对于从离地400mm-1500mm范围内，用高密度的40对光幕以每秒巡查5遍的速度连续扫描，平行扫描时能发现直径大于25mm的物体，交叉扫描时能发现直径大于18mm的物体;光幕采用编码扫描，能在恶劣环境下如强阳光直照、雨雪天、雾天依然可靠。 当第一辆车进入光幕区后，光幕被摭挡，系统开始进行数据检测，整车通过过程中至少有一对光幕被摭挡，车辆全部通过时，任何一对光幕均不被摭挡，判定本车通过，对本次车辆进行收尾，相应地结束数据的检测。第二辆车相隔较近，但仍有一定间隙，间隙大于10cm时，光幕正常工作，系统进行第二辆车的检测。 由于收费站交通流量大，车道内通过的车辆较多，可能出现下列情况:两车辆间隔较近，同时在称重区域内行驶;车辆排队，有车辆停止于称重区;挂车通过称重区域;由于进口光幕的工作性能决定了上述情况时，对车辆的分车及收尾仍然准确无误。 第四部分 称重处理器 上述三个系统的信号全部传入称重处理器，以红外光幕触发车辆检测信号起至光幕判定汽车收尾信号止，形成了一组完整的数据，这组数据的数值及其组合形式形成本次检测的完整信息，这组信息将与称重处理器内的数据库进行比较，判断出车辆的车型轴型，车型轴型的判别严格按照交通部2000年2号令。 8 北京市中山新技术设备研究所 三、系统方案的工作界面 1、与收费系统机电工程的实施界面 1.1收费车道低速称重系统与收费系统的工作界面: 每条车道动态称重系统需要交流220V,<280W电源，由收费亭内提供交流 220V/50H，容量为3KW的电源供给。 Z 车辆分离设备、单轴、联轴判断设备、称重检测设备以及车辆称重数据(包括轴重、轴组重、整车重、轴型、车型、速度、超限判别标志、称重时间等称重信息)的采集、计算、分析等均由称重系统完成，称重系统形成的车辆称重数据通过RS-232数据接口实时的传输给车道控制计算机. 收费系统与称重系统通信协议方式严格按照招标书中计重收费系统通讯规约的规定执行。本公司可以应招标人的要求改进为设备驱动控件提供，软件界面开放清晰。 1.2称重车道低速高精度称重系统与收费系统的工作界面: 称重车道称重系统完全独立，只与收费系统发生数据交换关系，数据由我方提供。 1.3收费的软件由业主统一提供，称重系统形成的车辆称重数据通过RS-232数据接 口实时的传输给车道控制计算机. 协议如下: 通讯波特率9600BPS (可设置) 格式:1位起始位，8位数据位，1位停止位，无效验位。 为配合收费软件的开发和调试。本投标人可提供:通讯协议、数据格式、文档说明、开发实例，及控件程序可供选择;并负责所供设备于车道控制机的硬件连接。 2、与土建工程的工作界面 9 北京市中山新技术设备研究所 技术文件中提出称重系统所需的设备基础、管道、排水等设施的技术要求。待具体实施时，在联合设计期间，由本方会同业主、设计单位和收费系统承包人确定技术要求，并确定技术图纸要求。 基础施工图见附图2 10 北京市中山新技术设备研究所 四、系统功能介绍 整个系统是以动态称重仪、红外车辆分离器、轴型轮胎数识别器、CKXP-?型称重处理器、室外称重电控柜、通讯、应用软件等部分为基础构成，功能独立而又相互依存。 1，动态称重仪称重平台 (1)称重平台选用高强度优质钢结构焊接而成，标准载荷30吨，经时效处理后加载 150%F.S.，使其形变符合设计要求。整体防锈处理并涂多层防锈漆，不论是埋 入地下部分还是外露部分都不锈蚀; (2)传感器选用4只精度为0.02%级，单只载荷为15吨，材质为40CrNiMn,钢制密 封传感器，防护等级IP67;使整个秤体具有60吨的负荷能力。多年的现场使用 证明它具有良好的抗冲击性，抗过载及高稳定精度和动态快速反应，并采用上翻 梁式设计(专利技术)，使得车行方向轮胎对秤台作用反力产生较小转矩，传感 器只承受轮胎对秤台的重力，上翻梁式设计使得传感器在地面上，工作环境大大 改善，不受水泡、不受潮、不受腐蚀，其寿命增加，而且维护、维修时不用起重 设备，不影响车道的通行。维修、维护十分方便、快捷。 (3)独特的动态限位技术，轮胎经过称重平台时产生的水平冲击力由限位即时抵消， 使称重平台保持高度稳定。 2，MINI-40红外车辆分离器 MINI-40 光幕采用调制红外光束，不受外界光线的干扰，调制红外光束具有极强雨雾穿透力。发射器和接收器采用聚酯光学镜头，检测距离可达17m，最小检测物体为25mm。最小分断相邻物体距离为10cm。发射和接收采用调制接收方式，不但可以确切得到每条 11 北京市中山新技术设备研究所 光路的状态，而且避免了相邻光束的干扰，增强了测量的准确性及可靠性。光幕的巡检时间短，每条光路检测时间为55us，整体系统反应时间为2ms。光幕采用金属结构，具有很强的抗冲击能力，防护等级IP65。 光幕外罩防撞及免维护光幕箱，以应对车辆意外撞击，并能在多尘、泥土溅击时减少维护工作量。实际上，收费车道最宽为4-6m，挂车的牵引杆直径最小为ø30mm，相邻两车间距应在10cm以上，该光幕及相应设计可满足收费车道分车要求，并能在恶劣环境中长期可靠工作。(已经过现场长期工作的实际考验) 3，轴型轮胎数识别器 判别各轴轴类型及每轴单侧单双胎，为主系统提供数据。 轴型轮胎数识别器布置在称重平台前方单侧，采用多个防水型高灵敏度传感器组成，检测车型数据，作为分析数据的依据。 kg，重量大于1000kg 时，自行保护，抗压力大于10T。该传感器最小响应重量为50 可检测各种型号货车车轮数据。不仅如此，系统采用独特的单双胎识别方式，并采取了容错措施，以确保识别参数的准确性。 轴型轮胎数识别器独特的布置使动态称重系统能够在运动或静止时正确判断轴组联轴情况，它不单依靠用计算的 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 间接求出轴间距来判断联轴，更主要依靠车辆通过检测系统各种时物理参量的相关性，这对变速行驶车辆正确判断联轴至关重要。大大提高数据置信度。 4，CKXP-?型称重处理器 (1)WS—905动态轴重模块 动态称重仪表，车辆通过称重平台时，能及时测出各轴轴重。采用高速精 12 北京市中山新技术设备研究所 度24位Σ—?A/D转换技术，有效分辨率达一百万，采样频率软件调整，实时 动态处理软件，采用动态曲线拟合技术，精确测出各轴轴重。自带键盘及宽屏 液晶可进行标定、参数设置、加密、数据检测等操作，方便现场调试。确保设 备整体精度满足动静态精度要求。 (2)控制模块 来自 WS—905 轴重，轴型轮胎数识别器轴型轮胎数识别器及MINI—40光幕分离器的信号汇总于 CKXP-? 控制器，从中得出各轴轴重、各轴轮胎数、轴型、平均速度、轴距，区分前后车辆并通过RS232接口向上位计算机传送。 5， 称重电控柜:根据空气动力学模型设计的防护机箱使机箱电子设备免遭风雨、沙尘及其它等自然力破坏。机箱内部始终维持在正常的温度的范围内。防护等级IP65，仪器设计有防雷、抗浪涌冲击装置。 6，应用软件 汇集分析处理各项数据。 中山新技术设备研究所的“动态公路超限管理系统”是符合我国现管理 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 全自动公路动态轴重超限管理系统，是符合我国现管理规范要求的全自动公路动态轴重超限管理系统，并且在实际应用中得到了用户的好评。 轴重仪能够提供两种可由用户任选的方式。设备接口程序方式和数据通讯方式。与车道计算机进行数据交换。 设备接口程序和数据通讯均符合要求 13 北京市中山新技术设备研究所 五、超限车辆的判定标准 系统设计方案的超限车辆的判定标准严格按照交通部2000年颁布的第2号令《超限 运输车辆行驶公路管理规定》的要求执行。 超限车辆的判定标准: 1) 单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40000千克以上; 集装箱半挂列车车货总质量46000千克以上。 2) 轴载超限的车辆判定标准: 单轴(每侧单轮胎)载质量6000千克; 单轴(每侧双轮胎)载质量10000千克; 双联轴(每侧单轮胎)载质量10000千克; 双联轴(每侧各一单轮胎、双轮胎)载质量14000千克; 双联轴(每侧双轮胎)载质量18000千克; 三联轴(每侧单轮胎)载质量12000千克; 三联轴(每侧双轮胎)载质量22000千克; 3) 其它: 经国家批准生产的单轴轴载质量大于10000千克、小于13000千克(含13000 千克)的车辆，暂以国家核定的轴载质量视同轴载限值标准。 14 北京市中山新技术设备研究所 六、系统工作流程 在车道入口处离收费亭中心24m布置动态称重系统，考虑到国内最长车辆小于18m,当它到达收费亭时其尾部驶离检测系统，而最短车可能在此排队10辆，系统有即时存储20辆车能力。 当车辆从任一条车道通过称重系统时，动态仪表自动得出每一轴重，轴型等;而车辆分离系统分辨出该车完全通过称重平台后，动态仪表即算出整车重，并立即向车道机传送这些数据。由于收费站交通流量大，称重车道通过车辆较多，可能出现如下特殊情况:两辆车间隔较近，同时在称重区域内行驶;车辆排队变速行驶，有车辆停止于称重区域;挂车通过称重区域。 针对上述特殊情况，本系统采用进口红外光幕安装于称重平台前方两侧道路边，对过往车辆从离地400mm至1500mm以每秒巡检500遍的速度连续扫描;平行扫描时能发现直径大于25mm的物体;交叉扫描时能发现直径大于18mm的物体;能对车间距大于10cm的车辆进行分离;光幕采用编码扫描，能在恶劣环境下诸如:强阳光直照、雨雪天、雾天仍然可靠工作;以保证称重检测数据与车辆的一一对应关系。 ?能检测车辆的轴、轴组及整车重量; ? 能检测车速; ? 能基本区分车型(接轴数、轴型); ? 能记录车辆通过时间; ?能按超限车辆判别标准的要求设置超限重量限值，还可以方便的进行调整; ? 能自动判别车辆是否超限; ? 能自行处理称重流程; ?能形成完整的车辆称重信息，包括车辆的称重、轴组重、整车重、轴型、车型、 15 北京市中山新技术设备研究所 车速、车辆超限标志、时间等信息; ? 能通过数据接口将称重信息传输给车道收费计算机;此数据接口能满足以下功能: 向车道收费计算机准确传输称重数据; 能接收车道收费计算机发出的基本指令数据并完成相应的动作，如开启或关闭称重系统; 称重系统具备自动缓存功能，在向车道收费计算机发送数据失败时，自动存入缓存消息队列并尝试重发，在此次数据未正常送达前不会被下一条数据冲掉，从而保证称重数据的完整性。 操作流程简述 1. 操作流程: , 称重检测系统进入工作状态，设有称重仪的车道处于上班状态; , 载货车辆保持安全间距依次进入收费车道，低速通过称重平台; , 载货车辆尾部离开称重平台以及环形线圈车辆检测器、红外线车辆分离器; , 红外线车辆分离器检测到一个车辆结束信号; , 称重系统处理器处理来自称重平台的车辆称重信号; , 称重系统处理器形成一个整车称重信息，这些信息包括车辆的轴型、轴重、联轴 信息、每轴的胎数、联轴重量、轴距、总重; , 称重系统处理器通过数据接口将整车的称重信息传输到收费车道计算机。 , 完成对一辆载货车辆的称重过程，等待下一载货车辆的称重。 16 北京市中山新技术设备研究所 2(动态称重流程 17 北京市中山新技术设备研究所 七、系统主要技术性能参数: 货物主要技术性能参数: 1 称重仪 1) 精度: a. 静态称重精度:OIML ?级 b. 动态精度，满足下列条件: 有明显加、 0~5Km/h 5~20Km/h 20~30Km/h 精度 匀速 匀速 匀速 减速 轴负载(>5t) ?100kg 10t) N*?100kg 20t) N*?100kg 40mΩ。 26 北京市中山新技术设备研究所 十三、设备的测试 计重收费系统设备由动态汽车衡、红外分车器和轮胎识别器组成。 各部件及完整系统验收标准、方法如下: 1、动态汽车衡 动态汽车衡由承重台面、称重传感器、称重显示器组成。 1.1验收标准 a) 衡器的安放: 基础及辅助路面水平及平整度,2?，每端辅助路面长度应满足使用要求， 辅助路面与衡器基础高度差,3?。 b)外观结构: 外观完好无破损; 传感器应完全高于辅助路面; c) 汽车衡精度: 量程0,30T(单轴); 静态精度,?0.5%; 动态精度?3%; 1.2验收方法 a) 测量辅助路面两端至称重台面中心，每侧?23m，水平仪选点测试，测量 辅助路面水平及平整度,2?，测量辅助路面与衡器基础高度差,3?; b) 目测传感器明显高于水平面; c) 汽车衡精度的检测: 量程0,30T(单轴); 27 北京市中山新技术设备研究所 静态检测: 精度?5?; 在1,30T范围内取砝码进行静压，误差值应,5?; 例:砝码值1T时，检测值:1T?5?×1T; 砝码值2T时，检测值:2T?5?×2T; „„ „„ 依此类推，可取称量范围内的任一点，进行检测; 动态检测: 精度?3%; 对要进行检测的载重车辆(每轴负载,0.5T)进行静态检测。称出车货总重N*以此为基准值，进行动态检测。 (1) 车速在0,20km/h范围内匀速通过, 三次称量值均应符合N*+?3%×N* (2) 在20,30km/h范围内匀速通过, 三次称量值均应符合N*+?5%×N* 关于停车状况下精度的检测: 车辆在秤台上有明显停置现象，停置时间超过3秒时，无论车辆停于称重台面的任何位置，重新启动，匀速通过秤台后，检测精度仍符合上述(1)(2)标准; 2、红外分车器的验收标准及验收方法 2.1验收标准 a) 外观结构验收标准: 外观完好无破损; 红外分车器光幕箱受外力冲击可自动放倒，以此保护光幕，并使大型车辆 通过。放倒后的红外分车器可迅速恢复原状; b)功能验收标准: 距地面400,1500?范围内可分辨大于25?的物体间隙。 大雨、浓雾、强光，光幕分辨率仍然可靠工作; 2.2验收方法 28 北京市中山新技术设备研究所 a) 目测外观无破损; 行车方向进行外力冲击实验，红外分车器自动放倒;光幕保护箱应无机械 性破损;立起后光幕工作正常，立起时间不超过5秒; b)正常环境: 用两个相距,25?的物体在上述范围内通过红外分车器，检测是否可分辨 为两个物体。每对分车器检测20次，全部分辨为合格; 雨雾模拟: 用透明塑料袋装入清水，对光幕进行全部遮挡，进行上述测试，全部分辨 为合格; 强光模拟: 用强烈车灯光对光幕进行照射，灯光穿过一对光幕和对光幕直接照射时， 进行上述测试，全部分辨为合格; 3、轮胎识别器 轮胎识别器由10,14个检测单元组成。 3.1验收标准 压力实验时每个识别器检测单元均能正常工作; 能正确判断车道上通过的汽车轮胎数; 工作环境下车速0,30km/h，轮轴识别器工作正常; 3.2验收方法 轮胎识别器检测单元在一定外力范围内有工作响应; 车道上有车辆通过时正确判别轮胎数; 在0,30km/h车辆有明显停止、加减速通过时，轮胎识别器均正常工作; 4、系统验收 在部件验收合格后，进行计重收费系统的验收。 4.1验收标准 a) 系统自动判别车轴型功能验收标准: 要求系统全自动判别交通部2000年2号令《超限运输车辆行驶公路管理规 定》中规定的各种车轴型，不能出现人为参与。 29 北京市中山新技术设备研究所 b)系统数据完整性标准: 要求系统能输出车辆序号、通过时间、车轴型、各轴载质量、各轴限载值、 整车载质量、整车超限值等完整的数据统计，能单独提供已超限轴中的最 大超限轴的轴载质量。 c) 系统重复性验收标准: 同一辆载重汽车(每轴负载,0.5T)，反复通过同一车道或同一收费站的不 同车道。 汽车衡精度:参照1.2.c; 量程0,30T(单轴); 静态精度,?0.5%; 动态精度?3%; 系统验收标准参照4.1.a及4.1.b 4.2验收方法 a) 选择多种车型(不低于2号令中规定的车轴型种类的80%); 在0,30车速范围内，出现停车、加减速现象时，进行系统实验: 对各种车轴型的判断应准确无误; 相邻两车距大于10cm时，能准确判断车辆的分离; b)每辆车数据应具有完整性，无缺项; c) 用同一辆载重汽车反复通过同一车道或同一收费站的不同车道; 汽车衡的精度检测参照本文1.2.c; 车轴型判断每次一致，为合格; 检查每次通过时的系统数据，数据完整为合格。 系统制造厂家应出具由厂家所在地技术监督主管部门核发的计量器具许可证、轴 计量汽车衡产品合格证、仪表合格证以及按企业标准开具的其它产品的合格证，系统 说明及操作指南等，以上文件资料需齐备。 计量器具许可证送用户所在地技术监督局备案。 30 北京市中山新技术设备研究所 十四、 应对恶劣天气及排水方案 本设计方案中对应对恶劣天气具有一定措施。 1、防水及排水: 称重仪称重台面的独特设计使传感器置于地面之上，一般雨水很难浸泡，雨水过大时，秤体下空的结构为排水方案的设计留有很大的空间，具有排水管道时，积水很容易从称重台面下面通过，不造成积水。方案设计时采用双方向排水，也有利于称重平台底部泥沙的冲洗。 2、光幕采用红外线发射及接收，红外线能够穿透水珠、雪、雾。所以在雨、雪、雾天气时，设备工作性能仍不降低。强光直射时，因采用红外编码技术，可区分阳光红外线和光栅发射红外线，红外分车器能够顺利分车。 3、称重装置具有动静态转换功能，即便雨雪天气，车辆不能正常行驶通过轴重仪时，无论车辆停止于称重平台上或在称重平台上滑动，只要车轮从称重平台上经过，系统均能测量出准确的数据。 4、雪天时，传统汽车衡将传感器置于地面之下。雪水堆积后，传感器和传感器支架会产生冰冻的现象造成计量功能丧失。本设计采用“上翻梁”专利技术，将传感器置于地面之上，不会产生积雪及冰冻现象，从根本上解决了大雪时地衡不能工作的问题。 31 北京市中山新技术设备研究所 十五、 关于线圈的说明 环形线圈车辆分离器是公路超限检测系统设备中成熟的产品。 由于红外车辆分离器采用高性能进口光幕，对车辆的分离可靠性达100%，故在此卷中未对环形线圈车辆分离器做详尽的描述。 本方案中称理处理器已预留环形线圈车辆分离器的信号接口，当招标人认为必要选用时，本方案可以顺利的完成线圈与称重处理器的对接，并方便地进行线圈与光幕之间的转换。保证线圈的性能达到性能参数表中的规定。 32 北京市中山新技术设备研究所 附图1 动态称重系统平面图(车道级) 收费亭 抓拍摄像头 挡车器 控制器防撞装置 减速器轮轴识别器动抓拍线圈态放行线圈称重系统 光栅分车器 33 北京市中山新技术设备研究所 附加公文一篇，不需要的朋友可以下载后编辑删除，谢谢(关于进一步加快精准扶贫工作意)为认真贯彻落实省委、市委扶贫工作文件精神，根据《关于扎实推进扶贫攻坚工作的实施意见》和《关于进一步加快精准扶贫工作的意见》文件精神，结合我乡实际情况，经乡党委、 政府研究确定，特提出如下意见: 一、工作目标 总体目标:“立下愚公志，打好攻坚战”，从今年起决战三年，实现全乡基本消除农村绝对贫困现象，实现有劳动能力的扶贫对象全面脱贫、无劳动能力的扶贫对象全面保障，不让一个贫困群众在全面建成小康社会进程中掉队。 总体要求:贫困村农村居民人均可支配收入年均增幅高于全县平均水平5个百分点以上，遏制收入差距扩大趋势和贫困代际传递;贫困村基本公共服务主要指标接近全县平均水平;实现扶贫对象“两不愁三保障”(即:不愁吃、不愁穿，保障其义务教育、基本医疗和住房)。 年度任务:2015,2017年全乡共减少农村贫困人口844人，贫困发生率降至3%以下。 二、精准识别 34 北京市中山新技术设备研究所 (一)核准对象。对已经建档立卡的贫困户，以收入为依据再一次进行核实，逐村逐户摸底排查和精确复核，核实后的名单要进行张榜公示，对不符合政策条件的坚决予以排除，确保扶贫对象的真实性、精准度。建立精准识别责任承诺制，上报立卡的贫困户登记表必须经村小组长、挂组村干部、挂点乡干部、乡领导签字确认，并作出承诺，如扶贫对象不符合政策条件愿承担行政和法律责任，确保贫困户识别精准。 (二)分类扶持。通过精准识别建档立卡的贫困户分为黄卡户、红卡户和蓝卡户三类，第一类为黄卡户，是指有劳动能力，家庭经济收入在贫困线边缘的贫困户;第二类为红卡户，是指有一定的劳动能力，家庭贫困程度比较深的贫困户;第三类为蓝卡户，是指年老体弱或因病因残丧失劳动能力的贫困户和五保户。优先扶持黄卡户，集中攻坚扶持红卡户脱贫，对蓝卡户则通过保障扶贫来保障其基本生活。 (三)挂图作业。根据贫困户的实际情况，分三年制定脱贫规划。乡里将根据各村情况对每年精准脱贫任务落实到户到人，建立台账，并用图表标注清楚，挂图作业，脱贫一户销号一户，做到“贫困在库，脱贫出库”。 三、精准施策 针对贫困村和建档立卡贫困户的实际情况，分清类别，分类施策，强化措施，扎实推进各项扶贫政策落实到实处。在抓好贫困村公共设施和服务方面的建设同时要抓好对贫困户的帮扶，做到精准施策。 35 北京市中山新技术设备研究所 (一)推进基础设施扶贫 1(对“十三五”扶持贫困村25户以上的所有自然村，由规划所牵头负责进行村庄建设规划。 2(重点解决“最后一公里”的问题。着力解决贫困群众最需要、最期盼的交通、电力、水利、就医就学等方面“最后一公里”的问题，让贫困群众享受均等的基本公共服务。到2015年完成2个贫困村25户以上自然村水泥路建设，确保到2016年底新一轮贫困村中25户以上自然村全部通水泥路;在调查摸底和充分征求意见的基础上，确保到2016底全面完成农村贫困户土坯房和危旧住房的改造任务;灌溉渠系建设和小山塘除险加固改造主要倾向贫困村，提高灌溉能力，到2017底基本解决贫困村农村居民饮水安全和生产用水困难问题;每年安排贫困村至少一个“一事一议”项目，以帮助解决路、桥、水等问题。 (二)推进产业扶贫 1(培育壮大特色富民产业。大力发展高产油茶、白莲、等特色种植业和特色养殖业，鼓励支持贫困户依据当地资源禀赋发展“一村一品”富民特色产业。为贫困户发展种养业优先立项和优先提供苗木和种苗。每年通过产业扶持贫困户50户以上，到2020年有劳动能力的贫困户每户都有一个长效增收的主业。 乡财政筹集资金，重点打造空坑——XX扶贫产业带，带动全乡贫困群众发展扶贫产业。 36 北京市中山新技术设备研究所 2(筹集精准扶贫到户资金。县乡筹集精准帮扶到户资金，对贫困户发展产业给予奖补，或提供小额贷款担保、贴息、补助农业保险，以及提供信息、技术、服务等。县财政每年从产业扶贫资金中，切出一半以上用于精准扶贫到户，发展了扶贫产业的贫困户，经验收合格后每户获得一次性扶持资金5000元，按规划分批实施，5年内全覆盖;另外切除部分资金，用于贫困户精准扶贫发展产业贷款贴息。 3(积极探索“四位一体”的产业扶贫新模式。指导贫困村选择一个适合当地发展的高效产业;组建一个支撑有力的合作组织;设立一个产业贷款风险补偿金，为条件成熟的贫困村安排20万元产业扶贫专项资金，作为贫困户产业发展贷款风险补偿金，由合作商业银行按1:8放贷;创建一个部门配合的帮扶机制，县委农工部、县农业局、县林业局、县蔬菜局等相关部门在贫困村产业选择、合作社组建、技术培训推广、市场开发等方面会给予大力支持，共同推进。 4(创新产业发展服务体系。鼓励贫困农户以土(林)地经营权作价入股方式，参与家庭农场、农民专业合作社、合作农场和联户经营等新型农业经营体系。对贫困户创办的家庭农场和有贫困户参与的合作社，县财政将重点给予资金扶持。广泛推行“千村万户老乡工程”，力争2,3年覆盖黄卡、红卡贫困户，带动贫困户增收致富。 (三)推进搬迁扶贫 ,(正确引导。对地处边远、生存和发展条件较差、就地扶贫难以奏效的贫困户，坚持群众自愿、规模适度、梯度安置的原则，稳步 37 北京市中山新技术设备研究所 推进贫困人口向县城工业园、县城次中心、中心圩镇或中心村有序搬迁转移。 2(整合资源。积极整合资源支持搬迁移民集中安置点的基础设施建设，完善搬迁移民集中安置点的道路、通水、通电、学校、幼儿园、卫生所、文化等公共设施。 3(扶持政策叠加。搬迁移民户可同时享受搬迁移民扶贫补助和农村危旧房、土坯房改造补助，对特别困难的搬迁户，进一步提高建房补助标准，动员和引导社会力量“一对一”帮扶;搬迁移民户除享受移民安置各项扶持政策外，迁出地的土地、山林、水面等承包经营权不变;帮助其解决后续发展问题，实现稳得住、奔小康能致富。 (四)落实智力扶贫政策 1(优先支持贫困村发展教育。加强贫困村学校规划，优先立项解决贫困村薄弱学校改造，同步实现标准化和现代远程教育，新招聘的老师优先安排到贫困村小学任教，每年安排优秀小学教师到贫困村小学轮流支教，让贫困村的小学生能就近享受优质教育资源。优先支持贫困村利用闲置校舍改建公办幼儿园、村小增设附属幼儿班、学前教育巡回支教点项目。 2(加大贫困生资助力度。落实好现有国家济困助学政策，逐步提高贫困生资助标准。公办幼儿园、村小附属幼儿班对建档立卡贫困户子女学前教育的保教费减半;对义务教育阶段建档立卡的贫困家庭寄宿生生活补助标准，在上级规定的基础上每人每年增加500元;择优 38 北京市中山新技术设备研究所 录取建档立卡贫困户子女到县属中学上学，除享受国家规定的贫困家庭寄宿生生活补助和普通高中国家助学金外，每人每学年再给予1000元的生活补助，并免除学杂费、住宿费;对考取全日制普通高等学校的建档立卡贫困户子女每人一次性补助8000元;为当年被全日制大专以上院校录取的贫困家庭大学生办理国家生源地信用助学贷款。 3(大力实施职业教育和就业培训。继续实施“雨露计划”，支持职业学历教育，对建档立卡贫困户子女参加中、高等职业学历教育的，在校期间每人每年给予2000元的补助;大力开展职业技能培训，对参加转移就业技能培训并取得有关部门颁发职业技能证书的扶贫对象，给予每人1000元培训补助;为贫困户免费开展农村实用技术培训，此项工作由县扶贫和移民办组织实施。面向农村贫困家庭定向培养人才，今年对建档立卡贫困户子女报考“三定向”的加20分录取;从2016年起，县里将切出20%的“三定向”招生指标，专门用于招收建档立卡贫困户子女，并根据当年招生考试情况确定具体加分标准。 (五)推进劳务扶贫 1(公益性岗位安置贫困户就业。 2(鼓励能人创业扶贫。凡通过创业带领贫困户家庭成员就业，经当地就业部门审核符合相关规定的，优先给予小额担保贷款政策扶持。 39 北京市中山新技术设备研究所 3(解决贫困户进企业务工。积极帮扶有劳动能力的贫困户农民工进企业务工，解决贫困家庭收入来源问题。 (六)推进保障扶贫 1(落实完善最低生活保障制度。逐步提高低保、“五保”补助标准，扩大低保覆盖面，对符合农村低保条件的做到“应保尽保”。 ,(完善农村居民基本养老保险制度。全面推进农村居民基本养老保险，让其享受基本养老金保障。 ,(健全医疗保障制度。对所有建档立卡的贫困户县内住院给予特殊政策倾斜。 ,(完善临时救助制度。对遭遇突发事件、意外伤害、重大疾病等特殊原因导致基本生活困难，其他社会救助制度暂时无法覆盖或救助之后基本生活暂时仍有严重困难的家庭或个人给予临时救助，帮助他们渡过难关。 (七)推进社会扶贫 县工业园管委会将牵头联合县工信委、县扶贫和移民办在企业界开展主题为“全民扶贫，邀您同行”结对帮扶活动，积极组织工业企业自愿参与到贫困村开展结对帮扶活动。激励和引导“爱心协会”等社会力量参与扶贫，争取社会各界参与结对帮扶等扶贫攻坚工作。 四、精准帮扶 40 北京市中山新技术设备研究所 进一步完善精准扶贫机制，搭好精准扶贫的平台，实现扶贫方式由过去大水“漫灌式”向精准“滴灌式”转变，真正扶到点上、扶到根上。突出抓好“七个到村到户”: (一)产业到村到户。每个贫困村都要根据当地的资源禀赋围绕富民产业，选择一个符合当地实际的特色产业，引导贫困户通过参与产业发展，实现增收致富。 (二)项目到村到户。根据建档立卡贫困户的实际情况，有针对性地选择脱贫项目，找准脱贫路子，做到能种则种，能养则养，能外出务工则外出务工。贫困村要根据当地产业特色，成立农民专业合作社，为贫困户发展产业提供服务。 (三)柚苗到村到户。县委农工部将安排专项资金、县农业局负责购买调运柚苗，给每户贫困户免费发放20株以上柚苗，扶持贫困户种好“摇钱树”。 (四)资金到村到户。对建档立卡的贫困户逐户制定发展目标、落实脱贫项目和帮扶资金，做到专项扶贫与行业扶贫、社会扶贫并举，专项扶贫资金要全部落实到贫困村、贫困户，行业扶贫资金、涉农部门项目资金要向贫困村、贫困户倾斜，与扶贫资金捆绑使用，实现贫困户精准扶贫全覆盖。 (五)干部帮扶到村到户。进一步加大干部挂点帮扶贫困村和结对帮扶贫困户工作力度。实施“四个一”组合式扶贫:每个贫困村都安排有一个以上县领导、一个以上县直单位、一个以上工业企业和一 41 北京市中山新技术设备研究所 笔专项扶贫资金，实行挂点帮扶。要按照“交朋友、摸实情、找路子、扶资金、促增收”的思路，继续推行科级以上领导干部“1+2”结对帮扶工作，即每位副科级以上领导干部每年扶助3户黄卡、红卡贫困户，按“一户一策”发展一项扶贫产业，增加贫困户家庭经济“造血功能”，所帮扶的贫困户每户每年增收要达到2000元以上。通过三年扶贫攻坚，使全乡所有黄卡户、红卡户真正脱贫，对蓝卡户进行最低生活保障。 (六)跟踪管理到村到户。加强扶贫信息监测工作，及时更新扶贫对象统计监测系统的数据信息，每年都要对贫困村、贫困户的收入变动状况、干部帮扶、项目帮扶、资金帮扶、扶贫项目实施等情况进行全面调查统计，并及时录入全国扶贫对象统计监测系统。按照“贫困在库，脱贫出库”的原则，对已经脱贫的贫困户及时销号，对有特殊情况返贫的登记入库，做到贫困户有进有出。对扶贫项目的安排及实施、扶贫资金使用、贫困户得到扶持等情况，定期在村务公开栏内进行公示，接受群众监督。 (七)土坯房改造到村到户。凡居住在危旧房或土坯房的建档立卡贫困户，三年内必须全面实施危旧房、土坯房改造，严格按照省定危旧房、土坯房改造补助标准补贴到户。 五、保障措施 (一)落实工作责任。乡党委、政府和各村党支部、村委会是实现扶贫攻坚的责任主体，各村要结合当地实际，制定具体的可操作性的 42 北京市中山新技术设备研究所 实施意见，落实扶贫攻坚任务和措施。乡党委、政府的主要领导是扶贫攻坚的第一责任人，乡党政班子成员、各村书记主任是扶贫攻坚的具体责任人。各村要广泛宣传扶贫攻坚的方针政策和上级党委、政府消除农村绝对贫困的决心和措施。 (二)加强队伍建设。乡组建扶贫工作站，由分管领导担任站长，同时安排4名有工作经验的干部集中办公，切实解决基层扶贫工作有人办事、有钱办事的问题。 (三)夯实基层组织。加强村级基层组织建设，选好配强贫困村的领导班子，尤其要选好村党支部书记，发挥好基层党组织的战斗堡垒和党员干部的先锋模范作用。着力解决贫困村“无址办事”和“无钱办事”的问题，2015年实现贫困村村级组织都有活动场所的目标;大力发展村级集体经济，到2018年底贫困村全面消除“空壳村”。 (四)加大扶贫专项资金监管力度。严格把握扶贫资金的使用范围，本着“渠道不乱、用途不变、归口管理”的原则，实行扶贫资金专款、专帐、专人管理、封闭运行。确保资金跟着项目走。凡涉及扶贫和移民资金的项目，一要严格按规定采取相应招投标形式，确定建设队伍;二要将所有与扶贫资金有关的施工 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 必须列入廉政承诺条款;三要项目业主和建设单位必须签订廉政责任状。 (五)严格考核奖惩。一是将扶贫攻坚工作纳入年度综合考评和村书记、主任个人年度考核及述职的重要内容;二加强工作督查，每个月对各乡村的扶贫攻坚工作进行一次督查。督查结果一要作为扶贫 43 北京市中山新技术设备研究所 攻坚工作考核依据;二要与评先评优相结合。对在精准扶贫工作中有实招、干实事、见实效的给予通报表扬;对工作不力、进展缓慢的给予通报批评，并要求限期整改。 44 北京市中山新技术设备研究所