许昌——G311线许周界至官寨路口段改建工程初步设计审查意见

许昌——G311线许周界至官寨路口段改建工程初步设计审查意见 G311线许周界至官寨路口段改建工程初步设计 专家审查意见 项目审查组 二〇一二年十一月 目 录 一、《初步设计》项目概况 ........................... 1 二、对《工可报告批复》执行情况 .................... 3 三、对初步设计的总体评价及存在的主要问题 .......... 5 四、路线 ......................................... 5 五、路基、路面及防护、排水 ........................ 6 六、桥梁、涵洞 ................................... 7 七、路线交叉 ..................................... 8 八、安全设施 ..................................... 8 九、地质勘察 .................................... 10 十、概算 ........................................ 11 《G311线许周界至官寨路口段改建工程初步设计》专 家审查意见 河南省发展和改革委员会、河南省交通运输厅联合组织专家组(名单附后)于2012年11月1日至11月3日在郑州召开审查会～对河南省交通规划勘察设计院有限责任公司(以下简称设计单位)编制的《G311线许周界至官寨路口段改建工程初步设计》(以下简称《初步设计》)进行审查。河南省发展和改革委员会、省交通运输厅、省公路管理局～许昌市发展和改革委员会、市国土局、市规划局、市环保局、市水利局、市交通运输局、市公路管理局等单位的代表参加了会议。 专家组听取了设计单位对设计 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 的汇报以及各参会相关局委的意见后～分专业认真审查了《初步设计》文件。专家组本着科学、认真、求实、负责的精神～在对设计中的重要技术方案进行了认真讨论后～形成如下审查意见。 一、《初步设计》项目概况 1.1 功能地位 国道311线是横贯我国江苏、安徽、河南三省的东西通道。在许昌境～东接周口市的扶沟县～西接平顶山市的叶县～全长103公里。它是区域内东西地区之间进行交通运输的重要公路～也是区域运输网络中沟通国道、省道～调节区域交通运输的重要 1 公路。许昌境内国道311线鄢陵以西路段已改造为一级公路～路面宽度24米～但许周界至官寨路口段路面宽度15米～已经成为了国道311线在许昌境内的瓶颈路段。 国道311线许周界至官寨路口段改建工程～能提升国道311线的运输通行能力～缓解交通压力。 1.2 起终点及主要控制点 拟改建项目起于周口与许昌交界乐陵岗～起点桩号K322+850,沿原路向西～过贾庄～跨大浪沟～经李孟～K327+850.210处与S219线平面交叉～向西进入鄢陵县城～K329+948.2处与X002,鄢望路,平交～K330+791.5处与禹亳地方铁路交叉～K331+740处与鄢陵城市道路翠柳路平面交叉～止于官寨路口～终点桩号K333+141.884。路线全长10.292公里。 主要控制点: 1.2.1 起点位臵:与周口段G311线顺接。周口段G311线路面宽15米～路基宽18米～沥青混凝土路面。 1.2.2 跨大浪沟～利用现有大浪沟桥。 1.2.3 和S219线、X002线、翠柳路等道路交叉处～考虑做平交渠化设计。 1.2.4 和禹亳地方铁路交叉处～该地方铁路现已停运拟改造～改造方案此路段铁路上跨G311线。 1.2.5 终点在G311线官寨路口～向西与鄢陵西G311线连接～向北通鄢陵北环～向南通鄢陵南环。此处采用平面交叉设计。 2 1.3 技术 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 项目采用双向四车道一级公路标准～设计速度为80公里/小时～路基宽度24.5米～路基标准横断面组成为:0.75米土路肩+3米硬路肩+2×3.75米行车道+2米中间带,0.5米路缘带+1米中央分隔带+0.5米路缘带,+2×3.75米行车道+3米硬路肩+0.75米土路肩。路面面层采用沥青混凝土结构。沿线桥梁,大浪沟大桥除外,涵洞与路基同宽～桥涵设计荷载采用公路-?级汽车荷载。设计洪水频率桥涵和路基均为1/100。其它技术指标应符合《公路工程技术标准》,JTGB01-2003,中的规定。 1.4 建设规模 项目全长10.292公里。全线利用大桥1座～利用小桥1座～加宽小桥2座～接长涵洞15道。路线交叉10处,平面交叉9处～禹亳铁路上跨本项目1处,。改造原有道班1处。 1.5 占用土地 项目沿原路改建～全线无新增土地。 1.6 工程投资 《初步设计》概算总投资11059.1783万元～平均每公里造价1074.541万元。其中建筑安装费9288.1336万元。 二、对《工可报告批复》执行情况 河南省发展和改革委员会豫发改基础【2012】1588号文对本项目《工可报告批复》。 2.1 技术标准 3 审查认为:本项目初步设计中技术标准按照《工可报告批复》中的技术标准执行。 2.2 路线 审查认为:本项目初步设计中路线走向按照《工可报告批复》中的走向执行。 2.3 建设规模 审查认为:本项目初步设计中建设规模按照《工可报告批复》中的建设规模执行。 2.4 投资 审查认为:《工可报告批复》中项目估算总投资10762万元～初步设计中项目总投资11059.1783万元。应按专家意见对概算进行修改。 初步设计与“工可批复”工程规模对比表 项目 单位 工可批复工程规模 初步设计工程规模 备注 公路等级 一级公路 一级公路 一致 设计速度 km/h 80 80 一致 路线长度 km 10.292 10.292 一致 路基宽度 m 24.5 24.5 一致 路面类型 沥青混凝土 沥青混凝土 一致 利用大桥1座，小桥1座;利用大桥1座，小桥1座;桥梁 一致 加宽小桥2座 加宽小桥2座 涵洞 接长涵洞15道 接长涵洞15道 一致 路线交叉 处 10 10 一致 改造道班 处 1 1 一致 占用土地 无新增土地 无新增土地 一致 4 增加总投资 万元 10762 11059 297 三、对初步设计的总体评价及存在的主要问题 3.1 对初步设计的总体评价 设计单位在本项目勘察设计中～结合地形、地貌、道路功能～收集了沿线交通路网、城镇规划、道路交叉等资料～征询了项目沿线所涉及有关单位(地方政府、水利、交通规划、电力电讯、铁路、文物、国土等)的意见。基本符合《公路工程设计文件编制 办法 鲁班奖评选办法下载鲁班奖评选办法下载鲁班奖评选办法下载企业年金办法下载企业年金办法下载 》的要求。 审查认为:设计文件按照专家组咨询意见补充完善后～可以作为项目上报的文件。 3.2 主要问题 3.2.1 关于禹郸铁路拟改建～与本项目采用上跨分离式立交方案～应有铁路部门书面意见。 3.2.2 路基、路面的改造设计方案应按专家意见进行修改。 3.2.3 大浪沟桥在检测评定的基础上～建议研究是否需拆除重建同时要考虑加宽至与路基同宽。 四、路线 4.1 初步设计的技术标准同《可研批复》～工程规模、路线走向与《可研批复》基本一致。 4.2 路线平、纵面指标基本满足规范要求。 4.3 JD为小偏角～平曲线长度不满足规范要求～建议将其6 交点移至平面交叉点附近,交叉口由信号灯控制交通,并取消平 5 曲线。 4.4 公路平面总体设计图中应示出中央分隔带开口位臵～并补充中央分隔带开口一览表。 五、路基、路面及防护、排水 5.1 应补充上阶段审查意见的详细执行情况。 5.2 基本同意路基横断面布臵形式和主要设计参数～路基宽度24.5米～双向四车道布臵。老路路基横断面布臵图中应补充各种断面适用的路段。 5.3 拼宽路基底部回填50厘米煤矸石后～如有条件～建议采用冲击碾压再处理。 5.4 应补充取弃土方式设计～补充土的物理力学实验资料～以判定路基填料是否适宜～以及是否需要处理。 5.5 原路硬路肩挖除数量表中应注明结构层在种类～并尽可能考虑利用。 5.6 补充桥梁加宽与涵洞接长后桥头涵背路基处理设计图～计列相应工程量～并尽可能采用石灰土回填。 5.7 补充路基防护设计内容～计列相应工程量。 5.8 同意老路改造设计方案～为尽量减少原水泥混凝土路面向上反射的数量和程度～铺设高性能聚酯布前～在老路面横缝两侧各50厘米撒布沥青的厚度应达到1毫米。 5.9 加宽部分推荐采用复合式路面结构～建议改为半刚性基层沥青混凝土路面形式～采用两层水泥稳定碎石。 6 5.10 鉴于复合式路面沥青路面下的结构刚度很大～同意沥青混凝土下面层采用改性沥青。上面层是否采用改性沥青～设计文件前后不一致～建议使用改性沥青～对提高路面使用性能～改善路面反射裂缝能够起到良好效果。 5.11 沥青混合料中的细集料应严格采用机制砂～不得使用天然砂～以提高路面高温稳定性。 5.12 路面基层的养生方法应进一步明确～必须采用覆盖养生方式。 5.13 原则同意过城镇路段采用矩形盖板边沟形式～下阶段根据水力水文计算的结果进一步优化断面尺寸。 5.14 核查是否存在超高路段～如有～应补充超高段排水设计内容。 六、桥梁、涵洞 6.1 设计图表基本符合交通部颁公路基本建设项目设计文件编制办法的要求。利用原有桥梁缺少检查、测试和检验评定报告。 、挂—100～仅能6.2 原有的小桥和涵洞荷载等级为汽—20 满足二级公路的规定。应经过承载能力的测试和评价～满足公路—?级汽车荷载要求者才能完全利用或加宽利用。 6.3 施工图阶段应深入细致地对原有完全利用或加宽利用的桥梁涵洞进行调查～对病害及存在问题提出切实可行的处理和改善意见～防止桥涵带着隐患继续投入一级公路寿命期使用。 7 6.4 大浪沟桥初建宽度10.5米～为7孔16米预应力混凝土小箱梁桥～2000年用同跨径预应力空心板在两侧各加宽5米～桥梁全宽20.5米～目前仍不能满足一级公路桥梁宽度要求～建议全桥按标准改建消除安全隐患。 七、路线交叉 7.1 与禹亳地方铁路的立体交叉应补充与铁路部门的书面协议。 7.2 本项目与道路平面交叉25处～初步设计采用封闭的原则取消14处平面交叉～这种说法和做法是不准确和较难实现的。审查认为关键问题是中央分隔带开口问题～而由中央分隔带开口控制平面是否交叉～开口则能交叉～不开口则只能顺主线右行至合适位臵交叉～因此～平面数量不应大幅度取消～应进一步研究～平面交叉设臵与工程数量表备注中注明中央分隔带是否开口。 7.3 K331+450、K332+538为T型交叉～在被交叉道路上设臵禁止左拐标志是不合适的。审查认为:两处平交处应进行合理的渠化交通～中央分隔带开口并设臵信号灯控制交通。 7.4 补充中央分隔带开口处的护栏设计。 八、安全设施 8.1 基本评价 本项目安全设施初步设计文件包括交通标志、标线、护栏、防眩板及轮廓标等安全设施～设计内容较为齐全～设计基本符合《道路交通标志和标线》,GB5768-2009,、《公路交通标志和 8 标线设臵规范》,JTG D82,2009,等有关规定～文件编制基本符合《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交工路发[2007]358号的要求。 8.2 问题与建议 8.2.1 应补充专用于安全设施设计部分的总说明书～说明基本情况及采用的有关技术标准、规范～安全设施设计的原则和安全设施设计主要内容、技术要求、材料选择主要要求等内容。 8.2.2 “区域路网交通标志布臵图”中～建议指示“陶城 张桥”方向可指示“S32 陶城”～指示“许昌”方向可指示“S83 许昌”～标志平面布臵图应与区域路网交通标志图修订统一。 8.2.3 建议在鄢陵以西路段指示“许昌”方向～指示“许昌 鄢陵”。 8.2.4 建议S219交叉口～指示“开封”方向指示“尉氏 开封”～指示“陶城”方向指示“S32 陶城”。 8.2.5 增加高速公路信息版～告知高速公路的路线名称。 8.2.6 建议补充完善指路标志中的交叉路口预告标志,用以预告前方交叉路口形式、交叉公路的编号、通往方向信息以及距 500m处,、前方交叉路口的距离～设在交叉路口告知标志前150，交叉口告知标志,应设臵在距交叉口前30，80m位臵处,、公路编号标志,设在交叉路口后30，50m处,进行完善。同时～建议在版面中标注被交道的道路名称或编号的信息。适当增补地点距离标志。 9 8.2.7 排查沿线与县乡公路的交叉口～按照要求补充完善路径指引标志～县道应设有“预告确”标志～乡道可仅设“告”标志。 8.2.8 排查沿线低等级被交路口～应根据道路等级及路面状况等情况～设臵交叉口警告标志、震荡标线等安全设施, 8.2.9 建议在过村、镇前合适位臵可设臵村庄警示、地名和建议车速组合标志。 8.2.11 完善主要交叉口标线设计。 8.2.12 里程牌设臵图的尺寸标识有误。 九、地质勘察 9.1 基本评价 该改建公路项目初步设计阶段初步工程地质勘察运用工程地质调查、地质钻探及孔内测试～静力触探和室内试验综合方法～勘察工作量满足地质勘察规范要求～基本查明了项目区路基和构造物工程场地土层结构及其工程性质～岩土工程设计地质参数取值基本适当～可作为初步设计地质依据。 9.2 意见及建议 9.2.1 勘察文件编制欠规范～应汇总为整体文件～独立工点～,桥梁、涵洞,应单独分开编制～并附有关图表。 9.2.2 桥梁工点勘察报告不应排除钻孔桩基础形式～不仅要提供各土层承载力基本容许值～也应补充桩侧摩阻力标准值地质参数～并应在《钻孔柱状图》上标出。 10 9.2.3 项目区处于黄河冲积平原～《静力触探曲线图》表明有锥尖阻力小于0.5MPa软弱土夹层～说明应补充对软弱土的评价说明～并结合路基和涵洞工程～提出地基处理方案建议。 9.2.4 补充既有路基和构造物病害调查资料～并 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 论证是否与地质因素有关～提出处治方案建议。 9.2.5 工程地质图编制欠规范 1.《路线平面图》应改为《路线工程地质平面图》～该图应在设计提供的《路线平面图》上绘制。 2.《路线工程地质纵断面图》缺构造物工程名称～该图应在设计提供的《路线纵断面图》上编制。 3.桥梁工点《工程地质平面图》应在设计提供的《桥位平面图》上编制。 4.桥梁工点《工程地质剖面图》应在设计提供的《桥型图》上编制。 5.《静力触探曲线图》缺承载力基本容许值地质参数和摩阻比曲线。 十、概算 10.1. 基本评价 本项目推荐方案路线全长10.292公里～报审概算11059万元～平均每公里1075万元～豫发改基础【2012】1588号文批复估算为10762万元～报审概算比批复估算增加297万元～增幅约2.8,。 11 审查认为～概算文件内容基本齐全～施工组织方案基本合理～基本符合交通运输部《公路工程基本建设概算预算编制办法》和河南省有关文件的规定。 10.2 意见及建议 10.2.1 结合当前市场情况～钢筋、铝合金标志、砂砾、天然级配、矿粉、碎石价格偏高。 10.2.2 根据郑州到项目的距离～工地转移费取费里程由170公里调整为100公里。 10.2.3 临时便道使用费用计算有误。场地处理面积偏大。 10.2.4 拆除水泥混凝土路面、旧建筑物等约1.6万立方米建议经破碎后考虑利用～如用于抛石挤淤、填方地基处理代替部分填筑煤矸石等。 10.2.5 请核实路基超挖部分土方是否需考虑运输或不考虑运输仅考虑碾压。购土费8元/立方米在项目所处区域价格偏低。 10.2.6 基层铺筑水泥混凝土套桥面水泥混凝土垫层定额不妥～应套摊铺水泥混凝土路面定额。透层定额应套半刚性基层透层定额计算。请核实培路肩、路缘石是否未计。 10.2.7 水泥混凝土面板植筋3万多根～计列费用约22万元是否必要。 10.2.8 桥涵拆除工程建议列入路基工程的场地清理中。 10.2.9 桥面沥青混凝土铺装应按路面工程套定额计算列入路面工程中。 12 10.2.10 各类标志牌平均每处31332元偏高。 10.2.11 绿化工程每公里13.6万元偏高。 10.2.12 交通量观测房屋建议考虑利用道班房屋～不另计算。道班房屋面积合计应为1104平方米～不应将硬化面积计入。 10.2.13 列入设备购臵费中的外供电线路费用应列入“公路设施及预埋管线工程”中～并根据线路长度及负荷情况核实10万元是否满足需要。将交通量观测设备列入设备费中。 10.2.14 与类似项目相比建设项目前期工作费、专项评估费偏高～建议参考合同金额计列。 10.3 请同时结合技术审查意见一并对概算进行调整～并对结合技术意见的情况予以简要说明。 13