公交校车的车辆调度和网络优化(以天津为例)[精品资料]

公交校车的车辆调度和网络优化(以天津为例)[精品资料] 公交校车的车辆调度和网络优化(以天津为例)-精品资料 本文档格式为WORD,感谢你的阅读。 摘要: 本文首先系统分析了中国和外国公共交通的现状的基础上，从我国城市校车的现实状况出发，提出了校车存在的必要性。并通过借鉴国内外的经验，对我国城市校车的车辆调度和网络优化提出了自己独有的见解。车辆调度是我国城市公交校车调度的重要 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 ，文章对我国大城市公交典型的线路调度管理和组织模式和日常调度作了分析，进而在实际调查的基础上从学生的角度分析了公交线路优化问题。建立了学生等待抱怨程度最低，学生拥挤抱怨程度最低为目标的公交车辆发车频率和线路优化的算例。本文最后在调度和优化的基础上，对公交智能化调度系统的基础内容作了相关阐述，提出了APTS和ITS对公交校车的重要作用和发展前景。 关键词;公共交通 ; 校车;车辆调度;网络优化;智能交通 U491.1+2A 1引言 对公交校车网络系统而言，拥挤现象是普遍存在的，尤其是在一些人口密集的地区，如我国的北京、上海、香港等大中城市。学生常常会由于拥挤而乘不上到达的第一辆车，因而换乘别的交通工具。基于此我们对经营者和学生进行了分析研究。通过本课题的研究将对制定线路规划，经营者具体经营管理提供一些网络优化方法，为校车客运企业的发展也提供参考依据。 这就是本课题研究的出发点，本文将从两个方面来解 决，一方面，一些公交校车在不改变自己运营线路的条件下， 通过合理调度，加开学生专车，在某个时间段内增加发车的数 量;另一方面，建立一个优化的学生交通网络，把校车纳入后 勤化的范畴。 2 公交校车概述 2.1 校车的概念 城市校车是城市公交系统的一部分,主要是为了方便学 生上下学而设置的,由于它的特殊性,校车虽属公交车性质，但 在发车方式上与一般公交车有所区别。 首先，校车线不是在两头终点站同时双向发车，而是按 照学生上、下学客流走向，在单向终点站发车，即早晨从居民 区终点站朝学校方向发车，傍晚是从学校终点站朝居民区方向 发车。 其次，校车线的车辆间隔也区别于其它公交车。校线分 早晚两个时段在各终点站发车。每个时段的首班至末班时间为 10至20分钟，在时段内全部车辆将均衡发出。 2.2天津市公交校车现状 从2004年3月1日至2004年3月14日这段时间里， 跟车调查687路车，由于篇幅有限，所有数据不再一一列出。 调查数据整理如下: 表一: N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 T(秒) 2.5 2 2 3 6 6 1.5 1 1.5 1 1 2.5 M(个) 13 1 4 3 10 7 1 7 8 5 6 9 P(%) 13.3 1.0 4.1 3.1 10.2 7.1 1.0 7.1 8.2 5.1 6.1 9.2 N 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 T(秒) 1 1 2.5 1 1 1 5 1.5 4 1 1 1.5 M(个) 7 3 8 8 4 9 5 5 9 11 4 4 P(%) 7.1 3.1 8.2 8.2 4.1 9.2 5.1 5.1 9.2 11.2 4.1 4.1 N 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 T(秒) 2 2.5 1 2 1 1.5 1 2 1 1.5 2 M(个) 6 7 1 2 1 4 1 2 1 2 10 P(%) 6.1 7.1 1.0 2.0 1.0 4.1 1.0 2.0 1.0 2.0 10.2 注:N —— 站点名称，T —— 运行时间，M —— 站点集散量，P —— 站点集散量百分比 1,35表示站点名称。 由表一可知，4、6、19、21这几个站点运行时间较长，主要原因是因为经过一些大型商业区交叉路口较多，降低了运行速度，极易会让学生不能按时到校。有必要优化线路，使之提高运行效率。由表可知，各站点乘客集散量存在较大差别，起终点站上下乘客最多，约占全线的23.3%,其次为5、12、18、21、22等站点。27,34这8个站点上下车人数只占路线上下车人数的14.1%。有必要对其进行优化线路。 2.3天津校车存在的问题 2.3.1线路不合理 尽管一些公交车是以校车的名义运行着，由于收益不大，没有或者很少发挥校车的作用。乘客大多以市民居多，车辆经过的地区学生较少，因此，学生做车需要中转，致使学生以骑自行车为主。 2.3.2站点设置不科学 部分站点布设不合理，有的站点与学校有较远距离，致使学生的步行距离过长，换乘不便。站点设置的应突出特性，尤其是在上学、放学高峰时段，沿途要经过居民区和学校，在非高峰时段，可以适当改变路线。 2.3.3时间安排不当 公交客流是一个随时间、空间不断变化的量，充分发挥公交车动态运能，需要深入地把握公交客流的变化规律。学生 出行大多在上午7点到8点，下午5点到6点，因此，在这些时间段应把发车班次适当增多，使车内不会太拥挤而导致危险。 2.3.4交通阻塞严重 校车主要运行在居住区和学校之间，城市的一些大商业区要尽量避开，提高运行速度，减少交通阻塞，提高运行效率。给学生带来方便，致使学生能按时到学校。 3车辆调度和网络优化 3.1车辆调度(行车间隔) a) 行车间隔的计算 行车间隔，指正点行车时，前后两辆车到达同一停车站的时间间隔，又称车距。可由下式确定: I=或I= 式中:t0—— 为高峰期间的周转时间; ti“ ——i 时间段的延续时间; A——to 时间内运行的车辆数; Ai ——i 时间段内运行的车辆( 次 )数( 辆 ( 次 ))。 行车间隔确定是否合理，直接影响营运线路的运送能力和运输服务质量。 一般，行车间隔的最大值取决于客运服务质量的要求，而行车间隔的最低值Imin 则应满足下列条件: Imin cs+ tf + ty 式中: cs—— 路线中途站的平均停站时间 (min); tf——车辆尾随进出站时间 (min); ty—— 必要时等待交通信号时间 (min) 。 在乘车秩序正常的情况下，对大中城市客运高峰线路，Imin以不低于1分钟,3分钟为宜。 b) 行车间隔的分配 行车间隔的分配，即行车间隔计算值的分配，指对呈现小数的行车间隔值进行取整数处理，使之确定为适当数值以便掌握的过程。 当行车间隔的计算值为整数时，在周转时间内，行车间隔的排列为等问隔排列。而当行车间隔的计算值为小数时，为便于掌握，可对之进行取整数处理。 c) 算例: 天津校车一路，起点是万新村，终点是实验中学，由于在早晨7:00到7:46时间段内，学生人数较多，经常发生拥挤和乘不上车的情况，需要有原来的8车辆增开为11辆，计算行车间隔，要求间隔时间为整数。 根据式子 (min) 因I小数，需进行取整数处理。 根据上式，令Xb与Xc分别为1与0，则可将I分解为: (辆) 行车间隔的分配结果为: 即，行车间隔为5min的有,辆车，行车间隔为4min的有9辆车,共计: A=2+9=11(辆) 3.2公交校车网络优化 3.2.1用“逐步布设，优化成网”算法 “逐步布设，优化成网”算法，是把公共客运网络归纳为拟设线路起讫站点的配对优化，以以学生总乘行时间最少为目标，采用最短路法求解。 算例: 如图所示单行线交通网，其中，V1表示虚拟居民区,V2—V7为虚拟的学校地点,每条弧旁的数字表示通过这条单行线所需要时间的综合权数。 要求:各学校站点到V1时间最小, 基本思想:从V1出发逐步向外探寻最短路,执行过程中，与每一个点对应，记录下一个数(称为这个点的标号)，它或者表示从V1到该点的最短路的权(称为P标号)。或者是从V1到该点的最短路的权的上界(称为T 标号),方法的每一步是去修改T标号,并且把某一具T标号的点改变为具P标号的点.从而使D中具P标号的顶点数多一个,这样至多经过P-1步就可求出V1到各点的最段距离。 具体步骤如下: i=0: S0=,V1,，P,V1,=0， λ,V1,=0， T,Vi,= +? λ,Vi,=M(I=2，3，4，„)，K=1 ?因(V1，V2)?A，V2S0，P,V1,+ω12 总结 初级经济法重点总结下载党员个人总结TXt高中句型全总结.doc高中句型全总结.doc理论力学知识点总结pdf 。根据天津市的公交校车出行调查资料对线路调度问题进行了一定分析，进而对线路调度问题做了一定的简化，构建了以学生等待抱怨程度最小、拥挤抱怨程度最小为目标的优化模型。 通过研究国外智能交通发展经验，归纳出我国城市公交校车智能调度系统应具备的基本功能和技术支持。结合我国公交校车发展的特点，我国发展智能化公交校车虽然有一定困难，但将势在必行。 参 考 文 献 1沈志云. 交通运输工程学. 人民交通出版社, 1999 2周晶. 城市交通系统分析与优化. 东南大学出版社, 2001 3胡思继. 交通运输学. 人民交通出版社, 2001 4路化普. 解析城市交通. 中国水利水电出版社, 2001 5李维斌. 公路运输组织学. 人民交通出版社, 2002 6刘舒燕. 交通运输系统工程. 人民交通出版社, 2002 7缪立新. 中国大城市公共交通现状对策. 世界城市交通, 1997 8马容国. 刘国营. 城市客运交通结构的综合评价. 公路交通科技, 2002 9董田良. 智能交通系统. 人民交通出版社, 1999 作者姓名: 罗良浩: 男出生年月:1976年6月学位:工学硕士工作单位:哈尔滨市城乡规划 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 研究院 阅读相关文档:道路桥梁裂缝形成的原因及预防措施 社会主义道德建设是构建和谐社会的基石 市政 工程施工 建筑工程施工承包1园林工程施工准备消防工程安全技术交底水电安装文明施工建筑工程施工成本控制 质量管理中存在的问题和对策 实现绿色建筑暖通空调设计的技术 水利水电工程的设备管理 精细化管理在矿山安全方面的应用 浅谈公路沥青路面病害产生的原因及防治 试探高层建筑给排水及消防系统的控制 浅谈建筑工程施工质量的管理 浅埋偏压湿陷性黄土隧道进洞方法浅析 新形势下,如何加强职工职业道德建设 试述工民建工程的现场施工管理 区域经济一体化理论及现状研究 非开挖整体修理技术在市政管道中的应用 探讨建筑电气设计的节能控制问题 浅谈数字地籍测绘在地籍调查中的应用 保护文物古迹与城市规划 浅 最新最全【学术论文】【总结 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 】 【演讲致辞】【领导讲话】 【心得体会】 【党建材料】 【常用范文】【分析报告】 【应用文档】 免费阅读下载 *本文收集于因特网，所有权为原作者所有。若侵犯了您的权益，请留言。我将尽快处理，多谢。*