下载
加入VIP
  • 专属下载特权
  • 现金文档折扣购买
  • VIP免费专区
  • 千万文档免费下载

上传资料

关闭

关闭

关闭

封号提示

内容

首页 长沙理工桥梁工程

长沙理工桥梁工程.doc

长沙理工桥梁工程

這一站想谁
2019-05-14 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《长沙理工桥梁工程doc》,可适用于工程科技领域

一,单选题桥梁总长是指C,桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离桥梁的建筑高度是指A,桥面与桥跨结构最低边缘的高差桥梁按体系划分可分为A,梁桥,拱桥,刚架桥,缆索承重桥以及组合体系桥设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距是A,净跨径梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于C,在竖向荷载作用下,梁式桥无水平反力而拱式桥有水平反力在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数M时可偏安全的采用A,杠杆法桥梁设计和施工中,要进行强度刚度稳定性验算,这刚度是指C,扰度(变形)位于曲线上的桥梁,当曲线半径等于或小于C,M应计算车辆荷载的离心力下列公路桥梁设计中,哪项作用属于偶然作用B,汽车的离心力桥梁高度简称桥高,是指桥面与C,低水位之间的高差单向桥面板是指长宽比B,等于或大于的周边支撑桥面板下面哪一项不属于混凝土徐变理论D,后天理论在预应力混凝土结构中,预加力产生的混凝土压力线C,与束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状有关T形梁截面的效率指标是指C,截面上,下核心距与梁高的比值箱梁的自由扭转产生B,剪应力拱式体系的主要承重结构是拱肋(或拱箱),以C,承压为主用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是A,直线、汽车荷载在横桥向有C,列车队以上时应对内力计算进行折减对于连续梁桥,为使全梁的纵向变形分散在梁的两端,宜将固定支座设置在靠近B,中间的支点处对于失跨比较小的空腹式钢筋混凝土拱桥,一般采用D,折线做为拱轴线在预应力混凝土构件中,通常要求预应力钢材B,高强度,低松弛墩台发生不均匀沉降时,桥跨结构内会产生附加内力的是D,连续梁桥超静定的连续梁桥,当加大靠近支点附近的梁高而做成变截面梁时,跨中设计弯距将A,降低在初步设计的技术文件中,下列哪一个资料不需要提供C,施工预算在装配式T型梁桥中,为保证各片主梁能相互连接成整体,共同参与受力,需设置B,横隔板装配式T梁的横隔梁连接方式有A,扣环式接头孔道压浆的目的是A,使预应力筋免于锈蚀,并与梁体连接成整体对于连续梁和悬臂梁,支点处和悬臂部分的主钢筋要布置在梁的B,顶部桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是C,截面的内力包络图下列哪项不属于简支梁的架设方法C,悬臂架设法先张法预应力混凝土构件中,靠C,粘结力保持束筋中的预应力缆索吊装施工适用的场合是D,悬臂梁桥梁桥的B,总跨径反映了其泄洪能力当M=时,拱轴线即成为D,二次抛物线主要靠自身重量来平衡外力而保持稳定的公路桥梁下部结构是A,重力式墩,台判断截面在计算时是否属于T型截面的标准是B,翼缘板是否参与抗压作用拱桥的四个主要标高是D,桥面标高,拱顶底面标高,起拱线标高,基础底面标高从恒载和活载弯距图来分析,当跨径和恒载集度相同的情况下,悬臂体系与简支体系相比,跨中正弯距,支点负弯距B,减小,增大板式橡胶支座的水平位移是通过C,支座的剪切变形实现的顶推法施工适用的场合是C,连续梁桥二,多选题桥梁承载结构悬臂施工法的特点有A,施工简便B,长在跨径大于M的桥梁上选用,E,结构整体性好预制安装施工法的主要特点有A,缩短现场工期B,可降低工程造价C,可减少混凝土收缩徐变引起的变形E,施工速度快,可适用于紧急施工工程桥梁断面设计包括哪些A,桥梁的总跨径B,桥梁分孔和桥道标高D,桥下净空E,桥上和桥头引道纵坡以及基础埋深下列属于永久作用的是A,预加力B,混凝土收缩及徐变作用C,土侧压力简支梁混凝土的浇注方式有A,水平分层C,斜层浇注D,单元浇注目前国内外采用的组合梁桥有A,钢筋混凝土工字梁B,少筋微弯板与现浇桥面组成的T形组合梁C,箱型组合梁D,预应力混凝土T型组合我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段,设计阶段按三阶段设计进行,即为A,初步设计D,技术设计E,施工设计下列不属于装配式T梁横隔梁连接方式的有B,企口铰连接C,干接缝连接D,铰接缝连接梁式桥按施工方法可分为A,整体浇筑式C,装配式D,组合式拱桥轴线的形状有A,悬链线B,抛物线C,圆弧线、以下是拱桥的基本组成部分的有A,拱圈B,桥墩C,拱上建筑E,桥台支座的作用是A,传递桥跨结构的支撑反力B,确保结构在荷载作用下能自由变形C,保证上下部结构受力符合静力图式简支梁桥常用的施工方法有A,现浇施工B,预制安装施工挂篮是用悬臂浇筑法浇筑A,斜拉桥B,T构D,连续梁等水泥混凝土梁时,用于承受施工荷载及梁自重……斜拉桥上部结构主要是A,主梁B,索塔C,拉索大体积墩台基础混凝土,不能在前层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成次层混凝土时,可分块进行浇筑A,个分块平均面积不宜小于平米C,每块高度不宜超过米桥梁竣工后应进行竣工测量,测量项目是A,测定桥梁中线,丈量跨径B,量墩台各部尺寸C,检查桥面标高悬索桥吊索的作用A,将主缆与主梁相联系的受拉构件C,将主梁承受的恒荷载及活荷载传递给主缆浇筑大跨径拱圈的主要方法有B,分环(层)分段浇筑C,分环多工作面均衡浇筑法D,斜拉扣挂分环连接浇筑法公路桥涵所用模板宜优先使用A,胶合板C,钢模板三,名词解释计算跨径对于设有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离,对于拱式桥,是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离永久作用在结构使用期内,其量值不随时间变化,或其变化值与平均值相比可以忽略不计的作用荷载横向分布影响线指P=在梁上做横向移动时,某主梁在同一纵向坐标上所分配到的不同荷载作用力后张法施工工艺先浇筑留有预应力筋孔道的梁体,待混凝土达到规定强度后,再在预留孔道内穿入预应力筋进行张拉锚固(有时预留孔道内已事先埋束,待梁体混凝土达到规定强度后,再进行预应力筋的张拉锚固)最后进行孔道压浆并浇筑梁端封头混凝土合理拱轴线是指与结构作用下的压力线相重合的拱轴线矢跨比拱的矢高f与跨径L之比fL称为矢跨比,又称矢高四,填空题下部结构包括桥墩,桥台和基础桥梁按受力体系分类,可分为梁式桥,拱式桥和悬索桥梁式桥按照承重结构的静力体系又可再分为简支梁桥,悬臂梁桥和连续梁桥悬索桥的承重结构包括主缆,塔柱,加劲梁和锚定和吊杆钢架桥按受力体系可分为门式钢架桥,T型钢架桥,连续刚构桥,斜腿刚构桥等四种主要内型桥梁工程必须遵照“安全,适用,经济和美观桥梁纵断面设计包括确定桥梁的总跨径,桥梁分孔,桥道标高,桥下净空,桥上和桥头引道纵坡以及基础埋深等汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成车道荷载的均布荷载标准值应满布于使结构产生最不利效应的同号影响线上,集中荷载标准值只作用于影响线中一个最大影响峰值处桥面部分通常包括桥面铺装,防水和排水设施,伸缩装置,人行道,缘石栏杆和照明灯等构造混凝土梁桥的承重结构一般采用实心板,空心板,肋梁式及箱型截面等四种主要截面形式装配式简支梁桥的上部构造有主梁,横隔梁,桥面板和桥面系等部分组成普通板式橡胶支座的活动机理是:橡胶的不均匀弹性压缩实现转角,其剪切变形实现水平位移悬臂梁桥悬臂端和挂梁端结合部的局部构造称为牛腿顶板索有直线配筋与曲线配筋两种方式连续刚构桥桥墩主要有竖直双薄壁墩,竖直单薄壁墩和V形墩三种基本形式支座的类型主要有简易支座,钢支座,钢筋混凝土支座和橡胶支座计算连续梁桥活载扰度,主要考虑汽车荷载和人群荷载梁式桥的支座一般分为固定支座和活动支座两种按模板的装拆方法分类,可分为拼装式,整体式等混凝土工程包括混凝土拌制,运输,浇筑,振捣密实和混凝土养护等工序放张的方法有千斤顶放松和沙筒放松两种拱桥的下部结构由桥墩,桥台及基础等组成拱桥的施工,从方法上可分为:有支架施工,少支架施工和屋支架施工桥梁支座不仅要将上部结构的支承反力传递到桥梁墩台,而且同时要保证结构在活载和温度变化,混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形,以使上下部结构的实际受力情况符合结构静力图式拱桥按主拱圈采用的拱轴线形式可分为圆弧拱桥,抛物线拱桥,悬链线长宽比大于等于的周边支承板叫单向板,而对于长宽比小于的周边支承板叫双向板拱桥的高程主要有桥面高程,拱顶底面高程,基础底面高程,起拱线高程按施工方法划分,梁桥可分为整体浇筑式梁桥和装配式梁桥和组合式梁桥三种结构可靠度的定义:结构在规定的时间内在规定的条件下完成规定功能的概率钢筋混凝土构件除了可能由于强度破坏或失稳等原因达到承载能力极限状态以外,还可能由于构件变形和裂缝过大影响了构件的适用性和耐久性梁桥支座不仅要传递上部结构的支承反力,而且要保证结构在活载,温度变化,混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形预应力混凝土斜拉桥的主要组成部分为斜索,塔柱和主梁拱桥由桥跨结构和下部结构组成,其中桥跨结构包括拱圈和拱上建筑无铰拱桥计算中,为了减少拱脚,拱顶的偏大弯矩,可从设计或施工方面采取假载法,用临时铰或千斤顶,改变拱轴线等方法来调整拱圈应力桥梁全长对于有桥台的桥梁系指两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离在桥梁设计中要考虑很多要求,其中最基本有使用上的要求,经济上的要求,技术上的要求,施工上的要求和美观上的要求结构和结构构件设计时,采用的各种作用的基本代表值,我们称之为作用标准值一个设计车道上有汽车荷载产生的制动力标准值按车道荷载标准值在加载长度长计算的总重的桥面的布置应根据道路的等级,桥梁的宽度和行车的要求等条件而确定装配式钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的桥面铺装,目前采用的一般形式有普通水泥混凝土和沥青混凝土铺装,防水混凝土铺装和具有贴式防水层的水泥混凝土或沥青混凝土铺装三种在桥面排水中,当纵坡大于而桥长小于米时,宜在桥上每隔米设置一个泄水管在选择伸缩装置的类型时,主要取决于桥梁的伸缩量钢筋混凝土简支板桥的跨径一般只适用于米,预应力混凝土简支板桥的跨径一般只适用于米钢筋混凝土T型截面简支梁桥,既能充分利用主梁截面中扩展的混凝土桥面板,又能充分发挥梁肋下部受力钢筋的抗拉作用矩形截面钢筋混凝土板桥最突出的优点是构造简单施工方便和建筑高度小连续板一般都做成不等跨的结构,其边跨跨径为中跨的倍钢桥所用的连接有铆接,焊接,高强度螺栓连接三种T型梁截面效率指标应大于,加大翼板宽度,能有效的提高截面的效率指标桥轴线长度的测量方法主要有光电测距法,直接丈量法和三角网法三种钢筋骨架在制作中,钢筋的接头方式有绑扎搭接和焊接两种简支梁混凝土的浇筑方式主要有水平分层浇筑,斜层浇筑和单元浇筑法混凝土养护有自然养护和蒸汽养护两种钢桥所用的钢种主要是低碳钢和低合金钢两类斜拉索的斜索有辐射式,竖琴式,扇式和星式四种预应力混凝土连续梁内的预应力筋的布置方式有直线形预应力筋,局部预应力筋建立结构的连续性,曲线形预应力筋和整根曲线型通束锚固于梁端桁架拱是一种具有水平推力的桁架结构,其上部结构由桁架拱片,横向连接系和桥面三部分组成拱桥的桥墩一般有重力式桥墩,柱式桥墩,桩柱式桥墩和单向推力墩等形式五,判断题在地质条件下不适合于修建具有很大水平推力拱桥的情况下,也可采用无水平推力的系杆拱桥(√)当弯道桥的半径等于或小于米时,应计算核载的离心力(√)桥上汽车制动力是车辆在刹车时为克服车辆的惯性力而在路面与车辆之间发生的滑动摩擦力(√)斜腿刚构桥的压力线接近于拱桥,因此受力状况也接近于拱桥(√)单孔双悬臂梁桥主梁采用T形截面时,悬臂长度一般为中跨长度的倍(√)逐跨施工过程中结构体系发生变化,根据施工缝位置的区别,由悬臂梁或简支梁转换为连续梁(√)预应力筋弯曲次数多,连续长度过长,预应力损失大,因此预应力筋连续长度一般适宜较长(×)一般来说,在截面积相同的条件下,单薄壁墩的抗弯,抗扭及稳定性均较双薄壁墩弱,但其抗推刚度大,不利于桥梁的纵向变形(√)永久作用扰度可以通过施工时预设的反向扰度来加以抵消,使竣工后的桥梁达到理想的线形(√)预应力筋张拉时,构件的混凝土强度应符合设计要求,设计未规定时,不应低于设计强度等级值的(√)腹筋梁的斜截面破坏形态是脆性破坏(√)载组合时,挂车荷载不与人群荷载组合(√)载横向分布系数肯定小于(×)轴心受压构件中计算时的计算长度就是构件的长度,(×)碳钢通常采用相当于残余应变为时所对应的应力作为条件屈服点(√)台发生不均匀沉降时,无论是单悬臂梁桥还是双悬臂梁桥,均不会产生附加内力(√)多柱式或多桩是桥墩,近似的按多跨连续梁计算(√)在同一座桥中,由于汽车荷载横向分布系数与采用的汽车荷载等级无关,因此采用不同的汽车荷载等级计算出的汽车荷载横向分布系数不同(×)固定支座能自由转懂不能水平移动(√)拱桥的矢跨比减小时,拱圈内产生的轴向力增大,对拱圈的受力状况是有利的(√)按承重结构的静力体系划分,梁式桥分为简支梁桥,连续梁桥和悬臂梁桥三大类(√)计算主梁的弯矩和剪力时,可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数(×)横隔梁在装配式T型梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用(√)重力式桥台的计算只包括基底应力验算,整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑动验算三部分(×)在箱梁分析中,只有顶板才会发生剪力滞后现象,底板则不会出现,看不必考虑底板的剪力滞效应(×)连续板桥在支点处产生负弯矩,对跨中弯矩起到缷载作用,故可以比简支梁桥的跨径做得大些或其厚度比同跨径的简支梁做的薄一些(√)在超净定梁中预加力的次力矩是由多余约束的次反力产生的,因此该力矩是线性分布的(√)当桥梁位于坡道上时,固定支座应设在较低一端,以便那抵消一部分竖向荷载产生的梁下缘拉力(√)混凝土的徐变对于静定结构不会引起次内力,也不会产生徐变变形(×)选择拱轴线的原则就是要尽可能的降低荷载产生的弯矩值(√)六,简答题,桥面伸缩装置的主要作用是适应桥梁上部结构在气温变化,活载作用,混凝土收缩徐变等因素的影响下变形的需要,并保证车辆通过桥面的平稳,简述混凝土连续梁桥各种不同截面形式的特点及适用范围()板式截面,板式截面包括实体板和空心板,此类截面自重大,但构造简单,施工方便,一般适用于小跨径连续梁桥(≦M)()肋梁式截面,肋梁式截面包括T形截面,带马蹄的T形截面及I字形截面等,比板式截面挖空率高,结构自重有所减轻,抗弯惯性矩增大,可适用于更大的跨径,但截面抗扭性能差,且不适应连续梁有正负弯矩存在的受力要求,因此在连续梁桥中较少采用肋梁式截面。()箱形截面,箱形截面空心率高,有利于减轻结构自重,截面抗弯与抗扭刚度大,受力性能好,同时适应抵抗正负弯矩,因此箱形截面是大跨径连续梁桥及其他桥梁的主要截面形式,简述杠杆原理法的基本原理及其适用情况基本原理:忽略主梁之间横向结构的联系作用,假设桥面板在主梁上断开,把桥面板看做沿横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁,适用情况()双肋式梁桥()多梁式桥支点截面,试述连续梁桥上部结构采用挂篮对称悬臂浇筑法的施工阶段()阶段:在主墩上悬臂浇筑箱梁()阶段:边跨合拢()阶段:中跨合拢()阶段:拆除中跨合拢段的挂篮()阶段:施工桥面(二期恒载),横隔梁的作用和布置要求有哪些保证各根主梁相互连接成整体,其刚度俞大,桥梁整体性愈好,在荷载作用下各根主梁就能更好的共同工作,横隔梁有利用制造,运输和安装阶段构件的稳定性。中横隔梁可以使荷载横向分布比较均匀,且减轻了翼板接缝处,拱桥的主要优点()跨越能力较大()能充分就地取材,与混凝土梁式桥相比,可以节省大量的钢材和水泥()耐久性好,维修养护费用少()外形美观()构造较简单,全预应力混凝土梁和部分预应力混凝土梁各自的优缺点全预应力混凝土梁的优点:采用混凝土和高强钢筋,提高抗裂性,增强耐久性和刚度,尺寸,自重减小,增大跨度,预剪力可以提高抗剪能力,力筋应力变幅小,疲劳性能好,其缺点:徐变上拱度大,易产生沿力筋的纵向裂缝和锚下裂缝,造价高,部分预应力混凝土梁的优点:徐变上拱小,较少产生沿力筋的纵向裂缝和锚下裂缝,造价低,其缺点:刚度较小,系杆拱桥有哪几部分组成并说明各部件的功能()拱肋,主要承重结构()系杆,平衡拱脚水平推力,部分承受桥面荷载()吊杆,将桥面荷载传递给拱肋()桥面系,直接承受车辆等荷载,并传递给系杆和拱肋,桥梁纵,横断面设计的主要内容是什么()纵断面设计包括桥梁总跨径的确定,桥梁的分孔,桥面标高与桥下净空,桥上与桥头的纵坡布置()横断面设计主要是确定横截面布置形式,包括主梁截面形式,主梁间距,截面各部尺寸等,七,计算题,一座钢筋混凝土简支梁桥,计算跨径为I=M,由两片T梁现浇而成,主梁横向间距M,桥面宽M,试计算:()用杠杆原理法绘出号主梁荷载横向分布影响线,并求出号主梁在图a所示荷载情况下的荷载横向分布系数(注:集中力距桥面板边缘至少应有M的距离,两集中力的横向距离M不能改变)()绘出号主梁的跨中弯矩及支点剪力的影响线()求出号主梁在图b所示汽车荷载下的最大跨中弯矩ML和最大支点剪力Q,冲击系数(u)=,如图(一)所示:跨径M简支T梁,主梁间距b=cm,共片,各梁的横截面尺寸均相同,纵向有道横隔梁,且横隔梁刚度很大,计算#梁在公路I级汽车荷载作用下跨中荷载横向分布系数。,如图(一)所示,该桥是一座桥面板为铰接的T形截面简支梁桥,桥面铺装厚度为。M,桥面板端部厚M,根部厚M,净跨径为M,试计算桥面板在公路I级汽车荷载(汽车荷载纵向布置见图(二),中后轮着地宽度和长度分别为b=M和a=M)作用下的活载弯矩,某无铰拱桥,计算跨径为L=M,主拱圈及拱上建筑结构自重简化为图中所示的荷载作用,主拱圈截面面积A=M,重力密度为r=M,采用五点法确定拱轴系数M,现假定M=,经计算分析假定的M是否合理(M=,时查表得半拱悬臂自重对截面和拱脚截面表值分别为,),已知某简支钢筋混凝土梁桥,计算跨径为L=M,支座承受剪力标准值为:永久作用KN,汽车荷载KN,人群荷载KN,按照规范进行内力组合。

用户评价(0)

关闭

新课改视野下建构高中语文教学实验成果报告(32KB)

抱歉,积分不足下载失败,请稍后再试!

提示

试读已结束,如需要继续阅读或者下载,敬请购买!

文档小程序码

使用微信“扫一扫”扫码寻找文档

1

打开微信

2

扫描小程序码

3

发布寻找信息

4

等待寻找结果

我知道了
评分:

/16

长沙理工桥梁工程

VIP

在线
客服

免费
邮箱

爱问共享资料服务号

扫描关注领取更多福利