吴志新：电动汽车解决了能源多元化的问题

吴志新：电动汽车解决了能源多元化的问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 吴志新:电动汽车解决了能源多元化的问题 中国汽车技术研究中心副i任.电动车专家吴志额 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 示:电动 汽车解决7能源多元化的问题.可以使汽车不依赖于单一的能源. 吴志新:电动汽车解决了能源多元化的问题 (据搜狐汽车报道)近日,2011中 国汽车发动机产业沙龙在北京召开.本 届沙龙紧密关注"十二五"规划的汽车 行业发展热点,与会嘉宾以传统节能汽 车和新能源汽车如何协调发展为主题进 行了热烈的研讨.中国汽车技术研究中 心副主任,电动车专家吴志新表示,电 动汽车解决了能源多元化的问题,可以 使汽车不依赖于单一的能源. 以下为演讲实录: 吴志新:对我个人来讲学习和从 事发动机的研究,包括天然气,液化石 油气17年,做电动车这块到现在为止1O 年,对内燃机还是很有情节的,对电动 车很有热情的,基本上属于两面派.我 ~j863专家组的时候,就想说电动车哪 有问题不行,在内燃机这块我希望说电 动车行,想让大家关心电动汽车.今天 搞新能源汽车,或者是电动汽车,应该 肩负着三个作用,一个是解决石油的危 机问题,我们短缺,按照一些预测,我 62ChinaScience&TechnologyOverview 们现在不断的提高水平,将来我国汽车 保有量达到2亿多辆肯定是有可能的, 现在也是几千万辆,接近1亿辆,随着 经济的发展,很多的预测,有的预测很 冒,也做了一些预测,我们汽车中心做 了预测,比较容易被大家接受的,汽车 保有量在2.5亿辆左右,按照这样的使 用规模将来我国的石油进口储量可能超 过70%要依赖于进口,我国是打仗还是 去干吗呢,去哪里抢石油呢,打拉登 吗,现在拉登没有了,不知道打谁了, 就是哪有油就去哪打,那样消耗的钱是 多少,美国人打伊拉克花了多少美元, 现在打卡札菲一天要花多少钱,算经济 账来说的话,还是怎么节约能源,有效 地利用石油资源,寻找替代的途径,来 减缓对石油这块的压力. 我想我这辈子也看不到内燃机的 灭亡了,我相信这辈子内燃机还会存 在,将来的纯电动的,电池的能量超过 了三四百,超过了五百,到了一千,内 燃机还不会灭亡,如果全用电动汽车国 家很不安全,以前南方的动灾,都是电 动机车电线一冻所有的铁路瘫痪了,最 后内燃机的车手都没有了,机车的司机 都没有了.再怎么整,内燃机经过了 一 ,需要有很长的 百多年的净化,精品 应用时间.像王主任讲的,数据的比例 会有变化,但肯定是逐渐到了顶峰,慢 慢的往下走,趋势不会错的,用电,用 氢,电力驱动系统肯定是增长的趋势, 这个前景,我个人认为是判断比较正确 的.至于这两个东西,节能和新能源有 什么矛盾,没有什么矛盾的,总体上 是和谐的,两个是一致的,要么把柴油 机,发动机的能耗,比油耗降低,车辆 提高技术,车辆提高技术也可以用到电 动车上,低风阻,轮胎,所有的车身的 技术也可以用到以电驱动的车上,也可 以用到发动机上.内燃机这块,还有很 多的潜力可以挖掘,专家们在致力于挖 掘热效率的提高,浪费的能量怎么回收 利用,应该是还有潜力的.大家评估一 下这些东西都挖掘了以后,内燃机的效 率能够达到多少?这时候跟电进行比较 客观的评估,两个效率基本相当,从能 源替代的角度来讲,刚才说电的来源很 广,天然气,水,风,太阳能,核能, 生物质发电,用电动汽车应该是解决了 能源多元化的问题,不依赖于单一的能 源.内燃机的效率很高,电动车也可以 解决能源的作用. 如果掌握这些新的技术,对我们 提高国家的汽车工业的核心竞争力的作 用,电动汽车不可小瞧,现在传统技术 讲从事内燃机的时间,很多老师,同 学,校友,三四个同学,以前的同事都 在这里,小尹是师弟,宋是同学,还有 同宿舍,还有前辈,我没有资格对发动 机做太多的评价,但是我相信有很多的 潜力,大家要注意什么呢,一个提醒, 有一个想法.内燃机的发展,我个人离 开内燃机这么长时间了,就是提供大家 做参考,由于电子控制系统的介入使得 内燃机的能源逐渐的多样化,这种亚燃 和点燃是的界限越来越不清晰,分层燃 烧和均质燃烧越来越混在一起,加上配 气系统,喷油系统,还有其他系统等方 面的使得内燃机的控制更加精准,未来 的里边的燃烧组织,混合气形成,控制 得相对更加精准,会使得内燃机的效率 排放大幅度的下降,我们现在缺的,抄 不到的东西是电子控制系统,活塞的结 构形状,图文线可以抄来,整一个材料 分析一下,工艺上卖一个设备都可以搞 出来的,内燃机要想进一步的提高,要 全面的掌握跟内燃机相关的电子控制系 统,如果不掌握这块,我觉得通过内燃 机的创新,或者是引进,实现了节能减 排的效果,实际上是不能做到把内燃机 工业,或者汽车工业变成强国的梦想, 可能会受到一些影响. 如果仅仅说节能减排的话,我们 不用搞,就买国外技术,把普瑞斯买 过来,O7年的时候在北京跑普瑞斯的一 代车,北京,上海,广外1跑下来就是四 升多油,新一代的普瑞斯号称百公里一 两升的油.尤其是内燃机传统已经被几 大公司垄断的情况下,博士,双马垄断 的情况下,内燃机工业,或者是传统汽 车工业怎样杀出一条血路,自己变成强 国,大家分析一下,哪块能够马上把博 士干倒,把德尔福干倒,我们变成强 国,我感觉最核心的是电子控制技术, 燃烧的组织,进气的组织各方面就会很 灵活,将来有可能一台发动机可以烧柴 油,汽油,甲醇,可以烧灵活燃料,是 因为电子技术精准的控制,可变压缩 比,停缸技术,这样可以把内燃机做得 更好.内燃机应该说有很长的生命周 期,还有一个比较大的改进余地,排 气,废热的利用,浮件的电器化,来节 能减排. 电动车这块,在国际上,中国 做了十年,中国正式做了十年,从 十五,十一五,现在变得因为中国搞了 电动汽车,变得世界上对中国很关注, 非常的关注.这次跟媒体去奥迪,专门 请6O多位记者,科技日那会,发现原来 以欧洲为主的,在各次研讨会上,都在 用柴油机,和丰田,普瑞斯抗衡的都在 搞电动汽车.我们做汽车技术政策研究 的时候,请大众的,请欧洲的着名汽车 厂商去的时候,主推柴油机,但是偷摸 的搞了电动车,偷偷摸摸的搞好了,大 众公司纯电动的高尔夫混合动力的途 安,奥迪有五个车型,Al,A3,Q5, 有增程的,插电的,跑车的R8,还有燃 料电池的,都在搞.老外不会瞎搞. 大家最近比较关注电汽车充电插 座德国人搞得不亦乐乎,公的母的, 车上是公的还是母的,七个针长短是多 少,为这个争得一塌糊涂.日本右车怎 么不统一,欧洲电缆1l0伏不统一,我 们出国带转换插头他们为什么不弄呢, 说明欧洲非常看好中国的市场,否则车 搞不起来也不打算进来,各种 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 上的 竞争,可以显现出来国外所谓的汽车强 国,着名的汽车公司对中国的电动汽车 市场非常关心,已经打到总理级了,据 说默克来要跟温总理谈插头插座哪个公 哪个母的问题.关于电动车还有一些人 讲中国是8O%煤电,二氧化碳排放还不 如汽油车呢,上次算每公里350克二氧 化碳排放,比汽车车高一倍,有的算低 百分之二三十. 如果将来中国的车二氧化碳排放 变成国际上的壁垒,如果中国的汽车工 业一直这样增长,现在1800万辆,今年 没准2000万辆,增长到最后肯定要出口 的,出口的时候,出口欧洲讲对不起, 你到我这里的车要达到二氧化碳每公里 98克,达不到别进来,不是光欧几了. 这个时候需要什么呢,可能我拿多少量 配比纯电动汽车,我到法国7O%多的核 电,就是低二氧化碳排放的,电动车低 二氧化碳排放是区域性的,在中国的效 益可能不明显,如果因为中国一算煤 电是80%,不能搞,二氧化碳排放高, 企业也不积极搞,如果内燃机做不~tj98 克,那个时候想电动汽车,一万辆汽 车,卖一千辆纯电动汽车,那个时候就 没有了.搞电动汽车是战略性的问题, 将来中国走出去,回避二氧化碳排放的 壁垒,纯电动汽车是其中的一个可以谈 事的法宝.希望大家比较宽容的看待电 动汽车现在发展过程中存在的问题,更 加重视电动汽车.比亚迪是开过多少次 会,一开汽车的会大家都骂电动汽车, 都贬.王传福是最聪明的,通过电动汽 车把巴菲特弄过来,不然比亚迪就 死了,他是最聪明的,人家都骂的 时候,比亚迪做电池做电动汽车, 巴菲特弄过来投资,港股猛涨,如 果忽悠好了企业早发了,先不说产 业增长多少,比亚迪是最会利用电 动汽车的,搞得好不好不好评价, 因为他们比较保密,不让别人看. 这个会是比较偏左的支持一下电动 汽车,混合动力汽车比较现实,国外已 经非常大批量的产业化,并且不依赖于 电池,是一个主流.将来(普拉印), 增程通过发动机的改善增加用户的行驶 范围,灵动性和机变性.发动机怎么结 合,增程式的就是搞一个发电的,稳定 的工况来做,可以把效率提高很多,去 奥迪看到(王珂)发电机,15千瓦的及 做的增程很好.内燃机要跟混合动力配 合,应该还有许多的研究内容在里面.商 ChinaScience&TechnologyOverview6:3