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凤凰牌黑色大28脚动车.doc

凤凰牌黑色大28脚动车

善变的矫情射手座_Miss巫p
2018-04-01 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《凤凰牌黑色大28脚动车doc》,可适用于人文社科领域

凤凰牌黑色大脚动车我的凤凰牌黑色大脚动车买了个月公里了。总的来讲除了做工粗糙了点的确能算一部好车!一直使用比较顺畅保养得也比较好现在看来还象新车一样。今天特意发上来使用感想与大家分享、磨合期我的磨和期是跑得不错的公里内没超过迈公里内没超过迈公里内没超过迈。公里后拉过一次高速到了极限公里转(再加就要进医院了)。后来行车都保持迈行车。偶尔也在红绿灯路口,一亮绿灯速到一分钟转迈左右。所以的我的脚动波显得特别的灵敏提速比较快。(可能是脚蹬子已经习惯了我的驾驶习惯吧!)、改装我基本没动过要改装机械部分的心思因为我觉得凤凰车现在的状况已经不错了至少够我用的了。在提车时我就改装了真皮座位。当然没有选俗气的黑色而是选择了黑白相间的那种,就是在车座位底下按装有两个左右对称大弹簧那种,后来在坑洼路面时发现了对正车有间接的减震作用,同时也增加了舒适及驾驶乐趣。换了VTS单幅把手!不过说实话的确好看了许多有了点赛车的意思。还加装了前大灯哎!咱也恶心一回吧冒充电动车吧!不过说实话外观挺美黄乎乎的可就是不顶用在路灯下基本象没开灯一样。除非在特别黑的时候也就是没有其他任何光源的时候才能体现出它的优势。也就是说瓦数太低只是在物体的反射上有一定的优势。所以这项改装是失败的本想换回来可又心疼那**米哎!真是进退两难啊!我还对音响进行了改动。换了不锈钢的玲裆大米(特价)个人感觉不错比以前有了质的飞跃,当然比不了那些顶级发烧友的对我言已经足够了好了再和大家来分享一下对凤凰的驾驶感受吧:、提速提速慢、起步肉一直是针对大车的敏感话题。个人认为应该是驾驶习惯造成的。都说飞鸽、捷安特的提速快凤凰、永久的提速肉。可是应该考虑到车子的类型不同。这几款车我都骑过飞鸽、捷安特在正常情况下提速的确不错不需要把转速提得很高就能提供不错的动力但过了承重kg以后动力就显得不够充分了。而凤凰呢不信你把承重提到kg起步试试看看哪辆车能超过你,不过话说回来,我老感觉和每天接送媳妇有很大关系。大凤凰车系都是高转速发动机需要把转速提起来才能显示其充沛的动力。我试过下坡起步从未遇见过对手。有一次遇到一辆永久咬上了我硬是连续个红绿灯超它半个车身。都是原地使劲起步时后轮原地空转轮胎和地面磨得有点胶皮糊味。凤凰还是胜了。特别值得一提的是凤凰在迈时还有推臀感这点在排量的车系中是难能可贵的这也正是大车的特点所在啊!、过弯(或压弯)凤凰的车架、悬挂和前轮主动转向真是一绝过弯时车身的稳定性在迈以内的车型中绝对首屈一指。这个性能曾救过我一命啊!济南的朋友应该都知道在高架桥上有个别拐弯下口限速迈。有一天早上朋友请我去北坦喝甜沫由于赶时间我就直接从体育中心上了高架车骑得特别快。到弯道时限速牌被遮没有及时减速。以迈左右的速度进了弯。大家想想超过限速%将是极限我又何止超过了%。当时就觉得车不听使唤了朋友坐在后面连话也不敢说死死地抱住了我。对着隔离墩就过去了。我开始一惊马上冷静下来迅速连续点击捏后刹车双手死死地抓住车把匀速地打方向身体同时向下压,以整体形式配合离心力作用过弯,就看见左脚蹬子檫着地前行,后轮已经开始侧滑漂移。整个动作一气呵成中间没有任何多余想法。过来后坐在后面的朋友直呼太爽了终于体验了一把漂移地感觉明天我还请你喝甜沫。不过后来感觉太KB了真正和死神打了个照面啊!后来想想还真亏了凤凰了要是换了凯美瑞后果不堪设想啊!、刹车骑过电动车的人再去骑其他车总觉得动力不足骑了我的凤凰再去骑其他的车总是觉得刹车不灵。真不是吹的我觉得凤凰的机械拉线刹车比很多电子盘式刹车的效果还要好。我的朋友们骑了我的车后第一句话就是刹车好。不知大家的感觉如何?记得前个星期在从公司回家的路上和一辆崭新的大金鹿咬上了。我当时正以迈的时速一路超车突然一辆黑色大金鹿从行车道嗖地一下把我超了然后马上变到超车道既没有按铃也没有摆手提示根本没把凤凰放在眼里。我有点恼火呼的猛踩几脚就跟了上去。我变到行车道加到迈时和大金鹿平行了。骑大金鹿那哥们发现了我的企图非常轻蔑地看了我一眼(真的两车平行时,我们对视了一眼我清晰地看见了他的眼神)。大金鹿猛地向前窜去。我也猛着几脚踩下去,并把上半身下压以减少风阻。凤凰的潜能充分展现了随着耳边的逐渐加大的风声有了强烈的推背感。凤凰丝毫不比大金鹿逊色居然还超过了半个车身。就这样一直从解放桥跑到了东关大街。这时突然发现前方米处有一辆永久在超车道上行驶。按理说这时大金鹿应该减速了但他居然还在加速想超过我变到行车道上来。我没给他机会提速到了迈。就这样我们两辆车同时以迈的速度向永久接近。就在离永久大约米时永久好象发现了旁边的飞鸽打着右转手势要变到行车道。我一下吓蒙了一边打玲一边捏刹车,狠狠地捏了下去。永久这时也发现了我立即停止了变道稳在了超车道和行车道中间。我猛地打了一把方向和大金鹿一左一右檫着永久冲了过去。那种感受直到今天我还记忆犹新。凤凰的刹车确实太棒了迈的速度不但减了速没有丝毫前后轮抱死和侧滑现象而且还能打方向。这可是我的亲身经历啊。、想拼高速凤凰见谁灭谁我骑过很多车型也属于爱车一族。我家以前还有一辆黑色的2女式小永久读中学时骑的。根本不能和我的大凤凰相提并论。现在我的朋友也都大部分是有车一族什么捷安特变速、永久变速、凤凰变速、还有豪华大前灯电动车基本含盖了我们这地方现在有代表性的车型。这些车我都骑过而且都比较了解。就单从高速表现而言凤凰应该和电动车在同一个次上比同级别的车型高出了很大一截。迈以内的车型中能有几辆能在迈的速度上保持良好的操控性能?我曾经在机动车道上把一辆电动车超的竖大拇指。当时在东门小商品市场前面机动车道上我被一辆电动车超车。当时路况极好车多人多红绿灯多于是乎童心大起想和他玩玩。电动车迈的速度前进我没去超车就是也以迈的速度隔米跟着他。刚开始他还没在意后来他发现了我。大家都是骑车的应该都知道在行车时有一辆车老是跟在后面不是很爽。电动车开始加速了想甩掉我。迈我跟了上去还是保持米的距离。这样跑了分钟。电动车又减速到我也减始终保持米的距离。就这样、、持续了大约分钟。前方的电动车减速了打右转向灯靠边停车。我开到和他平行看见骑电动车那哥们和我打招呼伸出了大拇指。我也非常友好地回应了他。说了这么多凤凰的优点我也来说说凤凰的不足吧大家经常说的那些小毛病我就不重复了在这里我想提到一点凤凰让我头痛的问题。我是爱赛车之人对车的灵活轻便有比较高的要求。可是凤凰的块头总是让我烦恼。不知大家注意到没有凤凰的车架用的钢管特别厚。到停车场经常会被旁边的车卡住出不来。开始的时候我还老是怪别人停车太不小心可是时间长了我发现好多小永久从来没出现过这样的问题。再仔细观察发现许多凤凰都有这个现象而其他的车型基本没有此问题。所以得出结论凤凰的车用的钢管太厚比较笨重。现在许多自行车厂家都在车体材料上进行减重,以便发挥更大效率,这点凤凰厂家就舍不得进行变革这点凤凰不厚道应逐渐改变加强整车性能配置。希望厂家出款的时候能在这方面有所改进。这些毛病吧去换车又不划算不管它吧弄得有楞各应的上我个人觉得我对凤凰的铃,座位的改装比较满意花钱不多可是达到了一定的效果。好了不说太多了。这是我开凤凰500公里的感受欢迎各位DX拍砖!总结一条买凤凰还是可以地补充一点凤凰驱动方式为中置后驱在快速过弯情况下容易出现漂移现象一定要牢记最新的bosch8.0版本的ESP秘诀在甩尾情况下快速诵读ESP口诀三遍定能控制好车辆的平衡性还有、凤凰自重大虽然从节约体力角度讲可能比不上其他车但是就历次撞击事故结论来看凤凰还没吃过什么大亏、比较保值值较高尤其是最近钢铁涨价更能体现出凤凰的价值首先省油太省油了百公里才个点一年油钱就把车价补回来了。还是无级变速没有顿挫感。保养费用特低根本不用上保险遇到有个小毛小病的也不用费劲去什么SS店找个路边的维修点甭管原厂件副厂件换上就成。特别的值得一体的是FH的航空式方向盘在各种方向盘中很是另类有点象飞机的驾驶舵那感觉真是不一样

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