12%石灰稳定土试验阶段总结报告

肃临公路国道307至市区段养护改造工程 分项工程开工申请报告 施工单 施工单位项目经理责任书施工单位质量保证措施施工单位进场交底施工单位进场流程施工单位进场资料 位：衡水路桥工程有限公司      监理单位：衡水衡通公路工程咨询监理有限公司 施工 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 号：施工标                    编    号： 上一步中间交工证书编号（如果有）：   分项工程名称 12%石灰稳定土试验段总结 该项目负责人签字   部位及桩号：k13+000-k13+300 左幅 记事： 导线点水准点以复核完毕，试验及原材料准备已经完毕，人员、机械已经就位，试验段已经完成，特对试验段进行总结，望批复。 承包人（签字）： 日期： 年 月 日 所 需 的 附 件 A、施工的前提基础 B、施工内容 C、详细方法和工作程序 D、包括机构组织和人员分工在内的材料、设备、劳力的安排 E、质量保证措施 F、安全保证措施 G、 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 进度 H、临时工程 I、环保措施 总监办审批意见 专业监理工程师： 签字： 日期： 年 月 日 监理工程师： 签字： 日期： 年 月 日         12%石灰稳定土试验段总结报告 为确定12%石灰稳定土最佳施工工艺、材料的松铺系数、最佳机械组合、作业段的合适长度，我标段在K13+000—K13+300左幅进行了12%石灰稳定土试验段施工，经过5月12日的施工、检测及7天的养生，试验段的施工作业圆满结束，现将试验段施工总结及检测情况总结如下： 1、试验数据提供 路面底基层石灰稳定土石灰剂量为12%，K13+000—K13+300左幅石灰稳定土最大干密度为1.656 g/cm3,最佳含水量为16.3%，试验室测得消石灰松方干容重为0.588 g/cm3，采用路拌法进行施工，计算得出每平方米用灰量为：      1×1×0.15×1.656×0.95×13/113÷0.588=0.046m3。 2、机械设备配备及人员安排 2.1机械设备配备 序号 设备名称 型号 生产能力 数量 1 推 土 机 TL140   1 2 平 地 机 PY180   1 3 振动式压路机 XS220 22T 2 4 洒水车 8T 8T 2 5 稳定土拌和机 陕建220   1 6 稳定土拌和机 WLB-1700   1           2.2劳动力安排：技工10人，民工20人。 2.3施工管理人员 序号 姓 名 职 务 备 注 1 吴昊 项目经理 负责全面工作 2 王胜来 技术负责人 负责工程的质量和技术的管理工作 3 王强 质检负责人 负责全面质量责任 4 范洪展 路面工程师 负责路面工程的全面技术工作 5 梁河刚 工序负责人 负责路面工程的现场调度、施工安排、安全生产等工作 6 朱茂林 专职安全管理人员 负责路面的安全管理 7 陆晓红 机械负责人 负责机械的管理 8 孙向鹏 测量负责人 负责测量放线工作及施工中测量指标的检测 9 胡玉芹 试验负责人 负责各项试验指标的测试 10 刘顺宽 民工负责人 负责民工的管理         根据试验段的检验，以上人员、机械设备组合能够满足施工的要求，且没有窝工现象。 3、技术指标 3.1土：利用李官村土场的土，土的最大颗粒不大于10mm，塑性指数为11； 3.2石灰：采用井陉生石灰，经充分消解，检验消石灰钙镁含量为58%，属III级灰； 3.3水：采用人、畜饮用水 3.4抗压强度：7天浸水强度≥0.8MPa。 3.5压实厚度：15cm 4、施工方案及施工工艺参数的确定 4.1 下承层的准备 由项目总工组织测、试、检人员，协同监理人员、市质检站人员对下承层进行了验收，下承层能满足施工要求。 4.2恢复中线：每20m放出边桩，定出坡脚线，并撒灰线标明。 4.3 备土：土中土块的最大尺寸不大于10mm,并不含有草根、树皮等杂物，在备土前下承层洒水湿润，采用自卸车运土，按每延米用土量和自卸车的运载量打格控制卸土，推土机把土摊开，根据 经验 班主任工作经验交流宣传工作经验交流材料优秀班主任经验交流小学课改经验典型材料房地产总经理管理经验 采用16.8cm的松铺厚度进行标高封点，用推土机、平地机整平，如果土较干时，应及时洒水，平地机整平后用压路机稳压2遍，与旧路接茬处30cm不上土，以防止拌和时毁坏拌和机或拌和不彻底，待灰土拌和完毕后用平地机向接茬处补满灰土，以保证灰土宽度。 4.4 备石灰：由测量人员向工序负责人提供施工桩号具体位置，控制边桩的纵向间距，控制边桩距12%石灰稳定土边线的距离，并撒出灰线；工序负责人严格按此控制施工宽度，进行打格上灰控制，人工散灰至均匀。消石灰按配合比计算用量打格上灰，按12%控制。每平米消石灰用量计算如下： 1×1×0.15×1.656×0.95×13/113÷0.588=0.046m3 其中0.15为施工层厚度，0.588为消石灰的松方干密度，1.656为最大干密度此数要根据土质情况调整，见 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 击实试验。 4.5 拌和整平：待消石灰撒布均匀后用稳定土拌和机直接拌和，并派专人跟拌和机，随时检查(至少每10米检查一处)拌和深度、接茬情况及拌和质量，保证全宽范围内不存在漏拌现象，拌和要均匀即拌和料的色泽一致，无灰条、灰团花面和素土夹层等现象，且拌至下承层0.5-1cm，以保证上下层能够良好结合，若混合料不均匀，在洒水后要进行二次拌和，直至拌和均匀为止。在整平前测混合料的含水量，是否在最佳含水量±2%的范围，若含水量不均匀或偏大偏小，要及时补水或晾晒。拌合完毕后取样进行了灰剂量的滴定，灰剂量平均值为12%，能够满足施工的要求。 拌和后用推土机排压，进行整平，测量人员先按松铺16.9cm（1.125的松铺系数）进行封点，封点密度为每20米一排，每排2点，然后推土机、平地机粗平（根据施工作业面情况），第二次用松铺厚度为16.5cm（1.1的松铺系数）进行封点，封点密度为每20米一排，每排2点，然后推土机、平地机并配合人工精平（根据施工作业面情况）。碾压完毕后，检测标高合格率能够满足施工要求，说明我们在试验段施工中确定的松铺系数是合理的，因此我们在以后的石灰稳定土的施工中松铺系数确定为第一遍为1.125，第二遍为1.1。 4.6 碾压： 在试验段碾压过程中，采用三种碾压工艺，试验人员对不同碾压遍数分别进行了压实度检测，根据批复的最大干密度1.656g/cm3，采用第一种碾压工艺，静压1遍低振2遍后测得的压实度分别为：90.6、90.0、89.4、88.2、91.8、90.0；采用第二种碾压工艺，静压1遍低振2遍，高振1遍后测得的压实度为：95.4、93.6、94.8、96.6、93.6、93.0；采用第三种碾压工艺，静压1遍低振2遍，高振2遍后测得压实度为：97.8、96.6、96.0、96.6、97.2、97.8，试验结果表明静压1遍低振2遍，高振2遍后压实度均达到95%的标准，根据实验结果，遂采用第三种施工工艺，然后再静压1遍，以保证表面平整美观。最后确定碾压工艺为静压1遍，低振2遍，高振2遍，然后再静压1遍，静压和低振碾压速度采用1.5-1.7km/h,高振采用2.0-2.5km/h，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证表面不受破坏。 4.7 整路容：为加强现场管理规范施工行为，作业段完成后要及时培土路肩，要求路肩宽度、高度一致，边线顺直。 4.8 养生 碾压完成后立即进行养生，采用表面洒水的养生方法，保证其表面在养生期限内始终湿润，养生期为7天，养生期间封闭交通，洒水车辆不得在结构层上直接行使洒水和调头，洒水采用侧喷。 4.9含水量的确定 根据试验段的压实度的检验，和现场含水量的测定，说明试验室击实试验所提供的最佳含水量是合理可行的，所以最后确定的含水量在16.3%左右，如含水量不合适时，采用翻开晾晒或洒水并用旋耕犁拌合的方法，控制含水量。 4.10消灰用量的控制： 试验段消灰的松方干密度采用的是0.588g/cm3（试验室数据），在试验段施工中，我们又从标准的灰带上取消灰做松方干密度为0.588g/cm3，因此在以后的施工中我们采用0.588g/cm3来控制消灰用量。 4.11无侧限抗压强度 经现场取样制件、养生、测压，本试验段混合料强度满足0.8MPa的要求（资料附后） 4.12平整度的控制 为满足路面的平整度要求不大于15mm，要求在初压完成后用3米直尺逐一测量，不合格处及时消除 4.13表面质量的控制 表面质量的控制要视具体情况而定，如果起皮严重要采取措施，如派人跟机清碾或用拌和机拌合厚度约5cm左右然后再重新碾压，经过试验段的施工，表面质量控制较好。 4.14 施工段长度的确定 根据两台振动式压路机和一台拌合机、一台平地机的机械组合的工作能力及所采取的施工工艺，我们确定合适的作业段长度为加宽段500米、全幅段落300m 左右，施工中可视具体情况，长的作业段分两次完成，最大限度地提高机械的利用率。 5、安全保证措施 在施工过程中，抓安全生产特别重要，把安全生产作为施工中的关键一环，建立健全安全保障体系，确保安全生产。 5.1职业安全健康目标 提高人员安全意识，完善安全培训制度、安全操作制度和检查制度，杜绝职业病和重大伤亡，轻伤率控制在12‰以下。 5.2建立安全生产小组，由项目经理和安全负责人分别任组长和副组长，下设安全员，针对施工过程中各个细节和影响安全生产的各个不利因素进行检查监督，将安全隐患消灭在萌芽状态。 5.3和下设安全员分别签定安全生产责任状，并且划分责任，要求小组成员各司其责，保障安全生产。 5.4路面施工队实行“安全生产周检”制度，每周由安全生产小组组长对安全生产情况进行详细检查，检查情况直接与个人，奖金挂钩，充分调动“人人抓安全，人人讲安全”的积极性。 以上是我们对12%石灰稳定土试验段的总结，如有不妥之处，请总监办指正。 试验段各种检测数据资料附后。 衡水路桥工程有限公司 肃临公路养护工程项目经理部 二Ｏ一二年五月 肃临公路国道307至衡水市区段养护 改造工程 12%                                                                            石 灰 稳 定 土 试 验 段 总 结 报 告 衡水路桥工程有限公司 肃临公路养护工程项目经理部 2012年5月