码头工程施工总结报告

铜陵海螺四期专用码头 工程施工 建筑工程施工承包1园林工程施工准备消防工程安全技术交底水电安装文明施工建筑工程施工成本控制 总结报告编制单位：中交二航局铜陵海螺四期专用码头 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 项目部编制日期：二〇一二年元月目录1．工程概况及施工范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12．主要施工工艺⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯23．施工管理措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯34．施工技术创新与关键技术的处理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯45．工程建设 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 强制性条文执行情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯46．施工中发生的主要问题及处理情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯57．质量管理体系及质量控制⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯58．施工经验与体会⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7铜陵海螺四期专用码头工程施工总结报告一、工程概况及施工范围1.1.工程位置及 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 本工程位于安徽省铜陵市郊区古圣村新建5#水泥熟料出口泊位其水工建筑物主要由靠船装卸平台、系缆墩、接岸检修引桥组成。陆域建筑物由装船机墩台和皮带机廊道组成。靠船装卸平台为排架式高桩梁板结构，平面尺度为154×16m。排架基础采用φ800钢管桩，每榀排架设1对叉桩和3根直桩。平台上部结构由横梁、前边梁、后边梁、轨道梁、纵梁、系船梁、迭合面板和靠船构件组成。平台前沿设置DA-500H橡胶护舷，下设两层系缆平台。引桥共1座，均为排架式高桩梁板结构，排架间距均为16m。1#引桥宽5m，引桥排架基础分别采用φ800钻孔灌注桩。引桥上部结构由钢筋砼横梁、预应力砼空心板及面层组成。装船机墩台为高桩墩式结构，基础采用φ1000钻孔灌注桩；皮带机廊道为排架结构，基础采用φ800钻孔灌注桩，上架钢桁架从装船机墩台通往后方已建转运站；1.2.参建单位及监督管理单位建设单位：安徽省铜陵市铜陵海螺有限公司监理单位：镇江市兴华工程建设监理有限责任公司施工单位：中交第二航务工程局有限公司质量监督部门：安徽省交通基本建设工程质量监督站1.3.施工进度概况1）4#泊位煤码头改造工程开工日期：2011年01月02日完工日期：2011年03月21日2）2#泊位中石化油码头开工日期：2011年03月03日完工日期：2011年05月30日泊位5#）3．开工日期：2011年03月11日完工日期：2011年12月30日1.4.施工范围（1）工程范围：①上游中石化2#油码头上移100m；②拆除上游中石化3#油码头；③现有的4#原煤进口泊位向上游搬迁；④在搬迁后的4#原煤进口泊位与现有的3#水泥熟料出口泊位之间新建5#水泥熟料出口泊位（5000DWT江海轮泊位1个，兼顾停靠10000DWT海轮）；1.5.主要工程量表铜陵海螺四期专用码头工程主要工程量1、5#泊位码头项目名规格尺数126x6m码头平6x6m系缆检修94.75x5m12x15x2m装船机墩转运Z0皮带机廊36x4.2m60x4.2m钢引30x4.2m125x4.2m座108钢管桩根根66钻孔灌注桩107榀预制梁202块预制面板榀15预制空心板2、4#泊位煤码头改建工程项目名称2座规格尺寸转运平台数量4座32x3.8m钢引11.3x3.8m趸128x16m3、2#泊位中石化码头项目名规格尺数转运平2座30x4.5m钢引桥132x4.6m座1趸船73.1x11m艘4、主材工程量数量规格尺寸项目名称砼6032.29方钢筋吨666.22吨水泥2057.05二、主要项目施工工艺2.1.桩基施工（1）工艺及控制：水上钢管桩沉放采用打桩船水上沉桩工艺，GPS定位，岸上全站仪、经纬仪校核，采用水准仪进行标高控制。2）沉桩数量：本码头工程桩基共108根钢管桩，有效桩为108根。3）沉桩偏位情况：超出规范允许偏差范围内的共计5根，占总桩数的4.7%，最大偏差值不大于规范允许误差的1.5倍。4）钻孔灌注桩：本工程共66根钻孔桩5）桩基检测情况：按设计及规范要求对已完成的桩基进行检测，其中水上沉桩高应变检测5根，钻孔灌注桩高应变检测2根，承载力满足设计要求；钻孔灌注桩低应变检测66根，类桩；II桩浅部轻微缺陷，为Y5-1#根，65检测结果：桩身完整，Ⅰ类桩．2.2上部结构施工(1)排架及转运站模板工艺：陆上引桥排架底模支撑采用钢抱箍，上架型钢主梁，再架设型钢或木方分配梁，底、侧模均采用加厚竹胶板，侧模用对拉螺杆及斜撑稳固。水上引桥、码头平台排架及转运站，底模支撑采用钢抱箍，上架桁架或工字钢作主梁，再铺设型钢分配梁、木方，底侧模材料及加固方式同陆上引桥排架；钢筋工艺：钢筋利用在岸上的车间加工制作，人工运料至现场绑扎，加工及绑扎成型严格按设计图纸及规范要求进行。砼工艺：本工程砼采用商品砼，供水上砼及陆上砼浇注，商品砼公司为安徽省华建商品砼有限公司，商品砼供应厂家资质符合有关规定，并报经业主、监理、总包单位认可。砼输送配置一台47m的泵车料入模；砼的水上输送利用引桥排架桩基，采用夹木作支撑，再架设型钢和钢面板形成临时栈桥作为水上通道；后期施工在引桥面层形成以后，部分上部结构再施工。⑵桩台上部结构施工桩基施工完毕后，根据水位情况，陆续安装钢联系梁、钢靠船立柱及现浇横梁等上部结构。2.3.预制构件的制作与安装本工程计有预制构件334件。其中预制梁117根，预制实心板202块，预制预应力空心板15块。预制构件均在现场预制；码头平台预制梁板利用吊车及挂车等运输工具运至海螺三期码头，配备1艘200t起重船按序安装；引桥空心板第二跨及第三跨利用平板车运至海螺三期码头，配备1艘200t起重船（水上）安装，第四、五、六跨预应力空心板，配置2台汽车吊（陆上）配合安装。3、施工质量管理3.1.施工总体进度保证措施1）缩短施工准备时间，边准备、边施工，尽快形成生产能力，全面铺开施工场面。2）对生产要素优化组合，动态管理，强化指挥调度。3）加强与协作单位配合，统一步调，统一协调。4）对控制工期的关键部位增大设备、人员投入，实行三班制作业。3.2主要技术措施1．加强检测、计量和试验工作，优化配合比设计，制定关键工序的施工细则，确保关键工序施工满足设计及规范要求。2．控制拆模时间，防止因混凝土未达到强度拆模，而造成混凝土表面损伤。3．选择同一处料场，混凝土配合比一致，确保混凝土表面色泽一致。在砼施工过程中，保持模板光洁、平整，模板安装牢靠且与构筑物设计尺寸的误差应尽量减少。混凝土振捣应密实，防止漏振、欠振而产生的不良现象。高温季节，加强对混凝土养护。防止混凝土温度应力裂缝和收缩裂缝。防止人为污染砼构筑物表面。3.3.材料进场验收控制制度1）加强材料的质量控制，凡工程需用的成品、半成品等严格按质量标准采购，各类施工材料到现场后组织有关人员进行抽样检查。2）合理组织了材料供应和材料使用，做好储运工、保管工作；并指定专人妥善保管。同时执行了见证取样制度，经监理工程师见证取样后，经检验合格才用于工程施工。3）本单位工程主要材料、构配件进场检验验收情况如下：A、钢筋原材料进场检验43组；钢筋焊接14组。B、其他构配件、材料合格证及质量证明书32份；检验报告170份；钢构件探伤报告4份；钢板、油漆、焊接材料质量证明书149份；4、施工技术创新与关键技术的处理本工程设计与施工为常规高桩梁板结构型式，按常规施工工艺进行施工。5、工程建设标准强制性条文执行情况5.1.工程施工依据的主要规范、标准◆《港口工程地基标准》（JTJ250-98）◆《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）◆《港口工程混凝土设计规范》（JTJ267-98）◆《高桩码头设计与施工规范》（JTJ291-98）◆《港口工程灌注桩设计与施工规程》（JTJ248-2001）◆《码头附属设施技术规范》（JTJ-297-2001））JTS257-2008（◆《水运工程质量检验标准》◆《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）◆《工程测量规范》（GB50206-93）◆《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ249-2001）◆《港口工程环境保护设计规范》（JTS149-1-2007）◆《港口工程劳动安全卫生设计规定》（JT320-1997）◆《水运工程抗震设计规范》（JTJ225-98）◆《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-98）◆《水运工程水工建筑物原位观测技术规范》（JTJ28-2005）◆《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）◆《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）（2008年版）◆《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94）(2000年版)◆国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。5.2.建筑标准强制性条文执行情况本工程在施工过程中按照规范、标准所规定的条文进行施工，码头的施工严格遵守强制性条文的规定。6、施工中发生的主要问题及处理情况由于5#泊位Z03转运站开工较迟，施工高度较高，加上工期紧张，项目部立即着手协商解决 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，最终安排加派施工人员，加班加点进行施工，如期完成施工交付业主安装。7、质量管理体系及质量控制7.1.质量管理体系本项目贯彻执行我公司《质量、职业健康安全、环境管理体系标准》，建立和健全本项目的施工质量保证体系，选配有码头施工实际经验的同志担任项目经理和项目总工，以保证项目目标的实现。本工程的质量保证体系见下页框图。7.2.质量控制1）重视工程质量，明确质量目标，争创优质工程。2）严格实行三检制，增强质检人员和技术人员的责任心。进一步强化施工管理人员的质量意识。3）对一些关键部位和隐蔽工程的施工，严格把关，派技术员和质检员实行全过程旁站监控，发现问题及时整改。7.3.主要工作量及分部工程完成情况主要工作量及分部工程完成情况表序号项目名称单位数量完成情况备注1码头前方平台m/已完成154/1个2Z03转运站1座已完成34#泊位皮带机廊道1座已完成4泊位码头中石化2#1座已完成5检修桥1座已完成6皮带机廊道C015#泊位1座已完成实体段7个已完成1//////质量保证体系图单位工程铜陵海螺泊位码5#头4#项目经理：李卫东泊头码工程项目总工：朱大勇分部工程名称质量员：王飞分项工程分部工程自评等级单位工程自评等级合格项数项数合格率（%）桩基3合格3100上部结构检修桥10018合格181005合格5物宣接岸结构与回填施33合格100试合格资工验传5装船机墩台与皮带机廊道5合格100员教码头设施员合格1010100员育桩基煤位1100合格1建改上部结构77100合格合格各作业班组长（兼职班组质量员）项目生产副经理：李组度7.4.施工质量的评定本工程共划分为3个单位，12个分部工程，质量评定等级均为合格；工程，其中合格67项，分项工程合格率100%；详见下表：各单位工程分部、分项工程质量评定一览表（自评）附属设施合格44100桩基中石化1002#3合格367个分项泊位上部结构附属设施合格合格1005合格100533分项工程检验批实测最大偏差不大于规范允许偏差的1.5资料齐全，单位工程质量等级按《水运工程质量检验标准》关规定自评为合格。倍，单位工程质量检验（JTS257-2008）的有施工经验与体会该单位工程在实际施工过程中得到了业主、地方政府的大力支持以及质量监督部门和监理单位的现场指导，并提出了不少宝贵的意见和建议，在此表示感谢！虽然遇到了很多困难，但通过项目部的精心组织和努力，抢工期、抓质量、保安全，对外配合业主积极进行协调工作，对内加强管理，最终顺利保质保量保安全的完成了施工任务。我公司将继续关注本单位工程的实际运行情况，随时提供必要的服务。中交二航局铜陵海螺四期专用码头工程项目经理部．