LOCKON中文訓練手冊101修正版

1目录序言译序飞行员基础训练课程·引言·起飞·失速和螺旋改出·横滚·半滚倒转和殷麦曼机动·桶滚·目视着陆A10AThundrboltII训练课程·简介和预置路径导航训练·机炮和火箭训练·非制导炸弹训练·小牛战术导弹训练·AIM9“响尾蛇”空空导弹训练F15CEagl训练课程·简介和预置路径导航训练·仪 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 进场训练·可编程武器控制系统PACS）训练·战术早期预警系统TEWS）训练·ANAPG63雷达训练·机炮和AIM9导弹训练·视距内战斗训练·干扰源追踪HOJ）训练Su27FlankrB训练课程·简介和仪表进场训练·N001Zhuk雷达使用训练·光电系统EOS），头盔瞄准模式和航炮训练·近距离空战CAC）训练·雷达预警接收器RWR）训练Su25Frogfoot训练课程·简介和预置路径导航训练·机炮和火箭训练·非制导炸弹训练·空地战术导弹训练·R60“蚜虫”空空导弹训练战斗机武器学校·追逐几何学2·领先转弯·单环战·双环战·YoYo机动高级训练课程·超视距拦截训练·空中预警机AWACS）和地面引导拦截GCI）训练·F15C空中加油训练·Su33空中加油训练·Su33舰载机飞行员训练地空导弹防空火炮参考资料序言欢迎参加LOCKON训练课程。这本训练手册将提供你一份完整的训练课程，该课程全面包括了该飞行模拟软件中所有可操纵战机的正常和战斗操作。内容包括系统描述和操作步骤。这本手册覆盖了飞行模拟软件中所有的训练任务，并附加了几个从拦截战术到舰载机飞行员课程的高级训练指南。我写这本手册的目的就是要为所有的飞行模拟爱好者提供一份简明易懂的训练课程。手册没有使用软件中的“容易”选项设置，而且俄制战机使用了俄语符号。我真诚的希望你能通过了解每种可操纵的战机来探索这个模拟软件中的所有一切。在对东西方战机的探索中，你将会发现这个模拟软件的闪光之处。我希望这本手册能使你更加充分的享受这个令人激动的飞行模拟软件！Mark‘Shpski’Shphard原书的版权和著作权完全属于原作者和原出版社。此中文译本未经译者同意不得用作任何商业目的。转载请先征求译者同意并注明出处。EMAIL：jian3043@sina.com1.01修正版3译序经常有人问，F15发射导弹怎样操作，按什么键，Su27的雷达怎样操作，又是按什么键，等等诸如此类操作与按键相关的问题，这便是翻译这本由资深侧卫战机飞行员MarkShphard所编写的训练手册的由来。本手册的大部分内容讲述了如何操作，对于新手是一本不可多得的参考书；在《战斗机武器学校》这一章节中简单的提及了空战的战术，如果对空战的战术想作进一步的了解，可以参看空战经典巨作《空战艺术》，由真正的F16战斗机飞行员所编写。这本1.01版LOCKON训练手册是基于官方1.01补丁，随着LOCKON官方新补丁的不断释放，将通过发布增补页的方式，不断补充和修正这本手册。不久将放出针对官方1.02补丁的增补页。感谢队友S0210Foxhuntr家伙）翻译了Su25的训练部分，3GO251sunwolf翻译了地空导弹防空火炮参考资料部分，同时，也得到了3GO网络空军﹑FalconCN101中队和傲气菜鸟论坛各路老大和兄弟朋友的帮助，在此一并表示严重感谢。由于本人水平有限，文中错误和遗漏之处，敬请谅解，欢迎批评指正。3GO162Eagl5662004.12.26感谢“长笛”老大的精美LOCKON截图封面设计：名菜死亡凤凰原书的版权和著作权完全属于原作者和原出版社。此中文译本未经译者同意不得用作任何商业目的。转载请先征求译者同意并注明出处。EMAIL：jian3043@sina.com4飞行员基础课程训练—引言欢迎你参加飞行员基础课程训练。在这次训练中，你将使用A10A雷电II攻击机学习平视显示器提供的信息以及怎样操纵飞机执行俯仰、侧滚和偏航动作。A10A平视显示器概况下面部分将详细解说A10A的基本HUD显示。1.高度保持指示6.数字式气压高度表2.俯仰梯度7.数字式俯仰角指示器3.数字式空速表ASI）8.数字式雷达高度表4.零度俯仰线9.航向表5.速度矢量TVV）1.速度矢量TVV）：显示飞机瞬间的实际运动方向。2.俯仰梯度：显示飞机当前的俯仰姿态以及机首与地平线所成的夹角。3.零度俯仰线：指示零俯仰角的一根实心直线。4.数字式空速表ASI）：显示飞机的空速。5.数字式气压高度表：显示了飞机的海平面MSL）高度，6.数字式雷达高度表：显示飞机离地面的高度，读数后跟“R”7.数字式俯仰角指示器：显示飞机当前的俯仰角，正值表示机首向下的俯角，负值表示机首向上的仰角。8.航向表和符号“∆”：显示飞机的磁航向，标尺底部中间的符号“∆”标记出飞机当前的航向。5姿态和运动：俯仰，滚转和偏航操纵飞机到某个特定的姿态是飞行员控制飞机的方法。例如：做一个拉起动作可使机首抬高，如果有足够的速度，飞机将会爬升。滚转机翼将使坡度改变，踩方向舵将使飞机偏航，同时执行拉起和滚转将导致飞机转弯。通过控制三根轴：横轴俯仰），纵轴滚转）和立轴偏航）可使飞机作出各种机动。·通过拉杆和压杆或按“下箭头”和“上箭头”键）操纵升降舵使机首向上或向下。·通过向左或向右压杆或按“左箭头”和“右箭头”键）操纵副翼使飞机滚转。·通过踩方向舵或按“Z”和“X”键）操纵尾舵使机首向左或向右偏航。6当飞机爬升时，可监视HUD上的三个组件：1.正俯仰梯度和数字式俯仰角指示器指示飞机处于高机首姿态2.高度增加3.速度减少当飞机下降时，可监视HUD上的三个组件：1.负俯仰梯度和数字式俯仰角指示器指示飞机处于低机首姿态2.高度减少3.速度增加当飞机转弯时，可监视HUD上的二个组件：1.俯仰梯度线倾斜2.航向标尺移动大坡度转弯StpTurn）执行大坡度转弯机动需要飞行员对飞机的俯仰和侧倾姿态具有良好的控制能力。常用于各种飞机的试飞和飞行员考核项目。当驾驶一架高性能的战机时，掌握并精通这种机动是非常重要的。即以60度的倾角执行一个水平的360度转弯，在转过180度之后，侧倾方向改变为相反的方向。执行大坡度转弯：1.开始时以速度300节，高度5000英尺，航向360度平飞。2.向右侧滚机身至30度倾角左右，并通过监视航向标尺注意此时的转弯较慢。3.继续侧滚机身到60度倾角。在转弯速率增加的同时，由于升力的减小，机首开始下沉，因此你必须稍稍向后拉杆并增加一些推力以保持飞机的高度和速度。4.当经过170度航向时，向左侧滚机身到60度倾角。5.维持飞机的坡度、高度和速度不变通过转弯。6.当经过010度航向时，翻滚机翼至水平状态并稍微减小推力，当航向为360度时，以速度300节、高度5000英尺滚出转弯，如果你能完美地执行大坡度转弯，即高度变化不超过200英尺、速度变化不超过20节，那么你可以学习更高级的飞行课程了。7飞行员基础课程训练—起飞欢迎你使用Su25“蛙足”战机进行滑行和起飞训练！Su25是一种坚固结实的双涡轮俄制对地攻击机，采用传统的仪表和系统是它的特色。在这次训练中，你将学习一些目视飞行所需的仪表知识，以及使用这些知识启动飞机、滑行、执行一次安全的起飞。Su25目视飞行仪表俄制战机的仪表基本类似于西方战机的仪表，除了一些例外，这些不同点将在训练手册的后面部分作详细说明。下面将详细说明启动引擎以及在良好气象条件下目视飞行所需的基本仪表。1.飞机配置显示器5.系统告警面板2.气压高度计6.N2引擎转速表3.指示空速计ASI）7.排气温度EGT）表4.垂直速度计1.飞机配置显示面板：显示起落架、襟翼、减速板和减速伞的状态。2.气压高度计：显示飞机的海平面MSL）高度3.指示空速计ASI）：以kmh为单位显示飞机的指示空速。4.垂直速度计：显示飞机当前的爬升率或下降率），刻度尺范围从最大爬升率200米秒到最大下降率200米秒。还显示当前的转弯速率，刻度尺范围左右各为13度秒。5.系统告警面板：指示系统运作、故障和异常情况。6.引擎转速表：以最大RPM的百分数显示引擎的当前转速。7.排气温度EGT）表：以摄氏度为单位显示引擎的排气温度。8启动引擎1.为了启动R195涡扇引擎，首先必须把油门后拉至慢车位。2.按“CTRLL”键打开导航灯， 通知 关于发布提成方案的通知关于xx通知关于成立公司筹建组的通知关于红头文件的使用公开通知关于计发全勤奖的通知 地面人员你将要启动引擎。3.启动引擎2右引擎），按“SHIFTPAGEUP”键激活自动化启动程序，并注意系统告警面板上的启动灯。你应当能听到引擎涡轮旋转声，注意观察N2引擎转速表。4.终止启动引擎，按“SHIFTPAGEDOWN”键。5.你可以通过观察N2引擎转速表监视启动过程，你可以看到或听到引擎转速在增加，同时注意观察排气温度EGT）表确保不会过热启动。6.一旦引擎进入慢车或N2引擎转速表指示为66%，同时EGT温度正常，则启动成功。7.启动引擎1左引擎），按“ALTPAGEUP”键开始启动并监视N2和EGT表确保启动成功。8.终止启动引擎，按“ALTPAGEDOWN”键。9.按“F”键放下襟翼至起飞位，观察飞机配置显示面板指示。滑行和起飞1.按“\”键，然后依次按“F6”和“F1”键请求滑行许可。2.向前推油门或按“NUMPAD+”键增加引擎推力。3.蹬舵或按“Z”或“X”键左右转向。4.一旦到达跑道起始端，按“\”键，然后依次按“F6”和“F2”键请求起飞许可。5.得到起飞许可后，按“ALTL”键打开着陆灯。6.按住“W”键打开轮刹。7.增加推力至90%N2并等待3秒钟确保引擎运转正常。8.释放轮刹，蹬舵保证飞机沿着跑道中线前进。9.当速度达到260kmh时，以3度秒拉起开始爬升。10.当垂直速度仪的读数为正值时，按“G”键收起起落架。11.当飞机位于地面以上100m高度时，按“F”键收起襟翼。12.以600kmh的速度继续爬升。9飞行员基础课程训练—失速和螺旋改出欢迎你使用MIG29战机进行失速和螺旋改出训练。在这个训练课程中，你将要学习怎样察觉即将发生的失速和螺旋，以及怎样从失速和螺旋中改出。失速发生在，当机翼的攻角增大到临界值，产生升力所需要的平滑气流从机翼顶端分离出的时候。当攻角增大到临界值时，机翼不再产生升力，飞机开始下坠或进入机首朝下的姿态。失速可能发生在任何速度、任何推力设定、或任何姿态。如果在低空进入失速，由于没有足够的高度从失速中改出，那将是致命的。失速的进入和改出第一种类型的失速是一种正常的动力丢失失速，主要发生在进场和着陆时。正常失速加速的转弯爬升失速正常失速的进入和改出1.以速度200节，高度5,000英尺的平飞开始。2.减小推力至引擎慢车，当速度减慢时，向后拉杆使机首抬高，保持你的姿态。3.当攻角增加时，气流开始分离，你将听到气流声增大。当你继续增大攻角时，翼面气流漩涡剥离引起仰角上下抖动和气流噪音增大。攻角越接近临界值，噪音越大，抖动越剧烈。4.为了从失速中改出，推力增至最大并保持机首水平姿态，直至速度增加并开始爬升。学习从征兆中察觉即将发生的失速，目的就是要在机翼刚开始发生抖动时就进行改出，并且永远不要进入失速。第二种类型的失速是加速的转弯爬升失速，在高G的战斗中最有可能遇到。加速的转弯爬升失速进入和改出1.以高度5,000英尺，推力90%N1，速度增至350节的平飞开始。2.急滚转并施加最大G力执行爬升转弯。103.当攻角增加得足够快时，更严重的抖动和失速导致机翼下坠。4.为了从失速中改出，使机翼水平，推力增至最大，并前推机首至水平状态。螺旋的进入和改出螺旋可以简单的通过蹬舵使失速恶化而造成。如果你在转弯中失速，并且没有足够快的从失速中改出，你将进入螺旋。螺旋的进入和改出1.以速度200节，高度10,000英尺的平飞开始。2.减小推力至引擎慢车。3.向后拉杆直至感觉到失速的抖动。4.蹬右满舵。5.继续拉杆。等待稳定的旋转发生。你现在处于右螺旋中，注意观察ADI的侧滑小球偏在左侧。ADI是你判断螺旋方向的主要指示仪。6.为了从螺旋中改出，中置操纵杆并蹬舵小球偏向哪侧，就蹬那一侧的方向舵）。7.蹬左满舵，直至旋转停止。8.当旋转停止时，推力增至最大并前推机首从失速中改出。9.当速度增加时，保持机身水平姿态，然后爬升脱离。失速和螺旋可能会导致机毁人亡，因此要不惜一切代价避免发生。如果你发生失速和进入螺旋，当到达3,000英尺高度时还没有改出出来，你应当弹射；一旦低于这个高度，你应当立即弹射。不要试图从高度低于3,000英尺的螺旋中改出。最后一件需要注意的是，如果你进入一个倒转的螺旋，通过执行与上述相反的动作进行改出。蹬满舵ADI侧滑小球偏向的相反方向），当旋转停止后，向后拉杆脱离失速。11飞行员基础课程训练—横滚AilronRoll）欢迎你使用Su25战机进行横滚AilronRoll）动作训练。横滚动作是一个非常简单的飞行动作，你只需沿着飞机纵轴滚转360度。横滚是基本性的动作，但可用于更复杂的机动，如半滚倒转和殷麦曼机动，这两个机动将在接下来的训练课程中讲述。执行横滚：1.以高度1000m，速度大约700kmh，航向270度的水平飞行开始。2.轻轻的向后拉杆使机首抬高到8度左右，然后中操纵杆，平滑的向左压杆到底。3.当滚转的机首即将返到水平线时，向右压杆停止滚转，重新恢复机翼成水平状态。如果正确的执行该动作，飞机应当几乎不偏离原来的航向和高度。飞行员基础课程训练—半滚倒转和殷麦曼机动欢迎你使用A10A战机进行半滚倒转和殷麦曼机动SplitS和Immlman）训练。半滚倒转和殷麦曼机动都是简单但很有效的战术机动，它可以使你反转你的飞行方向180度。这些在第一次世界大战中发展而来、历史悠久的机动在今天仍然有用。半滚倒转SplitS），转换高度成速度，是一种非常有效地脱离战斗的方法。执行半滚倒转：1.滚转机身向下，向后拉杆开始俯冲。2.减小推力到引擎慢车防止飞机过速。3.当飞机俯冲时，保持向后拉杆，直至机首重新返到水平线上，操纵杆中，返到平飞的状态。殷麦曼机动Immlman），由第一次世界大战王牌飞行员MaxImmlman命名而来，转换速度成高度，适用于boomandzoom俯冲攻击和垂直爬升）战术。执行殷麦曼机动：1.增大推力至完全加力。2.由速度330节或更高、平飞开始，向后拉杆开始爬升。3.通过垂直方向后，继续拉杆，当俯仰梯度读数为+10度时，滚转机身180度，继续向前作平飞。12飞行员基础课程训练—桶滚BarrlRoll）欢迎你使用Su27战机进行桶滚BarrlRoll）动作训练。桶滚动作可以简单地看作是半个水平线上方的滚转加上半个水平线下方的滚转，同时给飞机施加持续不变的G力。实际上，桶滚动作既可用于进攻也可用于防御。“桶滚”能较在较短的距离内降低攻击机与目标机之间的速度差。桶滚的主要目的是，通过侧向移动和施加G力使你在给定时间内的直线飞行距离延长。如果敌机在你后方快速逼近，这个机动可使敌机超越你。如果你在敌机的后方并且接近得太快了，这个机动可以帮助你保持在敌机后方而不致发生超越。执行桶滚：1.以高度1000m，速度大约700kmh，航向270度的水平飞行开始。2.向右滚转45度并开始一个浅的爬升。这将提供你开始滚转时所需要的侧向移动。3.滚转到相反的方向。4.向后拉杆保持最大G值并完成机首位于水平线上方的第一个半滚转。5.继续向后拉杆通过水平线完成机首位于水平线下方的最后半滚转。继续滚转直至机首返到水平线上并且机翼水平。一个执行良好的滚转能通过彻底减慢你的逼近率，使你稳定地保持在敌机的后方。飞行员基础课程训练—目视着陆欢迎你使用Su25“蛙足”战机进行目视着陆训练！目视着陆使用于拥有良好的前视条件以及机场和你之间无云或雾的情况下。主要观察座舱外的情况，但同时也要注意座舱内仪表显示的高度，速度和下降率。从距离跑道20公里，初始速度为500kmh开始。接下来进场和着陆的速度、推力设定适用于载50%燃油，无外部挂载，总重11,000公斤的Su25战机。13执行目视着陆1.减小推力到引擎慢车位，按“B”键放出减速板。2.当速度减慢到400kmh时，按“B”键收减速板，并按“F”键放出襟翼至进场位。这时由于放出的襟翼增加了升力而使机首稍微抬高。3.减慢速度到350kmh，按“G”键放下起落架。确认飞机配置面板上的三盏绿色指示灯亮起，表明起落架已放下并锁住。4.按“ALTL”键两次打开着陆灯，增加推力到79%N2左右。5.保持79%N2，350kmh的速度和5ms下降率。6.当你看到跑道端滑过座舱前框时，开始一个30度的侧转，进行最后的进场。7.当你转弯进入最后进场时，按“SHIFT+F”键放下襟翼至着陆位，并调节推力到75%N2左右，慢慢减速到300kmh。8.当你通过调节升降舵调整片(Trim)做好着陆的配置后，你应当监视飞机的速度和下降率。保持良好的下滑线直至接地，最容易的方法是把跑道起始端近端）放在武器瞄准镜或HUD中，这可以保证你处于正确的下滑道中。这被称为稳定进场。如果跑道近端位于武器瞄准镜或HUD下方，意味着你太高了，你需要通过减少推力或压下机首增加下降率；反之，如果跑道近端位于武器瞄准镜或HUD上方，意味着你太低了，你需要通过增加推力或拉起机首减少下降率。9.确认飞机配置面板上的三盏绿色指示灯亮起以及襟翼在着陆位。10.当你接近跑道时，减慢速度，以250kmh的速度越过跑道头上空，然后平滑的后拉油门至引擎慢车位，并慢慢的拉起机首，拉平使主起落架接地。11.当主起落架接地时，按“B”键放出减速板；当机首鼻轮接地时，按“P”键放出减速伞并按“W”键打开轮刹。12.减慢到安全滑行速度，收减速板和襟翼。要记住的是：当飞机重量增大时，进场和着陆速度需要相应的增加；当飞机重量减少时，进场和着陆速度需要相应的减小。14A10A简介和预置路径导航训练欢迎参加A10A的预置路径导航训练。在这个训练课程中，你将要详细地学习HUD和仪表面板上显示的导航信息，并藉此导航战机至一系列的导航点。学习如何导航是飞行员必须掌握的最重要的技能之一。在完成飞行员基本课程训练之后，你已经熟悉了这架飞机，因此我不再详细说明基本的HUD显示。A10A由装在尾部上方的一对TF34100涡轮引擎推动，单台静推力9,650磅，海平面最大速度可达390节，最大航程为800海里及最大升限可达45,000英尺。A10A的设计是以“机炮”为中心，并被作为一个强壮而又稳定的武器平台。多次近期的战争冲突充分 证明 住所证明下载场所使用证明下载诊断证明下载住所证明下载爱问住所证明下载爱问 了A10A的价值。A10A在操作和导航的各个方面使用传统的仪表。战斗传感器和武器管理通过电视监视器TVM）和武器控制面板ACP）显示。在执行任务之前，温习飞行计划并记下每个导航点和机场的需求航向、高度和速度是个好主意。你可以把这些信息输入到这本手册最后的“chcklistandkyrfrnc”部分的飞行计划文档中。当你进入座舱开始飞行时，战机将自动的处于预置路径Enrout）导航模式。HUD导航图标HUD上有三个导航项目，蝌蚪型指示符Tadpol）、导航点方向指示符StrpointHadingBug）、和显示导航点信息的导航信息区NAVBlock）。·蝌蚪型指示符Tadpol）通过在整个HUD上移动并指向所选导航点，引导你飞向所选的导航点。例如，你位于导航点的左侧，蝌蚪型指示符将偏在HUD的右侧并指向右侧；15如果导航点位于你的正前方，蝌蚪型指示符将位于HUD正中并指向正上方。·导航点方向指示符StrpointHadingBug）是一个位于航向表下方的小型的“”符号，当你飞向所选的导航点时，“”符号和当前航向指示符“∆”重合。·位于HUD右下角的导航信息区，在NAV模式下提供所有导航点的信息。导航信息以三行显示。·第一行显示当前所选择的导航点和到达该导航点的剩余距离。·第二行显示到达当前所选导航点的实际剩余时间和DELTA实际剩余时间与计划时间的误差）。当你的速度与任务编辑器中的计划速度不同时，这个时间将会变化。·第三行显示的任务时钟指示任务中的实时时间。当你看不到座舱外的任何情况时，下面5个基本的飞行仪表是操控飞机所必需的：1.姿态方位仪ADI）：通过人工地平线显示飞机的俯仰梯度和侧倾角度。2.水平状况仪HSI）：在一只罗盘上显示飞机的水平俯视图。罗盘是可旋转的，而飞机的指向是固定向上的。3.空速计ASI）：空速计显示了从50到500节的指示空速IAS）。4.气压式高度计：以数字式读数器和外圈的钟式指针显示当前的海平面MSL）高度，高度计读数以每一小格20英尺递增，每个整数间距100英尺。5.垂直速度仪VVI）：指示飞机的爬升率或下降率），以千英尺分钟为单位。当飞机爬升时，指针从零开始顺时针旋转指示爬升率；当飞机下降时，指针从零开始逆时针旋转指示下降率你可以通过按“”键循环选择导航点。16姿态方位仪ADI）—一体化飞行指挥仪·俯仰梯度以5度递增，黑色半球指示下降，灰色半球指示上升；侧倾角度以10度为单位递增到30度，然后直接递增到60度。·集成到ADI中的ILS飞行指挥仪可以给出每个机场在水平和垂直方向上的ILS引导。ADI上的飞行指挥仪是非常精确的仪表，它可以指引你正确的保持在ILS左右定位道和下滑道上。·ADI左侧的白色小三角符号是下滑道偏离指示符，可显示ILS在垂直方向上的引导。·ADI底部的白色小三角符号是左右定位道偏离指示符，可显示ILS在水平方向上的引导。·水平俯仰指示仪显示你的俯仰姿态。在ADI中心交叉的飞行指挥仪显示该如何操控飞机保持在ILS中心。如果你保持两根线在ADI正中交叉，两个白色小三角符号也将居中，此时，你位于正确的左右定位道和下滑道上。水平状况仪HSI）·尾部在罗盘圈外的白色指针是导航点方向指针，该指针指向所选择的导航点。·仪表左上角的数字读数指示到所选导航点的距离，右上角的的数字读数指示所选导航点的需求航向。·HSI中间的线段是CDI航线偏离指针）代表需求航线与飞机之间的关系。当该指针直指向上时，你位于正确的航线上。HSI是主要的导航仪表，下面将详述它的具体功能。在航线上：此时导航点方向指针和CDI将重合并直指向上。需求航线在左侧：当需求航线偏在左侧时，航向偏离指针指向左侧，CDI也偏向左侧。需求航线在右侧：当需求航线偏在右侧时，航向偏离指针指向右侧，CDI也偏向右侧。为了进入航线，你必须拦截需求航线然后转向它。正常以3045度角拦截。CDI将偏在预定航线的那一侧，你的拦截航向应当指向那一侧，因此拦截航向总是偏向HSI罗盘的一侧。例如：你正在飞180度方向的航线，当你到达导航点时，导航计算机将自动切换成到达新导航点的需求航线，方向130度，距离25海里，但是你仍然直线飞向180度方向。下图显示的导航信息如下：·HUD的导航信息区将指示下一个导航点及距离，例如，“223”。·HUD的蝌蚪型指示符将位于HUD左侧，并指向左大约10点钟方向。·HUD航向指示符将位于航向表的左侧。·HSI的CDI偏在左侧，并且指针的顶端指示航线方向为130度。·HSI的导航点方向指针位于CDI上方，并指向左侧。17以30度角拦截130度的航线，你会发现你的拦截航向是13030=100度。向100度方向飞行，直至CDI快接近中间时，右转到130度方向进入航线。一旦进入航线，显示的导航信息如下：·HUD的蝌蚪型指示符将位于HUD正中并直指向上。·HUD的航向指示符位于航向表的正中，并指示当前航向为130度。·HSI的导航点方向指针将直指向上，并指示130度。·HSI的CDI将中置并直指向上，并指示130度。如果新的需求航线在右侧，那么CDI、导航点方向指针、蝌蚪型指示符、航向指示符都将偏在右侧，你的拦截航向将是航线方向加上拦截角。例如，新的航线是270度方向，你要以45度去拦截。270+45=315，向315度方向飞行，直至CDI快接近中间时，左转到270度方向进入航线。飞向某个导航点最快速和最容易的方法是，转向使导航点方向指针和蝌蚪型指示符直指向上，航向指示符位于航向表的正中，然后按此方向飞行。虽然你不在预定航线上，但却处于最快到达导航点的路径上。能否正确的导航是至关重要的，尤其在山区飞行时，这也就是训练的重要性。偏离需求航线几度或低于需求高度将会导致灾难发生。18A10A航炮和火箭训练欢迎参加A10A的航炮和火箭训练。在这个训练课程中，你将要学习怎样使用GAU8A“Angr”机炮和Hydra2.75英寸无制导火箭。GAU8AAngr机炮是A10最著名的武器。这门巨大的30mm口径七管旋转机炮。最大射速4,2000发分钟，每根炮管每秒钟可发射10发炮弹。弹舱可容1,350发炮弹。弹链按5发API穿甲燃烧弹）间隔1发HEI高爆燃烧弹）依次链接，被美空军地勤人员戏称为“PartyMix”。GAU8A机炮的精度可达5mil,80%，也就是说斜线距离6,000英尺处射出的炮弹有80%将落在直径30英尺的圆圈内。“GAU8A不是散弹枪，它是镭射枪，因此要精确的瞄准。”下图是A10A战机CCIP机炮模式的HUD显示。CCIP准星环外围的每一格代表3,000英尺斜线距离。到炮弹碰撞点的斜线距离通过圆环内侧的RangClock表示。你也可以看到以海里为单位的斜线距离显示在CCIP准星下方，以米为单位的斜线距离显示在HUD的左下方。你可以通过按“SHIFT+C”键改变机炮射速，在30发秒和60秒之间切换。使用GAU8A机炮：1.按“7”键激活空地主模式。2.按“C”键切换到机炮模式，调出CCIP机炮准星。3.操控战机使CCIP准星压在目标上。4.当进入射程时，按“SPACEBAR”键开火。19A10A战机最有效的攻击战术是“低高低”。使用地形掩护低空进入目标区域，接下来跃升搜索和攻击目标，最后在释放电子干扰的同时，俯冲向地面，以低空高速脱离目标区域。Hydra2.75英寸无制导火箭装有一个高爆弹头，可用来执行反器材、杀伤人员和压制任务。火箭弹装在LAU61火箭发射器中。A10A只能使用Hydra高爆火箭和“WilliPt”白磷烟雾火箭。使用Hydra无制导火箭：1.按“7”键激活空地主模式。2.按“D”键循环武器挂点，直至“RKT”和火箭CCIP准星出现在HUD上，并且武器控制面板上的LAU61挂架激活，底排的绿色指示灯亮起。3.操控战机使CCIP准星压在目标上。4.当进入射程时，按“SPACEBAR”键发射。武器控制面板ACP）CCIP火箭准星类似于机炮CCIP准星，除了“RKT”图标。20A10A非制导炸弹训练欢迎参加A10A的非制导炸弹训练。在这个训练课程中，你将要详细地学习怎样使用不同的模式和设定投掷非制导自由落体炸弹。A10A能挂载三种不同类型的非制导炸弹，分别是MK84、MK82低阻常规用途炸弹LDGP）和MK20集束弹。2,000磅重的MK84LDGP可以用来对付多种目标，比如机库、建筑、地堡、各种类型的软目标和装甲车辆。500磅重MK82LDGP可以用来对付所有的软目标和装甲车辆、小型建筑物和其他装置。MK20“Rocky”集束弹使用包含许多小炸弹的弹荚投放在目标上空，在向下引爆之前扩散开以取得最大威力。MK20能够有效的对付所有的软目标、装甲车辆以及单兵目标。炸弹投放模式A10A有四种炸弹投放模式：1.“SGL”:从所选的挂架一次投放单枚炸弹。2.“PRS”:从相同类型的挂点上一次投放一对炸弹。3.“RIPPRS”:从相同类型的挂点上一次成对投放多枚炸弹。4.“RIPSGL”:从所选的挂点一次投放多枚炸弹。Rippl数量和间隔只在“RIP”模式中起作用。每按一次投弹钮自动投下多枚炸弹称作“Rippl”。）你可以通过按“SHIFT+SPACEBAR”键循环投放模式。这些改变在武器控制面板ACP）上有相应指示。投放数量和间隔炸弹的Rippl数量和间隔是可以改变的。Rippl数量决定按一次投弹钮有多少枚普通炸弹或集束弹被投下。通过按“CTRL+SPACEBAR”键改变Rippl数量。每按一次这个组合键，数量增加一。炸弹投放数量可以从2到12进行调整，并且在武器控制面板上有相应的指示。炸弹的Rippl间隔是指，投放数量大于1时，炸弹的投放间隔时间以毫秒为单位）。每按一次“V”键将增加间隔1毫秒，按“SHIFT+V”键将向前循环投放间隔时间。炸弹投放间隔可以从1到99毫秒进行调整，并且在武器控制面板上有相应的指示。21以“SGL”和“PRS”模式投放非制导炸弹：1.按“7”键选择空地模式。2.按“D”键循环武器挂点，直至你需要投放的炸弹显示在HUD上。3.按“SHIFT+SPACEBAR”键选择“SGL”或“PRS”投放模式。4.操纵战机使CCIP准星压在目标上。5.当CCIP准星压在目标上并且炸弹下落线由虚线变成实线时，按“SPACEBAR”键释放炸弹。以“RIPSGL”和“RIPPRS”模式投放非制导炸弹：1.按“7”键选择空地模式。2.按“D”键循环武器挂点，直至你需要投放的炸弹显示在HUD上。3.按“SHIFT+SPACEBAR”键选择“RIPSGL”或“RIPPRS”投放模式。4.按“CTRL+SPACEBAR”键选择投弹数量。5.按“V”或“SHIFT+V”键选择投弹间隔。6.操纵战机使CCIP准星压在目标上。7.当CCIP准星压在目标上并且炸弹下落线由虚线变成实线时，按“SPACEBAR”键释放炸弹。22A10A小牛战术导弹训练欢迎参加A10A的空地战术导弹训练。在这个训练课程中，你将要详细地学习怎样使用AGM65小牛空地战术导弹。A10A能使用两种不同类型的小牛导弹，AGM65K光学制导和AGM65D红外制导导弹。AGM65小牛空地战术导弹能帮助你位于战场大多数的威胁之外，如AAA和近程SAM。AGM65小牛导弹设计用作攻击坚固的目标，如建筑和各种类型的装甲目标，包括坦克和软目标。小牛导弹的搜索头图像显示在座舱的电视监视器TVM）上，并且可以放大图象以便确认和锁定目标。射程较远的AGM65D使用红外搜索头，最适于夜间和气象条件差的情况下使用，并且利用目标的热信号去锁定。AGM65D有2级放大倍率，3X内建）和6X，最大射程6海里。射程较近的AGM65K使用光学搜索头，因此需要昼间目视条件才能使用。AGM65D只有3X内建）放大倍率，最大射程3海里。当选中AGM65时，显示在HUD中间的是AGM65搜索准星，可以通过按“.”、“;”、“,”和“.”键进行上下左右移动。准星下方是准星与它所指地面某点的斜线距离。HUD左下角“”指示还剩余多少枚AGM65导弹。当搜索头锁定目标时，准星的中间将出现十字线。武器控制面板以“EO”标志显示AGM65被挂载在某个挂架上。显示在电视监视器上的图像有一个跟踪闸，距离标尺和指向十字线。搜索头必须解禁才能锁定距跟踪闸最近的目标。一旦目标被锁定，电视监视器上的跟踪闸将围绕被锁定目标，并且跟踪闸将稳定的跟随目标移动而移动。如果选择AGM65D导弹，当放大被率为3X时，将在电视监视器上出现4个方括号样的图标，当放大被率为6X时，方括号样的图标将消失。23指向十字线代表搜索头的视线与飞机中轴之间的关系。使用AGM65D红外制导导弹：1.按“7”键选择空地模式。2.按“D”键循环武器挂点，直至HUD上出现AGM65D准星以及TVM上出现红外图像。3.按“.”“;”“,”“”键把瞄准十字线移到目标上。4.如果需要，按“=”键放大到6X倍率，或按“”键缩小到3X倍率。5.按“TAB”解禁搜索头，使它自动锁定最近的目标。6.当TVM上十字线闪动指示已进入射程时，按“SPACEBAR”键发射导弹。使用AGM65K光学制导导弹：1.按“7”键选择空地模式。2.按“D”键循环武器挂点，直至HUD上出现AGM65K准星以及TVM上出现光学图像。3.按“.”“;”“,”“”键把准星移到目标上。4.按“TAB”解禁搜索头，使它自动锁定最近的目标。5.如果需要，按“.”“;”“,”“”键移动跟踪闸。6.当TVM上十字线闪动指示已进入射程时，按“SPACEBAR”键发射导弹。24A10A空空导弹训练欢迎参加A10A的AIM9响尾蛇导弹训练。在这个训练课程中，你将要学习怎样使用红外制导的AIM9响尾蛇导弹。A10A上的AIM9导弹可以被看作是“自卫”武器。AIM9响尾蛇导弹是一种发射后不管、全方位、热追踪、超音速的空空导弹。由于A10A没有空空雷达帮助捕获目标，你只有依靠AIM9自身的搜索头捕获和锁定目标。一旦AIM9被解禁，HUD上将显示一个圆环，即搜索头视野FOR），指示导弹搜索头的视野限制。你必须把目标置于该园环内，才能获得锁定。当搜索头扫描时发出啸声，一旦搜索头发现和锁定目标，搜索头视野FOR）园环将缩小套住目标并开始闪动。当良好的锁定建立时，啸声的频率变高。使用AIM9响尾蛇导弹：1.按“6”键解禁AIM9，可以通过HUD显示和啸声获得指示。2.机动战机把目标置于搜索头视野FOR）园环内。3.等待搜索头锁定目标，可通过搜索头视野FOR）园环缩小套住目标并开始闪动，同时听到高频啸声获得指示。4.按“SPACEBAR”键发射导弹。25F15C简介和预置路径导航训练欢迎参加F15C的预置路径导航训练。在这个训练课程中，你将要学习HUD上显示的导航信息。仪表面板上的导航信息与A10A相同，因此这方面不再复述。带有传奇色彩的F15C“鹰”战机是一种全天候空中优势战斗机，现代空战中从未被击败过的F15C也是全世界最成功的战斗机之一。F15C装有两台普惠公司的PW220涡扇发动机，单台静推力23,830磅，最大平飞速度可达1,400节或2.5马赫，最大升限60,000英尺。F15C的飞行、导航、和标准机载系统使用了传统仪表。战斗传感器和武器管理通过三个显示器显示，即垂直状况显示屏VSD）、战术电子交战系统TEWS）和可编程武器控制系统PACS）。在执行任务之前，温习飞行计划并记下每个导航点和机场的需求航向、高度和速度是个好主意。你可以把这些信息输入到这本手册最后的“chcklistandkyrfrnc”部分的飞行计划文档中。当你进入座舱开始飞行时，战机将自动的处于预置路径Enrout）导航模式。HUD导航图标HUD上有三个导航项目，飞行指挥仪FlightDirctor）、导航点航向指示符StrpointHadingBug）、和导航信息区。·在HUD的正中有一个“W”型的符号，即水平线watrlin），无论何时都代表飞机的纵轴或指示飞机的机首指向。水平线和速度矢量VlocityVctor）之间的距离就是飞机的攻角。·一体化的飞行指挥仪FlightDirctor）提供俯仰和导航引导。为了使用飞行指挥26仪，只要操纵飞机使飞行指挥仪十字线位于HUD的中间。·带有倒“V”符号的航向表位于HUD的顶端，指示当前的航向。·导航信息区位于HUD右下角，在NAV模式下提供所有导航点的信息。导航信息以三行显示，第一行显示导航模式和当前所选择的导航点。·第二行显示到达当前所选导航点的剩余距离。·第三行显示到达当前所选导航点的实际剩余时间。当你的速度与任务编辑器中的计划速度不同时，这个时间将会变化。·第三行显示的任务时钟指示任务中的实时时间。除了空速马赫计，F15C的5个基本飞行仪表与A10A相同。F15C仪表进场训练欢迎参加F15C仪表进场训练。在这个训练课程中，你将要详细的学习如何根据HUD上的信息进行仪表进场并着陆，当天气差或云层低时，这是成功着陆所必需的。仪表飞行是飞行员必须掌握并精通的另一项技术，它可以使战机在各种条件下安全地返到地面。当你进入座舱开始飞行时，战机将自动地处于预置路径Enrout）导航模式。HUDILS图标ILS进场模式中额外的HUD图标如下。1.左右定位指针和下滑道指针：显示当前飞行路径与左右定位条和下滑道指针的偏离。2.攻角AOA）标尺：以单位显示飞机的当前攻角。3.ILS导航模式指示。除了空速马赫计，F15C的面板导航仪表与A10A相同。27战机有四种不同的导航子模式。导航子模式可以通过按“1”键循环。1.自由飞行模式：不显示导航信息，常用于自由飞行或练习飞行动作。2.预置路径模式：在HUD、ADI和HIS上显示导航点的相关信息。3.返航模式：显示进场准备点IAF）的信息。在该点可拦截到跑道的ILS信号并开始你的进场和着陆。4.ILS着陆模式：显示最终进场点FAF）的导航信息和机场的ILS信息。你可以通过按“”键循环导航点和机场的IAF及FAF。仪表导航飞行到进场准备点IAF）1.按“1”键循环导航模式，直至IAF出现在HUD的导航区。2.操纵飞机使飞行指挥仪居中，同时导航点的航向指针直指向上，这将使你直接飞向IAF。3.按HUD右上角的导航点高度需求爬升或下降。4.距IAF5英里时，你应当减速到200节，按“F”键放出襟翼至进场位。5.继续飞向IAF，当进入ILS信号范围时，机载导航计算机将自动选择ILS模式。仪表导航飞行到最终进场点FAF）1.按“1”键循环导航模式，直至“ILSN”出现在HUD的导航区。2.操纵飞机使飞行指挥仪居中，同时导航点的航向指针直指向上，这将使你直接飞向FAF。3.按飞行计划中的高度需求爬升或下降。4.距FAF2英里时，你应当减速到180节，襟翼放出。ILS进场和着陆1.此时，HUD上的“ILSN”指示处于ILS模式中。2.当拦截到下滑道时，按“G”键放下起落架，并按“ALTL”键两次打开着陆灯。3.增加推力至80%N1，保持速度为150节。确认3盏绿色指示灯亮起，然后按“SHIFTF”键放下襟翼至着陆位。4.通过操纵飞机使飞行指挥仪居中，保持ILS水平定位线和下滑道线的交叉中心位于HUD中间。确认ADI飞行指示器和HSIILS引导指针。5.维持900英尺分钟的下降率和150节的速度沿着下滑道下降。6.最后目视进场时，减慢速度以130节通过跑道头上空，并拉平着陆。当执行ILS进场和着陆时，必须不断微调并频繁改变推力大小，以保证稳定的进场。终止进场在某些情况下，你可能看不到跑道，这时你必须执行终止进场。1.机首向上拉起10度。282.增加推力到加力位置。3.当垂直速度仪的读数为正值时，收起起落架。4.一旦起落架收起，按“F”键收起襟翼。5.继续爬升至少到3000英尺高度以上，然后改变航向飞向备用机场。如果你希望安全的返到地面上，学会稳定的ILS飞行是至关重要的。在偶然的情况下，由于战斗损坏或仪器失效，你可能不得不依靠面板的仪表引导飞行，因此练习不看HUD直到最后目视进场），只看面板仪表执行ILS进场是个好主意。在一次艰难的战斗后，在天气条件很差的情况下驾驶战机安全的返到基地是值得嘉奖的。F15C可编程武器控制系统PACS）训练欢迎参加F15C的可编程武器控制系统PACS）训练。在这个训练课程中，你将要学习PACS的相关知识及它提供的信息，这些信息能帮助你了解战机的存储管理状态。PACS是一种多功能彩色显示器MPCD），显示外部挂载的位置和状态、机载消耗性电子对抗诱饵。也能显示Vulcan航炮的当前射速和炮弹的剩余数量。1.AIM9扫描模式指示器6.红外搜索头冷却状态2.Vulcan航炮的当前射速7.待用的空空导弹3.Vulcan航炮的剩余炮弹数量8.AIM9短程导弹4.外部油箱状态5.干扰丝和闪光弹的状态·当某枚空空导弹在ARM位时，将有一个附有“RDY”符号的亮框围绕着该枚导弹。·当某个外部油箱挂点未挂载油箱时，将在该挂点下方出现“PYLON”字样。·当MastrArm开关在ARM位时，将有一个亮框围绕“COOL”。29F15C战术早期预警系统TEWS）训练欢迎参加战术早期预警系统TEWS）训练。在这次训练课程中，你将要学习TEWS的相关知识和理解TEWS所提供的信息，这些信息能帮助你了解来源于空中，地面和海洋的威胁。TEWS接收、解译雷达辐射，并通过视觉和听觉的方式警告和显示威胁。TEWS系统包括能对地面和空中威胁提供电子侦测和识别的LoralANALR56雷达预警接受器RWR）。另外，TEWS系统也能激活相应的电子对抗 措施 《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施 ，包括电子干扰、释放干扰丝和闪光弹。TEWS的显示提供如下信息：1.雷达发射器模式：搜索，锁定或发射。2.雷达发射器的方位。3.雷达发射器的一般类型，比如是空中，舰基或陆基。4.雷达发射器的特别类型，比如某种特殊类型的地空导弹或飞机。TEWS显示器ANALR56雷达预警接受器的信息显示在仪表面板右上角的单色CRT显示器上。·中间的十字线是自己飞机的俯视图。·内圈锁定圈显示已锁定你的雷达发射器。·外圈搜索圈显示已探测到你，但还没有锁定你的雷达发射器。搜索圈外的小点指示雷达发射器的方位，这些小点一直显示在屏幕上并固定不动。30TEWS有三个级别的过滤器，使得TEWS只显示指定的信息。1.显示所有ShowAll）：显示所有照射你的雷达发射器。2.只显示锁定ShowOnlyLock）：只显示锁定你的雷达发射器。3.只显示发射ShowOnlyLaunch）：只显示跟踪我机的雷达制导导弹。你可以通过按“SHIFTR”键循环TEWS三个级别的过滤器。TEWS威胁符号下面将详述几种类型的雷达发射器符号。不同的雷达可以划分成五大类，这几类是：·早期预警雷达EWR）：所有的早期预警雷达都归于这一类，以“EW”图标出现在RWR屏幕上。·机载雷达：所有机载雷达都都归于这一类，以符号“ˆ”盖在发射器图标的上面。·地基雷达：所有地空导弹及防空火炮都归于这一类，发射器图标外围绕着一个盒子。·舰载雷达：所有舰载雷达都归于这一类，发射器图标下方有一个括号的形式出现。·主动制导导弹：像R77、AIM120和AIM54主动雷达制导导弹都归于这一类，发射器图标外有一个棱形。所有种类的雷达发射器ID可参看LOCKON手册的第77页。TEWS预警指示器TEWS通过可视图标和警告声提供预警：·当被雷达扫描到时，警告声响一次，同时雷达发射器图标出现在外圈。·当被雷达锁定时，警告声持续响起，同时雷达发射器图标出现在内圈。·当导弹发射后，警告声反复响起，同时位于内圈的雷达发射器图标闪动。A10A的雷达预警接受器也显示上面的图标和预警方式。31F15CANAPG63雷达训练欢迎参加F15C的超视距雷达训练。在这个训练课程中，你将要学习怎样使用强大的ANAPG63脉冲多普勒火控雷达捕获和射击空中目标；怎样使用边测距边扫描RWS）、边跟踪边扫描TWS）和单目标跟踪STT）雷达模式，并理解平视显示仪和垂直状况显示屏上的数据；如何使用AIM7M麻雀中程半主动雷达制导和AIM120CAMRAAM先进中距主动雷达制导导弹与敌交战。位于机首的APG63雷达是一种高效、全天候的多模式雷达。APG63雷达复合