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物流经济第4章

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物流经济第4章物流经济第四章物流成本计算、定价及风险分析方法长安大学汽车学院付颖斌目录 4.1物流成本的计算 4.2物流定价理论与方法 4.3风险分析方法4.1物流成本的计算 4.1.1传统成本计算法即传统的间接成本分配法,即以直接人工工时、直接人工成本、机器台时等作为分配基础分配间接费用的成本计算方法。分批发具体包括分步法品种法制造企业成本直接费用制造费用直接人工直接材料折旧费水电费物料消耗费用间接人工4.1物流成本的计算传统成本计算方法按照单一的业务标准将制造费用分摊到各个成本计算对象。一方面采用直接追溯或准确的动因追溯将直...

物流经济第4章
物流经济第四章物流成本计算、定价及风险分析方法长安大学汽车学院付颖斌目录 4.1物流成本的计算 4.2物流定价理论与方法 4.3风险分析方法4.1物流成本的计算 4.1.1传统成本计算法即传统的间接成本分配法,即以直接人工工时、直接人工成本、机器台时等作为分配基础分配间接费用的成本计算方法。分批发具体包括分步法品种法制造企业成本直接费用制造费用直接人工直接材料折旧费水电费物料消耗费用间接人工4.1物流成本的计算传统成本计算方法按照单一的业务标准将制造费用分摊到各个成本计算对象。一方面采用直接追溯或准确的动因追溯将直接人工和直接材料分配到各产品另一方面采用动因追溯或分摊的方法分配制造费用。单位产品(服务)的成本即为分摊后的直接费用和制造费用之和。制造费用产品(服务)生产部门服务部门传统成本计算法制造费用分配步骤在单一产品(服务)生产企业或制造费用占的比重较小的企业中比较适用111234.1物流成本的计算 4.1.2作业成本法作业成本法(Activity-BasedCosting)即ABC法。将直接成本和辅助资源按照一定的动因比例分配到各个生产产品的作业中的一种成本计算方法。第三方物流提供产品的特殊性由一系列相互衔接的作业构成无法满足物流企业成本管理的要求,因此引入成本作业法4.1物流成本的计算 4.1.2作业成本法--背景作业成本法与传统成本计算方法的区别-----制造费用的归集及分配不同作业成本法以“作业”为制造费用的归集基础,在根据成本计算对象和作业之间的因果关系选择间接费用的分配因子,将间接费用分配到成本计算对象中去。传统成本计算法以生产部门为制造费用的归集基础,每一生产部门选择一个分配因子将制造费用分配到成本计算对象中去。4.1物流成本的计算 4.1.2作业成本法--相关概念及其联系4.1物流成本的计算 4.1.2作业成本法--相关概念及其联系1.资源:资源是成本的源泉,是物流企业生产运作的最原始的形态。物流企业的资源可简单的分为人力资源、货币资源和材料资源。 2.作业:作业是作业成本计算法中最基本、最重要的概念,它是一个企业内部工作的基本单元,是指企业为了达到生产经营的目标所进行的与产品相关或对产品有影响的各项具体活动。作业的划分因各个企业的业务范围和服务对象、过程的不同而异。如:可以将物流企业的采购环节划分为:购货、验货、收货、会计、机械、工作准备等作业4.1物流成本的计算 4.1.2作业成本法--相关概念及其联系 3.成本库:即作业中心,是相关作业的集合,由相同性质的成本归为一类而构成,它为企业提供各项作业所消耗的资源及成本信息。 4.成本对象:即需要对其进行成本计量的项目。在计算过程中需要将成本准确的分配至各个成本对象,是作业成本法的基础工作 4.1物流成本的计算 4.1.2作业成本法--相关概念及其联系5.成本动因:又译成本驱动因素,是决定成本大小的主要因素。成本动因可以细化为资源动因和作业动因,资源动因是表示作业对于资源需求的强度和频率最恰当的单一数量独立标准,它用来把资源的成本分配到各项作业。作业动因是将各项作业中的相关因素分配到产品的驱动因素。 4.成本要素:即分配到各个作业的每种资源,也就是构成每项作业成本的细化要素。4.1物流成本的计算 4.1.2作业成本法--计算程序总成本直接成本制造费用I类制造费用II类制造费用作业1作业2作业3作业k作业n成本库1成本库2成本库m成本库分配率1成本库分配率2成本库分配率m产品............在各作业环节发生的制造费用为多个作业环节服务的作业(辅助生产部门)发生的制造费用4.1物流成本的计算 4.1.2作业成本法营运费用运输作业仓储作业装卸作业配送作业分配率分配率分配率分配率各物流服务 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 作业成本库作业成本动因分配率1.按不同作业的耗用归集分配营运费用2.按成本动因分配率分配营运费用4.1物流成本的计算 4.1.2作业成本法-案例A物流公司在某月签订并履行了甲、乙两份物流 服务合同 环保管家服务合同免费下载技术服务合同下载技术服务合同模板下载服务合同范本档案数字化服务合同 ,基本内容是将60000件相同的某电子零配件从韩国运至北京。甲合同要求:60000件零配件,每天分送6000件到位于北京的工厂;乙合同要求:60000件零配件,每天分送2000件到位于北京的工厂。A公司决定:对于甲合同:60000件零配件分两次运到位于天津的物流公司仓库,然后每天分送6000件到工厂,用A公司1000平方米的仓库一个月。对于乙合同:60000件零件分6次运到位于天津的物流公司仓库,然后每天分送2000件到北京工厂,用A公司500平方米的仓库一个月。4.1物流成本的计算 4.1.2作业成本法-案例本案例的简化:假设直接材料和直接人工为零,且不考虑销售费用和管理费用,物流服务的合同成本为全部营运间接费用。 A物流企业实施作业成本法 1)确认和计量各种资源耗费 A物流公司的资源耗费分为:人工、燃料、固定资产折旧和外包费。4.1物流成本的计算 4.1.2作业成本法-案例2)确认资源动因,归集资源成本到作业,形成作业成本库仓库部1/2员工负责货物的入库工作入库作业成本库 间接费用 人工费 燃料费 固定资产折旧 外包费 仓库部门 20000 8000 8000 报关作业 1080 保管作业 4000 16000 配送作业 4800 10000 25200 海运作业 24000 合计 29880 18000 49200 24000 作业 成本要素 入库作业成本库总成本 人工费 燃料 折旧 入库作业 10000 4000 4000 180004.1物流成本的计算 4.1.2作业成本法-案例出库作业成本库报关作业成本库保管作业成本库 作业 成本要素 出库作业成本库总成本 人工费 燃料 折旧 出库作业 10000 4000 4000 18000 作业 成本要素 报关作业成本库总成本 人工费 燃料 折旧 报关作业 1080 - - 1080 作业 成本要素 保管作业成本库总成本 人工费 燃料 折旧 保管作业 4000 - 16000 200004.1物流成本的计算 4.1.2作业成本法-案例配送作业成本库3)确定作业动因,分配成本库成本到成本对象 作业 成本要素 配送作业成本库总成本 人工费 燃料 折旧 配送作业 4800 10000 25200 40000 作业动因 单位 作业动因量 总计 合同甲 合同乙 海运次数 次 8 2 6 报关次数 次 8 2 6 入库装卸搬运货物件数 件 120000 60000 60000 仓库使用面积 平方米 1500 1000 500 出库装卸搬运件数 件 120000 60000 60000 配送次数 次 40 10 304.1物流成本的计算 4.1.2作业成本法-案例根据作业成本库总成本和各作业动因量,计算出各作业动因分配率 作业 作业成本库总成本 作业动因 单位 作业动因量 作业动因分配率(元) 海运作业 24000 海运次数 次 8 3000 报关作业 1080 报关次数 次 8 135 入库作业 18000 入库装卸搬运货物件数 件 120000 0.15 保管作业 20000 月仓库使用面积 平方米*月 1500 13.33 出库作业 18000 出库装卸搬运货物件数 件 120000 0.15 配送作业 40000 配送次数 次 40 10004.1物流成本的计算 4.1.2作业成本法-案例计算甲、乙合同的成本 作业 作业动因分配率(元) 合同甲 合同乙 作业动因量 分配成本(元) 作业动因量 分配成本(元) 海运作业 3000 2 6000 6 18000 报关作业 135 2 270 6 810 入库作业 0.15 60000 9000 60000 9000 保管作业 13.33 1000 13333 500 6667 出库作业 0.15 60000 9000 60000 9000 配送作业 1000 10 10000 30 30000 营运间接费用合计 - 47603 - 73477 物流服务产品件数 60000 60000 物流服务单位产品营运间接费用 0.79 1.224.1物流成本的计算 4.1.2作业成本法-作业假定:合同乙中,60000件零件,运送2次,需要1200平方米的仓库一个月;运送3次,需要800平方米仓库一个月;运送4次,需要600平方米仓库一个月;运送6次,需要400平方米仓库一个月。试分析,合同甲及合同乙的物流服务单位产品营运间接费用的变化。(以实际环境来讲,不同平方米仓库,其保管作业成本定然不同,然而本 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 为简化问题的难度,假定其值为一恒定量)4.1物流成本的计算 4.1.3传统成本计算法与作业成本计算法的比较某物流公司单据部为战略客户和一般客户两类主要客户提供单据查询和单据打印服务,其总费用为56534元。其战略客户2000个,一般客户12000个。假定在2300个单据查询中,1800个是一般客户查询,500个是战略客户查询若以传统成本计算法:一般客户:56534×1800/2300=44244战略客户:56534×500/2300=12290但实际上,战略客户所消耗的支出成本远远大于8076,这时就需要用作业成本法进行其成本计算 一般客户 战略客户 传统成本计算法 3.69 6.15 作业成本计算法 2.28 14.574.1物流成本的计算 4.1.3传统成本计算法与作业成本计算法的比较4.2物流定价理论与方法 4.2.1现行定价方法4.2物流定价理论与方法成本导向定价法4.2物流定价理论与方法需求导向定价法4.2物流定价理论与方法 4.2.2现行定价方法在物流定价中的局限性1)成本导向定价法:1.对物流企业而言,特定企业、特定配置下的成本不具有可比性。而成本导向定价法的基础是提供产品或服务的价值消耗,其成本具有稳定性特点。而物流企业却不具有2.成本导向定价法强调供给方的价值消耗补偿和获利,忽视需求方利益。而物流企业需要更多的关注需求利益3.物流服务具有网络型特点,某种情况下会出现低于平均成本的价格提供服务,如回程运输。2)需求导向定价法的局限性只能适用于部分现实物流服务的定价行为,不能满足拓展物流业务与获利空间的需求3)竞争导向定价法的局限性适用于提供同类同质物流服务的物流企业定价,并不适用于试图寻求特色发展、提供特色物流服务的物流企业。因其具有不可比性。4.2物流定价理论与方法 4.2.3以消费者剩余为基础的物流定价理念消费者剩余是指消费者获得某种商品所带来的利益大于所付出的代价。产品的全部价值B销售价格P单位产品成本C创造的价值消费者剩余B-P生产者利润P-C消费者希望获得更大的剩余供给方希望扩展自身的获利空间4.2物流定价理论与方法 4.2.3以消费者剩余为基础的物流定价理念PfPEqEqf产品总价值关于品质的曲线BB,P,Cq(品质)产品销售价格关于品质的虚线P无差别曲线S产品成本关于品质的曲线CS不存在成本优势,可在任何品质点上定位存在成本优势,企业产品品质应以此区间定位企业除非降低成本,否则不宜生生产这种产品4.2物流定价理论与方法 4.2.3以消费者剩余为基础的物流定价理念亚当.斯密曾说:消费是一切生产的唯一目的,而生产者的利益只在能促进消费者的利益时,才应当加以注意。以能给消费者提供必要的或更多的“剩余”为前提来把握企业产品的品质定位。马歇尔从边际效用价值论演绎出所谓“消费者剩余”的概念。哈尔·罗纳德·范里安提出了关于消费者剩余的几种计算方法。4.2物流定价理论与方法 4.2.3以消费者剩余为基础的物流定价理念循着为用户创造更多消费者剩余的目标,物流定价的基本理念应该定位于关注用户需求,提升服务品质,分享双方共赢的利益空间。关注用户需求是为用户创造价值的前提提升服务品质是价值的直接来院分享双方共赢的利益空间强调以创造的消费者剩余作为物流服务定价的前提与基础把握一个原则,提供物流服务的增量收入要大于增量成本4.2物流定价理论与方法 4.2.4以消费者剩余为基础的物流定价分析方法如何计量物流服务能够为顾客创造的消费者剩余消费者剩余与运输服务定价消费者剩余与仓储服务定价时间价值空间价值其他潜在价值主要介绍:4.2物流定价理论与方法 4.2.4以消费者剩余为基础的物流定价分析方法消费者剩余与运输服务定价--时间价值时间价值是指因运输时间占用的节约而增加的价值。因运输时间占用的节约而增加的商品本身的时间价值VT1因运输时间占用的节约而减少商品凝聚资金占用所产生的时间价值VT2M--被运送商品占用的资金额T--商品运送全程节约的占用时间数R--单位时间资金的机会成本可以取值为商品占用单位时间同样期限的市场利率4.2物流定价理论与方法 4.2.4以消费者剩余为基础的物流定价分析方法消费者剩余与运输服务定价--空间价值VE商品送达地域不同而在市场销售上的价格差消费偏好产品比较优势填补市场空缺......消费者剩余与运输服务定价--空间价值VP运输方能够为需求方提供相关的服务而可为需求方带来的利益,主要来源于减少储存环节的效益仓库租用费降低储备资金的机会成本仓储管理费降低仓储损耗降低商品积压损伤的降低4.2物流定价理论与方法 4.2.4以消费者剩余为基础的物流定价分析方法运输服务能为用户创造的价值总额为:用户所支付运价=原有运输成本:V就是运输服务为用户创造的消费者剩余运输服务品质提升时,只要运输服务价格在用户价格承受能力范围内,且满足如下条件时,运输服务攻击双方将实现双赢局面。新的运输服务价格原有运输服务价格或用户自运成本4.3风险分析方法 4.3.1风险综述企业风险来自于整个国民经济,称为系统性风险来自于行业内部或者是企业自身,称为非系统风险按照投资决策和经营决策区分长期风险短期风险4.3风险分析方法 4.3.1风险综述应对风险方法4.3风险分析方法 4.3.2风险分析方法1.变异系数分析法是样本标准差与样本期望的比值变异系数用来比较两组及以上资料的不同离散程度,CV越大,表示资料的离散程度越大,该资源越不平均。CV越大,风险越大CV越小,风险越小4.3风险分析方法 4.3.2风险分析方法--案例某市一物流公司 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 在现有市内配送业务的基础上,通过需求预测对配送业务进行改善。拟定了增加车辆和为车辆配备GPS定位系统、增加车辆和配备移动通讯系统以及仅仅增加车辆三种 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ,预测未来五年市场高、中、低三种配送需求的概率分别为0.3、0.5、0.2。相关数据如表所示:求三种方案的风险年现金流量 高需求(0.3) 中需求(0.5) 低需求(0.2) 投资额 方案一 120万元(120×0.3=36) 40万元(40×0.5=20) -30万元(-30×0.2=-6) 100万元 方案二 100万元(100×0.3=30) 50万元(50×0.5=25) 0 50万元 方案三 40万元(40×0.3=12) 30万元(30×0.5=15) 20万元(20×0.2=4) 20万元4.3风险分析方法 4.3.2风险分析方法1)计算各方案在各种需求情况下样本的数学期望方案一方案二方案三4.3风险分析方法 4.3.2风险分析方法2)计算样本的标准差方案一方案二方案三4.3风险分析方法 4.3.2风险分析方法3)计算变异系数方案一方案二方案三仅从风险角度,应该选方案三。但实际情况还需要考虑其他很多情况,如收益情况4.3风险分析方法 2.决策树法与方案的期望值----决策树法决策树,也称树形决策网络,是分析复杂风险问题,尤其是设计序贯决策和时间价值因素风险问题的一种有效工具。决策树法:把各方案的期望值同决策树的每一分支形象化地联系起来,并估计各种可能发生状态的概率,根据个方案的期望值作出最佳决策。表示决策点,从决策点引出的每一分枝表示一个可供选择的方案表示状态点,从状态点引出的每一分枝表示可能发生的状态,分枝上标明了该状态发生的概率表示状态分枝末端,旁边注明了备选方案在该状态下的期望值4.3风险分析方法 2.决策树法与方案的期望值----决策树法决策树单级决策多级决策决策树只在根部有一个决策点决策树不但在根部有一个决策点,而且在树的中部也有决策点4.3风险分析方法 2.决策树法与方案的期望值----方案的期望值计算方法:该投资方案的不可控因素出现的概率与各种因素出现时的数量乘积之和()减去投入资金后的净额。以风险分析方法--案例为例nDP为各投资方案的投资额(n为各方案寿命期,此案例为5) 高需求(0.3) 中需求(0.5) 低需求(0.2) 投资额 方案一 120万元(120×0.3=36) 40万元(40×0.5=20) -30万元(-30×0.2=-6) 100万元 方案二 100万元(100×0.3=30) 50万元(50×0.5=25) 0 50万元 方案三 40万元(40×0.3=12) 30万元(30×0.5=15) 20万元(20×0.2=4) 20万元4.3风险分析方法 2.决策树法与方案的期望值----方案的期望值计算方法决策点方案一:期望-50万投资100万方案二:期望125万投资50万方案三:期望95万投资20万 高 0.3 120 180 100 80 中 0.5 40 100 100 0 低 0.2 -30 -30 100 -130 需求(1) 概率(2) 现金流动(3) (2)*(3)*5年(4) 减:投资(5) 净现金流动(6) 高 0.3 100 150 50 100 中 0.5 50 125 50 75 低 0.2 0 0 50 -50 高 0.3 40 60 20 40 中 0.5 30 75 20 55 低 0.2 20 20 20 04.3风险分析方法 2.决策树法与方案的期望值----作业某市一物流公司计划在现有市内配送业务的基础上,通过需求预测对配送业务进行改善。拟定了增加车辆信息管理系统和为车辆配备GPS定位系统、增加信息管理系统以及仅仅增加车辆三种方案,预测未来五年市场高、中、低三种配送需求的概率分别为0.4、0.5、0.1。相关数据如表所示:求三种方案的风险与方案的期望值 高需求(0.4) 中需求(0.5) 低需求(0.1) 投资额 方案一 130万元 40万元 -30万元 100万元 方案二 110万元 60万元 0 50万元 方案三 60万元 30万元 20万元 20万元4.3风险分析方法 2.决策树法与方案的期望值----风险决策的要求1.决策时,做好充分调查和科学预测,尽量使概率估计的准确 2.在一定的风险程度上,要求达到最高的可能投资收益;在一定的投资收益水平上,要求承担最低的可能风险; 3.对于可能发生的风险,要预先作出科学估计和充分准备,以便在发生时能够承担和吸收4.3风险分析方法 4.3.3不确定型决策分析方法决策者对前途持乐观态度,在几种不确定型的随机事件中,选择最有利市场需求情况下具有最大收益值的方案作为最优方案的决策方法决策者对前途持审慎、稳健态度,在几种不确定随机事件中,选择最不利市场需求情况下具有最大收益值的方案作为最优方案的决策方法决策者对前途持审慎、稳健态度,在几种不确定随机事件中,选择最不利情况下“损失额”最小的方案作为最优方案的决策方法决策者对未来持一定的乐观态度,但不是盲目乐观,而采取一种现实主义的折中标准4.3风险分析方法 4.3.3不确定型决策分析方法--折中决策法1.要求决策者根据实际情况和自己的实践经验确定一个乐观系数α,α大于0,小于1。α接近1,比较乐观;α接近0,比较悲观。2.计算“预期价值”各方案的预期价值=最高收益值×α+最低收益值×(1-α) 注意:α是个经验数据,根据不同决策对象和具体情况而定4.3风险分析方法 4.3.3不确定型决策分析方法--案例某物流公司根据市场需求决定退出一项新的物流业务,根据市场调查,初步拟定了三种投资方案,在不同的市场需求状况下,三种方案估计可能获得的贡献毛益总额的不同数据如表所示。要求为该公司作出最优方案的决策分析。 投资方案 市场需求情况 高 中 低 方案一 80000 58000 34000 方案二 88000 50000 39000 方案三 98000 56000 310004.3风险分析方法 4.3.3不确定型决策分析方法--案例大中取大小中取大 投资方案 市场需求情况 高 中 低 方案一 80000 58000 34000 方案二 88000 50000 39000 方案三 98000 56000 310004.3风险分析方法 4.3.3不确定型决策分析方法--案例计算各种需求情况下的后悔值98000-80000大中取小 投资方案 市场需求情况 高 中 低 方案一 80000 58000 34000 方案二 88000 50000 39000 方案三 98000 56000 31000 高 中 低 最大后悔额 方案一 18000 0 5000 18000 方案二 10000 8000 0 10000 方案三 0 2000 8000 80004.3风险分析方法 4.3.3不确定型决策分析方法--案例折中选择假定公司对这项新物流业务比较乐观,取α为0.7 方案一:预期价值=(80000×0.7)+(34000×0.3)=66200 方案二:预期价值=(88000×0.7)+(39000×0.3)=73300 方案三:预期价值=(98000×0.7)+(31000×0.3)=77900 方案三预期价值最高,选为最优值。
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