巴西大豆出口量及港口分布

巴西各州及其缩写 巴西港口分布 巴西各港口 2010 大豆出口量占比及大豆产区及流向示意图 统计口径中，与上图相对，ITACOATIARA =Manaus; PONTA DA MADEIRA=Itaqui; ARATU=Salvador; 2010 港口大豆出口量 数量(吨) 占全国大豆出口量比重 SANTOS 8196553 28.20% PARANAGUÁ 5383246 18.52% RIO GRANDE 4596320 15.81% SÃO FRANCISCO DO SUL 2996922 10.31% TUBARÃO 2502435 8.61% PONTA DA MADEIRA 2074930 7.14% ITACOATIARA 1244221 4.28% ARATU 1128252 3.88% SANTAREM 625577 2.15% ILHEUS 130865 0.45% 总计 29064451 Santarem 28,20% 18,52% 10,31% 15,81% 8,61% 0,45% 3,88% 7,14% 4,28% 2,15% Aratu PDM Itacoatiara 2008-2010 巴西各港大豆出口占比对比 巴西各州大豆出口排名 各州后数字代 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 2010 年出口量排名 巴西各州大豆出口排名(单位：吨) 州 2006 2007 2008 2009 2010 排名 10 年对 06 年增长 率 Mato Grosso 9920599 6822137 8661067 10647884 8654800 1 -12.76% Parana 2891525 3729772 4395927 4631059 6280500 2 117.20% Rio Grande Do Sul 3281005 5503371 3516357 4858823 4683900 3 42.76% Goias 2800224 2192407 2311912 2308431 2203900 4 -21.30% Bahia 448706 708876 951041 1529468 1632100 5 263.73% Mato Grosso Do Sul 1182096 1065860 1006343 781844 1367500 6 15.68% Maranhao 1021543 841944 921861 921349 1040800 7 1.89% Sao Paulo 939202 630970 761981 640583 773100 8 -17.69% Minas Gerais 1179189 379804 370795 780983 677800 9 -42.52% Tocantins 633956 434541 551883 557836 677100 10 6.81% Santa Catarina 206735 1057247 424549 259734 375400 11 81.59% Rondonia 250120 229107 312364 314403 357100 12 42.77% Para 81853 67484 129640 124508 167800 13 105.00% Piau. 24429 9132 131996 150295 119000 14 387.13% Distrito Federal 57873 30115 38843 47384 33200 15 -42.63% 其它地区 38918 31008 12931 8113 1200 -96.92% 总计 24957973 23733775 24499490 28562697 29045200 16.38% 2006-2010 年巴西前 6 大豆出口州出口量对比(单位：吨) 巴西各地区 10/11 年度大豆种植面积相对 01/02 年度增长百分比 （以颜色标记的地区计）1 由于各地区受天气影响而导致单产的变化较大，故选取大豆种植面积做对比。十年间种植面积增长最 快的是北部地区，共增长 350%，但因为该地区很大一部分是亚马逊雨林，受到较为严格的保护，故 总面积仍然有限，为 63.5 万公顷，种植面积增长较快的是 MAPITO 地区中的 Tocatin 州。其次是东北 部地区，增长 72%。中西部及南部地区种植面积分别为 1082 万及 913 万公顷，十年来共增长 55%及 34%。 1 数据来源：巴西 Conab 72% 350% 55% 26% 34% 巴西大豆种植面积情况2（单位：千公顷） 区域/州 2001/0 2 2002/0 3 2003/0 4 2004/0 5 2005/0 6 2006/0 7 2007/0 8 2008/0 9 2009/1 0 2010/1 1 预估 10/11 相对 01/02 增长 率 北部总 计 141 210 352 522 508 411 518 498 575 635 350% RR 4 3 12 20 10 6 15 8 1 2 -31% RO 29 41 60 74 106 90 100 106 122 132 363% AM 1 2 2 3 2 0 0 0 0 0 -100 % PA 3 16 35 69 80 47 71 72 87 105 3514 % TO 105 148 244 356 310 268 332 311 364 395 276% 东北部 总计 1125 1241 1323 1442 1487 1455 1580 1608 1862 1940 72% MA 238 274 343 375 383 384 422 387 502 518 117% PI 87 116 159 197 232 220 254 273 343 378 336% BA 800 850 822 870 873 851 905 948 1017 1044 30% 中西部 总计 6985 8048 9659 10857 10743 9105 9635 9900 10539 10818 55% MT 3853 4420 5241 6105 6197 5125 5675 5828 6225 6399 66% MS 1192 1415 1797 2031 1950 1737 1731 1716 1712 1760 48% GO 1902 2171 2572 2662 2542 2191 2180 2307 2550 2606 37% DF 38 43 50 59 54 52 49 49 53 53 41% 东南部 总计 1297 1489 1827 1892 1718 1469 1396 1460 1591 1632 26% MG 719 874 1066 1119 1061 930 870 929 1019 1019 42% SP 578 615 761 773 657 538 526 531 572 613 6% 南部总 计 6838 7487 8214 8589 8295 8247 8185 8277 8901 9134 34% PR 3291 3638 3936 4148 3983 3979 3977 4069 4485 4591 39% SC 241 256 307 350 345 377 373 385 440 458 90% RS 3306 3594 3971 4090 3967 3892 3834 3823 3976 4085 24% 巴西合 计 16386 18475 21376 23301 22749 20687 21313 21743 23468 24158 47% 2 数据来源：巴西 Conab 巴西 1970-2006 年历次农业普查农林牧用地数据 对比近两次的农业普查数据，北部及东北部仍在开垦新的农林牧用地，而中西部，东南部，南部的农 林牧用地面积则相对稳定，耕地与畜牧用地之间发生的多是此消彼长的替代关系。 因此，国外机构多预测未来北部港口将在大豆出口占有更大的比重。 巴西的各种运输方式总图 巴西运输以高速公路为主，高速公路的质量在过去几年有较为稳定的提高，2010 年优良率为 41.2% （见下图）。 巴西至 2025 年各种运输方式及投资占比规划 巴西官方规划各种物流方式投资占比 在 2008-2023 的巴西国家物流与运输项目规划中，以投资额计，巴西该领域最大的投资将集中在铁路， 占 51%，高速公路次之，占 24%，港口占 14%，水路占 5%。 巴西目前铁路系统及规划 巴西铁路系统目前在建的最大项目，是图中红圈标注的从 Tocatins 州 Palmas 到 Maranhao 州 Acailandia 的南北铁路。此外，国家还规划了 Tocatins 州到 Ilheus 港的东西铁路及 MT 州内部的东西铁路，具体 示意图见下页。 值得一提的是，尽管巴西铁路大部分采用 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 轨距，仍有部分铁路采用宽距，为铁 路公司垄断线路、获取高额利润创造了空间。 铁路规划及建设情况 水路规划及建设情况 巴西规划两条可从 MT 州将大豆运往北部港口的运河系统，但因为招标中涉嫌腐败等问题，目前这两 个项目暂停。 下图：规划运河系统出口流向图 高速公路规划及建设情况 公路方面，主要项目是 MT 州北部通往内河港 Santarem 的 BR163 公路及将 MT 东部和既有公路网相 连的 BR158 公路。 巴西北部未来运输方式预计情况 综上，巴西北部未来运输方式规划情况如上图，实线为既有项目，虚线为规划项目。绿色代表铁路， 蓝色部分为运河系统，红色为公路。