3Z51第五节（一）背衬型润滑材料二硫化钼-（MoS2）背衬型润滑材料的结构特征
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第五节 背衬型润滑材料二硫化钼-（MoS2）
由高分子润滑材料PTF作
表
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面层，以增强纤维织物 (或金属)作背衬所组成的高分子背衬型润滑材料是一种优异的固体润滑材料。其表面层起自润滑和抗磨损作用，基体材料起支承负荷作用，因而具有良好的摩擦学性能和承载能力。用这种材料制作的轴承已在宇航机械、轻型机械和家用电器上得到应用。
一、背衬型润滑材料的结构特征
高分子背衬型润滑材料的背衬可以是增强玻璃纤维或金属材料。
1. 玻璃纤维背衬型材料
这类材料以玻璃纤维织物作背衬 恫时浸渍树脂)，以PTFE薄带、织物或绳线缠绕层作内衬 {同时浸渍PTFE)，背衬与内衬用粘结剂组成一个整体。在温度变化时尺寸稳定，内衬不会脱落。这种材料的主要特点是耐压。制品大都为圆筒状，壁厚约1.6—l3mm。
PTFE薄带粘结玻璃纤维织物背衬是把约380—750什m厚的填充PTFE薄带螺旋状地粘结到玻纤织物背衬上。这种自润滑材料可在振荡或连续旋转等工况中应用。PTFE 织物粘结玻纤织物背衬是把PTFE纤维与另一种纤维 (粘结性纤维或增强纤维)编织成软套，套在控制内径的心轴上，然后在软套上缠绕玻璃纤维背衬，两者之间用粘结剂粘合。PTFE绳线粘结玻纤织物背衬可以用两种方法制备：将PTFE纤维先拧成绳线，绕在心轴上，用环氧树脂包封并与玻纤织物粘合；或将 PTFE纤维与另一种纤维拧成绳线，然后缠绕、粘合。
为了增强背衬的承载能力，也可采用高强度碳纤维、芳族聚酰胺纤维和聚酯纤维等织成平纹组织、双平纹组织或缎纹组织等。可以用作增强纤维浸渍并网时作粘结剂的树脂有酚醛树脂、环氧树脂、聚酰亚胺和硅树脂等。通常，在内衬表面层上还要施以约 2mm 厚的涂层。
2. 金属背衬型材料
这类材料以刚性金属为背衬，用聚合物材料薄层粘结 (烧结或焊接)PTFE表面层而组成。通常制成板材或带材，再卷成圆筒形或冲成一定形状的片。
例如，塑料薄带粘结钢背材料是由含有PTFE 润滑材料的聚酰亚胺、酚醛或其他热固性、热塑性树脂薄带与薄钢带粘结而成。其中的塑料薄带是耐热、耐磨和低摩擦的。这种材料的工作温度范围和耐腐蚀性等性能主要取决于粘剂的特性。
PTFE织物粘结钢背材料是把PTFE纤维与玻璃纤维 (或其他可粘结纤维)编成的织物，用可熔融加工的粘结剂粘结在软钢或不锈钢板上，在高温高压下制成层状复合材料。编织织物时应使 PTFE纤维成为一面的主体，并以此作为摩擦面。另一面的主体便是可粘结纤维，再与钢板粘结。这种材料的性能主要依赖于粘结剂，且仅适宜于低速条件下工作。
PTFE织物焊接钢背材料是把PTFE纤维与金属丝编成织物。再把金属丝面与钢背焊接而成。为了提高其耐磨性，在PTFE织物面上浸渍热固性酚醛树腊。
3. 背衬型材料的结构
由于背衬不同，高分子背衬型润滑材料的结构也有所不同。见图 3-ll7。以PTFE织物或 PTFE 织物与树脂复合而制成的表面层，如果与增强纤维树脂基体组合，则构成热压型结构；PTFE织物表面层与金属基体组合，则构成粘结型结构。热压型结构材料在制备时需要相应的高温和高压并维持相应的时间，都：是为了增加材料的机械性能和承载能力。需要说明的是，若采用的纤维和树脂不同，则制备时的工艺参数 (温度、压力等)也是不同的。
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